11a Vela n. 111

numero 111 luglio 2015notiziario regionaletecnico sportivo della Velawww.velafiv.it11A

VELAN 111

Vela Fiv

XV Miglia in SolitarioDecimo Trofeo Cral InsielCoppa Italia Finn: Bracciano e CaldaroGrignano - Pirano - GrignanoCon i Meteor nel Golfo dei PoetiIl Minitransat Antigua della Svoc trionfaBarcolana 47: pronta l’edizione 2015Marchesini e Linussi: un equipaggio vincente Portodimare nell’elite della Vela italiana

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11A VELA / Notiziario regionale tecnico sportivo della Vela

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numero 111 / luglio 2015 / 11A VELA

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11A VELA

ANNO XXIV NUMERO 111R.N.S. 6166

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al Trofeo Cral Insiel 2012”Foto Max Manzin

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LLLLL’’’’’editorialeeditorialeeditorialeeditorialeeditorialeRegistrato al Tribunale di

Trieste n. 724 dd.03.03.1989

EditEditEditEditEditorialeorialeorialeorialeoriale ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 33333XV Miglia in SolitarioXV Miglia in SolitarioXV Miglia in SolitarioXV Miglia in SolitarioXV Miglia in Solitario ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 44444Il TIl TIl TIl TIl Trrrrrofofofofofeo Cral Insiel giunge alla decima edizioneeo Cral Insiel giunge alla decima edizioneeo Cral Insiel giunge alla decima edizioneeo Cral Insiel giunge alla decima edizioneeo Cral Insiel giunge alla decima edizione ....................................................................................................................................... 66666Coppa Italia Finn - CaldarCoppa Italia Finn - CaldarCoppa Italia Finn - CaldarCoppa Italia Finn - CaldarCoppa Italia Finn - Caldarooooo ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 88888Coppa Italia Finn - BraccianoCoppa Italia Finn - BraccianoCoppa Italia Finn - BraccianoCoppa Italia Finn - BraccianoCoppa Italia Finn - Bracciano .................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 99999Grignano - Pirano - GrignanoGrignano - Pirano - GrignanoGrignano - Pirano - GrignanoGrignano - Pirano - GrignanoGrignano - Pirano - Grignano ............................................................................................................................................................................................................................................................................................. 1111100000Con i MeCon i MeCon i MeCon i MeCon i Mettttteor nel Golfeor nel Golfeor nel Golfeor nel Golfeor nel Golfo dei Po dei Po dei Po dei Po dei Poeoeoeoeoetititititi ............................................................................................................................................................................................................................................................... 1111111111Il Minitransat Antigua della SvIl Minitransat Antigua della SvIl Minitransat Antigua della SvIl Minitransat Antigua della SvIl Minitransat Antigua della Svoc conqoc conqoc conqoc conqoc conquista l’Auista l’Auista l’Auista l’Auista l’Adriaticodriaticodriaticodriaticodriatico ...........................................................................1111111111BarBarBarBarBarcolana 4colana 4colana 4colana 4colana 477777: pr: pr: pr: pr: pronta l’edizione 20onta l’edizione 20onta l’edizione 20onta l’edizione 20onta l’edizione 20111115 della regata5 della regata5 della regata5 della regata5 della regata .................................................................................................... 1212121212M.VM.VM.VM.VM.V. Mar. Mar. Mar. Mar. Marchesini e Achesini e Achesini e Achesini e Achesini e A. Linussi: un eq. Linussi: un eq. Linussi: un eq. Linussi: un eq. Linussi: un equipaggio vincentuipaggio vincentuipaggio vincentuipaggio vincentuipaggio vincenteeeee ................................................................................1111144444PPPPPororororortttttodimare entra nell’elitodimare entra nell’elitodimare entra nell’elitodimare entra nell’elitodimare entra nell’elite della Ve della Ve della Ve della Ve della Vela italianaela italianaela italianaela italianaela italiana .......................................................................................................................................1111155555

In questo numero :

