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Il caso della Regione CampaniaLA NUOVA STRUTTURA TARIFFA REGIONALE
Ad “UNICO CAMPANIA” aderiscono le seguenti Aziende:AZIENDE CONSORZIATE
dal 19/12/1994 dal 1/7/1997 dal 1/1/2003 Area servita
ANM ANM ANM Napoli e Comuni limitrofi
CIRCUMVESUVIANA CIRCUMVESUVIANA CIRCUMVESUVIANA Napoli e Province di Napoli e Avellino
CTP CTP CTP Napoli e Caserta
TRENITALIA TRENITALIA TRENITALIA Rete ferroviaria regionale
SEPSA SEPSA Napoli e Provincia di Napoli
METRONAPOLI METRONAPOLI Napoli
ACMS Caserta e Provincia di Caserta
AMTU Benevento
AIR Avellino e provincia di Avellino
ATI/CTI Avellino e provincia di Avellino
ALIFANA Napoli, Caserta e Benevento
CSTP Salerno e Provincia di Salerno
SITA Province di Napoli e Salerno
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La Smart Card Contactless
Un supporto proprio …“UNICO”
Dal 21-12-2001, un Unico supporto fisico in grado di ospitare più biglietti di trasporto, più abbonamenti, rinnovarli ed adattarli continuamente alle proprie esigenze. Un vero e proprio computer tascabile dalle dimensioni di 85×54×0,8 mm, che riesce a trasmettere dati in radiofrequenza alla velocità di 106 bit/sec.
• Consente 300.000 cicli di scrittura
• Consente un numero illimitato di letture
• Ha una durata ultradecennale
Il caso della Regione Campania
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L’utilizzo di un biglietto elettronico nel sistema di integrazione UNICO CAMPANIA consente di integrare tutto il trasporto pubblico regionale in un’unica rete di servizio e di informazione.
PERCHE’ UN BIGLIETTO ELETTRONICO?
Il caso della Regione Campania
Il biglietto elettronico consente di:
• Incrementare l’utilizzo del trasporto pubblico
Il cliente, utilizzando sempre e solo un unico biglietto, utilizza sempre con più facilità la rete dei servizi pubblici
Le Aziende, conoscendo i reali flussi dei passeggeri sulle linee, possono meglio regolare il servizio e renderlo più rispondente alle esigenze
• Diminuire la frode e la falsificazione
La Smart Card Contactless risulta riproducibile e modificabile con estrema difficoltà grazie agli algoritmi di sicurezza nella scrittura/lettura dei dati in essa memorizzati.
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Il biglietto elettronico consente di:
• Diminuire la evasione e la elusione
La convalida sempre possibile e resa obbligatoria a bordo per tutti gli utenti (occasionali, abbonati, altri) consente di realizzare un “controllo sociale” antievasione. Chi non convalida è certamente un evasore.
• Sviluppare l’integrazione tariffaria con tutte le aziende pubbliche e private
La ripartizione degli introiti è realizzata in base alle validazioni realizzate a bordo
• Realizzare una rete di vendita regionale capillare
Attraverso l’unificazione delle diverse reti di vendita
• Avere anche altri servizi sulla stessa tessera
Parcheggio - ingresso ai musei - servizi al cittadino
• Utilizzare anche modalità bancarie di pagamento
PERCHE’ UN BIGLIETTO ELETTRONICO?
Il caso della Regione Campania
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Dal biglietto cartaceo al Titolo di Viaggio elettronico
L’adozione di un sistema di pagamento basato su Smart Card è tale da garantire l’interoperabilità a livello nazionale ed addirittura europeo.Utilizzando lo stesso supporto per il pagamento del trasporto sull’intero territorio nazionale, l’utilizzatore potrà viaggiare liberamente su qualsiasi mezzo pubblico utilizzando la stessa carta su linee di diversi operatori.Dal 21 dicembre 2001, 75.000 Smart Card Contactless sono state distribuite in Campania ad abbonati annuali (ordinari – studenti – pensionati).E’ il primo progetto integrato (magnetico + carta di prossimità) operativo in Italia.
Il caso della Regione Campania
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Dal biglietto cartaceo al Titolo di Viaggio elettronicoIl caso della Regione Campania
La famiglia di prodotti attualmente si compone:
• Titolo di viaggio a banda magnetica per tutti i biglietti e gli abbonamenti settimanali e mensili. Tale sistema consente un maggiore controllo della contraffazione dei titoli di viaggio, il calcolo dei passeggeri a bordo, verificando contemporaneamente che l’utilizzo sia conforme alle specifiche previste di durata temporale e numero di interscambi.
• Smart Card Contactless per abbonamenti annuali ordinari, studenti e pensionati. Su questa card possono essere implementati servizi supplementari al cittadino.
