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2" Categoria : 10 Barone Van Zuy len su Belgica Saventhem, pneumatici D U N L O P .
3 a g i o r n a t a : Record del chilometro lanciato
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pneumatici D U N L O P . 3" Categoria: 1° Hautvast su Bayard-
Clement pneumatici D U N L O P . 2"' Categoria: 1° Ville su Métallurgique
pneumatici D U N L O P .
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pneumatici D U N L O P . 3a Categoria: 1° Wery su Nagant,
pneumatici D U N L O P . 5" Categoria: 1° Wery su Nagant,
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Prova del miglio da fermo V E L O C I T À
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La c lass i f i ca ufficiale del Campionato Piemontese a squadre La Giurìa della corsa Campionato ciclistico pie-
montese di squadre per la Coppa La Torino (com-posta dei signor, Balloira G. B., Cigolini, Lunardini, Bucchetti e Bertolino), si riunì ieri sera alla sede della Torino per l 'omologazione della gara medesima. Nessun reclamo essendo pervenuto, e constatata la re-golarità dei bolli e gettoni dei diversi controll i , la classifica rimane secondo l 'ordine d'arrivo, e c i oè :
1° Unione Sportiva di Rivarnla (Micca, Selmin, Gras-sotti Bianchetta). in ore 4.42'40" — 2 ° Club Ciclistico Bobur (Bianco, Birgarel lo , Marchesi e Nezzaro), in ore 4,45',82" — 3° Pro Sport Barriera di Nizza (Forno, Ranieri, Cravotto e Peti-ino). in ore 4,47',84" — 4" Velo < lub Hermes Dorando, B >nsso. Gamba e Car-
b ne) in ore 4,49' 56" — 5° La Torino (Dnrio, Bonino , Musso e Sannazzaro), in ore 4,56 ,29".
S ritirarono la 2" squadra della Torino e l 'Audace. L'Unione Sportiva di Rivarolo rimase così detentrice della Coppa fino all 'anno prossimo. E' da notare che la medesima Società vinse il mese scorso il premio di rappresentanza nella Gara Umberto I.
11 violento temporale scatenatosi all 'ultimo mo-mento, e due forature di gomme impedirono alla squadra della Torino di continuare la sna brillante mercia e le costarono forse la vittoria. Tanta era accanita la lotta negli ultimi eh lometri, che le prime tre squadre classificate abbassarono nel tratto Chi-vasso Tor ino (Km. 25) il tempo di 45',29", impiegato nello scorso anno dalla Bobur.
G A R E D I N U O T O
Sotto gli auspicii della Bori Nantes di Spezia si sono svolte domenica scorsa alcune interessanti gare di nuoto di cui eccovi i risultati:
Prima gara nazionale di squadre di tre nuotatori , percorso metri 600 con giro di boa Giungono : 1. la squadra Pan Nantes di Spezia: Di Pasquale, Man-ganali , Rizzato ; 2. la squadra l e ' re < lub di Chia-vari : Lagoriiaggiore, Sanvileti, Rivarolo .
Seconda gara debuttanti, percorso metri 100. Giun-gono : 1. Galassi della Bari N nt.es di Spezia; 2. La-gomaggiore di Chiavari ; 3. Martini di Levanto.
Gara artistica subacquea per ricerche e ricupero di oggetti sul fondo del mare con tuffi dall'altezza di m. 1,50: 1. il marinaio Canese del cacciatorpedi-niere Tu htne \ 2. Bracotti della Bari Nantes di Spezia; 3. Generdari ; 4. Risagno.
Gara artist ca, metri 100 nuoto a dorso: 1. Lago-magg iore ; 2 Visconti .
*** Nelle grandi gare militari di nuoto seguite do-menica a Padova con premi del Comando di Divi-sione r iuscirono: 1. Antonio Negri , del Genova ca vai leria ; 2. Franco Mancin i ; 3. Att i l io Perazzini ; 4. R o m e o Boldrini , del 14° fanteria; 5. Francesco Virgil io, pure del Genova.
LA CORSA SIJS1M0NCEESI0 rancore per la nostra decisione contraria ai vost ; progetti .
Distintamente vi salutiamo. Fabbrica Automobil i «Isotta Fraschini
Il Consigliere delegato 1
O R E S T E F R A S C H I N I .
Nel mondo commerciale sportivo La vettura Prothos, concorrente al raid New Voti
Paris, è arrivata prima a Mosca ed i guidatori non mancarono di far rilevare che durante il faticosi v iaggio i cerchi smontabili ed i pneus Dunlop, quali era munita la vettura, non arrecarono loro minima noia, anzi si comportarono in modo superiore ad ogni previsione.
Se si considerano le difficoltà quasi insormontabili sia per le strade inverosimili, sia per il clima delle regioni attraversate, che i concorrenti hanno dovuto affrontare, bisogna vivamente applaudire a Dunln-f che in questa durissima prova è uscito ancora u0, volta vittorioso.
Non per nulla è proverbiale dire : Dunlop è il ts della strada. L. C.
e la più importante fabbrica di vetturette d'Itaiia. La importante casa milanese Isotta Fraschini che
prima del Grand Prix di Francia ci lasciava sperare di averla fra i partenti, venuta a conoscenza della decisione da noi presa, ci ha indirizzata la seguente lettera:
Milano, 28 luglio 1908. Spett. Direzione della Stampa Sportiva - Torino.
Riceviamo la stimata vostra 25 corrente ed appren-diamo con dispiacere che per un complesso di circo-stanze voi abbiate dovuto sopprimere per quest 'anno tale corsa, per la quale avevate già fatto un ammi-rabile lavoro di organizzazione.
Da parte nostra ci preme ricordarvi, ancora una volta, come si fu unicamente a causa dell 'errato re-golamento del l 'A. C. F. de France (da voi adottato) , che noi fummo costretti a r fiutare le cortesi ed in-sistenti vostre preghiere per il nostro intervento a tale corsa.
Noi non dubitiamo quindi che non ci serberete
l a stampa s p o r t i v a 5
alche lontano lettore sembrerà a tutta prima strano J Enuncio, ma le spiegazioni che ci crediamo in do-• " ' • ài dare basterei-no per convincere ampiamente
a nmici della necessità, pur troppo per noi • stri amici aeua necessita, 'Iosa. del rinvio della corsa. r.!f'grandioso programma sportivo ideato dal nostro
le per la stagione del 1908, includevamo pure una 'rH'ìi vetturette da svolgersi al Moncenisio, contempo-" mente alla gara annuale delle motociclette, e tale '''"'m che ci era suggerita dagli stessi industriali,
poteva che sorriderci pienamente. "nato infatti uno sguardo alle condizioni dell'industria
m0bilistica alla fine del 1907, controllati i risultati ? prove della passata stagione, una gara di vetturette
forse la P^1 indicata, la meno dispendiosa e la più ', , a tutto vantaggio ed incoraggiamento dilla nuova "'stria dei piccoli motori. •m'o così l'incoraggiamento degli interessati, trovammo - : ài azione, entusiaste personalità spor-
9 tecnici competentissimi, i quali con entu-0 si posero al lavoro. Una meravigliosa
"nizzazione essi ci avevano studiata ed assi-
La risposta, se la domanda è amara, coscienziosa-mente dobbiamo darla ancor più amara : No !
E lasciate che ve lo dica io, e con me tutti quelli che con vero amore per le discipline sportive, mai accontentandosi del passeggero, effimero trionfo, ma sempre approfondendo le questioni, hanno sorvolato su uomini e cose, creandosi inimicizie per la rude franchezza nel mettere a nudo certe miserie indorate, certi entusiasmi fatti di banchetti, banderuole e colpi di marce nazionali ed internazionali.
Perchè, e non è solo un mio segno questo, ma anche di uomini che maestri ci furono di sapienza e di buona volontà, per sport noi non vogliamo certo intendere le poche gare sportive che ci mettono in mostragli eterni campioni , indic inon dellanostra forza ma... della nostra debolezza (dimostrando il fatto di campioni eternati la mancanza di nuovi elementi che si accingano a vincere ed alla vittoria sappiano giun-gere), ma vogl iamo bensì intendere tutto un popolo educato, cresciuto, avvezzo alle discipline sportive, e che sappia cosi mostrare al mondo di apprezzare nel
quale è dedicata alle vere borse da gran signori, né possiamo pretendere che essa si popolarizzi, non es-sendo essa, del resto, di una grande utilità allo svi-luppo del fisico, cosa alla quale principalmente gl i sporte devono mirare.
Fatta questa dolorosa constatazione, quali conside-razioni da essa possiamo dedurre? Una, ed è la solita che è sulla bocca di governi, di società, di ammini-strazioni comunali , di illustri mecenati, di studiosi.. . , di pubblicisti sportivi e del pubblico in generale: bisogna popolarizzare gli sports!
Mio nonno mi raccontava che quando ferveva il brigantaggio egli fece conoscenza con un vecchio capitano che in tutta la sua carriera aveva sempre predicato: bisogna distruggere i briganti ! ma, pove-retto, fu mandato a riposo perchè avendone visto uno di pieno giorno ne ebbe tale spavento da correre a letto con la febbre.
Bisogna popolarizzare gli sports! E cosa abbiamo fatto finora per raggiungere questo scopo? In quale programma ginnastico governativo o privato voi tro-
,|ir meglio lll'opera bella del Comitato organizzatore si • n„eva, nell'interesse delle Case concor-
di, la larga réclame da noi fatta all'avve-unto e la ricchezza dei premi di cui vo-,„io dotarlo. Alle 3000 lire offerte dalla nostra Ammini-asione si aggiunsero coppe ed oggetti arti-•i donali con grande signorilità dai sindaci Torino e di Suso, dagli sportsmen ben noti
Kanà Sforni di Mantova e Leonino da di 1 adova.