La fLa fLa fLa fLa fine dell’anno scolasine dell’anno scolasine dell’anno scolasine dell’anno scolasine dell’anno scolastico e l’arrivtico e l’arrivtico e l’arrivtico e l’arrivtico e l’arrivo dell’eso dell’eso dell’eso dell’eso dell’estattattattattate conciliano le attività marinaree conciliano le attività marinaree conciliano le attività marinaree conciliano le attività marinaree conciliano le attività marinarecome sporcome sporcome sporcome sporcome sport e come vt e come vt e come vt e come vt e come vacanza.acanza.acanza.acanza.acanza.La vLa vLa vLa vLa vela è un connubio perela è un connubio perela è un connubio perela è un connubio perela è un connubio perfffffeeeeetttttttttto tra la passione sporo tra la passione sporo tra la passione sporo tra la passione sporo tra la passione sportivtivtivtivtiva e la va e la va e la va e la va e la vacanza cacanza cacanza cacanza cacanza che prediligehe prediligehe prediligehe prediligehe prediligel’amore per la natura, anzi ql’amore per la natura, anzi ql’amore per la natura, anzi ql’amore per la natura, anzi ql’amore per la natura, anzi quasi la sua vuasi la sua vuasi la sua vuasi la sua vuasi la sua venerazione. E’ prenerazione. E’ prenerazione. E’ prenerazione. E’ prenerazione. E’ proprio il fascino e l’esse-oprio il fascino e l’esse-oprio il fascino e l’esse-oprio il fascino e l’esse-oprio il fascino e l’esse-re misre misre misre misre misttttterioso di un mare con il qerioso di un mare con il qerioso di un mare con il qerioso di un mare con il qerioso di un mare con il quale si imuale si imuale si imuale si imuale si impara a conpara a conpara a conpara a conpara a convivvivvivvivvivere a sere a sere a sere a sere a stretretretretretttttttttto contatto contatto contatto contatto contatto a fareo a fareo a fareo a fareo a faredella vdella vdella vdella vdella vela non solo uno sporela non solo uno sporela non solo uno sporela non solo uno sporela non solo uno sport, ma una “vt, ma una “vt, ma una “vt, ma una “vt, ma una “vacanza”, se vacanza”, se vacanza”, se vacanza”, se vacanza”, se vogliamo cogliamo cogliamo cogliamo cogliamo chiamarla così, dihiamarla così, dihiamarla così, dihiamarla così, dihiamarla così, diriflessione.riflessione.riflessione.riflessione.riflessione.Andando per mare ci si svAndando per mare ci si svAndando per mare ci si svAndando per mare ci si svAndando per mare ci si svesesesesesttttte delle cone delle cone delle cone delle cone delle convvvvvenzioni sociali per riscoprire le emozionienzioni sociali per riscoprire le emozionienzioni sociali per riscoprire le emozionienzioni sociali per riscoprire le emozionienzioni sociali per riscoprire le emozioniprimitivprimitivprimitivprimitivprimitive dello se dello se dello se dello se dello stare in gruppo, uniti nella condivisione delle fatictare in gruppo, uniti nella condivisione delle fatictare in gruppo, uniti nella condivisione delle fatictare in gruppo, uniti nella condivisione delle fatictare in gruppo, uniti nella condivisione delle fatiche, delle gioie ehe, delle gioie ehe, delle gioie ehe, delle gioie ehe, delle gioie edelle paure. delle paure. delle paure. delle paure. delle paure. QuantQuantQuantQuantQuanto ino ino ino ino invvvvvece al latece al latece al latece al latece al lato sporo sporo sporo sporo sportivtivtivtivtivo vo vo vo vo vererererero e pro e pro e pro e pro e proprio, la voprio, la voprio, la voprio, la voprio, la vela si prela si prela si prela si prela si propone ai suoi adepopone ai suoi adepopone ai suoi adepopone ai suoi adepopone ai suoi adeptititititicome una disciplina dalle grandi soddisfazioni, ccome una disciplina dalle grandi soddisfazioni, ccome una disciplina dalle grandi soddisfazioni, ccome una disciplina dalle grandi soddisfazioni, ccome una disciplina dalle grandi soddisfazioni, che si assaporano col the si assaporano col the si assaporano col the si assaporano col the si assaporano col tememememempo gra-po gra-po gra-po gra-po gra-zie ad una buona preparazione tzie ad una buona preparazione tzie ad una buona preparazione tzie ad una buona preparazione tzie ad una buona preparazione tecnica e un cosecnica e un cosecnica e un cosecnica e un cosecnica e un costanttanttanttanttante allenamente allenamente allenamente allenamente allenamento mentale, pero mentale, pero mentale, pero mentale, pero mentale, per-----ccccché la vhé la vhé la vhé la vhé la vela è uno sporela è uno sporela è uno sporela è uno sporela è uno sport tutt’altrt tutt’altrt tutt’altrt tutt’altrt tutt’altro co co co co che meccanico: senza the meccanico: senza the meccanico: senza the meccanico: senza the meccanico: senza tesesesesesta non si nata non si nata non si nata non si nata non si naviga. viga. viga. viga. viga. Buona esBuona esBuona esBuona esBuona estattattattattate. Buon ve. Buon ve. Buon ve. Buon ve. Buon vententententento.o.o.o.o.

VVVVV.A.A.A.A.A.....

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Nella mia esperienza, peraltro mode-sta, di regatante è solo dal ’98 che ho ini-ziato a smanettare tra winch, drizze, scotte,ecc. ho sempre visto le barche regatare spe-dite e veloci verso la meta fosse un arrivo,un punto cospicuo, una boa ed io, che nonsono mai stato tra i primi oltre a controllarel’assetto della barca, la velocità ed i gradidi bussola ho sempre fatto affidamento suquelli che erano più avanti per identificareun arrivo o una boa dove virare o abbattereho sempre, in altri termini, seguito il greg-ge, il capo branco con la convinzione chechi fosse avanti avrebbe certamente azzec-cato e raggiunto l’obiettivo.

Questa condotta di gara a dir poco“bucolica” mi ha sempre consentito di farela mia regata correttamente cogliendo peraltro anche qualche modesto risultato ; cosidomenica 5 luglio in occasione della “ XVmiglia in solitario” dopo una partenza conaria appena apprezzabile ad sud/ovest misono accodato al gruppone e via sulla pri-ma boa …. Ma procediamo con ordine edentriamo un po’ nel dettaglio dell’evento,siamo alla ventitreesima edizione di questaregata diventata, per la sua singolarità, unaclassica nel calendario della FIV XIII Zonauna sorta di esame annuale al quale unnutrito numero di velisti si sottopone di buongradimento per sondare le proprie capacitànel gestire la barca senza alcun aiuto delprodiere, randista, ecc. si è soli in pozzettoconcentrati nella conduzione, nella regola-

zione delle vele, nella tattica da seguire bensapendo che il risultato ottenuto a fine garasarà solo per merito o demerito dello skip-per. Sono 58 le barche che hanno preso illargo alle ore 12,25 circa con mure a dirit-ta, la partenza è stata regolare con solo unabarca colta in “anticipata” e non rientrataall’esposizione della “x”. La barca Comitatoespone il pennello, 3 sarà triangolo a verti-ci fissi ed indica i gradi di rotta “ 210° “ perla prima boa, comunicando tra l’altro che lalunghezza del lato sarà di circa 2mn in con-siderazione del poco vento.

Procediamo tutti con mure a drittaanche se dopo pochi metri percorsi alcunivirano scegliendo il lato destro mentre ilgrosso del gruppo procede sulle mure origi-narie sfilandosi dietro le barche più veloci;siamo alla priva vira, tutti a seguire poi an-cora una vira su quella che dovrebbe esse-re la lay line verso la boa, l’aria si mantienecostante anzi c’è un inizio di rinfresco lanavigazione non presenta alcun problema,pochi scansi, ma la boa …. ? vedo le barcheavanti che proseguono veloci; la distanzadalla barca comitato inizia ad essere pros-sima a quella indicata per il posizionamen-to della boa, ma nulla cambia in testa algruppo, strana questa condotta sento allaradio richieste di chiarimenti su rotta e co-ordinate, cosa succede? il CdR confermala boa per rotta 210, ma c’è un susseguirsidi chiamate che distraggono non poco chideve regatare, con la coda dell’occhio vedo

la boa gialla e sono su rotta 210, ma stupi-damente continuo a seguire il gruppo e noneseguo la virata; circa un miglio oltre la boaincrocio le barche che stanno navigando giàverso la seconda boa, mi rendo conto chela boa avvistata era quella giusta, viro epunto sulla seconda boa come da indica-zioni di rotta correttamente inviate via radioda CdR. Intanto il vento rinfresca siamo sui10 kn ed inizia il vero divertimento; le bar-che si carenano doppiata la seconda boa,ci si fionda sulla terza per poi iniziare il se-condo giro che risulta essere un bellissimocarosello di colori, di barche e di vento. Ilsecondo giro lo si percorre in tempi moltorapidi, l’aria si mantiene sostenuta, la fal-chetta in acqua, qualche incrocio da brivi-do soprattutto quando non si controllanobene le vele ed il timone, tutto fa parte delgioco e delle regole non scritte di questobellissimo sport.

