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2011 - 2012
| Date post: | 26-Mar-2016 |
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2011 - 2012
Il nostro punto di forza è l’innovazione. Nel 2010, malgrado il periodo di recessione, Harken ha lanciato una gamma di prodotti tra i più innovativi e originali di sempre, grazie ai winch Radial® e alla divisione sistemi idraulici.
E anche quest’anno possiamo andare fieri del risultato ottenuto dallo sviluppo dei nuovi prodotti:
Carrelli per genoa su sfere di tipo “captive”
Winch elettrici Radial® Rewind™
Nuovi winch Captive Reel Harken
Sistemi idraulici
Harken Sport
Peter Harken Presidente
Olaf Harken Presidente
Arthur Mitchel Corporate Navigator
Giampaolo Spera Global CEO
Patrick Rieupeyrout Direttore Francia
Andy Ash-Vie Direttore
Gran Bretagna
Erich Hagen Direttore Svezia
Mitja Margon Direttore Slovenia
Garry Lock Nuova Zelanda, interim Australia
Magdalena Rakowicz Direttrice Polonia
Bill Goggins Harken USA CEO
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str
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od
ott
I
Harken: CHi siamo
Harken si fonda su principi semplici ma efficaci, principi che l’hanno resa un’azienda unica nel suo genere. In effetti è molto semplice: noi ci avvaliamo delle persone migliori, cerchiamo sempre di gratificarle valorizzando le loro potenzialità. Queste persone creano quanto di meglio disponibile nell’industria nautica ed offrono la migliore assistenza possibile.
Uno sguardo da vicino…
Le persone che lavorano in Harken rappresentano il vero grande capitale della nostra azienda ed è ciò che da sempre afferma il nostro Presidente Peter Harken:
“per prima cosa, teniamo alle persone che lavorano con noi e al loro benessere. Offriamo i prodotti miglioriad un prezzo giusto e vogliamo sempre sorprendere i nostri clienti oltre le loro aspettative. Le nostre persone non devono perdere mai il loro senso di cosa è giusto e cosa non lo è e che poi è ciò che la loro famiglia ha insegnato da sempre”
L’impegno che Harken dedica all’assistenza va ben oltre lo staff tecnico che lavora in azienda. I nostri distributori rappresentano una grande risorsa e molti di loro si sono formati all’Harken University. Il legame che abbiamo con i nostri Distributori e Rivenditori fa in modo che i clienti possano beneficiare del servizio migliore in qualsiasi parte del mondo si trovino.
Il sito
Sul sito www.harken.com potete trovare un’ampia scelta di materiale, attrezzatura, consigli per la manutenzione, manuali di installazione, piani di coperta, nuovi prodotti e cataloghi relativi alle linee di prodotto Standard, Custom e Grand Prix. Inoltre, per essere in continuo contatto con noi, potete iscrivervi al gruppo dei fan di Harken su Facebook.
Buona lettura, e, come sempre, buon vento!
Peter, Olaf, Giampaolo, Bill, Art, Patrick, Andrea, Andy, Erich, Mitja, Garry, Magdalena, Bob, Mark, e Stefano
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Bob Sweet Global Chief Financial
Officer/Tesoriere Corporate
Mark Wiss Global Sales and
Marketing Director
Stefano Castagno Responsabile Globale
Risorse Umane
Andrea Merello Direttore Italia
3
Uso del Catalogo
Bozzelli Big Boat
attrezzatura Complementare
idrauliCi
SiStemi di avvolgimento e
riduzione
SiStemi di manovra per rande SteCCate
Carrelli per traSto randa & genoa
informazioni
winCh
indiCe
Bozzelli Small Boat
© Harken® Yacht Equipment Divisione della Harken®, Inc. 2010. Tutti i diritti sono riservati. Questo catalogo può essere riprodotto interamente o parzialmente solo con autorizzazione della Harken® Italy S.p.A. Stampato negli U.S.A. Versione italiana tradotta da: Federico Valenti
13 InformazioniGaranzia/SicurezzaManutenzioneTrasto RandaSistemi per Scotta RandaCarrelli GenoaVangBase RandaCunninghamPiede d’Albero e Sopra la TugaSpinnakerPaterazziRidurre la RandaFiocchi Autoviranti/TrinchetteTabella di Conversione/ Guida per ForareSfereCarichi di Rottura dell’AttrezzaturaFormule di Carico
29 Bozzelli Small BoatBozzelli Carbo AirBlock® 29 mm 40 mm 57 mm/75 mm Ratchet Ratchamatic®
ViolinoBozzelli Abbattibile Small BoatBozzelli Classici 16 mm Micro Bullet Derive 57 mm/76 mm Hexaratchet® II+2 Sistema Vang per Derive Sistemi per Scotta Randa a Due Velocità Midrange Midrange Hexaratchet®
Bozzelli per Cavo56 Bozzelli Big Boat
57 mm AirBlock®
75 mm AirBlock®
100 mm AirBlock®
125 mm/150 mm AirBlock®
Bozzelli TeardropBozzelli Crossover/Rinvii da CopertaAir Runner®
Bozzelli ESP CruisingESP Cruising in Acciaio InoxAcciaio InoxBozzelli Megayacht in alluminioRinvii per Piede d’Albero/Bozzelli Over-the-top/AbbattibilePastecche/Pastecche a carico elevatoTTR AirBlock®
76 Attrezzatura ComplementareStrozzatori Cam-Matic®/AccessoriTorretteSupporti VerticaliAccessoriPulegge AutocontenutePulegge Big BoatPulegge Alto Carico/ Pulegge per Drizze e TimonerieRinvii Piani Small Boat/MidrangeRinvii ESP CruisingRinvii Piani Big BoatCarrelli, Teste e Campane per TangoneGrilli in Acciaio InoxPonticelli/Golfari
Attrezzatura Complementare (continuazione)Golfari a scomparsa
Jib Leads e Fairleads Grand PrixGolfari fissi e golfari smontabiliLOUPS™ Stroppi ad AnelloHalyard Tensioners/TendistralliTiller Extension/RigTune Pro
100 Carrelli per Trasto Randa & GenoaCarrelli del genoa PinstopRotaia CB e AccessoriRotaie CurveCarrelli CB
Micro e Small BoatMidrange e Big BoatWindward
Terminali per carrelli genoaCarrelli CB regolabili per genoaTerminaliStand-Up Toggles/Supporti RialzatiAccesoriosCRX, Mini-Maxi, Maxi e Rotaie a TCarrelli genoa per rotaia a TCarrelli CRXCarrelli su sfere Mini-Maxi & Maxi Carrelli per Genoa Mini-Maxi, Maxi e per Rotaie a TSistemi External Access
127 Sistemi di Manovra per Rande SteccateSistemi BattcarBattcar Switch System con Rotaia a TSistema Switch TrysailCarrello Base per Rande Avvolgibili/ Terzaroli a Borosa Unica/ Lazy Jack
145 Sistemi di Avvolgimento E RiduzioneStrallo Cavo Carbo RacingAvvolgifiocco Small BoatAvvolgifiocco Small Boat con Installazione SottocopertaAvvolgifiocco per Spinnaker Staysail e Gennaker®
Avvolgitori per Code ZeroUnit 00ALMKIVAvvolgifiocco MKIV con Installazione SottocopertaCruisingElectricMKIII CarbonAvvolgifiocco idraulicoAccessori
172 WinchRadial®
Aluminium Aluminium Radial®
Quattro Motorizzati Elettrici e idraulici
Unipower™Rewind™Sistemi ElettriciKit per Elettrificare il WinchComponenti Elettrici
Alluminio e Alluminio/acciaio inossidabileAcciaio inossidabile & All-ChromeBronzeCarbon FiberColonnineComponenti per ColonnineWinch CaptiveManiglieKit di manutenzione
200 IdrauliciCilindriCilindri con sistema LockingDoppia trazioneBozzelli e perniVang idraulicoCilindri Grand PrixValvole e ManifoldsPannello Valvole MVP-1 e MVP-4Pompe idraulicheSerbatoiAccessoriSistemi idraulici PowerHydrotrimSistemi Idraulici Custom
225 Harken Sport226 McLube™/Harken® Hoister227 Laser® 228 Indice
4
USACorporate Headquarters
Bill GogginsUSA CEO
Vendite
Mark WissDirettore Globale
Vendite e Marketing
Syd MillmanResponsabile
Prodotti per Velai e Industrial
Gail RiceResponsabile
Vendite Distributori Internazionali
Charlotte TaylorResponsabile
Vendite USA After Market
Marcia BienzAssistente Esecutivo
Assistenza Clienti - Internazionale
Jen CharnetskiAssistenza Clienti
Bonnie ColopyAssistenza Clienti
Anne HartleipAssistenza Clienti
Karen McGrathAssistenza Clienti
Sue NienowImport/Export
Specialist
Servizio Clienti - USA
Debbie AykroidAssistente
Responsabile Servizio Clienti
Kris ClineAssistenza Clienti
Jane GorskiAssistenza Clienti
Jamie HealyAssistenza Clienti
Lori JohnsonAssistenza Clienti
Jill KeagleValutazione Prodotto
Tori LemonCoordinatrice Produzione
Mary BurianReceptionist
Susan LindstromReceptionist
Assistenza Tecnica
Craig BlazerResponsabile Winch
Neil EvansResponsabile
Assistenza Tecnica
Marketing
Cathy SchnitzlerReponsabile
Globale Marketing e Comunicazione
John SchiefelbeinResponsabile Fiere e
Produzione Video
Jean BeaumeisterWeb Producer
Marie GerstnerGrafico/Fotografa
Chris GitzlaffCoordinatrice Fiere
Chad HallbladeAssistente Fiere e Produzione Video
Hilary HarkenCopywriter
Brownie LewisCopywriter/Web
Editor
Wendy VertzGrafico/Fotografa
Kathy WeishampelResponsabile
Progetti Speciali
Risorse Umane
Deanna BrownellAdministrative
Assistant/Benefits
Mary CallahanAmministrazione del
Personale/Buste Paghe
Beth SpencerExecutive Assistant/
Recruiting
Contabilità
Bob SweetGlobal Chief Financial
Officer/Tesoriere Corporate
Marc MonrealController/Corporate
Secretary
Leslie AndrichContabilità
Laurie BrightContabilità e
Gestione Credito
Linda OtzelbergerDirettore Operazioni
e Servizio Clienti
5Island Packet Estero, Bob Johnson, Island Packet Yachts
Jon GoedeResponsabile Gestione Costi
Matt KennerContabilità
Kelly SteinbrecherContabilità
Sistemi informativi
John MeyerResponsabile ICT
Jerid BohmannAssistente ICT
Ingegneria
Wes WilcoxDirettore Ricerca e
Sviluppo
Steve OrlebekeResponsabile Progettazione
Dane BlackburnSupervisore Progetti
Custom
Greg HartlmeierIngegnere Senior
Chuck LobIngegnere Senior
Bill OttemannIngegnere Senior
John JohansenResponsabile
Progetto
Ken LangeIngegnere
Matt LuedtkeDisegnatore
Nick PriaulxIngegnere
Heather RobertsonIngegnere
Matt SchmidtIngegnere
Evan ThompsonIngegnere
Paul Vanden HeuvelDisegnatore
Graham WalkerIngegnere
Dan RondeauDocumentazione
Tecnica
Idraulici
Robbie YoungResponsabile
Prodotti Idraulici
Enrico DalòIngegnere
Wendell DuBordAssemblatore
Idraulica
Produzione
Matt MalecDirettore Produzione
Phil WittigManufacturing Plant
Manager
Tracy DiBritoAssistente Office
Manager
Amanda StatzOffice Assistant
6
Harry ManzkeEstimator
Brent PalmquistAttrezzatura
Diane DavenportCoordinamento
Megan ReschExpeditor
Julie GarinResponsabile
Lucidatura
Tom MigdalLucidatura
Bob WiesenthalLucidatura
Will PionkeSaldatore/Responsabile
Stampi
Jeff JordanSaldatore
Craig SchachtWelder/Material
Handler
Pat CopseyMachinist Manager
R & D
David BehnkeOperatore
Mark JamesOperatore
Len PostOperatore
Torni
Tom RipleyLathe Department
Manager
John BourqueOperatore
John CoudenOperatore
Roger DunbarProgrammatore/
Operatore
Esi GhorbaniOperatore
Syswan LongchandavongProgrammatore/Operatore
Erik RiesingerMachinist Apprentice
Randy SopaOperatore
Jim ThomasOperatore
Frese
Don OlsonMill Department
Manager
Maurice BalzerOperatore
Dean MillikinOperatore
Tom NelsonProgrammatore/
Operatore
Cathie NymanOperatrice
Dale OlsonOperatore
Onchanh Phongchaleun
Operatore
Saul RodriguezOperatore
Nic SimmonsOperatore
Otis SuggsOperatore
Khanthavixay Vongphakdy
Operatore
Thongphim Vongphakdy
Operatore
Attrezzatura
Dennis NymanTool Room Manager
Mike BeresOperatore
Jim BublitzAttrezzatura
Ray GallenbergProgrammatore/
Operatore
Bruce GeigerAttrezzatura
George GrunewaldProgrammatore/
Operatore
Paul WollingerOperatore
7
Secondo Turno
Ricardo FigueroaResponsabile
Secondo Turno
John BernickyOperatore
Vixiane KanekeoOperatore
Bounhome Phimthasack
Operatore
Thongsouk Phomduangsy
Operatore
Soutsakhone VongsouryOperatore
Controllo Qualitá
Jon MalcolmResponsabile
Sistema Qualità
Kevin KirkpatrickControllo Qualità
Nick PanellaControllo Qualità
Controllo Inventario
Dean DurowGestione Scorte
Debie ArnoldAssistente Acquisti
Nicole BaumannCoordinatore
Gestione Prodotti
Rob BerndtFreight Coordinator
Rocky CiancioloFreight Coordinator
Jeff CorbellMagazzino
Larry DittmanResponsabile
Prodotto
Michelle GoetzAcquisti
Andy KirchnerRicevimento
Shanna KruegerAcquisti
Lee Vanden HeuvelAcquisti
Mike ZieglerAcquisti
Assemblaggio
Mike BerndtResponsabile
Assemblaggio/Spedizioni
Mike BoehmkeResponsabile Assemblaggio
Sue EllisLeader
Assemblaggio
Justin SchwartzAssistente
Assemblaggio
Sarah AndrewsAssemblatore
Bryan AndringaOperatore
Matt AprahamianAssemblatore
Donna CastilloAssemblatore
Doug ChristmanAssemblatore
Paul DombrowskiAssemblatore
Rob GrenigAssemblatore
Marybeth HorneAssemblatore
Candis LlanasAssemblatore
Sandy LyleAssemblatore
Mike OwensAssemblatore
Chuck RadekeAssemblatore
Ruth SchillingAssemblatore
Kathy SlominskiAssemblatore
Jeff SmirlAssemblatore
Kim WerningAssemblatore
Hyobun ZatorskiAssemblatore
8
Rick WilfertLeader
Assemblaggio Avvolgifiocchi
Rob PerrigoAssemblaggio Avvolgifiocco
Cindy SaylesAssemblatrice Avvolgifiocchi
Spedizioni
Justin BelshaSpedizioniere
Jane BusalacchiSpedizioniere
Sherry CruzSpedizioniere
Nancy PanawashSpedizioniere
Alan StippichSpedizione/Ricevimento
Sarah StollSpedizioniere
Servizi
Mark ParesResponsabile Servizi
Generali
John HillAssistenza Servizi/
Manutenzione
Ann LaForceCoordinatrice
Amministrativa Servizi Generali
Ken RayManutenzione/Assistenza
alle Spedizioni
Dex FritzResponsabile Manutenzioni
Rob FreaAssistente
Manutenzioni
Jeff NitscheElettricista
Nargiza UmarovaCustode
Harken Canvas
Mary MorganResponsabile
Canvas
June HalwegCanvas Leader
Shauna HauseCucitrice
Peggy KlecknerAssistente Canvas
Juan RiveraAddetto cucitura
Kathi RudieCucitrice
Chris SwissCucitrice
Lucy WerpachowskiCucitrice
Eric WilsonAddetto cucitura
Harken Sport
Heidi HarkenHarken Sport
Manager
Jini (Hyaejin) KongResponsabile Produzione
Harken Sport
Skye MiddletonResponsabile
Sviluppo/Logistica
Harken East
Corinne RichResponsabile Vendite Custom/Responsabile
Ufficio
Jim AndersenResponsabile Vendite USA
Oakley JonesVendite Northeast
USA
Nigel RosewallResponsabile Vendite/
Progetti Grand Prix Racing
Mike LeeAssistenza Tecnica/
Vendite
Meaghan DresserAssistente Vendite/
Marketing
Dana DiGiandoAssistente Vendite
Custom
Andi BartonAssistente Vendite
Northeast USA
Harken Southeast
Neil HarveyResponsabile Vendite Caraibi e Sudest USA
Scott NormanVendite Caraibi e
Sudest USA
Harken West
Don WhelanResponsabile
Vendite West Coast
9Hanuman, 42.10 m (138.11 ft) J-Class, Dykstra & Partners Naval Architects, Royal Huisman Shipyard — Billy Black photo
Francia
Patrick RieupeyroutDirettore
Pierre MasséResponsabile
Operazioni
Céline DrouillardContabilità
Aftermarket
Jérémie GovinResponsabile
Vendite Aftermarket
Jocelyne FloranceauAssistenza Clienti
Aftermarket
Jérome AubertVendite Atlantico
e Nord
Brice SavignatVendite
Mediterraneo
Tech Service
Jean MartinsResponsabile Vendite Gran Prix e Assistenza Tecnica
Stéphanie MartinsAssistenza Clienti
Gran Prix
Michel SacazeAssistenza Tecnica e Servizio Post Vendite
OEM
Stéphane VillessotResponsabile Vendite OEM
Sabrina HuetAssistenza Clienti
OEM
Marketing
Julien RieupeyroutMarketing
Garry LockDirettore
SydneyAustralia
Greg ButchartResponsabile
Operazioni
Adam BrownVendite
Chrystal NitschkeAssistenza Clienti e
Reception
Grant PellewAssistenza Tecnica
Kirsten FurnissSupporto
Susan GudmannContabilità
Misha BegeckiResponsabile al
Magazzino
Peter TardewVendite Queensland
Queensland
Kylee AldersonSupporto
Queensland
Jean Pierre MacquetAssistenza Tecnica
Victoria
Melbourne
Christophe HarisResponsabile Vendite e
Tech Service Mediterraneo
Jean-François Michel
Magazziniere
10
Italia
Giampaolo SperaGlobal CEO
Vendite
Alberto BusàVendite Italia
Jessica VieroSales Specialist
Assistenza Clienti
Annalisa PiattiAssistenza Clienti
Silvia MarconAssistenza Clienti
Sonia PrevitaliAssistenza Clienti
Marketing
Luigi CiccaroneResponsabile Marketing/
Comunicazione
Francesco TagliabueAssistente Web/Marketing
Assistenza Tecnica
Danilo FabbroniResponsabile Vendite Custom e Assistenza
Tecnica
Simone PadovanSupervisore
Assistenza Tecnica
Max BindaAssistenza Tecnica
Francesco CanziAssistenza Tecnica
Assistenza Tecnica Internzionale
Chantal CoggiolaLogistica Eventi Internazionali
Massimiliano RonchettiAssistenza Regate
Internazionali
Contabilità/Amministrazione
Roberto CattaneoDirettore Amministrazione
Finanza/Controllo
Gabriele BucciResponsabile Crediti
Rita BianchiResponsabile
Contabilità
Grazia AbbatangeloContabilità
Grazia PedraglioContabilità
Benedetta BanfiPianificazione Acquisti/Controllo di Gestione
Valentina BusattaAddetta Archivio
Risorse Umane
Cristina Di MarzioSupervisore Risorse
Umane/Amministrazione del Personale
Stefano CastagnaResponsabile Globale
Risorse Umane
ICT
Cristian BonannoResponsabile ICT
Paolo Della ValleAssistente ICT
Progettazione/Ricerca & Sviluppo
Andrea MerelloDirettore Tecnico/Vice
Direttore Generale
Michele CazzaroResponsabile Progettazione
Andrea ZanettiPregettazione Linea
Racing
Mauro ViganòPregettazione Linea
Racing
Angelo CattaneoProgettazione Linea
Custom
Emanuele TravainiProgettazione Linea
Standard
Nicoletta CadeiDocumentazione
Tecnica
Mario GiordanoDocumentazione
Tecnica
Pietro BindaProject Manager
Elettronica
Francesco AgostoniResponsabile Sala
Prove
Assicurazione Qualità
Davide AgnettiResponsabile
Sistema Qualità
Fabio BaroneSistema Qualità
Produzione
Adriano RubinaccioDirettore Produzione
e Operation
Elena SantaluciaIngegneria di Produzione
Gilberto MarcheseIngegneria di Produzione
CNC
Carlo MolfettaSupervisore CNC
Mauro MemmiAssistente
Supervisore CNC
11
Moreno BenzoniOperatore
Controllo Qualitá
Roberto MartinelliSupervisore
Controllo Qualità
Assemblaggio
Massimiliano ZafaroSupervisore
Assemblaggio
Imran ShaihdOperatore
Gloria BalbinotOperatrice
Alberto BorghiOperatore
Pietra MonteleoneOperatrice
Letizia De CarloOperatrice
Daniele CannarozzoOperatore
Paolo ClericiOperatore
Acquisti/Logistica
Pietro RanchettiDirettore Acquisti/
Logistica
Pianificazione
Ilaria RomanòResponsabile Pianificazione
Barbara PampoliniSupervisore Pianificazione
Prodotto Standard
Lorenzo De ConoSupervisore
Pianificazione Progetti Speciali
Laura PellicciottaPianificazione
Valentina Bernardoni
Pianificazione
Emanuela ClericiPianificazione
Laura MonzaPianificazione
Diego DonativoDati di Base
Attrezzature
Antonio MassimoResponsabile Attrezzature
e Prototipi
Acquisti
Massimiliano MarelliResponsabile Acquisiti
Linda PapisAcquisti
Antonia PugliaAcquisti
Servizi Generali - Logistica
Domenico SassoResponsabile Logistica e
Servizi Generali
Massimo PeduzziServizi Generali/
Magazzino
Magazzino
Simone De PianteMagazziniere
Omar GrottolaMagazziniere
Consulenti
Piero BozzoArt Director
Danilo CazzanigaRisorse Umane
Nuova Zelanda
Garry LockDirettore
Grant BlewettResponsabile Vendite Custom
e Assistenza Tecnica
George ClarkResponsabile Commerciale
Craig PippenResponsabile Vendite e
Assistenza Tecnica
Mike SimpsonVendite
Mike SharpsAssistente Vendite
Sue GiffordContabilità
12
Acquisti
Andy Reynolds JonesAcquisti
Derek TomkinsSupervisore Magazzino
Siân NeilsonAssistenza Clienti
Alex SmithAssistenza Clienti
Magazzino
Chris DawsonAssistente Vendite
Daniel JohnstonVendite WEB e
Supporto Negozio
Polonia
Magdalena RakowiczDirettore
Magda LesniakAssistenza Clienti
Marcin RudawskiVendite
Slovenia
Mitja MargonDirettore
Bojan GaleServizio Clienti e Amministrazione
Tone PlesaAssistenza Tecnica
Svezia
Erich HagenDirettore
Anna-Stina HagenAmministrazione e Assistenza Clienti
Jesper OttVendite e Assistenza
Tecnica
Fredrik BergströmResponsabile
Vendite/Marketing
Gran Bretagna
Andy Ash-VieDirettore
Cathy Ash-VieResponsabile Commerciale
Vendite
Tom PetersResponsabile
Vendite
Mark GardnerVendite Custom e Assistenza Tecnica
Paul DaviesVendita e Assistenza
Tecnica
David LawsonVendita e Assistenza
Tecnica
Vendite & Marketing
Stan CockeramVendite e Assistenza
Tecnica
Assistenza Clienti
Nikki WestbroekCoordinatrice
Vendite
Mark EtheridgeAssistenza Clienti
Alun HughesAssistenza Clienti
Marketing
Charlie EasterResponsabile
Marketing
Loretta CuoghiCoordinatrice Marketing
e Sponsorizzazioni
Amministrazione
Kate LawrenceAssistente Personale/
Gestione Ufficio
Contabilità
Jan BeckContabilità
13
Garanzia Limitata Mondiale COPERTURA. HARKEN® garantisce i propri prodotti esenti da difetti originali sia di fabbricazione che di progettazione. I prodotti Harken debbono, tuttavia, essere utilizzati ed adeguatamente mantenuti conformemente a quanto riportato nel rispettivo manuale di uso e manutenzione ovvero nel Catalogo Harken. I prodotti HARKEN sono coperti da due tipi di garanzia, distinte in base alla natura dell’acquirente e all’uso per il quale i prodotti vengono acquistati.
1. La Garanzia per Clienti Privati2. La Garanzia per Clienti ProfessionaliLA GARANZIA PER CLIENTI PRIVATI. La presente garanzia è valida per tutti i prodotti Harken acquistati esclusivamente da consumatori quali utilizzatori finali per l’installazione a bordo di imbarcazioni destinate esclusivamente al diporto.I prodotti Harken installati in imbarcazioni per uso diverso dal diporto ovvero da qualsiasi altro soggetto non consumatore, sono coperti dalla GARANZIA PER CLIENTI PROFESSIONALI.Per difetti originali nei materiali e/o di fabbricazione di un prodotto HARKEN, l’Acquirente avrà come unico ed esclusivo rimedio disponibile, ai sensi della presente GARANZIA PER CLIENTI PRIVATI, la riparazione o la sostituzione, a giudizio insindacabile di HARKEN, della parte o del componente difettoso, senza ulteriore aggravio di spese.LA GARANZIA PER CLIENTI PROFESSIONALI. La presente garanzia è valida per tutti i prodotti Harken acquistati da o per conto di qualsiasi persona giuridica, quale utilizzatore finale, che non sia un consumatore (per es., società di capitali, società di persone, sailing team, ecc.) o installati a bordo di imbarcazioni destinate ad usi diversi dal diporto, per es. il noleggio, il charter o altre attività professionali o commerciali. Tra i Clienti Professionali sono compresi, senza limitazione, i Sindacati partecipanti alla Coppa America, I Sailing Team partecipanti a competizioni internazionali, le imbarcazioni partecipanti in regate transoceaniche, le imbarcazioni da regata del tipo “one-design” di almeno 40 piedi (12,2 metri) che gareggiano in competizioni internazionali. L’unico ed esclusivo rimedio disponibile all’Acquirente ai sensi della presente GARANZIA PER CLIENTI PROFESSIONALI per i difetti originali nei materiali e/o di fabbricazione di un prodotto HARKEN sarà la riparazione o la sostituzione, a giudizio insindacabile di HARKEN, della parte o del componente difettoso, in base ai termini della presente garanzia.
SOGGETTO CHE GARANTISCE IL PRODOTTO. Per i prodotti venduti originariamente negli Stati Uniti, la garanzia è fornita da HARKEN, INC. Per i prodotti venduti originariamente in un paese dell’Unione Europea, la garanzia è fornita dal concessionario che ha venduto il prodotto tramite il Distributore Harken in quel paese. Per i prodotti venduti originariamente in un paese del resto del mondo, la garanzia è fornita direttamente dal Distributore Harken in quel paese. Nella presente Garanzia, con “HARKEN” si deve intendere sempre la persona giuridica definita nel presente paragrafo.
ACQUIRENTE - GARANZIA NON TRASFERIBILE. La presente garanzia è fornita da HARKEN esclusivamente all’Acquirente originale del prodotto e non si estende a terzi. I diritti dell’acquirente originale ai sensi della presente garanzia non sono cedibili o trasferibili a terzi. TERMINI DELLA GARANZIA. La GARANZIA PER CLIENTI PRIVATI copre gli eventuali difetti originali nei materiali e/o di fabbricazione che si presentano entro cinque (5) anni dalla data di ricevimento del prodotto da parte del cliente finale.Tuttavia per i prodotti di seguito specificatamente indicati, i termini della sola GARANZIA PER CLIENTI PRIVATI sono i seguenti (con decorrenza dal giorno di consegna del prodotto al Cliente Finale):1. I sistemi di avvolgimento e riduzione hanno una garanzia di sette (7) anni. I sistemi di avvolgimento idraulici ed elettrici hanno una garanzia di cinque (5) anni. Il motore elettrico dei sistemi di avvolgimento, gli interruttori, le centraline e gli interruttori automatici hanno una garanzia di due (2) anni.2. Gli avvolgitori per Code Zero, e i relativi passascotte, adattatori 2:1 per pulegge, moschettoni e redance sono garantiti per tre (3) anni.3. Gli stralli cavi Carbo Racing sono garantiti per tre (3) anni.4. Winch e maniglie, cilindri idraulici, valvole, pompe idrauliche, serbatoi idraulici, pannello di controllo sono garantiti per tre (3) anni. I motori elettrici/ idraulici dei winch, centraline idrauliche, gli interruttori, le centraline e gli interruttori automatici sono garantiti per due (2) anni.5. I prodotti personalizzati, le colonnine, le scatole degli ingranaggi, i pulsanti, gli alberi della trasmissione, i prodotti in fibra di carbonio e/o le applicazioni ad alte prestazioni dei prodotti standard da catalogo per applicazioni destinate a usi straordinari sono garantiti per due (2) anni. 6. Indumenti, scarpe, guanti, occhiali da sole e relativi accessori Harken SPORT sono garantiti per il periodo di tempo e secondo le condizioni riportate nelle rispettive etichette.
La GARANZIA PER CLIENTI PROFESSIONALI copre gli eventuali difetti originali nei materiali e/o di fabbricazione che si presentino entro dodici (12) mesi dalla data di ricevimento del prodotto da parte del cliente finale.
ESCLUSIONI DALLA GARANZIA. HARKEN non potrà essere ritenuta responsabile e, pertanto, né la GARANZIA PER CLIENTI PRIVATI né la GARANZIA PER CLIENTI PROFESSIONALI saranno operanti, per danni e/o spese relativi a difetti causati da un utilizzo improprio, dall’abuso, dalla mancata installazione, dall’utilizzazione, manutenzione o mancato stoccaggio del prodotto HARKEN secondo quanto previsto nel libretto di garanzia, nel libretto di manutenzione, nei manuali, nel catalogo o in altra documentazione comunque messa a disposizione da HARKEN. HARKEN non potrà essere ritenuta responsabile e, pertanto, né la GARANZIA PER CLIENTI PRIVATI né la GARANZIA PER CLIENTI PROFESSIONALI saranno operanti, per danni e/o spese relativi a: • difetti nei materiali e/o di fabbricazione che non esistevano alla consegna del prodotto (non originali);• difetti nei materiali e/o di fabbricazione che si siano manifestati oltre il periodo di garanzia;• difetti non denunciati a HARKEN entro sessanta (60) giorni dalla scoperta;• prodotto alterato o modificato rispetto alle specifiche di fabbrica; • danni e/o deterioramento delle finiture superficiali, comprese le crepe, screpolature, o variazioni di colore; • eventi accidentali, uso improprio, abnorme, scorretto, abuso o omessa manutenzione o stoccaggio non corretto;• installazione, cablaggio, interventi di manutenzione e/o riparazione effettuati in modo scorretto o sostituzione di componenti o accessori non conformi alle specifiche HARKEN;• uso del prodotto e/o dell’imbarazione in cui il prodotto è installato, oltre i limiti o carichi consigliati e/o permessi;• usura o deterioramento normale derivante dall’uso del prodotto o dalla sua esposizione agli eventi atmosferici;• qualsiasi utilizzo estraneo a quello proprio della navigazione a vela, ad esclusione di quelli derivanti dall’uso di prodotti Hoister della HARKEN per riporre imbarcazioni e biciclette;• corde, cime, LOUPSTM, arridatoi e fasce tessili; • finiture trasparenti su fibre di carbonio;• perdita di tempo, perdita di godimento, disturbo, spese di trasferta, costi relativi all’approvvigionamento di eventuali imbarcazioni sostitutive, costi di trasporto ed eventuali danni accidentali o indiretti derivanti dal mancato utilizzo dell’imbarcazione, per il disturbo o la perdita di godimento mentre l’imbarcazione si trova in riparazione o comunque non disponibile, o comunque altre situazioni non specificatamente coperte dalla presente garanzia;• i costi per la rimozione, lo smontaggio o la reinstallazione del prodotto;• i costi o le spese relative al trasporto del prodotto fino alla sede di Harken o di un concessionario Harken e ritorno.• l’alaggio, lo stoccaggio e il varo dell’imbarcazione sulla quale è stato installato il prodotto, anche quando queste attività siano necessarie per eseguire gli interventi in garanzia.Inoltre HARKEN non potrà essere ritenuta responsabile e, pertanto, la sola GARANZIA PER CLIENTI PROFESSIONALI non sarà operante per i danni e/o spese relativi ai seguenti prodotti e/o componenti: • nottolini e relative molle nei winch;• componenti e ingranaggi in titanio; • rondelle e distanziali; • grip del tamburo del winch; • cuscinetti a sfera, cuscinetti a rullo, cuscinetti reggispinta; • maniglie dei winch.
COSA FARE IN CASO DI INTERVENTO IN GARANZIA. In caso di difetto del prodotto HARKEN coperto dalla presente garanzia, l’Acquirente dovrà contattare uno dei Distributori HARKEN presenti nel mondo (un elenco è a disposizione presso il sito web www.harken.com). Se il prodotto è stato venduto originariamente nell’Unione Europea, l’Acquirente dovrà contattare il concessionario che ha venduto il prodotto. Per ottenere l’assistenza in garanzia e/o la sostituzione del prodotto HARKEN, l’Acquirente dovrà inoltrare ad HARKEN una specifica richiesta scritta dettagliata, secondo i termini della presente garanzia e durante il periodo di vigenza della stessa. La richiesta dovrà contenere il proprio nome, indirizzo, numero di telefono, l’originale della fattura di acquisto o dello scontrino fiscale, una descrizione dell’applicazione del prodotto, una spiegazione del difetto dello stesso e delle sue condizioni di utilizzo. Se l’esame del prodotto e il contenuto della denuncia in garanzia evidenziano che il difetto non può essere coperto dalla presente garanzia, l’Acquirente sarà contattato direttamente da HARKEN o da un concessionario HARKEN per comunicargli il costo della riparazione del prodotto. Accettando il preventivo, il prodotto non viene riparato in garanzia.
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Avvisi e Istruzioni Generali Lo sport della vela è un’attività emozionante che può regalare ore di divertimento a voi, alla vostra famiglia e ai vostri amici. Tuttavia, esistono alcuni rischi inerenti allo sport e all’attrezzatura che si utilizza; è necessario rispettarli per evitare un incidente, danni alla vostra imbarcazione, lesioni personali o la morte.
AVVISI E ISTRUZIONI. Leggere attentamente, comprendere e seguire tutti gli avvisi e le istruzioni forniti da Harken per evitare incidenti. Gli avvisi e le istruzioni si trovano sull’attrezzatura, negli imballaggi, nei nostri dépliant, sul sito web o tramite il reparto assistenza clienti.
FORMAZIONE ED ESPERIENZA. Anche se l’attrezzatura Harken sembra semplice e agevole da utilizzare (ed è realizzata per esserlo), non la si deve usare se non si ha un livello sufficiente di formazione ed esperienza nel settore della vela in generale e nell’uso dell’attrezzatura in particolare. Il livello di formazione ed esperienza dipende da vari di fattori: tra l’altro, le dimensioni e il tipo dell’imbarcazione, le condizioni meteorologiche e l’operazione che si cerca di eseguire. Se si ha anche solo un minimo dubbio in merito al proprio livello di formazione o esperienza, si prega di non utilizzare l’attrezzatura. Si prega di contattare Harken o di approfondire la propria formazione.
EVITARE INCIDENTI E LESIONI. Indipendentemente dal proprio livello di abilità, per evitare incidenti, danni alla propria imbarcazione, lesioni personale, o la morte:
1. I carichi sull’ attrezzatura possono essere considerevoli, e i carichi subitanei derivanti da raffiche di vento e condizioni di mare molto mosso possono moltiplicare rapidamente il carico a livelli estremamente elevati. Il diametro massimo delle scotte va utilizzato per determinare la dimensione della puleggia e non per stabilire il carico massimo di lavoro del bozzello. Tutti coloro che selezionano, installano o eseguono la manutenzione dell’attrezzatura Harken devono essere consapevoli di tali carichi e procedere con le dovute cautele.
Selezionare l’attrezzatura Harken appropriata usando le formule di carico e i grafici forniti nel catalogo Harken oppure in rete al sito www.harken.com. Si può anche utilizzare Compu-Spec, il software Harken disponibile in rete che aiuta nella selezione dell’ attrezzatura per la propria imbarcazione. Confermare sempre la propria selezione con un professionista o contattare direttamente Harken.
2. Non superare mai, in nessuna circostanza, la capacità o il Carico di lavoro massimo (MWL) di qualsiasi attrezzatura. Il carico di lavoro massimo è riportato nel nostro catalogo, presso il nostro sito web, o tramite il nostro ufficio assistenza tecnica. I carichi superiori al MWL possono causare il cedimento improvviso e inaspettato dell’attrezzatura.
Il carico di rottura (BL) è il carico raggiunto il quale il cedimento dell’attrezzatura è probabile. È molto più elevato del carico massimo cui si dovrebbe mai
sottoporre l’attrezzatura, e non va mai considerato, in nessuna circostanza, nella selezione dell’attrezzatura. È pubblicato esclusivamente a scopo informativo.
3. L’attrezzatura e i winch Harken vanno utilizzati esclusivamente a bordo di imbarcazioni a vela per gli scopi per i quali sono stati progettati. L’attrezzatura Harken non deve mai essere utilizzata per la sospensione delle persone, a meno ché non sia espressamente specificato come da prodotto nel catalogo Harken, nei manuali di installazione o sul sito web. La manutenzione e il rigging delle attrezzature che vanno montate a riva deve essere eseguito da professionisti.
4. Tenere le dita, le mani, i capelli, gli indumenti non aderenti, i guanti e gli utensili lontani dalle parti in movimento.
5. Se si fissa l’attrezzatura all’imbarcazione per mezzo di viti o altri elementi di fissaggio, assicurarsi di installare la vite in una struttura compatta, o di usare bulloni di ancoraggio, e accertarsi che il fissaggio sia sufficiente per sostenere il carico previsto. In caso contrario, la vite potrebbe allentarsi nel tempo, o comunque cedere inaspettatamente, causando un incidente.
6. I dadi NYLOCK® non si possono riutilizzare, una volta rimossi tre volte. Quando si sostituiscono grilli ed elementi di fissaggio, è necessario usare i ricambi Harken corretti per mantenere il grado di resistenza appropriato.
7. Ispezionare frequentemente, e comunque almeno una volta all’anno, tutti i componenti della propria imbarcazione, fino alle pulegge più piccole, al fine di individuare l’eventuale presenza di usura, corrosione o deterioramento, e sostituirli se necessario.
8. Prima di maneggiare qualsiasi attrezzatura, assicurarsi che le tutte le persone e gli oggetti siano al di fuori del percorso seguito da tutte le componenti di reazione nel loro movimento.
9. Nell’ambito delle procedure di manutenzione, e per mantenere l’attrezzatura in condizioni di efficienza ottimali, sciacquatela spesso con acqua dolce.
10. Indossare sempre un dispositivo di galleggiamento personale e/o un’imbracatura mentre siete a bordo di qualsiasi imbarcazione, specialmente quando si maneggiano le attrezzature.
11. Accertarsi sempre che tutto l’equipaggiamento di sicurezza e l’elettronica siano in buone condizioni di efficienza prima di salpare.
12. Per informazioni generali sulla sicurezza delle imbarcazioni, visitare il sito dell’autorità marittima nel paese di destinazione (per es., la Guardia Costiera degli Stati Uniti al sito www.uscgboating.org).
DANNI E/O SPESE AGGIUNTIVE. Ad eccezione di quanto esplicitamente previsto con la presente garanzia, HARKEN NON POTRA’ RITERSI RESPONSABILE PER EVENTUALI DANNI ACCIDENTALI E/O INDIRETTI O PER ALTRE SPESE ASSOCIATE ALL’USO DEL PRODOTTO, eccetto i soli danni e costi il cui risarcimento sia imposto dalla legislazione del luogo di vendita originaria del prodotto. Il contenuto della presente garanzia è esclusivo ed esclude altri eventuali rimedi. La legislazione di alcuni stati non consente l’esclusione o la limitazione del risarcimento dei danni accidentali e/o indiretti; pertanto, tale limitazione o osclusione potrebbe non essere valida se esclusa dalla legislazione applicabile in base al presente contratto.
DIVIETO DI ESTENDIBILITA’ DELLA GARANZIA. OGNI EVENTUALE ULTERIORE GARANZIA DI COMMERCIABILITÀ O DI IDONEITÀ DEL PRODOTTO PER UNO SCOPO PARTICOLARE E OGNI ULTERIORE GARANZIA DERIVANTI DALLA RIVENDITA DEL PRODOTTO E/O DALL’UTILIZZO IN COMMERCIO DELLO STESSO, DI FONTE LEGALE O CONVENZIONALE, SARA’ LIMITATA AL TERMINE DI DURATA DELLA PRESENTE GARANZIA. Il presente Contratto costituirà il rimedio unico ed esclusivo disponibile per l’Acquirente rispetto al difetto del prodotto. In caso di asserita inadempienza di eventuali garanzie o di azione legale intentata dall’Acquirente sulla basi di una presunta negligenza o altra condotta illecita di HARKEN, il rimedio unico ed esclusivo a disposizione dell’Acquirente consisterà nella riparazione e/o la sostituzione dei materiali difettosi secondo quanto dichiarato in precedenza. Nessun concessionario e nessun altro rappresentante di HARKEN è autorizzato a modificare, estendere o ampliare la presente garanzia.
FORO COMPETENTE E LEGGE APPLICABILE. La presente garanzia è disciplinata, per tutti i prodotti venduti originariamente al di fuori dell’Unione Europea, dalle leggi dello Stato del Wisconsin. La presente garanzia è invece disciplinata dalle leggi dello Stato Membro dell’Unione Europea in cui il prodotto è originariamente
venduto. La competenza e il foro esclusivo per ogni eventuale azione legale intentata dall’Acquirente ai sensi della presente garanzia o di eventuali ulteriori garanzie legali sarà decisa dai Tribunali della Contea di Waukesha, Wisconsin, o nel Tribunale dello Stato Membro dell’Unione Europea se il prodotto è stato venduto originariamente nell’Unione Europea. In caso di vittoria di HARKEN in un’eventuale azione legale, l’attore dovrà rimborsare a HARKEN le spese, comprese le parcelle degli avvocati e le spese del giudizio, sostenute da HARKEN per la propria difesa.
ALTRI DIRITTI. L’accettazione, da parte dell’Acquirente, della consegna del prodotto HARKEN coperto da garanzia, costituisce l’accettazione dei termini della presente garanzia. Tale garanzia conferisce diritti legali specifici, ma l’Acquirente potrebbe anche avere altri diritti ai sensi della legge applicabile in base al presente contratto.
INTEREZZA DELL’ACCORDO. Il presente contratto contiene l’integrale garanzia rilasciata da HARKEN rispetto al proprio prodotto e sostituisce ogni e qualsiasi eventuale garanzia verbale o espressa o dichiarazioni rese precedentemente all’acquisto del prodotto. Ogni e qualsiasi ulteriore garanzia non contenuta nel presente contratto è pertanto espressamente esclusa. I termini, le promesse, le condizioni e/o le garanzie relative al prodotto, sono esclusivamente quelle contenute nel presente contratto. HARKEN, in modo specifico, non autorizza alcuna persona a estendere il periodo di tempo o la portata della presente garanzia o a creare o assumere per HARKEN qualsiasi altro obbligo o responsabilità rispetto ai prodotti HARKEN.
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Garanzia Limitata Mondiale
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HARKEN ONLINE www.harken.itMolte altre informazioni tecniche, altri dettagli sui prodotti e articoli speciali sono a portata di mouse! (I contenuti non sono disponibili in tutte le lingue.)
L’angolo tecnico e le sezioni dei prodotti:Queste sezioni forniscono strumenti per la selezioni delle attrezzature, il calcolo dei carichi, suggerimenti per l'armatura e la manutenzione, i manuali di installazione, le guide per le perforazione, le disposizioni in coperta, le informazioni sui nuovi prodotti, Tabella Sfere di Ricambio, e Domande e Risposte.
Siti Speciali:Harken Canvas: i nostri prodotti e servizi comprendono la cucitura commerciale, i tessuti personalizzati e di serie, le coperture per le barche, le tende e altro ancora.
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Compu-Spec: il software Compu-Spec è un programma che consente di scegliere l’attrezzatura di coperta in funzione del tipo e della lunghezza della barca.
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Assistenza Tecnica Harken®
Harken®, da sempre, fornisce una completa assistenza ai propri clienti. Il nostro Servizio di Assistenza Tecnica è presente in tutto il mondo e costituito da un team di professionisti con profonda conoscenza dei nostri prodotti. La nostra Assistenza Tecnica è raggiungibile con una semplice telefonata o all’indirizzo [email protected] per scegliere l’attrezzatura, consigliarvi sull’installazione o risolvere un problema tecnico. Il nostro Team tiene anche seminari tecnici, può fornire indicazioni relative alle installazioni e riparazioni a bordo oltre all’assistenza durante le regate in tutto il mondo.
Quando si acquista un prodotto Harken® si fa una scelta precisa: la soddisfazione dei nostri clienti sono la nostra sfida e loro, da noi, avranno sempre a disposizione un completo Servizio di Assistenza Tecnica.
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17
2:1
3:1
4:1
2:1
3:1
4:1
2:1
4:1
3:1
6:1
4:1
Trasto Randa
Sistema 2:1 con strozzatori sul carrello: In questo sistema gli strozzascotte sono regolabili per meglio adattarsi alla vostra barca: nelle barche con la coperta libera gli strozzascotte sono solitamente orientati nella direzione della rotaia mentre su barche con pozzetto a panche vengono posizionati verso poppa.
Sistema Windward: Il sistema windward permette di spostare il carrello sopravvento senza bisogno di lascare la cima di regolazione sottovento. Dopo la virata il carrello rimane nella stessa posizione pronto per essere portato sopravvento.
Sistema 2:1 con strozzatore sulla coperta: E’ un semplice sistema 2:1 molto usato su barche come i J/24 dove l’equipaggio siede sul bordo.
Sistema standard 3:1: Un sistema con strozzascotte sulla rotaia molto usato su barche fino a 10.7 m.
Sistema standard 4:1: Il sistema più usato su barche da crociera e da regata di medie dimensioni costituito da un paranco 4:1 con bozzelli e strozzascotte montati sui terminali della rotaia.
Sistema con Winch dedicati: Il sistema da montare su barche di dimensioni maggiori dove il trasto è regolato con winch.
Sistema 3:1 con strozzatore sulla coperta: Quando l’equipaggio siede sulla coperta fuori dal pozzetto le scotte di regolazione del carrello salgono verticalmente dall’interno del pozzetto verso lo strozzatore.
Controllo Carrelli Sotto Coperta: Spesso sulle barche da regata per avere la coperta più pulita si rinviano i paranchi del trasto randa sotto coperta. Questo sistema è composto da un paranco 6:1 è che ritorna in coperta a prua della ruota o della barra in modo che il randista possa facilmente regolare anche il carrello da dove regola la scotta. Usato sul Farr® 40.
Sistema 4:1 Dodger: Questo sistema lavora perfettamente con una capottina paraspruzzi.
Sistema 4:1 con strozzatore sulla coperta: Se il trasto è montato davanti all’accesso sottocoperta è conveniente posizionare gli strozzascotte all’estremità posteriore della tuga.
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4:1 6:1 8:17:1/28:1
4:1
4:1
6:1/24:1
5:12:1
4:1/16:1 4:1/16:1
2:13:1
Sistemi per Scotta Randa
Sistema 6:1: Sulle barche con randa fino a 35 m2 si usa spesso un sistema 6:1.
Sistema 4:1 con bozzelli a violino: Questo sistema costituito da un paranco 4:1.è il più comune sistema di scotta randa per barche sotto 8.5 m.
Sistema 4:1 con bozzello girevole: Montando l’ultimo bozzello girevole fuori dal carrello, permette di regolare la randa senza posizionare il carrello sopravvento in condizioni di aria leggera. Questo sistema tende a chiudere la balumina ma l’inconveniente può essere eliminato curvando la rotaia con le estremità verso l’alto.
Sistema veloce 6:1-fine 24:1: Questo sistema con paranco a cascata 6:1/24:1 viene usato su barche con barra di scotta a fine boma e rande fino a 25.5 m2.
Sistema veloce 4:1-fine 16:1: Questo sistema veloce/fine consente all’equipaggio di usare una regolazione veloce 4:1 e una fine 16:1.
Sistema doppio 4:1/16:1: Questo sistema 4:1/16:1 porta la scotta sui due lati del pozzetto con un paranco derivato da quelli in uso sulle derive.
Sistema per catamarano 8:1: Questo paranco 8:1 si usa sulle scotte randa di catamarani fino a 6 m.
Sistema 4:1 con Winch dedicati: La posizione del trasto sopra la tuga permette di avere un pozzetto più pulito e spazioso. E’ il sistema più diffuso sulle barche da crociera.