Tufo dò,in aggiunta alla mitissima tassa scrizione (soppressa all'ultimo momento per sitare ancor più l'intervento delle case), ci
ava credere che un buon numero di par-ji sarebbe registrato il 9 agosto. Ma
odo dunque ci erano pervenute le adesioni .dote di parecchie case estere, quando Comi-io e pubblico sì disponevano ad ammirare e ,limitari i migliori guidatori di vetturette nchè ei so appunto la Peugeot, la Si-re-Nauiiin, i 'Alcyon, le più note case fran-; da noi state interessate), sorsero le difficoltà t certo ottese. La réclame, i premi, la tassa d'iscrizione ituita non bastarono più per le predette case eli la loro presenza al Moncenisio non do-vi gravare menomamente sui loro bilanci e noi si pretendeva rimborsata ogni spesa di
iggio e di soggiorno. Vi fronte ad una simile pretesa non pote-vo rispondere che con la soppressione della -ari ii iù trovammo d'accordo l'intero Co-luto ordinatore. Coitici di avere fatto lutto il possibile per lumiere alle esigenze di una simile prova, biga fi quindi a quanti vollero assisterci e tagliare, nell'opera di preparazione, dob-lao vivamente deplorare il fatto di fronte quale ogni idealità sportiva si ribella e ittita. Mio sport abbiamo creduto di dovere fino ad }i dedicare opera e denaro, ma nei lìmiti otificati Quanto oggi si pretende dalle case automobili è antisportivo e torna tutto a io della stessa industria, poiché soppri-
"<*"»>' le corse si viene a togliere forse la bella e pratica forma di pubblicità.
Ieri erano i membri dell'A. O. di Torino emstafavano e deploravano il fatto odierno "costone della gara delle vetturette dei-posizione, oggi è un giornale che a pro-
" spese constata la cosa e ciò è veramente dolorcso. 'cut altri commenti!
Gustavo Verona.
Lawn Tennis Perugiano. — Vincitori della gara dei giorni 8-9-10 luglio. Da sinistra a destra, in alto : Durante, Nuffard, Mar-chese Torelli, conte Montesperelli, conte Lucci; in basso: Bar.na Danzetta, Rosati, Sig.ra Gioii. (Fot. Natalini).
Lo sport per italiani *•* questione è semplice e complessa nello stesso ®J|®- Semplice perchè vecchia come e più della
.1 quel tale Noè, complessa perchè non essendo sinora risolta, nè per ora accennando ad in-
-•minarsi nella risoluzione, tale bisogna pensare e «'care ohe sia.
è lo sport al quale, più e meglio che ad ogni ; dovrebbero dedicarsi gli italiani, o se mai la "in parte degli italiani? Quello dell 'acqua o, se
tip- a££rada, quelli dell 'acqua. Nessuna terra ha navi' °!°m e P l l a l ' Italia, tant 'acqua dolce e salata .<),(, f e 8 empre, in qualunque stagione e, direi, . tacendo piccole restrizioni mentali, con qua-li Gli sports nell 'acqua sono due, nelle aria l l n e e ' e n o n e n t r a n d o nei piccoli parti-ito e s s o . r i i : ine l l ò che rappresenta il moto ot--l| ? o n l mezzi personali, ogni altro escluso, e lai eh r aPP r esenta il moto ottenuto con altri atto U o n appartengono al corpo umano, per
questo sia anche, e spesse volte, il motore - si» S ' a 8P Ì Dgendo il remo, sia lavorando alle Gmt g o v e r n a n d o un motore, ecc. > neh q u e s t e poche parole, delle quali il lettore 'so ti" 8 entiva troppo il bisogno, ma che io ho r „ 0 f n mostrare la semplicità dello sport più utile llh& ' ' r " a n i e più facile nello stesso tempo, ri-ito e 1 amara domanda : Usiamo noi, in Italia,
011 le dovute cautele gli sports dell'acqua ?
vero valore la forza che è salute, la salute che è vita, la vita che è gioia.
Vogliamo un po' esaminare cosa si fa in Italia per gli sporte dell'acqua ?
Per quanto riguarda il nuoto, el e no arriviamo ad un gruppo di cinquecento iscritti nelle diverse So-cietà che a tale sport si dedicano; e, vedete un po' come il diavolo ci si mette, queste Società nascono, crescono e fioriscono specialmente... dove meno acqua madre natura si degna di far correre, o, se non correre, depositare. Nelle città marittime, anche le più grandi, le più dolci di clima, le più adatte quindi a questo sport, che il Governo dovrebbe imporre, come s ' im-pone la conoscenza del sillabario, le Società sono rarissimae nantes nel vero e più grammaticalmente severo senso della parola ! Miserie da non credersi ; cinque, sei giovanotti ed eccovi il Consiglio con re-lativi... soci.
Il r imedio? Passiamo oltre e forse... ne parleremo in ultimo,
L'altro sport, che è quello rappresentato dal ca-nottaggio, da) maneggio delle vele, dalla motonau-tica, ecc. (dico eccetera perchè un mio amico inventore sostiene che fra pochi mesi, a mezzo suo, sarà un fatto compiuto il camminare e far le coree sull'acqua con certe scarpe miracolose !), è rimasto nel limbo dei Santi Padri, e ad avvicinarlo coBta quattrini da farvi metter vela per altri lidi.
E quindi le Società ci sono, è vero, ma in propor-zione, senza offendere alcuno, ridicola, avuto riguardo all 'acqua che abbiamo ed alla popolazione che di essa potrebbe e dovrebbe usare.
Il canottaggio è rimasto, e rimarrà chissà fino a quando, uno sport di lusso, ci dovremmo quindi sempre accontentare di sentirne a parlare, ma le forze vive e vere del nostro buon popolo non potranno mai parteciparvi. Non parliamo della motonautica, la
vate il nuoto e l'uso del remo? Quali società sportive hanno aperto i battenti... dotati delle loro sedi ele-ganti al senza-denarif Quali sono quei mecenati, che gettano via i milioni dalla finestra (a sentire i pa-roloni di lode che sui loro nomi scaricano certi col-leghi di ritorno... dai banchetti), i quali hanno pen-sato di offrire pochi biglietti da mille per dotare dei
Sochi mezzi di cui abbisogna una vera società popolare i nuoto e canottaggio? In quale città voi trovate
un servizio di barche ad uso della gioventù che a tale esercizio voglia dedicarsi?
Ed a sentire certi papà dello sport che parlano di indolenza, di pigrizia, verrebbe la voglia di coprirli di contumelie! Gli sports sono un'etichetta, una lustra e tali saranno finché la parte sana, la parte più vitale del popolo italiano non avrà i mezzi di parteciparvi, e questa parte sana e vitale del nostro popolo non la chiamerete certo con le vostre sedi eleganti dove il valtzer si sposa al cake-walke, e dove solo i figli di famiglia possono portarvi il profumo del mazzolino all 'occhiello, no, questa parte sana e vitale del nostro popolo deve essere ricevuta come in casa sua, con mezzi semplici, perchè con la semplicità, con la naturale semplicità essa viene ad iscriversi nelle file dei veri amanti dello sport, che da esso attendono un futuro di forza, di salute e di gioia, pel bene della patria e del mondo intero.
Ma fino a quando dovremo noi predicare al deserto e accontentarci dello s b a n d i e r a m e l o da festicciuola di paese, e del zum-zum delle bande inneggianti a gare sportive che non rappresentano se non una povera e triste cosa?
Fino a quando? Ed intanto noi continniamo a sognare, ed a far
sognare scrivendone... Napoli, 1908.
Raffaele Perrone.
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Come si prepara la grande Corsa nel Bolognese
Giuseppe Romagnoli ha messo tutta la sua arte a comporre la targa, che il Masotti-Fedi di Fi-renze riprodurrà squisitamente in argento e in bronzo.
Una bella donna, che può rappresentare la vit-toria ( o anche Bologna), porge il ramo d 'al loro all 'automobilista che giunge primo dall'affannosa corsa nel piano emiliano, cui sovrastano i colli che fan corona a Bologna. L'idea della velocità è resa con efficacia suggestiva, e l 'ambiente è veramente il nostro : il bel paese^che inquadra Bologna.
Franco (T. Cariolato) — Franco (X...) — Zùst (Maggioni) — Spa (E. Ceirano) — Spa (Venezia) — Spa (dott. S.) — Fiat (V. Mantova) — Ber-liet (Porporato).
Il corpo dei volontari ciclisti collaborerà anche quest'anno all' organizzazione della corsa di Bo-logna.
L'Esposizione, Automobilistica Piacentina Ecco l 'elenco dei principali premi che sa-
ranno assegnati al concorso internazionale di automobili che si terrà a Piacenza durante
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M. Ugo Gregorini Bingham, Preside* te dell'A di Po ogna e grande orgonzzatore delUi cor
31 Giro del mondo in Fino a due mesi or sono in buona fede i
un fedele reporter. Poi mi eclissai non T più parlarvi di questa pseudo favoli-, del Mi ed una notte, e mi tacqui.
Oggi ripiglio e d ico : Il Giro del Mondo automobile, ferrovia, piroscafo, ecc., è pre»*, finito. Jules Verne lo ideò in 80 gi ini, i B derni raidisti vi impiegarono quale a di |
Non importa. Fecero anche di Poppo.
Un ponte sulla via Emilia.
Il premio è artisticamente attraente e la corsa sportivamente interessante: essa si compirà nella seconda giornata e riunirà certamente un forte contingente di vetture di 130 millim. di alesaggio, dette vetture da tourismo, ma capaci di superare i cento km. all'ora.
Il conte Fossati, gentiluomo d 'onoie della prin-cipessa Laetitia, ha telegrafato al marchese Fer-rerò di Ventimiglia, presidente dell 'A. C. d'Italia, che la Principessa accetta di buon grado la pre-sidenza del Comitato delle signore costituitosi in favore della riunione automobilistica di Bologna del 6 e 7 settembre, sotto l'alto patronato del Duca d'Aosta. La Principessa presenzierà proba-bilmente le due prove.
Nella prima giornata di corse in cui si dispu-terà la Coppa Florio sarà pure disputata la Coppa conte Salenti, che la principessa Lae-titia ha donato, assegnandola a quella mac-china che farà la corsa in modo più regolare.