Alcune considerazioni però e dovero-so farle perché quello che ho ascoltato allaradio poco si addice all’ educazione in ge-nere ed alla correttezza sportiva in partico-lare; quando certe offese al CdR sono gra-tuite e vengono formulate sotto coperturadi anonimato, un certo sconcerto, per nondire disgusto ti prende, considerando checi si trova difronte gente che regata da al-meno trent’anni e che dimostrano scarsaumiltà nel non riconoscere l’errore di nonaver visto la boa correttamente posiziona-ta. Detto questo la “ XV miglia in solitario “ èe rimane una bellissima regata nel calen-dario della XIII Zona è un must che non deveessere macchiato da un episodio, da unerrore di qualcuno, che ha generato l’effet-to domino; chi partecipa ad una regata insolitario ha ben presente il difficile compitoche lo attende: la regolazione delle vele, lacorrettezza nella conduzione, il controllodegli avversari, compreso gli sfottò degliamici a fine regata sono gli ingredienti diquesta manifestazione e se questa volta lapietanza è risultata, per alcuni, un po’ pe-pata non facciamone una tragedia un friz-zantino in più e manda giù anche quel po’di pizzicore in gola. Un breve accenno ai vin-citori è doveroso menzionare i primi in as-soluto e di classe:“ IAIAI “ , “ RENOIR “ e “UP2U “ colgono le prime tre piazze nell’as-soluto.

XV miglia in solitXV miglia in solitXV miglia in solitXV miglia in solitXV miglia in solitarioarioarioarioarioCon i solisti alla regata della beffa

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A pensarci sembra incredibilema è tutto vero... sono giàpassati dieci anni !!Dieci anni di idee, entusiasmo,riunioni, slanci, proposte,dubbi, corse, verifiche, errori ecorrezioni e poi informazioni econtatti con varie realtà, siaistituzionali che sportive,coinvolte nel progetto cui siaggiunge la ‘caccia’ aglisponsor, troppo importanti,anzi indispensabili per lanostra piccola ma agguerrita(ed ambiziosa) nuova strutturaorganizzativa che volevainiziare ad operare contandosolo sulle proprie forze.Il nucleo iniziale di 3 personesi allargò subito a 5 e poi a 7elementi in modo da poteressere operativamenteautosufficiente e comprendereal nostro interno tutte leprincipali competenze neces-sarie per creare l’eventopartendo praticamente dazero: veliche e sportive,organizzative e gestionali,grafiche ed informatiche,giornalistiche e promozionali,commerciali e di marketing.Mi sembra non dico ieri masenz’altro l’altro ieri quando -subito dopo la festa di premia-zione della nostra regataaziendale, organizzata pocotempo prima per la sezionevela del Cral Insiel ed allaquale avevano partecipato unaquindicina di imbarcazioni dicolleghi - durante una chiac-chierata conviviale tra alcunidi noi, sull’onda dell’ottimoriscontro appena ottenuto,nacque l’idea di allargare lapartecipazione ad altri Cral

aziendali e di farla diventarequalcosa di più importante, unvero Trofeo aperto a tutti.Quello che volevamo fare peròera qualcosa di diverso datutto quello che avevamo giàvisto in giro, qualcosa checoinvolgesse i diportisti con leloro “vele bianche” e lafamiglia al seguito senza peròescludere a priori “quei vèri “con le barche da corsa “senzalimiti” di velatura. Volevamofare una “cosa” popolare, conun costo d’iscrizione popolare,

Il TIl TIl TIl TIl Trofrofrofrofrofeo Cral Insiel giungeeo Cral Insiel giungeeo Cral Insiel giungeeo Cral Insiel giungeeo Cral Insiel giungealla decima edizionealla decima edizionealla decima edizionealla decima edizionealla decima edizione

volevamo “non disturbare” lealtre regate (e per questo lafacciamo di sabato e non didomenica), volevamo fotogra-fare tutti in mare con la lorobarca affinchè fossero orgo-gliosi di vedersi nella galleriadei partecipanti sul nostro sitoe qualcuno anche sullosplendido calendario chedistribuiamo gratuitamente,volevamo omaggiare i vincitoriassoluti con dei trofei “artisti-ci”, fornire un pacco-garapiuttosto ricco e, per finire in

A pensarcisembraincredibile maè tutto vero...sono giàpassati diecianni !!

SabatSabatSabatSabatSabatooooo12 se12 se12 se12 se12 settttttttttembreembreembreembreembre20202020201111155555vi aspettiamoin golfo perfesteggiaretutti assiemeuna giornatamemorabile dipuro svago edivertimento

Alcune immagini delle precedenti edizioniAlcune immagini delle precedenti edizioniAlcune immagini delle precedenti edizioniAlcune immagini delle precedenti edizioniAlcune immagini delle precedenti edizioni

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bellezza, fare una grande festa di premia-zione degna di questo nome con tanta“roba” da mangiare e bere, tanti premi per(quasi) tutti e tanta musica allegra per farballare anche i timidi e gli “imbranati”.Adesso, 10 anni dopo, possiamo dire cheil progetto originale è rimasto sostanzial-mente immutato e questo fatto ha portatoil Trofeo Cral Insiel a diventare un appun-tamento fisso per molti velisti che conti-nuano a darci fiducia ed a partecipare inmassa assieme ad amici, colleghi e/ocompagni di circolo; quindi possiamo -forse osiamo - dire che il nostro “sogno”,partito in sordina, si è preso decisamenteuna ribalta importante diventando unadelle più affollate e gradite tra le regateche si svolgono nel golfo di Trieste.Di tutto ciò dobbiamo ringraziare anchechi ha creduto in noi e ci ha dato unamano fondamentale per cominciare: la‘Triestina della Vela’ con la sua esperienzaed organizzazione sportiva; tutti glisponsor, sia quelli “storici” che ci suppor-tano fin dalle prime edizioni sia quelli chesono passati una volta sola; tutti i colleghiche hanno collaborato a vario titolo epartecipato in varie fasi e momentidell’anno all’organizzazione del Trofeo,non dimenticando inoltre i nostri fedeli

media-partner: ‘Radioattività’ che segue ladiretta della regata oltre a coprire l’eterecon una serie massiccia di spot promozio-nali ed interviste ai protagonisti e‘Fluido.it’ che realizza e diffonde tutti ivideo, catturati sia in mare che alla festadi premiazione, così come i nostri colleghifotografi che offrono una coperturacompleta dell’avvenimento.Comunque il prossimo Trofeo non è così

lontano, infatti Sabat Sabat Sabat Sabat Sabato 12 seo 12 seo 12 seo 12 seo 12 settttttttttembreembreembreembreembre20202020201111155555 vi aspettiamo di nuovo in golfo perfesteggiare tutti assieme una giornatamemorabile di puro svago e divertimentoe vi ricordiamo che la festa di premiazionesi terrà martedì 22 settembre p.v. pressola Stazione Marittima di Trieste.Vi aspettiamo numerosi !!Manchi solo tu !!