Sistema 2:1 con Winch dedicati: Con questo sistema a due terminali, molto diffuso e molto semplice, il paranco randa è molto scorrevole e il carrello del trasto si regola facilmente. Il randista può regolare la randa da sopravvento.
Winch 2:1 studiato appositamente per Admiral’s Cup: In questo sistema il carrello del trasto è indipendente e libero di scorrere; la scotta corre lungo il boma prima di essere rinviata ai winch a poppa. Usato su molte barche da regata di oggi come il Farr® 40.
Sistema 3:1 con Winch dedicati: Su molte barche grandi si usa un bozzello in coperta per rinviare la scotta 3:1 ad un winch.
Sistema 5:1 con Winch dedicati: Questo è un sistema diffuso sulle barche da crociera con il trasto sopra la tuga. La scotta è rinviata alla trozza del boma e quindi in basso e verso poppa a un winch sull’estremità della tuga.
Sistema veloce 7:1 e fine 28:1: Questo sistema di regolazione veloce/fine è utilizzato sui multiscafi dove è necessario separare le due regolazioni. La regolazione fine si trova nel boma.
19
Barberhauler: change to G272B
2:1/4:1 3:1/6:1 3:1/6:1
4:1/8:1 6:1/24:1
Sistema 2:1/4:1 con bozzello girevole: Questo sistema 2:1/4:1 si trova spesso su barche come il J/24 dove una base girevole viene montata dove meglio si crede.
Sistema a cascata 6:1/24:1: Questo sistema 6:1/24:1 è progettato per barche con una randa di superficie fino a 25.5 m2 e scotta a fine boma.
Sistemi per Scotta RandaSistemi di Regolazione a Due Velotità
Sistema a due velocità 3:1/6:1: questo sistema a due velocità 3:1/6:1 viene usato su barche con rande fino a 22.3 m2 e paranco a fine boma.
Sistema 3:1/6:1 con bozzello girevole: questo sistema 3:1/6:1 consente al randista di regolare la randa praticamente da qualsiasi parte della barca.
Sistema 4:1/8:1 con bozzello girevole: E’ simile al sistema 14 ma più potente con un paranco 4:1/8:1.
Sistema carrello su pattini con fermo: Un carrello con fermo è la scelta ideale per le barche da crociera che in un futuro desiderino montare un sistema regolabile.
Rotaia multipla: In questo semplice sistema, un carrello regolabile è usato per i genoa 1 e 2 mentre per i genoa 3 e 4 si usa un carrello regolabile con il cursore.
Barber: Questo nuovo sistema è usato su barche da regata come Farr® 40 e One Design 35 che hanno genoa senza sovrapposizione. Un barber viene usato per rendere più interno il punto.
Sistema di regolazione fiocco catamarano: Questo carrello si usa per spostare verso l’esterno il punto di scotta del fiocco di multiscafi fino a 6.4 m.
Carrelli Genoa
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4:1 15:1
4:18:1
4:1
6:1
2:1
4:1
5:1
6:1
2:1
Vang
Sistema 4:1 con strozzatore a V: Questo semplice sistema 4:1 autostrozzante viene usati sulle derive più piccole.
Sistema 8:1 a cascata con bozzelli a violino: Basta un bozzello per incrementare il rapporto a 8:1. Il carico sui bozzelli violino è dimezzato cosicché possono essere usati senza problemi su barche di maggiori dimensioni.
Sistema 4:1 con bozzelli a violino:E’il sistema 4:1 con bozzelli violino più comune su derive e piccole barche a chiglia.
Sistema 6:1 a cascata rigido e doppia regolazione: La maggior parte dei vang rigidi di barche da regata sono rinviati su ciascun bordo.
Sistema vang a cascata 15:1: Il vang per derive 15:1 utilizza un paranco a cascata con un rapporto di riduzione 3:1 e 5:1per un sistema molto potente. Ideale per derive e piccoli cabinati con rande fino a 11.6 m.
Sistema 4:1 a cascata rigido: Vang rigido con paranco 4:1. La parte rigida sostiene anche il boma. Usato su barche da crociera e regata.
Sistema 2:1 interno: E’ un semplice sistema per derive e monotipi. Un cavo flessibile entra nel boma attraverso un bozzello per cavo. Aggiungendo un bozzello a poppa dello strozzatore si rende possibile la regolazione da diversi punti della barca.
Sistema 4:1 esterno: E’ un semplice sistema esterno che usa due paranchi 2:1 in serie per un rapporto finale di 4:1. Si usa su monotipi e piccole barche d’altura.
Sistema 5:1 interno: Questo sistema interno 5:1 è molto usato sulle piccole barche d’altura.
Sistema 6:1 interno: Sistema interno 6:1 usato su barche d’altura medio-piccole. La bugna della randa scorre su un carrello.
Sistema 2:1 per randa avvolgibile: Le rande che si avvolgono nell’albero di solito hanno la base libera regolata con un carrello su sfere che corre lungo tutto il boma. La base parte dal carrello, passa per la bugna della randa, torna a una puleggia sul carrello e si infila nel boma per finire su un winch.
Sistemi per Base Randa
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4:1 8:1
4:1 12:1
6:1
2:1
2:1
2:1
4:1
2:1
6:1
Cunningham
Sistema 8:1 a cascata: Il cunningham più semplice viene realizzato con un paranco autostrozzante a piede d’albero.
(Vista verso prua)
Sistema 4:1 a cascata: Questo semplice sistema 4:1 si regola dal pozzetto. E’ uno dei sistemi più usati su piccole barche a bulbo.
Sistema 4:1 a cascata e doppia regolazione: Sistema regolabile dal trapezio molto facile da armare e disarmare. E’ molto diffuso sui piccoli catamarani.
Sistema 6:1 per cunningham fiocco: Molti piccoli cabinati come i J/24 usano il cunningham del genoa per regolare la forma del genoa dalla falchetta.
Sistema 12:1 a cascata: Questo semplice paranco 2:1 combinato con una cascata a un paranco 6:1 fornisce un sistema 12:1 usato su grandi barche da crociera e regata.
Bozzelli per Piede d’Albero e Sopra la Tuga
Rinvio per 3 drizze: Le barche più grandi usano dei bozzelli a piede d’albero speciali per rinviare le drizze che vanno poi a dei rinvii piani e quindi a stopper o winch. I bozzelli verticali montati su una base a volte vengono preferiti perché completamenti liberi di muoversi in tutte le direzioni; la controindicazione e’ che le drizze rimangono più alte sulla coperta rispetto a quanto succede con gli speciali bozzelli per piede d’albero.
Rinvio per 6 drizze: Le barche da regata rinviano le drizze e le manovre direttamente a poppa attraverso i rinvii piani in modo che possano essere regolate su entrambi i winch della tuga.
Rinvio per 1 drizza: Sistema che rinvia a poppa solo le drizzeprincipali. Usato su barche piccole (fino a 9 m).
Rinvio Over the Top: I bozzelli speciali “Over the Top” sono necessari quando le manovre devono fare percorsi non usuali come un angolo esterno di una cabina o della mastra.
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Sistemi per lo Spinnaker
Sistema a bilancino: Barche armate in testa d’albero fino a 8.5 m e frazionate fino a 9.7 m usano un’attrezzatura con un solo paio di scotte rinviate all’estrema poppa. I barber sono usati per abbassare il braccio fino alla coperta nel punto più largo della barca e migliorare il controllo del tangone. Il caricabbasso appropriato per questa configurazione è con un singolo rinvio.
Sistema con scotte e bracci: Le barche d’altura sopra i 9 m usano bracci e scotte separati. La scotta va ad un bozzello all’estrema poppa mentre il braccio ad uno nel punto più largo della barca e poi a un winch. Il caricabbasso appropriato per questa configurazione viene rinviato su entrambi i bordi.
Sistema per asimmetrico su bompresso: Le barche con spinnaker asimmetrico e bompresso retraibile (o rimovibile) murano la vela con una cima che passa attraverso un bozzello all’estremità del bompresso e viene poi rinviata a poppa a uno strozzatore o uno stopper. Alla bugna della vela sono attaccate due scotte, di cui quella “a riposo” passa davanti allo strallo sopra il bompresso e fuori da tutte le sartie e scotte.
Sistema a circuito chiuso: I piccoli catamarani installano due bozzelli a cricco automatici carbo su entrambi gli scafi per lavorare gli elevati carichi delle scotte spinnaker. Usare bozzelli a cricco da 57 mm su catamarani fino a 6 m e da 75 mm su multiscafi fino a 9 m.
Sistema Campane tangone 2:1: Un sistema di campane su carrello permette la loro regolazione anche sotto carico. Il più comune sistema per le campane è costituito da un paranco a circuito chiuso 2:1.
Sistema Campane tangone 3:1: Un potente sistema per campane regolabili con paranco 3:1.
Sistema drizza spinnaker sull’albero: Le piccole barche d’altura possono montare uno strozzascotte subito sotto l’uscita della drizza dello spinnaker sull’albero in modo che l’equipaggio possa issare e strozzare più velocemente la vela. Lo strozzatore serve anche per bloccare la drizza nel caso che lo spinnaker si gonfi in anticipo.
Sistema sparabompresso: Molte barche da regata moderne sono dotate di spinnaker asimmetrici e bompressi retraibili. Questo sistema consta di una cima per posizionare il bompresso e un elastico molto potente in modo che venga automaticamente retratto quando si lasca la cima di posizionamento.
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6:1 12:1
2:1
6:1
6:1
4:1 8:1 2:1
Sistemi per Paterazzi
Sistema paterazzo diviso 8:1: Una versione più potente del sistema a paterazzo diviso che utilizza un bozzello per cavo supplementare e avere un rapporto di 8:1.
Sistema paterazzo 6:1: Questo semplice sistema 6:1 viene utilizzato sulle piccole barche da crociera con paterazzo unico o in cavo.
Sistema paterazzo a cascata 12:1: Un semplice sistema a cascata 2:1/6:1 per un paranco finale 12:1 usato su piccole barche da crociera/regata.
Sistema paterazzo diviso 4:1: Sistema 4:1 su piccole barche a bulbo con paterazzo diviso. Tirando il paranco si avvicina lo sdoppiamento e si tesa il paterazzo e di conseguenza lo strallo di prua, smagrendo il genoa e stabilizzando l’albero con vento forte.
Tendipaterazzo regolabile con maniglia winch: Un sistema affidabile e potente per regolare il paterazzo senza ricorrere all’idraulica. La scelta obbligata per barche da crociera/regata di medie dimensioni. I tenditori si regolano con una normale maniglia da winch.
Tendipaterazzo 2:1 regolabile con maniglia winch: Un sistema 2:1 con un tenditore che lavora su un paterazzo diviso. Per costruirlo sostituire i due pezzi di cavo d’acciaio con uno singolo e montare un bozzello da volanti sul paterazzo. Assicurarsi che il carico di rottura del cavo e del bozzello, siano proporzionati a quello del paterazzo.
Sistema paterazzo diviso 6:1e doppia regolazione: Un sistema di regolazione che rinvia le due code della cima agli strozzatori montati poco più avanti del timoniere in modo possa essere regolato da entrambi i bordi.
Tendipaterazzo: Un sistema con il tenditore piccolo e maniglia integrata pieghevole quando non in uso. Ideale per piccole barche crociera/regata.
24
Sistemi per Ridurre la Randa
Sistema Lazy Jack: Il sistema Lazy Jack consente di controllare la randa durante l’ammainata e mentre si prendono i terzaroli. È ottimale con le rande completamente steccate ma lavora molto bene anche con le rande tradizionali.
Sistema a borosa unica: Il sistema a borosa unica è facile da installare ed usare. Per terzarolare basta lascare la drizza fino ad un segno predeterminato e tirare con forza la borosa unica. E’ ideale per barche da 6.7 a 8.2 m e una superficie velica fino a 14m2.
Sistema standard rinviato: Questo è un sistema rinviato su entrambi i bordi è comune su barche di 9 m e oltre. Posizionare i bozzelli in modo tale che il tiro sia verso l’esterno e il basso per appiattire la vela e prevenire i carichi laterali che forzano sull’inferitura o i carrelli dell’inferitura.
Sistema autovirante standard: Questo sistema molto semplice è spesso usato su monotipi a chiglia da regata tipo Soling. La rotaia del carrello è piegata secondo un raggio uguale alla distanza tra lo strallo di prua e il punto di scotta lungo l’LP della vela.
Sistema autovirante 2:1: Questi sistemi sono molto usati perché la coperta rimane pulita.
Sistema autovirante per fiocco bomato: I sistemi autoviranti lavorano bene con le trinchette bomate. In questo sistema ci sono due scotte: una permette la regolazione interno-esterno lavorando come una base randa e l’altra regola il boma.
Fiocchi Autoviranti e Trinchette
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Guida per Forare
Tabella di ConversioneIn questo catalogo le misure sono riportate sia nel Sistema Inglese che in quello Metrico. Quasi sempre le dimensioni metriche sono calcolate partendo da quelle inglesi e poi arrotondate al numero intero. Per esempio 5/6" è di solito calcolato come 8 mm mentre la misura esatta è 7.9375 mm. Ovviamente, quando ci si riferisce al diametro di una scotta, è sufficiente approssimare la conversione. Nei casi in cui una dimensione è "critica" viene riprodotta la conversione esatta: ad esempio, il perno per un avvolgifiocco con un diametro di 1/2" verrà convertito in 12.7 mm.
Tipi Di Bulloni
TE, TT, TTL, TP e TB vanno
misurati da sotto la testa
TS va misurato in tutta la sua
lunghezza
Testa Esagonale(TE)
Testa Svasata(TS)
Testa Tonda(TT)
Testa Tonda Larga(TTL)
Testa Piatta(TP)
Brugola(TB)
Testa Cilindrica Bombata
(PH)
Lunghezza SuperficieQuando conoscete Molitplicate per Per trovare Quando conoscete Molitplicate per Per trovarePollici 25.40 Millimetri Pollici quadrati 645.2 Millimetri quadratiPollici 2.540 Centimetri Pollici quadrati 6.452 Centimetri quadratiPiedi 304.80 Millimetri Piedi quadrati 929.0 Centimetri quadratiPiedi 30.48 Centimetri Piedi quadrati 0.0929 Metri quadratiPiedi 0.3048 Metri Iarde quadrati 0.8361 Metri quadratiQuando conoscete Dividete per Per trovare Quando conoscete Dividete per Per trovareMillimetri 25.40 Pollici Millimetri quadrati 645.2 Pollici quadratiCentimetri 2.540 Pollici Centimetri quadrati 6.452 Pollici quadratiMillimetri 304.8 Piedi Centimetri quadrati 929.0 Piedi quadratiCentimetri 30.48 Piedi Metri quadrati 0.0929 Piedi quadratiMetri 0.3048 Piedi Metri quadrati 0.8361 Iarde quadratiPesoQuando conoscete Molitplicate per Per trovare Quando conoscete Dividete per Per trovareOnce 28.35 Grammi Grammi 28.35 OnceLibbre 0.4535 Chilogrammi Chilogrammi 0.4535 LibbreLiquidoQuando conoscete Molitplicate per Per trovare Quando conoscete Dividete per Per trovareLitri 0.26417 Galloni Galloni 3.7854 LitriLitri 2.1134 Pinte Pinte .4731 Litri
BulloneriaForo
passanteForo per filettare
Foro passante
mmForo perfilettaremm mm mm Bulloneria
2 2.25 1.6 6-32 3.57 #362.5 2.75 2.05 8-32 4.37 #29
3 3.25 2.5 10-24 9.71 #254 4.25 3.25 10-32 9.71 #215 5.25 4.25 1/4-20 6.75 #76 6.25 5 5/16-18 8.33 #F8 8.25 6.75 3/8-16 9.92 5/16"10 10.25 8.5 7/16-14 11.51 #T12 12.25 10.25 1/2-13 13.10 27/64"16 16.26 14 5/8-11 16.27 17/32"
Su www.harken.it , alla voce "Informazioni Tecniche", potete trovare il convertitore on-line da Misure Inglesi e Sistema Metrico
Frazione Decimale mm1/32 0.0313 .79381/16 0.0625 1.58753/32 0.0938 2.38131/8 0.125 3.1755/32 0.1563 3.96883/16 0.1875 4.76257/32 0.2188 5.55631/4 0.25 6.359/32 0.2813 7.14385/16 0.3125 7.937511/32 0.3438 8.73133/8 0.375 9.525
13/32 0.4063 10.31887/16 0.4375 11.112515/32 0.4688 11.90631/2 0.5 12.7
17/32 0.5313 13.49389/16 0.5625 14.287519/32 0.5938 15.08135/8 0.625 15.875
21/32 0.6563 16.668811/16 0.6875 17.462523/32 0.7188 18.25633/4 0.75 19.05
25/32 0.7813 19.843813/16 0.8125 20.637527/32 0.8438 21.43137/8 0.875 22.225
29/32 0.9063 23.018815/16 0.9375 23.812531/32 0.9688 24.6063
Tabella equivalente
26
Tabella Sfere di Ricambio
*Torlon® usato sui carrelli HL2 ad alto carico
Identifica il tuo Carrello Informazioni per Ordinare
Carr
elli
Num. DescrizioneLunghezza Sfere/
carrelloMateriale
sfereOrdinare
num.Sfere/
setØ Sfere
in mm in mm2700/2701/2702/2703 Micro CB 23/16 56 40 Torlon® 2708 20 3/16 5
156/157/171/211 Small Boat 27/8 73 42 Delrin® 176 21 1/4 6
158/159/172/210/212 Small Boat alto carico 27/8 73 42 Torlon® 177 21 1/4 6
214/215/247/440/441 Small Boat serie 1250 43/8 111 64 Torlon® 177 21 1/4 6
2726/2728/2730/2732/2744 Small Boat CB 27/8 73 40 Delrin® 176 21 1/4 6
2727/2729/2731/2733/2734/2745 Small Boat CB alto carico 27/8 73 40 Torlon® 177 21 1/4 6
2735/2736/2737/2738/2746 Small Boat CB serie 1250 41/8 105 60 Torlon® 177 21 1/4 6
1508/1575/1594 Midrange 41/4 108 48 Torlon® 1526 25 5/16 8
1509/1576/1595 Midrange lungo 51/4 133 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
1604 Midrange con 2 supporti 71/4 184 86 Torlon® 1526 25 5/16 8
1624/1626/1628/1635/1640/T27xxB Midrange CB 41/4 108 48 Torlon® 1526 25 5/16 8
1625/1627/1629/1636/1641/T27xxB.HL Midrange CB lungo 53/16 132 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
515/608/1928/1930 Big Boat serie 3000 51/4 133 50 Torlon® 547 25 3/8 10
558/609/1929/1931 Big Boat serie 4500 71/4 184 72 Torlon® 547 25 3/8 10
1939 Big Boat serie 5000 con 2 supporti verticale 81/2 216 90 Torlon® 547 25 3/8 10
1941 Big Boat serie 6000 con 3 supporti verticale 101/2 267 110 Torlon® 547 25 3/8 10
3163/3164/3176/3177/3160/T32xxB Big Boat serie 3000 CB 53/8 136 50 Torlon® 547 25 3/8 10
3165/3166/3178/3179/3161/T32xxB.HL Big Boat serie 4500 CB 77/16 188 72 Torlon® 547 25 3/8 10
3167/T32x4B Big Boat serie 5000 CB con 2 supporti verticale 91/8 231 90 Torlon® 547 25 3/8 10
T32x4B.HL Big Boat CB 2 Carrelli alti carichi/2 supporti 15 381 144 Torlon® 547 25 3/8 10
3068 Mini-Maxi 10 254 72 Torlon® HBB21 1 1/2 12
3070 Maxi 137/8 353 104 Torlon® HBB21 1 1/2 12
3074 Big Boat CRX 5 127 102 Torlon® H-38349A Rulli
3075 Big Boat CRX 71/2 191 148 Torlon® H-38349A Rulli
Carr
elli
per
Tang
one
3188 Small Boat con anello 463/64 126 60 Torlon® 177 21 1/4 6
3189 Midrange con anello 561/64 151 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
1578 Midrange per campana 51/4 133 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
1579/1580 Midrange per terminale 51/4 133 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
782 Big Boat per campana 71/4 184 72 Torlon® 547 25 3/8 10
783/784 Big Boat per terminale 71/4 184 72 Torlon® 547 25 3/8 10
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249 Small Boat 43/8 111 64 Torlon® 177 21 1/4 6
G222B Small Boat 41/8 105 60 Torlon® 177 21 1/4 6
1537 Midrange 51/4 133 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
G27xB Midrange 53/16 132 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
G273B.HL Midrange 9 229 96 Torlon® 1526 25 5/16 8
554 Big Boat 71/4 184 72 Torlon® 547 25 3/8 10
587 Big Boat 51/4 133 50 Torlon® 547 25 3/8 10
G323B Big Boat 91/8 231 90 Torlon® 547 25 3/8 10
3072 Mini-Maxi 12 305 84 Torlon® HBB21 1 1/2 12
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ili 1615 Midrange 51/4 133 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
595 Big Boat 51/4 133 50 Torlon® 547 25 3/8 10
1771 Big Boat 71/4 184 72 Torlon® 547 25 3/8 10
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3813 Carrello della tavoletta Sistema AA 53/16 132 40 Torlon® 2708 20 3/16 5
3815 Intermedio Sistema AA 23/16 56 40 Delrin® HSB240 1 3/16 5
3816 Battcar Sistema AA 23/16 56 40 Torlon® 2708 20 3/16 5
3811 Carrello della tavoletta Sistema A 83/8 213 60 Torlon® 177 21 1/4 6
3812 Intermedio Sistema A 21/4 57 32 Torlon® 177 21 1/4 6
3829/3830/3831 Battcar Sistema A 27/8 73 40 Delrin®/Torlon®* 176/177* 21 1/4 6
3852 Carrello della tavoletta Sistema B 101/2 267 60 Torlon® 1526 25 5/16 8
3863 Intermedio Sistema B 29/16 68 28 Delrin®/Torlon®* 1583/1526* 25 5/16 8
3856/3857/3859/3879 Battcar Sistema B 45/16 109 48 Delrin®/Torlon®* 1583/1526* 25 5/16 8
3860 Carrello per terzarolare Sistema B 53/16 132 60 Delrin®/Torlon®* 1583/1526* 25 5/16 8
3867 Carrello della tavoletta Sistema C 185/8 473 90 Torlon® 547 25 3/8 10
3871 Intermedio Sistema C 33/4 96 34 Torlon® 547 25 3/8 10
3868/3869/3870/3872 Battcar Sistema C 53/8 136 50 Torlon® 547 25 3/8 10
3873 Carrello per terzarolare Sistema C 91/8 231 90 Torlon® 547 25 3/8 10
27
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Formule di CaricoCarico Bozzelli e Angolo di RinvioIl carico su un bozzello è una combinazione del carico della scotta che passa attraverso il bozzello e dell’angolo di rinvio. Ad esempio, un bozzello piano che devia una scotta di 180° dovrà sopportare un carico doppio di quello della scotta mentre un rinvio piano che devia una drizza solo di 30° vedrà il 52% del carico totale sulla drizza.
Tipo di barcaLa maggior parte delle formule di carico considera un monoscafo a dislocamento medio ma può essere facilmente corretta per ogni tipo di barca. Per i multiscafi e le imbarcazioni con chiglia mobile o ballast (che hanno una grande stabilità di forma e possono raggiungere elevate velocità) bisogna considerare il vento apparente mentre per gli ULDB che riducono la superficie velica relativamente presto, il calcolo del carico va fatto considerando una minore velocità del vento. Ad esempio, per un trimarano che può portare il fiocco con 25 nodi di vento a una velocità di 15 nodi, bisogna considerare un vento apparente di quasi 40 nodi mentre per un ULDB, che probabilmente nelle stesse condizioni dovrà ammainare il genoa #1 circa 15 nodi di vento apparente.
Dimensioni dell’AttrezzaturaLe abbreviazioni seguenti sono usate per indicare varie misure di una barca a vela. Anche se esistono precise definizioni tecniche per ognuna di queste misure, la tabella ne riporta una semplice descrizione:
Carico sul Sistema del GenoaIl parametro più importante di questa formula, rappresentata nella tabella a destra, è il quadrato della velocità del vento apparente e va calcolato per la vela che si sta analizzando. Per fare qualche esempio, su una barca di 25 piedi il genoa #1 si porta con un vento apparente di 15 nodi, mentre un maxi può portare il genoa #3 con 40 nodi.
Per calcolare il carico sul carrello bisogna invece moltiplicare il carico della scotta per il fattore di carico. La maggior parte dei genoa #1 hanno la scotta deviata di 45°, mentre la scotta di un genoa #3 può superare i 75°. Il carico dei paranchi di regolazione del punto di scotta dipende dall’angolo di rinvio della scotta, ma si può approssimare ad un terzo del carico del carrello se la scotta è deviata di 45° o a metà del carico se la scotta è deviata di 60°.
Carico sul Sistema della RandaLa formula per il carico della scotta randa non è sempre valida e dovrebbe essere usata come prima approssimazione su barche d’altura tra i 30 e i 60 piedi (9 a 18 m).
Il carico del paranco di regolazione del carrello si può approssimare con 0.2 volte il carico del carrello.
.2 x Carico del carrello
.3 x Carico del Carrello
.5 x Carico del Carrello
Angolo di Rinvio
Fattore di Carico
Angolo diRinvio
Fattore di Carico
Angolo di Rinvio
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30° 52% 90° 141% 150° 193%45° 76% 105° 159% 160° 197%60° 100% 120° 173% 180° 200%75° 122% 135° 185%
Carico Scotta GenoaInglese
SL = SA x V2 x 0.00431Metrico
SL = SA x V2 x 0.02104SL Carico scotta in libbre SL Carico scotta in chilogrammiSA Superficie velica in piedi quadrati SA Superficie velica in metri quadratiV Velocità del vento in nodi V Velocità del vento in nod
LOA Lunghezza Fuori Tutto-Lunghezza totale della barca I2 Altezza dello strallo di trinchetta sulla coperta
LWL Lunghezza al Galleggiamento-Lunghezza del galleggiamento della barca J Base del triangolo di prua misurata tra la parte prodiera
dell’albero e la landa dello strallo di pruaDWL Lunghezza al galleggiamento teorica J2 Base del triangolo di trinchettaBMX Baglio massimo-Larghezza massima della barca P Lunghezza della ralinga della randaBWL Larghezza al galleggiamento E Lunghezza della base randa
I Altezza del triangolo di prua misurata tra la puleggia più alta e la coperta LP Minima distanza tra lo strallo e la bugna del fiocco
Carico Scotta RandaInglese Metrico
ML = E2 x P2 x 0.00431 x V2 ( P2 + E2) x (E - X)
ML = E2 x P2 x 0.02104 x V2 ( P2 + E2) x (E - X)
ML Carico scotta in libbre ML Carico scotta in chilogrammiE Lunghezza base in piedi E Lunghezza base in metriP Altezza randa in piedi P Altezza randa in metriV Velocità del vento in nodi V Velocità del vento in nodi
XDistanza tra la fine del boma e l’attacco della scotta in piedi
X Distanza tra la fine del boma e l’attacco della scotta in metri
Le formule di carico riguardano i monoscafi da crociera a chiglia fissa e vele, scotte e drizze in poliestere. Per tutte le altre imbarcazioni, contattare Harken per l’assistenza tecnica nel calcolo dei carichi.
Le formule di carico riguardano i monoscafi da crociera a chiglia fissa e vele, scotte e drizze in poliestere. Per tutte le altre imbarcazioni, contattare Harken per l’assistenza tecnica nel calcolo dei carichi.
2010 Optimist Heavy Weather Regatta, San Francisco — Erik Simonson, [email protected] photo
Bozzelli Small Boat
novitÀ 2011
violini Carbo Ratchet Vedere pag. 40
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I DettaglI Fanno la DIFFerenzaDesIgn InnovatIvo I bozzelli sono il 30% più leggeri e con un carico di lavoro 60% più resistente.
Il design AirBlock® elimina il materiale e il peso non essenziali.
ProtezIone DuraturaI cuscinetti, la puleggia e le guance sono stabilizzate con un additivo per la massima protezione dai raggi UV.
sIstema a tre PosIzIonIIl sistema brevettato che regola la posizione del grillo della testa può essere bloccato in due posizioni che differiscono di 90° o lasciato ruotare liberamente.
1. materiali ad alta resistenzaLe nuove guance in resina di nylon sostituiscono le fasce laterali in acciaio inox presenti sui bozzelli classic. Fibre di vetro ad alta densità rinforzano la struttura di resina per aumentarne la tenuta.
2. Cuscinetti con superfici di scorrimento Curvate
Le superfici curvate migliorano lo scorrimento delle sfere ad alto carico.
La superficie curva dei cuscinetti fornisce un miglior contatto tra le sfere e la sede di lavoro; i carichi elevati si distribuiscono meglio, la resistenza del bozzello aumenta e la dimensione diminuisce.
resIstentI e ComPattII Carbo AirBlock® sono leggeri, robusti, affidabili e
con un ottimo rapporto qualità/prezzo. Sono la scelta ideale per i velisti che vogliono tutte queste
qualità in un unico bozzello. Analoghi ai popolari Black Magic®, questi bozzelli piccoli e compatti
supportano alti carichi in ogni condizione di vento per effettuare le regolazioni in modo
semplice e sicuro. Le guance ad alta resistenza sono in resina per avere una massima protezione agli agenti esterni. I bozzelli Carbo sono ideali per le cime di piccolo diametro.
Carbo airBlock®
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
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29 mm CarboI bozzelli Carbo da 29 mm sono piccoli e estremamente resistenti. I bozzelli Carbo da 29 mm possono essere usati come bozzelli della randa su piccole derive come l'Optimist, o per regolazioni estremamente scorrevoli su barche di ogni dimensione.
I bozzelli doppi e tripli sono equipaggiati con il sistema U-Lock per bloccare o meno la rotazione. Il bozzello triplo è compatto e serve per realizzare paranchi ad alto carico 5:1 o 6:1. Il rinvio orizzontale ha un ingombro ridotto ed è dotato di fori di drenaggio. Disponibile anche il Ti-Lite a basso profilo che sostituisce l'attacco, il grillo e la molla con un sistema a cimetta.
Da utilizzare per: Base Cunningham Vang Regolazioni del carrello Barber Drizze di bandiere
*Può essere usato come arricavo **Massimo carico di lavoro e carico di rottura basati sui carichi dello strozzatore
Dimensioni Reali
Da usare come un bozzello con arricavo senza il peso dell’arricavo
I bozzelli girevoli doppi e tripli possono essere bloccati in due differenti posizioni o ruotare liberamente
Num. Descrizione
Ø Puleggia Lunghezza
Peso con grillo
Grillo Ø
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm g mm mm kg kg340 Singolo/girevole 29 66 26 4 8 150 454341 Singolo/girevole/arricavo 29 78 28 4 8 150 454342 Doppio/girevole 29 73 51 5 8 299 737343 Doppio/girevole/arricavo 29 85 54 5 8 299 737344 Triplo/girevole 29 73 74 5 8 449 907345 Triplo/girevole/arricavo 29 85 77 5 8 449 907346 Triplo/423 Carbo-Cam®** 29 73 130 5 6 340 680347 Triplo/423 Carbo-Cam®/arricavo** 29 85 133 5 6 408 816348 Singolo fisso* 29 49 23 — 8 150 454349 Verticale fisso* 29 56 31 — 8 150 454350 Orizzontale 29 53 17 — 8 150 454351 Ti-Lite* 29 44 15 — 8 150 454352 Singolo Fisso Con Attacco a 90°* 29 52 26 — 8 150 454353 Per Carrello 29 92 34 — 8 150 454371 Bozzello per bugna 29 124 51 — 8 150 454381 Doppio/fisso 29 54 34 — 8 299 737
30 mm
32 mm
Rustler 24, Rustler Yachts Ltd.
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32
2646
2644
2651
Carbo 40 mmI bozzelli Carbo AirBlock® sono il 60% più resistenti e il 30% più leggeri rispetto ai bozzelli classici. I bozzelli Carbo da 40 mm sono ideali per regolare il fiocco e la scotta randa sia su derive e cat che per le regolazioni ad alto carico su piccoli monotipi a chiglia.
Le guance sono in resina ad elevata densità caricate con carbonio a fibre allungate che consentono di ottenere un bozzello compatto con un alto rapporto resistenza-peso. Le pulegge ruotano su sfere ad alto carico con guide a basso attrito. La puleggia e le guance sono stabilizzate con un additivo anti raggi UV per una elevata durata.
Da utilizzare per:Scotta randa/fioccoRegolazione fine scotta randaRegolazioniVangCunninghamBase
Strozzatore Reversibile
*Può essere usato come arricavo **Massimo carico di lavoro e carico di rottura basati sui carichi dello strozzatore
Num.
Ø Puleggia
Lunghezza
Peso con grillo
Ø Grillo
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kg2636 Singolo/girevole 40 86 44 4 10 220 7352637 Singolo/girevole/arricavo 40 102 48 4 10 220 7352644 Orizzontale 40 70 34 — 10 220 7352645 Singolo/girevole/Carbo-Cam® 423** 40 86 119 4 6 68 1362646 Singolo/girevole/Carbo-Cam® 423/arricavo** 40 102 122 4 6 136 2722649 Per Carrello 40 108 52 — 8 150 4542650 Singolo/fisso* 40 64 40 — 10 220 7352651 Ti-Lite* 40 57 28 — 10 220 5442652 Verticale/fisso* 40 70 48 — 10 220 7352659 Singoli Fisso Con Attacco a 90 °* 40 75 44 — 10 220 735
32 mm
38 mm
I bozzelli girevoli doppi e tripli possono essere bloccati in due differenti posizioni o ruotare liberamente
Dimensioni Reali
26482647
2638 2641 2642
2643
26402639
33
Thistle — J.H. Peterson photo
2654
**Massimo carico di lavoro e carico di rottura basati sui carichi dello strozzatore
Carbo 40 mm
Num. Descrizione
Ø Puleggia Lunghezza
Peso con grillo
Ø Grillo
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm g mm mm kg kg2638 Doppio/girevole 40 94 86 5 10 440 10802639 Doppio/girevole/arricavo 40 110 90 5 10 440 10802640 Triplo/girevole 40 94 118 5 10 660 13832641 Triplo/girevole/arricavo 40 110 122 5 10 660 13832642 Doppio/fisso 40 89 80 5 10 440 10802643 Doppio/fisso/arricavo 40 106 84 5 10 440 10802647 Triplo/girevole/Carbo-Cam® 423** 40 94 232 5 6 340 6802648 Triplo/girevole/Carbo-Cam® 423/arricavo** 40 110 235 5 6 408 8162654 Quadruplo/girevole 40 94 170 5 10 660 1383
26152666 2616
2667
26012661
34
2606
26002660
2607
Dimensioni Reali 75 mm
Dimensioni Reali 57 mm
La superficie curva dei cuscinetti fornisce un miglior contatto tra le sfere e la sede di lavoro. I carichi elevati si distribuiscono meglio, la resistenza del bozzello aumenta e la dimensione diminuisce
Num. Descrizione
Ø Puleggia Lunghezza
Peso con grillo
Ø Grillo
Max Ø scotta Ø
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm g mm mm kg kg57 mm
2600 Singolo/girevole 57 110 87 5 10 359 10792601 Singolo/girevole/arricavo 57 132 96 5 10 359 10792606 Rinvio piano 57 92 68 — 10 359 10792607 Ti-Lite* 57 78 68 — 10 360 10802615 Singolo/girevole/Cam-Matic® 150** 57 110 269 5 10 136 3402616 Singolo/girevole/Cam-Matic® 150/arricavo** 57 132 442 5 10 272 680
75 mm2660 Singolo/girevole 75 137 195 6 14 550 16502661 Singolo/girevole/arricavo 75 165 214 6 14 550 16502666 Singolo/girevole/Cam-Matic 150®** 75 137 381 6 12 136 3402667 Singolo/girevole/Cam-Matic® 150/arricavo** 75 165 397 6 12 272 680
57 mm e 75 mm CarboI bozzelli Carbo AirBlock® sono il 60% più resistenti e il 30% più leggeri rispetto ai bozzelli classici.
Le guance sono in resina ad elevata densità caricate con carbonio a fibre allungate che consentono di ottenere un bozzello compatto con un alto rapporto resistenza-peso. Le pulegge ruotano su sfere ad alto carico con guide a basso attrito. La puleggia e le guance sono stabilizzate con un additivo anti raggi UV per una elevata durata.
I bozzelli Carbo 57 e 75 mm dispongono dei sistemi di bloccaggio Cam-Lock o U-Lock che, a seconda del modello, consentono di bloccare la rotazione in due diverse posizioni.
57 mmIl Carbo da 57 mm ad alto carico ha una vasta gamma di utilizzi: scotte randa e fiocco su derive o imbarcazioni a chiglia come Dragoni, Soling, J/24 oltre che per la scotta randa dei catamarani.
75 mmIl Carbo da 75 mm ha un carico di lavoro a partire da 500 kg. E’ ottimale per i sistemi scotta randa su monotipi come Melges 24, J/105 e Henderson 30.
Da utilizzare per:Scotta randa/fioccoRegolazione fine scotta randaRegolazioniVangCunninghamBase
I bozzelli girevoli possono essere bloccati in due differenti posizioni o ruotare liberamente
*Può essere usato come arricavo **Massimo carico di lavoro e carico di rottura basati sui carichi dello strozzatore
Howie Hamlin and crew — Luca Villata photo
26182669
26172668
26042664
26052665
26312677
26022662
26032663
35
1
23 5
67
8
4
**Massimo carico di lavoro e carico di rottura basati sui carichi dello strozzatore
Da usare con 2632 per un potente paranco 8:1
57 mm e 75 mm Carbo
Num. Descrizione
Ø Puleggia
mmLunghezza
mm
Peso con grillo
g
Ø Grillomm
Max Ø scottamm
Massimo carico di lavoro
kg
Carico dirottura
kg57 mm
2602 Doppio/girevole 57 121 178 6 10 720 15002603 Doppio/girevole/arricavo 57 142 187 6 10 720 15002604 Triplo/girevole 57 121 255 6 10 1080 22702605 Triplo/girevole/arricavo 57 142 264 6 10 1080 22702617 Triplo/girevole/Cam-Matic® 150** 57 121 431 6 10 680 17002618 Triplo/girevole/Cam-Matic® 150/arricavo** 57 142 442 6 10 816 20402631 Quadruplo/girevole 57 121 340 6 10 1080 2270
75 mm2662 Doppio/girevole 75 152 402 8 14 1100 27222663 Doppio/girevole/arricavo 75 178 419 8 14 1100 27222664 Triplo/girevole 75 152 580 8 14 1650 45352665 Triplo/girevole/arricavo 75 178 599 8 14 1650 45352668 Triplo/girevole/Cam-Matic® 150** 75 152 788 8 12 680 17002669 Triplo/girevole/Cam-Matic® 150/arricavo** 75 178 805 8 12 816 20402677 Quadruplo/girevole 75 159 772 8 14 1650 4535
2610
2608 21352670
2609 21362671
2614 21372672
2138
2611
36
2139
*Fornito con kit di fissaggio **Massimo carico di lavoro e carico di rottura basati sui carichi dello strozzatore
La puleggia fornisce un giusto equilibrio tra tenere e lascare la cima
Il sistema di inserimento-disinserimento è di facile accessibilità da entrambe i lati
Carbo RatchetsI Carbo Ratchet sono bozzelli a cricco con i quali è ossibile cazzare con facilità e lascare le scotte mantendone il controllo.
Le guance sono in resina ad alta densità caricate con carbonio a fibre allungate per un bozzello compatto con un alto rapporto resistenza-peso. La puleggia ottagonale (che contiene il cricco) in alluminio è lavorata Hardkote anodizzato per una maggiore resistenza alla corrosione. Le pulegge e le guance sono stabilizzate con un additivo anti raggi UV per una elevata durata.
40 mmI bozzelli Carbo Ratchet da 40 mm 2608, 2609 e 2614 sono dotati di levetta inserimento/disinserimento per il cricco; gli altri modelli sempre della linea a 40 mm hanno il cricco inserito.
57 mm e 75 mmI bozzelli Carbo Ratchet 57 e 75 mm sono forniti di levetta inserimento/disinserimento del cricco su entrambi i lati delle guance del bozzello.
Il sistema più recente prevede l’utilizzo, nel caso di scotta randa, di un Ratchet in coperta e di un Ratchamatic sul boma. In questo caso si hanno due cricchi con vento forte mentre si può disinserire quello del Ratchet con vento leggero.
Da usare per:Scotta randa/fiocco/spinnakerRegolazione fine scotta randaScotta randaRegolazione punto di scotta genoa CaricabassoVang
Num.
Ø Puleggia Lunghezza
Peso con grillo
Ø Grillo
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico rottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kg40 mm
2608 Singolo/girevole 40 86 49 4 10 136 4542609 Singolo/girevole/arricavo 40 102 52 4 10 136 4542610 Singolo/girevole/423 Carbo-Cam®** 40 86 129 4 6 68 1362611 Singolo/girevole/423 Carbo-Cam®/arricavo** 40 102 132 4 6 136 2722614 Orizzontale* 40 70 44 — 10 136 454
57 mm2135 Singolo/girevole 57 103 85 5 10 227 9072136 Singolo/girevole/arricavo 57 125 94 5 10 227 9072137 Orizzontale* 57 83 71 — 10 227 9072138 Singolo/girevole/150 Cam-Matic®** 57 103 247 5 10 136 3402139 Singolo/girevole/150 Cam-Matic®/arricavo* 57 125 255 5 10 272 680
75 mm2670 Singolo/girevole 75 137 227 6 12 341 13612671 Singolo/girevole/arricavo 75 165 248 6 12 341 13612672 Orizzontale* 75 103 179 — 12 341 1361
Il sistema brevettato che regola la posizione del grillo della testa può essere bloccato in due posizioni che differiscono di 90° o lasciato ruotare liberamente
2612 2613
37
2619
2140 2141
29er — FRIED ELLIOTT/friedbits.com photo
Carbo Ratchets
Num.
Ø Puleggia Lunghezza
Peso con grillo
Max Ø scotta
Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kg40 mm
2612 Triplo/girevole/423 Carbo-Cam®* 40 94 242 5 6 340 6802613 Triplo/girevole/423 Carbo-Cam®/arricavo 40 110 245 5 6 408 8162619 Triplo/423 Carbo-Cam®/29 mm block/arricavo* 40 121 269 5 6 408 816
57 mm2140 Triplo/girevole/150 Cam-Matic®* 57 103 435 10 6 680 17002141 Triplo/girevole/Cam-Matic® 150/arricavo* 57 125 445 10 6 816 2041
75 mmDimensioni
Reali
57 mmDimensioni
Reali
*Massimo carico di lavoro e carico di rottura basati sui carichi dello strozzatore
40 mmDimensioni
Reali
carbo ratchetsQ&A
VADO IN BARCA CON MIO FIGLIO SU UNA BARCA DI 6 METRI E, QUANDO IL VENTO AUMENTA, LUI FA FATICA A CAZZARE LA RANDA. COSA MI CONSIGLIATE DI FARE?
Un bozzello Carbo Ratchet aumenta di circa 15 volte il carico che tuo figlio può sviluppare sulla scotta randa.
Snipe, DonQ Rum Keg Regatta — FRIED ELLIOTT/friedbits.com photo
26332682
26262681
26282684
26272683
38
26252680
Carbo Ratchamatic®
I bozzelli a cricco Carbo Ratchamatic® sono bozzelli sensibili al carico che ruotano liberamente in entrambe le direzioni quando il carico non è elevato e automaticamente inseriscono il cricco quando il carico aumenta. Si passa senza difficoltà da cricco a modalità poco vento. E’ indicato per essere utilizzato su scotte randa e fiocco che senza carico possono scorrere liberamente quando si gira una boa così come con gli spinnaker asimmetrici che devono essere lascati molto velocemente durante le strambate.
L’inserimento del cricco può essere regolato in modo da adattare il bozzello alla forza dell’equipaggio e al modo in cui si porta la barca. Il Ratchamatic® da coperta può essere indifferentemente montato a dritta o sinistra. La riduzione dello sforzo del 57 mm è di 10:1, del 75 mm fino a 15:1.
Una soluzione evoluta è quella di montare un Ratchamatic® sul boma in modo da permettere alla scotta randa di scorrere facilmente con aria leggera ma raddoppiare la riduzione dello sforzo con vento forte.
Usare il 2634 con una torretta girevole 402 o 403 per costruire un versatile paranco per scotta randa a due velocità.
Da usare per:Scotte randa/fioccoSpinnaker asimmetrici
**Fornito con kit di fissaggio ‡Massimo carico di lavoro e carico di rottura basati sui carichi dello strozzatore
Puleggia ottagonale in alluminio anodizzato Hardkote per trattenere meglio la cima
L’inserimento del cricco regolabile adatta lo stesso bozzello a applicazioni molto diverse
Dimensioni Reali 57 mm
Dimensioni Reali 75 mm
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Max Ø scotta Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Riduzione dello sforzo con rinvio
Descrizione mm mm g mm mm kg kg di 180° (23 kg)57 mm
2625 Singolo 57 103 104 10 5 227 907 10:12626 Singolo/arricavo 57 125 113 10 5 227 907 10:12627 Singolo/150 Cam-Matic®‡ 57 103 266 10 5 136 340 10:12628 Singolo/150 Cam-Matic®/arricavo‡ 57 125 275 10 5 272 680 10:12633 Orizzontale** 57 83 89 10 — 227 907 10:1
75 mm2680 Singolo 75 137 238 12 6 341 1361 15:12681 Singolo/arricavo 75 165 255 12 6 341 1361 15:12682 Orizzontale** 75 103 184 12 — 341 1361 15:12683 Singolo/150 Cam-Matic®‡ 75 138 440 12 6 136 340 15:12684 Singolo/150 Cam-Matic®/arricavo‡ 75 165 440 12 6 272 680 15:1
Mach 2 Foiling Moth, Andrew McDougall, McConaghy Boats — Andrea Francolini photo
26302686
26322687
26292685
2634
39
Carbo Ratchamatic®
‡Massimo carico di lavoro e carico di rottura basati sui carichi dello strozzatore
Da usare con 2631 per un potente paranco 8:1
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Max Ø scotta Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Riduzione dello sforzo con rinvio
Descrizione mm mm g mm mm kg kg di 180° (23 kg)57 mm
2629 Triplo/150 Cam-Matic®‡ 57 103 421 10 6 680 1700 10:12630 Triplo/150 Cam-Matic®/arricavo‡ 57 125 431 10 6 816 2041 10:12632 Triplo/150 Cam-Matic®/bozzello 40 mm /arricavo‡ 57 156 520 10 6 816 2041 10:12634 Doppio 57 116 204 10 6 340 851 10:1
75 mm2685 Triplo/150 Cam-Matic®‡ 75 137 879 12 8 680 1700 15:12686 Triplo/150 Cam-Matic®/arricavo‡ 75 165 896 12 8 816 2041 15:12687 Triplo/150 Cam-Matic®/bozzello 57 mm/arricavo‡ 75 165 984 12 8 816 2041 15:1
40
2656 26222691
2658 26242693
2657 26232692
2655 26212690
26742695
26752696
26732694
26762697
2673, 2674, 2675, 2676, 2690, 2691, 2692, 2693, 2694, 2695, 2696, 2697
Violini CarboLa nostra gamma di violini Carbo è dotata di cuscinetti ad alto carico in serie per diminuire l’attrito. Il violino da 40 mm è la scelta ideale per paranchi 3:1e 4:1 di vang e scotte randa di derive, oppure per regolazioni di barche più grandi come cunningham e paranchi base all’interno del boma.
Il violino da 57 mm è dotato del sistema di bloccaggio Cam-Lock. Il sistema brevettato consente di bloccare il bozzello in posizioni che differiscono di 90 gradi o di ruotare liberamente.
Carbo RatchetI bozzelli Carbo Ratchet 57 e 75 mm sono forniti di levetta inserimento/disinserimento del cricco su entrambi i lati delle guance del bozzello.
Da usare per: Vang Cunningham Paranchi base Regolazioni fini di scotta randa
Num.
Ø Puleggia Lunghezza
Peso con grillo
Ø Grillo
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kg 40 mm
2655 40 mm 40 115 51 4 10 220 7352656 40 mm/arricavo 40 131 54 4 10 220 7352657 40 mm/Carbo-Cam® 423 40 115 125 4 6 220 7352658 40 mm/Carbo-Cam® 423/arricavo 40 131 128 4 6 220 735
57 mm2621 57 mm 57 153 105 5 10 359 10792622 57 mm/arricavo 57 175 113 5 10 359 10792623 57 mm/Cam-Matic® 150 57 153 286 5 10 359 10792624 57 mm/Cam-Matic®150/arricavo 57 175 295 5 10 359 10792673 57 mm/winch 57 118 113 10 5 360 10802674 57 mm/winch/arricavo 57 143 121 10 5 360 10802675 57 mm/winch/150 Cam-Matic® 57 118 294 10 5 360 10802676 57 mm/winch/150 Cam-Matic®/arricavo* 57 143 303 10 5 360 1080
75 mm2690 75 mm 75 157 238 14 6 550 16502691 75 mm/arricavo 75 189 257 14 6 550 16502692 75 mm/150 Cam-Matic® 75 157 424 12 6 550 16502693 75 mm/150 Cam-Matic®/arricavo 75 189 443 12 6 550 16502694 75 mm/winch 75 157 270 12 6 550 16502695 75 mm/winch/arricavo 75 189 289 12 6 550 16502696 75 mm/winch/150 Cam-Matic®* 75 157 456 12 6 550 16502697 75 mm/winch/150 Cam-Matic®/arricavo* 75 189 475 12 6 550 1650
*Massimo carico di lavoro e carico di rottura basati sui carichi dello strozzatore
NoVità
Alphena One, Tanguy Le Bihan/Loïck Peyron, Alphena Shipyard — Yvan Zedda photo
21422678
21432679
21442688
21452689
41
Abbattibile Small Boat da 57 e 75 mm I bozzelli abbattibili small boat si inclinano lungo la loro linea d’asse per tenere la scotta il più possibile vicino alla coperta. Il design a cerniera consente diversi angoli di rinvio.