Ecco gli iscritti a tutto giovedì: Iscritti prima giornata: Mercédès (d. G.) —
Mercédès (S. ) — Fiat (Lancia) — Fiat (Naz-
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quell 'Esposizione. Dal Ite, tre me-daglie d'oro, dal ministro poste e telegrafi, una cop-pa d'argento ed una grande me-daglia d 'oro ; dal l 'Automobil Club d'Italia, due me-
l o via Emilia. — 19 km. e 700 m. senza una curva.
zaro — Fiat (Wagner) — Motobloc (Garcet de V.) — Motobloc (P ierron) — Motobloc (Courtade) — Bene (Héméry) — Benz (Hanriot) — Benz (Erle) — Itala (Cagno) — Itala (Fournier) — Itala (X...) — Mors (Jenatzy) — Alors (X...).
Iscr i tt i seconda giornata: Bianchi (Tommaselli) — Bianchi (Brambilla) — Bianchi (Mayr) — Ju-nior (X. . . ) — Junior (Radice) — Junior (X...) —
San Giovanni in Persicelo.
daglie d 'oro; dall 'Automo-bile Club di Milano una medaglia d 'oro ; dal l 'Auto-mobil Club di Torino, una targa; dal Touring Club It diano, una medaglia d'oro, una medaglia d'argento ed una di bronzo.
Dal Ministero della guerra quattro medaglie d 'oro; dal Ministero di agricoltura, tre medaglie d 'oro.
Vi sono inoltre premi in danaro del Ministero di agricoltura,e c ioè : tre premi da lire 1000, tre premi da
lire 5000, un premio da lire 400, ed uno da lire 300. Per l 'Esposizione dell 'Automobile Club si hanno
questi premi : del Ministero dei lavori pubblici , una medaglia d 'oro ; del Ministero di agricoltura, industria e commercio, quattro medaglie; dal Tou-ring Club Italiano, una medaglia d 'oro, una d'ar-gento ed una di bronzo ; dal Comitato, due me-daglie d 'oro, due d'argento e due di bronzo.
Il tratto più brutto.
cero anche di troppo dato che l'organ iziom gran Baid si risolse in una turlupini ira. in mistificazione e per il pubblico e per i p"n
concorrenti. Fu un bluff, un abile colpo di réclnme (li
gran giornali dalle idee fantastiche, aia <W teoriche finanziarie ben solide.
Il Matin di Parigi ed il New York Herald 1 sono essere fieri di aver avuta una u• •stodoni iniziativa, ma devono ritirarsi in buon ordine impresa compiuta se d e s i d e r a n o non veder «M mente biasimato l 'operato loro.
Fino a che si trattava di un Baid aut mobilin Pekino-Parigi, vada, la cosa era fattibile per i eroi. Ma un completo giro del mond" m <""' via ! è più facile compirlo in dirigibile, a»" meno gli ostacoli montani e gli allagarne11" ^ innondazioni possono venir superati >" 18 ' retta in bocca (... vedi Delagrange), che un veicolo il quale, se non di strade, ha « ^ almeno di una direzione per potersi... dir g •
NON AVEVA ILVERQ FANAL AQUILA*
CHE PORTA IMPRESSA S Y QUESTA M A R C A LEGALA M E N T E D E P O S I T A T A ^ * . E L A P A R O L A A Q U J * F A B B R I C A F ! I SANT IN I "
A U T O M O B I L I S T I !
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l a stampa s p o r t i v a 7
i direzione è mancata completamente agli
jntraprenditori della colossale gita l cori t- - . —. j . a r ( j j r e e ,jì fiducia. Il nostro
po-lire
pieni ai acuire e ui miucia. 11 no 'Tiriio avrà fischiettato la patria arietta
« finente presso a poco così : quel c/t' ha succedere succederà! rigida mattina di gennaio, messi in moto
111 tori assaltarono i primi ostacoli, niù furbi (leggi— americani) alle prime dif-Ità n'oserò il treno e... arrivarono primi ! 'li altri a traverso mille peripezie, proseguirono ',' r fi-ri iti fino a che i più esausti, i vinti, ab-bonarono del tutto la promettente giterella. "•unti all'Alaska, tutti furono d'accordo di la-i-la da un lato, pensando che forse gli ideatori 1 je| ' ;:,iid avrebbero potuto attraversarla in tomol'ile— dalle colonne del loro giornale. ' preso il piroscafo e via alla volta del Giap-
"ui qualcuno l'attraversò, altri, come la Prothos, arcò dirottamente sull 'ex-riviera russo-asiatica.
/ust vi arrivò coraggiosamente, a puntino, odo guire la traccia d'itinerario del gior-org; izzatore. Ciò fruttò se non altro qualche
a New York che per lei è il traguardo d'arrivo. La Ziist, l 'unica macchina sulla quale nessuna
insinuazione di men che corretta marcia furono fatte, è alla vista della Russia e fra breve giun-gerà essa pure a Parigi.
Quindi p o r g l i organizzatori dall'alto dei loro scanni eretti sulle nuvolaglie della fantasia, sen-tenzieranno quale la macchina meritevole del primo posto nella classifica.
E qui vedremo fin dove arriveranno i mezzi -termini del Matto e Je parzialità del New York Herald.
Logicamente, pulitamente la gloriosa Ziist merita l'alloro della vittoria. Ma noi non stupiremmo di sentire che la Thomas, tanto veloce nel prender vie... di trasporlo più sicure, e tanto presta nel fare radi-cali toilettes al suo organismo americano, rubasse il primo posto al genio ed al co-raggio latino.
Ripeto : vedremo!. . . G. C. C.
Il Convegno ciclistico di Viareggio Il grande convegno ciclistico internazionale,
indetto dalla società Rapidns, e riuscito splen-didamente, sebbene il tempo cattivo abbia costretto a ritirarsi parecchie società che già avevano aderito, fra le quali anche la Riva di Trento ed i ciolisti di Nizza e /ara.
I 502 ciclisti che vi presero parte nppar fin-gono alle seguenti società: Liberta» di Tri »ste — Club Intrepido di Pieino (Istria) — La B ri-eletta di Milano — Itala di Firenze — Liber as di Lucca — Ciclo Arno di Firenze — Volnntas di S. Miniato — Audax di Milano — Se-
tiva di Poggibonsi — T. C. I. di Bologna — T. C. I. di Sesto Fiorentino — T. C. I. di Livorno — Associa-zione Turistica Fiorentina — Pro-Italia di Spezia — T. C. I. di Pistoia — Unione Ciclistica Empolese — Unione Sportiva di S. Giuliano — Ciclisti di Pietra-santa.
Ebbe la gran medaglia d'oro, dono della Regina Madre, l'Unione Ciclistica Empolese ed ottennero altri primi premi le società di Trieste, di Pieino, Bi-cicletta di Milano, Pro-Italia di Spezia, Forza e Co-
0
Il presidente ed il campione Nazzaro.
raggio di Pisa, Itala di Firenze, Audax di Milano, T. C. I. di Prato e Routier Autonomo di Bologna.
Nel pomeriggio i ciclisti sono partiti in pellegri-naggio per la vicina Val di Castello per visitare la casa natia di Giosuè Carducci.
COSE LIETE
*** Il benemerito direttore della Fabbrica d'Auto-mobili Spa signor Matteo Ceirano, uno dei pionieri dell'automobilismo in Italia, è stato insignito, su proposta del Ministero delle poste e telegrafi, della croce di cavaliere della Corona d'Italia. A l neo-ca-valiere le nostre più cordiali felicitazioni per la me-ritata onorificenza conseguita.
Registriamo con vivissima compiacenza la re-cente deliberazione del Consiglio Direttivo dell'A. C. di Milano, con la quale venne assegnata al socio signor Sirtori Giulio, ancora attualmente impegnato nel Giro del Mondo, una medaglia d'oro di benemerenza pel non suo comune tour de force automobilistico valoro-samente pilotando la ormai celebre Ziist.
Oastil Franco.
ina e omantica corrispondenza del nostro «foglio dal paese del Mikado, e diede agio al uggioso Sirtori di esplicare i suoi migliori aero-giri automobilistici. >oi per un po' di tempo tt» tacque! Di telegrafo inutile parlarne in certe " ;ri 8j s polate e con certi impiegati primor-di intermittenze si apprendeva oggi che la Ziist
in va; iggio, domani che la Thomas STO. prima; liIella Prothos poca o nessuna notizia. Giorni fa, che è, che non è, un telegramma ""a annuncia esservi giunta la Prothos pieno assetto di... marcia,
««acolo ! Favolosa ed inaspettata appa-lline! Passano le ore e la Prothos come ™ "'nona 120 HP fa una breve appari-,r"' a boriino, festosamente accolta da ' !">Polo delirante, oi vola a Parigi, ove
eoglicnze son buone, ma non certo )f ? l|il'>rose e unanimi fatte al principe
Stese; quindi riparte, torna in Ger-[l"a e buona notte !
tao chauffeur, Koeppen, come un buon na sciolta la consegna e ritorna in
; '' ri; dopo aver obbedito come meglio U n 0 r < ' s a o imperatore. 3 , intanto avanza, giungerà pre-
' "g ì , dopo una dozzina almeno di «npu, 6 ."qualifiche, e se vorrà dire d'aver
'' t 0 fi fatto suo dovrà ritornarsene
zione T. C. I. di Prato — Il Fanale di Livorno - Routier Autonomo di Bologna — Leonidas di Spezia — Audax di Firenze — Forza e Co-raggio di Pisa — Pedale di Pisa — Vigor di Ca-maiore — Unione Spor-
0
Dìveìsorgeranno le tribune-
La linea d'arrivo.
*** Il nostro buon amico signor Giuseppe Hess, ha recentemente conseguita la laurea di dottore in legge. Porgendogli le nostre congratulazioni amichevoli, gli auguriamo nel campo delle leggi altrettanta attività quanto ne esplicò sempre nel campo del foot-lall.