Lanfranco FilogranaLanfranco FilogranaLanfranco FilogranaLanfranco FilogranaLanfranco Filograna

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Coppa ItCoppa ItCoppa ItCoppa ItCoppa Italia Finn a Caldaro:alia Finn a Caldaro:alia Finn a Caldaro:alia Finn a Caldaro:alia Finn a Caldaro:lottlottlottlottlotta tra Raudasca tra Raudasca tra Raudasca tra Raudasca tra Raudaschl e Sahl e Sahl e Sahl e Sahl e SavioviovioviovioMolto affollata la terza tappa della CoppaItalia Finn tenutasi a fine aprile in Alto Adi-ge, sul lago di Caldaro.I 52 timonieri partecipanti, provenienti daItalia, Germania ed Austria, hanno disputa-to quattro delle cinque prove in programmacon vento medio e raffiche fino ai 20 nodi.Da subito si è innescata la “lotta” tra l’esper-to olimpionico austriaco Florian RAUDASCHLed il giovane “nostrano” Matteo SAVIO(C.d.V.M.). I due si sono alternati nella vitto-ria delle singole prove e nella classifica fi-nale, calcolata senza scarto, ha prevalsol’austriaco per un solo punto.Ottima comunque la prestazione dello Ju-nior triestino che ha regatato molto beneed alla pari con un olimpionico, vincendo difatto la regata nazionale; con questi risulta-ti Matteo SAVIO passa nettamente in testaalla classifica della Coppa Italia Finn.Terza posizione per il caldarino Peter Stuf-fer ( CVKS ); buona anche la prestazione diFrancesco FAGGIANI (S.T.V.) che termina in7° posizione ed il veterano goriziano Wal-ter RIOSA (C.C.Ausonia), ritiratosi da unaprova per un disguido tecnico, chiude al16°.Come di consueto l’ospitalità del circolo or-ganizzatore CVKS è stata veramente eccel-lente.

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Nel corso del secondo caldissimo week-end di luglio l’Associazione Velica Braccia-no ha organizzato la quinta tappa dellaCoppa Italia Finn.Tutte le cinque prove in programma sonostate portate a termine dai 33 timonieripartecipanti che hanno avuto a che farecon la leggera brezza del lago che si èmantenuta tra gli 8 ed i 12 nodi ed ha“regalato” salti di vento continui.Ha vinto la regata l’espertissimo romanoEnrico PASSONI (GDV LNI Anzio), inseguitodal marchigiano Giacomo GIOVANNELLI(C.N.Fanese - 3° al mondiale Master) edal terzo posto si è classificato il neocampione del mondo GrangranMasterFrancesco CINQUE (GDV LNI Anzio).Quinto, a pari punti col quarto, e primodegli Juniores, il triestino Matteo SAVIO(C.d.V.M.).

Bracciano: 5° t Bracciano: 5° t Bracciano: 5° t Bracciano: 5° t Bracciano: 5° tappaappaappaappaappaCoppa ItCoppa ItCoppa ItCoppa ItCoppa Italia Finnalia Finnalia Finnalia Finnalia FinnIl prossimoappuntamento conla Coppa Italia Finnè sul lago di Como,a Domaso,a fine luglio

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Con venticinque barche al largo di Grigna-no ha preso il via, sabato 27 giugno, laregata Grignano – Pirano - Grignano provaopen di recupero della mancata regataGrignano - Isola non disputata per leavverse condizioni meteo. Sabato iregatanti si sono trovati di fronte un Eoloquanto mai riottoso e soporifero che haimposto una condotta di gara particolar-mente difficile e tecnica dovendo lebarche zigzagare tra gli scansi e le pochechiazze di aria che occasionalmente siformavano. La partenza puntualmente èavvenuta alle ore 10,00 con vento orienta-to da NO sui tre nodi circa, nessunproblema, nessun incrocio pericolososoltanto qualche difficoltà per alcuni piùarretrati a superare la linea di partenzanel tempo prefissato. Le barche piùperformanti, Delta 100, Delta 120, Hanseed altre da regata avanzano bene lentema costanti, quasi tutte comunquemantengono rotta più sotto costa speran-do in un rinforzo di vento in valle diCapodistria la rotta, comunque obbligataal passaggio della boa della Paloma, nonconsente di allungarsi troppo verso sudcorrendo il rischio di non avere aria asufficienza per risalire poi verso la boa,ma è comunque dura per tutti tenere levele gonfie e le millimetriche regolazioniper non perdere l’abbrivio entrando negliscansi. Dopo una breve consultazione viaradio, considerato che non vi sarebberostati significativi cambiamenti con ingressid’aria importanti, il CdR comunica l’accor-ciamento del percorso alla boa dellaPaloma che mediamente viene raggiuntada tutti dopo non meno di quattro oredalla partenza e si sono percorse soltantootto miglia … Per la cronaca la primagiornata vede “ ATARAXIA “ aver lameglio su “ BONITA” e “ BOOGEYMAN “ aseguire tutte le altre.Ormeggio a Piranoper 16 barche le restanti a Portorose,rinfresco, passeggiata per la ridentelocalità Istriana e serata conviviale conestrazione di premi in palio; il ritorno allebarche è avvenuto sotto una pioggiarinfrescante, incredibile a dirsi nonprevista da nessun sito meteo !!! Ladomenica si presenta bene, giornataasciutta e ventilata; la partenza è pro-