Leggeri, realizzati in alluminio 6061-T6 con guance che si inclinano in fibre sature di plastica rinforzata. Le pulegge scorrono esclusivamente su un sistema di cuscinetti a sfera per veloci cazzate o lascate in qualsiasi condizione di carico. I cuscinetti a sfera, le pulegge e le guance sono sottoposte ad un trattamento anti raggi UV.
Le versioni Ratchamatic® scorrono liberamente in ambedue le direzioni con carichi bassi, in caso di alti carichi invece innestano automaticamente il cricco, consentendo una presa fino a 15:1. L’innesto del cricco può essere regolato su carichi maggiori o minori secondo la forza del velista e l’utilizzo del sistema.
Lo strozzascotte può essere invertito e bloccato in una vasta gamma di posizioni per facilitare il lavoro dell’equipaggio e adattarsi a diversi angoli di entrata della scotta.
Il bozzello si inclina lungo la linea d’asse per tenere basso l’angolo di entrata della cima
Num. Descrizione
Ø Puleggia Spessore Lunghezza Altezza
Max Ø scotta Peso
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm mm mm mm g kg kg2142 57 mm 57 50 110 54 10 141 360 7182143 75 mm 57 66 110 110 10 304 136 2722144 57 mm Ratchamatic® 57 50 110 67 10 156 227 5542145 57 mm Ratchamatic®/150 Cam-Matic®* 57 66 110 106 10 156 136 2722678 75 mm 75 64 143 95 14 275 550 11002679 75 mm/150 Cam-Matic®* 75 67 143 141 14 485 136 2722688 75 mm Ratchamatic® 75 64 143 89 12 304 340 6802689 75 mm Ratchamatic®/150 Cam-Matic®* 75 67 143 137 12 514 136 272
*Massimo carico di lavoro e carico di rottura basati sui carichi dello strozzatore
Optimist, McLaughlin Boat Works — Bob Nagy photo
407406
391
405404
408
416
417
376
432
421
437
442
368
409
467
42
Dimensioni Reali
Incasso 11 mm x 35 mm
‡Rivetti TT #8 (4 mm) **Diametro perno 4 mm ***Contattare la Harken® Italy per il ricambio: “Anelli HSB340”
12.7 mm
44.5 mm
27 mm
36 mm
Incasso11 mm x 41 mm
60.3 mm
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Descrizione mm mm g mm kg kg368 Uscita in linea* 16 76 27 5 113 544376 Bozzello con testa apribile 16 29 11 5 113 544391 Gancia per bozzello drizza 16 41 13 5 113 181404 Singolo*** 16 29 10 5 113 544405 Singolo/arricavo 16 38 12 5 113 544406 Doppio 16 43 27 5 204 544407 Doppio/arricavo 16 54 28 5 204 544408 Triplo 16 46 41 5 318 544409 Triplo/arricavo 16 57 43 5 318 544416 Piano* 16 46 12 5 113 544417 Singolo/girevole** 16 46 18 5 113 339421 Da incasso* 16 60 18 5 113 544432 Piano pivotante* 16 35 11 5 113 339437 Abbattibile* 16 34 21 5 113 544442 Bozzello/ponticello* 16 35 12 5 113 544467 Attacco ridotto ad anello 16 37 12 4 113 339
16 mmI bozzelli da 16 mm sono i più piccoli della gamma Harken®. Sono stati studiati per le manovre usate sulle derive più tecnologiche.
Il sistema di cuscinetti brevettato utilizza sfere in acciaio inox autocontenute che scorrono in un anello scanalato. Hanno un carico di lavoro di 113kg, il più alto rispetto a prodotti di simili dimensioni presenti sul mercato.
Il 442 è dotato di uno spaziatore e il 404 di un o-ring per tenere la scotta in posizione anche durante le variazioni di carico.
Il 467 monta una puleggia ridotta per le manovre fini e termina con un anello che può essere fissato con stroppo.
Usare per:Manovre su derive Sgancio tangoneMeole su barche d’altura Regolazione base randaCaricabasso CunninghamCarrello Drizza su Pram
Il cuscinetto in acciaio inox offre il massimo rapporto carico/peso
229
230
235234
232
226
224 225
292
231
227
242 245
233
377
228
243443
244
43
Incasso16 mm x 40 mm
Dimensioni Reali
Pulegge vedere pag. 84
*Usare con 225 o 235 **Usare con 226 ***Rivetti TT #10 (5 mm) ‡Rivetti TT #8 (4 mm)
Le guance arrotondate dello strozzatore a V o il bozzello triplo con strozzatore consentono di costruire paranchi molto compatti
Bozzelli MicroI bozzelli Micro sono scorrevoli, compatti e leggeri; scorrono facilmente sia con carichi elevati che senza carico. Sono ideali per tavole a vela, derive e manovre con carichi non elevati su qualsiasi tipo di barca.
Sono dotati di cuscinetti con sfere in Delrin®, pulegge e guance resistenti ai raggi Uv e l’additivo carbon-black per la massima protezione. Le guance in acciaio inox conferiscono a questi bozzelli la massima resistenza.
Da usare per:Cunningham/base Vang Regolazione carrello Barber Drizza bandiere Meoli Manovre di richiamo
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Max Ø scotta
Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kg224 Singolo 22 38 14 6 — 91 544225 Singolo/arricavo 22 51 21 6 — 91 544226 Doppio 22 51 43 6 — 159 544227 Doppio/arricavo 22 64 43 6 — 159 544228 Triplo 22 51 57 6 — 227 544229 Triplo/arricavo 22 64 64 6 — 227 544230 Triplo/Carbo-Cam® 423 22 51 99 6 — 227 544231 Triplo/Carbo-Cam® 423/arricavo 22 64 99 6 — 227 544232 Da carrello 22 71 35 6 — 91 544233 Orizzontale*** 22 64 21 6 — 91 544234 Singolo/grillo 22 57 21 6 5 91 544235 Singolo/grillo/arricavo 22 71 28 6 5 91 544242 Da incasso*** 22 67 28 6 — 91 544243 Carico verticale*** 22 38 28 6 — 91 544244 Violino/strozzatore* 22 89 57 6 5 159 544245 Violino/strozzatore/arricavo** 22 102 57 6 5 159 544292 Singolo/girevole 22 60 28 6 4 91 544377 Bozzello con testa apribile 22 42 16 6 — 91 544443 Bozzello/ponticello‡ 22 45 16 6 — 91 454
54 mm
25 mm
22 mm 27 mm
52 mm
44
1
2
Bozzelli Classici
I DettaglI Fanno la DIFFerenzaProtezIone DuraturaI cuscinetti, la puleggia e le guance sono stabilizzate con un additivo al carbonio per la massima protezione dai raggi UV.
rInForzI lateralI aD alta resIstenzaLe fasce laterali in acciaio inox sono resistenti alla corrosione e rinforzano il bozzello.
1. Posizione del BozzelloLa vite che regola la posizione del grillo della testa può bloccare il bozzello in due posizioni che differiscono di 90° o lasciarlo ruotare liberamente.
2. Cuscinetti su sfereI cuscinetti con sfere in Delrin® lavorano su sedi piane in modo da assicurare la massima velocità di regolazione con carichi esigui o elevati.
resIstentI, aFFIDaBIlI su sFereLa linea di Bozzelli Classici Harken® è resistente, affidabile e dotata di sfere. Questi bozzelli sono disponibili in una vasta gamma di modelli in diverse misure e configurazioni per soddisfare tutte le esigenze del velista.
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
083 099126
166168183
167169
299291141
146
147
140
082 098125
45*Rivetti TT #10 (5 mm)
Pulegge vedere pag. 84
Bozzelli BulletI bozzelli Bullet a basso attrito vengono usati per rinviare le manovre. Sono bozzelli compatti e leggeri che scorrono ugualmente con carichi elevati o leggeri. L’ampia gamma di questi bozzelli li rende adattabili a tutte le applicazioni.
I cuscinetti con sfere in Delrin®, le pulegge e le guance usano l’additivo carbon-black per ottenere la massima protezione e resistenza ai raggi UV.
I bozzelli Bullet per cavo metallico hanno la puleggia in alluminio anodizzato Hardkote e impregnata in Teflon® e scorrono su cuscinetti a rulli per meglio sopportare il carico e resistere alla corrosione. I bozzelli con strozzatore sono usati per l’uscita di drizze dall’albero o di manovre dal boma.
Il 140 è progettato per rande scotte randa che escono dal boma o per essere montato sull’albero all’uscita delle drizze, o per avere una regolazione pivotante di una manovra.
Da usare per:Base Vang Barber Cunningham Regolazione carrello Rinvio avvolgifiocco Drizza bandiera
La linea compatta della testa del bozzello ne diminuisce la lunghezza totale consentendo anche la realizzazione di paranchi leggeri e meno ingombranti
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Max Ø scotta
Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kgBozzelli Bullet
082 Singolo 29 51 28 8 — 136 907083 Singolo/arricavo 29 70 35 8 — 136 907098 Singolo (per cavo) 29 51 28 8 — 227 907099 Singolo/arricavo (per cavo) 29 70 35 8 — 227 907166 Singolo/girevole 29 70 43 8 5 136 907167 Singolo/girevole/arricavo 29 89 50 8 5 136 907183 Girevole (per cavo) 29 70 43 8 5 227 907291 Uscita girevole/Carbo-Cam® 472* 29 70 106 6 — 68 907299 Uscita girevole/Carbo-Cam® 472/arricavo* 29 70 113 6 5 68 907
Bozzelli Big Bullet125 Singolo 38 64 43 10 — 136 907126 Singolo/arricavo 38 89 57 10 — 136 907140 Uscita girevole/Cam-Matic® 150* 38 79 227 10 — 136 907141 Uscita girevole/Carbo-Cam® 365* 38 79 206 10 — 91 907146 Singolo/grillo 38 79 57 10 5 136 907147 Singolo/grillo/arricavo 38 102 64 10 5 136 907168 Singolo/girevole 38 83 64 10 5 136 907169 Single/swivel/becket 38 102 71 10 5 136 907
51 mm
60 mm
291 - 51 mm
141 - 60 mm
Lo strozzatore è invertibile per lavorare verso l’alto o verso il basso indifferentemente
2010 International Naples Sabot Senior Nationals, ABYC — Rich Roberts photo
085128
084 100127
087130
086 129
197
46*Bulloneria TT #10 (5 mm)
Bozzelli Bullet
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Max Ø scotta
Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kgBozzelli Bullet
084 Doppio 29 70 71 8 5 181 907085 Doppio/arricavo 29 89 78 8 5 181 907086 Triplo 29 76 106 8 5 272 907
087 Triplo/arricavo 29 95 128 8 5 272 907100 Doppio (per cavo) 29 70 78 8 5 340 907197 Uscita/Cam-Matic® 150 (dritta/sinistra)* 29 76 128 8 — 136 907
Bozzelli Big Bullet127 Doppio 38 89 120 10 6 272 907128 Doppio/ arricavo 38 114 135 10 6 272 907129 Triplo 38 95 184 10 6 340 907130 Triplo/ arricavo 38 121 191 10 6 340 907
57 mm
088106131
113
220 223
092109132
089134
287 288
Zach Railey, Kieler Woch 2010 — FRIED ELLIOTT/friedbits.com photo 046
289
096 108222
47
Incasso088, 106 - 19 mm x 44 mm
131 - 24 mm x 56 mm
Incasso089 - 21 mm x 67 mm134 - 24 mm x 94 mm
Incasso287, 288 - 19 mm x 44 mm
Incasso289 - 19 mm x 67 mm
Bozzelli Bullet e Bozzelli Derive
*Rivetti TS #10 (5 mm) **Rivetti TT #10 (5 mm) ‡Bulloneria TT #8 (4 mm) Contattare Harken per avere informazioni sui bozzelli da deriva da 44mm
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Max Ø scotta
Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico dirottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kgBozzelli Bullet
088 Da incasso* 29 76 35 8 — 136 907089 Uscita in linea* 29 95 50 8 — 181 907092 Orizzontale** 29 73 35 8 — 136 907096 Rinvio verticale** 29 38 43 8 — 136 907106 Da incasso (per cavo)* 29 76 35 8 — 227 907108 Rinvio verticale (per cavo)** 29 38 43 8 — 227 907109 Orizzontale (per cavo)** 29 73 35 8 — 227 907113 Piano girevole** 29 29 28 8 — 136 907220 Verticale doppio** 29 38 64 8 — 181 907287 Da incasso** 29 76 35 8 — 136 907288 Da incasso (per cavo)** 29 76 43 8 — 181 907289 Uscita in linea** 29 95 60 8 — 181 907
Bozzelli Big Bullet131 Da incasso* 38 89 64 10 — 136 907132 Orizzontale* 38 89 57 10 — 136 907134 Uscita in linea* 38 127 92 10 — 272 907222 Verticale** 38 57 71 10 — 136 907223 Doppio Verticale** 38 57 92 10 — 272 907
Bozzelli Derive046 Da incasso‡ 44 76 113 10 — 159 907
088, 106 - 57 mm131 - 73 mm
092, 109 - 56 mm132 - 70 mm
289 - 79 mm
096, 108 - 30 mm222 - 33 mm
096, 108 - 25 mm222 - 38 mm
220 - 25 mm223 - 38 mm
220 - 49 mm223 - 57 mm
089 - 79 mm134 - 110 mm
287, 288 - 57 mm
51 mm
38 mm Incasso
27 mm x 68 mm
003 004
001005
012011 202
US Olympic 2.4 m, John Ruf — Walter Cooper photo
002
48
047013
206
‡Fornito con kit di fissaggio *Bulloneria TT #8 (4 mm) **Bulloneria TT #10 (5 mm)
Incasso 27 mm x 83 mm
Dimensioni Reali
57 mm
Dimensioni Reali
76 mm
Bozzelli 57 mm e 76 mmI bozzelli da 57 mm e da 76 mm sono compatti e leggeri, consentono veloci recuperi e rilasci sia con carichi elevati che con quelli inferiori. Perfetti per derive, catamarani, ma anche per piccole barche a bulbo da regata e crociera.
I cuscinetti con sfere in Delrin®, le pulegge e le guance usano l’additivo carbon-black per ottenere la massima protezione e resistenza ai raggi UV.
Il bozzello singolo da 76 mm è disponibile nella versione normale o in quella ad alto carico. La versione ad alto carico ha i cuscinetti in Torlon® e il grillo in acciaio forgiato.
La versione per cavo metallico ha la puleggia in alluminio anodizzato Hardkote e impregnata in Teflon® per meglio sopportare il carico e resistere alla corrosione.
Da usare per:Scotta randa e genoa Drizza spinnaker Regolazioni
L’arricavo apribile permette di usare cime o cavi impiombati
Num.Ø
Puleggia Lunghezza PesoMax Ø scotta
Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kg57 mm
001 Singolo 57 108 128 12 5 227 1134002 Singolo/arricavo 57 127 142 12 5 227 1134003 Doppio 57 114 241 12 6 454 1361004 Doppio/arricavo 57 138 269 12 6 454 1361013 Orizzontale‡* 57 83 142 12 — 227 1134047 Da incasso* 57 89 156 12 — 227 1134206 Rinvio Verticale** 57 83 156 12 — 227 1134
76 mm005 Singolo 76 127 198 12 5 340 1134011 Singolo rinforzato 76 133 227 12 6 340 1361012 Singolo rinforzato/arricavo 76 159 241 12 6 340 1361202 Singolo da cavo 76 133 269 12 6 386 1361
Il grillo può bloccarsi in qualsiasi direzione o può ruotare evitando che la scotta si attorcigli
38 mm
38 mm
63 mm
38 mm
14 mm
41 mm
018
043
017
019
016
044
015
050
009
49‡Fornito con kit di fissaggio
La puleggia ottagonale in alluminio può ridurre lo sforzo fino a 10:1 o 15:1 con un rinvio di 180°
L’arricavo apribile permette di usare cime o cavi impiombati
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Max Ø scotta
Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Riduzione sforzo a 180°
23 kg RotazioneDescrizione mm mm g mm mm kg kg57 mm
017 Orizzontale (dritta)‡ 57 95 128 10 — 227 454 10:1 Oraria018 Orizzontale (sinistra)‡ 57 95 128 10 — 227 454 10:1 Antioraria019 Singolo 57 108 142 10 5 227 907 10:1 Oraria043 Singolo 57 108 142 10 5 227 907 10:1 Antioraria
76 mm009 Singolo 76 127 241 12 5 341 907 15:1 Oraria015 Orizzontale (dritta)‡ 76 102 213 12 — 341 680 15:1 Oraria016 Orrizontale (sinistra)‡ 76 102 213 12 — 341 680 15:1 Antioraria044 Singolo 76 127 241 12 5 341 907 15:1 Antioraria050 Singolo/arricavo 76 152 255 12 5 341 907 15:1 Antioraria
Bozzelli Hexaratchet®
I bozzelli Hexaratchet® trattengono le scotte sotto carico e contemporaneamente consentono di lascare controllando la scotta. Scorrono con facilità sia carichi elevati che leggeri.
I bozzelli a cricco usano una puleggia ottagonale in alluminio ricavata dal pieno, anodizzata Hardkote e impregnata in Teflon®. I cuscinetti con sfere in Delrin®, le pulegge e le guance usano l’additivo black per ottenere la massima protezione e resistenza ai raggi UV.
Ratchet invertibiliGli Hexaratchet® 043 o 044 ruotano in senso contrario rispetto ai 019, 009 e allo 050 e sono utili per applicazioni quali scotte dello spinnaker e del fiocco, dove le rotazioni sono opposte ed è necessario avere entrambi i bottoni di inserimento winch sulla faccia superiore del bozzello.
Bozzelli Hexa-Cat Le torrette 193 3 170 sono abbinate ai bozzelli Big Bullet o con in bozzelli 2.25 per ridurre lo sforzo da 5:1 a 8:1.
Da usare per:Sistema scotta randaScotta fioccoScotte spinnakerVangManovre avvolgifiocco 16 mm
48 mm
14 mm
16 mm
81 mm
Melges 20 — JH Peterson photo
397
193
128
170
048
193
129
193
130
170
004
170
003
193
127
193
170
50
Hexaratchet®
Num. Descrizione
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Max Ø scotta
Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm g mm mm kg kg57 mm
397 Doppio 57 105 284 12 5 341 1134Base
170 Hexa-Cat base/Cam-Matic® 150 76 184 468 12 6 — 1361193 Little Hexa-Cat base/Cam-Matic® 150 57 146 340 10 6 — 1134
Hexa-Cat massimo carico di lavoro5:1 6:1 7:1 8:1
Base kg kg kg kgLittle Hexa-Cats 193 499 499 567 567Hexa-Cats 170 680 680 680 680
Bozzelli per boma (Bozzello singolo per boma)5:1 6:1 7:1 8:1
Little Hexa-Cat Hexa-Cat
Little Hexa-Cat Hexa-Cat
Little Hexa-Cat Hexa-Cat
Little Hexa-Cat
128 004/2603/ 2663
129 048/2604 o 2664
130 2605 o 2665
2654
Bozzelli per boma (Bozzello multiplo per boma)126/125
001/002 o
2601/2600 2660/2661
125/127 001/003 o 2602/2600 2662/2660
126/127 002/003 o 2603/2600 2663/2660
2 x 12757 mm Dimensioni
Reali
75 mm Dimensioni
Reali
51
(400)
(401)
(385)
(386)
447455
Sistema 332
Componenti
Sistemi
Sistema 383
*Ordinare una scotta, un bozzello 407 e 405 per completare il sistema
*Cima non compresa
Sistema Vang per DeriveIl sistema di vang per derive Harken® viene fornito preassemblato con una cima in poliestere a basso allungamento. E’ costituito da un sistema a cascata 3:1 all’interno di un paranco 5:1 per realizzare un potente finale da 15:1.
Gli AirBlock® da 16 mm, sopportano i carichi elevati. Lo strozzatore Carbo Micro fornisce una regolazione più precisa ed è pivotante e regolabile in altezza in modo da facilitare la manovra.
La distanza massima tra albero e boma per il sistema di vang per derive Harken® deve essere 760 mm. Il sistema può essere accorciato semplicemente regolando la lunghezza dei paranchi. La struttura del sistema è in acciaio inox
con fori di alleggerimento per ottimizzare il peso. L’attacco all’albero è in acciaio inox e si adatta alla maggior parte degli alberi in commercio
Sistemi per Scotte a Due Velocità I sistemi di regolazione veloce/fine sono molto semplici da installare ed usare. Per la regolazione veloce si cazzano entrambi i capi della scotta mentre, se si vuole avere le regolazione fine o più potenza, basta cazzare una sola estremità della scotta e il paranco raddoppia il suo rapporto.
I sistemi per scotta randa a due velocità sono disponibili in tre configurazioni per barche da 6.5 a 11.8 m con rande di superficie fino a 32.4 m2.
Ø Puleggia
Num.Principale Secondaria Lunghezza Peso
Descrizione mm mm mm g385 Doppio violino 76 44 197 595386 Doppio violino/Ratchet/bozzello trasversale/412 Cam-Matic® 76 57/44 292 1049400 Doppio/bozzello trasversale 76 57 241 625401 Doppio violino/Ratchet/412 Cam-Matic® 76 44 184 885
Num.Lunghezza Peso
Max superficie velica
Massimo carico di lavoro
Carico dirottura
Descrizione mm g m2 kg kg447 Sistema/Carbo-Cam® 423 760 567 11.6 204 544455 Parte inferiore/Carbo-Cam® 423* 229 425 11.6 204 544
Ø Scotta Max superficie velica
Num.Min Max Fine boma Centro boma
Descrizione mm mm m2 m2
332 Sistema 3:1/6:1 autocontenuto* 8 10 22.3 16.9383 Sistema 4:1/8:1 autocontenuto* 8 10 32.4 25.5
52
P
EI
J
Come ordinare i bozzelli Midrange1. Individuazione delle dimensioni e del tipo del bozzello
Le seguenti tabelle forniscono indicazioni per applicazioni tipiche. Ulteriori suggerimenti per l’attrezzatura sono disponibili all’indirizzo http://www.harken.com.
2. Contatti Si prega contattare il proprio concessionario o l’Assistenza Tecnica Harken per qualsiasi domanda.
Nota: Multiscafi e barche con maggiore disclocamento devono ridurre del 25% la massima superficie velica indicata nella tabella.
Scotta di randa Più un sistema di scotta di randa si trova a proravia sul boma, più elevato è il suo carico. I sistemi dotati di punti di fissaggio multipli suddividono il carico sul boma. Usare la tabella per determinare se i bozzelli Midrange sono abbastanza resistenti per l’area della vostra randa. Cfr. le pagine 18-19 per le configurazioni più comuni.
PaterazziLa tabella seguente evidenzia se i bozzelli Midrange o Midrange per carichi elevati hanno resistenza sufficiente per il vostro paterazzo, in base alla resistenza a rottura del cavo.
Spinnaker: Simmetrico/Asimmetrico Usare la superficie velica dello spinnaker per determinare le dimensioni dei bozzelli Midrange o Midrange per forti carichi da usare per i controlli della scotta e del braccio. Consultare la pagina 22 per le configurazioni più comuni.
Vang Consultare la pagina 20 per le configurazioni più comuni.
*Si presume che la curva di balumina sia pari al 10% †Si presume che il carico sia condiviso da due o più grilli sia sul boma che in coperta
Massima superficie randa (P x E x .5 x 1.1*)m2
Scotta a fine boma Attacco singolo 46Attacco multiplo† 50
Scotta a centro boma Attacco singolo 39Attacco multiplo† 46
Scotta Randa
Rinvii da coperta per il genoa Determinare l’area del triangolo di prua e i gradi di deflessione della cima, da parte del rinvio da coperta, per selezionare la dimensione del rinvio da coperta. Per i dettagli sul caricamento del sistema, far riferimeno alle sezioni Carichi sui bozzelli in funzione dell’angolo di deflessione e Caricamento del sistema genoa a pagina 19.
Massima superficie genoa a 35 nodi (I x J x .5)m2
Rinvio a 180° 14Rinvio a 90° 20
Rinvii da coperta del genoa
*Massimo angolo rinvio 45°
Massima superficie spinnaker (P x E x .5 x 1.8)Bozzelli standard Bozzelli alto carico
m2 m2
Scotta Normale 100 120Winch 83 —
Braccio*
In coperta 100 115Sulla falchetta 83 93
“I” massimaTesta d’albero 14.6 16
Spinnaker
Rinvii per base d’alberoAttaccare i bozzelli ai golfari o alle basi 1634 Midrange ESP, o montare i rinvii delle drizze in base d’albero alla coperta. Usare la lunghezza di inferitura della randa e l’altezza del triangolo di prua per determinare le dimensioni dei bozzelli Midrange o Midrange per carichi elevati. Per le applicazioni con carichi minori, potrebbero essere appopriati i bozzelli Carbo o i rinvii per base d’albero 1986. Consultare la pagina 21 per le configurazioni più comuni.
Bozzelli standard Bozzelli alto caricom m
“P” massimaRinvio drizza randa 14.6 15.8
Rinvio drizza genoa“I” massima
14 15.3
Rinvio drizza spinnaker“I” massima
14.6 16
Rinvi per piede d’albero
Resistenza a rottura massima del cavo corsoioBozzelli standard Bozzelli alto carico
Bozzello libero per sistema 2:1 kg kgBozzello in coperta 1:1 998 1270Bozzello in coperta 2:1 con arricavo 1633 1633Bozzello in coperta 2:1 singolo 2040 2268
Paterazzo
Massima superficie randa (P X E x .5 X 1.1*)m2
Bozzello a violino 37Bozzelli Tripli 42
*Si presume che la curva di balumina sia pari al 10%
Vang
53
1541 1544
15461545
1548
1560 15641559
1540 1542 1586
*Bulloneria TT 6 mm
Violino Midrange
Dimensioni Reali
Midrange Dimensioni
Reali
Bozzelli MidrangeLa robusta costruzione dei bozzelli Midrange li rende ideali per controllare i carichi elevati di barche d’altura medie e grandi. La puleggia scorre esclusivamente su un sistema di cuscinetti a sfera che permette facili rilasci e recuperi in qualsiasi condizione di carico.
I cuscinetti con sfere in Delrin®, le pulegge e le guance usano l’additivo carbon-black per ottenere la massima protezione e resistenza ai raggi UV. I rinforzi laterali in acciaio inox attraversano il bozzello sopra la testa conferendo la massima resistenza e sicurezza.
La grande puleggia su sfere da 76 mm permette l’uso di scotte di diametro fino a 14 mm. La serie alto carico ha cuscinetti con sfere in Torlon®.
Da usare per:Scotta randa Drizze Scotte spinnaker Regolazioni
L’arricavo apribile permette di usare cime o cavi impiombati
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Max Ø scotta
Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura Utilizzare
conDescrizione mm mm g mm mm kg kg1540 Singolo 76 156 367 14 8 816 22681541 Singolo/arricavo 76 184 397 14 8 816 22681542 Singolo/puleggia in alluminio 76 156 425 14 8 816 22681544 Doppio 76 191 723 14 8 1270 31751545 Doppio/arricavo 76 216 751 14 8 1270 31751546 Triplo 76 197 1020 14 8 1724 38561548 Orizzontale* 76 111 312 14 — 680 19051559 Violino 76/51 216 482 14 8 816 2268 1541 per 3:11560 Violino/arricavo 76/51 241 510 14 8 816 2268 1559 per 4:11564 Violino/Cam-Matic® 280/arricavo 76/51 241 695 14 8 816 2268 1559 per 4:11586 Singolo/alto carico 76 156 367 14 8 1043 2268
98 mm
60 mm
Il grillo può bloccarsi in qualsiasi direzione o può ruotare evitando che la scotta si attorcigli
54
15711556
1549
1550
1565 1566
Comet 41S, A. Vallicelli & C., Comar Yachts
1555
Lo strozzatore è invertibile per lavorare verso l’alto o verso il basso indifferentemente
Midrange Hexaratchet®
I bozzelli Hexatachet Midrange® trattengono le scotte sotto carico ma nello stesso tempo consentono di lascare controllando la scotta. I cuscinetti con sfere in Delrin®, le pulegge e le guance usano l'additivo carbon-black per ottenere la massima protezione e resistenza ai raggi UV. Scorrono ugualmente con carichi elevati o leggerio.
Da usare per:Scotta randaParanchiScotte fiocco e spinnaker
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Max Ø scotta
Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kg Rotazione1549 Singolo 76 156 397 14 8 816 2268 Oraria1550 Singolo/arricavo 76 184 425 14 8 816 2268 Oraria1555 Triplo/Cam-Matic® 280 76 197 1389 14 8 1724 3856 Oraria1556 Triplo/Cam-Matic® 280/arricavo 76 222 1446 14 8 1724 3856 Oraria1571 Singolo 76 156 397 14 8 816 2268 Antioraria1565 Violino 76/51 216 751 14 8 816 2268 Oraria1566 Violino/Cam-Matic® 280/arricavo 76/51 241 780 14 8 816 2268 Oraria
La puleggia ottagonale in alluminio può ridurre lo sforzo fino a 10:1 o 15:1 con un rinvio di 180°
L’arricavo apribile permette di usare cime o cavi impiombati
Il grillo può bloccarsi in qualsiasi direzione o può ruotare evitando che la scotta si attorcigli
312 313 314
320
321 322
Delphia 24, Andrzej Skrzat, Delphia Yachts
302 306 310
301 305 309
300 304 308
55
466
‡Bulloneria inclusa *Rivetti TT 5 mm **Rivetti TT 6 mm ***Rivetti TT 8 mm
Incasso 302 11 mm x 39 mm306 13 mm x 59 mm 310 14 mm x 73 mm
Cuscinetti ad alto carico in materiale composito per manovre in cavo d’acciaio o cime ad alto carico
Le guance possono essere ruotate per consentire l’introduzione di anelli impiombati
302 – 54 mm 306 – 75 mm 310 – 94 mm
301 – 22 mm 305 – 32 mm 309 – 41 mm
Num. Descrizione
Ø Puleggia Peso
Max Ø cavo
Max Ø scotta
Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm g mm mm mm kg kg300 Singolo 25 28 2 4 5 454 907301 Orizzontale‡* 25 35 2 4 — 454 907302 Da incasso* 25 28 2 4 — 454 907304 Singolo 38 78 3 5 6 680 1361305 Orizzontale‡** 38 92 3 5 — 680 1361306 Da incasso* 38 92 3 5 — 680 1361308 Singolo 51 149 5 6 8 907 1814309 Orizzontale‡*** 51 170 5 6 — 907 1814310 Da incasso** 51 163 5 6 — 907 1814312 Singolo/arricavo 25 35 2 4 5 454 907313 Singolo/arricavo 38 85 3 5 6 680 1361314 Singolo/arricavo 51 163 5 6 8 907 1814320 Attacco con ghiera 38 85 3 5 — 680 1361321 Piastra paterazzo piccola per 304 — 28 — — — — —322 Piastra paterazzo grande per 308 — 34 — — — — —466 Singolo/testa per forcella/arricavo 25 29 2 4 5 454 907
Bozzelli ad Alto Carico per Cavo Metallico o TessileLeggeri e a basso attrito sono stati progettati per drizze ed altre regolazioni ad alto carico in cavo d’acciaio su barche di ogni dimensione.
I cuscinetti da alto carico sopportano i carichi assiali. Le pulegge sono anodizzate Hardkote e impregnate di Teflon® per migliorarne la robustezza e la resistenza alla corrosione.
I bozzelli da 25mm utilizzano rondelle a basso attrito. I bozzelli da 38 e 51 mm usano cuscinetti a sfera tra la puleggia e le guance per minimizzare l’attrito dovuto ai carichi laterali.
Il 446 è dotato di una forcella e di un anello di fissaggio che lo rendono adatto per vang, drizze e regolazioni.
Usare per:Drizze in acciaio Vang Regolazioni
Titan XV, Reichel/Pugh, New England Boatworks — Billy Black photoBOZZELLI BIG BOAT
Bozzelli in acciaio inox Vedere pag. 70
Bozzelli Cruising ESP Vedere pag. 67
nOvITÀ 2011
57
P
EI
J
Come ordinare i bozzelli Big Boat
57 mmBlack Magic® Basso Carico/ESP
57 mm Black Magic® Alto
Carico/bozzelliMBL* fissi
75 mm Black Magic® Basso Carico/
Bozzello collare albero/75 mm ESP
75 mmBlack Magic® Alto
Carico/bozzelli MBL* fissi 75 mm Inox
100 mmBlack Magic®
100 mm inox125 mm
Black Magic®
m m m m m mDimensione Massima di "P"
Drizza Randa 14.3 15.8 18.3 22.6 25 27.5Dimensione Massima di "I"
Drizza Genoa 13.7 15.2 17.7 21.9 23.2 26.5Drizza Spinnaker 14.3 16.1 18.3 22.6 25 28.4
Rinvii per piede d’alberoCondurre le drizze e le cime di controllo a poppa consente agli equipaggi di issare e ammainare le vele o eseguire regolazioni per la messa a punto dal pozzetto. Fissare i bozzelli al collare o ai golfari dell’albero, o montare i rinvii delle drizze sulla coperta. La tabella che segue riporta le dimensioni dei bozzelli Black Magic®, stainless steel, ESP e di piede d’albero in funzione di diverse altezze del triangolo di prua e lunghezze dell’inferitura. Consultare la pagina 21 per le configurazioni più comuni.
1. Individuazione delle dimensioni e del modello Le seguenti tabelle forniscono indicazioni per applicazioni tipiche. Ulteriori suggerimenti per l’attrezzatura sono disponibili all’indirizzo http://www.harken.com.
2. Contatti Si prega di contattare il proprio concessionario o l’Assistenza Tecnica Harken per qualsiasi domanda.
Nota: Le specifiche relative alle attrezzature si riferiscono a una barca di dislocamento moderato, che naviga in condizioni normali. Le barche ultraleggere (ULDB ) possono usare attrezzature di dimensioni minori. Le barche più pesanti e i multiscafi spesso invece richiedono attrezzature più robuste.
Area massima della randa (P x E x .5 x 1,1*)57 mm
Black Magic®
basso carico
57 mm Black Magic®
alto carico
75 mm Black Magic® basso carico/ 75 mm ESP
75 mm Black Magic® alto carico/ 75 mm Inox
100 mm Black Magic® 100 mm Inox
125 mm Black Magic®
150 mm Black Magic®/ 150 mm Inox
m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2
Fine BomaAttacco Singolo 41 51 56 70 84 116 144Attacco Multiplo† 46 63 67 84 102 139 163Centro BomaAttacco Singolo 37 37 42 51 65 93 128Attacco Multiplo* 41 53 56 65 88 121 142
Scotta RandaDi solito, le scotte randa si attaccano vicino all’estremità o a del alla metà del boma, in funzione dell’accessibilità e dell’utilizzo cui la barca è destinata, ovvero regate o crociere. Più un sistema di scotta di randa si trova a proravia sul boma, più elevato è il suo carico. I sistemi dotati di punti di fissaggio multipli suddividono il carico sul boma. Usare la tabella per selezionare i bozzelli Black Magic®, ESP o in acciaio inox più adatti per la propria randa. Cfr. le pagine 18-19 per le configurazione più comuni.
*Si presume che la curva di balumina sia pari al 10% †Si presume che il carico sia condiviso da due o più grilli sia sul boma che in coperta
Stralli volantiGli equipaggi usano gli stralli volanti per la regolazione dell’inclinazione dell’albero in funzione delle diverse condizioni di vento. In tal modo si controlla l’insellamento del fiocco oltre che la freccia (profondità) della randa. Usare bozzelli volanti Black Magic® o in acciaio inox con resistenze a rottura superiori rispetto al cavo corsoio.
Massimo carico di rottura del cavo corsoio
57 mm Black Magic®
Air Runner®
75 mm Black Magic®
Air Runner®/ Corsoio in acciaio inox da 3 pollici
Corsoio in acciaio inox da 4 pollici
100 mm Black Magic®
Air RunnerCorsoio in acciaio inox da 5 pollici
125 mm Black Magic®
Air Runner
150 mm Black Magic®
Air Runnerkg kg kg kg kg kg kg
Flying Blocks 1134 4535 5670 6800 8618 10000 13605Bozzello in Coperta 2:1 Separato 1372 5490 6920 7960 10500 12020 16388Bozzello in Coperta 2:1/arricavo 850 3400 4295 4945 7485 7485 10204Bozzello in Coperta 3:1 Separato 1684 6735 8505 9800 12928 14835 20203Bozzello in Coperta 3:1/arricavo 2052 8210 10375 11930 15760 18075 24625
*MBL = Rinvi per piede d'albero
58
Altair3, Scuderia 50', Felci Yacht Design, Adriasail Custom Yachts — Fabio Taccola/[email protected] photo
Massima superficie spinnaker57 mm
Black Magic® basso carico
57 mm Black Magic®
alto carico
75 mm Black Magic® basso carico/ 75 mm ESP
75 mm Black Magic® alto carico/ 75 mm Inox
100 mm Black Magic®/ 100 mm Inox
125 mm Black Magic®
150 mm Black Magic®/ 150 mm Inox
m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2
Scotta Spinnaker, Mura 67 111 130 186 246 400 520Braccio* 73 123 140 204 269 437 567
Superficie velica massima del triangolo di prua a 100% a 40 nodi (I x J x .5)57 mm
Black Magic® basso carico
57 mm Black Magic®
alto carico
75 mm Black Magic®/ 75 mm Inox
100 mm Black Magic®/ 100 mm Inox
125 mm Black Magic®
150 mm Black Magic®/ 150 mm Inox
m2 m2 m2 m2 m2 m2
Rinvio 180° 10 17 34 50 74 102Rinvio 120° 12 20 39 59 85 117Rinvio 90° 14 24 48 72 105 143
Superficie velica massima del triangolo di prua a 100% a 40 nodi (I x J x .5)57 mm Black Magic®
basso carico57 mm Black Magic®
alto carico75 mm
Black Magic®100 mm
Black Magic®125 mm
Black Magic®
m2 m2 m2 m2 m2
Rinvio 180° 7 11 22 33 49Rinvio 120° 8 13 26 39 57Rinvio 90° 10 16 32 47 70
*Con una deflessione massima verso il winch di 45°
Rinvio Piano Singolo
Rinvio Piano Doppio
*Basandosi sul carico della puleggia superiore
Come ordinare i bozzelli Big Boat
Rinvii da coperta del genoa I rinvii da coperta fanno passare i controlli del genoa dal carrello a un winch. I rinvii da coperta doppi o le pastecche consentono di eseguire cambi di scotta più rapidi. Determinare l’area del triangolo di prua e dei gradi di deflessione della cima, da parte del rinvio da coperta, per selezionare la dimensione del rinvio da coperta. Per i dettagli sul caricamento del sistema, far riferimento alle sezioni Carichi sui bozzelli in funzione dell’angolo di deflessione e Caricamento del sistema genoa a pagina 28. Consultare la pagina 19 per le configurazioni più comuni.
Spinnaker: Simmetrico/AsimmetricoUsare la superficie velica dello spinnaker per determinare le dimensioni dei bozzelli Black Magic®, acciaio inox o ESP da usare per i controlli della scotta e del braccio. Consultare la pagina 22 per le configurazioni più comuni.
59
1
2
I DettaglI Fanno la DIFFerenzaCUSCInettI IngaBBIatI a BaSSo attrIto La gabbia centrale tiene i rulli in Torlon® dei cuscinetti separati e paralleli in modo da ridurre l’attrito. Lo sporco e il sale vengono eliminati da in mezzo ai rulli. Le sfere in Delrin® ingabbiate sopportano i carichi laterali.
gUanCe e PUlegge leggere e reSIStentI Le guance in alluminio 6061-T6 sono lavorate CNC per ottenere il miglior rapporto peso-resistenza. Le pulegge hanno il profilo sottile e la gola profonda per meglio adattarsi alle cime ad alta tecnologia.
FInItUra Con ProtezIone DUratUra Pulegge e le guance sono anodizzate Hardkote per avere maggiore resistenza e durata; sono stabilizzate con un additivo per la massima protezione dai raggi UV. L’impregnatura in Teflon® garantisce alta scorrevolezza.
1. Isolanti Tutti i metalli differenti sono isolati tra loro con materiale plastico per prevenire la corrosione.
testa a tre posizioni Una vite regola la posizione del grillo della testa che può essere bloccato in due posizioni che differiscono di 90° o lasciato ruotare liberamente.
2. Manutenzione elementare I bozzelli AirBlock® sono progettati per una manutenzione elementare; tre bulloni permettono un facile smontaggio con una chiave a brugola. I bozzelli sono costituiti da pochi pezzi con sfere e rulli imperdibili.
reSIStentI, leggerI e a BaSSo attrItoI bozzelli Black Magic® e AirBlocks® sono adatti sia alle imbarcazioni da crociera che alle più avanzate barche da regata. Resistenti e leggeri, con gabbie a rulli e sfere ad alto carico, questi bozzelli sono molto versatili.
I bozzelli AirBlocks® sono semplici da pulire e consentono una facile manutenzione. Sono costituiti da pochi pezzi con sfere e rulli imperdibili. Tre bulloni permettono un facile smontaggio.
Black Magic® airBlocks®
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
1954
19501958
60
Grand Soleil 43' ot, Botin Carkeek Yacht Design, Cantiere del Pardo
®
1965
19521960 1961
19511959
3195
Cabezal de tres posiciones el Cabezal puede girar o ser bloqueado
57 mmUtilizar las poleas 57 mm Black Magic® AirBlocks® para embarcaciones Offshore. Estas sólidas y ligeras poleas tienen laterales de aluminio aligerados por vaciado, con rodillos de Torlon® y bolas de carbono para una mayor resistencia y protección a la radiación UV. Los rodillos están alojados en un único cuerpo central y están aislados para una menor fricción. Las poleas se caracterizan por un cabezal de tres posiciones y están disponibles en versión estándar o para alta resistencia.
La Polea 3195 con fijación por Gaza tiene un Terminal ciego desmontable, para ser fijado a un cáncamo. También pueden ser trincadas.
Adecuadas para: Escotas Drizas Burdas volantes Líneas de control
Las Poleas para cargas moderadas levan aisladores de color rojo
* Incluye el cáncamo. Incluye el cáncamo 1/4" (6 mm)—Diámetro de la Fijacione: 115/32" (37 mm) ** Loops (estrobos) no incluídos
Ref. No.
Roldana Ø Longitud
Peso con grillete
Pasador grillete Ø
Ø Máximo línea
Carga máxima de trabajo
Carga de rotura
Descripción mm pul mm oz g pul mm pul mm lb kg lb kg1950 Simple/giratoria/cargas moderadas 57 411/16 119 5.0 142 1/4 6 7/16 12 1655 750 3310 15001951 Simple/giratoria/cargas moderadas/arraigo 57 51/2 140 5.5 155 1/4 6 7/16 12 1655 750 3310 15001952 Doble/giratoria/cargas moderadas 57 53/16 132 10.1 286 5/16 8 7/16 12 2755 1250 5510 25001954 Triple/giratoria 57 53/16 132 13.2 375 5/16 8 7/16 12 4850 2200 9700 44001958 Simple/giratoria/cargas elevadas 57 411/16 119 5.0 142 1/4 6 7/16 12 2500 1134 5000 22681959 Simple/giratoria/cargas elevadas/arraigo 57 51/2 140 5.5 155 1/4 6 7/16 12 2500 1134 5000 22681960 Doble/giratoria/cargas elevadas 57 53/16 132 10.1 286 5/16 8 7/16 12 3600 1633 7200 32671961 Doble/giratoria/cargas elevadas/arraigo 57 6 152 10.6 302 5/16 8 7/16 12 3600 1633 7200 32671965 Vertical fija/cargas elevadas* 57 41/2 114 7.4 210 1/4 6 7/16 12 2500 1134 5000 22683195 Gazas fijan/simple** 57 3 76 3.25 92 — — 7/16 12 2500 1134 5000 2268
Las Gazas fijan con seguridad, a través del centro de la roldana. Loops (estrobos) no incluídos, ver página 97.
61
1970
1971
19693090
1962
®
3088
TYKE, Felci 61 (18.85 m), Felci Yacht Design, C.N. Yacht 2000 — Tim Wright photo
1975
3095
19743196
*Nel kit è incluso il golfare. Usare con golfare 627. Il carico massimo di lavoro diminuisce ad angolature diverse. Consultare pag. 94 **Gli anelli non sono compresi
75 mmI bozzelli AirBlock® Black Magic® lavorano su cuscinetti a rulli e sfere caricati carbonio per ottenere la massima resistenza e minimizzare l’usura. Il sistema con gabbia centrale isola i rulli minimizzandone l’attrito mentre i cuscinetti a sfere per i carichi laterali sono protetti dalle guance in alluminio. I metalli diversi sono isolati per prevenire la corrosione. I nuovi bozzelli a basso carico usano rulli in Delrin® e grilli in acciaio inox 316.
Come tutti i bozzelli della serie AirBlock® l’attacco è a tre posizioni, girevole o fisso in posizione frontale o laterale. Si possono smontare facilmente usando una singola chiave a brugola.
Usare bozzelli straphead con stroppi ad anello o fettucce allineate prua/poppa o dritta/sinistra.
Il bozzello 3196 con attacco morbido ad anello ha un perno rimovibile per il fissaggio a un golfare. Si possono anche usare rizze.
Da usare per: Scotte Drizze Volanti Manovre correnti
I bozzelli a basso carico hanno isolanti di colore rosso.
Num. Descrizione
Ø Puleggia Lunghezza
Peso con grillo
Ø Grillo
Ø Max scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm g mm mm kg kg1962 Violino/arricavo 75/57 225 476 8 14 2268 45361969 Singolo/girevole 75 129 325 8 14 2268 45361970 Singolo/girevole/arricavo 75 157 351 8 14 2268 45361971 Doppio/girevole 75 134 728 10 14 3402 68041974 Verticale* 75 151 440 — 14 2268 45361975 Violino 75/57 199 452 8 14 2268 45363088 Violino/straphead 75/57 180 362 — 14 2268 45363090 Singolo/girevole/basso carico 75 129 325 8 14 1361 27223095 Doppio/straphead 75 119 545 — 14 3402 68043196 Bozzello loop singolo** 75 100 206 206 14 2268 4536
Sostiene il carico primario per un bozzello leggero. Gli anelli non sono compresi, vedere pag. 97.
Alegre, Mills Design Limited, New England Boat Works — Rolex/Kurt Arrigo photo
62
1993
®
3009
3012
3007
C8213
3008
3199
3089
* Nel kit è incluso il golfare. Hanno la medesima distanza tra le viti di montaggio e la dimensione della base come il golfare 648. Vedi pagina 94. **Gli anelli non sono compresi
100 mm I bozzelli AirBlock® 100 mm Black Magic® sono usati su quelle barche d’altura dove peso e prestazioni sono determinanti. Scorrono liberamente, hanno una puleggia di grande diametro in alluminio con l’esclusivo sistema con gabbia centrale a rulli in Torlon®, resistono agli UV e le sfere in Delrin® caricato carbonio sopportano i carichi laterali. La possibilità di corrosione è ridotta al minimo isolando i metalli diversi.
I bozzelli sono in alluminio anodizzato Hardkote con testa e grillo in acciaio 17-4 PH. Facilmente smontabile.
Il bozzello 3199 con attacco morbido ad anello ha un perno rimovibile per il fissaggio a un golfare. Si possono anche usare rizze.
Da usare per: Scotte Drizze Volanti Regolazione
Num.
Ø Puleggia Lunghezza
Peso con grillo
Ø Grillo
Ø Max scotta
Massimo carico di lavoro
Carico dirottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kg 1993 Violino 100/75 297 752 10 16 3402 68043007 Singolo/girevole 100 203 570 10 16 3402 68043008 Singolo/girevole/arricavo 100 241 641 10 16 3402 68043009 Doppio/girevole 100 227 1370 12 16 4990 99793012 Verticale* 100 195 859 — 16 3402 68043089 Violino/straphead 100/75 235 680 — 16 3402 68043199 Bozzello Loop singolo** 100 128 370 — 16 3402 6804
C8213 Arricavo central per 100 mm 100 46 67 — — 1134 —
L'arricavo permette al bozzello di avere una rigidità addizionale in caso di uso a paranco
Il perno è rimovibile per metodi di fissaggio alternativi. Gli anelli non sono compresi, vedere pag. 97.
63
Conrad 66, Juliusz Strawinski, Conrad Shipyard—Mikołaj Król photo
30183022
3201
C7971C7592
30163021
®
Attacco a tre posizioni, girevole o bloccato.
125 mm & 150 mmI bozzelli Airblock® 125 mm e 150 mm scorrono su rulli in Torlon® in una gabbia centrale autocontenuta e rimangono allineati durante l’uso per diminuire l’attrito. I cuscinetti a sfere in Delrin® caricato carbonio sopportano i carichi laterali e hanno la protezione anti UV.