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Dal biglietto cartaceo al Titolo di Viaggio elettronicoIl caso della Regione Campania
In futuro i titoli di viaggio distribuiti saranno:
• Biglietto: orario, giornaliero e weekend a banda magnetica e/o Smart Card a basso costo
• Smart Card Contactless Interoperabile: per abbonamento settimanale, mensile, Trenitalia ed annuale, sulla quale saranno implementati tutti i servizi che saranno convenzionati con il Consorzio Unicocampania (musei, parcheggi e servizi al cittadino).
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Indagine di Customer Satisfaction
RISULTATI OTTENUTI A DUE MESI DALLA INTRODUZIONE DELLA NUOVA STRUTTURA
TARIFFARIA “UNICO CAMPANIA”
È importante il continuo monitoraggio della risposta dell’utenza alle nuove proposte, per valutare nuovi miglioramenti di ulteriore giovamento sia per le Aziende che per la clientela.
Il caso della Regione Campania
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Il caso della Regione CampaniaI RISULTATI OTTENUTI:
“UNICO CAMPANIA” conquista Medici e Avvocati
LAUREATI: 12% PROFESSIONISTI: 9%
Degli utilizzatori di “UNICO CAMPANIA” (*)
(*)= Dati da indagine campionaria – Novembre 2001 –
Professione
9%
7%
21%
9%
42%
12%STUDENTE
CASALINGA
OPERAIO
IMPIEGATO
PROFESSIONISTA
DIRIGENTE
ALTRO
Titolo di Studio
3% 25%
60%
12%ELEMENTARE
MEDIA INFERIORE
MEDIA SUPERIORE
LAUREA
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Il caso della Regione Campania
Gradimento e Soddisfazione:
Il Prezzo è conveniente?
77%
23%NO
SI
Soddisfazione
38%42%
8% 12%INSUFFICIENTE
SUFFICIENTE
BUONO
OTTIMO
(*)= Dati da indagine campionaria – Novembre 2001 –
I RISULTATI OTTENUTI:
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Domanda Generata: 4%Degli utilizzatori di “UNICO CAMPANIA” (*)
Ti saresti comunque spostato?
4%
96%
NO
SI
Ripartizione domanda generata per motivo dello spostamento
18%
14%
20%9%
39%LAVORO
ACQUISTI
SVAGO
STUDIO
ALTRO
(*)= Dati da indagine campionaria – Novembre 2001 –
Il caso della Regione CampaniaI RISULTATI OTTENUTI:
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Modo utilizzato prima di "UNICO"
16%
65%1%
18%
0%
AUTO
TRENO
MOTO
BUS
ALTRO
Variazioni di MODAL SPLIT:
Domanda Attratta: 17% dal mezzo privato
Degli utilizzatori di “UNICO CAMPANIA” (*)
(*)= Dati da indagine campionaria – Novembre 2001 –
Ripartizione domanda attratta per motivo dello spostamento
52%
7% 5%
19%
17%
LAVORO
ACQUISTI
SVAGO
STUDIO
ALTRO
Il caso della Regione CampaniaI RISULTATI OTTENUTI:
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Indagine di Customer Satisfaction
RISULTATI OTTENUTI A SEI MESI DALLA INTRODUZIONE DELLA NUOVA STRUTTURA
TARIFFARIA “UNICO CAMPANIA”
Il caso della Regione Campania
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Domanda Generata: 4%degli utilizzatori di “UNICO
CAMPANIA” (*)
Il caso della Regione CampaniaLA TARIFFA INTEGRATA “UNICO CAMPANIA”
(*)= Dati da indagine campionaria – Aprile 2002 –
Ti saresti comunque spostato?
4%
96%
NO
SI
Ripartizione domanda generata per motivo dello spostamento
18%
14%
20%9%
39%LAVORO
ACQUISTI
SVAGO
STUDIO
ALTRO
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Il caso della Regione CampaniaLA TARIFFA INTEGRATA “UNICO CAMPANIA”
Variazioni di MODAL SPLIT:Domanda Attratta: 7% dal mezzo privatodegli utilizzatori di “UNICO CAMPANIA” (*)
(*)= Dati da indagine campionaria – Aprile 2002 –
Modo utilizzato prima di "UNICO"
6%
78%
1%
15%
AUTO
TRENO
MOTO
BUS
Ripartizione domanda attratta per motivo dello spostamento
6%7%
18%
24%
45% Lavoro
Acquisti
Svago
Studio
Altro
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Il caso della Regione Campania
Dati da indagini di Customer Satisfaction
Gradimento e Soddisfazione
Dati da indagine campionaria – Aprile 2002 –
La tariffa "UNICO" è conveniente?