grammata per le ore 11,00 e puntualmen-te nel golfo di Pirano arrivano i regatanticon tanta voglia di aprire genoa e gen-naker per schizzare verso Grignano,questa volta infatti verrà issato il pennello2 con rotta diretta su Grignano ed arrivotra il porticciolo di S.Croce e quello diGrignano; procedure di partenza regolari equasi tutti con mure a sinistra prendono illargo spinti da 8 nodi da ponente salutan-do Punta Madonna. Il vento si mantieneteso e costante le barche procedono quasiin fila indiana con le più invelate, ovvia-mente a far da lepri; è una bellissimacavalcata sulle onde sempre con mure asinistra; chi issa il gennaker dovrà prestofare i conti con una rotta troppo poggierache non sempre risulta redditizia portandola barca troppo sottovento alla boadell’arrivo. Ma ci siamo dimenticati dellebizze del nostro Eolo ? Beh sabato hafatto del suo meglio per mettere alla provala pazienza e la tenacia dei velisti, ma èniente rispetto al piattino che ci ha servitodomenica… ed allora vediamo cosa hacombinato il nostro amico; dicevamo delvento teso e costante, ma a poco più diun miglio dall’arrivo è scomparso letteral-mente le barche hanno frenato la lorogaloppata neanche avessero avutoquattro freni a disco e si sono impiantatecon le vele a candela; la situazione, per le

barche che erano sottovento alla boa, èdiventata complicata perché risalire èstato quasi impossibile e dopo quasiun’ora di tentativi molti hanno desistitoannunciando il ritiro. Decisamente meglioè andata per le barche che si trovavanopiù sopravento, infatti quelle libere dacoperture hanno potuto sfruttare unaimpercettibile lingua di aria che ha fattogonfiare le vele di quel tanto da portarleall’arrivo con il log che continuava asegnare “00”. Gli arrivi in classificagenerale per i primi tre posti sono quasiidentici alla prima prova con la soladifferenza che “ Bonita” il Delta 100 diSpangaro ha superato la sorella maggiore“ Ataraxia “ ed il sempre presente “BOOGEYMAN “ affezionato alla terzapiazza. Mentre si rientra in porto e siinsaccano le vele inevitabili iniziano icommenti in banchina tra la delusionepalese di chi purtroppo non ce la fatta e lagioia a malapena trattenuta di chi, come ilsottoscritto, si è trovato al posto giusto nelmomento opportuno e, senza alcunparticolare merito, ha potuto beneficiaredi quella spintarella che il nostro amicoEolo ci ha dato prima di andare a farsi lapennichella pomeridiana. Alla prossima ebuon vento sempre.

RafRafRafRafRaffffffaele Scoppaaele Scoppaaele Scoppaaele Scoppaaele Scoppa

Grignano Pirano GrignanoGrignano Pirano GrignanoGrignano Pirano GrignanoGrignano Pirano GrignanoGrignano Pirano Grignano Quando si riesce a domare le bizzarrie di Eolo

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Una bellissima manifestazionesportiva in un contesto paesagistico disuggestiva eleganza ha avuto corso nel-la settimana dal 18 al 23 maggio a LaSpezia, più precisamente in località “Le Grazie “ il 42 ° Campionato Nazio-nale di Classe “ Meteor “ si è tenuto sulTirreno nelle acque del Golfo dei Poetisu un campo di regata difficile e tecnicodove veramente i più bravi, con le bar-che meglio preparate ed allenati a rega-tare tra continui salti di vento e scansihanno saputo interpretare al meglio lebizzarrie di Eolo scalando la classificaprova dopo prova fino ad arrivare almeritato podio. Gli equipaggi delle qua-rantasette barche in acqua hanno dimo-strato vero talento e tutte le prove sonostate tiratissime ed i distacchi in classi-fica finale dimostrano come i valori inmare siano stati alquanto omogenei; inparticolare le ultime due prove sono sta-te corse sul filo del rasoio per i primi cin-que in classifica impegnati a risolvere

più un rebus che una regata nel rincor-rere e capire l’evolversi delle strisced’aria e schivare gli scansi. Tutti ad in-seguire i “ Diabolici “ Triestini, ma PaoloTomsic, Mauro Brescacin e FedericoDemonte hanno stretto i denti e mante-nendo concentrazione e sangue freddo,hanno saputo conservare l’esiguo van-taggio, conquistato nella terza giornatadi gara, e portare a casa l’ambito Tro-feo. Nel complesso la flottiglia dei trie-stini ha ben figurato, dopo “ Diabolik “della S.N.G. sul gradino più alto, trovia-mo “Mash” di Dean Bassi all’ottavo po-sto ed a seguire “ Schizzo “ di Jagodic alquindicesimo posto ed un po’ più giùDiego Paoletti al timone di “ Utopia” tut-ti della S.V.B.G. E mentre cala il sipariosu questo evento è già iniziato il contoalla rovescia per il Campionato del pros-simo anno che si terrà a Trieste, nelleacque antistanti il Castello di Miramare,organizzato dalla Società Nautica Gri-gnano nella prima settimana di giugno2016. E saremo tutti li…..

R. S.R. S.R. S.R. S.R. S.

Il Minitransat Antigua dellaIl Minitransat Antigua dellaIl Minitransat Antigua dellaIl Minitransat Antigua dellaIl Minitransat Antigua dellaSvSvSvSvSvoc conqoc conqoc conqoc conqoc conquisuisuisuisuisttttta l’Adriaticoa l’Adriaticoa l’Adriaticoa l’Adriaticoa l’Adriatico

Dopo le vittorie della 80x2 e 200x2 di Caor-le, il Minitransat Pogo 6.50 Antigua dellaSvoc di Monfalcone ha conquistato anchela vittoria della Rimini-Corfù-Rimini: la rega-ta più lunga del Mediterraneo, sia nella ca-tegoria Minitransat che nella categoriaORCx2. L’equipaggio Svoc composto daManuel Polo e Franco Deganutti ha impie-gato dodici giorni per completare le oltre1000 miglia del percorso.Edizione molto impegnativa, caratterizzatadal poco vento che ha messo a dura provagli equipaggi anche più esperti, molti deiquali hanno dovuto ritirarsi per le condizio-ni meteo, per qualche infortunio o per l’esau-rimento delle scorte della cambusa.

Il Minitransat si è dimostrato oltre che velo-ce in quasi tutte le condizioni, soprattuttomolto affidabile (unica rottura è stata il bom-presso durante una strambata a quindicimiglia dall’arrivo con 25 nodi di scirocco).L’equipaggio monfalconese ha saputo ge-stire al meglio i turni in navigazione e orga-nizzare perfettamente la cambusa in mododa regatare in condizioni super leggere ecomunque sempre in sicurezza.La Svoc si gode quindi questi ottimi risultatiche sono di buon auspicio per il progetto diformare una flotta Minitransat attiva nelnostro Golfo e che partecipi oltre alle rega-te locali, anche alle lunghe del nord Adriati-co.