Questi bozzelli usati sulle barche d’altura sono dotati di pulegge a gola profonda e spigoli arrotondati per evitare che la scotta scivoli fuori e si rovini. Le guance in alluminio e il profilo sottile delle pulegge rendono questi bozzelli molto leggeri. I punti di contatto acciaio-alluminio sono isolati per prevenire la corrosione.
Il bozzello 3201 con attacco morbido ad anello ha un perno rimovibile per il fissaggio a un golfare. Si possono anche usare rizze.
Da usare per: Scotte Drizze Volanti Manovre correnti
Num.
Ø Puleggia Lunghezza
Peso con grillo
Ø Grillo
Ø Max scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kg125 mm
3016 Singolo/girevole 125 254 1042 12 19 4990 99773018 Verticale* 125 230 1246 — 19 4990 99773201 Bozzello loop singolo‡ 125 163 658‡ — 19 4990 9977
C7971 Arricavo central per 125 mm — 23/8 140 — — 1663 —150 mm
3021 Singolo/girevole 150 305 1730 16 25 6802 136053022 Verticale** 150 283 1878 — 25 6802 13605
C7592 Arricavo central per 150 mm — 23/4 270 — 2268 —
L'arricavo permette al bozzello di avere una rigidità addizionale in caso di uso a paranco.
L'anello di fissaggio morbido si fissa saldamente attraverso il centro della puleggia. Gli anelli non sono compresi.
* Nel kit è incluso il golfare. Hanno la medesima distanza tra le viti di montaggio e la dimensione della base come il golfare 648. Il carico massimo di lavoro diminuisce ad angolature diverse. Consultare pag. 94 **Hanno la medesima distanza tra le viti di montaggio e la dimensione della base come il golfare 629. Il carico massimo di lavoro diminuisce ad angolature diverse. Consultare pag. 94 ‡Gli anelli non sono compresi
3044
30473050
Gazelle, Gunboat 66, Morrelli and Melvin, Gunboat (Pty) Ltd. — Michael Eudenbach photo
30423046
64
Cuscinetto con rulli ingabbiati e sfere per i carichi laterali
Bozzelli TeardropI bozzelli Teardrop sono utili a piede d’albero, dove è preferibile avere un attacco diretto o dove l’articolazione deve essere limitata. Montati su un golfare appropriato questi bozzelli rimangono in posizione anche se le cime sono lascate, lasciando però un movimento sufficiente ad assicurare una giusta posizione quando si manovrano le drizze. Spesso vengono usati sui paterazzi di barche con armo frazionato dove il paterazzo viene impiombato direttamente sulla testa del bozzello.
Il 3042 e il 3046 sono bozzelli a basso carico adatti alle barche di serie che possono montarli direttamente sulla piastra fissata alla mastra. Si adattano a piastre con perni da 8 mm.
®
Ø Puleggia
Ø Grillo Lunghezza Peso
Ø Max scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura Usare
golfareNum. Descrizione mm mm mm g mm kg kg57 mm
3042 Bozzello per piede d’albero/basso carico 57 6 86 102 10 750 1500 —3044 Bozzello per golfare/alto carico 57 8 86 110 10 1134 2268 627
75 mm3046 Bozzello per piede d’albero/basso carico 75 8 113 240 14 1361 2721 —3047 Bozzello per golfare 75 10 113 250 14 2268 4535 648/689
100 mm3050 Bozzello per golfare 100 12.7 148 436 16 3402 6804 —
12mm (3042)14mm (3046)
1964197330113033
19631972301030173023
19683006
19841981
19673005
65
Num. Descrizione
Ø Puleggia Lunghezza Altezza Peso
Ø Max scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Bulloneria (TS)
mm mm mm g mm kg kg mm57 mm
1963 Singolo/alto carico 57 84 25 119 12 1134 2268 4 x 61964 Doppio/alto carico 57 84 46 195 12 750 1500 4 x 61967 Singolo/alto carico/stopper* 57 84 25 150 12 1134 2268 4 x 61968 Doppio/alto carico/ stopper* 57 84 46 272 12 750 1500 4 x 6
75 mm1972 Singolo 75 111 32 288 14 2380 4762 4 x 81973 Doppio 75 111 57 508 14 1572 3143 4 x 83005 Singolo/stopper* 75 111 32 333 14 2380 4762 4 x 83006 Doppio/stopper* 75 111 57 586 14 1572 3143 4 x 8
100 mm3010 Singolo 100 143 33 584 16 3402 6803 4 x 103011 Doppio 100 143 62 1025 16 2250 4500 4 x 10
125 mm3017 Singolo 125 176 43 1012 19 4990 9977 4 x 123033 Doppio 125 176 71.5 1762 19 3292 6585 4 x 12
150 mm3023 Singolo 150 205 48 1719 25 6818 13636 4 x 16
*Questi stopper vanno usati per strozzare le scotte temporaneamente e non al posto degli stopper veri e propri
Vedere pagina 72 per la spaziatura dei fori
Rinvii da CopertaIl carico sui rinvii di coperta Black Magic® è tra i più elevati che l’attrezzatura di una barca a vela possa sopportare. I rulli sono in Torlon® e ingabbiati in modo tale da non venire in contatto tra loro. Le sfere in Delrin® caricato carbonio sono protette contro i raggi UV e sopportano i carichi laterali. I punti di contatto acciaio-alluminio sono isolati per prevenire la corrosione. Anodizzazione totale Hardkote.
Bulloni a testa piatta metrici o in pollici, possono essere usati per il fissaggio.
Da usare per:Genoa Spinnaker
Bozzelli CrossoverI bozzelli Crossover rendono il piano di coperta più pulito ed efficiente. Sono facili da installare e montati dietro una batteria di stopper su ciascun lato della tuga consentono di rinviare qualunque regolazione al winch sul bordo opposto. I bozzelli sono dotati di un rialzo incorporato e di contro piastre. La base allargata non danneggia la coperta. Usare il 1984 per barche fino a 11.5 m e il 1981 per barche fino a 15 m.
Num.
Ø Puleggia
Ø Base Altezza
Ø Max scotta Peso
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Descrizione mm mm mm mm g kg kg1981 Bozzello Crossover 56 66 36 12 227 1361 27211984 Bozzello Crossover 44 52 32 10 119 907 1814
Bulloneria inclusa
30283026305230313027
3048 30513030
199230143020 3025
Block Sock on Tommy Hilfiger Freedom America — Billy Black photo
3035303630373038
3039
1991 30133019 3024
66
Cuscinetti a rulli ingabbiati per la massima efficienza di carico
Air Runner®
Gli Air Runner® sono bozzelli robusti, leggeri con pulegge estremamente scorrevoli. La robustezza è data dai cuscinetti alto carico a rulli in Torlon® con gabbia centrale mentre le fasce per i carichi laterali riducono le vibrazioni delle volanti.
Le protezioni integrate nelle guance e la coppiglia incassata aiutano ad ottenere una forma molto regolare che non si incoccia nelle draglie.
Gli snodi sono disponibili con grillo parallelo o perpendicolare mentre la piastra di attacco permette di collegare il bozzello ad arridatoi, piastre ed altre attrezzature. Non servono attrezzi per l’installazione.
I Block Sock sono rivestimenti imbottiti facilmenti applicabili ai bozzelli Air Runner® per proteggere i bozzelli stessi, la coperta e l’equipaggio.
®
*Piastre e snodi per bozzelli da 150 mm possono essere ordinati su richiesta
Snodi
Bozzelli da Volanti
Num.
Puleggia Ø Lunghezza Peso
Ø Grillo
Ø Max scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kg57 mm
3039 Singolo 57 86 124 10 12 1134 226875 mm
1991 Singolo 75 118 264 12.7 14 2268 45441992 Singolo/arricavo 75 146 293 12.7 14 2268 4544
100 mm3013 Singolo 100 157 495 15.9 16 3402 68023014 Singolo/arricavo 100 193 550 15.9 16 3402 6802
125 mm3019 Singolo 125 195 824 19 19 4990 99803020 Singolo/arricavo 125 240 922 19 19 4990 9980
150 mm3024 Singolo 150 221 1400 19 25 6802 136053025 Singolo/arricavo 150 275 1566 19 25 6802 13605
Perpendicolare Num.
Parallelo Num.
Peso Attacco per cavo Num.
Peso Ø Grillo volanti Ø Grillo volanti basse Block SockNum.
BozzelloNum.g g mm mm
3048 3048 108 3052 156 15.9 10 3035 1991/19923051 3051 210 3031 255 19 11.1 3036 3013/30143030 3030 381 3027* 310 19 12.7 3037 3019/3020
3028* 3026* 537 3038 3024/3025
Piastre Block Sock
PArALLeLo
PerPeNDiCoLAre
AttACCo Per CAvo
ATTACCHI PER GRILLO
67
6105
6086
6085
60946084
605960586100
6099
6105
Bozzelli Cruising ESPI bozzelli da crociera ESP integrano i nostri bozzelli esistenti nell’aspetto estetico e nella funzione, ma sono più semplici nella concezione e costruzione. Le pulegge sono dotate di cuscinetti sugli assi per sostenere forti carichi statici e sono ideali per le drizze o i sistemi con vantaggio meccanico ridotto nelle barche da crociera. Disponibili in alluminio o acciaio inox lucidato a mano.
Bozzelli a gocciaUsare i bozzelli a goccia per il fissaggio diretto ai golfari, ai collari, ai collari forati, o in situazione di base d'albero in cui i rinvii potrebbero cambiare.
RinviiI rinvii si usano per cambiare l'angolo delle cime in coperta. I rinvii con i fermi fissano temporaneamente le scotte e sono realizzati per l’installazione a dritta o a sinistra mediante capovolgimento.
Girevoli e a violinoUsare i bozzelli ESP da crociera girevoli e a violino nei sistemi a winch con vantaggio meccanico fino a 4:1. Perfetti per i vang o per i sistemi scotte di randa su barche da crociera comprese fra 35 e 40 piedi (10 - 14 m).
Novità
Per utilizzare i bozzelli ESP da 57 mm e da 75 mm in posizione verticale, rimuovere il grillo standard che li equipaggia e montare la testa del bozzello direttamente sull’apposito supporto verticale 1634.
Per poter spostare i bozzelli ESP da 57 e 75 mm in diverse posizioni (per esempio, per il braccio o la scotta dello spinnaker), è necessario sostituire il grillo standard con il moschettone 1584.
CONSIGLIO TECNICO
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Ø Grillo
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Descrizione mm mm g mm mm kg kg57 mm
6059 Singolo/girevole 57 140 218 8 16 1135 22726094 Singolo/girevole/arricavo 57 170 255 8 16 1135 22726105 Bozzello con testa apribile 57 114 129 6 10 748 1496
75 mm6058 Singolo/girevole 75 159 340 8 19 1587 31756084 Singolo/girevole/arricavo 75 184 369 8 19 1587 31756085 Violino 75/46 213 415 8 19 1587 31756086 Violino/arricavo 75/46 241 444 8 19 1587 31756099 Violino/arricavo/Cam-Matic® 280 75/46 241 715 8 19 907 1814
100 mm6100 Singolo/girevole 100 206 808 10 19 2209 4418
Elan 340 — Max Ranchi photo
68
6106
60656057
609160926093
605060566095
6096609760986106
60776078
Bozzelli ESP Cruisingnovità
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Ø Grillo
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Max carico stopper
Bulloneria (TT)
Descrizione mm mm g mm mm kg kg kg mm
40 mm6106 Rinvio di coperta Teardrop ‡ 40 65.5 50 — 12 567 907 — 8, 4
57 mm6050 Protezione per il piede d’albero Teardrop 57 93.5 122 8 16 850 1900 — —6065 Bozzello per golfare Teardrop 57 93.5 128 8 16 850 1900 — —6077 Rinvio di coperta/stopper**‡ 57 99 226 — 16 1135 2272 550 86091 Rinvio di coperta‡ 57 99 153 — 16 1135 2272 — 86095 Protezione per il piede d’albero Teardrop/basso carico 57 117 113 6 16 750 1500 — —6096 Protezione stretta per il piede d’albero Teardrop 57 89 94 6 10 748 1497 — —6097 Protezione stretta per il piede d’albero Teardrop 57 89 99 8 10 748 1497 — —
75 mm6056 Protezione per il piede d’albero Teardrop 75 117 221 8 19 1361 2721 — —6057 Bozzello per golfare Teardrop 75 119 238 10 19 1587 3175 — —6078 Rinvio di coperta/stopper**‡ 75 112 340 — 19 1587 3175 550 86092 Rinvio di coperta ‡ 75 112 293 — 19 1587 3175 — 86098 Protezione stretta per il piede d’albero Teardrop 75 113 181 8 12 1134 2268 — —
100 mm6093 Rinvio di coperta ‡ 100 144 642 — 19 3402 6804 — 12
Boccola del cuscinetto in materiale plastico e alluminio per elevati carichi statici
I bozzelli con stopper hanno la puleggia in alluminio
**Questo tipo di stopper sono progettati per bloccare la scotta solo temporaneamente ‡Se sovrapposti il massimo carico di lavoro e rottura del rinvio supriore sono i 2/3 di quello indicato
Per il 6077, 6078, 6091, 6092 e 6093 fare riferimento a pagina 75 per la spaziatura dei fori.
14 mm(6050, 6056)
69
60696073
60756071
60706074
60766079
6080
6081
60896087
60686072
*Questo tipo di stopper sono progettati per bloccare la scotta solo temporaneamente. Disponibili anche senza fermo *Per il 6076 e 6079 fare riferimento a pagina 75 per la spaziatura dei fori ‡Se sovrapposti il massimo carico di lavoro e rottura del rinvio superiore sono i 2/3 di quello indicato
80 mm6071
57 mm6075
14 mm(6069, 6073)
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Ø Grillo/ Ø Perno
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura‡
Max carico stopper
Bulloneria (TT)
Descrizione mm mm g mm mm kg kg kg mm57 mm
6068 Singolo/girevole 57 140 312 8 16 1135 2272 — —6069 Bozzello piede albero 57 93.5 198 8 16 1135 2272 — —6070 Rinvio di coperta/stopper*‡ 57 132 255 — 16 1135 2272 295 106076 Rinvio de coperta**‡ 57 95 198 — 16 1135 2272 10 106089 Singolo/girevole/arricavo 57 170 354 8 16 1135 2272 — —
75 mm6072 Singolo/girevole 75 159 539 8 19 1587 3175 — —6073 Bozzello piede albero 75 117 454 8 19 1361 2721 — —6074 Rinvio di coperta/stopper*‡ 75 111 482 — 19 1587 3175 340 106079 Rinvio de coperta**‡ 75 114 454 — 19 1587 3175 10 106080 Violino 75/46 213 680 8 19 1587 3175 — —6081 Violino/arricavo 75/46 241 744 8 19 1587 3175 — —6087 Singolo/girevole/arricavo 75 184 602 8 19 1587 3175 — —
Rinvio Piano6075 Rinvio Piano/3 pulegge‡ 40 179 284 — 12 1361 2721 — 86071 Rinvio Piano/3 pulegge‡ 57 252 595 — 16 2721 5442 — 10
ESP Cruising in Acciaio Inox
70
HC9077HC9082HC9087HC9092
HC9079HC9084HC9089HC9094
HC9080HC9085HC9090HC9095
HC9076HC9081HC9086HC9091HC10102
HC9078HC9083HC9088HC9093
HC9985
HC9987
HC9990
HC9986
HC10041
Bozzelli in acciaio inoxLa linea di bozzelli in acciaio inox Harken è studiata per imbarcazioni dalle linee classiche. Le guance inox sono lucidate per una maggiore durata nel tempo. Il sistema a sfere ultraleggere in composito (ULC) scorre su una guida interna in acciaio inox trattato a caldo che consente di sopportare carichi estremamente elevati. Inoltre, i cuscinetti su sfere realizzate in Torlon® sono stati sviluppati per sopportare i carichi di spinta.
per dimensioni custom contattare Harken
La produzione dei cuscinetti in ULC consente l'uso di una puleggia più stretta per ridurre il peso
NOVITÀ
Num. Descrizione
Ø Puleggia
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm kg kg75 mm
HC9985 Bozzello girevole 75 14 2268 4536HC9986 Bozzello verticale 75 14 2268 4536HC9987 Bozzello girevole/arricavo 75 14 2268 4536HC9990 Teardrop 75 14 2268 4536HC10041 Rinvio singolo 75 14 2382 4763
100 mmHC9076 Bozzello verticale 100 16 5000 10000HC9077 Bozzello girevole 100 16 5000 10000HC9078 Teardrop 100 16 5000 10000HC9080 Rinvio singolo 100 16 5000 10000HC9079 Rinvio doppio 100 16 3333 6666
125 mmHC9081 Bozzello verticale 125 19 7000 14000HC9082 Bozzello girevole 125 19 7000 14000HC9083 Teardrop 125 19 7000 14000HC9085 Rinvio singolo 125 19 7000 14000HC9084 Rinvio doppio 125 19 4620 9240
150 mmHC9086 Bozzello verticale 150 25 10000 20000HC9087 Bozzello girevole 150 25 10000 20000HC9088 Teardrop 150 25 10000 20000HC9090 Rinvio singolo 150 25 10000 20000HC9089 Rinvio doppio 150 25 6666 13332HC10102 Bozzello verticale/U-bolt 150 25 10000 20000
175 mmHC9091 Bozzello verticale 175 25 15000 30000HC9092 Bozzello girevole 175 25 15000 30000HC9093 Teardrop 175 25 15000 30000HC9095 Rinvio singolo 175 25 15000 30000HC9094 Rinvio doppio 175 25 10000 20000
HC9985, HC9986, HC9987, HC9990, HC10041, HC10102
75 MM
100, 125, 150 e 175 MM
71
HC8670HC8657HC8639HC8635
HC8667HC8640HC8633HC8631
HC8671HC8663HC8661HC8636
HC8928HC8929HC8930HC8931
HC8673HC8674HC8675HC8932HC10088
Bozzelli Megayacht in alluminioLe guance del bozzelli Harken Megayacht sono in alluminio anodizzato Hardkote 6061-T6 e garantiscono una migliore durata e resistenza agli agenti corrosivi. Il sistema di cuscinetti ultraleggeri (ULC) scorre su un anello interno in acciaio inox trattato termicamente, permettendo di sostenere anche carichi molto alti. I cuscinetti a sfera in Torlon® sostengono, invece, carichi di spinta.
Num. Descrizione
Ø Puleggia
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm kg kg100 mm
HC8673 Bozzello verticale 100 16 5000 10000HC8670 Bozzello girevole 100 16 5000 10000HC8667 Teardrop 100 16 5000 10000HC8928 Rinvio singolo 100 16 5000 10000HC8671 Rinvio doppio 100 16 3333 6666
125 mmHC8674 Bozzello verticale 125 19 7000 14000HC8657 Bozzello girevole 125 19 7000 14000HC8640 Teardrop 125 19 7000 14000HC8929 Rinvio singolo 125 19 7000 14000HC8663 Rinvio doppio 125 19 4620 9240
150 mmHC8675 Bozzello verticale 150 25 10000 20000HC8639 Bozzello girevole 150 25 10000 20000HC8633 Teardrop 150 25 10000 20000HC8930 Rinvio singolo 150 25 10000 20000HC8661 Rinvio doppio 150 25 6666 13332
HC10088 Bozzello verticale/U-bolt 150 25 10000 20000175 mm
HC8932 Bozzello verticale 175 25 15000 30000HC8635 Bozzello girevole 175 25 15000 30000HC8631 Teardrop 175 25 15000 30000HC8931 Rinvio singolo 175 25 15000 30000HC8636 Rinvio doppio 175 25 10000 20000
Contattare Harken per dimensioni personalizzate
Usare l’anello interno cavo come attacco all’arricavo per ridurre ulteriormente il peso
Novità HC10088
3004
C8322 3002C8624
3003
1986
198819903123
C8508
3194 1989
3122 1987
72*8 mm TB **6mm TB
Rinvii per Piede d’AlberoI rinvii a piede d’albero a basso profilo sono leggeri e componibili in uno spazio ristretto. Gli angoli smussati evitano l’usura delle drizze.
Il sistema di cuscinetti ad alto carico ha una boccola in teflon e sfere per i carichi laterali. La puleggia è anodizzata Hardkote per migliorarne la resistenza.
AbbattibileI bozzelli abattibili a basso profilo Flip-Flop sono leggeri e si utilizzano per rinviare diverse manovre, fra cui drizze, scotte randa e spi.
I bozzelli Flip-Flop hanno le guance e le pulegge in alluminio anodizzato Hardkote ed impregnate di Teflon per migliorarne la robustezza e la resistenza alla corrosione.
I bozzelli Flip-Flop ad alto carico si inclinano lungo la loro linea d’asse per tenere la cima il più possibile vicino alla coperta.
Il design a cerniera consente diversi angoli di rinvio. Lo stopper permette di bloccare temporaneamente la scotta e liberare il winch per il tempo della manovra.
Num. Descrizione
Ø Puleggia Spessore Lunghezza Altezza
Max Ø scotta Peso
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm mm mm mm g kg kg1987 Abbattibile* 76 72 152 100 12 493 2273 45451989 Abbattibile/stopper* 76 72 152 100 12 598 2273 45453122 Abbattibile** 57 57 111 73 10 255 1136 22733194 Abbattibile/stopper** 57 57 111 73 10 317.8 1136 2273
*1/4" (6 mm) RH **1/4" (6 mm) FH ***5/16" (8 mm) FH ‡5/8" 16 mm HH ‡‡Contattare Harken per preventivi e tempi di consegna.
Num. Descrizione
Ø Puleggia Spessore Lunghezza Altezza
Max Ø scotta Peso
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm mm mm mm g kg kg3002 Bozzello Over-the-top/singolo** 57 35 83 83 10 181 1136 22723003 Bozzello Over-the-top/doppio** 57 62 83 83 10 346 1136 22723004 Bozzello Over-the-top/triplo** 57 89 83 83 10 513 1136 2272
C8322 Bozzello Over-the-top/singolo** 45 36 78 82 12 159 1136 2272C8624 Bozzello Over-the-top/singolo** 75 43 101 101 14 526 2272 4536
Num. Descrizione
Ø Puleggia Spessore Lunghezza Altezza
Max Ø scotta Peso
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm mm mm mm g kg kg1986 Rinvio per piede d'albero* 44 22 97 57 10 95 340 6801988 Rinvio per piede d'albero/fisso** 57 35 81 73 10 175 1136 22731990 Rinvio per piede d'albero/fisso*** 76 41 117 95 12 326 2273 45453123 Mastbase block/fixed‡ 102 41 130 130 18 708 4990 9980
C8508 Rinvio per piede d'albero/fisso‡‡ 125 49 184 158 19 1261 6804 13608
*6 mm TT **Contattare Harken per preventivi e tempi di consegna.
Bozzelli Over-the-topI bozzelli Over-the-top rinviano le manovre verso poppa lungo la tuga, la mastra e i para spruzzi. Sono disponibili singoli, doppi, tripli e con pulegge alto carico.
1601
HC8796HC8832
1609
HC8910HC8628
73
Apribili con una mano sola
PasteccheLe Pastecche Harken® sono dotate di pulegge a basso attrito su rulli e sfere e di un sistema unico nel suo genere che permette di aprirle con una mano sola. La guancia apribile consente di inserire una scotta nella pastecca senza averne un’estremità libera. Le guance in uretano non danneggiano la coperta, l’albero e la tuga e racchiudono un anello che permette di utilizzare un elastico per appendere la pastecca alle draglie. I moschettoni vanno agganciati a golfari e anelli in linea con il carico, invece i moschettoni con articolazione vanno usati per le agganciarsi a falchette e altri punti fissi in cui un normale moschettone non si allineerebbe con il carico.
Le pastecche sono disponibili in configurazione normale o alto carico e si possono usare su barche d’altura di tutte le dimensioni.
Da usare per:Scotte genoa (barber) Rinvii borose a piede d’albero Cambi di scotta Barber scotte spinnaker
Pastecche a carico elevatoL’equipaggio può fissare rapidamente queste pastecche apribili dovunque vi sia necessità. La tecnologia dei cuscinetti ULC garantisce che le pulegge ruotino scorrevolmente e mantengano l’efficienza a carichi elevati. I cuscinette a sfera Torlon® con montaggio a scatto e il distanziale di testa integrale gestiscono i carichi di spinta e impediscono alle guance anodizzate in Hardkote di bloccare la puleggia. L’anello articolato sostiene il carico primario della pastecca. La cinghietta in Velcro®, resistente e leggera, mantiene chiusa la pastecca quando le guance sono allineate.
Impieghi: Applicazioni con cime statiche
Num. Descrizione
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Max Ø scotta A B
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm g mm mm mm kg kg1601 Alto carico 64 159 552 16 16 26 1588 31751609 Midrange/alto carico/articolazione 64 166 564 16 22 26 1588 3175
La guancia ruota intorno all’asse della puleggia, facilitando il fissaggio alla cima armata
Contattare Harken per preventivi e tempi di consegna. *Compreso il peso dell’anello e della cinghietta in Velcro®
Num. Descrizione
Ø Puleggia Lunghezza Peso*
Ø anello
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Usare anellomm mm g mm mm kg kgHC8796 Pastecca 2.3T 38.5 60 112 7 11 2300 4600 HCP1800HC8832 Pastecca 5T 56 86 245 10 16 5000 9800 HCP1772HC8910 Pastecca 8T 75 114 575 12 18 8000 16400 HCP1868HC8628 Pastecca 12T 100 148 1350 17 30 12000 24000 HCP1852
74
Bella Mente, Reichel/Pugh, New England Boatworks — Billy Black photo
C8734C8580 C8575C8723
TTR AirBlock®
I Bozzelli TTR (Titanium Roller, rulli in titanio) AirBlock® sono più resistenti di tutti gli altri bozzelli con una resa pari al 98%, incrementando la velocità di regolazione dell’assetto e impiegando al meglio la potenza che altri bozzelli disperdono in attrito. Le guance laterali alummminio 6061-T6 sono anodizzate Hardkote e impregnate con Teflon®, non si flettono e consentono alle pulegge di ruotare scorrevolmente. I rulli in titanio a carico elevato sopportano i carichi sui cuscinetti. I cuscinetti a sfera in Torlon® con fissaggio a scatto sopportano i carichi laterali.
Contattare Harken per preventivi e tempi di consegna Gli anelli non sono compresi
Gli attacchi morbidi ad anello sono configurabili come arricavi o bozzelli a violino
Gli attacchi ad anello articolati e la testa sagomata garantiscono che la scotta non si possa incattivare
Num. Descrizione
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm g mm kg kgC9273 3.0T AirBlock® 60 71 136 10 3000 6000C8491 5.0T AirBlock® stretto 75 97 220 12 5000 10000C8723 5.0T rinvio di coperta stretto 83 109 458 12 5000 10000C8724 5.0T rinvio di coperta largo 83 119 499 2 x 12 5000 10000C8727 5.0T puleggia 75 — 186 12 5000 10000C9940 5.0T AirBlock® largo 75 107 336 2 x 12 5000 10000C8575 6.5T AirBlock® stretto 100 125 458 16 6500 13000C9015 6.5T puleggia 100 — 386 16 6500 13000C9161 6.5T AirBlock® largo 100 147 635 2 x 20 6500 13000C9388 6.5T rinvio di coperta largo 100 157 1164 2 x 18 6500 13000C8462 8.0T AirBlock® stretto 125 154 772 18 8000 16000C9162 8.0T AirBlock® largo 125 184 1066 2 x 20 8000 16000C8807 8.0T rinvio di coperta 125 165 1338 18 8000 16000C9406 8.0T puleggia autocontenute 125 — 669 16 8000 16000C8754 10.0T AirBlock® stretto 150 181 1368 20 10000 20000C8957 10.0T AirBlock® largo 150 195 2063 2 x 22 10000 20000C8755 12.0T AirBlock® 175 221 1894 22 12000 24000C8734 15.0T AirBlock® 200 242 3089 26 15000 30000
6070, 6074
B
C
A
A
B
C
45°
1965, 1974, 3012, 3018, 3022
6076, 6079
B
C
6077, 6078C
D
F
E
B A
6091, 6092, 6093
D
F
E
B A
1963, 1964, 1967, 1968, 1972, 1973, 3005, 3006, 3010, 3011, 3017, 3023, 3033
E
FC
G A
B
D
A
B
1987, 1989, 3122, 3194
6106
B
C
75
Caratteristiche
Rinvii
Num.Bulloneria (TS) A B C D E F G
mm mm mm mm mm mm mm mm1963/1964/1967/1968 6 7 23 52 16 58 84 121972/1973/3005/3006 8 10 29 71 21 76 110 34
3010/3011 10 11 38 93 28 100 143 213017/3033 12 14 50 113 35 125 176 23
3023 16 15 53 129 41 150 204 246070 10 50 55 57 — — — —6074 10 51 63 74 — — — —6076 10 — 55 57 — — — —6077 8 13 55 51 14 57 96 —6078 8 13 61 51 14 74 110 —6079 10 — 63 75 — — — —6091 8 13 55 — 14 57 67 —6092 8 13 61 14 15 75 111 —6093 12 17 77 — 18 105 100 —6106 8, 4 — 39 40 — — — —
Bozzelli Verticali
Num.A B C
mm mm mm1965 57 56 321974 76 76 43
1987/1989* 125 50 —3122/3194** 93.6 39.7 —
3012 93 97 593018 93 103 573022 95 131 92
*vite di fissaggio da 8mm a testa cilindrica del SCS **vite di fissaggio da 6mm a testa cilindrica del SCS Nota: SCS = Supporto con Snodo
Dufour 40E , Umberto Felci and Dufour Yacht Design — © Yves RONZIER / DUFOUR photo
ATTREZZATURA COMPLEMENTARE
NOviTÀ 2011
Golfari a scomparsa Vedere pag. 95
Halyard Tensioners Vedere pag. 98
77
1
2
I DettaglI Fanno la DIFFerenzaMovIMento su sFere Delle ganasceLe sfere ad alto carico riducono l’attrito in modo che lo strozzatore consenta l’inserimento della cima rapido e senza sforzo.
Le ganasce e la forma arrotondata dello strozzatore a V guidano la cima nello strozzatore con facilità.
La superficie trattata con Teflon® degli strozzatori Cam-Matic® migliora la velocità con cui si strozza la cima. Lo strozzatore Cam-Matic® è l’unico che permette di strozzare una cima anche sotto carico elevato.
Il DesIgn arrotonDato DeI DentI protegge le scotteIl design arrotondato dei denti fa presa sulle le scotte schiacciandole dolcemente e prevenendone così il taglio.
resIstenza o leggerezzaGli strozzatori Cam-Matic® in alluminio anodizzato Hardkote si usano per applicazioni ad alti carichi e regolazioni continue. Sono disponibili nelle misure Micro, Standard e Offshore.
Gli strozzatori Carbo-Cam® si usano per applicazioni dove il peso è essenziale e le regolazioni meno frequenti. Sono disponibili nelle misure Micro e Standard.
protezIone DuraturaI cuscinetti, e gli strozzatori Carbo-Cam® sono stabilizzati con un additivo nero al carbonio per la massima protezione dai raggi UV.
1. versatile geometria delle guance
Il design dello strozzatore fa si che il maggior numero di denti faccia presa sulla cima.
2. accessoriGli accessori includono inviti, guide, piastra, kit cunei e rialzi, basi e rifiniture colorate.
perFetta regolazIone Delle veleGli strozzatori Harken® su sfere trattengono la cima in sicurezza per poi rilasciarla con facilità per una rapida regolazione. Con un semplice movimento del polso verso il basso la cima si inserisce nello strozzatore. Sollevando invece la cima verso l’alto, questa viene immediatamente liberata anche sotto carico elevato. La dentatura degli strozzatori trattiene cime di diverse tipologie.
strozzatore su sfere
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
78
468
471
150
365
280 412
473326
469327 474
458470459
472
418 355
Micro Kit
Num. Descrizione Strozzatore Base GuidaPeso
Num. Descrizione Strozzatore Base GuidaPeso
g g472 Carbo-Cam®/base/guida per cavo 471 297 475 33 326 Carbo-Cam®/guida per cavo 365 — 298 54469 Cam-Matic®/guida per cavo 468 — 475 33 327 Cam-Matic®/guida per cavo 150 — 298 85473 Carbo-Cam®/guida per cavo 471 — 475 26 458 Carbo-Cam®/Guide per angoli estremi 365 — 380 98474 Carbo-Cam®/Guide per angoli estremi 471 — 476 47 459 Cam-Matic®/Guide per angoli estremi 150 — 375 127470 Cam-Matic®/Guide per angoli estremi 468 — 476 55
Standard Kit
Kit Strozzatore
Micro Standard Offshore
Strozzatore su Sfere
Micro
Standard
Offshore
*Bulloni da 5 mm TS **Bulloni da 4 mm TT ***Bulloni da 6 mm TS ****Bulloni da 5 mm TTL
Num. DescrizioneAltezza Lunghezza Profondità Peso
Ø Scotta min - max
Distanza fori di fissaggio
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm mm g mm mm kg kg Materiale guance150 Cam-Matic®* 30 65 32 71 3 - 12 38 136 340 Alluminio280 Cam-Matic® Offshore*** 32 85 38 148 6 - 16 52 227 454 Alluminio468 Cam-Matic® Micro** 22 48 24 26 2 - 6 27 91 181 Alluminio365 Carbo-Cam®* 28 65 32 42 3 - 10 38 91 227 Plastica caricata carbonio412 Cam-Matic® doppio**** 53 81 32 126 8 - 10 62 227 340 Alluminio471 Carbo-Cam® Micro** 22 48 24 19 3 - 6 27 68 136 Plastica caricata carbonio
Strozzatore Nash418 Strozzatore Nash**** 35 64 76 159 5 - 12 51 227 454 Acciaio Inox355 Piastra 6 79 31 36 — 66 — — —
StrozzAtore NASh
CArBo-CAM®
CAM-MAtiC®
79
Devoti D-One, Phil Morrison, Devoti Sailing — Pierrick Contin photo
‡Ø Scotta max: 10 mm ‡‡ Indichi il colore: Bl (blu), Y (giallo), G (verde), B (nero), R (rosso)
Accessori per StrozzatoriQuesti accessori hanno usi molteplici, sia che si tratti di rendere più evidenti le manovre in pozzetto con un codice colore o rinviare in modo pulito una cima allo strozzatore.
La guida può essere montata prima o dopo lo strozzatore. Montata dopo lo strozzatore, questa guida permette di strozzare o lascare con angoli superiori a 45° da entrambe le parti. I tubi in acciaio prevengono l’usura delle cime e tenendo la cima vicino allo strozzatore evitano che si incattivi. Le guide per angoli estremi permettono di strozzare o lascare con angoli fino a 90°. L’invito in acciaio Inox fa sì che la cima cambi direzione facilmente e con poco attrito. Ideale per gli strozzatori dei carrelli, delle manovre sopra la tuga e per i nuovi sistemi del Laser®.
Gli inviti a basso profilo possono essere considerati come delle guide. Sono dotati di una protezione in acciaio Inox per durare più a lungo e sono disponibili in vari colori.
Num.
Altezza sullo strozzatore Altezza Lunghezza Larghezza Peso
Distanza fori di fissaggio
Per
strozzatoreDescrizione mm mm mm mm g mmMicro
281 Ponticello 12 — 36 11 4.5 27 468/471475 Guida da cavo metallico — 23 48 24 8 27 468/471293 Rialzo piatto — 16 48 24 14 27 468/471294 Rialzo angolato 15° — 19 48 24 21 27 468/471297 Kit cunei — — 48 24 5 27 468/471476 Guide per angoli estremi 22 37 33 51 29 27 468/471424 Invito‡‡ 11 — 41 16 3.5 27 468/471
Standard137 Ponticello 19 — 51 14 9 38 150/365145 Kit cunei Cam-Matic® — — 65 32 28 38 150/365201 Low-profile eyestrap 10 — 48 11 4.5 38 150/365295 Rialzo piatto — 28 65 32 38 38 150/365296 Rialzo angolato 15° — 25 65 32 35 38 150/365298 Guida da cavo metallico — 32 65 32 14 38 150/365375 Guide per angoli estremi‡ 24 57 46 65 56 38 150380 Guide per angoli estremi‡ 24 54 46 65 56 38 365425 Invito‡‡ 16 — 56 21 7 38 150/365431 Rifiniture colorate‡‡ blu/giallo/verde/nero/rosso 150/468/365/471438 Piastra adattatrice — 14 76 36 71 38 150/365
Offshore282 Ponticello grande 23 — 71 19 23 52 280283 Kit cunei — — 85 38 43 52 280
Permettono di strozzare o lascare con angoli fino a 90°
Il rinforzo in acciaio Inox diminuisce l’attrito
Basi rialzate per ottenere l’attezza ottimale dello strozzatore
Ideali per il cunningham e la base del Laser®
80
283
282
476
145
296
295
298
425
137
201
375380
297
294
293
475
424
281
431
424425
438
La piastra 438 serve, per montare gli strozzatori su albero e boma.
I kit cunei e rialzi sono disponibili per aumentare l’angolo di posizionamento degli strozzatori. Sono compresi gli spessori per livellare il montaggio sottocoperta.
Leggeri in fibra rinforzata dotati di una protezione in acciaio Inox per durare più a lungo sono disponibili in diversi colori per assegnare un codice colore alle manovre.
Intercambiabili, utili per assegnare un codice colore alle manovre. Si possono montare sopra gli strozzatori standard e micro.
Micro Standard Offshore
Accessori per Strozzatori
81
462
216
402403 241
240
238239379
361
1442051574
*Bulloneria TS 5 mm **Bulloneria TS 6 mm ‡Bulloneria 5 mm TT ‡‡Bulloneria 4 mm TT
Strozzatore a sfere Cam-Matic®
Ruota liberamente sotto carico
I fine corsa sulla base evitano che la torretta ruoti su se stessa e la scotta si incattivi
TorretteUsate le torrette quando lo strozzatore deve ruotare per seguire l’equipaggio.
Le torrette a cuscinetti a sfere scorrono su due ordini di sfere in Delrin® assicurando una rotazione molto regolare anche sotto alti carichi. La torretta include una molla per tenere il bozzello verticale ed un adattatore ad U che accetta un’ampia gamma di bozzelli.
La 144 è la configurazione standard con braccio alto ed è ideale per l’installazione in pozzetto, sui grossi monotipi e sulle piccole barche d’altura che utilizzano bozzelli in plastica da 76 mm mentre la 205 a basso profilo viene usata montata a livello della coperta e con bozzelli più piccoli. La torretta 1574 è per i bozzelli Midrange.
La 216 ha un secondo strozzatore per manovre rinviate verticalmente attraverso la base della torretta e viene spesso utilizzato per tenere il vang o il paterazzo sulla stessa torretta della scotta randa.
La 240 e la 241 sono torrette molto semplici adatte alle scotte di randa e fiocco su barche molto piccole o per le regolazioni di tutte le barche.
La 402 e la 403 hanno due strozzatori e vengono usate nei sistemi di scotta randa a due velocità.
La torretta 462 è munita di strozzatore Cam-Matic® 338. Le pulegge da 16 millimetri con sfere in acciaio a basso-attrito, sono realizzate per supportare gli alti carichi. Ideale per cat e derive.
Da usare per:Scotta randa Scotte fiocco Regolazioni
Num. DescrizioneAltezza Peso
Ø Scotta Distanza tra i perni
Massimo carico di lavoro
Usare conMin Max
mm g mm mm mm kg144 Torretta Girevole/Cam-Matic® 150* 146 369 3 12 19 — 57 mm/75 mm/76 mm Basso carico/winch205 Torretta Girevole piccola/Cam-Matic® 150* 114 340 3 12 19 — Big Bullet/Derive/57 mm/piccoli winch216 Torretta Duocam/Carbo-Cam® 365, 423* 146 454 — — 19 — 57 mm/76 mm Basso carico/winch238 Cam-Matic® 150 con passascotta‡ 33 113 3 12 38/25 139239 Carbo-Cam® 365 con passascotta‡ 33 85 3 10 38/25 91240 Torretta con passascotta/Cam-Matic® 150* 49 213 3 12 26 136241 Torretta con passascotta/Carbo-Cam® 365* 38 184 3 10 26 68361 Torretta girevole piccola/strozzatore Nash* 110 398 3 12 19 — Big Bullet/Derive/57 mm/
bozzelli winch piccoli379 Carbo-Cam® Micro 423 con passascotta‡‡ 22 50 3 6 27 68402 Torretta Girevole piccola/Cam-Matic® 412* 111 362 8 11 19 — Winch doppi da 57 mm403 Torretta Girevole/Cam-Matic® 412* 146 398 8 11 19 — Winch doppi da 57/76 mm462 Torretta girevole/Cam-Matic® 338 Micro/16 mm pulegge 46 136 3 6 26 911574 Torretta Girevole Midrange/Cam-Matic® 280** 151 652 6 16 27 — Midrange
Il 144 include l'adattatore per i Carbo 57 e 75 mm
077
A
B
82
1634
061
1634
010, 029460, 461
369370A
B097, 071, 1603
B
A
460461
010029
Supporti VerticaliI supporti verticali permettono ad una vasta gamma di bozzelli di rimanere sollevati, di girare liberamente o di ruotare.
Supporti Girevoli a SferaIl design dei supporti girevoli a sfera permette ai bozzelli di girare o ruotare di 45° gradi. I supporti 460 e 461 (la versione ad alto carico dei modelli 010 e 029) hanno rinforzi in acciaio inox per supportare il carico dei bozzelli Carbo da 57 mm e 75 mm. Sui supporti può essere montata una molla anche se, in assenza di questa, il bozzello non urta la coperta.
Supporti per CandelieriIl supporto 061 permette di fissare i bozzelli ai candelieri da 22 o 25 mm lasciandoli liberi di ruotare ed inclinarsi per allinearsi al carico e viene spesso utilizzato per rinviare a poppa la manovra dell’avvolgifiocco.
Supporti Verticali Midrange ESP CruisingUtilizzate il supporto verticale 1634 con i bozzelli Midrange ed ESP da 57 mm o da 75 mm. Il bozzello posto in testa si adatta all'interno del supporto senza l'ausilio di grilli. Il loro design a basso profilo li rende ideali per i rinvii a piede d’albero.
MolleSono studiate per tenere in posizione i bozzelli sui golfari, sui ponticelli, sulle basi e sui carrelli, evitando che i bozzelli urtino la coperta.
SupportiQuesti supporti in PVC tengono i bozzelli in posizione eretta senza che le scotte vi si incattivino. Il 369 è stato studiato per i bozzelli Black Magic® e Carbo da 40 e 57 mm, mentre il 370 è adatto per i bozzelli Carbo da 75 mm.
1634: Supporto verticale Midrange e ESP Cruising
Ruota e si inclina liberamente
I bozzelli non urtano la coperta
Supporti Verticali
*Bulloneria TS #10 (5 mm) **Bulloneria TT 6 mm
Supporti Verticali Accessori
Num. DescrizioneAltezza Peso
Ø Base
Ø Boccola
Ø Grillo
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Usare conmm g mm mm mm kg kg010 Supporto a sfera* 44 85 54 10 5 181 590 57 mm/Piccoli Violini/winch029 Supporto a sfera grande* 51 113 54 12 6 181 590 Violini/76 mm crociera/winch061 Da candeliere 32 57 — 10 5 159 — Bullet/Big Bullet/57 mm/winch460 Supporto a sfera/alto carico* 44 113 54 10 5 363 1134 Carbo da 57 mm461 Supporto a sfera grande/alto carico* 51 128 54 12 6 454 1134 Carbo da 75 mm1634 Midrange Verticale/ESP Cruising** 49 255 73 15 8 1588 3175 Bozzelli Midrange/ESP Cruising
Num. DescrizionePeso A B Ø Grillo
g mm mm mm071 Molla 9.1 51 22 —077 Adattore DN 69 32 17 5097 Molla piccolo 3.7 25 19 —369 Supporto piccola 12.7 51 40 —370 Supporto grande 30.8 67 55 —1603 Molla Midrange 21 64 35 —
41 mm
41 mm
25 mm
25 mm
947
83
B
A062
339237
A
B285
A
433
Pogo 2, Mini TransAt, Finot-Conq Architect Group, Open Sailing, Inc. — Didier Ravon photo
394
AccessoriGli accessori sono utili componenti che completano la linea di prodotti Harken. Grazie alla modularità, molti accessori sono progettati per rendere più versatili i bozzelli standard mentre altri sono studiati per particolari utilizzi.
ManigliaLa maniglia 062 è molto usata sui Soling e barche simili per facilitare il rientro dell’equipaggio ma è anche utilizzata come maniglia di sollevamento delle coperture dei vani motore e per applicazioni simili. La maniglia è dotata di due fori per il drenaggio dell’ acqua, chiusi al momento dell’acquisto, che possono essere aperti con una semplice pressione.
GuidaIl passascotta 237/339 è usato come guida per deviare leggermente una scotta, ad esempio per portare il caricabbasso del tangone verso poppa intorno alla tuga.
Rotelle per DraglieLa rotella 285 va montata su draglie e sartie per facilitare lo scorrimento dei genoa in virata oppure su stralli di poppa di barche le cui rande hanno un notevole allunamento per facilitare il passaggio della randa in virata e strambata.
PrefeederUtilizzare il prefeeder 947 con gli stralli cavi da regata o con gli avvolgifiocco.
Gancio Bugna per DeriveI ganci 433 e 394 sono stati progettati specificatamente per il Laser® e altre derive. Sono installati permanentemente sul boma e permettono di armare la randa con facilità.
*Bulloneria TS 5 mm **Bulloneria TT 5 mm ‡Bulloneria TT 4 mm, Max Ø scotta 6 mm
Num. DescrizioneA B
Num. DescrizionePeso
mm mm g062 Maniglia* 146 89 394 Gancio bunga per derive/404 28.4237 Passascotta** 32 38 433 Gancio bunga per derive 18.4285 Rotelle per draglie (2) 70 — 947 Prefeeder 3.7339 Passascotta Micro‡ 27 19
MIA NOI, YS750, Y.S. Design, Yachting Siam — Peter Plant photo
84
415
6062
307303
277 265
6064
161
6063
1533 1534
160
311
Pulegge AutocontenuteHarken® produce un tipo di pulegge con le sfere autocontenute da usare in applicazioni custom.
Le pulegge Micro, Bullet e Big Bullet sono in Delrin® con sfere in Delrin® e vanno usate con scotte in tessile. Le pulegge AirBlock® da 16 mm sono in Delrin® con cuscinetti a sfere in acciaio che scorrono in uno speciale anello scanalato. Le pulegge Midrange sono disponibili in Delrin® o in alluminio per cavo metallico.
Le pulegge per cavo metallico sono in alluminio anodizzato Hardkote preimpregnate di Teflon® e scorrono su cuscinetti alto carico in composito.
Le pulegge da 38 mm e da 51 mm utilizzano cuscinetti a sfere per ridurre l’attrito mentre quelle da 25 mm per cavo metallico usano, a questo scopo, due rondelle reggispinta a basso attrito.
La puleggia doppia 161, costituita da due pulegge 160, serve per deviare una cima in entrambe le direzioni.
Usate le pulegge ESP Cruising per gli elevati carichi statici di drizze e borose. Queste pulegge sono in Delrin® caricato al carbonio per una migliore protezione contro i raggi UV e scorrono su distanziali in acciaio inox. I cuscinetti laterali autocontenuti consentono al bozzello di ruotare liberamente quando il carico viene alleggerito. Per consentire alle sfere dei cuscinetti laterali di scorrere è necessario montarli su una base.
Da usare per:Applicazioni custom
I cuscinetti a sfere sopportano i carichi laterali e non allineati
Boccola del cuscinetto in materiale plastico per elevati carichi statici
Num. Descrizione
Ø Puleggia Spessore Peso
Max Ø Ø Foro centrale
Massimo carico di lavoroScotta Cavo
mm mm g mm mm mm kg160 Bullet 29 12 7 8 — 6.27 136161 Puleggia doppia 29 22 28 8 — 6.27 136265 Big Bullet 38 14 14 10 — 6.27 136277 Micro 22 10 3 6 — 4.75 91303 Per cavo 25 7 7 4 2 4.75 454307 Per cavo 38 10 28 5 3 6.27 680311 Per cavo 51 10 43 6 5 8.10 907415 16 mm 16 8 4 5 — 4.75 1131533 Piccola Midrange 51 22 43 16 — 6.27 2271534 Piccola Midrange in alluminio 51 22 71 16 5 6.27 2276062 ESP Cruising 40 17 23 12 — 8.10 5676063 ESP Cruising 57 21 46 16 — 10.00 11346064 ESP Cruising 75 22 126 19 — 10.00 1588
38 mm
Catana 50, Christophe Barreau, Catana Catamarans — Jérôme Kelagopian photo
85
1539
550
500
518519520
640603
657
Sistema a rulli/sfere in Torlon®
Allumino 6061-T6 anodizzato Hardkote impregnato al Teflon®
Le sfere nere caricate al carbonio migliorano la resistenza agli UV
Pulegge Big BoatLe pulegge Big Boat possono essere usate per esigenze particolari o come ricambio per bozzelli Big Boat. Sono di alluminio 6061-T6 anodizzato Hardkote impregnato al Teflon®, hanno i rulli in Torlon® per gli alti carichi radiali e sfere in Delrin® caricato carbonio per i carichi laterali e la protezione UV le pulegge vanno scelte in funzione della capacità di carico.