*** Il signor Cravosio Marco, il benemerito presi-dente della Società di Tiro a segno di Asti,, ha avuto l'onore di venir insignito di motu proprio di S. M. il Re della Croce di cavaliere della Corona d'Italia.
Ci felicitiamo vivamente con l'esimio sig. Cravosio per la raccolta onorificenza dovuta alla sua attivis. sima propaganda del nobile sport del Tiro a segno.
LA MIGLIOR BICICLETTA DELi MONDO e l e g a n t e : - FORTE: - LEGGERA
Prima di decidervi nei vostri acquisti esigete dal vostro fornitore di vedere il nuovo modello E A I ) I E . Esclusivo Rappresentante per l'Italia ^GIULIO M A R Q U A R T - Mi lano .
R A S O I O D I S I C O R E Z Z A
L U N A R E G O L A T O 12 DOPPIE LAME DI R I C A M B I O
V E N D I T A A L L '
INGROSSO L E I D H E U S E R g O TOR INO PftlttC AfIEDIO 16
Matteo Ueirano, nominato di questi giorni Cavaliere del lavoro.
Gli italiani alle Olimpiadi di londra (Dal nostro incaricato speciale).
Sulle Olimpiadi attuali e sulla permanenza a Londra della rappresentanza degli atleti italiani troppe sarebbero le cose a dire, e così interes-santi, e così varie, e così insistenti, che vi si af-follano tanto tumultuose alla mente da render-vene quasi impossibile la descrizione. Per cui se la mia descrizione vi parrà arruffata, confusa, sia-temene scusati ; sarà anche incompleta, ma come faro ad accennare a tutto ? Alcune cose tratterò brevemente, su altre mi fermerò più a lungo, su alcune, inline, sorvolerò affatto.
Anzitutto quello che ci ha colpito maggiormente ò la serietà colla quale furono fatte le cose : la sicurezza delle disposizioni necessarie allo svolgi-mento dell 'intero programma, il funzionamento regolarissimo, in genere, di tutto l 'organamento delle g8re, la capacità delle persone chiamate a dirigere questo grande movimento sportivo mon-diale. Tutto ciò vale a provare sempre più che eolla ponderatezza del carattere inglese si possono fare le cose ottimamente; aggiungi a questo la praticità somma nelle cose attinenti allo sport atletico, che è dote precipua delle personalità sportive di Londra. Tutto e proceduto a soddis-fazione di tutti, anche se qualche decisione, sempre giusta però, abbia urtato la suscettibilità di qualche nazione o sia stata contraria al senti-mento generale.
Il pubblico poi è semplicemente meraviglioso. Voi potevate benissimo assistere all'interessamento dimostrato da questo popolo che si dico così freddo, così misurato, così calcolatore; all'abban-donarsi agli entusiasmi più frenetici, più esaltati cui si possa giungere anche dalle popolazioni più vivaci. Potevate vedere i più grandi signori d'In-ghilterra, le dame più eleganti, le signorino più aristocratiche della metropoli inglese, affannarsi per la conquista di un posto, seguire colla mas-sima attenzione le gare degli atleti più splendidi del mondo, applaudire, piangere di gioia per la vittoria dei connazionali ! Sono fatti innegabili, e che sembrerebbero immaginari, se noi non po-tessimo attestare di averli veramente veduti. E' inutile ; questo popolo così pratico capisce benis-simo che le lotte sportive atletiche dei giuochi olimpici valgono benissimo, anzi di gran lunga superano tutte le altre competizioni, vuoi moto-ristiche, vuoi ippiche... Là soltanto si conosce la
La vettura tedesca Prothos, che ha compiuto per la prima il giro del mondo, di passaggio a Be ( F o t . A . Croce
Berli*"-,
T h e P e a r l „ àà
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vera potenza di un popolo forte, ià solo si giu-dica sul vero valore dei concorrenti ! Una na-zione che vi presenta un nucleo di atleti eccel-lenti sarà anche delle prime nella lotta della vita moderna.
Naturalmente, nelle gare testò compiute, la su-premazia va ancora una volta tanto alla razza americana! Americani ed inglesi. Tanto dal lato della preparazione, come da quello della disposi-zione tìsica, tale razza è di gran lunga superiore alle altre. Mi correggo, però, per la 2» qualità : quanto alla disposizione tìsica. Non voglio con ciò intendere che gli atleti americani ed inglesi, come complesso tìsico, siano a noi superiori: chè anzi, nei nostri corridori e ginnasti abbiamo individui molto più perfettamente formati e più ben disposti che la maggior parte dei loro; ma voglio solo in-tendere che essi hanno un numero così grande di individui ottimi nei varii sporta, da averne potuto fare una cernita eccellentissima; e vi presentarono così alle gare la loro somma migliorìa: per cai la eccellenza loro spiccò in tutte quante le compe-tizioni sportive: infatti le finali migliori annove-rarono in massima parte americani ed inglesi.
L'Italia nostra dimostra, però, di possedere la miglior tempra di nomini. Lascio a parte il mo-denese Broglia, il divino ginnasta, il trionfatore di Atene e di Londra, cui ogni elogio è ormai su-perfluo; ed accenno al Lunghi, al Porro ed al Pietri Dorando.
Lunghi ò il corridore più completo che siasi visto in questi giorni: la sua potenza fisica ò tale da permetterci le più lusinghiere speranze per l'avvenire. Lasciatelo per un mese solo a contatto con questi americani ed inglesi, e voi lo vedrete facile loro trionfatore; dategli una pista come quella dello Stadium di Londra, per noi assoluta monte inadatta, mettetelo sotto le sapienti cure di quei saggi massaggiatori e direttori sportivi e Lunghi sarà il più grande corridore del mondo; e sue saranno, come già lo sono Btate in parte, le più grandi dimostrazioni di stima delle più grandi personalità del mondo. Ti ricordi, Lunghi, l'or-goglio di questi grandi lord di Londra e di quelle elegantissime ed aristocratiche signore, di averti potuto stringere la mano, di averti conosciuto e parlato almeno per un istante? E gli inviti nelle case loro, nelle loro regioni, per mesi e mesi, pur di averti con loro? Gli americani stessi, che eb-bero nel Sbeffard il vincitore, hanno dichiarato che Lunghi, con la preparazione loro, avrebbe trionfato certo !
Porro, il biondo marinaro, il forte e modesto milanese, ha stupito i concorrenti ed il pubblico. Gli furono opposti i campioni migliori della Russia, Ungheria, Svezia..., egli pareva scherzasse con loro, tanto lottava con una scuola superiore a quella degli avversari; noi abbiamo in lui il più fine lot-tatore od il più resistente ! La forza brutale dei concorrenti Ita dovnto cedere alla classicità della sua lotta ; bravo Porro !
Di Pietri Dorando non ho parole che possano
esprimere la mia più alta considerazion assurto ad una grandezza così elevata V ! I della potenza tìsica umana, che noi ci '1 troppo piccini rispetto a lui! L'estremo r " ' 3 " ! raggiunto, di più non si poteva fare. Io v 'n" ! ' ' I aveste pur voi potuto assistere al suo arrL ; I Stadium dopo i 42 km. trionfali compiuti- ' ' I aveste potuto sentire l'applauso formulalo '' ' ! accolse il suo apparire; osservare lo spacci f investi tutti all'assistere alla penosa e 1 sua fine di corsa. Da quelle centomila ? non si sentiva più un respiro; l'affanno i l e " di una irreparabile disgrazia regnava sovra,,,' intanto in quella pista il corridore ma ss in " Mano, anzi mondiale, cadeva in pochi metri sfi '1 logoro, morente per ben tre volte! Ma la ] dell'antico soldato greco della vera Marato 1 risvegliò ancora: il Pietri, come un fantasma1' percorso di corsa gli ultimi 50 metri: e„|; , rivato, ma è caduto boccheggiante al - , la bandiera italiana si innalza sventolanti l samente nel mezzo della grande arena, di rim, 1 al Re Edoardo !... Non vi parlo degli onori re'.' J tutti i giornali li riportarono. Non vi d;,.,* T tutti questi flemmatici inglesi si precipit i nel recinto nostro e ci domandarono ansi, j J . sulla salute del grande Pietri ; le sinistre ] delia sua morte corse per il mondo iutiero I squalifica immeritata sorta poco dopo; il NÌuI,Ì] nostro nel saperlo salvo! Rimane solo I a oj» r l toria a dimostrare che la razza itali» i ,.,. degenere dalle celebri razze dei tempi le è anche superiore!
Vi vorrei parlare degli altri concorrenti m ma quando vi avrò detto che i loro sforzi ftrJ subito frustrati in ogni gara eliminai . J finito il mio còmpito. I nostri più bei ,.,„ 1 dilettantismo italiano nel podismo, nel ruoto, t| ciclismo e nella scherma, non brillami un I mento; la classe nostra, attualmente, è infermi di gran lunga a quella vincitrice. Ci Mimmi forse altri cinquantanni, e forse dico aie -ra prima che l'Italia possa presentare ad una tHiJ piade una coorte di atleti d ie possane vi noi come ora bau fatto gli americani e g ingleJ Dobbiamo imparare da queste lotte e du ipieJ sconfitte come si potrà vincere in segui u: sta| noi ora il poter iniziare un periodo din'udiix ci possa condurre al trionfo. L'elemento in It» non può mancare: ne abbiamo avnto le previ ma è indispensabile che questi rarissimi atl| possano divenire centinaia e centinaia, ed a I ottenere occorre uno sconvolgimento nelle idi dei grandi dirigenti nostri, e nella pupalaiioJ tutta! Le Università ci dovrebbero da: il t simo contingente dei futuri atleti: pi chè studenti soli è dato poter disporre d d temi necessario: difficilmente le officine vi • .ranno! grande campione. E, specialmente, è idispl sabile l 'appoggio dei grandi enti dirigen i e i l grandi signori per poter far sorgere le piste. I palestre, gli Stadium! Infine occorre il cambi
• 1 "j """ mondo, i personaggi politici più spiccati fraternizzavano con tutti, spinti dai sentimenti più nobil i ! 11 ricordo di tali grandiosità sarà per noi imperituro.