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Crescita, interconnessione e innova-zione le parole chiave Generali si confermaMain Sponsor della manifestazione

Nuovamente con Barcolana ancheLand Rover, DHL, Slam che ha presentatooggi la polo uf.ciale Con Unicredit al via ilprogetto “Smart Barcolana”

Trieste, 14 luglio 2015 -Una città comepunto d’attrazione dell’Adriatico, un eventocome occasione d’incontro tra tutti gli ap-passionati di mare. Un mare da condivide-re e valorizzare mettendo in connessione lepersone e la città. Parte da qui la Barcola-na 2015. Giunta alla 47.a edizione, la rega-ta più affollata del mondo - che l’anno scor-so ha visto un trend di crescita del 16% tragli iscritti e la conferma della presenza diun pubblico che supera le 350mila perso-ne -si impegna nella valorizzazione di unacittà e di un mare, di un porto e di una tradi-zione marinara.

PRESENTPRESENTPRESENTPRESENTPRESENTAAAAATTTTTO IL MANIFESO IL MANIFESO IL MANIFESO IL MANIFESO IL MANIFESTTTTTOOOOO - La re-gata, che vede anche in questa edizioneGenerali nel ruolo di Main Sponsor, è statapresentata oggi a Trieste, svelando un ma-nifesto d’eccezione, realizzato con la Socie-tà Velica di Barcola e Grignano dallo “Spe-cial Partner” illycaffè, che ha scelto un’ope-ra dell’artista italiano Michelangelo Pistolet-to per disegnare il ruolo di Trieste, del suomare e del suo principale evento, in gradodi attrarre nell’alto Adriatico centinaia di mi-gliaia di persone.

“Con illycaffè continuiamo il percorsoiniziato lo scorso anno con Missoni. Grandiaziende e imprenditori che hanno portato ilnome di Trieste nel mondo creano per Bar-colana un’immagine e un messaggio chetocca la profonda essenza della città -haspiegato il presidente della Società velicadi Barcola e Grignano Mitja Gialuz -Siamo.eri e orgogliosi di lanciare un messaggiocome questo, legato alla capacità di Trieste,

alle sua potenzialità, al suo ruolo. C’è ununico posto dove puoi navigare la secondasettimana di ottobre: quel luogo è Trieste. Ilmare si accende di tutti i colori e diventaspazio di gioia e condivisione. Animati dallapassione per la vela, gli uomini e le donnedi mare lasciano gli ormeggi e risalgonol’Adriatico per raggiungere Trieste, in occa-sione della Barcolana. In un momento sto-rico nel quale il Mediterraneo è teatro di ten-sioni geopolitiche, Barcolana vuole sottoli-neare il valore di attrazione di una città dimare come Trieste”.

“Siamo onorati di essere stati incari-cati dalla Barcolana di proporre il manife-sto che nel 2015 rappresenterà la manife-stazione nel mondo -racconta Andrea Illy,presidente e amministratore delegato di il-lycaffè – Per rendere omaggio a questo im-portante evento abbiamo scelto di lavorareinsieme a Michelangelo Pistoletto, uno dei

più autorevoli artisti contemporanei italianistimato a livello internazionale, e Cittadel-larte -Fondazione Pistoletto. Attraverso que-sto intervento artistico illycaffè ha volutoconsolidare il valore e il prestigio di cui giàgode la città”.

Il manifesto sottolinea il grande lavo-ro svolto in questi mesi dalla Società Velicadi Barcola e Grignano, che ha varato il pro-getto “Go to Barcolana” e lo ha promosso inSlovenia, Istria e Dalmazia. In collaborazio-ne con i principali circoli velici di Spalato econ gli organizzatori della Fiumanka, si stan-no organizzando delle “regate trasferimen-to” che porteranno le imbarcazioni dalle duecittà adriatiche a Trieste. Il format ha avutogrande successo e nelle prossime settima-ne si lavorerà anche con altre città per raf-forzare il “Go to Barcolana”, con regate diavvicinamento dalla Slovenia e dalla costaitaliana. Ma non c’è solo l’Adriatico nella pro-mozione internazionale della Barcolana: nelmese di giugno è stata avviata la promozio-ne in Estonia e a settembre seguiranno ini-ziative in Austria e in Germania: “Puntiamoa coinvolgere sempre più velisti e armatorie grazie alla partnership con alcune marinecroate, Marina Frapa e il consorzio MarinaACI, i tour operator e le grandi scuole di velastiamo creando pacchetti e progetti per ren-dere semplice raggiungere Trieste via terrae via mare la seconda settimana di ottobre”,ha spiegato ancora Gialuz.

LLLLL’A’A’A’A’ACCORDO CON BLCCORDO CON BLCCORDO CON BLCCORDO CON BLCCORDO CON BLUEWUEWUEWUEWUEWAAAAAGO:GO:GO:GO:GO:#ENJO#ENJO#ENJO#ENJO#ENJOYBARYBARYBARYBARYBARCOLANA!COLANA!COLANA!COLANA!COLANA! – Bluewago -la star-tup triestina destinata a fare storia per la“exit strategy” da un milione di euro ottenu-ta nei giorni scorsi grazie alla vendita dellequote di maggioranza a un gruppo di impren-ditori veneti -sarà nuovamente partner del-la regata per quanto attiene la charterizza-zione di imbarcazioni e la vendita di pacchet-ti turistici.

Illycaffè presenta il manifesto 2015 della Barcolana,un’opera di Pistoletto che mette in rilievo

la centralità di Trieste e il ruolo dell’Adriatico

Barcolana 4Barcolana 4Barcolana 4Barcolana 4Barcolana 477777: pront: pront: pront: pront: prontaaaaal’edizione 20l’edizione 20l’edizione 20l’edizione 20l’edizione 20111115 della regat5 della regat5 della regat5 della regat5 della regataaaaa

Veduta notturna del Faro della VittoriaVeduta notturna del Faro della VittoriaVeduta notturna del Faro della VittoriaVeduta notturna del Faro della VittoriaVeduta notturna del Faro della Vittoria(foto Mario Marin)(foto Mario Marin)(foto Mario Marin)(foto Mario Marin)(foto Mario Marin)

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“Nel 2014 – ha spiegato Gialuz – ab-biamo avviato la collaborazione, ora rinno-vata e cresciuta al ritmo del successo otte-nuto da questa giovane azienda. Bluewagosarà un partner fondamentale per questaedizione della regata, nella quale ci stiamofortemente impegnando proprio per attrar-re pubblico e partecipanti”. L’anno scorsoqualche dubbio interpretativo da parte del-la Capitaneria di Porto aveva limitato il ser-vizio alla charterizzazione di sca. “interi” daparte di equipaggi già formati: quest’anno,proprio grazie alla collaborazione con la Ca-pitaneria stessa, sarà attivo anche il servi-zio di noleggio di singolo posto in barchecharterizzate. Bluewago promuoverà la Bar-colana tra i suoi pacchetti turistici sotto l’eti-chetta “Enjoy Barcolana” e al portale si ac-cederà anche attraverso la home page delsito www.barcolana.it.