L’installazione richiede il fissaggio della parte interna della puleggia.
Da usare per:Scotte randa Scotte e bracci spinnaker Caricabbasso Rinvii piani
Num.
Ø Puleggia Spessore Peso
Ø Foro centrale Bulloneria
Interasse dei fori
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm g mm mm mm mm kg kg500 76 22 170 10.00 10 — 14 2245 4490518 114 25 454 19.10 10 35 18 3401 6803519 140 29 765 22.28 10 41 22 4127 8254520 178 29 1280 38.00 12 64 22 6349 12698550 102 22 284 10.00 10 — 14 2245 4490603 76 40 284 10.00 10 — 18 2245 4490640 64 32 170 8.10 8 — 14 907 1814657 114 41 709 19.10 10 35 18 6736 134721539 64 35 198 8.10 8 — 12 1361 2721
86
1734
694
693692691
695
716714712
754
727
Fori di alleggerimento
*Il carico di rottura è stato calcolato ipotizzando l’uso di un perno in acciaio inox 304
Pulegge Alto CaricoLe pulegge alto carico possono essere usate per esigenze particolari o come ricambio. Il sistema di cuscinetti di queste pulegge, che utilizza le sfere per i carichi laterali e una bronzina in Teflon® per i carichi radiali, anche se risulta meno scorrevole del sistema standard con rulli e sfere, è compatto, indistruttibile e particolarmente indicato in applicazioni che comportano alti carichi in uno spazio ristretto.
L’installazione richiede il fissaggio della parte interna della puleggia.
Da usare per:Albero Boma Rinvii piani Volanti e stralli rinviati sottocoperta.
Pulegge per Drizze e TimonerieLe pulegge alto carico Harken® per drizze e timonerie utilizzate in testa d’albero facilitano i cambi di vele e consentono di usare, sulle drizze, winch più piccoli e leggeri. In caso di uso nei sistemi di timoneria, queste pulegge forniscono la sensibilità della barra ai timoni a ruota.
Queste pulegge utilizzano un sistema che combina sfere per i carichi laterali e una bronzina in Teflon® per i carichi radiali. Queste pulegge, costruite in alluminio 6061-T6 durano a lungo e sono ideali per installazioni in testa d’albero e sulle timonerie.
L’installazione richiede il fissaggio della parte interna della puleggia.
Da usare per:Pulegge in testa d’albero e drizze Timonerie
*Il carico di rottura è stato calcolato ipotizzando l’uso di un perno in acciaio inox 304
Num.
Ø Puleggia Larghezza Peso
Ø Foro centrale
Max Ø Massimo carico di lavoro
Carico di rottura*Scotta Cavo
mm mm g mm mm mm kg kg712 102 22 284 17.60 12 8 5443 14515714 127 25 481 22.28 16 8 6804 23133716 152 25 652 22.28 16 10 8165 23133727 57 22 113 10.00 12 8 2245 4491754 76 22 142 12.70 12 8 3175 74841734 203 35 1300 31.70 22 12 16783 45360
Puleggia Ø Larghezza Peso
Ø Foro centrale
Max Ø Massimo carico di lavoro
Carico di rottura*Scotta Cavo
Num. mm mm g mm mm mm kg kg691 76 16 128 12.70 10 5 1814 7484692 102 19 227 12.70 12 8 3742 7484693 127 19 340 19.10 12 8 5443 16828694 152 22 539 19.10 12 10 7258 16828695 178 25 765 25.42 14 12 9526 29937
87
2721502
2711501
2731503
2701500
1590
1591
Rimar 41.3 Race, Ceccarelli Yacht Design, Rimar Yachts — Andrea Pisapia, SeaAndSAil photo
270272
271273
15011503
1591
1590
15001502
Pulegge autocontenute
Rinvii Piani Small Boat e MidrangeI Rinvii Piani sono utilizzati per portare dall’albero al pozzetto drizze ed altre manovre in modo da permettere all’equipaggio di lavorare in sicurezza dal pozzetto. I rinvii piani vengono utilizzati quando è necessario rinviare un gran numero di scotte in uno spazio ristretto. I rinvii Harken® sono costituiti da pulegge a sfera e sono disponibili con puleggia doppia o tripla su uno o due piani.
Da usare per: Drizze Regolazioni Borose Base Amantiglio
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone. *Bulloneria TS #10 (5 mm) **Bulloneria TS 6 mm ‡Se sovrapposti il massimo carico di lavoro e rottura del rinvio superiore sono i 2/3 di quello indicato
152 mm
108 mm
148 mm
207 mm
207 mm148 mm
148 mm148 mm
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Altezza Peso
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro puleggia‡
Carico di rottura‡
Descrizione mm mm mm g mm kg kg270 Small Boat/2-pulegge* 38 129 22 128 10 136 907271 Small Boat/3-pulegge* 38 173 22 184 10 136 907272 Small Boat/2-pulegge a due piani* 38 129 40 191 10 136 907273 Small Boat/3-pulegge a due piani* 38 173 40 355 10 136 9071500 Midrange/2-pulegge** 51 175 29 269 16 227 11341501 Midrange/3-pulegge** 51 233 29 383 16 227 11341502 Midrange/2-pulegge a due piani** 51 175 54 468 16 227 11341503 Midrange/3-pulegge a due piani** 51 233 54 666 16 227 11341590 Midrange/4-pulegge** 51 324 29 454 16 227 17001591 Midrange/5-pulegge** 51 381 29 539 16 227 1700
152 mm
88
60666067
6101
60546052
60556053
6102
6103 6104
60756071
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone. *Se sovrapposti il massimo carico di lavoro e rottura del rinvio superiore sono i 2/3 di quello indicato
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Peso Altezza
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
per puleggiaMassimo carico
di lavoro*Carico di rottura*
Bulloneria (TT)
Descrizione mm mm g mm mm kg kg kg mm6052 2-pulegge alluminio 57 172 213 27 16 1134 1814 3628 106053 3-pulegge alluminio 57 252 326 27 16 1134 2721 5442 106054 2-pulegge alluminio 40 122 99 24 12 567 907 1814 86055 3-pulegge alluminio 40 179 156 24 12 567 1361 2721 86066 4-pulegge alluminio 40 237 213 24 12 567 1814 3628 86067 4-pulegge alluminio 57 332 439 27 16 1134 3628 7256 106071 3-pulegge acciaio inox 57 252 595 — 16 1134 2721 5442 106075 3-pulegge acciaio inox 40 179 284 — 12 567 1361 2721 86101 5-pulegge alluminio 57 412 522 27 16 1134 4535 9070 106102 6-pulegge alluminio 57 252 588 52 16 1134 2721 5442 106103 6-pulegge alluminio 40 348 326 24 12 567 2721 5442 86104 6-pulegge alluminio 57 490 604 27 16 1134 5442 10884 10
Rinvii ESP CruisingI rinvii indirizzano le drizze ed altre manovre verso poppa, consentendo all’equipaggio di effettuare le manovre dal pozzetto in sicurezza. Sono in grado di rinviare diverse manovre in poco spazio. I rinvii Harken® sono dotati di pulegge a cuscinetti e sono disponibili nelle configurazioni doppia, tripla e doppia e tripla sovrapposte.
I rinvii ESP hanno le guance in alluminio anodizzato Hardkote per migliorarne la robustezza e la resistenza alla corrosione.
I bozzelli vanno montati con perni passanti direttamente al centro della puleggia, se sarà necessaria un’ulteriore puleggia, basta utilizzare gli stessi fori, praticarne un altro e montare un rinvio più lungo.
I bozzelli ESP possono essere abbinati con i bozzelli a piede d’albero per fornire un sistema completo.
6102 è pre-assemblato come doppio e condivide un’unica placca centrale.
I cuscinetti a sfere sopportano i carichi laterali, facendo ruotare la puleggia liberamente.
Boccola del cuscinetto in plastica e alluminio per elevati carichi statici
80 mm6052/6053
57 mm6066
80 mm6067
80 mm 80 mm
57 mm6103
80 mm6104
57 mm6054/6055
Disponibile in acciaio inox
725
726
1867
1868
724
89
Rapid Transit, Antrim 49, Antrim Associates, Berkeley Marine Center — Louis Benainous photo
Su ordinazione si possono avere rinvii fino a 10 pulegge.
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone. *Bulloneria inclusa—10 mm x 75 mm TE
Rinvii Piani Big BoatUtilizzate questi Rinvii Piani per guidare drizze e manovre verso gli stopper e i winch. I rinvii piani sono inoltre utilissimi ogni volta che si necessita di una serie di pulegge piane affiancate.
I rinvii hanno le guance in alluminio anodizzato Hardkote per migliorarne la robustezza e la resistenza alla corrosione.
Da usare per: Drizze Borose Base Amantiglio Regolazioni
70 mm
62 mm
Num.
Ø Puleggia Lunghezza Altezza Peso
Max Ø Massimo carico di lavoro puleggia
Carico di rottura puleggia
Massimo carico di lavoro
Carico dirotturaScotta Cavo
Descrizione mm mm mm g mm mm kg kg kg kg724 2 pulegge/Big Boat* 57 192 29 553 12 8 2245 4491 2245 4491725 3 pulegge/Big Boat* 57 262 29 780 12 8 2245 4491 3368 6736726 4 pulegge/Big Boat* 57 332 29 992 12 8 2245 4491 4491 8981
1867 5 pulegge/Big Boat* 57 402 29 1247 12 8 2245 4491 5613 112271868 6 pulegge/Big Boat* 57 471 29 1276 12 8 2245 4491 6736 13472
90
3188 3189
782783784
157815791580
I H
Rancho Deluxe, Swan 45, Rolex Big Boat Series — J.H. Peterson photo
Carrelli TangoneI carrelli per tangone Harken sono dotati di sfere ricircolanti per consentire la regolazione con ogni carico. Scorrono senza attrito su rotaie a basso profilo per ottenere una perfetta forma della vela. Le canaline in alluminio anodizzato Hardkote consentono alle sfere in Torlon® di passare agevolmente dalla canalina attiva a quella di ritorno, rendendo così facili le regolazioni.
I carrelli Small Boat 3188 e Midrange 3189, grazie alle loro sfere autocontenute, sono facili da montare e pulire. Progettati in alluminio dal pieno garantiscono leggerezza e robustezza. Le guide in acciaio inox evitano che le sfere si perdano quando il carrello viene smontato dalla rotaia. I carrelli con anello per strambate a bilancino sono disponibili nelle dimensioni Small Boat e Midrange mentre nelle misure Midrange e Big Boat si può scegliere tra l’attacco per le campane più comuni o per le campane Harken®. La divisione Custom di Harken® può fornire carrelli speciali.
Usare per:Tangoni per spinnaker Buttafuori
Le sfere autocontenute dei carrelli Small Boat e Midrange rendono semplice l’installazione e la manutenzione. Guide in acciaio inox fanno circolare senza attrito le sfere
Carrelli CB robusti perché realizzati in alluminio dal pieno
I carrelli utilizzano rotaie a basso profilo
Carrelli
Num.
Max superficie spinnaker Lunghezza Peso
Ø Grillo H I
Massimo carico di lavoro
Descrizione m2 mm g mm mm mm kg Rotaia Terminale782 Carrello Big Boat/campana* 186 184 1315 12 38 — 1837 R32 Campana B120/B130783 Carrello Big Boat/terminale* 186 184 1338 16 30 63 1837 R32 Terminale Sparcraft®
784 Carrello Big Boat/terminale* 186 184 1293 12.7 25 59 1837 R32 Terminale Forespar®
1578 Carrello Midrange/campana* 140 133 658 12 38 — 1043 R27 Campana B120/B1301579 Carrello Midrange/terminale* 140 133 680 16 30 54 1043 R27 Terminale Sparcraft®
1580 Carrello Midrange/terminale* 140 133 635 12.7 25 51 1043 R27 Terminale Forespar®
3188 Small Boat CB/ring* 85 126 340 — — — 510 2720 Pistone3189 Midrange CB/ring* 125 151 657.7 — — — 953 R27 Pistone
*Vedere pag. 26 per sfere di ricambio
91
B121/70B121/80
B120
782783784
B121/100 B147/100
B145/70B145/80
3188 3199
B141/50B145/60B145/70B145/80
157815791580
B131/60B131/70B131/80
B130
B145/60B145/70B145/80
E
FGF
ED
B
C
A
(per terminale Sparcraft®)(per terminale Forespar®)
(per terminale Sparcraft®)(per terminale Forespar®)
*Vedere pag. 26 per sfere di ricambio **Non usare le campane B120/B130 per riporre il tangone verticalmente lungo l’albero
Teste per Tangone
Tangone per spinnaker
Tangone per spinnaker
Tangone per spinnaker
Num. DescrizioneA B C D E F G Peso Accoppiabile
con mm mm mm mm mm mm mm gB120 Campana grande** 82 168 85 — — — — 700 B121
B121/70 Terminale — — — 70 65 110 — 500 B120B121/80 Terminale — — — 80 75 110 — 600 B120
B121/100 Terminale — — — 100 94 110 — 600 B120B130 Campana piccola** 66 154 80 — — — — 500 B131
B131/60 Terminale — — — 60 55 85 — 250 B130B131/70 Terminale — — — 70 65 85 — 300 B130B131/80 Terminale — — — 80 75 85 — 450 B130B141/50 Testa — — — 50 46 93 20 400B145/60 Terminale — — — 60 55 146 28 1000B145/70 Terminale — — — 70 65 175 30 1600B145/80 Terminale — — — 80 75 175 30 1800
B147/100 Testa Automatica — — — 100 94 134 36 1500
Teste e Campane per TangoneI terminali, le teste e le campane per tangoni Harken costruiti in alluminio anodizzato a spessore con relativi perni e pistoni in acciaio Inox sono resistenti, semplici per funzionamento e affidabili. Le teste con varee a pistone sono dotate di leve di apertura interna ed esterna. Si usano su barche di piccole e medie dimensioni.
Le campane e i terminali sono usati su barche di medie e grandi dimensioni dove si stramba in modo tradizionale. La campana e il suo terminale sul tangone sono molto resistenti, facili da agganciare e permettono al tangone di muoversi in modo ottimale in ogni condizione.
I cursori si adattano alle campane e sono disponibili con o senza fermo per il bloccaggio sulla rotaia. Misure metriche.
Da usare per:Tangoni per spinnakerButtafuori
Tangone per spinnaker
92
AB
80% B
A
B
A
B
C
2103, 2110 2117, 2124
2131, 2132 2108, 2115 2122, 2126
2109, 2116 2123, 2127
A
B
A
C
B
A
B
2107 2104, 2111 2118
2106 2105, 2112 2119, 2125
0721382461584
A
111 112
A
A
B463093, 1598
B
A
Il numero indica il diametro del perno a vite in millimetri.
I carichi di rottura sono i l risultato di test condotti sul perno a vite in funzione della superficie dell’attacco del bozzello. Il carico di lavoro non supera la metà del minimo carico di rottura
Grilli in Acciaio InoxForgiatiGli esclusivi grilli in Acciaio Inox usati per bozzelli Harken® sono ora disponibili anche separatamente. La gamma dei grilli è stata ampliata per soddisfare numerose configurazioni e misure.
Grilli StampatiI grilli 072, 138 e 246 sono usati nella maggior parte dei bozzelli Small Boat e risultano molto utili in varie applicazioni.
MoschettoniI 111, 112 e 1584 moschettoni sono usati per rendere amovibili la maggior parte dei bozzelli Small Boat e Midrange. Su molte barche si usa un moschettone sul bozzello inferiore del vang per poterlo spostare sulla falchetta ed usarlo come ritenuta.
Adattatore a UL’adattatore a U 093 permette di collegare bozzelli con attacco da 10 mm a snodi o altri bozzelli con attacco da 10 mm.
L’adattatore a U 1598 permette di collegare bozzelli con attacco da 14 mm a snodi o altri bozzelli con attacco da 14 mm.
L’ adattatore a U 463 permette di collegare il Bozzello Carbo da 75 mm alla torretta girevole.
I grilli ad ad alta resistenza sono marcati “HR” .
Caric
oArpa
Per DrizzaRitorto
Gli adattatori ad U servono per montare i bozzelli alla base dei grilli o su altri bozzelli .
Grilli ForGiAti
MosChettoni Grilli stAMpAti AdAttAtore A U
Morris M29, Sparkman & Stephens, Morris Yachts — Billy Black Photo
93NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
Num. Descrizione
Ø Grillo Peso A B C
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm g mm mm mm kg kgArpa
2103 5 mm 5 18 25 10 17 540 10802110 6 mm 6 29.5 27 14 19 750 15002117 8 mm 8 70.5 38 17 29 1380 27602124 10 mm 10 138.5 48 22 32 2210 4420
Arpa Stretto2131 4 mm 4 8.5 16 8 11 367 7352132 5 mm 5 14.5 17 11 14 540 1080
Forgiati “D”2108 6 mm 6 25 19 14 — 750 15002115 8 mm 8 59 25 17 — 1380 27602122 10 mm 10 120 32 20 — 2210 44202126 12 mm 12 190 38 24 — 3230 6460
Alta Resistenza (HR) “D”2109 6 mm 6 22.5 19 14 — 1260 25102116 8 mm 8 56.5 25 16 — 2330 46502123 10 mm 10 111 32 20 — 3720 74502127 12 mm 12 193 44 25 — 5440 10880
Lungo2104 5 mm 5 22 38 10 — 540 10802111 6 mm 6 38 44 13 — 750 15002118 8 mm 8 85.5 57 16 — 1380 2760
Ritorto2105 5 mm 5 22 37 10 — 540 10802112 6 mm 6 32 29 12 — 750 15002119 8 mm 8 52 41 17 — 1380 27602125 10 mm 10 140.5 48 19 — 2210 4420
Largo2106 5 mm 5 25 33 20 — 350 1000
Per Drizza2107 5 mm 5 32 35 14 14 540 1080
Grilli Stampati072 Small 5 8 12 11 — 567 1134138 Large 6 15.5 17 16 — 680 1360246 Micro 4 5 11 9 — 270 545
Moschettoni111 Moschettone 5 85 65 — — 454 907112 Moschettone grande 6 128 86 — — 680 13611584 Moschettone Midrange 8 113 78 — — 816 1633
Adattatore a U093 Adattatore a U 5 13.6 12 11 — 567 1134463 Adattatore a U 5/6 16.3 14 10 — 567 11341598 Adattatore a U Midrange 8 44.4 12 22 — 817 1633
Grilli in Acciaio Inox
94
627648629
688
689
1558
074
F
AC
AC
H F
B E
DA
CG
E F G
D
CA
D
A
B
C
1
2
3
073
282 2129
1558281
074
4192130
201445
137
Massimo carico di lavoro
Angolo di carico
PonticelliI ponticelli sono accessori molto utili e possono essere usati come supporto a basso carico per bozzelli e come guida sugli strozzatori.
I ponticelli forgiati sono estremamente resistenti e, grazie alla loro forma arrotondata, non rovinano la scotta.
GolfariI golfari sono ideali come base per bozzelli, come punto di mura per trinchette, bozzelli per borose e molte altre attrezzature.
Harken® offre una vasta gamma di golfari in acciaio inox. I 688 ed i 689 vengono prodotti in acciaio inox 316 per essere usati a piede d’albero in quanto la base a rombo permette di montarli molto vicini tra loro mentre i 627, 629 e 648 sono in acciaio inox 17-4 PH.
Per massimizzare la resistenza dei golfari allineate sempre il carico con l’anello.
Num.Peso
Fissaggio (TT) A B C D E F G H
Adattabile allo
strozzatore
Carico di rottura
g mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg073 4.5 5 43 12 32 11 10 11 — — — 726074 18 6 83 19 38 16 16 14 70 — — 1814137 9 6 51 19 38 16 16 14 — — 150/365 1361201 4.5 5 48 10 38 14 6 11 — — 150/365 726281 4.5 4 36 12 27 11 10 11 — — 338/423 454282 23 6 71 23 52 22 19 19 — — 280 1361419 14 5 64 19 51 19 16 12 — — 418 726445 2.5 4 38 10 27 11 10 11 — — — 454
1558 28 6 57 16 45 16 11 29 — 16 — 27222129 10 5 53 14.5 43 13 10 10 — — — 11302130 14 6 59 19 47 16 12 12 — — — 1588
Num.A B C D E F G Peso
Descrizione mm mm mm mm mm mm mm g627 Piccolo rotondo 57 — 27 30 30 16 24 118629 Grande rotondo 95 — 44 48 51 27 44 652648 Medio alto carico 76 — 33 40 50 29 37 312688 Piccolo Romboidale 79 51 60 32 30 14 22 135689 Grande Romboidale 98 59 73 35 40 22 27 213
Num.
Massimo carico di lavoro Carico di rottura Fissaggio (TS)1 2 3 1 2 3
kg kg kg kg kg kg mm627 2270 2040 1950 4535 4080 3900 6629 9070 5440 6350 18140 10890 12700 12648 5358 4705 3855 10716 9430 7710 10688 1770 2270 1950 3540 4535 3900 6689 3855 3628 3540 8618 7800 7075 8
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
3207
3206
D
A
B
C
C8155C8153
C8541C8154
C8684C8882
95
E
F
A
B C
3206, 3207
Jib Leads e Fairleads Grand PrixI Jib Leads e Fairleads Harken, sono in grado far scorrere le scotte e vengono utilizzati anche per indirizzare le scotte ai winch.
Utilizzare l’anello passascotte in alluminio per la regolazione trasversale e per alzare o abbassare il punto di scotta.
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone. Contattare Harken per preventivi e tempi di consegna.
Num. DescrizioneAltezza Larghezza Peso
Ø Max scotta
Massimo carico di lavoro
mm mm g mm kgPassascotte
C8153 Passascotte Big Boat 36.5 42 155 16 2500C8155 Passascotte Midrange 30.5 34 99 10 1800
Passascotte per fioccoC8154 Passascotte per fi occo Big Boat 58 120 272 22 1927C8541 Passascotte per fi occo Midrange 34 70 91 12 680C8684 Redancia passascotte volante fi occo/1:1 50.8 50.8 51 22 4536C8882 Passascotte volante ad anello/2:1 76.2 76.2 193 24 3266
Num. DescrizioneA B C D E F Peso
mm mm mm mm mm mm g3206 6 mm Basso carico 26 41.5 23 — 14.9 28 653207 6 mm 47 42.25 28 23 14.9 28 78
Golfari a scomparsaI golfari a scomparsa consentono di avere la vostra coperta ed i punti di massimo passaggio siano sempre liberi. Sono già in posizione quando si devono montare le pastecche o i parabordi, ma si chiudono su séstessi in maniera sicura quando non è necessario utilizzarli.
La base e l’anello a D sono in acciaio inox 316. La base d’attacco, in materiale termoplastico vulcanizzato, mantiene l’anello a D nella posizione desiderata neutralizzando possibili movimenti dell’anell stesso.
Utilizzo: Loops e soft attachment Life-line e cavi di sicurezza Scotte Cinghie di fissaggio Punti di sollevamento Parabordi
IN UN goLFArE A sCoMPArsA, CoME sI ALLINEA CorrEttAMENtE IL CArICo?
I golfari a scomparsa sono diversi da quelli convenzionali perché il carico di lavoro applicato deve risultare perpendicolare al cardine e all’anello a D e non essere in linea con questi ultimi. La massima resistenza si raggiunge con l’anello a D in posizione verticale o inclinata verso la posizione di chiusura, che scarica il carico sui due lati che sono fissati alla coperta con due viti.
Q&AGOLFARI A SCOMPARSA
NOVITÀ
Num.
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura Fissaggio (ts)
kg kg mm3206 800 1600 63207 1400 2800 6
JIB LEADsFAIrLEADs
96
C6398C6395
C9153C9057
HC8224C7852 C9511 C9775
629 C9374
C9064C8997
Golfari fissi e golfari smontabiliGolfari soft attachI golfari fissi dotati di alloggiamento per Soft Attach sono progettati per offrire un basso profilo e maggior sicurezza in coperta. Leggeri e compatti, i golfari Harken possono essere utilizzati con quasi tutti i bozzelli dotati di Soft Attach come i Black Magic® Loop, le pastecche e i bozzelli TTR.
I golfari modello U-Bolt sono invece adatti sia agli attacchi standard che Soft Attach.
Golfari smontabiliLa Harken® produce golfari rimuovibili delle misure più svariate: da quelli per i bozzelli da 57 mm Black Magic® fino a quelli per bozzelli Custom con massimo carico di lavoro di 23000 kg. Le basi sono girevoli in modo che il golfare possa allinearsi alla direzione del carico in modo da non abbassare il massimo carico di lavoro del bozzello. La base girevole è un’esclusiva Harken®.
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone. Contattare Harken per preventivi e tempi di consegna.
Assieme Num.
Componente Num.Descrizione
Diametro in coperta Ø
Peso
Viti
Massimo carico di lavoro
Usare con
Ghiera in coperta Top
Ghiera in coperta Top mm g g kgC7852 HC7340 C8207 Ghiera avvitata in coperta/a scatto 57 127 209 4 x M6 2000 —
HC7343 HC7340 HC7327 Ghiera avvitata in coperta/ad avvitamento 57 127 272 4 x M6 2270 627HC6107 HC7389 HC7388 Ghiera avvitata in coperta /ad avvitamento 83 362 635 4 x M10 5358 648HC8224 HC7403 HC7224 Ghiera avvitata in coperta /ad avvitamento 108 1179 807 4 x M12 9070 629/C6779
— HC7403 C6779 Ghiera avvitata in coperta/supporto verticale 108 1179 1553 4 x M12 9070 HC9222/HC9598C9527 C9511 C9374 Ghiera in coperta a prigioniero/supporto verticale 100 2016 — — 15000 HC9289
— — C9954 Anello soft attachment — — 1689 — 15000 C9511/C9775/C9452— C9775 — Ghiera avvitata in coperta 139 1792 — 6 x M16 15000 C9374
C9758 C9240 C9238 Ghiera avvitata in coperta/supporto verticale 165 2517 4717 6 x M20 23000 —— C9761 — Supporto verticale 111 — 4999 — 23000 C9760— C9760 — Ghiera in coperta a prigioniero 114 4196 — — 23000 C9761
Num. Descrizione
Diametro in coperta Ø Peso
Massimo carico di lavoro
Usare conmm g kgC6398 Basso carico soft attachment/alluminio 51 223 2268 HC8796C9064 Anello soft attachment 5T/acciaio inox 85 1179 5000 HC8832C9153 U-Bolt 5T/acciaio inox — 505 5000 HC8832C6395 Alto carico soft attachment/alluminio 60 350 6800 —C9057 U-Bolt 9T/acciaio inox — 1060 9000 HC8910
C10063 U-Bolt 12T/acciaio inox — 3006 12000 HC8628C8997 Anello soft attachment 12T/acciaio inox 106 2500 12000 HC8628
Golfari fissi
Golfari smontabili
GolfAri fissi
GolfAri sMoNTAbili
I golfari per Soft Attach hanno come caratteristica quella di mantenere la coperta sempre pulita e sgombra.Vedere pag. 94
Bozzello non compresi
97
3151
Alegre, Mills Design Limited, New England Boat Works — Ingrid Abery photo
Num.Ø
mmLunghezza Peso
Massimo carico di lavoro
perpendicolare Per bozzelli
Massimo carico di lavoro a bocca
di lupo
Massimo carico di lavoro con barra
di scontro Per bozzelli
Massimo carico di lavoro in linea Per
bozzellimm g kg kg kg kg3202 5 203 9 578 — 453 — — 1156 31953203 7 254 14 1155 — 920 — — 2310 31963139 9 100 20 1630 — 1305 — — 3265 —3140 9 200 40 1630 — 1305 — — 3265 30883141 9 280 55 1630 — 1305 — — 3265 30883142 10 125 30 2445 — 1960 — — 4900 —3143 10 230 55 2445 — 1960 — — 4900 3089/30953144 10 380 94 2445 — 1960 2560 3088 4900 3089/3095/31993145 11 125 50 3265 3088 2610 — — 6535 —3146 11 230 88 3265 3088 2610 — — 6535 —3147 11 400 154 3265 3088 2610 — — 6535 32013148 12 150 65 4085 3089 3265 — — 8170 —3149 12 280 120 4085 3089 3265 — — 8170 —3150 12 430 180 4085 3089 3265 — — 8170 —3151 — 35 23 Dogbone per 3144 LOUP
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
LOUPS™ Stroppi ad AnelloQuesti stroppi sono di sistemi di attacco pronti all’uso che sostituiscono i grilli per barche da regata e crociera. Sulle grandi barche d’altura hanno permesso di risparmiare fino a 91 kg di peso.
I LOUPS™, resistenti e leggeri Sono costituiti da avvolgimenti multipli di Dyneema® ricoperti da Spectra® uno dei materiali più resistenti sul mercato. Il particolare processo di costruzione assicura un identico carico in ogni parte dello stroppo. Sulla copertura dello stroppo ci sono delle spie colorate che indicano quanti sono gli avvolgimenti di Dyneema® e quindi il carico.
La maggior parte degli stroppi possono essere montati smontando i bozzelli; se i bozzelli non possono essere smontati si può usare un sistema di fissaggio con asse di scontro.
Quando si decide l’attrezzatura di coperta bisogna scegliere lo stroppo che corrisponde al metodo di attacco riportato nella tabella. Stroppi su misura sono disponibili.
Perpendicolare
A bocca di lupo
Con barra di scontro
In linea
Lung
hezz
a
12 mm
11 mm
10 mm
9 mm
7 mm
5 mm
98
B1722B500 B502
B501 B503
HC9639HC9504
TendistralliI tendistralli Harken® sono regolatori meccanici affida-bili e semplici da installare ed usare realizzati in acciaio inox lucidato e bronzo cromato. Per evitare rotture sotto carico, la vite senza fine è in bronzo, mentre, per facilitare la regolazione, i componenti mobili sono montati su cuscinetti a rulli ingrassati.
Sono disponibili quattro misure di tendistralli per barche dai da 8 m a 15 m con paterazzi da 7 mm a 12 mm. I modelli B1722 hanno maniglie di regolazione ripiegabili, gli altri utilizzano una normale maniglia da winch e sono disponibili in lunghezze a richiesta.
Da usare per: Paterazzo Trinchetta Babystay
Num.
Ø Grillo
Lunghezza da perno a perno chiuso Corsa
Larghezza forcella
Profondità forcella Peso
Max Ø cavo
Massimo carico
di lavoroCarico di rottura
Descrizione mm mm mm mm mm kg mm kg kg UsaB500 Piccolo 14 587 180 15 30 4.5 10 3800 7600 Maniglia WinchB501 Grande 16 667 220 17 35 8.24 12 6500 13000 Maniglia WinchB502 Piccolo 16 587 180 16 30 4.5 10 3800 7600 Maniglia WinchB503 Grande 19 667 220 19 35 9.53 12 6500 13000 Maniglia WinchB1722 Grande 12 483 160 12 25 3.75 7 2600 5200 Manubrio
Num.Lunghezza Larghezza Peso
Massimo carico di lavoro
Descrizione mm mm g kgRotaia a T da 32 mm
HC9639 Carrello a fermo singolo 152 57 529 3000HC9733 Rotaia da 32 mm autobloccante 750 32 — —
Rotaia a T da 40 mm HC9504 Carrello a fermo singolo 160 65.1 577 4000HC9498 Carrello a doppio fermo 210 65.1 809 6000HC9503 Rotaia da 40 mm autobloccante 750 40 — —HC9953 Rotaia da 40 mm autobloccante 1500 40 — —
Halyard TensionersProgettate per le drizze in cavo o in tessile delle grandi barche da crociera, l’Halyard Tensioners blocca le drizze a riva e libera un winch per altre manovre.
Il carrellino e la rotaia sono realizzati in un corpo unico di alluminio anodizzato Hardkote ad alta saturazione e impregnato in Teflon® per ottenere la massima resistenza e durata. Sono entrambi stabilizzati per ottenere massima protezione dai raggi UV.
Si consiglia l’utilizzo della versione da 40 mm nella configurazione singolo o doppio fermo (a seconda del carico). La versione da 32 mm è disponibile solo con singolo perno.
Per bloccare il perno in posizione verticale, tirare la maniglia verso l’alto e girare di 90°
NOVITÀ HaLyarD TeNsioNers Da 32 MM & 40 MM Per roTaia a T
99
7100.247100.307100.337100.367100.427100.48
7101
7850
7102
7102
Num.
Ø Sartia Tensione Massima SartiaMin Max
Descrizione mm mm kg7850 RigTune Pro 2.5 5 500
RigTune Pro Misuratore digitale della tensione dell’attrezzaturaIl misuratore della tensione RigTune Pro, vincitore di vari premi, consente ai velisti di eseguire la messa a punto fine dell’attrezzatura con precisione digitale fino al chilogrammo, eliminando gli imprecisi misuratori a molla e le relative tabelle di conversione. Il misuratore RigTune Pro funziona deflettendo l'attrezzatura su tre spine sul retro del misuratore stesso. Un cella di carico registra la pressione su una delle spine e ne visualizza la misura su uno schermo di agevole lettura. I velisti possono memorizzare le impostazioni più veloci e riprodurle per ogni regata con affidabile ripetibilità.
Da usare per:Per barche fino a 7.3m
Adatto alle attrezzature costituite da cavi, aste, fibre ad elevata resistenza da 2,5-5,0-mm
Le Linee di riferimento sulla maniglia di curvatura vengono usate per riprodurre i setting
Tiller ExtensionIl corpo rigido in alluminio anodizzato della prolunga della barra timone dell’ Harken Tiller Extension è studiato per trasmette anche la più impercettibile variazione di rotta. L'impugnatura “Foam Rubber” a diametro maggiorato è stata realizzata per consentire un grip ottimale anche in condizioni difficili. Lo snodo universale e l’impugnatura anti-scivolo sono resistenti ai raggi UV.
Impugnatura anti-scivolo in gommapiuma
Lo snodo universale può ruotare a 360°
Protezione della base staccabile per rimuovere la prolunga della barra del timone
Num. DescrizioneLunghezza Tubo Ø Peso
Distanze tra le viti Viti
Tipo di snodoTube
materialemm mm g mm mm7100.24 Tiller extension 600 16 117 31.8 5 Universale Alluminio7100.30 Tiller extension 760 16 138 31.8 5 Universale Alluminio7100.33 Tiller extension 840 16 149 31.8 5 Universale Alluminio7100.36 Tiller extension 915 16 160 31.8 5 Universale Alluminio7100.42 Tiller extension 1070 16 178 31.8 5 Universale Alluminio7100.48 Tiller extension 1220 16 203 31.8 5 Universale Alluminio
7101 Base* 44 — 5 31.8 5 — —7102 Sostituzione dello snodo universale — 16 13 — — Universale —
*Bulloneria esclusa
NoviTà
Corsair Dash 750, Corsair Marine — Billy Black photo
Carrelli per TrasTo randa & Genoa
27 mm Midrange e 32 mm Big Boat Carrelli CB Vedere pag. 110 - 112
Carrelli CB regolabili per genoa Vedere pag. 115
noviTÀ 2011
Terminali Vedere pag. 116 - 117
49er, Julian Bethwaite — FRIED ELLIOTT/friedbits.com photo
451
452P452S
453
450
453
101
Carrelli del genoa Pinstop Questo carrello con cursore a molla è facile da regolare. Va usato su derive e piccole barche a vela con fiocchi fino a 13 m2. Rotaia e carrello sono in alluminio 6061-T6 anodizzato Hardkote nero e impregnato in Teflon®.
Il carrello 450 è dotato di un ponticello rimovibile per poter montare un bozzello con la molla. Il passascotte 452 ha lo strozzatore pivotante con un angolo prestabilito in modo da essere sempre a portata di mano. Quando l’angolo della scotta è poco accentuato si può usare il passascotta 451.
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Altezza Peso
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Rotaiamm mm mm g kg kg450 Carrelli regolabili per derive/ponticello 67 23 27 55 159 318 453451 Carrelli regolabili per derive/passascotta 67 23 46 77 113 227 453
452P Carrelli regolabili per derive/passascotta regolabile (sinistra) 79 87 62 194 113 227 453452S Carrelli regolabili per derive/passascotta regolabile (dritta) 79 87 62 194 113 227 453
Carrelli
Num. DescrizioneLunghezza
Spaziatura fori Peso
Bulloneria (TS)
m mm g mm453.9.5 Basso profilo per derive/foro per fermo* .24 76 35 5453.12 Basso profilo per derive/foro per fermo* .3 76 43 5453.15 Basso profilo per derive/foro per fermo* .37 76 52 5453.18 Basso profilo per derive/foro per fermo* .45 76 65 5453.24 Basso profilo per derive/foro per fermo* .6 76 87 5
Rotaie
*Primo foro 34 mm
6 mm
16 mm
12 mm
Flessibile, leggero, l’attacco “lashing attachment” permette al bozzello di ruotare liberamente sul carrello del genoa modello 450.
102
Come ordinare i carrelli Genoa 1. Stabilire le dimensioni
Le dimensioni dell’attrezzatura dipendono dal tipo di imbarcazione e dalla superficie velica. Se la superficie velica fosse maggiore di quelle riportate nella tabella, contattare Harken.
2. Scelta della rotaia e degli accessoriVerificare sulla tabella relativa alle specifiche della rotaia la compatibilità degli accessori. Per le rotaie non CB, Mini-Maxi, Maxi, T e CRX consultare pagina 120. Per le rotaie curve, vedere a pagina 106.
3. Come scegliere le diverse versioni dei carrelliTipo: le diverse versioni comprendono i paranchi montati direttamente sui carrelli, i carrelli accoppiati ad alto carico, il rinvio della cima sopravvento ed i carrelli Loop. Per i carrelli del genoa, è possibile scegliere tra un sistema a fermo o a scorrimento. Vedere a pagina 17 e 19 per le configurazioni più comuni.
Paranco: i carrelli che hanno i bozzelli incorporati sviluppano un paranco da 1:1 a 4:1. Scegliere i carrelli in base al paranco desiderato.
Attacco bozzelli per scotta randa: l’attacco dei bozzelli al carrello può essere realizzato in diverse versioni: con il supporto verticale, con il supporto a snodo, con il grillo oppure con soft attach.
4. Come scegliere i terminaliIstruzioni per la scelta del bozzello: vedere a pagina 115 e 117- 118 per scegliere i bozzelli e i terminali in base al tipo di paranco.
5. ContattiPer qualsiasi ulteriore richiesta, si prega di contattare Harken.
Scelta del sistema di carrelli per Genoa La tabella seguente riporta le dimensioni dei carrelli per i genoa n° 1, n° 2 e n° 3, in base ai carichi tipici per queste vele. Consultare il grafico del carico sul bozzello in funzione dell’angolo di appiattimento e caricamento del sistema genoa a pagina 28 per determinare le dimensioni in base ai diversi angoli di appiattimento e alle diverse velocità del vento. Consultare il sito www.harken.com o la pagina 19 per esaminare alcune configurazioni comuni.
Carrelli regolabili per genoa
Massima superficie velica
Small Boat da 22 mm
Midrange da 27 mm
Big Boat da 32 mm Mini- MaxiStandard Alto carico
m2 m2 m2 m2 m2
#1 & #2 Genoa 41 70 139 251 409 Con genoa 155%, 25 nodi de vento apparente e 45° di angolo di scotta#3 Genoa 16 31 40 60 121 Con genoa 100%, 40 nodi de vento apparente e 60° di angolo di scotta
Carrelli
Massima superficie randaMonoscafi Multiscafi
Scotta alla fine del boma Scotta a centro boma Scotta alla fine del boma Scotta a centro bomam2 m2 m2 m2
Derive e Piccoli MonotipiMicro CB da13 mm 10.2 8 8 6.5Small Boat CB da 22 mm: standard 11.6 9.3 9.3 7.5Small Boat CB da 22 mm: alto carico 14.9 12.5 12.5 10.2Small Boat CB da 22 mm: serie 1250 18.6 14.9 14.9 12.5Midrange CB da 27 mm: standard 32.5 26.5 25.5 20Piccole Barche d’Altura e MonotipiSmall Boat CB da 22 mm: alto carico 14 11.5 12.5 10.2Small Boat CB 22 mm: serie 1250 17.5 14 14.9 11.5Midrange CB 27 mm: standard 24 20 20 14.9Midrange CB 27 mm: alto carico 28 22 22 17.5Grandi Barche d’AlturaBig Boat CB da 32 mm: standard 39.5 32.5 32.5 28Big Boat CB da 32 mm: alto carico 51 42 42 32.5Big Boat CB da 32 mm: 2 supporti verticali / CRX Roller da 32 mm: 3074 53.4 46.5 46.5 39.5Big Boat CB da 32 mm: 2 T3201Bs con 580 65 49 49 42Big Boat CB da: 2 supporti verticali / 2 T3201B.HL con 752 74 60.5 60.5 51Mini-Maxi da 42 mm: 3068 / CRX Roller da 32 mm: 3075 102 83.6 83.6 69.7Maxi da 64 mm: 3070 130 102 102 83.6
Tabella descrittiva del sistema di trasto della randa
T2701B.HLNumero di serie da 27 mm e 32 mm
Codice prodottoR = rotaia T = carrello G = carrello Genoa E = terminale
Dimensioni (parte superiore della rotaia in mm)
Paranco0 = niente 1 = arricavo 2 = puleggia 3 = puleggia e arricavo 4 = 2 pulegge 5 = 2 pulegge e arricavo (solo per i terminale) 6 = a fermo (solo per i carrelli del genoa)
Attacco del bozzello della scotta randa0 = niente 1 = grillo 2 = supporto verticale 3 = supporto verticale/snodo 4 = 2 supporti verticali 5 = soft attach 6 = strozzatori
Tipo di cuscinettoB = a sfere S = cursori
Optional HL = alto carico
103
2707 3732720/2751
R271602 R32
3159
R32HB
R27HB
2721
3742725
2709
174
173
272216213157
2706
2711
272416193153
2710 446
2641523562
263
272316223158
E2700E3200
Rotaia CB e Accessori Rotaia a unità di misura variabile La rotaia alta CB (a sfere integrate) viene utilizzata quando è necessario forare il pozzetto o altre parti della coperta che non sono dotate di supporto o quando si passa in zona senza supporto. La rotaia è dotata di piastrine di fissaggio interne, in modo da poter montare la nuova rotaia senza dover fare ulteriori fori. Disponibile nelle misure da 22 mm per Small Boat, da 27 mm per Midrange e da 32 mm per Big Boat.
Rotaia pre-forata Alto Profilo La rotaia Alta Profilo per i carrelli Micro da 13 mm e quella per i carrelli Small Boat da 22 mm è pre-forata ed il montaggio risulterà ancora più semplice.
Rotaia bassaTutte le rotaie per Midrange e Big Boat hanno i fori di montaggio delle viti già pre-forati e tra una vite e l’altra sono previsti i fori di fermo per la regolazione dei carrelli. La rotaia per carrello Micro non dispone dei fori di fermo metre quella per Small Boat è disponibile nelle due versioni.
Terminali Ogni confezione di terminali, ne contiene una coppia. Bulloni e dadi non sono compresi.
Si suggerisce di montare sempre i terminali che oltre ad una funzione di finitura estetica della rotaia hanno la funzione di ammortizzare i carichi in caso di urto del carrello.
GiunzioniLe giunzioni uniscono i pezzi di rotaia e li tengono allineati durante il montaggio.
Rotaie CurveLa Harken® può fornire rotaie curvate su vostre specifiche. Vedere pag. 106.