Potremo DOÌ contraccambiare ? Saremo noi capaci a disporre così perfettamente le cose, p r dare una dimostrazione di cordiale sim-patia a quanti verranno per i n o s t r i ludi olimpici del 1911? Riusciremo a costrurre uno /Sta-dia,» così completo come quello di Londra ? La popolazione nostra apprezzerà gli sforzi dei volon-terosi ? I tempi futuri risponde-ranno a queste domande; e pos-sano le risposte dimostrare che l'Italia è sempre grande, che l ' I -talia è sempre forte, che essa è sempre quella nazione cni tutti in antico si inchinavano riverenti e meravigliati, per le inesauribili forze de ' suoi uomini e tenacia di propositi. Essa deve nuovamente imporsi quale sovrana domina-trice del mondo. Solo allora po -tremo alzare fieri la fronte vit-toriosa !
Torino, 27 luglio 1908. -4OT>. Mario Nicola.
> 4 G O O O O
E le migliaia dei nostri assidui lettori sapranno degnamente rispondere al nostro appello, sapranno entusiasticamente contribuire all'iniziativa che a nome loro ha presa.
La Stampa Sportiva.
La 1 aratoria di Lo idra. — Pietri Dorando entra primo nello f con un forte vantaggio. _
mento nel gusto del pubblico, nell 'opinionecomune. Tatti devono apprezzare e non disprezzare chi fa dello sport atletico; si devono applaudire i grandi ed i modesti campioni, non deridere. Bisogna irnita'e le nazioni più "progredite della nostra e non rimanere vergognosamente ultima in quelle manifestazioni della più pura forza muscolare! »olo quando concorreranno queste indispensabili condizioni, l'Italia si porterà al primato con grande facilità.
Permettetemi ancora, prima di terminare, ch ' io vi accenni brevemente alle feste godute ed ai ricevimenti avuti. E ch'io vi parli anzitutto della pittoresca gita sul Tamigi col battello: iniziativa gentilissima del conte Brunetta d'Ussenx. Una passeggiata più incantevole non si può certo im-maginare: lo sfilare ininterrotto delle villette at-torniate dai più verdeggianti prati e dalle, più lnssnreggianti aiuole; le casette natanti, nido di amori, gli incantevoli chàlets, ove imperano i fiori piò belli! Là, il culto dei fiori regna sovrano!... E la vivace colazione a bordo, e la musica al pianoforte, fatta dal sottoscritto, ed i canti del Pioti,isanta e del Tarella, e gli inni guerrieri "osti . cantati in coro da tutti, con gran giubilo! E Windsor, Taptovr, Henleyl... E finalmente a War rave l 'accogiimento dei canottieri italiani fosid, nti colà, in quella graziosa casetta, ove tutto ci sorrideva beatamente!...
E la gita sugli omnibus, per Londra, prima, e poi alla volta di Hamplon Court, attraverso le tonii'e reali! I cervi e le gazzelle scorrazzanti pei Prati immensi, i boschi fittissimi, gli alberi Beco-ari. la ricchissima piantagione 1... E le argute hov.ite del grande Avattaneo, in quei discorsi cosi intelleggibili col flemmatico cocchiere in-
. e le relazioni giornalistiche del buon Baiardo Por il giornaletto immaginario! E poi il pranzo J! Eel ristorante di Hamplon, la visita al reale « «Hlo , ai giardini, ed il ritorno alla grande Londra. Quante cose! quante bellezze!
E i principeschi pranzi all'Hotel Holborn, do-"»ti dai famosi Lord Desbourongh e Ki< ktener ? ''i potrà descrivere le grandiosità colossali del
«Ione di ricevimento e del salone da pranzo ? U squisitissimo e regale menu ; l 'entusiasmo di •ritte le nazioni rappresentate all'udire le note ''ci rispettivi inni suonati da sceltissima orchestra ? L 'è personalità presenti? Le signore della più •Ita aristocrazia londinese, i più grandi atleti del
prò Pietri forando La nostra sottoscrizione.
La meravigliosa performance del nostro Pietri Dorando alla Corsa Maratona della 1 V Olimp ade In-ternazionale, ha suscitato un'onda di entusiasmo in tutto il mondo sportivo ed in Italia in modo par-tiro tare.
Ti l'Italia che ha dato questo glorioso rinnovatore della gesta del prode Pheidippides, l'eroico milite
nello Stadium ateniese che dopo micidiale corsa, giunto ad Atene, annunciando la disfatta dei Persi, perdeva la vita
esaurito dallo\sforzo immane. E l'Italia sportiva, grata al figlio suo della vit-
toria clamorosamente superba riportata sui rappre-sentanti di 17 nazioni diverse, vuol attestare la sua ammirazione, la sua gratitudine grande al modesto, piccolo eroe della Patria di Carpi.
Il nostro giornale, facendosi eco di questo pa-triottico sentimento, ha pertanto aperto le sue co-lonne per rendere un omaggio duraturo, per offrire a Pietri Dorando un ricordo-protesta al verdetto del Giury inglese.
D'elogio di ; ir A . ( o t i a n - p o y l e (i Dorando Pietri
Sir Arturo Conan-Doyle, che ha scritto nel Daily Mail un resoconto della corsa memoranda o almeno della sua ultima fase drammatica, dice con ragione che Dorando Pietri fra toccato l 'estremo limite della resistenza.
« Nessun romano antico — egli scrive — seppe cingere il lauro della vittoria alla sua fronte meglio di quanto non l'abbia fatto Dorando nella Olimpiade del 1908. La grande razza non è an-cora estinta. Il Dorando è degno infatti degli antichi trionfatori del Colosseo.
« Coloro che erano ieri nello stadio e videro la conclusione della gara, penseranno sempre, anche quando ogni altro ricordo dell 'Olimpiade sarà scomparso, alla visione di quel viso smorto, di quegli òcchi senza vita, di quelle povere gambe rosso, annaspanti nell 'eroico sforzo per la vit-toria ».
Conan-Doyle continua d icendo : « La squalifica del Dorando è una vera tragedia.
Ma vi sono premi più ambiti del ramo di quercia offerto dal Re o di una medaglia. La meravigliosa performance dell'italiano non poti à mai cancel-larsi dalla nostra memoria e rimarrà scolpita per sempre negli annali sportivi » .
Conan-Doyle ha anche mandato al Daily Mail una lettera in cui propone di aprire una sotto-scrizione per offrire al Dorando un ricordo della sua trionfale disfatta. « Sono sicuio — dice egli — che una piccola ricompensa personale non potrebbe in alcun modo consolare Dorando Pietri della disgrazia che ha colpito lui ed il suo paese.
« Però io sono certo che molti di coloro che videro lo splendido sforzo nello Stadio in cui egli mise quasi a repentaglio la sua giovine vita, sa-ranno contenti di sapere che lasc'ando Londra porterà con sè il ricordo dei suoi ammiratori in-glesi ».
Conan-Doyle apre la sottoscrizione offrendo per suo conto 125 lire.
CORRISPONDENZA
Milano. — Idrofilo. Troppo tardi la seconda corri-spondenza. In ogni modo riferimmo subito anche della seconda prova. Saluti. V. G.
Sturla. — Marion. Un po' tardi. Ma non ci siamo dimenticati della sua preziosa collaborazione. Grazie.
Genova. — «Genova» Associazione Sportiva. Troppo tardi per il passato numero ed ora m>n più di attua-lità, riesce il contenuto del vostro espresso.
Milano. — A. Severi. Obbligatissimi.
La Maratona di Londra. — Pietri Dorando viene rialzato ed incitato a proseguire.
R E J K A - Z J J V A R D m - M i l a n o - Via Andrea Solari, 58 P A H I e I ? \ A J X r A . I j I per Automobili
r A > T A T . T e d a r t i c o l i dJ. l a m p i s t s r i a p e r F e r r o v i e Primi Pumi a t a t t i l i Esposizioni — Diploma d'Onoii alla i o s t s a fiatomobilistiia Milano 1906
La Maratona della IV Olimpiade Giustezza di Giurìa e giustizia di popolo.
Io non voglio sentir ragioni perchè ragioni non ve ne sono. Abituato a registrar verdetti di Giurie di buon senso, abituato per dovere professionale a confeziouar quasi ogni giorno risultati di gare, questa volta dico : la Giurìa di Londra fu ingiusta, cattiva, inumana. Io non sono che un semplice reporter, non sono uno sputa sentenze.
Non ho legami di sorta. Posso quindi libera-mente dar dell ' imbroglione a Tizio se ha vinto una gara poco pulitamente, come sono in dovere di difenderlo se onestamente ha seminato gli av-versari lungo la via.
L'Inghilterra imperialista darà dei buoni traf-ficanti, degli eccellenti sfruttatori di mezzo mondo, degli ossessionati d'ogni manifestazione sportiva ; sarà l'inglese l 'uomo più di buon senso di questa vecchia Europa tarlata ed aristocratica, ma la IV Olimpiade segna il fallimento della logica, del buon senso, della generosità inglese in materia
tutta l'importanza, che fu il clou della IV < piade Internazionale, intendo dire della Mar • "
E d i c o : in una corsa di 42 km.e 200 )]1(.Jlt<J"a-su 55 concorrenti che rappresentano il f ì0 , •' ' dei podisti di fondo dei due emisferi, io son" ' 0rv
con nn vantaggio di cinque minuti su tntr'""" altri al 42° km., e se qui cado sfinito dallo sf immane e sorretto e rialzato per mano dagli membri della Giurìa, mi trascino per gli •'! duecento metri cadendo, benché esaurito ( i n -forza, primo sulla linea di traguardo, mentii''^"' popolo delirante grida su mille toni l'evviv-
I 2000 concorrenti ai giuochi olimpici, divisi per nazione, sfilano dinanzi allaytribuna reale.
mio nome, per Dio, ho il diritto, se non la forza, anche a terra, di strappare, di arra ire, con le mani, coi denti, con la bocca ass ata dall' arsura e dalla polvere, le foglie che mi -imt-tano della corona d'alloro che centomila spet :ori mi gridano che ho vinto.