25%
75%
NO
SI
Grado di Soddisfazione
13%
37%42%
8%
INSUFFICIENTE
SUFFICIENTE
BUONO
OTTIMO
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Il caso della Regione CampaniaINTRODUZIONE DELLA TARIFFA INTEGRATA
“UNICO CAPRI”
1 LUGLIO al 31 AGOSTO 2001
A “UNICO CAPRI” aderiscono le Aziende: SIPPIC – SIPPIC Trasporti – STAIANO Autotrasporti
DOMANDA DI TRASPORTO:
• 4.300.000 visitatori annui
• Punte di 26.000 visitatori/giorno
• Oltre 4.500 imbarcati in un’ora
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Il caso della Regione CampaniaOFFERTA TARIFFA “UNICO CAPRI”
Struttura Tariffaria:
•Corsa singola
•Orario 60’
•Giornaliero nominativo
•Biglietti e abbonamenti per residenti e pendolariOfferta di Trasporto giornaliera:
•274 corse di funicolare (+71%)• 300 corse di autobus Capri – Anacapri (+37%)
• Corse notturne di bus e funicolare
Risultato: 600 mila persone in più mobilitati sull’isola
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Il caso della Regione CampaniaRICONFERMA DI “UNICO CAPRI” NEL 2002
LE NOVITÀ SUI SERVIZI:
• Nuovo servizio circolare diurno sulle linee Capri – Anacapri e Capri – Marina Piccola
• Nuovo servizio circolare notturno con fermate a richiesta sulla linea Capri – Marina Grande
• Raddoppiano le corse di bus notturno sulla linea Capri – Anacapri da 6 a 12
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SITUAZIONE ATTUALE DEL SISTEMA
• Numero bus attrezzati: 33 (intero parco )
• Stazioni della funicolare attrezzate: 10 tornelli
• Biglietterie attrezzate: 5
• Numero card CTS previste: 3.000.000
• Numero di card GTML previste: 8500
Nei prossimi mesi verranno istallati 5 sportelli automatici per la ricarica delle CTS
Dall’introduzione della bigliettazione elettronica (16 luglio 2002) ad oggi sono state già vendute 54.000 card CTS
Dal 1° ottobre 2002 è iniziata la distribuzione delle carte GTML per residenti
Il caso della Regione CampaniaI NUOVI TITOLI DI VIAGGIO “CONTACTLESS”
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PRIMA ATTIVAZIONE – AGOSTO / SETTEMBRE 2001 –
Un nuovo trasporto integrato via mare collega i grandi centri costieri del Golfo di Napoli.
La tariffa integrata “UNICO Terra & Mare” oltre allo spostamento via mare consente l’utilizzo dei servizi di trasporto terrestri 45 minuti prima e dopo il collegamento.
Servizio integrato Marittimo – Terrestre
“IL METRO’ DEL MARE”
In 2 mesi: 869 corse effettuate e 31.000 passeggeri trasportati
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INDAGINE CONOSCITIVA SULLA TARIFFA: “UNICO Terra & Mare”
DOMANDA GENERATASi sarebbe spostato?
61%
39%sì
no
"Unico è conveniente?"
94%
6%
si
no
Se sì, come?
4%
47%
48%
1%
bus
treno
auto/moto
aliscafo
DOMANDA ATTRATTA SODDISFAZIONE
Servizio integrato Marittimo – Terrestre
“IL METRO’ DEL MARE”
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Nell’anno 2002 il Metrò del Mare è stato ampliato nel periodo di effettuazione e negli itinerari proposti:
• Durata del Servizio: da Luglio a Dicembre
• Linea del Golfo: MM1: 6 accosti nel 2001 8 nel 2002
• Linea della Costiera:MM2: Napoli – Positano – Amalfi – Salerno
• Linee del Cilento: MM3: Napoli – Capri – Acciaroli – Palinuro – Marina di Camerota – SapriMM4: Salerno – Agropoli – S. Marco – Acciaroli – Palinuro – Marina di Camerota – Sapri
Servizio integrato Marittimo – Terrestre
“IL METRO’ DEL MARE”– ESTATE 2002 – LE NUOVE LINEE REGIONALI
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INDAGINE CONOSCITIVA 2002: “UNICO Terra & Mare”
DOMANDA GENERATA
DOMANDA ATTRATTA SODDISFAZIONE
Servizio integrato Marittimo – Terrestre
“IL METRO’ DEL MARE”
AVREBBE REALIZZATO LO SPOSTAMENTO?
31%
69%
Sì
NO
UNICO "TERRA & MARE" è CONVENIENTE?
5%
95%
Sì
NO
SE SI', COME?
33%
1%
12%1%
52% Auto
Treno
Moto
Bus
Altro
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