Basso profilo
alto profilo forato
unità di misura variaBile
13 mm micro
terminali alto profilo
terminali Basso profilo
terminali
Giunzioni
terminali Basso profilo a “oliva” (che evitano che le scotte si incattivino)
22 mm small Boat 27 mm midranGe 32 mm BiG Boat
Piastrina per fissaggio inclusa
Bulloni non inclusi
17 mm
13 mm
9 mm
17 mm
13 mm
20 mm
25 mm
22 mm
25 mm
22 mm
27 mm
25 mm
14 mm
27 mm
31 mm
42 mm
19 mm
30 mm
32 mm
12 mm
57 mm
42 mm
32 mm
22 mm
104
Barche d’altura (centro boma) Barche d’altura (fine boma)Derive (centro boma)Derive (fine boma)
Tabella Per Rotaie 22 mm A Campata Sospesa Ad Alta Resistenza
CAMPATA (Metri)
SUPE
RFI
CIE
VELI
CA (
Met
ri2 )So
lo p
er M
onos
cafi
Raggio minimo Rotaie Curve
Rotaie 13 mmRaggio minimo
m2707 1.072709 1.52
Carrelli 22 mmRaggio minimo
m2726 - 2734, 2744 - 2745 1.07
2735 - 2738, 2746 2.03
Dimen-sione Num. Descrizione
LunghezzaSpaziatura
fori Peso BulloneriaTeminale
basso carico*‡
Teminale alto carico*‡
terminale arrotondato‡
Giunzione/rifinitura‡m mm g mm
13 m
m —
Mic
ro
Rotaie Metriche2707.600mm Basso profilo .6 50 129 4 mm — — 2706 2711/—
2707.1m Basso profilo 1 50 214 4 mm — — 2706 2711/—2707.1.2m Basso profilo 1.2 50 257 4 mm — — 2706 2711/—2707.2m Basso profilo 2 50 429 4 mm — — 2706 2711/—
2707.2.5m Basso profilo 2.5 50 536 4 mm — — 2706 2711/—2709.1m Alto carico 1 100 375 4 mm — — 2710 —
2709.1.2m Alto carico 1.2 100 449 4 mm — — 2710 —2709.2m Alto carico 2 100 749 4 mm — — 2710 —
22 m
m —
Sm
all B
oat
Rotaie Metriche2720.600mm Basso profilo 0.6 100 258 5TS 173 263 446** 2724/2722
2720.1m Basso profilo 1 100 430 5TS 173 263 446** 2724/27222720.1.2m Basso profilo 1.2 100 516 5TS 173 263 446** 2724/27222720.1.5m Basso profilo 1.5 100 645 5TS 173 263 446** 2724/27222720.1.8m Basso profilo 1.8 100 775 5TS 173 263 446** 2724/27222720.2.1m Basso profilo 2.1 100 904 5TS 173 263 446** 2724/27222720.2.5m Basso profilo 2.5 100 1077 5TS 173 263 446** 2724/27222720.3m Basso profilo 3 100 1291 5TS 173 263 446** 2724/2722
2720.3.6m Basso profilo 3.6 100 1549 5TS 173 263 446** 2724/27222720.6m Basso profilo*** 6 100 2582 5TS 173 263 446** 2724/27222725.1m Alto carico 1 100 586 5TS 174 264 — —/2723
2725.1.2m Alto carico 1.2 100 695 5TS 174 264 — —/27232725.1.5m Alto carico 1.5 100 879 5TS 174 264 — —/27232725.1.8m Alto carico 1.8 100 1055 5TS 174 264 — —/27232725.3.6m Alto carico*** 3.6 100 2110 5TS 174 264 — —/2723
2751.600mm Basso profilo/foro per fermo .6 100 252 5 173 263 446** 2724/27222751.1m Basso profilo/foro per fermo 1 100 420 5 173 263 446** 2724/2722
2751.1.5m Basso profilo/foro per fermo 1.5 100 629 5 173 263 446** 2724/27222751.2m Basso profilo/foro per fermo 2 100 838 5 173 263 446** 2724/2722
2751.3.6m Basso profilo/foro per fermo 3.6 100 1510 5 173 263 446** 2724/2722Rotaie con Spaziatura Fori Variabile
2721.1.2m Alto carico 1.2 Bulloneria posizionabile 851 5TE 174 264 — —/27232721.1.5m Alto carico 1.5 Bulloneria posizionabile 1064 5TE 174 264 — —/27232721.1.8m Alto carico 1.8 Bulloneria posizionabile 1277 5TE 174 264 — —/27232721.3.6m Alto carico*** 3.6 Bulloneria posizionabile 2554 5TE 174 264 — —/2723
Sostituisce la Rotaia con Foratura da 102 mm (4")373.6 Basso profilo 1.83 102 787 5TS 173 263 446** 2724/2722373.12 Basso profilo 3.66 102 1574 5TS 173 263 446** 2724/2722374.4 Alto carico 1.22 102 709 5TS 174 264 — —/2723374.6 Alto carico 1.83 102 1077 5TS 174 264 — —/2723374.12 Alto carico*** 3.66 102 2143 5TS 174 264 — —/2723
Rotaie
Distanza Fori Di Fissaggio dall’Estremità Della Rotaia
mmBasso profilo 13 mm 25Alto carico 13 mm 50Metriche 22 mm 50
Spaziatura Variabile 22 mm 51
*5 mm TS ‡Forniti in coppia **Montare direttamente sulla coperta ***Contattate la Harken®
17
15
13
11
9
8
6
.508 .760 1.02 1.27 1.52CAMPATA (Metri)
SUPE
RFI
CIE
VELI
CA (
Met
ri2 )So
lo p
er M
onos
cafi
Centro bomaFine
boma
Tabella Per Rotaie 13 mm A Campata Sospesa Ad Alta Resistenza
9.29
8.36
7.43
6.50
5.57
4.64.381 .508 .635 .762 .889 1.016
Rotaia CB e Accessori
13 MM MiCRo 22 MM SMALL BoAT
105
California Condor, Antrim 40, Antrim Associates, Berkeley Marine Center — Louis Benainous photo
Centro boma
Fine boma
CAMPATA (Pollici/Metri)
SUPE
RFI
CIE
VELI
CA (
Pied
i2 /Met
ri2 )So
lo p
er M
onos
cafi
Tabella Per Rotaie 27 mm A Campata Sospesa Ad Alta Resistenza
Novità E2700, R27, R27HB, E3200, R32, R32HB
Rotaia CB e Accessori
27 mm midRAngE
CAMPATA (Pollici/Metri)
SUPE
RFI
CIE
VELI
CA (
Pied
i2 /Met
ri2 )So
lo p
er M
onos
cafi
Centro boma Fine boma
Tabella Per Rotaie 32 mm A Campata Sospesa Ad Alta Resistenza
70065
65060
60056
55051
50046
45042
40037
35033
30028
451.14
601.52
751.9
902.27
32 mm Big BoAT
*Primo foro 50 mm **Forniti in coppia. I terminali con bozzelli E27 e E32 fungono anche da terminale rotaia. ‡Supporti rialzati 1849 visibili a pag. 118 ***Contattate la Harken®
dimen-sione num. descrizione
LunghezzaSpaziatura
fori* Peso Bulloneria Terminale**/ rifinitura**
giunzione/ supporto rialzato‡m mm kg mm
27 m
m —
Mid
rang
e
Rotaie MetricheR27.1m Basso profilo/foro per fermo 1 100 0.62 8TS E2700/1621 1619/—
R27.1.2m Basso profilo/foro per fermo 1.2 100 0.75 8TS E2700/1621 1619/—R27.1.5m Basso profilo/foro per fermo 1.5 100 0.93 8TS E2700/1621 1619/—R27.2m Basso profilo/foro per fermo 2 100 1.24 8TS E2700/1621 1619/—
R27.2.5m Basso profilo/foro per fermo 2.5 100 1.56 8TS E2700/1621 1619/—R27.3m Basso profilo/foro per fermo 3 100 1.87 8TS E2700/1621 1619/—
R27.3.6m Basso profilo/foro per fermo 3.6 100 2.24 8TS E2700/1621 1619/—R27.6m Basso profilo/foro per fermo 6 100 3.74 8TS E2700/1621 1619/—
Rotaie con Spaziatura Fori variabileR27HB.1m Alto carico 1 Bulloneria posizionabile 1.63 6TE 1523/1622 —/1849
R27HB.1.5m Alto carico 1.5 Bulloneria posizionabile 2.45 6TE 1523/1622 —/1849R27HB.1.8m Alto carico 1.8 Bulloneria posizionabile 2.93 6TE 1523/1622 —/1849R27HB.2.5m Alto carico 2.5 Bulloneria posizionabile 4.08 6TE 1523/1622 —/1849R27HB.3.6m Alto carico*** 3.6 Bulloneria posizionabile 5.87 6TE 1523/1622 —/1849
Sostituisce la Rotaia con Foratura da 102 mm (4")1602.8 Basso profilo 2.44 102 1588 6TS E2700/1621 1619/—1602.12 Basso profilo 3.66 102 2354 6TS E2700/1621 1619/—
32 m
m —
Big
Boa
t
Rotaie MetricheR32.1.5m Basso profilo/foro per fermo 1.5 100 1.47 10TS E3200/3157 3153/—R32.1.8m Basso profilo/foro per fermo 1.8 100 1.75 10TS E3200/3157 3153/—R32.2.1m Basso profilo/foro per fermo 2.1 100 2.05 10TS E3200/3157 3153/—R32.3m Basso profilo/foro per fermo 3 100 2.93 10TS E3200/3157 3153/—
R32.3.6m Basso profilo/foro per fermo 3.6 100 3.52 10TS E3200/3157 3153/—R32.6m Basso profilo/foro per fermo 6 100 5.87 10TS E3200/3157 3153/—
Rotaie con Spaziatura Fori variabileR32HB.1.5m Alto carico 1.5 Bulloneria posizionabile 4.74 8TE 562/3158 —/1849R32HB.1.8m Alto carico 1.8 Bulloneria posizionabile 5.69 8TE 562/3158 —/1849R32HB.2.5m Alto carico 2.5 Bulloneria posizionabile 7.9 8TE 562/3158 —/1849R32HB.3.6m Alto carico*** 3.6 Bulloneria posizionabile 11.38 8TE 562/3158 —/1849
Sostituisce la Rotaia con Foratura da 102 mm (4")3159.8 Basso profilo 2.44 102* 2.48 8TS E3200/3157 3153/—3159.12 Basso profilo 3.66 102* 3.71 8TS E3200/3157 3153/—
Curvatura Rotaia
CarrelloRaggio minimo
mT27xxB/1635 2.44
T27xxB.HL/1636 2.73T32xxB/3176/3177 2.44
T32xxB.HL/T32x4B.HL 3178/3179 5.49
2 x T32xxB 2.44T32x4B 7.32
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1
2
3
4
Raggio
Lunghezza corda
Profondità corda
Lunghezza
Informazioni per l’Ordine Per ordinare rotaie curvate è necessario specificare le seguenti informazioni: Barrare una Casella:
Tipo di Barca __________________________ Curvatura Verticale: Estremità Verso il Basso
Numero di Codice Della Rotaia ____________ Curvatura Verticale: Estremità Verso l’Alto
Numero di Codice Della Curvatura __________ Curvatura Orizzontale: Estremità Verso Prua o Poppa
Lunghezza Corda _______________________ Curvatura Composta: Orizzontale e Verticale
Profondità Corda: Orizzontale______________ Raggio: Orizzontale _________ (estremità verso il basso)
Profondità Corda: Verticale _______________ Raggio: Verticale ___________ Curvatura Composta: Orizzontale e Verticale
(estremità verso l’alto)
La Harken® non taglia le rotaie a misura
Curvatura verticale: estremità verso il basso
Curvatura verticale: estremità verso l’alto
Curvatura orrizontale
Curvatura composta
Rotaie CurveLe rotaie vengono spesso curvate per seguire la coperta o il movimento del boma. Su certe barche si usa curvare verso l’alto le estremità della rotaia per alleggerire la tensione che si ha sulla balumina portando il carrello sottovento.
Per scorrere facilmente e sopportare correttamente il carico, la lunghezza del carrello deve essere complementare al raggio della curvatura della rotaia. Ogni pagina del catalogo riferita ai carrelli fornisce una tabella che indica il raggio minimo su cui ciascun carrello scorre. Se il carico richiede un carrello lungo ma il raggio di curvatura è troppo piccolo, si possono usare due carrello corti accoppiati.
Leggere si possono ottenere curvature durante l’installazione. Se è necessaria una maggiore curvatura, Harken® può fornire rotaie curvate con curvatura sia orizzontale che verticale o composta, secondo le specifiche con un minimo aumento di costo. Se la curvatura è continua bisogna aggiungere alla misura dai 50 ai 100 mm perché alle estremità la rotaia non può essere piegata. I carrelli Harken® Mini-Maxi e Maxi standard non possono essere utilizzati su rotaie con raggio di curvatura inferiore a 15.25 m.
1. Curvatura Verticale, Estremità Verso il BassoSi utilizza per scotta randa su barche che montano il trasto sulla tuga. La rotaia segue la curvatura della cabina e permette l’apertura del tambuccio con una minima elevazione della rotaia.
2. Curvatura Verticale, Estremità Verso l’AltoSu alcune barche si utilizzano rotaie così curvate per alleggerire la tensione sulla balumina che si ha quando si porta il carrello sopravvento. Questo tipo di curvatura si usa anche per le trinchette; in questo caso le rotaie possono essere montate su supporti che la tengono rivolta verso la bugna della vela.
3. Curvatura OrizzontaleLa curvatura orizzontale permette al carrello del trasto di seguire il raggio del boma lungo la coperta. La rotaie è orizzontale e la curvatura è rivolta verso la poppa o verso la prua della barca. Occasionalmente sono utilizzate anche per vang e le trinchette specialmente se bomate.
4. Curvature ComposteSono una combinazione tra la curvatura orizzontale e quella verticale. Un semplice esempio dell’utilizzo è una rotaia curvata orizzontalmente per seguire il boma ma montata su una coperta con una leggera curvatura verticale.
Rotaia
Curvatura semplice
Num.
Curvatura composita
Num.
Curvatura compostaSemplice
Num.Composita
Num.373/374/2707/2709/2720/2721/2725/2751 274 275 276 2861602/R27 1527 1528 1529 1581R27HB 1530 1531 1532 1582R32/3159 789 790 791 576R32HB/1706 792 793 794 577661 795 795 795 795Curvatura Semplice—Lunghezza della rotaia minore o uguale a 2 m e profondità della corda minore di 200 mm.Curvatura Composita—Lunghezza della rotaia maggiore o uguale a 2.1 m o profondità della corda maggiore o uguale a 200 mm.Curvatura Composta—Piegata sia sul piano orizzontale che su quello verticale.Curvatura Composta Semplice—Le due curvature sono entrambi semplici.Curvatura Composta Composita—Una o entrambi le curvature sono composite.
107
1
2
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
I DettaglI Fanno la DIFFerenzaCarrellI resIstentI e leggerII carrelli sono ricavati dal pieno di alluminio 6061-T6 per resistere e durare nel tempo. La lavorazione CNC elimina il peso superfluo.
CusCInettI a sFere ImperDIbIlILe guide in acciaio rendono le sfere imperdibili, facilitando la messa in opera e la manutenzione dei carrelli.
I cuscinetti in Torlon® ricircolano con la stessa facilità con carichi leggeri o elevati.
FInItura Con protezIone DuraturaIl corpo dei carrelli e la sede dei cuscinetti sono anodizzati Hardkote e trattati con Teflon® per una elevata duratura. Sono stabilizzati con un particolare additivo per una massima protezione ai raggi UV.
1. supporti verticaliI supporti verticali mantengono la posizione verticale che impedisce loro di urtare la coperta.
I supporti hanno il punto di attacco al carrello recessato in modo da diminuire la leva esercitata dal carico della scotta randa sulle sfere e consentire una migliore scorrevolezza. I carrelli possono sopportare carichi anche a 40° dalla verticale senza diminuire la loro scorrevolezza.
I bozzelli di regolazione Carbo e Black Magic® si attaccano direttamente ai perni laterali del supporto in modo da diminuire il carico sul carrello e non diminuirne la scorrevolezza.
2. sistemi di paranco componibile
I terminali con bozzelli Carbo, molto leggeri, sono adatti ad un gran numero di carrelli. I carrelli sono disponibili con i bozzelli integrati per realizzare paranchi da 1:1 a 4:1.
FaCIle regolazIone, anChe sotto CarICoI sistemi rotaia e carrelli CB su sfere per genoa, a più paranchi, permettono sia ai croceristi che ai regatanti di regolare le vele con facilità direttamente dal pozzetto.
Leggeri ed estremamente resistenti, i terminali con bozzelli Carbo sono componibili ed adatti ad un gran numero di carrelli. I paranchi da 1:1 a 4:1 rendono la regolazione un’operazione molto facile anche sotto carico. Due apposite clips in acciaio inossidabile permettono di mantenere le sfere nei loro due alloggiamenti quando si smonta il carrello dalla rotaia.
rotaie e carrelli Cb per genoa
108
270327322733
27362738
27532754 382
2737
27302731
2734
270027262727
2735
2702
2701
27282729
Mateusz Kusznierewicz and Dominik Życki, Star — FRIED ELLIOTT / friedbits.com
Carrelli CB: Micro da 13 mm e Small Boat da 22 mm I carrelli Micro CB Harken® sono stati progettati per derive e piccoli catamarani, mentre i CB Small Boat adatti per derive, barche a chiglia, catamarani e piccole imbarcazioni da altura fino a 8 m di lunghezza (27’). Realizzati in alluminio anodizzato Hardkote dal pieno, sono caratterizzati da una estrema leggerezza, da una elevata resistenza e da una scorrevolezza ottimale grazie al sistema di sfere che scorre nelle apposite guide in alluminio. Due apposite clips in acciaio inossidabile permettono di mantenere le sfere nei loro due alloggiamenti quando si smonta il carrello dalla rotaia.
Per i carrelli Micro e Small Boat, che hanno un carico massimo di lavoro di 227 kg, le sfere sono in Delrin®, mentre per i carrelli Small Boat, che possono essere utilizzati sotto carichi massimi di lavoro ancor più elevati, le sfere sono realizzate in Torlon®.
I carrelli T-Lite, quando montano i bozzelli Ti-Lite di ultima generazione, risultano essere l’attrezzatura di ultima generazione più leggera ed a più basso profilo.
Utilizzare i carrelli Loop in combinazione con i bozzelli Ti-Lite da 29 o 40 mm
Bozzello non compresi
Il carrello radiale 382 ha la parte dove scorrono le sfere lavorata in modo da adattarsi alla curvatura della rotaia. E' perfetto per vang curvi come quello della Star
Il grillo o lo snodo pivotante forniscono un punto di attacco ribassato e si adattano ai carichi non verticali per un sistema molto compatto e pulito
13 mm micro
13 mm micro E 22 mm Small Boat
22 mm Small Boat
109
Mercury — UnderTheSunPhotos.com
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza
Altezza corpo carrello Peso
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm mm g kg kg13 mm Micro
2700 Carrello/grillo abbattibile 56 40 19 50 140 6802701 Carrello/grillo abbattibile/bozzelli di regolazione 87 40 19 73 140 6802702 Carrello/grillo abbattibile/piastre 61 40 19 59 140 6802703 Carrello Loop 56 40 19 45 140 680
22 mm Small Boat382 1250/Grillo/rotaia curvate‡ 105 57 24 177 567 11342726 Grillo pivottante 73 57 24 132 227 11342727 Alto carico/grillo pivottante 73 57 24 132 386 11342728 Pulegge fissi/ponticello 73 57 24 159 227 11342729 Alto carico/fixed sheaves/ponticello 73 57 24 159 386 11342730 Supporto verticale 73 57 24 145 227 11342731 Alto carico/supporto verticale 73 57 24 145 386 11342732 Loop 73 57 24 113 227 11342733 Alto carico/Loop 73 57 24 113 386 11342734 Alto carico/pulegge fisse/strozzatori regolabili 171 80 24 422 386 11342735 1250/Verticale pivottante 105 57 24 191 567 11342736 1250/Pulegge fisse/ponticello 105 57 24 200 567 11342737 1250/Puleggia pivottante/ponticello 105 57 24 272 567 11342738 1250/Puleggia pivottante/strozzatore girevoli 105 156 24 562 567 11342753 Grillo pivottante/attacco bozzello 73 57 24 150 227 11342754 Alto carico/grillo pivottante/attacco bozzello 73 57 24 150 386 1134
Vedere pag. 26 per sfere di ricambio ‡Solo per rotaie curvate orrizontale raggio 600-800 mm
Carrelli CB: Micro da 13 mm e Small Boat da 22 mm
CoMe fACCio A sAPere se i Miei CArreLLi hANNo Le sfere iN DeLriN® o iN TorLoN®?
Le sfere in Delrin® sono di colore nero o, nei modelli meno recenti, bianco e sono adatte ad una attrezzatura che non deve sopportare alti carichi di lavoro. Le sfere in Torlon® sono di un colore che richiama il verde militare e vengono utilizzate per i carrelli ad alto carico di lavoro.
CarrelliQ&A
110
T2702BT2702B.HL
T3202BT3202B.HL
T2705BT2705B.HL
T3205BT3205B.HL
T2703BT2703B.HL
T3203BT3203B.HL
T2701BT2701B.HL
T2721BT2721B.HL
T2731BT2731B.HL
T2741BT2741B.HL
Vedere pag. 26 per sfere di ricambio
Carrelli CB: Midrange da 27 mm e Big Boat da 32 mmI carrelli CB Midrange sono progettati per lavorare sotto alti carichi su imbarcazioni da 8 a 10 metri (da 27 a 34'), mentre i carrelli Big Boat, che sono adatti a carichi ancora più alti, si montano su imbarcazioni da 9.5 a 15 metri (da 32 a 50'); se appaiati, possono essere montati su imbarcazioni fino a 21 metri (70’).
Anche i carrelli CB Midrange e Big Boat sono realizzati in alluminio anodizzato Hardkote dal pieno e caratterizzati da una estrema leggerezza, da una elevata resistenza e da una scorrevolezza ottimale grazie al sistema di sfere che scorre nelle apposite guide in alluminio. Due apposite clips in acciaio inossidabile permettono di mantenere le sfere nei loro due alloggiamenti quando si smonta il carrello dalla rotaia.
I carrelli dotati di soft attachment, estremamente leggero, permettono varie applicazioni per il controllo di diverse manovre.
I bozzelli montati sui carrelli CB Midrange e Big Boat sono pre-assemblati a tutti i loro componenti. Al momento dell’ordine è necessario specificare il tipo di paranco richiesto da 1:1 a 4:1.
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Altezza Peso
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm mm g kg kg27 mm Midrange
T2701B Carrello/grillo 108 70 50 313 816 2268T2701B.HL Carrello/grillo alti carichi 132 70 50 354 1043 2268
T2702B Carrello/supporto verticale 108 70 80 386 816 2268T2702B.HL Carrello alti carichi/supporto verticale 132 70 80 426 1043 2268
T2703B Carrello/supporto verticale/cavallotto 108 70 80 408 816 2268T2703B.HL Carrello alti carichi/supporto verticale/cavallotto 132 70 80 449 1043 2268
T2721B Carrello/grillo/paranco 2:1 108 76 50 313 816 2268T2721B.HL Carrello alti carichi/grillo/paranco 2:1 132 76 50 354 1043 2268
T2731B Carrello/grillo/paranco 3:1 108 81 50 313 816 2268T2731B.HL Carrello alti carichi/grillo/paranco 3:1 132 81 50 354 1043 2268
T2741B Carrello/grillo/paranco 4:1 108 86 50 313 816 2268T2741B.HL Carrello alti carichi/grillo/paranco 4:1 132 86 50 354 1043 2268
T2705B Carrello/soft attach 108 70 38 285 816 2268T2705B.HL Carrello alti carichi/soft attach 132 70 38 348 1043 2268
32 mm Big BoatT3202B Carrello/supporto verticale 136 85 89 689 1361 3175
T3202B.HL Carrello alti carichi/supporto verticale 188 85 89 812 2041 4081T3203B Carrello/supporto verticale/cavallotto 136 85 89 717 1361 3175
T3203B.HL Carrello alti carichi/supporto verticale/cavallotto 188 85 89 835 2041 4081T3205B Carrello/soft attach 136 85 50 579 1361 3175
T3205B.HL Carrello alti carichi/soft attach 188 85 50 834 2041 4081
NOVITÀ
CONSIGLIO TECNICOUtilizzando le specifico prodotto McLube OneDrop™ appositamente studiato per la manutenzione dei carrelli su sfere Harken, si evita che salsedine e sporco si depositino sull’attrezzatura, mantenendo lo scorrimento delle sfere sempre ottimale.
27 MM MiDrANge
27 MM MiDrANge e 32 MM Big BoAT
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T3201BT3201B.HL T3221B
T3221B.HL
T3231BT3231B.HL
T3241BT3241B.HL
T2742BT2742B.HL
T3242BT3242B.HL
T2722BT2722B.HL
T3222BT3222B.HL
T2732BT2732B.HL
T3232BT3232B.HL
Sun Odyssey 42i — Jeanneau photo
Carrelli CB: Midrange da 27 mm e Big Boat da 32 mm
Novità
Vedere pag. 26 per sfere di ricambio
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza
Altezza del corpo del carrello Peso
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm mm g kg kg27 mm Midrange
T2722B Carrello/supporto verticale/paranco 2:1 108 70 80 386 816 2268T2722B.HL Carrello alti carichi/supporto verticale/paranco 2:1 132 70 80 426 1043 2268
T2732B Carrello/supporto verticale/paranco 3:1 108 82 80 386 816 2268T2732B.HL Carrello alti carichi/supporto verticale/paranco 3:1 132 82 80 426 1043 2268
T2742B Carrello/supporto verticale/paranco 4:1 108 86 80 386 816 2268T2742B.HL Carrello alti carichi/ supporto verticale/paranco 4:1 132 86 80 426 1043 2268
32 mm Big BoatT3201B Carrello/grillo 136 85 73 567 1361 3175
T3201B.HL Carrello alti carichi/grillo 188 85 73 680 2041 4081T3221B Carrello/grillo/paranco 2:1 136 98 73 567 1361 3175
T3221B.HL Carrello alti carichi/grillo/paranco 2:1 188 98 73 680 2041 4081T3222B Carrello/supporto verticale/paranco 2:1 136 98 73 689 1361 3175
T3222B.HL Carrello alti carichi/supporto verticale/paranco 2:1 188 98 73 812 2041 4081T3231B Carrello/grillo/paranco 3:1 136 101 73 567 1361 3175
T3231B.HL Carrello alti carichi/grillo/paranco 3:1 188 101 73 680 2041 4081T3232B Carrello/supporto verticale /paranco 3:1 136 101 89 689 1361 3175
T3232B.HL Carrello alti carichi/supporto verticale/paranco 3:1 188 101 89 812 2041 4081T3241B Carrello/grillo/paranco 4:1 136 111 89 567 1361 3175
T3241B.HL Carrello alti carichi/grillo/paranco 4:1 188 111 89 680 2041 4081T3242B Carrello/supporto verticale/paranco 4:1 136 111 89 689 1361 3175
T3242B.HL Carrello alti carichi/supporto verticale/paranco 4:1 188 111 89 812 2041 4081
27 MM MiDrANge e 32 MM Big BoAT
32 MM Big BoAT
CONSIGLIO TECNICORimuovere il grillo dal bozzello e collegare quest'ultimo direttamente allo Standup Toggle. Se il bozzello viene montato direttamente sul grillo non potrebbe mantenere la posizione verticale, ma tenderebbe a cadere lateralmente in coperta.
Acadia — Bob Grieser photo
112
T3224B.HL
T3234B.HL
T3244B.HL
T3234B
T3204B
T3224B
T3244B
T3243B.HL
Carrelli CB: Big Boat da 32 mm
Novità
Vedere pag. 26 per sfere di ricambio
CARRELLIQ&ACome faCCio a mantenere i Carrelli in posizione Corretta e allo stesso tempo regolarli da qualsiasi posizione in pozzetto?
Gli strozzatori su base girevole aumentano in maniera considerevole l’angolo di utilizzo, permettendo di cazzare o lascare con un angolo fino a 180°. Tale possibilità è decisamente interessante e permette di mantenere la posizione corretta da qualsiasi punto manovriate. Le guide degli strozzatori Harken Fairleads X-Treme Angle, permettono di azionare lo strozzascotte con un angolo fino a 90°.
num. descrizionelunghezza larghezza altezza peso
massimo carico di lavoro
Carico di rottura
mm mm mm g kg kgt3204B Carrello/2 supporti verticali 231 85 89 1166 2268 4536t3224B Carrello/2 supporti verticali/paranco 2:1 231 98 89 1166 2268 4536t3234B Carrello/2 supporti verticali/paranco 3:1 231 101 89 1166 2268 4536
t3224B.Hl 2 Carrelli alti carichi/2 supporti verticali/paranco 2:1 381 98 89 1882 4082 8163t3234B.Hl 2 Carrelli alti carichi/2 supporti verticali/paranco 3:1 381 101 89 1882 4082 8163t3243B.Hl Carrello alti carichi/supporto verticale/cavallotto/paranco 4:1 188 111 89 850 2041 4081
t3244B Carrello/2 supporti verticali/paranco 4:1 231 111 89 1166 2268 4536t3244B.Hl 2 Carrelli alti carichi/2 supporti verticali/paranco 4:1 381 111 89 1882 4082 8163
113
2746
31763178
31773179
1637
27442745
2752
16351636
3180
16281629
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Peso
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura Paranco/bozzelli di
regolazionemm mm g mm kg kgCarrelli Windward Small Boat da 22 mm
2744 Small Boat CB 175 78 702 8 227 1134 2:1/3:1/27402745 Small Boat CB/alto carico 175 78 702 8 386 1134 2:1/3:1/27402746 Small Boat CB/serie 1250 175 78 737 8 567 1134 2:1/3:1/2740
Carrelli con strozzatori Midrange 3:1 da 27 mm 1628 Midrange CB/365 Carbo-Cam®* 232* 111 730 10 816 2268 3:1/E2730 4:1/E27301629 Midrange CB/alto carico/365 Carbo-Cam®* 232* 111 771 10 816 2268 3:1/E2730 4:1/E2730
Carrelli Windward Midrange da 27 mm 1635 Midrange CB 171 105 990 10 816 2268 3:1/E2730 4:1/E27301636 Midrange CB/alto carico 171 105 1020 10 1043 2268 3:1/E2730 4:1/E2730
Carrelli Windward Big Boat da 32 mm3176 Big Boat CB 243 127 1618 10 1361 3175 4:1/E3230 5:1/E3240 6:1/E32503177 Big Boat CB/supporto verticale 243 127 1747 10 1361 3175 4:1/E3230 5:1/E3240 6:1/E32503178 Big Boat CB/alto carico 243 127 1723 10 2041 4081 4:1/E3230 5:1/E3240 6:1/E32503179 Big Boat CB/alto carico/supporto verticale 243 127 1851 10 2041 4081 4:1/E3230 5:1/E3240 6:1/E3250
Vedere pag. 26 per sfere di ricambio *NON per carrelli Windward
Carrelli CB: Windward e carrelli con strozzatori 3:1 Carrelli Windward Basta navigare con un Carrello Windward Harken® e non è più possibile farne a meno: portare il carrello sopravvento senza lascare la regolazione sottovento; virare ed il carrello rimane in posizione pronto per essere portato sopravvento sulle nuove mura.
I carrelli sono lavorati da un solo pezzo di alluminio e hanno le sfere autocontenute. Usare questo carrello su rotaie montate in pozzetto vicino al livello della coperta sia sulle derive che su barche d’altura.
Carrelli con strozzatori Midrange 3:1 I carrelli 1628 e 1629 con gli strozzatori Carbo-Cams® 365 offrono un ulteriore vantaggioso sistema di riduzione tramite paranco meccanico (3:1 contro. 2:1). Questi carrelli sono adatti alla rotaia Midrange CB da 27 mm.
Kit Windward di Adattamento per Carrelli
Num. DescrizioneMax Ø scotta
Per carrelli Parancomm1637 Midrange CB 3/8 1624/1625 3:1/4:12752 Small Boat CB 5/16 2726/2727/2728 2:1/3:1
2729/2730/2731/2735/2736/2753/27543180 Big Boat CB 3/8 3163/3165 4:1/5:1/6:1
Le sfere autocontenute facilitano la messa in opera e la manutenzione dei carrelli. Le guide facilitano l’autoricircolo delle sfere
CarreLLi WiNDWarD
Kit WiNDWarD Di aDattaMeNto Per CarreLLi
CarreLLi CoN strozzatori MiDraNge 3:1
*NON per carrelli Windward
114
Sydney 36CR, Murray Burns & Dovell, Azzura Marine — Azzura Marine photo
C6795
G226S2750
G276S G276S.HL C9815G326S
Terminali per carrelli genoa: da 22 mm, da 27 mm e da 32 mmI nuovi terminali per i carrelli del genoa da 22, 27 e 32 mm permettono di potenziare il vostro sistema di regolazione senza dover cambiare la rotaia. Le pulegge, dotate di sfere, sono pivotanti e si inclinano fino a 60° per meglio adattarsi ai cambi di angolazione dei carrelli. I carrelli possono essere facilmente smontati dalla rotaia permettendo una facile manutenzione. Si consiglia di utilizzare questi terminali in tutte le applicazioni e manovre dove i carrelli cambiano posizione poco frequentemente.
Formule per il carico della scotta a pagina 28.
NOVITÀ G226S, G276S, G276S.HL, G326S
Estremamente leggero, l’attacco Lashing Attachment permette al bozzello di ruotare liberamente sul carrello del genoa 2750.
22 mm SmaLL boat
27 mm midranGe 32 mm biG boat
*è necessario che i fori abbiano una spaziatura di 50 mm. Non è disponibile la versione del carrello dotato di fermo. **Per preventivi e tempi di consegna contattare Harken.
num. descrizione
Ø Puleggia Lunghezza Larghezza Peso
max Ø scotta
massimo carico di lavoro
Carico di rottura
rotaiamm mm mm g mm kg kg22 mm Small Boat
2750 Carrelli regolabili Small Boat/fermo — 87.5 33 130 — 500 1000 2751G226S Small Boat/terminali con fermo 38 95 35 272 12 567 1134 2751
27 mm MidrangeG276S Midrange/terminali con fermo 51 127 41 508 12 1361 2722 R27
G276S.HL Midrange alto carico/terminali 51 184 41 650 12 1632 3264 R2732 mm Big Boat
G326S Big Boat/terminali 76 232 64 1510 19 2268 4536 R32C6795 Big Boat/terminali** 76 254 57 1753 14 3500 7000 R32C9815 Big Boat per carrelli genoa* 75 254 60 1600 19 6000 12000 R32
115
G272B G273B.HL
HC4928G323B
G274B
G324B
G274B.HL
G273B
G222B
G224B
Carrelli CB regolabili per genoa: da 22 mm, 27 mm e 32 mmIl sistema a ricircolazione di sfere in Torlon® permette di regolare con facilità i carrelli CB Harken del genoa anche con la scotta sotto carico. Le pulegge di questi carrelli sono dotate di sfere che sopportano alti carichi, per una maggior facilità di regolazione. Durante i cambi di vela, le pulegge hanno una larghezza tale da poter ospitare due scotte. La puleggia è in grado di inclinarsi per adattarsi meglio all’angolo di lavoro della scotta ed al conseguente carico.
Tutti i carrelli CB sono dotati di terminali di regolazione. I kit sono disponibili nelle versioni di paranco da 1:1 a 4:1 (consultare pagina 119).
Vedere pag. 26 per sfere di ricambio *HC4928 è dotata di sfere non alloggiate in “circuito chiuso”
NOVITÀ
Perché dovrei scegliere i carrelli del genoa regolabili?
Se siete croceristi, i carrelli su sfere per il genoa con diversi tipi di paranchi vi permettono di regolarli velocemente dal pozzetto. Se siete regatanti, i carrelli su sfere vi consentono di modificare rapidamente l’angolo di scotta, regolando al meglio la forma ottimale della vela.
CARRELLI GENOA Q&A
Formule per il carico della scotta a pagina 28.
num. descrizione
Ø Puleggia lunghezza larghezza Peso
Massimo carico di lavoro
carico di rottura
rotaiamm mm mm g kg kg22 mm Small Boat
g222b Small Boat/puleggia 38 105 57 365 567 1134 22 mmg224b Small Boat/puleggia doppia 38 105 57 378 567 1134 22 mm
27 mm Midrangeg272b Midrange/puleggia 57 132 70 659 1043 2268 R27g273b Midrange/puleggia/arricavo 57 132 70 682 1043 2268 R27
g273b.hl Midrange alto carico/puleggia/arricavo 57 229 70 981 1632 3266 R27g274b Midrange/puleggia doppia 57 132 70 718 1043 2268 R27
g274b.hl Midrange alto carico/puleggia doppia 57 229 70 1017 1632 3266 R2732 mm Big Boat
g323b Big Boat/puleggia/arricavo 76 231 85 1688 2268 4536 R32g324b Big Boat/puleggia doppia 76 231 85 1761 2268 4536 R32hc4928 Big Boat/puleggia* 76 260 84 2422 3500 7000 R32
guida alla selezione dei bozzelliParanco carrello Terminale
2:1 G222B 27404:1 G224B 27422:1 G272B E27303:1 G273B/G273B.HL E27404:1 G274B/G274B.HL E27502:1 HC4928 E3230.HL3:1 G323B E3240.HL4:1 G324B E3250.HL
22 MM sMall boaT
27 MM Midrange
32 MM big boaT
2741 2742 27432740
116
2755
3174 3173
3124
3125
E2720E3220
E3220.HL
E2730E3230
E3230.HL
E2750E3250
E3250.HL
E2740E3240
E3240.HL
E2746E3246
E2750HBE3250HB
1642
E2756E3256
Terminali: da 22 mm, da 27 mm e da 32 mmI terminali per Small Boat da 22 mm permettono di montare paranchi da 2:1 a 4:1. Il bozzello Carbo AirBlock®, montato con lo strozzatore Micro Carbo-Cam®, riduce al minimo il peso del carrello.
I terminali Midrange da 27 mm e Big Boat da 32 mm consentono di montare paranchi da 2:1 a 5:1. Le pulegge dei bozzelli Carbo AirBlock® da 40 mm dotate di sfere in Torlon® rendono il carrello molto sensibile e reattivo alle regolazioni.
Per i carrelli con paranchi da 3:1 a 4:1 da montare sulla tuga, utilizzare i terminali E2750HB Midrange e E3250HB Big Boat a doppia puleggia.
Contattare Harken® per ordinare rotaie di lunghezze specifiche che siano dotate di foratura adatta ai terminali E2750HB e E3250HB.
I terminali Small Boat da 22 mm sono dotati di un arricavo integrato per la cima di regolazione
NOVITÀ E27 tErminalE midrangE, E32 tErminalE Big Boat
22 mm Small Boat
32 mm Big Boat
27 mm midrangE
27 mm midrangE E 32 mm Big Boat
Akilaria 9,50, Marc Lombard, MC-TEC — Kervilor-Vanek photo
117*E’ necessaria una rotaia ad alto profilo ‡Usare con rotaia 2751 Small Boat pinstop **Peso singolo
Terminali: da 22 mm, da 27 mm e da 32 mm
Paranchi RaccomandatiSuperficie velica
ParancoScotta a fine boma Scotta a centro boma
m2 m2
22 mm Small BoatMinore di 13 — 2:1
13−16 — 3:116−18 — 4:1
27 mm MidrangeMinore di 13 Minore di 12 2:1
13−22 12−19 3:122−25 19−23 4:1
32 mm Big BoatMinore di 24 Minore di 22 3:1
24−42 22−37 4:142−56 37−51 6:1
Maggiore di 56 Maggiore di 51 2:1 con winch
CONSIGLIO TECNICOI kit per Midrange da 27 mm e Big Boat da 32 mm sono disponibili per paranchi da 1:1 a 4:1.
NOVITÀ E27 tERminalE midRangE, E32 tERminalE Big Boat
22 mm Small Boat guida alla Selezione dei BozzelliParanco Bozzello terminali
2:1 340/348/2608/2636/2650/2651 2740/27413:1 340*/341/348*/2609/2636*/2637/2650* 2742/27434:1 342/2638/2642 2742/2743
*Usare come arricavo il foro centrale della puleggia
num. descrizione
Ø Puleggia lunghezza larghezza Peso
max Ø scotta
altezza sulla rotaia
massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Parancomm mm mm g mm mm kg kg22 mm Small Boat
2740 Puleggia singola (coppia) 29 87 35 228 8 26 136 272 2:12741 Puleggia singola/Carbo-Cam® 423 (coppia) 29 87 80 306 6 28 136 272 2:12742 Puleggia doppia (coppia) 29 87 35 292 8 41 272 544 3:1/4:12743 Puleggia doppia/Carbo-Cam® 423 (coppia) 29 87 80 370 6 41 272 544 3:1/4:12755 Cursore‡ — 42 35 45** — 21 — — —
27 mm MidrangeE2720 Puleggia doppia (coppia) 35 95 45 410 10 36 816 1633 1:1E2730 Puleggia singola/arricavo (coppia) 35 95 45 458 10 47 816 1633 2:1E2740 Puleggia doppia (coppia) 35 95 45 542 10 56 816 1633 3:1
E2750HB Puleggia doppia alto carico (pair)* 40 108 40 662 10 25 272 544 3:1/4:1E2746 Puleggia doppia/Carbo-Cam® (coppia) 35 95 96 1155 10 56 272 680 3:1E2750 Puleggia doppia/arricavo (coppia) 35 95 45 562 10 67 816 1633 4:1E2756 Puleggia doppia/arricavo/Carbo-Cam® (coppia) 35 95 100 576 10 67 272 680 4:11642 Cursore — 59 49 136** — 33 — — —
32 mm Big BoatE3220 Puleggia singola (coppia) 35 95 45 410 10 36 816 1633 1:1
E3220.Hl Puleggia singola alto carico (coppia) 40 95 45 494 10 41 1134 2268 1:1E3230 Puleggia singola/arricavo (coppia) 35 95 45 458 10 47 816 1633 2:1
E3230.Hl High-load/single sheave/deadend (pair) 40 95 45 540 10 55 1134 2268 2:1E3240 Puleggia doppia (coppia) 35 95 45 542 10 56 816 1633 3:1
E3240.Hl Puleggia doppia alto carico (coppia) 40 95 45 640 10 64 1134 2268 3:1E3250HB Puleggia doppia alto carico (pair)* 57 155 57 1547 10 25 318 635 3:1/4:1
E3246 Puleggia doppia/Cam-Matic® (coppia) 35 95 96 1155 10 56 408 1040 3:1E3250 Puleggia doppia/arricavo (coppia) 35 95 45 562 10 67 816 1633 4:1
E3250.Hl Puleggia doppia alto carico/arricavo (coppia) 40 95 45 696 10 79 1134 2268 4:1E3256 Puleggia doppia/arricavo/Cam-Matic® (coppia) 35 95 104 1116 10 67 408 1040 4:13124 Cursore — 65 57 227** — 33 — — —3125 Cursore/grillo — 113 57 431** — 46 1588 — —3173 Puleggia singola alto carico (coppia) 57 164 57 981 12 28 1134 2268 1:1/2:13174 Puleggia doppia alto carico (coppia) 57 164 57 1169 12 49 750 1500 3:1/4:1
118
15611896 1994
1638
1849A
B
EF
C D
598669
2747 2748
I bozzelli di regolazione uniti al supporto verticale riducono il carico sul carrello
Il punto di attacco ribassato si adatta ai carichi non verticali
Stand-Up TogglesGli Stand-up Toggles mantengono i bozzelli in posizione perpendicolare al carrello. I bozzelli vengono montati sugli Stand-up Toggles grazie ad un apposito punto di fissaggio.
Fare riferimento alla tabella per la compatibilità.
*Usare come arricavo il foro centrale della puleggia.**E' necessario un nodo di scontro per evitare che il bozzello scontri il terminale.
Rotaia non compresa
mm mmA 175 D 110B 243 E 45C 170 F 76
Num. Descrizione PerPeso
g1849 Supporti Rialzati (coppia) R27HB/R32HB 3720
Supporti RialzatiI supporti rialzati 1849 facilitano l'installazione della rotaia dei trasti randa che attraversano la tuga. Vengono venduti in coppia e si adattano alla maggior parte delle tughe.
*Comprende un ricambio per la testa dei bozzelli Black Magic® Airblocks® da 75 mm 1971 e da 100 mm, 1993, 3007 e 3008
Guida alla Selezione dei BozzelliParanco Bozzello Terminale
27 mm Midrange2:1 2650 E27303:1 2650* E27404:1 2638 E2750
32 mm Big Boat2:1 2600 E3230
2:1 Alto carico 1950 E3230.HL/3173**3:1 2601 E3240
3:1 Alto carico 1951 E3240.HL/3174**4:1 2642 E3250
4:1 Alto carico 2602 E3250.HL/3174**
Num. Descrizione
Perno Ø Altezza Peso
Massimo carico di lavoro
Possono montare i bozzellimm mm g kg22 mm Small Boat
2747 Supporto verticale piccolo/piastra 5 45 43 567 I bozzelli doppi e tripli Carbo AirBlocks® da 40 mm e il violino Carbo AirBlocks®
2748 Supporto verticale grande/piastra 6 51 48 567 I bozzelli doppi e tripli Carbo AirBlocks® da 57 mm 27 mm Midrange
1561 Supporto verticale 6/8 59 99 1134I bozzelli doppi e tripli Carbo da 57 mm e da 75 mm, i singoli
Carbo da 75 mm, i singoli Small Boat 3.00", il violino, i bozzelli Midrange, gli AirBlocks® da 57 mm
1638 Supporto verticale/piastra 6/8 59 124 1134I bozzelli doppi e tripli Carbo da 57 mm e da 75 mm, i singoli
Carbo da 75 mm, i singoli Small Boat 3.00", il violino, i bozzelli Midrange, gli AirBlocks® da 57 mm
32 mm Big Boat
598 Supporto verticale/piastra 8 56 231.3 2041 I bozzelli Midrange, i doppi e tripli AirBlocks® da 57 mm, il singolo Black Magic® AirBlock® da 75 mm
669 Supporto verticale/alto carico/piastra* 8 56 308.4 3401 I bozzelli Midrange, i doppi e tripli AirBlocks® da 57 mm, il singolo Black Magic® AirBlock® da 75 mm
1896 Supporto verticale 8 41 163.3 2041 I bozzelli Midrange, i doppi e tripli AirBlocks® da 57 mm, il singolo Black Magic® AirBlock® da 75 mm
1994 Supporto verticale/alto carico* 8 41 258.6 3401 I bozzelli Midrange, i doppi e tripli AirBlocks® da 57 mm, il singolo Black Magic® AirBlock® da 75 mm
119
27052704 2749 384 175
580
752T27KITT32KIT
T32KIT.HL
3187
Num. Descrizione
Ø Puleggia Lunghezza Larghezza Peso
Max Ø scotta
Max Ø cavo
Massimcarico di lavoro
Carico di rottura
mm mm mm g mm mm kg kg13 mm Micro
2704 Bozzello di regolazione (coppia)/2:1 16 33 — 11 5 113 3392705 Piastra (coppia) 21 — 3 — 113 339
22 mm Small Boat175 Accoppiatore — 94 56 128 — — 680 1134384 Bozzello per vang in cavo ad alto carico‡ 51 70 — 93 6 5 567 1134
2749 Attacco bozzello (coppia) — 23 — 21 — — 272 54427 mm Midrange
T27KIT Kit di potenziamento del paranco Il kit include quattro bozzelli da 25 mm, due terminali Small Boat, otto viti M532 mm Big Boat
580 Accoppiatore — 184 38 595 — — 2722 5443752 Accoppiatore — 273 38 794 — — 4082 8165
3187 Bozzello di regolazione/2 pulegge* 57 143 — 249 12 — 1134 2268T32KIT Kit di potenziamento del paranco Il kit include quattro bozzelli da 35 mm, due terminali Midrange/Big Boat, otto viti M6
T32KIT.HL Kit di potenziamento del paranco/alto carico Il kit include quattro bozzelli da 40 mm, due terminali Big Boat, otto viti M8‡Adattabile a 382 per sistema vang radiale. Non usare bozzelli di regolazione *Adattabile a carrelli T32x4B.HL
Accessori CarrelliMicro da 13 mmI bozzelli di regolazione sono 16 mm su sfere in acciaio Inox e sono in grado scorrere anche con alti carichi. La loro progettazione è stata studiata per tenere le cime di regolazione basse in modo che non si incattivino con il bozzello della scotta della randa.
Small Boat da 22 mmIl bozzello del carrello 384 è dotato di cuscinetti in compositio ad alto carico per cavi in acciaio o cime ad alta resistenza. Da utilizzare con il carrello 382 Radial Traveler o altri carrelli Small Boat per configurare un vang radiale.
Midrange da 27 mm e Big Boat da 32 mm I kit sono disponibili per i carrelli Midrange e Big Boat e per i terminali per potenziare i paranchi da 1:1 a 4:1.
Gli accoppiatori Big Boat consentono di unire due carrelli per formare un dispositivo in grado di sopportare carichi ancora più elevati. Gli accoppiatori ad alto carico 580 e 752 sono adatti ai carrelli T3201B e T3201B.HL. Nel caso di un attacco singolo, utilizzare gli accoppiatori 580 e 752. Con l’accoppiatore 752 si possono utilizzare i bozzelli singoli, doppi o tripli Black Magic® AirBlocks®.
Da utilizzare con il carrello 382 Radial Traveler o altri carrelli Small Boat per configurare un vang radiale.
NOVITÀ T27KIT, T32KIT, T32KIT.HL
13 MM MICro 22 MM SMaLL BoaT
I kit per Midrange da 27 mm e Big Boat da 32 mm sono disponibili per paranchi da 1:1 a 4:1.
32 MM BIg BoaT27 MM MIDraNge e 32 MM BIg BoaT
1888
1835
3086B207
120
30793200**
661 1706
B810
1836 1889
B811
3086
1835
1888
B206B207
B206
3079 1706661
CRX Roller, Mini-Maxi, Maxi e Rotaie a T
Big Boat CRX RolleR Mini-MaXi MaXi
Rotaia num.lunghezza Spaziatura fori* Peso Bulloneria (tS) terminale/
giunzionim mm kg mm
Rolle
r CRX Rotaia a basso profilo Roller CRX per Big Boat da 32 mm
3079.2m 2 75 2.064 8 E3200/30803079.3m 3 75 3.096 8 E3200/3080
Rotaia a basso profilo Roller per Mini-Maxi da 42 mm3200.3m** 3 75 4.08 10 —
Sfer
e
Rotaia a basso profilo con foro per fermo per Mini-Maxi 42 mm 1706.1.5m‡ 1.5 75 2.31 10 1702/—1706.3m‡ 3 75 4.62 10 1702/—
1706.3.6m‡ 3.6 75 5.54 10 1702/—1706.6m‡ 6 75 9.24 10 1702/—
Rotaia a basso profilo con foro per fermo per Maxi da 64 mm661.2.1m‡‡ 2.1 100 6.28 12 662/—661.3m‡‡ 3 100 8.97 12 662/—661.6m‡‡ 6 100 17.94 12 662/—
Rota
ia a
T**
*
Rotaia a T in alluminio anodizzato Nero da 32 mm3086.2m‡‡ 2 100 1.8 8 B810/—3086.3m‡‡ 3 100 2.69 8 B810/—
Rotaia a T in acciaio inossidabile da 32 mm 1835.2m‡‡ 2 50 4.8 8 1836/—1835.4m‡‡ 4 50 9.6 8 1836/—
Rotaia a T in alluminio anodizzato da 40 mm: B206 lucido e B207 neroB206/B207.1m 1 100 1.39 8 B811/—
B206/B207.1.8m 1.8 100 2.49 8 B811/—B206/B207.2m 2 100 2.77 8 B811/—
B206/B207.2.5m 2.5 100 3.46 8 B811/—B206/B207.3m 3 100 4.16 8 B811/—
B206/B207.3.5m 3.5 100 4.85 8 B811/—B206/B207.4m 4 100 5.54 8 B811/—B206/B207.6m 6 100 8.31 8 B811/—
Rotaia a T in acciaio inossidabile da 40 mm 1888.2m‡‡ 2 50 8 12 1889/—1888.4m‡‡ 4 50 16 12 1889/—
‡Primo foro 37.5 mm ‡‡Primo foro 50 mm *T-Track pinstop hole spacing, spaziatura fori 100 mm **per il profile della rotaia contattare Harken ***è disponibile una Rotaia a T da 50 mm - Contattare Harken
Rotaie a t
CRX RolleR
Mini-MaXi & MaXi
32 mm
16 mm
6 mm
32 mm
14 mm
6 mm
40 mm
21 mm
8 mm
40 mm
19 mm
8 mm
Curvatura Rotaia
num.
Raggio minimoorrizontale Verticale
m m1706 15.25 15.25661 30.5 15.25
NOVITÀ 3200
teRMinali
32 mm
22 mm
36 mm
42 mm
22 mm
64 mm
29 mm
Jeanneau Sun Fast 3200, Daniel Andrieu design— Jean Marie Liot photo
121
B2056MB2057M
GT326S
B158M
HC5754C4219C7788
*Alluminio **Bronzo cromato ***Solo rotaia in acciaio inox ‡disponibile per rotaia su sfere Mini-Maxi da 42 mm
Carrelli genoa per rotaia a TI carrelli genoa per rotaie a T vengono utilizzati sulle imbarcazioni dove non è necessaria una regolazione continua del carrello. La rotaia a T è dotata di fori di fermo per mantenere il carrello nella posizione desiderata.
Il carrello è realizzato in alluminio dal pieno, è leggero e ad elevata resistenza. Il supporto in acciaio inox si inclina lateralmente nei due sensi garantendo una ottimale posizione della scotta. I carrelli da 40 mm hanno le pulegge su sfere per una maggiore scorrevolezza.
Sono inoltre disponibili accessori che consentono di personalizzare questi carrelli (contattare Harken per ulteriori informazioni sull’intera gamma).
Importante: i carrelli genoa per rotaia a T non possono essere regolati sotto carico.
Num. Descrizione
Ø Puleggia Lunghezza Larghezza Altezza Peso
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Rotaiemm mm mm mm g mm kg kgCarrelli da 32 mm per rotaia a T
B2057M Fermo* — 50 56 23 113 — 800 1750 32 mmGT326S Carrello per genoa/fermo* 51 130 51 113 626 12 1361 2722 32 mm
Carrelli da 40 mm per rotaia a TB158M Golfare** — 142 56 70 1100 — 2500 5600 40 mm
B2056M Fermo* — 50 56 25 100 — 1200 2500 40 mmC4219 Carrello per genoa*** 114 229 65 214 2970 16 5845 11690 1888C7788 Carrelli per genoa 114 229 65 214 2970 16 3856 7712 B206
HC5754 Carrello per fiocco/puleggia maggiorata***‡ 140 279 65 235 5220 22 8900 17800 1888
Formule per il carico della scotta a pagina 28.