Così è di Pietri Dorando, dell'i .file, del modesto, del forte campione ita-liano.
Pietri fu primo. Pietri ha vinto. L'o-nore della Maratona di Londra >tta a lui solo.
Pindaro redivivo nella notte -se-guente la gran giornata avrebbe fatto vibrare, al suon delia lira, il su più bel canto in onore del moderno toc dei ginnici certami.
Del resto il verdetto delia Giui i di Londra ha trovato la sua critica sp »t» su tutti i giornali del mondo e la ss» sovrana d'Inghilterra l'ha tacitamente condannato. Così scrive il Figaro, il grande quotidiano parigino:
« Una donna ha compreso all':- ntr ciò clie sfuggiva al SODSO sportivo degli inglesi e americani. La regina Al< -an dia, clic assi-steva treman-te e quasi sve-nuta a questa f i n a l e d e l l a corsa di Ma-r a t o n a , c o n n n g e s t o g r a z i o s o e generoso, h a voluto ricom-pensare e s s a stessa il lati-no, il cai co-
Batterby, uno dei •"igliori nuotatori dilettanti inglesi.
di Giurìe sportive. Ripeto, non voglio sentir ra-gioni perchè ragioni non ve ne sono.
Nè mi attacco alle incongruenze di giudizio nelle diverse gare nelle quali si presentò il rappresen-tante italiano, ma mi fermo ad un caso specifico, alla manifestazione sportiva che riassunse in sè
La corsa a piedi di 1500 metri. Steppard (Stati Uniti), in 4' 23" trionfa su Wilson (inglese) per un metro.
• - SUOI:,A *
riuiarrà leggendario; essa ha consegnato pi*10 Q(j0 Pietri una coppa commemorativa ed > !'or!\o una lezione che i giudici inglesi ricevono s f i o r o Sovrana » . .
: mi mi domando se e sportiva una corsa po-•qcìi i l ispn t a t a 8 U 4 2 a l l e due dopo il me-
suna utilità pel benessere sociale. Io lo sport lo intendo come un salutare esercizio del fisico, fisico che nelle manifestazioni sportive appunto cerca di migliorarsi, e non di sfibrarsi.
Quando un atleta si sottopone ad un tour de force di questo genere viene da chiedersi se non
sia più pazzo lui a sottomettervisi, o più pazzi e più inumani coloro che lo incitano a concorrere fa-vorendo simili gare, includendole nei loro pro-grammi, esaltandone un'importanza che non do-vrebbero avere.
hHvgle.se Larner che ha battuto il. record dei 16 km. di marcia in 1 ora 16' 57' 216
importanza come dinamometro dell 'e-nergia umana, di quali miracoli, di quali fenomenalità possa essere sog-getto un uomo che in questo caso non tanto deve badare ad aver una testa, quanto due gambe dai muscoli d'ac-ciaio, e di fattura eccezionale.
E' con nn senso di raccapriccio, d i pietà che il pubblico ali' in-domani della Maratona apprese i tragici parti-colari della vittoria del nostro Pietri Dorando.
E fu poi con un senso di disgusto che si ap-
p r e s e j c o m e gli stessi giudici che l'hanno squalificato, che gli hanno rubato l 'onore del primo posto, siano
Ritchie, vincitorefdel^Compionato semplice di tennis, e secondo del campionato doppio.
E' a Wimbledon che si disputarono le prove di tennis. Nella finale del Campionato delle signore la signora Lambert Chcmbtrs, campione di Oron Bretagna, ho battuto Miss Boothly (Inghilterra).
F A B B R I C A T O R I N E S E P N E U M / q T I C I
( r M M M M U C . T A R I N O ! ! V I P \ C P s R L O P \ L B G R T 9 - 9 - T £ L C F = . 3 0 - 4 9
GIORNALMENTE nuovi certificati attestano la superiorità dei nuovi
ANTIDÉRAPANTS
L
MILANO 70 - Foro Bon aparte - 70
ì^appresenìaqte generale per l'Jtalia:
• A D A M B O O S TORINO 40 - Yia Carlo Alberto - 40
Gran Corsa Plebiscitaria - Coppa dei Comuni d'Italia sul percorso più difficile ed aspro: ROMA-CAPUA-FROSINONE-YELLETRI-ROMA - Km. 277
conferma nuovamente la superiorità della Bicicletta
I A ( G o m m e OTJ]jnLOF)
c o n 1 ° A l f r e d o J a c o b i n i
DOPPIO GIRO DI VALGANNA-Km. 110 1° il dilettante signor X sempre sn
Ricordi delle ultime cor-e di San Siro. — A sinistra: Frack (Smith), vincitore del premio « Primi Passi A destra: Il vincitore del Premio Domodossola. (Fot. A. Foli - M
stati i medesimi che, malgré lui, lo aiutarono bella penosa avanzata degli ultimi metri per ar-rivare al traguardo !
Tomi pietosa e vile ! (T. C. Corradini.
Note d'Ippica Ricordiamo — viveva allora la Settimana dello
Spcrlsman, e i ricordi, di conseguenza, risalgono di numerosi, molti anni — ricordiamo, dunque, un ar-ticolo del signor Mens, ove brillantemente era de-scritta la stagione balnearia di Deuvìlle, e considerata la. sua importanza sia in rapporto allo sviluppo delle corse francesi, sia per il contributo a rendere cele-brato ed attraente un ritrovo mondano. La memoria non ci aiuta in modo inconfutabile nell'asserire se la brillante penna del signor Mens avesse predetto in nn avvenire più o meno lontano l'edizione italiana
1 delle riunioni ippiche costiere francesi, certo deve aver formulato l'augurio che il lungo periodo inter-corrente fra la riunione torinese — come chiusura della stagione primaverile — e la riunione dell'Eupili — che inaugurava il secondo periodo dei meetinqs ita-liani — fosse occupata un po' più utilmente che dal-l'ozio prolungato da metà giugno a principio set-tembre. . .
E ricordiamo come si citassero i nomi delle città e dei ritrovi balneari italiani più in voga, quali utili coefficienti a far fiorire questo sport estivo di indubbia utilità all'allevamento ippico e all'industria del fora-ssero, L'augurio non fu vano : oggi sì corre appunto fino alla fine giugno, e nella prima quindicina di agosto le schermaglie del lurf per la stagione autun-nale sono già iniziate. Livorno, la nominata città della Toscana, nota per essere uno dei ritrovi più ricercati dal nostro mondo elegante, si è incaricata di realizzare quel sogno e quell'augurio. Da prima fu nn tìmido tentativo, non sorretto sempre dalla for-tuna nè dal favore del pubblico e della scuderia: poscia, dopo peripezie varie, il meeting livornese si impostò sopra giuste basi, sorretto dall'appoggio degli spettatori, che in folla accorrono agli interes-santi svolgimenti di quel programma, e. dall'aiuto del commercio cittadino che ha contribuito a rendere la riunione ippica dell'Ardenza importante e degna di ogni considerazione. Le due giornate di qualche anno scorso sono aumentate a quattro (9 16-20 23 agosto); le poche migliaia di lire dell'inizio sommano oggi a 36.700 franchi, cifra non straordinaria, ma che promette; un miglior avvenire per la costante pro-gress'one verificatasi nell'aumento dei premi.
Una volta la riunione dell'Ardenza aveva un'at-trattiva speciale: serviva di debutto ai due anni, che a Livorno fornivano le prime prove della loro car-riera sul turf. Ma ciò per breve tempo: la medesima ragione che aveva indotto il Jockey Club Italiano a votare l'anticipato debutto della nuova generazione, venne abbracciata da altri sodalizi in difesa dei loro interessi. Livorno aveva voluto togliere il privilegio « veder correre per la prima volta i due anni alla
Società dell'Eupili, a fine di dare nna maggiore eclet-ticità e vitalità ai suoi programmi ; le Società, che tenevano le riunioni in primavera e che volevano sviluppare in modo conveniente i loro m'elings, chie-sero di usufruire del medesimo vantaggio e ottennero l'adempimento dei loro desiderii. Milano da prima, poi Firenze, Pisa, Roma, Napoli, vollero tutte avere il loro Criterium, chiedendo ai giovani prodotti quella varietà che il cervello dei compilatori dei programmi non era in grado di iniettare alle rispettive riunioni.
Oggi la ragione di essere della riunione livornese va ricercata nell'assieme del programma, diverti-menti atti a richiamare numerosi i villeggianti sulla spiaggia o nello Stabilimento delle Acque della Sa-lute: è un numero attraente — per noi il più diver-tente — ohe serve a far smaltire la noia a un gran Contingente di persone e a invitare i restii a recarsi nella bella città. Le ultime manifestazioni della So-cietà Livornese per le corse dei cavalli furono altret-tanti successi: i pronostici che si fanno per l'attuale sono dei migliori, e nessun indizio ci induce a cre-dere in nn risultato meno che soddisfacente.
Però non dobbiamo ricercare alcun dato sportivo di qualche importanza in queste quattro giornate: esse serviranno a richiamare nn numeroso ed elegante pubblico nelle tribune, a riempire — così speriamo e auguriamo — le cassette della Società, a distribuire dei discreti premi alle scuderie, ma non vediamo una prova che possa in realtà interessare lo sportsman. Quando le corse non sono a vendere o non compren-dono nna formula di vendita, sono rette ad handicops: e in mancanza dell'una o dell'altra disposizione esiste la limitazione per cavalli che non vinsero un dato premio o nna certa cifra: il tutto condito di corse di siepi, sleeple chases e per hacks. I grandi vincitori vi sono esclusi e, considerando il divieto dal lato dello spettacolo, con ragione.