“La collaborazione con Bluewago – haspiegato ancora Gialuz – va inquadrata nel-l’attività, in collaborazione con Unicredit, perintrodurre in Barcolana aziende partner adalto tasso tecnologico e di informatizzazio-ne. Il nostro obiettivo di medio periodo èquello di realizzare con Unicredit Start Lab -

il progetto che ha aiutato a Bluewago e tan-te altre startup italiane ad emergere - una“Smart Barcolana”, in grado di informare,coinvolgere, fornire servizi a turisti e resi-denti attraverso applicazioni, tecnologia esistemi interattivi. Un progetto iniziato conUnicredit lo scorso febbraio, che ci ha por-tato a selezionare una serie di aziende chepresto inizieranno con noi lo sviluppo dellaBarcolana 3.0”.

UNA CITTUNA CITTUNA CITTUNA CITTUNA CITTAAAAA’ CHE SI TRASF’ CHE SI TRASF’ CHE SI TRASF’ CHE SI TRASF’ CHE SI TRASFORMA PERORMA PERORMA PERORMA PERORMA PERBARBARBARBARBARCOLANA COLANA COLANA COLANA COLANA -“La Barcolana vuole esseresempre di più un evento che coinvolge l’in-tera città. Quest’anno, in collaborazione conle Istituzioni locali, abbiamo voluto coglierel’occasione del mutato quadro normativo,per affacciarci verso il Porto Vecchio esten-dendo la portata dell’evento al Molo IV, cre-ando una nuova direttrice di spazi e nuovelogiche di fruizione del waterfront. Il PortoVecchio è per noi un obiettivo logistico na-turale, è un simbolo di riappropriazione daparte della città di spazi che evocano natu-ralmente la tradizione marittima e marina-ra di Trieste”, ha commentato Gialuz.

La Barcolana avrà, sin da questa edi-

zione, anche ormeggi e parcheggi in PortoVecchio: il pubblico che utilizzerà questi spa-zi poi potrà accedere al Villaggio direttamen-te dal Molo IV, che sarà utilizzato dalla Svbggià a partire dalla Barcolana Young e .noalla Barcolana: “Il nostro obiettivo – ha spie-gato ancora Gialuz -non è spostare il bari-centro della regata, ma allargarne la frui-zione, comprendendo il Molo IV e alcunearee agibili del Porto Vecchio, in funzione di“quinta” per la realizzazione di regate e diattività di promozione degli sport. Già inquesta edizione, durante la Barcolana i tri-estini potranno vivere l’esperienza di una“città aumentata”, grazie allo sviluppo del-l’evento lungo la direttrice del mare versoBarcola”.

FUORIREGFUORIREGFUORIREGFUORIREGFUORIREGAAAAATTTTTAAAAA - Negli ultimi due anniFuoriRegata, insieme alla Svbg, ha portatoil mare in città durante la Barcolana. Que-st’anno i progetti sono più ambiziosi e il pro-gramma che si sta de.nendo va dallafotogra.a all’arte e alla cultura, passandoper il fashion e la musica, arrivando al coo-king e alle degustazioni, oltre a una serie dieventi dedicati ai più piccoli. “Giunta alla

Veduta notturna del Villaggio Barcolana nelle prededenti edizioniVeduta notturna del Villaggio Barcolana nelle prededenti edizioniVeduta notturna del Villaggio Barcolana nelle prededenti edizioniVeduta notturna del Villaggio Barcolana nelle prededenti edizioniVeduta notturna del Villaggio Barcolana nelle prededenti edizioni

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terza edizione, FuoriRegata è un eventomaturo – ha commentato Gialuz – la creati-vità e lo spirito delle tre imprenditrici chehanno ideato questo contenitore ha permes-so di sviluppare un calendario che amplia ilraggio di azione della Barcolana e garanti-sce al pubblico un’esperienza che va oltreal mare e alla regata, coinvolgendo così untarget più ampio, potenziando l’offerta turi-stica di qualità”. FuoriRegata ha attivato ilproprio sito internet www.fuoriregata.com,la piattaforma di comunicazione offre un si-stema di supporto ad aziende, enti, privatio associazioni per l’ideazione, realizzazio-ne e promozione e di eventi durante le pri-me due settimane di ottobre.

ISCRIZIONI ON LINE, SITISCRIZIONI ON LINE, SITISCRIZIONI ON LINE, SITISCRIZIONI ON LINE, SITISCRIZIONI ON LINE, SITO WEB E APPO WEB E APPO WEB E APPO WEB E APPO WEB E APP– Tra le iniziative “Smart” per questa edizio-ne della Barcolana, anche una nuova vestee nuove funzionalità per le iscrizioni on linealla regata. Dal 16 luglio sarà possibile iscri-versi alla Barcolana 2015 attraverso il sitowww.barcolana.it grazie a un nuovo siste-ma, realizzato da Ikon, che “.rma” anche ilsito web della regata nell’edizione aggior-nata al 2015 e una Appinformativa che saràscaricabile da tutti i device a partire da set-tembre. Da oggi è online anche la nuova ver-sione del sito web Barcolana, che, tra luglioe dicembre dello scorso anno, aveva supe-rato le 681mila visualizzazioni, raggiungen-do punte di 32.000 visite giornaliere nellasettimana dell’evento. Nell’ottica di punta-re ad un’accoglienza turistica ancora supe-riore, Barcolana fa da “mirror” anche al por-tale Discover Trieste, rimandando al porta-le di “Trieste Città Digitale” per tutti gli ap-profondimenti di carattere turistico. “Faresquadra – ha commentato Gialuz – è unodegli obiettivi che abbiamo ben presenti. Ilsindaco ci ha chiesto una forte interazionecon Discover Trieste, che per altro è statodisegnato dal nostro partner, Ikon, e siamolieti di poter fare ancora una volta da vola-no alla nostra città”.

LA POLLA POLLA POLLA POLLA POLO SLAM O SLAM O SLAM O SLAM O SLAM – Tra gli sponsor con-fermati, nel quadro di un accordo triennale,c’è anche SLAM, che ha disegnato la polouf.ciale della regata e la collezione Barcola-na.