NOVITÀ GT326S
CARRELLI GENOA Q&AHo BISoGNo DI uN Nuovo CARReLLo PeR IL GeNoA, MA NoN voGLIo SoSTITuIRe LA RoTAIA A T DA 32 MM DI uN ALTRo PRoDuTToRe ATTuALMeNTe MoNTATA SuLLA MIA BARCA. PoSSo MoNTARe CoMuNque uN CARReLLo HARkeN?
Sì! Abbiamo sviluppato il carrello per genoa GT326S esattamente a questo scopo. Il carrello può essere montato su qualsiasi rotaia a T da 32 mm (1 1/4 inch) anche su attrezzatura di altri produttori. Nel kit sono compresi cursori in plastica in tre dimensioni diverse che garantiscono la perfetta adattabilità del carrello GT326S alla rotaia già installata sulla vostra barca.
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C9563C9742
C8819
C8818
C8862
C7792
C8823
3074
C8728
3075
C8955C9642
Carrelli CRX Roller Da oltre 20 anni Harken® produce l’attrezzatura di coperta più innovativa sia per i regatanti che per i croceristi e ci facciamo carico di realizzare i prodotti per voi secondo gli standard più elevati, sia nel caso di attrezzatura strandard che custom. Seguiamo tutto nei minimi dettagli: dalla progettazione alla realizzazione, al montaggio, fino al servizio clienti che ha copertura mondiale senza eguali.
Carrelli CRX I carrelli Roller CRX possono sopportare un carico quasi doppio rispetto ad un carrello standard delle medesime dimensioni con un peso estremamente inferiore. I cuscinetti a sfere in Torlon® garantiscono una elevata scorrevolezza e sono in grado di gestire carichi estremi. Le sfere a “ricircolazione” consentono di rimuovere con facilità i carrelli dalla rotaia semplificando la manutenzione.
I modelli come il 3074 e il 3075 rappresentano la soluzione ideale se si necessita di bassi profili, mentre i CRX Loop sono ottime alternative per le manovre che devono sopportare alti carichi.
I carrelli Roller vanno utilizzati esclusivamente con rotaie non curvate (per utilizzi con rotaie curve, contattare Harken®). I carrelli CRX per Big Boat montano terminali E3200 e terminali a puleggia singola o doppia 3173 o 3174. I carrelli Mini-Maxi, invece, montano terminali 1702 o custom.
Il sistema PCRX Il carrello PCRX per scotta randa è pivottante e cambia inclinazione al variare dell’angolo della scotta randa rimanendo allineato al carico con un attrito minore, una capacità di carico maggiore e maggiore leggerezza. Il sistema Mini-Maxi PCRX è stato sviluppato per le imbarcazioni di Coppa America e della Volvo Ocean Race (nella versione Big Boat sui TP52 e sugli IRC 70). Il sistema PCRX Mega è montato sul Maxi 100’ Speedboat.
I rulli sopportano carichi estremi in un carrello leggero e compatto
I cuscinetti con rulli imperdibili semplificano le operazioni di rimozione e inserimento sulla rotaia e la manutenzione
42 mm mini-maxi
32 mm Big Boat
Esimit Europa 2 (ex Alfa Romeo 2), Reichel-Pugh 100', McConaghy Boats—Edward Rowe photo
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C8786C8990
Bozzelli non incluso
Contattare Harken per preventivi e tempi di consegna. *Rotaia custom ‡Comprende l’adattatore per i bozzelli Black Magic® e AirBlocks® da 100 mm
I sistemi PCRX dispongono di appositi sistemi di fissaggio in carbonio da laminare all’interno della coperta studiati per eliminare la bulloneria tradizionale riducendo il peso totale.
Per i sistemi PCRX e CRX sono disponibili i terminali a basso profilo (contattare Harken® per maggiori informazioni).
Carrelli CRX Roller
Mega
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza
altezza del corpo del carrello Peso
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Rotaiamm mm mm g kg kgBig Boat
3074 Big Boat/bozzello singolo 127 64 86 624 2268 4535 30793075 Big Boat/bozzello singolo‡ 191 64 86 1106 3401 6803 3079
C8728 Big Boat Carrello anello 86 64 51 330 1497 2994 3079C8819 Carrello CRX/accoppiatore in titanio/2-bozzelli/rotaia fissa 260 64 43 1284 4500 9000 3079C8818 PCRX traveler/titanium coupler/pivoting track 260.35 64 47 989 4500 9000 *C8823 Carrello trasversale CRX/2:1 191 64 45 905 3402 6804 3079
Mini-MaxiC7792 Carrello PCRX/rotaia pivotante 394 77 72 2.72 7257 14514 3200C8862 Carrello CRX/accoppiatore in titanio/2-bozzelli/rotaia fissa 394 77 48 2759 6804 13608 3200C8955 Mini-Maxi Carrello anello 191 77 57 827 3600 7200 3200C9563 Mini-Maxi/2 bozzelli 305 77 138 6622 6804 13608 3200C9642 Mini-Maxi Carrello anello 203 77 67 975 4500 9000 3200C9742 Mini-Maxi/2 pulegge 356 77 159 3402 6750 13500 3200
MegaC8786 Carrello PCRX/rotaia pivotante 410 108 73 4468 13608 27216 *C8990 Mega/accoppiato 5145 108 165 8550 15000 30000 *
IPHARRA, Sunreef 102' (31 m) — [email protected] photo
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C7183
30683070
1702662
1708 664
30693071
C8583 C7152
1707
C8441
HC10066
Carrelli su sfere: sistemi da 42 mm e 64 mmI carrelli Mini-Maxi da 42 mm e i Maxi da 64 mm consentono anche sulle barche d’altura di grandi dimensioni la stessa facilità di regolazione delle derive. I carrelli scorrono su due guide dotate di sfere in Torlon® con sistema a ricircolo che lavorano facilmente anche sotto carichi elevati anche non necessariamente verticali. Su richiesta, sono disponibili configurazioni personalizzate di carrelli adatti alle rotaie curve.
*Bulloneria 16 mm TS *Bulloneria 12 mm TS ***Vedere pag. 26 per sfere di ricambio Contattare Harken per preventivi e tempi di consegna.
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Altezza Peso
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Rotaiemm mm mm g kg kg42 mm Mini-Maxi
1702 Terminale Mini-Maxi** 95 67 38 369 — — 17061708 Cursore a vite Mini-Maxi 89 67 52 425 — — 17061707 Terminale/golfare 133 67 79 822 3540 — 17063068 Carrello Mini-Maxi*** 254 111 95 2.3 3969 8164 1706
HC10066 Carrello Mini-Maxi/Supporto verticale 254 111 106 2574 3969 8164 17063069 Terminale/bozzello piatto/arricavo 143 67 70 710 1134 — 1706
C7152 Carrello auto-virante Mini-Maxi 412 110 51 7257 6350 12700 1706C7183 Trasto Randa in titanio Mini-Maxi 521 106 52 10000 8028 16056 1706
64 mm Maxi662 Terminale Maxi* 121 95 51 816 — — 661664 Cursore a vite Maxi 98 95 64 737 — — 6613070 Carrello Maxi*** 357 133 127 5.1 5443 11340 6613071 Terminale Maxi/bozzello piatto/arricavo 181 95 86 1596 2380 — 661
C8441 Carrello Maxi 686 132 327 14946 13608 27216 661C8583 Carrello Maxi 718 132 56 15241 9600 19200 661
Bozzelli non incluso
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C8836
C9368C9543 C9242C9491
C5900
18693072
Bequia, 90' Cruising Yawl, Stephens Waring White Yacht Design, Brooklin Boatyard — Billy Black photo
Carrelli per Genoa: Mini-Maxi, Maxi e per Rotaie a THarken offre una completa gamma di carrelli alto carico per il genoa, adatti alle diverse rotaie che si possono montare su una imbarcazione. Tutti i carrelli sono disponibili sia nella versione standard che dotati di fermo e terminale “a scatto”. I carrelli posso essere realizzati sia in alluminio anodizzato Hardkote che in acciaio inox lucido. Adatti ad un massimo carico di lavoro compreso tra 3.856 kg e 36.287 kg.
Num. Descrizione
Ø Puleggia Lunghezza Larghezza Peso
Massimo carico di lavoro
Carico di rottura
Rotaiamm mm mm g kg kg42 mm Mini-Maxi
1869 Mini-Maxi/attacco per regolazione 114 417 111 4536 4082 8164 17063072 Mini-Maxi/bozzello per regolazione 114 348 111 4649 4082 8164 1706
C5900 Carrello per Genoa Maxi/pattini 140 305 75 5900 8900 17800 1706C8836 Carrello per fiocco Mini-Maxi /bozzello loop 100 254 75 2820 9000 18000 1706
64 mm MaxiC9368 Carrello Maxi/doppio fermo 150 305 91 5800 9000 18000 CustomC9543 Carrello genoa Maxi/forward pull 175 356 93 7500 13000 26000 661
50 mm Rotaie a TC9242 Carrello per rotaia a T/a scatto 200 356 86 18700 23000 46000 CustomC9491 Carrello per rotaia a T 200 356 86 18400 23000 46000 Custom
Contattare Harken per preventivi e tempi di consegna.
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HC9606.CLEAR
HC9561.CLEAR
1643.CLEAR
1 2 3
Sistemi External AccessHarken ha progettato il Sistema External Access. Si tratta di un sistema di sicurezza esterno in modo che gli equipaggi delle imbarcazioni di dimensioni molto grandi possano beneficiare di un sistema di sicurezza che permetta loro completa libertà di movimento e la possibilità di agganciarsi nelle posizioni desiderate anche quando devono lavorare sullo scafo, fuoribordo. Questo sistema è composto da due carrelli uniti ai quali gli uomini si agganciano con i propri imbraghi di sicurezza e con il sistema anti-caduta obbligatorio per questo tipo di attrezzatura. La sua conformità CE è un indicatore di sicurezza.
I carrelli nascono dal pieno di alluminio, sono molto solidi, resistenti e leggeri. Le sfere in Torlon® sopportano i massimi carichi, riducendo l’attrito soprattutto ogni volta che si rende necessario spostare il carrello e assicurarlo in una nuova posizione sulla rotaia. Le guide della rotaia sono progettate in modo tale da mantenere le sfere nel loro alloggiamento e da permettere quindi una facile manutenzione dei carrelli stessi.
Carrelli e rotaia sono in alluminio anodizzato Hardkote nero o anodizzato lucido per una migliore protezione dagli agenti corrosivi, per una maggiore durata. È possibile, su ordinazione, realizzare questo sistema in acciaio inossidabile.
Novità
Le guide della rotaia sono progettate in modo tale da mantenere le sfere nel loro alloggiamento e da permettere quindi una facile manutenzione dei carrelli stessi.
Il fermo del carrello permette al carrello stesso di scorrere sulla rotaia. Per spostarsi: Open. Per bloccarsi in una posizione: Close.
*Per ordinare la versione in alluminio anodizzato Hardkote nero, eliminare dalla fine del part number la parola “CLEAR”
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza
Massimo carico di lavoro
Per rotaiam mm kg
HC9606.CLEAR* Carrello Midrange 2 da 27 mm per sistema External Access dotato di coupler 273 70 100 1643
Num. DescrizioneLunghezza
Spaziatura fori* Bulloneria
Terminale Giunzionem mm mm1643.3m.CLEAR* Rotaia ad alto carico Midrange da 27 con predisposizione per il fermo 3 100 8 TS HC9561.CLEAR* 1619
1643.3.6m.CLEAR* Rotaia ad alto carico Midrange da 27 con predisposizione per il fermo 3.6 100 8 TS HC9561.CLEAR* 16191643.6m.CLEAR* Rotaia ad alto carico Midrange da 27 con predisposizione per il fermo 6 100 8 TS HC9561.CLEAR* 1619C10210.CLEAR* Rotaia ad alto carico Midrange da 27 con predisposizione per il fermo 3 50 6 TP HC9561.CLEAR* 1619HC9561.CLEAR* Terminali 27 mm Midrange (forniti in coppia) 57 mm — 8 TS — —
1619 Giunzione Per ciascuna sezione della rotaia è necessario acquistare uno splice link.
Montaggio del carrello
Rotaia
I carrelli External Access vanno montati solo su rotaie che possono sopportare alti carichi e devono essere corredati di fermi come da tabella qui sotto. Le viti della rotaia devono essere da 8 mm. (5/16"). *Per ordinare la versione in alluminio anodizzato Hardkote nero, eliminare dalla fine del part number la parola “CLEAR”
Il sistema ha due punti di ancoraggio, uno per l’imbrago di sicurezza e l’altro per il sistema anti-caduta di questa attrezzatura. È possibile aggiungere un ulteriore carrello che può essere utilizzato per gli attrezzi.
IMPORTANTE: questo tipo di attrezzatura può essere utilizzata per la sospensione delle persone.
Chrisco, Luca Brenta 100’, CNB — Nicolas Claris photo
SiStemi di manovra per rande Steccate
novitÀ 2011
Sistema Switch trysail Vedere pag. 143
128
E
P
Come Ordinare i Sistemi Battcar
Dimensionesistema
Massima superficie velica Lunghezza barcaMonoscafi Multiscafi Monoscafi Multiscafi
m2 m2 m mAA 32 25 a 11.3 a 9.1A 56 46 11.3 - 15.2 9.1 - 12.2B 83 65 15.2 - 18.3 12.2 - 15.2C 180 140 18.3 - 27 15.2 - 21
Superficie Velica P x E x .5
1. Individuazione delle dimensioniI quattro Sistemi (AA, A, B, e C) si basano sulla superficie velica (pagine 130–137). Se occorre ridurre l’altezza dei carrelli sull’albero, si prega consultare Sistemi a scambio per Battcar con rotaia a T (pagine 139-142).
2. Determinazione della quantità e tipologia della rotaiaUsare il grafico relativo alla Lunghezza Inferitura Randa riportato nella pagina di ogni sistema per determinare il numero di sezioni di rotaia.
Inserti: Il tipo più comune. Richiede un kit di inserti per sezione di rotaia. Selezionare l’inserto che corrisponde alla conformazione della ralinga canaletta dell’albero.
Foratura/filettatura: Per alberi senza canaletta interna. Richede 1 inserto di giunzione a ogni giunto della rotaia.
3. Selezione del kit fermocorsa Sgancio rapido: Comprende un finecorsa a perno avvitato o perno di arresto per la base dell’albero e un finecorsa fisso per la sommità.
Fisso: Comprende due fermocorsa fissi.
4. Selezione dei carrelliOrdinare 1 tavoletta, 1 Battcar per ogni stecca completa, e usare il Diagramma Carrelli Intermedi per determinare il numero dei carrelli intermedi.
Sistema CB: Tutti componenti con sfere autocontenute. Il sistema con il minore attrito per issare, ammainare e terzarolare rapidamente la vela.
Sistema misto: Tavoletta e Battcar CB, carrelli intermedi Slider. Consente di ridurre i costi ma usa CB nelle area con i carichi più critici.
Sistema Slider: Tutti componenti Slider. Consente di issare e ammainare le vele senza dover combattere una vela intrappolata nella canaletta.
5. Contatti Si prega contattare il proprio concessionario o l’Assistenza Tecnica Harken per qualsiasi domanda.
Distanza fra le stecche*Carrelli intermedi fra le stecchem
2.4 o meno 1
2.7 - 4 24.3 - 4.9 3
Carrelli intermedi
*Le barche prive di stecche dovrebbero usare 1 carrello intermedio CB o Slider per 1,2 m e nessun Battcar.
Componenti
Tipo
di c
arre
llo
stec
ca
Battcar/innesto femmina
Battcar/perno filettato
Carrello intermedio
Carello della tavoletta della
penna
(Stecca randa)
Rotaia e kit di montaggio
Kit finecorsa, fisso, perno di arresto o perno avvitato
Carrello intermedio
Finecorsa fisso
O
1
2
129
Sistemi Battcar
Manovrare la randaIl Sistema Battcar Harken® consente di issare, ammainare e terzarolare con facilità le rande steccate ed è ideale per le navigazioni in solitario o con equipaggio ridotto.
I dettaglI Fanno la dIFFerenzaCarrellI e rotaIeRicavati dal pieno di alluminio, carrelli e rotaie sono resistenti, leggeri e di lunga durata. Sono anodizzati Hardkote per resistere agli effetti corrosivi del sale, del sole e alle alte temperature.
SISteMa a CurSorIIl sistema a cursori Harken® consente di issare e ammainare la vela con facilità e rapidità: sono una soluzione economica ed efficace.
CarrellI CB a SFere autoContenuteLe sfere in Torlon® consentono veloci issate ed ammainate.
I cuscinetti autocontenuti consento di togliere facilmente i carrelli dalla rotaia permettendo una semplice pulizia e manutenzione.
Il perno dei portastecche si muove in tutte le direzioni per impedire alla vela di bloccarsi quando viene ammainata sotto carico.
rotaIa CB e CurSorII sistemi Battcar CB e a Cursori utilizzano la stessa rotaia. E’ possibile creare un mix di carrelli con sfere CB più carrelli a cursori riducendo i costi e ottenendo sempre ottimi risultati.
1. Smontaggio rapido della randa
I carrelli e le vele scorrono fuori dalla rotaia svitando solo il terminale, senza l’utilizzo di strumenti specifici.
2. Facile Installazione sull’alberoLa rotaia è disegnata per essere avvitata direttamente al sistema d’inserti forniti da Harken®, senza dover forare o filettare l’albero.
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
130
Tartan 3400 — Billy Black photo
3815
3816
3813
3814
Vedere pag. 26 per sfere di ricambio **Terminale per stecca non compreso
Il sistema Battcar usa cuscinetti con sfere ad alta resistenza in Torlon®. Le sfere autocontenute facilitano la messa in opera e la manutenzione dei carrelli. Le guide aiutano l’autoricircolo delle sfere.
Sistema AATipica Misure Barche: Monoscafi: lunghezza fino a 11.3 m con area randa sotto i 32 m2
Multiscafi: lunghezza fino a 9.1 m con area randa sotto i 26 m2
La costruzione in alluminio dal pieno è leggera e resistente. I carrelli su sfere consentono di issare e ammainare la vela velocemente per tutta la sua lunghezza. I carrelli si possono rimuovere facilmente dalla rotaia semplicemente svitando il terminale rimuovibile e facendoli scorrere fuori.
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Peso
Max spessore della tavoletta
Massimo carico di lavoro
mm mm g mm kgLunghezza Barca: Monoscafi a 11.3 m; Multiscafi a 9.1 m
3813 Carrello della tavoletta CB 132 40 188 12 2003814 Cursore intermedio 44 25 15 — 593815 Carrello intermedio CB 56 40 48 — 593816 Battcar CB/perno filettato da 10 mm** 56 40 85 — 100
Il perno filettato e lo snodo sopportano i carichi torcenti e angolati per poter issare e ammainare velocemente.
I carrelli si possono rimuovere facilmente dalla rotaia semplicemente svitando il terminale rimuovibile e facendoli scorrere fuori.
CarreLLo SteCCa raNDa
CurSore
CarreLLo DeLLa tavoLetta DeLLa PeNNa
CarreLLi iNterMeDio
CarreLLo Su Sfere CB
131
Salona 37, J & J Design, AD Boats
382138223823
381838193820
38203823
38183821
38193822
3817
2707
3837
Sistema AARotaiaLa rotaia viene estrusa da alluminio 6061-T6 e anodizzata Hardkote per migliorare le qualità di durata e resistenza della superficie. La rotaia 3817 si monta sull’albero con un solo tipo di inserti che evita di disalberare la barca.
Per alberi senza la canaletta interna è necessario applicare la rotaia Micro 2707 forando e filettando l’albero. Unire le sezioni di rotaia con gli inserti di giunzione. Ordinare uno per sezione. Ordinare un terminale a basso profilo (venduto in coppia). Vedere tabella sottostante.
Num. DescrizioneLunghezza Peso
Spaziatura fori Metodo di
fissaggiom g/m mm3817 Rotaia con inserti 2.05 264 100 Inserto
Num. Descrizione
Inserto
Inserti/kit
Inserto di connessione Inserti di connessione/
kit
Adatta a canalette piatteLunghezza Peso Lunghezza Peso Min Max
mm g mm g mm mm3818 Canaletta tonda 19 4 19 67 15 1 — —3819 Canaletta piatta 19 5 19 67 17 1 8 113820 Canaletta piatta larga 19 6 19 67 23 1 11 13
Kit Montaggio Rotaia: Montaggio con Inserti*
Num. DescrizioneLunghezza rotaia Peso
Inserti/kitmm g3821 Canaletta tonda/rimuovibile 152 70 23822 Canaletta piatta/rimuovibile 152 70 23823 Canaletta piatta larga/rimuovibile 152 70 23837 Rotaia micro/rimuovibile 152 62 —
*Bulloneria M4 x .7 x 20 o 25 mm inclusa
Kit di Montaggio e TerminaliI kit di montaggio sono disponibili per canaletta piatta o arrotondata. Ordinare un kit per sezione di rotaia.
Svitare il terminale rimuovibile per asportare carrelli e randa. Ordinare un kit.
Kit terminali: Inserti & Foratura/Filettatura*
Kit di montaggio Kit terminale/ rimuovibile
Kit di montaggio Kit terminale/ rimuovibile
Kit di montaggio Kit terminale/ rimuovibile
Rotaia con inserti
Num. DescrizioneInserto di giunzione Terminale
Informazioni per l’ordine
Metodo di fissaggio
2707 Rotaia Micro 2711 2706 Pagina 104 Forare e filettare
Rotaia Albero: Montaggio a Inserti
Rotaia: Foratura/Filettatura
Rotaia Micro
Lunghezza inferitura randa Numero di sezioni di rotaiam
6.35 - 8.38 48.41 - 10.44 510.47 - 12.47 612.50 - 14.53 7
12 mm
13 mm
17 mm
17 mm
13 mm
9 mm
KIT TerMINALe/rIMuovIbILe
KIT TerMINALe roTAIA MIcro/rIMuovIbILeKIT DI MoNTAggIo
132
3831
38123828
3802
38033830
3811
Wyliecat 44 — Walter Cooper Photo3829
1777
132
3827
Vedere pag. 26 per sfere di ricambio *Massima superficie velica: Monoscafi 350 ft2 (33 m2), Multiscafi 300 ft2 (28 m2) **Terminale per stecca non compreso
Sistema AMisure Imbarcazioni: Monoscafi: lunghezza 11.3 - 15.2 m; superficie randa inferiore ai 56 m2
Multiscafi: lunghezza 9.1 - 12.2 m; superficie randa inferiore ai 46 m2
La costruzione in alluminio dal pieno consente di ottimizzare leggerezza e resistenza. I carrelli si possono rimuovere con facilità dalla rotaia e le apposite guide impediscono la perdita delle sfere. Sia il sistema Battcar CB che quello a Cursori utilizzano la stessa rotaia.
Carrelli CBI carrelli su sfere consentono di issare e ammainare la vela velocemente per tutta la sua lunghezza. Le guide in acciaio evitano che le sfere si perdano.
CursoriIl sistema a cursori Harken® offre un modo semplice ed economico per issare, ammainare la randa o prendere terzaroli. I cursori in alluminio anodizzato Hardkote scorrono su inserti di materiale plastico a basso attrito. La loro forma compatta si traduce in peso e altezza ridotti.
I cursori sono in materiale termo-plastico a basso coefficiente di attrito
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Peso
Max spessore della tavoletta
Max stecca
Stecca
Massimo carico di lavoroLaghezza Ø
mm mm g mm mm mm kgCarrelli CB: Lunghezza Barca: Monoscafi 11.3 a 15.2 m; Multiscafi 9.1 a 12.2 m
3811 Carrello della tavoletta 213 57 518 14 — — — 7253812 Carrello intermedio 57 57 109 — — — —3829 Battcar/perno filettato da 10 mm** 73 57 157 — — — — 2723830 Battcar/terminale per stecca da 40 mm 73 57 253 — 41 16 Piatta/Tonda 2723831 Battcar universale** 73 57 122 — — — — 272
Cursori: Lunghezza Barca: Monoscafi 11.3 a 15.2 m; Multiscafi 9.1 a 12.2 m3827 Carrello della tavoletta 153 35 269 14 — — — 7251777 Cursore intermedio/basso carico* 51 32 32 — — — — 913828 Cursore intermedio 44 35 45 — — — — 1593802 Battcar/perno filettato da 10 mm** 44 35 80 — — — — 1593803 Battcar/terminale per stecca da 40 mm 44 35 181 — 41 16 Piatta/Tonda 159
CarreLLo iNterMeDio
CarreLLo SteCCa raNDa
CarreLLo DeLLa tavoLetta DeLLa PeNNa
CarreLLo Su Sfere CB CurSore
Il sistema Battcar usa cuscinetti con sfere ad alta resistenza in Torlon®. Le sfere autocontenute facilitano la messa in opera e la manutenzione dei carrelli. Le guide aiutano l’autoricircolo delle sfere.
133
382438253826
380438053806
380438083824
3807
38053809 3825
38063810 3826
2720
380838093810
Sistema ARotaiaLa rotaia viene estrusa da alluminio 6061-T6 e anodizzata Hardkote per migliorare le qualità di durata e resistenza della superficie. La rotaia 3807 si monta sull’albero con un solo tipo di inserti che evita di disalberare la barca.
Per alberi senza la canaletta interna è necessario applicare la rotaia Small Boat 2720 forando e filettando l’albero. Unire le sezioni di rotaia con gli inserti di giunzione. Ordinare uno per sezione. Ordinare un terminale a basso profilo (venduto in coppia). Vedere tabella sottostante.
Usare la rotaia flangiata se l’installazione viene fatta su alberi in carbonio. La rotaia è dotata di canaletta per vele da regata con ralinga o cursori.
Num. DescrizioneLunghezza Peso
Spaziatura fori Metodo di
fissaggiom g/m mm3807 Rotaia con inserti 2.05 413 125 Inserto
3878.2M Rotaia flangiata 2 626 — Colla3878.6M Rotaia flangiata 6 626 — Colla
Num. Descrizione
Inserto
Inserti/kit
Inserto di connessione Inserti di connessione/
kit
Adatta a canalette piatteLunghezza Peso Lunghezza Peso Min Max
mm g mm g mm mm3804 Canaletta tonda 19 4 15 67 15 1 — —3805 Canaletta piatta 19 5 15 67 17 1 8 113806 Canaletta piatta larga** 19 6 15 67 23 1 11 16
Kit montaggio rotaia: montaggio con inserti*
Num. DescrizioneLunghezza rotaia Peso
Inserti/kitmm g3808 Canaletta tonda/fisso (coppia) — 14 23809 Canaletta piatta/fisso (coppia) — 15 23810 Canaletta piatta larga/fisso (coppia)** — 19 23824 Canaletta tonda/rimuovibile 203 155 33825 Canaletta piatta/rimuovibile 203 157 33826 Canaletta piatta larga/rimuovibile** 203 174 3
Bulloneria M5 X .8 X 20/25 mm inclusa **Per gli inserti degli alberi Selden contattare Harken®
Kit di montaggio e terminaliI kit di montaggio sono disponibili per canaletta piatta o arrotondata. Ordinare un kit per sezione di rotaia.
Svitare il terminale rimuovibile per asportare carrelli e randa. Ordinare un kit.
Kit terminali: montaggio con inserti*
Kit di montaggio Kit terminale/fisso Kit terminale/rimuovibile
Kit di montaggio Kit terminale/fisso Kit terminale/rimuovibile
Kit di montaggio Kit terminale/fisso Kit terminale/rimuovibile
Rotaia con inserti
Num. DescrizioneInserto di giunzione Terminale
Informazioni per l’ordine
Metodo di fissaggio
2720 Rotaia Small Boat 2724 263 Pagina 104 Forare e filettare
Rotaia albero: montaggio a inserti
Rotaia: foratura/filettatura
Rotaia Small Boat
Lunghezza inferitura randa Numero di sezioni di rotaiam
8.46 - 10.49 510.52 - 12.52 612.55 - 14.58 714.61 - 16.62 816.66 - 18.69 9
13 mm
22 mm
12 mm
22 mm
16 mm
45 mm
Rotaia flangiata3878
KIT DI MoNTAggIo KIT TerMINALe/fISSo KIT TerMINALe/rIMuovIbILe
38333852
38563857 3879
3863
38343835
3859
3861
3862
38363860
134
Sistema BMisure Barche: Monoscafi: lunghezza 15.2 m – 18.3 m superficie randa inferiore 83 m2
Multiscafi: lunghezza 12.2 m - 15.2 m superficie randa inferiore 65 m2
La costruzione in alluminio dal pieno consente di ottimizzare leggerezza e resistenza. I carrelli e le piastre della tavoletta sono anodizzate Hardkote e impregnate in Teflon® per aumentarne la resistenza. Sono trattate con un additivo per una massima protezione ai raggi UV. Sia il sistema Battcar CB che quello a Cursori utilizzano la stessa rotaia.
Carrelli CBI carrelli su sfere consentono di issare e ammainare la vela velocemente per tutta la sua lunghezza. Lo sgancio veloce consente di caricare e rimuovere la randa velocemente e con facilità. Le guide in acciaio evitano che le sfere si perdano.
Piastre della Tavoletta della PennaLa piastra della tavoletta della penna è in alluminio e di facile installazione sulla randa. Le tavolette hanno bordi a raggiera per proteggere la vela e prevede l’utilizzo di fascette di 25 mm per il fissaggio alla vela. I fori filettati nella tavoletta accettano i bozzelli piani 416 per la regolazione del meolo. Il montaggio del carrello 3852 richiede le due tavolette. Sono vendute separatamente.
CursoriIl sistema a cursori Harken® offre un modo semplice ed economico per issare, ammainare la randa o prendere terzaroli. I cursori in alluminio anodizzato Hardkote scorrono su inserti di materiale plastico a basso attrito. La loro forma compatta si traduce in peso e altezza ridotti.
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Peso
Max spessore della tavoletta
Massimo carico di lavoro
mm mm g mm kgCarrelli CB: Lunghezza Barca: Monoscafi 15.2 a 18.3 m; Multiscafi 12.2 a 15.2 m
3852 Carrello della tavoletta 267 70 1173 12 14503863 Carrello intermedio 68 70 191 — 2383856 Battcar/perno filettato da 10 mm** 109 70 406 — 5713857 Battcar/perno filettato da 12 mm** 109 70 413 — 5713879 Battcar/14mm Stud 4293859 Battcar universale** 109 70 348 — 5713860 Carrello per terzarolare 132 70 408 — 7253861 Piastra della tavoletta della penna 172 161 292 — —3862 Piastra della tavoletta della penna/tonda 148 157 317 — —
Cursori: Lunghezza Barca: Monoscafi 15.2 a 18.3 m; Multiscafi 12.2 a 15.2 m3833 Carrello della tavoletta† 190 42 420 16 14503836 Cursore intermedio 56 42 82 — 5703834 Battcar/perno filettato da 10 mm** 56 42 128 — 5703835 Battcar/perno filettato da 12 mm** 56 42 140 — 570
*Contattare Harken per le tavolette dei sistemi non cb **Contenitore delle stecche randa non inclus †Installazioni standard effettuate dal velaio
I cursori sono in materiale termoplastico a basso coefficiente di attrito
CarreLLo iNterMeDio
CarreLLo SteCCa raNDa
CarreLLo DeLLa tavoLetta DeLLa PeNNa
CarreLLo Su Sfere CB CurSore
Il sistema Battcar usa cuscinetti con sfere ad alta resistenza in Torlon®. Le sfere autocontenute facilitano la messa in opera e la manutenzione dei carrelli. Le guide aiutano l’autoricircolo delle sfere.
384738483866
384538463864
385038513865
3844
384638483851
384538473850
3849
R27
386438653866
135
R27, E2700
Num. Descrizione
Inserto
Inserti/kit
Inserto di connessione Inserti di connessione/
kit
Adatta a canalette piatteLunghezza Peso Lunghezza Peso Min Max
mm g mm g mm mm3845G Canaletta tonda 22 12 19 76 36 1 11 163846G Canaletta piatta‡ 22 16 19 76 48 1 11 163864 Canaletta piatta/Selden‡ 22 14 19 76 37 1 9.5 11
Num. DescrizioneLunghezza rotaia Peso
Inserti/kitmm g3847 Canaletta tonda/rimuovibile* 241 234 33848 Canaletta piatta/rimuovibile*‡ 241 322 33850 Canaletta tonda/fisso (coppia)* — 94 23851 Canaletta piatta/fisso (coppia)*‡ — 105 23865 Canaletta piatta/fisso/Selden‡ — 100 23866 Canaletta piatta/rimuovibile/Selden‡ 241 316 3
Lunghezza inferitura randa Numero di sezioni di rotaiam
12.65 - 14.68 714.71 - 16.74 816.76 - 18.80 918.82 - 20.85 1020.90 - 22.91 11
Sistema BRotaiaLa rotaia viene estrusa da alluminio 6061-T6 e anodizzata Hardkote per migliorare le qualità di durata e resistenza della superficie. La rotaia 3844 si monta sull’albero con un solo tipo di inserti che evita di disalberare la barca.
Per alberi senza la canaletta interna è necessario applicare la rotaia Midrange R27 forando e filettando l’albero. Unire le sezioni di rotaia con gli inserti di giunzione. Ordinare uno per sezione. Ordinare un terminale a basso profilo (venduto in coppia). Vedere tabella sottostante.
Usare la rotaia flangiata se l’installazione viene fatta su alberi in carbonio. La rotaia è dotata di canaletta per vele da regata con ralinga o cursori.
Kit montaggio rotaia: montaggio con inserti*
*Bulloneria M6 x 1.0 x 20 o 30 mm inclusa GPeso con bulloneria *non per rotaia flangiata ‡Per installazione su alberi Selden sezione C
Kit di montaggio e terminaliI kit di montaggio sono disponibili per canaletta piatta o arrotondata. Ordinare un kit per sezione di rotaia.
Svitare il terminale rimovibile per rimuovere carrelli e randa. Ordinare un kit.
Kit terminali: montaggio con inserti*
Kit di montaggio Kit terminale/rimuovibile Kit terminale/fisso
Kit di montaggio Kit terminale/rimuovibile Kit terminale/fisso
Rotaia con inserti
Num. DescrizioneLunghezza Peso
Spaziatura fori Metodo di
fissaggiom g/m mm3844 Rotaia con inserti 2.06 527 100 Inserto
3849.2M Rotaia flangiata 2 1119 — Colla3849.6M Rotaia flangiata 6 1119 — Colla
Rotaia albero
Rotaia Midrange
Rotaia Flangiata
27 mm
14 mm
51 mm
21 mm
27 mm
25 mm
14 mm
Kit di montaggio Kit terminale/fisso Kit terminale/rimuovibile
Rotaia: foratura/filettatura
Num. DescrizioneInserto di giunzione Terminale
Informazioni per l’ordine
Metodo di fissaggio
R27 Rotaia Midrange 1619 E2700 Pagina 105 Forare e filettare
KIT DI MoNTAggIoKIT TERMINALE/fISSo KIT TERMINALE/RIMuovIbILE
Novità
Nexus 600, Key Yacht Design, Nexus Catamarans — Andrea Paarman photo
3871
386838693870
3873
3872
38773876
3867
136
Il sistema Battcar usa cuscinetti ad alta resistenza in Torlon®. Le sfere autocontenute facilitano la messa in opera e la manutenzione dei carrelli. Le guide aiutano l’autoricircolo delle sfere.
Sistema CMisure Barche: Monoscafi: lunghezza 18.3 - 27 m superficie randa inferiore 180 m2
Multiscafi: lunghezza 15.2 - 21 m superficie randa inferiore 140 m2
Realizzato in unico pezzo in alluminio dal pieno garantisce leggerezza e robustezza. I carrelli e le tavolette della penna sono anodizzati Hardkote a profonda saturazione e impregnati di Teflon® per garantire una lunga durata. Sono stabilizzati con uno speciale additivo contro i raggi UV.
Carrelli CBI carrelli su sfere consentono di alzare e di terzarolare la randa rapidamente a qualsiasi andatura. Il pulsante di sgancio permette di issare e ammainare la randa con facilità. Le guide in acciaio inox evitano che le sfere si disperdano quando il carrello viene sfilato dalla rotaia.
Tavolette della penna Web-OnLe tavolette in alluminio web-on sono facili da installare per il velaio. Hanno i bordi smussati per proteggere la vela e richiedono fascette da 25 mm. I fori filettati nella tavoletta si adattano ai bozzelli piani 416 per la regolazione del meolo. Il montaggio del carrello CB C 3867 richiede l’uso della tavoletta web-on che è venduta separatamente.
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Peso
Max spessore della tavoletta
Massimo carico di lavoro
mm mm g mm kgCarrelli CB: Lunghezza Barca: Monoscafi 18.3 a 27 m; Multiscafi 15.2 a 21 m
3867 Carrello della tavoletta 473 85 2980 15 28583871 Carrello intermedio 96 85 493 — 6953868 Battcar/perno filettato da 12 mm** 136 85 834 — 9533869 Battcar/perno filettato da 14 mm** 136 85 844 — 9533870 Battcar/perno filettato da 16 mm** 136 85 2980 — 9533872 Battcar universale** 136 85 676 — 9533873 Carrello per terzarolare 231 85 1071 —- 14293876 Tavoletta della penna web-on 268 201 828 13 —3877 Tavoletta della penna/tonda web-on 273 282 1343 13 —
*Per richiedere tavolette della penna per Sistemi non CB, si prega di contattare Harken **Terminale per stecca non compreso
Il perno imperdibile consente di sganciare rapidamente tramite il pulsante posto sul carrello la vela lasciando il carrello sull’albero.
CarreLLo DeLLa tavoLetta DeLLa PeNNa
CarreLLi iNterMeDio
CarreLLo steCCa raNDa
tavoLette DeLLa PeNNa
I carrelli si possono rimuovere facilmente dalla rotaia semplicemente svitando il terminale rimuovibile e facendoli scorrere fuori.
3854
385438553875
3853
3858
R32
3855 3875
137
R32, E3200
Sistema CRotaiaLa rotaia viene estrusa da alluminio 6061-T6 e anodizzata Hardkote per migliorare le qualità di durata e resistenza della superficie. La rotaia 3853 si monta sull’albero con un solo tipo di inserti che evita di disalberare la barca.
Per alberi senza la canaletta interna è necessario applicare la rotaia Big Boat R32 forando e filettando l’albero. Unire le sezioni di rotaia con gli inserti di giunzione. Ordinare uno per sezione. Ordinare un terminale a basso profilo (venduto in coppia). Vedere tabella sottostante.
Usare la rotaia flangiata se l’installazione viene fatta su alberi in carbonio. La rotaia è dotata di canaletta per vele da regata con ralinga o cursori.
Num. DescrizioneLunghezza Peso
Spaziatura fori Metodo di
fissaggiom g/m mm3853 Rotaia con inserti 2.08 863 100 Inserto
3858.2M Rotaia flangiata 2 1619 — Colla3858.6M Rotaia flangiata 6 1619 — Colla
Num. Descrizione
Inserto
Inserti/kit
Inserti di connessione Inserti di connessione/
kit
Adatta a canalette piatteLunghezza Peso Lunghezza Peso Min Max
mm g mm g mm mm3854 Canaletta piatta 25 17 19 105 70 1 13 16
Kit montaggio rotaia: montaggio con inserti
Num. DescrizioneLunghezza rotaia Peso
Inserti/kitmm g3855 Canaletta piatta/fermo (coppia)* — 34 23875 Canaletta piatta/rimuovibile* 432 853 5
Bulloneria M8 x 1.25 x 40 mm *non per rotaia flangiata
Kit di montaggio e terminaliI kit di montaggio sono disponibili per canaletta piatta. Ordinare un kit per sezione di rotaia.
Svitare il terminale rimovibile per rimuovere carrelli e randa. Ordinare un kit.
Kit terminali: montaggio con inserti
Kit di montaggio Kit terminale/fisso Kit terminale/rimuovibile
Rotaia con inserti
Num. DescrizioneInserto di giunzione Terminale
Informazioni per l’ordine
Metodo di fissaggio
R32 Rotaia Big Boat 3153 E3200 Pagina 105 Forare e filettare
Rotaia albero
Rotaia: foratura/filettatura
Rotaia Big Boat
Rotaia flangiata
Lunghezza inferitura randa Numero di sezioni di rotaiam
17.15 - 18.75 918.77 - 20.83 1020.85 - 22.91 1122.94 - 24.99 1225.02 - 27.08 1327.10 - 29.16 1429.19 - 29.62 15
19 mm
32 mm
24 mm
19 mm
30 mm
32 mm
58.4 mm
KIT DI MoNTAggIo KIT TERMINALE/fISSo
KIT TERMINALE/RIMuovIbILE
Novità
38163802/38293834/38353856/3857
3868/3869/3870
DC
B
A
E
F
38133827/38113833/3852
3867
D
CB
A
E
3814/38151777/38283812/3831
38363859/3860/38633871/3872/3873
B
A
E
D
38033830
DC
B
A
E
A
B
C
38613862
138
Dimensioni (misura dalla faccia poppiera dell’albero)
Dimensioni del Sistema Battcar
*Battcar 3829/Battcar 3830
Num. DescrizioneA B C D
E Ø Perno
F Ø Perno filettato
mm mm mm mm mm mmSistema AA CB
3813 Carrello della tavoletta 132 25 46 — 5 —3814 Carrello intermedio 44 24 — 19 5 —3815 Carrello intermedio 56 25 — 19 5 —3816 Battcar/perno filettato da 10 mm 56 25 46 84 5 10
Sistema A Cursori3827 Carrello della tavoletta 153 27 54 94 5 —1777 Intermediate car/basso carico 51 28 — 19 5 —3828 Carrello intermedio 44 27 — 17 5 —3802 Battcar/perno filettato da 10 mm 44 27 54 — 5 103803 Battcar con terminale per stecca 44 27 54 130 5 —
Sistema A CB3811 Carrello della tavoletta 213 35 57/73* 102 5 —3812 Carrello intermedio 57 35 — 19 5 —3829 Battcar/perno filettato da 10 mm 73 35 57 94 5 103830 Battcar con terminale per stecca 73 35 73 146 5 —3831 Battcar universale 73 35 — 19 5 —
Sistema B Cursori3833 Carrello della tavoletta 190 32 59 119 6 —3836 Carrello intermedio 56 32 — — 6 —3834 Battcar/perno filettato da 10 mm 56 32 59 91 6 103835 Battcar/perno filettato da 12 mm 56 32 59 96 6 12
Sistema B CB3852 Carrello della tavoletta 267 39 78 102 10 —3863 Carrello intermedio 68 39 — 19 6 —3856 Battcar/perno filettato da 10 mm 109 39 78 111 10 103857 Battcar/perno filettato da 12 mm 109 39 78 111 10 123859 Battcar universale 108 39 — 26 10 —3860 Carrello per terzarolare 132 39 26 10 —3861 Piastra della tavoletta 172 161 124 — — —3862 Piastra della tavoletta/tonda 147 157 145 — — —
Sistema C CB3867 Carrello della tavoletta 473 51 92 126 12 —3871 Carrello intermedio 95 51 — 26 10 —3868 Battcar/perno filettato da 12 mm 136 51 92 128 12 123869 Battcar/perno filettato da 14 mm 136 51 92 128 12 143870 Battcar/perno filettato da 16 mm 136 51 92 128 12 163872 Battcar universale 136 51 — 33 12 —3873 Carrello per terzarolare 231 51 — 33 12 —
CArrEllo INtErmEDIoCArrEllo PEr tErzArolArEBAttCAr UNIvErsAlE
PIAstrA DEllA tAvolEttA CArrEllo DEllA tAvolEttA
BAttCAr/ PErNo FIlEttAto
BAttCAr CoN tErmINAlE PEr stECCA
HC7905
HC7906HLHC7905HL HC7904HL HC8537HL
HC8537
Xc 4
2, N
iels
Jep
pens
en —
X-Y
acht
s
HC7906
139
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Peso
Max spessore della tavoletta
Massima superficie velica Monoscafi Multiscafi
Massimo carico di lavoro
mm mm g mm m2 m2 kg18 mm
HC7906 Carrello della tavoletta 198 42 359 14 40 30 318HC7905 Carrello intermedio 63 42 45 — 40 30 103HC8537 Battcar/perno filettato da 10 mm 63 42 91 — 40 30 103
18 mm Alto CaricoHC7906HL Carrello della tavoletta 198 42 408 14 55 45 725HC7905HL Carrello intermedio 63 42 91 — 55 45 272HC7904HL Battcar/perno filettato da 12 mm 63 42 139 — 55 45 272HC8537HL Battcar/perno filettato da 10 mm 63 42 136 — 55 45 272
Carrelli
CarreLLo iNterMeDio CarreLLi steCCa raNDaCarreLLo DeLLa tavoLetta DeLLa PeNNa
Battcar Switch System con rotaia a T da 18 mmIl Battcar Switch System da 18mm è disponibile nella versione Standard e ad Alto Carico con rotaia a T. Nella Standard, i carrelli da 18 mm sono realizzati in fibra rinforzata lubrificata e stabilizzata con uno speciale additivo per una elevata protezione dai raggi UV. Nella Alto Carico, invece, i carrelli sono in alluminio con cursori in Delrin® a basso attrito. I carrelli della versione ad Alto Carico del Battcar Switch System sono anodizzati Hardkote, processo che conferisce una maggiore durata nel tempo.
Per barche: 18 mm standard: Monoscafi: 11- 13,50 m Multiscafi: 9 - 10,50 m 18 mm alto Carico: Monoscafi: 13,50 - 15 m Multiscafi: 10,50 - 12 m
Il Battcar Switch System riduce della metà l’altezza della randa quando viene ammainata, disponendo alternativamente a dritta e a sinistra la vela ammainata sul boma.
BattcarQ&APerCHÈ Dovrei sCeGLiere UN BattCar sWitCH sYsteM?
Il Battcar Switch System riduce della metà l’altezza della randa quando viene ammainata e ciò semplifica il posizionamento del copri-randa e lo staccare ed attaccare la drizza. Il Battcar Switch System funziona disponendo alternativamente a dritta e a sinistra la randa ammainata sul boma. I carrelli della tavoletta della penna si dividono e passano attraverso lo scambio, riducendo l’altezza dei carrelli sull’albero della metà.
HC7827 HC9597
HC7827
HC8218HC8219
HC8800 HC8811HC9106
HC8919HC9107
HC8798HC8799
HC8918HC8919HC8921
HC9106HC9107HC9108
HC9108 HC8921
HC8918
HC8800HC8811
140
HC8230
Battcar Switch System con rotaia a T da 18 mmLe rotaie a T per il sistema Battcar Switch System sono realizzate in lega di alluminio 6061-T6 ed anodizzate Hardkote per garantire una maggiore durata nel tempo. Per installazioni su alberi dotati di canaletta, sono disponibili le rotaie HC8800 (per carrelli Standard) e HC8811 (per carreli Alto carico) che si installano con l’innovativo sistema di fissaggio “Slug-Mount” disponibile per sei diversi tipi di canaletta. Lo “Slug-Mount” non richiede la foratura dell’albero e può essere montato senza disalberare. Per gli alberi sprovvisti di canaletta, sarà necessario forare e filettare l’albero per installare l’apposita rotaia HC7827 (adatta sia a carreli Standard che Alto Carico). Le varie sezioni di questa rotaia vanno installate con le apposite giunzioni HC8230. Le imbarcazioni provviste di una grande superficie velica devono installare lo “Switch lungo”, in modo tale da poter alloggiare un numero maggiore di carrelli a randa ammainata.
Montaggio dei diversi componenti e dei terminaliI kit “Slug-Mount” sono disponibili in sei versioni, sia per gli alberi con canalette piatte che per alberi con canalette arroton-date. E’ necessario ordinare un kit per ciascuna sezione di rotaia.
Lo Switch è dotato degli appositi perni di chiusura per una più facile rimozione dei carrelli.
Num. Descrizione
Inserto
Inserti kit
Inserti di connessione Inserti di connessione
kit
Adatto a canalette piatteLunghezza Peso Lunghezza Peso Min Max
mm g mm g mm mm Kit montaggio Switch
HC8918 Canaletta arrotondata 51 9 3 — — — — —HC8919 Canaletta piatta 45 8 3 — — — 8 11HC8921 Canaletta piatta larga 45 16 3 — — — 11 16
Kit montaggio rotaiaHC9106 Canaletta arrotondata 19 4 19 67 15 1 — —HC9702 Canaletta arrotondata* 19 4 10 — — — — —HC9107 Canaletta piatta 19 5 19 67 17 1 8 11HC9703 Canaletta piatta* 19 5 10 — — — 8 11HC9108 Canaletta piatta larga 19 6 19 67 23 1 11 16HC9704 Canaletta piatta larga* 19 6 10 — — — 11 16
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Peso Bulloneria Spaziatura fori
mm mm g mm mmFissaggio Slug Mount
HC8798 Switch/corto 610 67 907 5 —HC8799 Switch/lungo 857 67 1336 5 —HC8800 Rotaia a T 2051 21 758 5 100HC8811 Rotaia a T/alto carico 2051 21 748 5 50
Fissaggio foraturaHC8218 Switch/corto 605 76 571 5 75HC8219 Switch/lungo** 858 76 758 5 75HC7827 Rotaia a T 3 m 3000 18 1106 5 75HC9597 Rotaia a T 2 m/alto carico 2000 18 723 5 50HC8230 Giunzione 22 3.2 .57 — —
Switch e Rotaie
FISSAggIo ForAturA
“SLug-MouNt”
Kit Montaggio “Slug-Mount”
**Rotaia Incluse
*Kit degli inserti per la rotaia HC8811 (Alto Carico): ordinare un kit in aggiunta ai prodotti HC9106, HC9107o HC9108 per la tavoletta della penna , necessari quando la vela è completamente issata o terzarolata.