Per cifre tali di premi oggi i nostri eracks non vengono nemm»no fatti uscire dalle scuderìe : la sicu-rezza dell'esclusione induce la numerosa pleiade dei mediocri a iscriversi e a scendere in campo, ciò che non avrebbe fatto se appena avesse avuto il sospetto dell'intervento di nn cavallo di classe. E siccome pel successo di queste riunioni — ove il pubblico profano di corse ippiche costituisce quasi la totalità — occorre la quantità più della qualità, l'attrattiva dello spet-tacolo e non d>-llo sport puro, cosi è un bene che il programma sia redatto secondo concetti speculativi. Col tempo e con l'anmento delle dotazioni qualche prova potrà assurgere a dignità di classica; ma sarà difficile, chè in Francia stessa tali meetinqs sono con-siderati solamente proficui, appunto perle grosse cifre che vi si distribuiscono. Attenderemo, quindi, Milano col suo classico Saint Lpger. A proposito di questa corsa, ci piace ricordare un nuovo tratto di quella attività che contraddistingue ogni decisione della Società Lombarda: anche a rischio di essere chiamati o creduti incensatori.
Col prossimo anno la massima prova autunnale, riservata ai tre anni italiani, verrà dotata di 20.000 lire, ossia del doppio dell'attuale premio. E ciò è giusto : giusto e pel lavoro accurato e speciale che gli allenatori debbono dare ai loro pensionnri, e per l'epoca in cui si corre (distante dalle ricche corse di
ottobre si da compromettere la chance), e per l'importanza della prova stessa, che rappre-senta un secondo derby, e di questo è forse più attendibile, giacché la stagione non è ostile alle cavalle come la primavera, e tutti possono correre alla pari le rispettive chances. Qnest'anno, poi, il 19° Saint Leger Italiano si presenta interessante davvero: basta citare i nomi dei principali cavalli iscritti per con-vincersi: Monsalvato, Brimo, Montebello, Qui V-ve, Demetrio, Crown Princess , Ruscello , Eamba, M'Ho, Veronesa. Mancano solo Fio-rina, Bannockburn e Larissa, tre ottimi sog-getti che, in certe giornate, possono compe-tere vittoriosamente anche coi migliori.
In attesa di veder risolta dal Saint Leger Italiano la questione se il primato fra i pro-dotti del 1905 spetti a Demetrio, piuttosto che a Qui Vive o a Brimo, vediamo come si presentano le principali scuderie italiane al-l'inizio della stagione autunnale. E a ciò ver-remo di conseguenza dopo aver dato uno sguardo a qnanto le medesime hanno fatto nella prima metà dell'anno. Per numero di vittorie e per la cifra conseguita la Razza di Besnate si è classificata in testa alle altre scuderie nel lasso di tempo indicato.
Dopo aver fatto uno splendido debutto a Roma — Larissa, Vulcano, Dardania e Sangallo vinsero in quell'inizio numerose e ottime
ilano) corse — la torma della casacca rossa a cuci-ture bianche sembrò declinare e solo inter-polatamente la vittoria arrise alla Razza di
Besnate duraute la riunione di maggio a San Siro. Srimo, che sembrava una sicurezza nel « Premio Mi-lano », vi si fece battere come una rozza, e Belbuc non forni mai una corsa concludente.
Fu solo m giugno ohe il figlio di Arconte e Bra-damante doveva acquistare completa la sua forma e ottenere nel « Premio Garbagnate » e nel « Grau Pre-mio Ambrosiano » due vittorie decisive, raggiungere due successi classici, segnare l'apogeo della sua car-riera di corse. Mariangeli, l'allenatore intelligente e operoso della scuderia dei fratelli E. F. Bocconi, alias Razza di B-snate, ha saputo mantenere i suoi pensionari in uno stato ottimo di salute ; è certo che egli saprà presentarci in autunno tutti i cavalli che portarono vittoriosa la casacca rossa, aumentati da un buon contingente di due anni, tra i quali Alceste, l'eroina dei «Premi Vezzola, Bimbi e Gran Criterium Internazionale» di Torino, dovrebbe essere ancora il crack per le brevi corse riservate ai nati del 1906. Cleide e Mane non sono di classe da poter competere con la figlia di Kadikoi e Alcina, Dedalo è un ottimo puledro dotato di eccellenti qualità, ma tagliato più in nn cavallo di tre anni che in un precoce di due anni. Fra gli inediti della scuderia Bellica. Andro-maca, Sallustio, Vieta dicesi che siavi qualche sog-getto di vaglia; ma noi aspettiamo sempre la prova più attendibile — le corse pubbliche — avanti di giudicare e pronosticare. Ad ogni modo la Razza di Besnate non mancherà di distinguersi anche in que-st'autunno, i suoi cavalli essendo in perfetto stato di salute e senza compromessi alle estremità ; essa può sperare di veder aumentate di molto le 170 350 lire vinte nelle prime stagioni.
A 139.025 lire somma la cifra raggiunta dal prin-cipe Doria Pamphilj ; eppure se vi era una scuderia ben piazzata al principio dell'annata essa era appunto quella del principe romano. Onorio, Savello e Liberio fra i vecchi cavalli, Demetrio, Lucano, Pantea, Serena e Mistification fra i tre anni in aggiunta a nn lotto numeroso di puledri sembravano assicurare alla giubba verde una supremazia indiscussa. Invece i quattro anni riuscirono una completa disillusione ; fra i tre anni solo Demetrio si fece valere nel primo ciclo delle corse raggiungendo col «Premio Pisa, Gran Premio dei Paridi , Derby, Omnium » la quasi totalità della somma che figura, all'attivo del principe Doria, in segnito esso fallì completamente ogni spe-ranza al pari dei suoi coetanei di scuderia.
I dne anni non vennero lavorati ; ma le voci che corrono sul loro conto non sono tutte concordi nel-l'esaltarne la qualità. I soggetti visti in pubblico — Sestilia, Palme e Molgora — non ci sembrano desti-nati a nn grande avvenire e per i sei inediti — Baby, Domizia, Miss Baba, Optima, Orfèvre, Porzia — le veci, come abbiamo detto, sono abbastanza contraddit-torie. Tuttavia da una scuderia che è considerata altamente e per la serietà di condotta e per la qua-lità dei suoi cavalli, è lecito sempre aspettarsi prove migliori, anche quando le voci affermano il contrario. E' certo, però, che se Demetrio continua a disilludere i suoi partigiani, ben poche probabilità di vittorie rimangono alla casacca vprde; sui due auni ci si può fidare solo di Domizia, che vuoisi la migliore del lotto. G j o v a n n i Q a | | e a n L
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Petit Breton al controllo d'Epinal. Francesco Faber giunge sulla sommità del colle.
S e g u e n d o il Giro d i frauda Altre quattro tappe sono compiute. Gli italiani masti in gara sono quattro : Gerbi, Ganna, Rossi-
omoli e Canepari. La quinta tappa comprende Lione-Grenoble,311 km. I concorrenti al giro di Francia ciclistico corrono
guadagnare premi in danaro. E' cosa intesa ; ma
non rubano il loro denaro. Il mirabile sforso fisico che forniscono ad ogni tappa, l'energia titanica che li sostiene in questo viaggio valgono felicitazioni senza risparmio. Hanno avuto a soffrire domenica della pioggia e del fango ; a questi due flagelli si ag-giunge anche la salita, la terribile salita che bisogna vincere a forza di garretti, sia colle biciclette sia a piedi. La discesa rapida non è meno traditrice. Il menomo scivolamento ed ecco la caduta che ferisce
filare verso Grenoble, mentre Faber, che ha abban-donato il secondo plotone, va a tenergli compagnia. Senza essere inquietato Passerieux arriva primo a Grenoble alle ore 15. Nel match finale Faber prende un minuto a Petit Breton che si classifica terzo alle 3,28. Ed ecco la classifica ufficiale :
1. Passerienx (Peugeot), in ore 11,828"; 2. Faber Francesco, in ore 11,27' ; 3. Petit Breton, in ore 11,28'; 4. Godivier, in ore 11,34'; 5. Ganna; 6 Duboc, ad una
La salita di Ballon d'Alsazia. — In testa seno Garrigcu, Van Hovwaert e Lignon. Petit Breton e Canepari vengono a qualche metro.
fil corridore o guasta la mac-china. Queste montagne da passare nella tappa odierna erano la grande Certosa e il colle di Saney ed i ciclisti le
hanno affrontate col s o r r i s o sulle labbra. Ma il plotone di testa si diradò rapidamente : a 92 km. da Lione al controllo di Nantua i corridori Faber Fran-cesco, Brocco, Petit Breton, che con tutto il drappello erano par-titi alle 3 del mattino, passa-rono alle 6,45 sotto la pioggia. Dopo Ginevra Faber e Brocco rallentarono lasciando i due al-tri compagni della lotta. Tutti e due segnalati a Nancy alle 10,22, poi a Chambéry a mezzo-giorno. Venti minuti dopo si scorgono Paulmier, Godivier, Dortignac, Chiodi, Beanngen-dre. La corsa diventa movimen-tata; in seguito a caduta Petit Breton vede il suo avversario
Stavolta il tempo non sciupava la festa, avendola pioggia fatto tregua. Quanti corridori rimanevano qualificati per la corsa ne approfittarono. Partiti da Grenoble dopo una ovazione che loro fecero parec-chie centinaia di spettatori affrontarono abbastanza allegramente gli ultimi contrafforti delle Alpi.