Realizzata in tessuto tecnico, la poloè di colore ”still water”, un verde azzurro chericorda l’acqua cristallina del mare, e si ac-compagna a una collezione più ampia diquella presentata nella scorsa edizione.

Maria Vittoria Marchesini ed Alice Linussi (SVBG) in regataMaria Vittoria Marchesini ed Alice Linussi (SVBG) in regataMaria Vittoria Marchesini ed Alice Linussi (SVBG) in regataMaria Vittoria Marchesini ed Alice Linussi (SVBG) in regataMaria Vittoria Marchesini ed Alice Linussi (SVBG) in regata

L’equipaggio 420 MV Marchesini classe 1997 e Alice Linussi classe 2000, entram-be tesserate con la Società Velica di Barcola Grignano, si forma nel Gennaio del2013. Dopo un anno di preparazione nel 2014 arrivano i primi risultati.Si qualificano, arrivando 10e assolute nella ranking di classe, per Mondiale (Ger-mania Travemunde), Europeo (Polonia Gdynia) e Europeo Giovanile EUROSAF (Polo-nia – Gdynia) dove vincono la medaglia di BRONZO FEMMINILE.Grazie a queste qualificazioni entrano a far parte della squadra italiana 420-FIVPartecipano alla prima edizione della International Youth Cup (triangolare tra leFederazioni di Italia Russia e Francia) e nella prima tappa organizzata a Campionedel Garda vincono la medaglia d’argento femminile.Nella seconda tappa a Sochi-Russia – vincono la medaglia d’oro femminile.Al campionato Italiano Giovanile si qualificano 10° assolute.Nel 2014 sono anche campionesse assolute 420 per la XIII Zona.Anche nel 2015 con la squadra italiana 420-FIV conquistano la medaglia d’orofemminile nella seconda edizione della International Youth Cup a Brest-Francia e siqualificano, arrivando 7e assolute nella ranking di classe, per i Campionati Mon-diali (Giappone –Karatsu) e per gli Europei (Bulgaria – Bourgas).Sono allenate dal coach Matjaz Antonaz.

M.VM.VM.VM.VM.V. Marc. Marc. Marc. Marc. Marchesini - Ahesini - Ahesini - Ahesini - Ahesini - A. Linussi:. Linussi:. Linussi:. Linussi:. Linussi:un equn equn equn equn equipaggio vincente...uipaggio vincente...uipaggio vincente...uipaggio vincente...uipaggio vincente...

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caffè

Stabilimento: Via Ressel 2/7 34018 s. Dorligo della Valle (Trieste)Telefono: 040/810141 Fax: 040/2820962www.inpuntocaffè.com info@inpuntocaffè.com

Il Circolo Velico Il Portodimare entra a far partedell’elite della vela italiana. Il consiglio diretti-vo del sodalizio padovano presieduto da Gian-franco Frizzarin ha infatti accettato l’invito per-venuto dal Circolo Canottieri Aniene di Roma edal Reale Yacht Club Canottieri Savoia di Na-poli di far parte della LIV, la Lega Italiana Vela.L’iniziativa nasce come sodalizio tra i più rap-presentativi circoli italiani, finalizzato allo svi-luppo di un format di regate per club che inEuropa sta riscuotendo un grande successo,la Sailing Champions League.La Lega ItalianaVela, è un’ associazione caratterizzata da unforte spirito di aggregazione che si pone l’obiet-tivo di riunire in una lega sportiva un consi-stente numero di prestigiosi e attivi Circolovelici di tutte le zone italiane, nel pieno rispet-to dei Principi sportivi del CONI, dello Statutodella FIV e della sua Normativa. Scopo dellaneonata associazione è quello di selezionare idue Circoli velici che parteciperanno alla Sai-ling Champions League attraverso una seriedi regate dal format originale, creare un rankingsportivo dei Circoli velici, anche con una Gold

Il PIl PIl PIl PIl Pororororortodimare entratodimare entratodimare entratodimare entratodimare entranell’elite della Vnell’elite della Vnell’elite della Vnell’elite della Vnell’elite della Vela itela itela itela itela italianaalianaalianaalianaalianaIl sodalizio padovano entra a far parte della neonata LIV e con un suo proprioequipaggio prenderà parte all’Italia Champions League

League e una Silver League, creare un movi-mento sportivo locale tra i vari circoli coinvolti,il tutto con regole chiare per tutti, con barcheidentiche anche nella messa a punto, a paricondizioni e a basso costo, questi sono gli sco-pi e i principi della Lega Italiana Vela.In Euro-pa si sono già costituite 14 National Leagues,dopo il successo della Lega tedesca che haassociato 38 circoli sportivi divisi in duedivisioni.”La Lega Italiana Vela è un progettoche pone al suo centro il Club in quanto tale, -ha commentato il Presidente della LIV Rober-to Emanuele de Felice nel corso della presen-tazione ufficiale avvenuta a Roma - che esaltail suo guidone e che lo mette sportivamente incompetizione con gli altri Clubs.” Il primo kickoff della Lega Italiana Vela si svolgerà dal 24al 26 luglio a Napoli con l’Italia ChampionsLeague - DHL Club Trophy, organizzato dal Re-ale Yacht Club Canottieri Savoia. Le barche,messe a disposizione dall’organizzazione, sonotutte uguali, le manovre sono fisse e gli equi-paggi si scambiano le imbarcazioni ad ogniregata. Quindi i valori vincenti sono solo l’af-

fiatamento del team, il talento e la tattica diregata, elementi che esaltano gli uomini e ledonne del proprio Circolo Velico “Il nuovo mo-vimento che sta nascendo è un qualcosa dimolto importante - ha commentato GianFran-co Frizzarin - che sicuramente da qui ai prossi-mi anni darà ampia visibilità a questo sport erivoluzionerà il modo di intendere la vela. Su-bito ci siamo dati da fare per riuscire a forma-re con i nostri tesserati un equipaggio da in-viare a Napoli in rappresentanza del nostro gui-done, oggi possiamo finalmente comunicareche il Portodimare Sailing Team sarà formatodai fratelli Davide e Claudio Ravagnan, Giusep-pina Clori Boscolo ed Alessandro Pavanati.Sarà inoltre un’occasione importante per raf-forzare la nostra candidatura in vista del Cam-pionato Europeo SportBoat 2016. Non ci re-sta che tifare per il Portodimare!”I primi dueClub classificati saranno qualificati alla SailingChampions League 2015, organizzata a PortoCervo dallo Yacht Club Costa Smeralda dal 18al 20 settembre 2015, e potranno così incro-ciare i loro guidoni con i migliori Club europei.

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11a Vela n. 111

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