Il bel tempo non soddisfa peraltro che a metà i coraggiosi ciclisti perchè, le vie sono spaventevoli, e molti sono obbligati a passare a piedi il colle Bayard. ; Pochi cambiamenti si verificano prima del passaggio a Sisteron (km. 151), ma a Digne (km. 191) Francesco Fabre aiutato dalla forte moltiplica della sua macchina e da una arditezza a tutta prova è controllato primo alle 9,54; Passerieux, Dortignac, Petit Breton, Brocco, Pottier e Gerbi che le salite e le discese hanno uniti, arrivano alle 9.54. Faber non conserva che un debole anticipo ed è raggiunto a Puget Theniers (km. 279). E' poi vittima di un accidente di macchina per cui si separa dai cinque primi corridori, i quali pooo
CUNIOLO di Tortona montava Bicicletta
I V I A I I S I O (Serie PEUGEOT — Gomme WOLBER)
quando vinse con grande onore il Match di Km. 50 Piemonte - Lombardia a Torino, bat-tendo Gerbi, Ganna e Danesi
Il Campione C U N I O L O , sempre fedele alla sua Macchina
MAINO (Serie PEUGEOT — Gomme WOLRER)
corre il Gran Circuito di Romagna, Km. 230 (26 Luglio 1908), dove giunge brillantemente 1°, battendo Ferrari, ex campione d'Italia, ed i più forti corridori della strada. SSSF* Questi successi di primo ordine sono forse da alcuno eguagliati?
Ditta « I O V A X i \ I M A I N O Portici Garibaldi - ALESSANDRIA - Portici Garibaldi
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Miele Salvatore, 1" arrivato nella eorsa di 100 chilometri nel Napoletano.
L Vizza impegnano una viva lotta per il primo
L'italiano Gerbi prende la testa. Si vede già il vin-litore d ila tappa quando improvvisamente la ruota i dietro della sua macchina è presa da una rotaia Lila tranvia e si rompe. Notate ohe l'incidente è
cessi, n tre chilometri dall'arrivo, e cioè nel borgo 1 California.
11 qua» o concorrenti che seguono l'italiano e che bttauo ù aspramente che mai, avanzano veloci •erso il raguardo, si qualificano cosi: 1. Dortignac, ||le or • i 12"20"; 2. Passerieux, ad una ruota; 3.
rocco, ad una lunghezza ; 4. Petit Breton. ad una •iota. ngono poi 5. Garrigoux, alle ore 3.27's 5. Ihauvet ad una lunghezza. Gerbi, che non ha potuto Tuartu a sua macchina sul posto e senza perdere lempo nde la sua bicicletta sulle spalle ed al passo
cor a compie tre chilometri e passa settimo al tra-nardo di arrivo. Cade quasi sfinito ma felice egual-mente essere applaudito dalla folla che circonda 1 controllo. J Eccovi i'ordine ufficiale d'arrivo ; 1. Dortignac, alle Ire310'. 10"; 2. Passerienx; 3. Brocco; 4. Petit Breton: . Garrigoux: 6. Chauvet; 7. Gerbi; 8. Fabre Fran-
i l o ; ' . . Paulmier; 10. Fleury; 11. Beaugendre; 12. orestier; 13. Charpiot; 14. Duboc; 15. Ganna; 16.
{ridivisi'; 17. Rossignoli; 18. Pottier; 19. Canepari; E. Faber.
I La settima tappa del Giro di Francia comprendeva 1 tratto Nizza-Nimes, cioè 345 km., attraverso la re-
gione deila Crau. Tutti i 43 concorrenti, classificati Iella se ia tappa, sono partiti. I I corridori, con un caldo intollerabile, dovettero lercori-re la Costa Azzurra per Cannes, Tolone, e punire strade polverose da Tolone a Marsiglia, im-"Snar-i nella pianura della Crau prima di giungere Ila mèta Crepature delle pneumatiche, macchine
|ovina> cadute, aumentarono gli incidenti e le pe-ripezie irida lotta fino a Tolone (157 km.). II corridori formarono un gruppo compatto con Portignae Petit Breton, Gaudivier, Gerbi, Chavet, iunna, in testa, passando alle ore 8,52, quasi 5 ore fopo la partenza da Nizza.
Avendo Dortignac fatto una caduta abbastanza Canna e Chauvet, avendo retrocesso, Petit,
audivi-t, Gerbi arrivarono primi a Marsiglia (km. 225) M'e 11,15, Numerosi spettatori li applaudirono. Inse-rito arrivarono Ganna e Canepari alle 11,46, Gar-den, Comes e Brocco firmarono alle 11,52. 1 due faber e Passeri eu alle 12,30.
• con un magnifico sforzo Ganna raggiunge i tre •orrido: della testa. Il pelottone passa ad Arles, a f'8 km. alle 2,40. Petit Breton fa una volata, ten-•ando , lasciare indietro i suoi avversari, k- " ' lo raggiunge e vanno di conserva fino a ' mes- Poco prima dell'arrivo Petit Breton riesce a
prendere una lunghezza a Gerbi, che si classifica se-condo.
Ecco l'ordine degli arri-vati :
1. Petit Breton, alle ore 3,88; 2. Gerbi (italiano), alle ore 3,38 1)5 ; 3. Ganna (ita-liano), alle ore 3,47 : 4. Gau-divier, alle ore 3,47 4|5 ; 5. Canepari (italiano), alle ore 3,54; 6. Garrigou; 7. Cor-net ; 8. Brocco ; 9. Bettini ; 10 Forestier.
Dopo il decimo arrivano: 11. Paulmier, 12. Fl-ury, 13. Chavet, 14. Faber Fran-cesco, 15. Passerieu, 16. Fa-ber Ernesto, 17. Catteau,
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18. André Pottier, 19. Germain, 20. Payant tutti a breve distanza l'uno dall'altro.
L'ottava tappa, Nimes Tolosa, riusci faticosissima; i concorrenti, oltre il caldo ohe estenuava i loro corpi, dovettero lavorare non poco al ricambio dei pneumatici, e fra i maggior colpiti oggi vi fu l'asti-giano Gerbi, il quale, come vedrete dalla classifica, è passato dal secondo al diciottesimo posto.
Le strade erano impolverate non poco, e cosi le ca-dute furono all'ordine del giorno. Però nessuno la-menta sofferenze.
Al controllo di Montpellier (km. 49), il pubblico numerosissimo incoraggia i corridori. Il plotone di testa comprendeva una dozzina di concorrenti,
A Carcassonne (km. 209) la squadra che sta in testi, comprendente Petit Breton, Passerieu, Faber, Fleury e Gaudivier, è passata alle 11,45. Soulier è passato alle 11,50. Vengono quindi Ganna, Combelles, Pottier, Rossignoli, Gonzales, Palmier e Brocco.
A Castelnaudery, Petit Breton passa solo primo. Ma Francesco Faber lo raggiunge ed all'arrivo prende il primo posto dinanzi a Petit Breton, ad una lun-ghezza. Tempo del primo arrivato, 11 ore; 8. Passe-rieu, 4. Duboc, 5. Bettini, 6. Gaudivier, 7. Cornei, 8. Fleury, 9. Garrigou, 10. Beaugendre. Questi ultimi due corridori sono giunti contemporaneamente alle ore 3,13.
Undicesimo è giunto l'italiano Ganna, alle 3,33; quindi: 12. Narcy, alle 3,37; 13. Soulier, alle 3,42 ; 14. Rossignoli. alle 4,2; 15. Germani, alle 4,21|5;«
6 Porrier, alle 4,14; 17. Combelles, alle 4,141)5;
Bandita ed organizzata dal noto industriale si-gnor Ettore Cipullo, ebbe luogo domenica 19 u.s. una corsa ciclistica di resistenza di km. 107 sul percorso Napoli-Capua-Santa Maria C. V.-Casoria-Dai vano-Napoli (San Pietro, a Patierno). Di 17 inscritti 16 furono quelli che si allinearono alla bandiera dello starter signor Luigi Salsi, che alle 5,6' dava loro il sacramentale via. Lo stato orribile delle strade, dovuto alle recenti pioggie, aveva fatto sì che la Giuria molto giustamente prolungasse il tempo massimo dalle 4,30' alle 5. Molti furono i ritirati durante il percorso, sia per guasti di macchine, sia per malessere. Il gruppo di testa composto dai due coequipeers della Casa Bianchi, Gianni Pinto e Sorbi, fu in seguito raggiunto daUVqwipe della Casa Cipullo, di cui il Miele Salvatóre ta-gliò primo il traguardo in ore 4,20'. Secondo giunse Gianni Pinto e terzo Sorbi, quarto Ga-glietti G. Dopo di che il traguardo fu tolto senza che si verificassero altri arrivi nel tempo massimo.
Organizzata dalla Società Sportiva Napoli ebbe luogo domenica 12 u. s. una corsa ciclistica di resistenza di km. 100 sul percorso Napoli (Pi -lastri)-Pozzuoli-Quagliano (Ponte Prevete riforni-mento)-Annunziata-Pozzuoìi-Bagnoli-Cordio-Posil-lipo-Napoli (Grand Hotel), km. 100.
La corsa si svolse in un modo veramente degno di ogni encomio sia da parte degli organizzatori che predisposero un servizio di controllo vera-mente inappuntabile, sia da parte dei corridori che cercarono con mezzi leali di far valere la loro superiorità, senza ricorrere id soliti trucchi, par-troppo così in uso al giorno d 'oggi .
Su dieci partenti sei ne arrivarono al traguardo. Dopo ore 3,47' di corsa accanita arrivarono i
primi due concorrenti e con un bellissimo final spurt il giovane e promettente Mielo Salvatore tagliava il traguardo con una macchina di van-taggio sul suo avversario Jacomino. Terzo arri-vava De Roberto e quarto Sorbi.
La corsa fornita dal Miele va sotto ogni rap-porto lodata, giacché il giovane corridore che ad Agnano aveva un distacco dal gruppo di testa di ben sette minuti, seppe nei pochissimi chilometri che lo distaccavano dall 'arrivo, riguadagnarsi il perduto e riuscendo pur ad arrivar primo.
(H. M. B.).
Oorsa ciclistica di resistenza " (Jipullo ,, km. 107 : Napoli-Teano-Napoli. Da sinistra a destra: Miele S., 1° arrivato — Pinto G., 2" arrivato — Sorbi, 3° arrivalo — Guaglioni, 4" arrivato.
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Nefia classifica generale, dopo l'ottava tappa, figura primo Petit Breton.
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