18 mm
15 mm
4 mm
21 mm
18 mm
12.7 mm
4 mm
HC7316C7814C9299
HC8125HC8099C9314
HC9045HC9046C9475
HC7493
HC7322C7811
3877
C9673
HC7324
HC7325 HC8076 C9313
3876
141
HC8098
Battcar Switch System con Rotaia a T 26, 32 & 50 mmBattcar sistema Switch riduce della metà l’altezza della randa quando viene ammainata sul boma, disponendo i carrelli sulle due rotaie.
I carrelli in alluminio sono anodizzati Hardkote ad alta saturazione, impregnati in Teflon® per una maggiore durata nel tempo. Stabilizzati con uno speciale additivo per una massima protezione dai raggi UV. I carrelli scorrono su guaine in materiale plastico a basso attrito. La rotaia a T è in alluminio anodizzato Hardkote, processo che conferisce una maggiore durata nel tempo. Utilizzare le rotaie HC8879 e HC8880 per la tavoletta della randa e per terzarolare. Vedere a pagina 142. Quando si mettono e tolgono i carrelli, il blocco della rotaia va rimosso.
Gli appositi cursori consentono alla tavoletta di penna della randa di passare attraverso lo Switch.Per barche : 26 mm: monoscafi 15 - 24 m, multiscafi 12 - 18 m 32 mm: monoscafi 24 - 43 m, multiscafi 18 - 27 m 50 mm: monoscafi di lunghezza superiore a 43 m multiscafi di lunghezza superiore a 27 m
Carrelli
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Peso
Max spessore della tavoletta
Superficie velica massima Monoscafo Multiscafo
Massimo carico di lavoro
mm mm g mm m2 m2 kp26 mm
HC9045 Carrello della tavoletta* 270 60 973 17 160 120 2045HC7493 Carrello intermedio 60 60 159 — 160 120 455HC7324 Carrello Stecca randa/perno filettato da 12 mm 75 60 250 — 160 120 682HC7325 Carrello per terzarolare* 90 60 205 — 160 120 955HC8125 Carrello per la mura 90 111.2 409 — 160 120 1727
32 mmHC9046 Carrello della tavoletta* 280 70 1266 17 350 225 3635HC7322 Carrello intermedio 75 70 297 — 350 225 1273HC8098 Battcar/perno filettato da 12 mm 90 70 319 — 350 225 1818HC7316 Battcar/perno filettato da 14 mm 90 70 319 — 350 225 1818HC8076 Carrello per terzarolare* 115 70 409 — 350 225 1818HC8099 Carrello per la mura 115 132 830 — 350 225 3590
50 mmC7811 Carrello intermedio** 100 110 1043 — 350 + 275 + 2045C7814 Battcar/perno filettato da 16 mm** 141 110 1724 — 350 + 275 + 3408C9299 Battcar/perno filettato da 18 mm** 141 110 1782 — 350 + 275 + 3408C9313 Carrello per terzarolare** 200 110 4763 — 350 + 275 + 5670C9314 Carrello per la mura 200 205.3 4763 — 350 + 275 + 5670C9475 Carrello della tavoletta** 450 110 6078 25 350 + 275 + 7500
Tavolette della penna3876 Tavoletta della penna web-on† 268 201 828 13 — — Per HC9045/HC90463877 Tavoletta della penna/tonda web-on† 273 282 1343 13 — — Per HC9045/HC9046
C9673 Tavoletta della penna web-on† 394 416 5498 25.4 — — Per C9475
CarreLLi iNterMeDio
CarreLLi Per terzaroLare
CarreLLi Per La Mura
HC9045 e HC9046 utilizzano 3876 o 3877 per la
tavoletta della penna‡
CarreLLi DeLLa tavoLetta Di PeNNa
tavoLette DeLLa PeNNa
CarreLLi SteCCa raNDa
*L’utilizzo della rotaia con una inferiore spaziatura fori può aumentare il massimo carico di lavoro **Tempi di consegna 8 settimane ‡Per le tavolette della penna in sistemi meno recenti o per barche che hanno la superficie velica minima o massima rispetto alla tabella delle dimensioni, contattate direttamente Harken. Se la vostra barca o la superficie velica della vostra barca hanno dimensioni che non sono presenti nel catalogo, contattate Harken
HC8147HC8148HC8149HC8150
HC8220HC7382C7807
HC7466HC8221HC8879HC7391HC8226HC8880 C7808C8196C8228
HC8222HC8227C8229
1522A 548A
HC8147/HC8148HC7466/HC8221
HC8149/HC8150HC7391/HC8226
C7808C8196C8228
C8217
142
HC10060
hc10060
I carrelli si alternano automaticamente
4 mm
32 mm
20 mm
6 mm
50 mm
32 mm
9 mm
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Peso Bulloneria
Spaziatura fori
mm mm g mm mm26 mm
hc8220 Scambio* 641 102 1225 6 —hc8147 500 mm Rotaia per magazzino* 500 26 291 6 75hc8148 725 mm Rotaia per magazzino* 725 26 419 6 75hc10060 725 mm Rotaia per magazzino doppio* 725 93.3 1623 6 50hc7466 Rotaia a T 3 m* 3000 26 1736 6 75hc8879 2 m T-Track/high-load* 2000 26 1141 6 50hc8221 Rotaia porta* 300 26 174 6 75hc8222 Giunzione — 26 3 — —1522A Terminale 55 39 — — —
32 mmc7382 Scambio 724 127 2068 8 —
hc8149 800 mm Rotaia per magazzino* 800 32 728 8 75hc8150 1025 mm Rotaia per magazzino* 1025 32 933 8 75hc7391 Rotaia a T 3 m* 3000 32 2734 8 75hc8880 2 m T-Track/high-load* 2000 32 1790 8 50hc8226 Rotaia porta* 300 32 273 8 75hc8227 Giunzione — — 5 — —
548A Terminale 72 52 — — —50 mm
c7807 Scambio*‡ 1134 198.44 7838 12 —c7808 Rotaia a T 3 m*‡ 3000 50 6589 12 75c8196 Rotaia a T 6 m*‡ 6000 50 13173 12 75c8228 Rotaia porta*‡ 300 50 659 12 75c8229 Giunzione ‡ — — 13 — —c8217 Terminale*‡ 70 94 537 12 —
Rotaie e Accessori
Sistema Battcar Switch con Rotaia a T 26, 32 & 50 mm
Rotaia porta
Scambio
Rotaie per magazzino
26mm
16mm
NoviTà
*Anodizzata lucido o Hardkote ‡Tempi di consegna 8 settimane
C9494 C9342 C9338
C9493 C9341 C9337C9492 C9340 C9336
143
Novitá
Sistema Switch trysailIl Sistema Switch Trysail permette alla randa e alla randa di cappa di scorrere sulla medesima rotaia, riducendo al massimo il peso nella parte alta. Questo sistema switch asimmetrico si monta sul sistema standard e permette ai carrelli della randa di cappa di utilizzare la rotaia della randa. I carrelli si alternano in maniera completamente automatica: solo i carrelli della randa di cappa possono scorrere sulla rotaia della randa di cappa, mentre i carrelli della randa passano nello scambio standard e nella parte di rotaia dove poi si va a ripiegare.
I carrelli sono in alluminio anodizzato Hardkote ad alta saturazione, trattati al Teflon® per una maggiore durata e minore attrito. Anche il carrello è realizzato in alluminio anodizzato Hardkote. La piastra di scambio non ha parti mobili. I sistemi per randa e randa di cappa sono disponibili nelle dimensioni da 26, 32, e 50 mm.
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Peso Bulloneria
Massimo carico di lavoro
mm mm g mm kg26 mm
C9493 Trysail Switch di sinistra*‡ 368 121 762 6 —C9492 Trysail Switch di destra*‡ 368 121 762 6 —C9494 Carrello*‡ 60 26 143 — 454
32 mmC9341 Trysail Switch di sinistra*‡ 406 149 1222 8 —C9340 Trysail Switch di destra*‡ 406 149 1222 8 —C9342 Carrello*‡ 75 77 309 — 270
50 mmC9337 Trysail Switch di sinistra*‡ 635 223 4465 12 —C9336 Trysail Switch di destra*‡ 635 223 4465 12 —C9338 Carrello*‡ 100 120 1658 — 2041
Il Sistema Switch Trysail monta il sitema Battcar con rotaia a T in modo da avere una sola rotaia sul’albero, riducendo così il peso in alto.
*Anodizzata lucido o Hardkote ‡Tempi di consegna 8 settimane
144
430
252253254
6061
1615595 1771
Vedere “Sistema a borosa unica” pag. 24
Vedere “Sistema Lazy Jack” pag. 24
Vedere pag. 26 per sfere di ricambio
Terzaroli a Borosa UnicaIl sistema di Terzaroli a Borosa unica permette di ridurre la randa con tre passaggi semplici: lascare la drizza fino ad un segno precedentemente determinato, cazzare la borosa e regolare nuovamente la vela. Le vele predisposte per i terzaroli non devono essere modificate.
Lazy JackIl sistema Lazy Jack consente di controllare la randa durante l’ammainata e mentre si prendono i terzaroli. È ottimale con le rande completamente steccate ma lavora molto bene anche con le rande tradizionali.
Carrello Base per Rande AvvolgibiliQuesto sistema può essere usato per rande avvolgibili nell’albero su barche fino a 13.5 m. I supporti delle pulegge sono abbattibili per adattarsi alla direzione del carico. Questi sistemi sono predisposti per un paranco 2:1 per la regolazione e scorrono su sfere in Torlon®. Il grillo cui attaccare la cima di regolazione della base è solidale e compreso.
Il carrello Midrange 1615 è dotato di una puleggia con cuscinetto.
Le pulegge dei carrelli Big Boat 595 e 1771 utilizzano rulli in Torlon®.
Bozzello Per BugnaIl bozzello per bugna è leggero e resistente e usa una puleggia 75 mm ESP; è dotato di guance regolabili in modo da adattarsi alle fettucce di attacco della bugna. Da usare con carrelli per base 595 o 1615.
Num. Descrizione
Ø Puleggia Lunghezza Peso
Carrello larghezza
Massimo carico di lavoro
Max superficie velica
Rotaiamm mm g mm kg m2
595 Carrello base rande avvolgibili 64 133 1162 85 1361 40 R321615 Carrello base rande avvolgibili 51 133 680 70 1043 28 R271771 Carrello base rande avvolgibili 75 184 1786 85 2041 51 R326061 Bozzello per bugna per rande avvolgibili 75 140 370 — 1361 40 —
Lazy Jack
Terzaroli a Borosa Unica
Num. Descrizione
Max lunghezza barca
Max superficie velica
m m2
430 Medio 8.2 14
Num. DescrizioneLunghezza barca Lunghezza boma Lunghezza della P
m m m252 Piccolo 6.4 - 8.5 2.13 - 3.96 6.4 - 9.75253 Medio 8.2 - 11.3 3.2 - 4.9 9.75 - 12.8254 Grande 10.7 - 12.8 3.7 - 4.9 10.88 - 14.63
New Morning, 54' Chuck Paine & Ed Joy Design, Lyman-Morse Boatbuilding — Billy Black photo
SiStemi di Avvolgimento e Riduzione
novitÀ 2011
Avvolgifiocco Small Boat con installazione Sottocoperta Vedere pag. 148
Avvolgifiocco mKiv con installazione Sottocoperta unit 0 Vedere pag. 158-159
7006
Melges 32 — J.H. Peterson photo
7000.307001.307002.30
146
700070017002
7003
Strallo Cavo Carbo RacingLe resine speciali in questi stralli cavi resistenti e leggeri rappresentano una notevole evoluzione rispetto ai più fragili materiali in PVC utilizzati da altri produttori. Le doppie canalette a basso attrito sono estremamente scorrevoli, consentendo di eseguire issate, ammainate e cambi di vela in modo agevole ed efficienti. La resistenza agli urti non teme confronti: i danni derivanti dagli urti del tangone caricato, specialmente a basse temperature, sono fortemente ridotti. Il calore ha effetti molto limitati sulla rigidità.
Gli stralli cavi hanno una protezione anti-raggi UV e risultano ben agli addetti alla regolazione dell’assetto. Per l’installazione con l’albero issato, è sufficiente svolgere lo strallo cavo e fissarlo a scatto sullo strallo.
Protezione in alluminio contro l’usuraUna protezione in alluminio contro l’usura impedisce alle scotte dello spinnaker di danneggiare lo strallo cavo durante le rapide strambate. I test effettuati dimostrano che la protezione ha la stessa valenza delle protezioni in Kevlar® o materiali compositi, e non è usurabile, al contrario del nastro UHMWPE che invece si consuma rapidamente. La protezione Harken contro l’usura è fornita in dotazione con l’acquisto dei kit 7000, 7001 o 7002.
Prefeeder: Costituito da rulli in alluminio anodizzato Hardkote e impregnato in Teflon®
Il kit comprende il prefeeder
Rifinitura
Unit 1
Unit 0
Dimensioni Reali
Unit 2
Unit 3
Num. Descrizione
Max Ø Cavo
Max Ø Tondino
Lunghezza estruso
Lunghezza max strallo
Lunghezza distanziale
Peso estruso
Peso sistema
Dimensione gratile
mm dash mm m m m kg/m kg mm7000.9m Kit estruso Carbo Racing 0 6 -10 6.35 9 10.2 1 .152 1.50 47000.12m Kit estruso Carbo Racing 0 6 -10 6.35 12 13.2 1 .152 1.95 47000.15m Kit estruso Carbo Racing 0 6 -10 6.35 15 16.2 1 .152 2.41 47001.12m Kit estruso Carbo Racing 1 8 -17 8.38 12 13.2 1 .241 3.18 57001.16m Kit estruso Carbo Racing 1 8 -17 8.38 16 17.2 1 .241 4.14 57001.20m Kit estruso Carbo Racing 1 8 -17 8.38 20 21.2 1 .241 5.10 57002.16m Kit estruso Carbo Racing 2 10 -25 10.31 16 17.2 1 .275 4.73 57002.20m Kit estruso Carbo Racing 2 10 -25 10.31 20 21.2 1 .275 5.83 57002.24m Kit estruso Carbo Racing 2 10 -25 10.31 24 25.2 1 .275 6.93 57003.24m Kit estruso Carbo Racing 3 11 -30 11.1 24 25.2 1 .365 9.10 5/67003.28m Kit estruso Carbo Racing 3 11 -30 11.1 28 29.2 1 .365 10.57 5/6
7006 Replacement prefeeder — — — — — — — 85 g —7000.30 Protezione contro l’usura Unità 0 — — — 1 — — 70 g — —7001.30 Protezione contro l’usura Unità 1 — — — 1 — — 82 g — —7002.30 Protezione contro l’usura Unità 2 — — — 1 — — 85 g — —
Feeder per issate scorrevoli:Il feeder in acciaio inox a forma di imbuto guida il gratile nello strallo cavo, per velocizzare le issate
147
434 (162, 163)
435(164, 165)
436(207, 208)
464465482483
Avvolgifiocco Small BoatAvvolgifiocco Small BoatI sistemi di avvolgifiocco Small Boat Harken® sono stati progettati per derive ed imbarcazioni carrellabili. Il tamburo e la girella sono equipaggiati con cuscinetti a sfere multipli in Delrin® o Torlon® che consentono una rotazione ottimale anche sotto carico. Gli avvolgifiocco Small Boat vanno utilizzati solo per aprire e chiudere la vela e non ridurne la superficie in navigazione.
Girelle indipendentiE’ possibile montare sullo strallo una seconda girella su cuscinetti a sfere, indipendente: tale soluzione consente di issare od ammainare la vela senza dover smontare lo strallo. Le girelle dello strallo sono indipendenti e permettono la regolazione della tensione della drizza indipendentemente dall’inclinazione dell’albero. Queste girelle sono adatte a qualsiasi avvolgifiocco Small Boat Harken®.
È disponibile un Kit avvolgifiocco ad alto carico per Small Boat.
Da usare per:434 Derive inferiori a 4.9 m 435 Derive fino a 6.1 m Catamarani fino a 5.5 m 436 Barche da crociera fino a 7.6 m Catamarani fino a 7 m
*Da grillo a grillo **Da foro a foro dell’attacco a codolo ***Comprende il tamburo, la girella superiore e la seconda girella (opzionale per la drizza) ‡Comprende il tamburo e la girella superiore
Num. Descrizione
Distanza tra i perni
Ø Tamburo
Ø Scotta
Larghezza forcella
Massimo Ø inferitura
Ø Perno Peso
Massimo carico di lavoro
mm mm mm mm mm mm g kg434 Tamburo‡ 64 73 4 8 3 6 215 227435 Tamburo alto carico‡ 64 73 4 8 3 6 215 431436 Tamburo da crociera‡ 102 106 6 10 5 8 646 907464 Girella della drizza/foro per un cavo da 4 mm 124* — — — 4 4 82 367465 Girella della drizza/foro per un cavo da 5 mm 144* — — — 5 5 252 540482 Girella della drizza/foro per un cavo da 6 mm 193 — — — 6 6 477 1361483 Kit tamburo/drizza indipendente*** 64** 73 4 8 4 6 318 431
Girella superiore
Num.
Girella indipendente
Num.Tamburo
Num.
Peso
Per avvolgifiocco
Girella superioreGirella
indipendente Tamburooz g oz g oz g
162 — 163 2.6 74 — — 5 142 434164 464 165 2.6 74 2.9 82 5 142 435207 465 208 9.2 261 8.9 252 13.6 386 436
Componenti (Se ordinati separatamente)
Avvolgifiocco
AvvoLGifiocco SMALL BoAT
GireLLA iNDiPeNDeNTeKiT TAMBuro
NOVITÀ 464, 465, 482, 483
Seconda girella
Girella superiore
Driz
za
Avvolgere la vela
Svolgere la vela
479480481
148
464465482
477478
Avvolgifiocco Small Boat con Installazione SottocopertaAvvolgifiocco con installazione sottocopertaI sistemi avvolgifiocco Small Boat con installazione sottocoperta sono ideali per le barche dai 4,8 a 9 m. Il tamburo montato sottocoperta permette di murare la vela il più vicino possibile alla coperta con il risultato di avere anche a disposizione una maggiore superficie velica rispetto ai tradizionali avvolgifiocco. Gli avvolgifiocco Small Boat con installazione sottocoperta vanno utilizzati solo per aprire e chiudere la vela e non ridurne la superficie in navigazione.
Girelle indipendentiAnche per la versione dell’avvolgifiocco Small Boat con installazione sottocoperta è possibile montare sullo strallo una seconda girella su cuscinetti a sfere, indipendente: tale soluzione consente di issare od ammainare la vela senza dover smontare lo strallo. Le girelle dello strallo sono indipendenti e permettono la regolazione della tensione della drizza indipendentemente dall’inclinazione dell’albero. Queste girelle sono adatte a qualsiasi avvolgifiocco Small Boat Harken®.
Attacco Tack Adapter TangsL’attacco Tack Adapter Tangs del punto di mura è realizzato in acciaio inox e consente di adattare il diametro del perno dello strallo alla dimensione standard del perno come fornita nel Kit Harken. Vi è inoltre un terzo foro realizzato per far passare un apposito stroppo che consente di regolare la tensione dell’inferitura.
Avvolgifiocco con instAllAzione sottocopertA
NOVITÀ
*Da foro a foro del Tack Adapter Tangs **Comprende il tamburo e la girella superiore ***Il 478 accetta i Tack Adapter Tangs 479, 480 e 481
Coperta
Sottocoperta
Il tornichetto posto sulla staffa fissa si attacca ad una landa sottocoperta.
Il golfare permette alla cima di comando di riavvolgersi correttamente sul tamburo.
Staffa fissa
Giunto sferico
Perni del tamburo da allineare al carico
AttAcco tAck AdApter tAngs
girella superiore
num.
girella indipendente
num.tamburo
num.
peso
per avvolgifiocco
girella superiore
girella indipendente tamburo
g g g164 464 HC9226 74 82 142 477
HCP141 482 HC9976 431 477 2296 478
Componenti (Se ordinati separatamente)
girelle indipendenti
num. descrizione
distanza tra i perni
Ø tamburo
Ø scotta
larghezza forcella
Massimo Ø inferitura
Ø perno peso
Massimo carico di lavoro
mm mm mm mm mm mm g kg477 Tamburo sottocoperta/piccolo** 156 79 4 8 3 6 661 431478 Tamburo sottocoperta/grande** 260 127 4 12 6 11 2721 1361479 Tack Adapter Tangs del punto di mura da 4 mm 38* — — 12 4 8*** 147 1361480 Tack Adapter Tangs del punto di mura da 5 mm 38* — — 12 5 10*** 147 1361481 Tack Adapter Tangs del punto di mura da 6 mm 38* — — 12 6 11*** 147 1361
149
30293049
Corsair F31
18511852
LP e’ la misura della perpendicolare tra la bugna e l’inferitura
*Per staysail con base particolarmente lunga potrebbe essere necessaria una scottina di diametro inferiore
I cuscinetti multipli in Torlon® ruotano facilmente anche sotto carico
Avvolgifiocco per Spinnaker Staysail e Gennaker® Spinnaker StaysailLo staysail arrotolato si issa facilmente e può essere spiegato ed arrotolato dal pozzetto permettendo, in condizioni marginali, di regolare istantaneamente la vela senza cambiare l’assetto della barca.
I cuscinetti a sfere in Torlon® ad anelli sovrapposti assicurano uno scorrimento regolare anche sotto carico. Il sistema è composto da un tamburo inferiore con moschettone e strozzatore Cam-Matic® ed una girella superiore con l’attacco per la drizza.
Gennaker® L’avvolgifiocco per Gennaker® è stato progettato per le regate in solitario e per i grandi multiscafi oceanici. Il tamburo inferiore è provvisto di una guida mentre la girella è progettata per essere attaccata direttamente alla drizza. Sono disponibili progetti custom per barche più grandi.
ScreecherL’avvolgifiocco Screecher è progettato per catamarani fino a 9.6 m e monoscafi veloci; è ideale montato sul bompresso per i fiocchi da lasco che vengono tenuti avvolti di bolina e usati al posto dello spinnaker con vento molto forte.
Il sistema è dimensionato per drizze 2:1 e i cuscinetti in Torlon® ad anelli sovrapposti assicurano una rotazione regolare sotto carico. La cima di controllo arriva in pozzetto grazie alle apposite guide.
Num. Descrizione
Ø Lunghezza Ø Max Scotta*
Max carico drizza Peso
Max lunghezza inferitura Max LPTamburo Girella Tamburo Girella
mm mm mm mm mm kg g m m1851 Sistema staysail piccolo 73 25 132 106 4 431 366 15.25 4.11852 Sistema staysail grande 108 37 186 149 6 907 800 21.33 63029 Sistema Gennaker®/Screecher piccolo 73 25 83 105 4 431 255 9.14 4.13049 Sistema Gennaker®/Screecher grande 108 37 127 149 6 907 695 12.19 6
150
Lightspeed 32, Van Peteghem/Lauriot Prévost, al fresco Composites — Billy Black Photo
3126312731283115
31003101
Avvolgitori per Code Zero Originariamente progettati per i Volvo 60, gli avvolgitori per Code Zero vanno usati con tutte quelle vele non inferite come Gennaker® e staysail. Sono disponibili per barche fino a 38 m.
La pulegge ottagonale regala una maggiore tenuta e permette di avvolgere queste enormi vele con sicurezza e meno cima. È la largehzza del diametro che consente un avvolgimento facile e regolare. Il braccetto caricato con una molla di unit 3126, 3127, 3128 e 3115 tiene la cima nella puleggia ma è apribile per svolgere velocemete la vela o liberarla se si incattiva. Un espulsore aiuta la cima ad uscire dall’avvolgitore. La parte bassa dell’avvolgitore è dotata di un perno a sgancio rapido per velocizzare la manovra.
I cuscinetti sono in acciaio rinforzato per sopportare gli enormi carichi di queste vele. Le dimensioni dell’avvolgitore sono contenute im modo da poter sfruttare al massimo la lunghezza dell’inferitura.
Dal momento che per avvolgere un Code Zero è necessario avere l’inferitura molto tesa è disponibile un adattatore 2:1 che può essere montato sia sulla parte inferiore che sulla girella. L’installazione consigliata è sulla girella in modo da prevenire incattivamente della drizza. È disponibile anche un adattatore per moschettone per velocizzare la manovra.
Per far fronte all’enorme carico torsionale raccomandiamo il sistema con inferitura a doppia cima messo a punto. Rivolgetevi al velaio per ulteriori informazioni. Gli avvolgitori per Code Zero non sono costruiti per ridurre la vela.
Per barche:C0-00: 6 - 9 m C0-0: 8 - 12 m C0-1: 11 - 15 m C0-2: 14 - 21 m C0-3: 18 - 29 m C0-4: 26 - 38 m
Il tamburo viene fornito con un grillo che può essere sostituito secondo le necessità con un accessorio differente
Num. Descrizione
Ø Tamburo
Ø Girella
Ø Scotta Ø Perno/ grillo
Peso con grillo Massimo carico di lavoro
Carico di rotturaMin Max Inferiore Superiore
mm mm mm mm mm kg kg kg kg3100 Unit 00 102 47 5 6 6 .44 .28 1250 25003101 Unit 0 127 54 6 8 8 .74 .47 2272 45453126 Unit 1 152 61 6 8 10 1.32 .73 3628 72563127 Unit 2 178 70 8 10 12 2.12 1.26 5442 108843128 Unit 3 203 86 8 10 16 3.40 2.24 8163 163263115 Unit 4 279 114 10 12 20 7.71 4.88 13409 26818
A
B
CD
E
F
G
H
D
F
G
H
E
311431053106
151
3110311131123113
3107310831093116/3117
3118/31193120
Dimensioni dell’Avvolgifiocco per Code Zero
UnitA B C D E F G H
mm mm mm mm mm mm mm mmC0-00 100 108 108 81 77 6 12.7 14C0-0 126 134 134 115 87 8 16 16C0-1 151 177 167 139 101 10 19 20C0-2 177 207 195 135 115 12 22 25C0-3 202 236 224 172 140 16 27 29C0-4 278 325 305 248 178 20 38 42
Num. DescrizioneAccoppiabile
con
Ø Perno/ grillo Peso
Massimo carico
di lavoroCarico di rottura
mm g kg kg3105 Adattatore 2:1 CO-00 6 227 1250 25003106 Adattatore 2:1 CO-0 8 312 2272 45453107 Adattatore per puleggia 2:1 CO-1 10 284 3628 72563108 Adattatore per puleggia 2:1 CO-2 12 680 5442 108843109 Adattatore per puleggia 2:1 CO-3 16 1134 8163 163263110 Adattatore per moschettone CO-00 6 170 1250 25003111 Adattatore per moschettone CO-0 8 227 2272 45453112 Adattatore per moschettone CO-1 10 482 3628 72563113 Adattatore per moschettone CO-2 12 964 5442 108843114 Adattatore per moschettone CO-3 16 1616 8163 163263116 Attacco per sistema a doppia inferitura (coppia) CO-00 6 54* 1250 25003117 Attacco per sistema a doppia inferitura (coppia) CO-0 8 105* 2272 45453118 Attacco per sistema a doppia inferitura (coppia) CO-1 10 176* 3628 72563119 Attacco per sistema a doppia inferitura (coppia) CO-2 12 357* 5442 108843120 Attacco per sistema a doppia inferitura (coppia) CO-3 16 692* 8163 16326
Accessori per Code Zero
*Peso (coppia)
Attacco per sistema a doppia inferitura
Adattatore 2:1
152
I
J
Come ordinare gli avvolgifiocco1. Selezione del tipo di avvolgifiocco
La tabella che segue si basa sullo stile di conduzione e sulle dimensioni approssimative della barca. La tabella è fornita puramente a titolo indicativo. Non usare la tabella per determinare le dimensioni dell'unità.
00ALPiccole Imbarcazioni
da Crociera
MKIVImbarcazioni da Regata/
Crociera
MKIIIImbarcazioni da Regata/
Crociera
CRUISINGImbarcazioni da Crociera
Nota: Le lunghezze più comuni delle imbarcazioni sono elencate come linee guida ma non sono un fattore determinante. Contattare Harken® se la lunghezza della vostra imbarcazione non non è inclusa nella tabella.
Tipo di barca Unit 00: 6 - 8 mUnit 0: 6.5 - 9.1 mUnit 1: 8.5 - 11 mUnit 2: 10 - 14.2 mUnit 3: 13.7 - 18.3 mUnit 4: 19.8 - 24.4 m
Unit 4: 22.9 - 27.4 mUnit 4.5: 25.9 - 33.5 m)
Unit 1: 8.5 - 11 mUnit 2: 10 - 14.2 m
Estruso Doppia canaletta Air Foil® Feeder in acciaio inox
Doppia canaletta Air Foil®
Feeder in acciaio inoxDoppia canaletta Air Foil®
Feeder in acciaio inoxEstruso Tondo Canaletta Singola
Girella Superiore Fisso Girelle indipendenti per migliorare la forma della vela
Girelle indipendenti per migliorare la forma della vela
Fisso
Tamburo Tamburo rimovibile Tamburo rimovibile Tamburo rimovibile —
Cima Inclusa Inclusa in Unit 0, 1, 2 Non inclusa Inclusa
Grafico comparativo
2. Individuazione delle dimensioni dell’unitàLe dimensioni si basano sui diametri dello strallo e del perno di chiusura elencati nelle pagine dell’unità.
3. Determinazione dell’eventuale necessità di ulteriori stralli caviUsare le misure I e J per determinare la lunghezza dello strallo. Se lo strallo esistente ha lunghezza superiore a quella standard elencata alla voce Lunghezza Strallo nelle pagine dell'unità, usare stralli cavi e connettori aggiuntivi.
4. Determinazione del fissaggio della piastraPer l’Unità 00AL, determinare il diametro del perno esistente per selezionare un gruppo perno di fissaggio. Nelle unità MKIII il fissaggio è incluso. Per le altre unità, cfr. le Opzioni MKIV e Snodo da crociera a pagina 164 per individuare uno snodo adatto all’attrezzatura esistente.
5. Scelta del kit di rinvio e accessoriHarken consiglia di dotare ogni sistema di avvolgimento di un kit di rinvio con arpionismo. Altre componenti, cfr. Accessori per l’Avvolgimento a pagina 171, comprendono l’attrezzatura di montaggio e da regata per la velocizzazione dei cambi vela.
6. Preparazione di vela e stralloAggiungere un nastro di inferitura al genoa. Vedere le istruzioni per il dimensionamento a pagina 153.
Gli avvolgifiocco 00AL, MKIV e Cruising si installano sull’arridatoio esistente. Per accedere all’arridatoio per la regolazione, sollevare il tamburo. Alcuni stralli vanno tagliati e accorciati per adattarli allo snodo Harken. Se si può accorciare l’arridatoio usando un perno a golfare su snodo ganascia/ganascia Harken, si può evitare di tagliare lo strallo. Controllare le condizioni dello strallo con un rigger professionista, prima di riutilizzare lo strallo.
Gli avvolgifiocco MKIII comprendono terminali con estremità di fissaggio filettate per fissare lo strallo al gruppo del tamburo.
Per tutte le unità, l’armatura ad aste richiede un perno adattatore per aste Harken e occorre far eseguire il taglio e la ricalcatura a freddo da un centro assistenza autorizzato.
7. ContattiSi prega contattare il proprio concessionario o l’Assistenza Tecnica Harken per qualsiasi domanda.
Misurare il Ø del perno
Misurare il Ø del cavo o del
tondino
Strallo di prua
Prua
Lunghezza dello strallo = I2 + J2
A B
C
EFGJ
I
H
D
L
K
153
Alerion 38 — Billy Black photo
Dimensioni dell’Avvolgifiocco
Grillo Drizza
Grillo Penna
Ingresso Feeder
Grillo Mura
Snodo
Perno
Dimensioni dell’Estruso
Sistema UnitA B
C Max D
E F GH I
JMax Min Max Min Max Min Max Min
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
00AL 00AL 95 160 229 16 965 838 187 — 156 — 146 66 63 —
MKI
V*
0 96 150 250 47 1041 1003 213 209 186 183 140 66 59 56
1 120 178 330 51 1175 1073 305 247 280 222 167 78 129 71
2 143 231 406 66 1314 1187 384 306 348 276 208 97 164 85
3 186 296 457 86 1293 1278 474 460 427 413 247 121 195 180
4 227 ** 533 ** 1411 1399 ** ** 515 503 280 130 225 214
MKI
II
3.25 197 305 410 44 1403 1060 521 445 432 356 305 302 229 152
3.5 233 335 432 44 1499 1346 584 502 495 413 305 302 292 209
4 270 387 787 70 1727 1524 737 635 610 508 342 337 356 254
4.5 356 460 914 76 1740 1613 787 660 660 533 342 337 394 267
Crui
sing
*
1 93 152 305 35 1027 851 302 241 275 216 167 78 129 71
2 114 203 406 42 1289 1078 378 298 343 264 208 97 165 86
*Nota: quando si utilizza la prolunga, aggiungere le seguenti dimensioni al feeder (E), al grillo (F) allo snodo (G) e alla lunghezza del tamburo (J) (dimensioni basate sulla piastra sia lunga che corta su 1 dei 5 fori). Non aggiungere la misura della girella e del terminale.
Unit 1Perno 12.7 mm Aggiungere 337 - 168 mmPerno 15.9 mm Aggiungere 286 - 111 mm
Unit 2Perno 15.9 mm Aggiungere 410 - 210 mmPerno 19.1 mm Aggiungere 344 - 144 mm
Unit 3Perno 19.1 mm Aggiungere 497 - 271 mmPerno 22.2 mm Aggiungere 505 - 279 mm
Sistema UnitK L Lunghezza dell’estruso Misura
luffmm mm m00AL 00AL 20 25 2.13 #6 (5 mm)
MKI
V
0 23 26 2.13 #6 (5 mm)1 25 29 2.13 #6 (5 mm)2 32 36 2.13 #6 (5 mm)3 38 43 2.13 #6 (5 mm)4 44 47 2.13 #6 (5 mm)
MKI
II
3.25 33 43 2.13 #6 (5 mm)3.5 40 49 2.74 #6 6/32" (5 mm)4 49 61 2.74 #6, #7 (5, 6 mm)
4.5 68 81 3.66 #6, #7 (5, 6 mm)
Cruising1 35 35 2.13 #62 44 42 2.13 #6
**Drizza, testa e mura del collegamento morbido; la distanza varia
154
7404
884
061
944
1112
909
Consultate la Harken® se la lunghezza della barca è superiore
Un largo avvolgitore interno della scotta migliora il vantaggio meccanico per un avvolgimento e una riduzione più potenti
I cuscinetti di grande diametro riducono l’attrito al minimo e non richiedono né lubrificazione né guarnizioni
La guida per la scotta è aperta per un migliore avvolgimento e controllo
La girelle Air Swivel® scorrono con facilità su serie di cuscinetti sovrapposti progettati al computer per ridurre la resistenza al vento e il peso
La copertura dei cuscinetti protegge la girella e la mura da UV e sporcizia
Unit 00AL Sistema di Avvolgimento e RiduzioneUnit 00AL è il perfetto sistema di avvolgimento e riduzione per piccole barche da crociera sotto gli 8 m che unisce la maggior parte delle caratteristiche dei più grandi sistemi Harken® in un avvolgifiocco più semplice. Come per gli altri sistemi Harken® i componenti principali del sistema 00AL sono in alluminio 6061-T6 anodizzato Hardkote impregnato in Teflon®.
Le caratteristiche includono uno scorrevole sistema di cuscinetti omnidirezionale ad anelli multipli, la canaletta doppia per cambi di vele veloci, e una girella leggera per minimizzare la resistenza al vento ed il peso in testa d’albero. L’ampio spazio all’interno del tamburo contiene tutti gli aiuti meccanici necessari a rendere la riduzione o l’avvolgimento facili e scorrevoli.
L’estruso in alluminio è abbastanza lungo da realizzare uno strallo con lunghezza da perno a perno di 9.6 m ed è disponibile un connettore per estruso aggiuntivo per allungare lo strallo fino a 10.7 m.
Nota: Lo strallo deve essere tagliato per l’installazione del sistema 00AL ed è necessario acquistare separatamente presso la Harken® Italy il perno adatto alla vostra landa.
Unit 00AL Lunghezza Barca 6 - 8 mØ Cavo (1 x 19 SS) Ø Tondino Ø Perno
3, 4, 5 mm -4 (4.37 mm) 6, 8, 9.5, 11 mmLunghezza Strallo Standard 9.60 m; max 10.67 m
Num. Descrizione1110 Avvolgifiocco
Perno Necessario - venduto separatamente1106 6 mm1107 8 mm1108 9.5 mm 1109 11 mm
Optional909 Connettore aggiuntivo 152 mm
1112 Estruso aggiuntivo 1.07 m7404 Kit bozzelli da rinvio: 3 x 7403/1 x 7401/1 x 7401/una galoccia884 Moschettone apribile opzionale (ordinarne 2 se si vogliono su penna e mura)061 Base per candelier944 Guida per drizza (usare solo se necessario)
OPTiONal
1
2
155
3
4
5
6
7
Avvolgifiocco MKIV
I DettAglI FAnno lA DIFFerenzAFAcIle rIDuzIone e AVVolgIMentoLe serie di sfere multiple in Torlon® con diametro maggiorato sono presenti nelle area di alto carico per ridurne l’attrito; non richiedono lubrificanti o isolanti.
tAMburo MAggIorAto Il diametro interno maggiorato del tamburo accresce il vantaggio meccanico di riduzione e avvolgimento. Le dimensioni esterne ridotte consentono di montare l’avvolgifiocco sulle strette prue o sotto coperta. Il sistema ruota intorno allo strallo: in questo modo l'avvolgifiocco non è sotto carico permettendo un facile avvolgimento.
FInIturA con ProtezIone DurAturALa guida del tamburo, il tubo di torsione e le girelle sono anodizzati Hardkote per una maggiore resistenza e durata, inoltre sono stabilizzati con un additivo per salvaguardarli dai raggi UV e dalla corrosione.
La cima nera a basso allungamento è resistente all’abrasione e ai raggi UV, fornita con I sistemi Unit 0,1 e 2.
Per IMbArcAzIonI DA regAtA che DA crocIerAIl avvolgifiocco MKIV ha una elevata resistenza, è leggero ed aerodinamico e garantisce le performance dei prodotti Harken®. Ha una lunga durata nel tempo ed è facile da installare. Questo sistema permette anche di avvolgere e ridurre la vela dal pozzetto mantenendo una forma ottimale della vela.
1. le girelleLe Girelle, durevoli e leggere, riducono la resistenza al vento e il peso in testa d’albero, riducendo anche rollio e beccheggio. I cuscinetti su sfere ad anelli sovrapposti distribuiscono uniformemente i carichi radiali; l’estruso ruota con facilità anche con la drizza cazzata.
Le girelle indipendenti avvolgono il centro della vela partendo dalla penna per mantenere una forma ottimale.
2. giunzioni resistentiLa forma delle giunzioni e un adeguato incollaggio con un potente adesivo distribuisce il carico su tutta la giunzione per un accoppiamento affidabile. Le viti assicurano il serraggio finale.
3. Facile installazioneI connettori con forma a C con isolanti di plastica a basso attrito si posizionano all’interno dell’estruso per una facile installazione.
4. Montaggio del tamburoIl sistema è adattabile ad una grande varietà di rigging per una facile installazione. L’MKIV Harken® può essere installato su terminale standard tondino e cavo, Norseman® o Sta-Lok®.
5. Feeder in Acciaio InoxIl feeder in acciaio inox consente veloci cambi di vela anche in solitario.
6. tamburo rimovibileIl tamburo si rimuove con facilità per un utilizzo in regata.
7. estruso a Doppia canalettaLa doppia canaletta dell’estruso, con profilo aerodinamico, consente veloci issate, ammainate e rapidi cambi di vela.
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
Outward Bound 46 — Swiftsure Yachts Seattle photo
7420 -47421 -67422 -87423 -107424 -12
7410.317411.31
7410.307411.30
7410.20 3/87410.20 7/167411.20 1/2
7311.20 1/2
7311.20 5/8
7311.21 1/2 7311.21 5/8
156
MKIV Unit 1 Lunghezza Barca 8.3 - 11 mØ Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno
6, 7, 8 mm -8, -10, -12 (5.72, 6.35, 7.14 mm) 12.7, 15.9 mmLunghezza Strallo Standard 13.99 m; max 16.12 m
Num. Descrizione7411.10 Avvolgifiocco
Snodo richiesto venduto separatamente7411.20 1/2 Snodo occhio/forcella con perno da 12.7 mm7311.20 1/2 Snodo forcella/forcella con perno da 12.7 mm7311.20 5/8 Snodo asta/forcella con perno da 15.9 mm (filettatura Ø UNF 5/8" LH)7311.21 1/2 Prolunga snodo con perno da 12.7 mm7311.21 5/8 Prolunga snodo con perno da 15.9 mm
Optional7411.30 Estruso aggiuntivo 2.13 m7411.31 Connettore aggiuntivo 178 mm con boccole7422 -8 Adattatore per tondino -8 (filettatura Ø UNF 1/2")*
7423 -10 Adattatore per tondino -10 (filettatura Ø UNF 1/2")*7424 -12 Adattatore per tondino -12 (filettatura Ø UNF 5/8")*
MKIV Unit 0 Lunghezza Barca 6.5 - 9.1 mØ Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno
5, 6 mm -4, -6 (4.37, 5.03 mm) 9.5, 11.1 mmLunghezza Strallo Standard 11.77 m; max 13.9 m
Num. Descrizione7410.10 Avvolgifiocco
Snodo richiesto venduto separatamente7410.20 3/8 Snodo occhio/forcella con perno da 9.5 mm7410.20 7/16 Snodo occhio/forcella con perno da 11.1 mm
Optional7410.30 Estruso aggiuntivo 2.13 m7410.31 Connettore aggiuntivo 165 mm con boccole7420 -4 Adattatore per tondino -4 (filettatura Ø UNF 7/16")*7421 -6 Adattatore per tondino -6 (filettatura Ø UNF 7/16")*
*Utilizzare con arridatoio standard
*Utilizzare con arridatoio standard
7424 -127425 -177426 -227427 -307428 -407429 -48
7412.317413.317414.31
7412.307413.307414.30
7312.20 3/4
7312.21 5/8 7312.21 3/47313.21 3/47313.21 7/8
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7312.20 5/8
7412.20 5/8
7413.20 3/47413.20 7/8 7414.20 7/87414.20 1
7414.20 1 1/8
MKIV Unit 2 Lunghezza Barca 10.6 - 14.2 mØ Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno
8, 10 mm -12, -17, -22 (7.14, 8.38, 9.53 mm) 15.9, 19.1 mmLunghezza Strallo Standard 18.38 m; max 20.51 m
Num. Descrizione7412.10 Avvolgifiocco
Snodo richiesto venduto separatamente7412.20 5/8 Snodo occhio/forcella con perno da 15.9 mm7312.20 5/8 Snodo forcella/forcella con perno da 15.9 mm7312.20 3/4 Snodo asta/forcella con perno da 19.1 mm (filettatura Ø UNF 3/4" LH)7312.21 5/8 Prolunga snodo con perno da 15.9 mm7312.21 3/4 Prolunga snodo con perno da 19.1 mm
Optional7412.30 Estruso aggiuntivo 2.13 m7412.31 Connettore aggiuntivo 229 mm con boccole7424 -12 Adattatore per tondino -12 (filettatura Ø UNF 5/8")*7425 -17 Adattatore per tondino -17 (filettatura Ø UNF 5/8")*7426 -22 Adattatore per tondino -22 (filettatura Ø UNF 3/4")*
MKIV Unit 3 Lunghezza Barca 13.7 - 18.3 mØ Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno
11, 12 mm -22, -30 (9.53, 11.10 mm) 19.1, 22.2 mmLunghezza Strallo Standard 22.76 m; max 24.89 m
Num. Descrizione7413.10 Avvolgifiocco*
Snodo richiesto venduto separatamente7413.20 3/4 Ganascia/Ganascia con piastra breve con perno da 19.1 mm7413.20 7/8 Ganascia/Ganascia con piastra breve con perno da 22.2 mm7313.21 3/4 Prolunga snodo con perno da 19.1 mm7313.21 7/8 Prolunga snodo con perno da 22.2 mm
Optional7413.30 Estruso aggiuntivo 2.13 m7413.31 Connettore aggiuntivo 248 mm con boccole7426 -22 Adattatore per tondino -22 (filettatura Ø UNF 3/4")**7427 -30 Adattatore per tondino -30 (filettatura Ø UNF 7/8")**
*Cima non compresa **Utilizzare con arridatoio standard
*Utilizzare con arridatoio standard
MKIV Unit 4 Lunghezza Barca 19.8 - 24.4 mØ Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno
12, 14, 16 mm* -30, -40, -48 (11.10, 12.7, 14.3 mm) 22.2, 25.4, 28.57 mmLunghezza Strallo Standard 22.88 m; max 27.15 m
Num. Descrizione7414.10 Avvolgifiocco**
Snodo richiesto venduto separatamente7414.20 7/8 Ganascia/Ganascia con piastra breve con perno da 22.2 mm7414.20 1 Ganascia/Ganascia con piastra breve con perno da 25.4 mm
7414.20 1 1/8 Ganascia/Ganascia con piastra breve con perno da 28.57 mmOptional
7414.30 Estruso aggiuntivo 2.13 m7414.31 Connettore aggiuntivo 270 mm7427 -30 Adattatore per tondino-30***7428 -40 Adattatore per tondino-40***7429 -48 Adattatore per tondino-48***
*Per il diametro da 19 mm, contattare Harken **Cima non compresa ***Utilizzare con arridatoio standard
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I DETTAGLI FANNO LA DIFFERENZAFAcILE AvvOLGImENTO E RIDuZIONE DELLA vELAGli speciali cuscinetti sono progettati per ridurre al minimo l’attrito.
cOsTRuZIONE E mATERIALI AD ELEvATA REsIsTENZAUnit 1 e oltre: la guida del tamburo, l’estruso e le girelle sono prodotte in alluminio anodizzato Hardkote ad alta saturazione con trattamento protettivo dai raggi UV per una maggiore resistenza e durata. La guida del tamburo in alluminio anodizzato Hardkote viene sottoposto ad un ulteriore trattamento contro ogni possibile corrosione.
Il regolatore filettato dell’altezza usa metalli diversi (acciaio inox e bronzo) per evitare l'usura.
Unit 0: la parte che viene fissata in coperta e la guida del tamburo sono integrati, realizzati in un pezzo unico, per una più elevata resistenza alla corrosione e per una maggiore durata.
FAcILE mANuTENZIONEL’avvolgifiocco si può pulire sciacquandolo con acqua detergente, come i sistemi tradizionali.
Il cuscinetto disposto attraverso la coperta minimizza le infiltrazioni di acqua nel vano sottocoperta.
PER bARchE DA REGATA E DA cROcIERA AD ELEvATE PREsTAZIONIL’avvolgifiocco Harken MKIV con installazione sottocoperta rappresenta la soluzione ideale per le imbarcazioni da competizione o da crociera ad elevate prestazioni che richiedono un sistema aerodinamico unitamente ad una quantità minima di attrezzatura disposta sopra coperta.
Avvolgifiocco mKIv con Installazione sottocoperta
1. Il tubo anti torsione alloggia l’arridatoio
Il tubo anti torsione alloggia arridatorio per una regolazione ottimale dell’inclinazione dell’albero e della tensione.
2. Attacco dell’estruso L’attacco dell’estruso per le Unit 1, 2 e 3 può sopportare alti carichi anche nelle andature portanti.
La Unit 0 ha un giunto sferico che elimina al posto del giunto universale e del tornichetto, riducendo così il peso dell’attrezzatura e semplificando ulteriormente la manutenzione.
3. Il tamburo sotto coperta è adatto alle prue strette
Il diametro esterno ridotto del tamburo rende l’unità adatta alle prue di dimensioni ridotte.
4. Opzioni di montaggioLa Unit 1 e quelle di dimensioni superiori sono dotate di un sistema di regolazione dell’altezza filettato autobloccante di sicurezza per un perfetto accoppiamento con la coperta.
La Unit 0 ha un sistema di regolazione in altezza indipendente in modo da adattasi con facilità a diverse possibilità di montaggio.
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
Unit 0
Unit 0
Unit 0
Unit 1 e dimensioni superiori
Unit 1 e dimensioni superiori
Unit 1 e dimensioni superiori
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7410.307411.307412.307413.30
AC
B
7411.11 1/27412.11 5/87413.11 3/47413.11 7/8
A
B
7410.11
7410.317411.317412.317413.31
Sistema MKIV sotto coperta: Unità 1 Lunghezza Barca 8.3 - 11 m
Ø Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno6, 7, 8 mm -8, -10 (5.72, 6.35 mm) 12.7 mm
Lunghezza Strallo Standard 13.99 m; max 16.12 mNum. Descrizione
7411.11 1/2 Sistema di avvolgimento sottocoperta con coppiglia da 12.7 mmOptional
7411.30 Estruso aggiuntivo 2.13 m7411.31 Connettore extra da 178 mm con boccole
Sistema MKIV sotto coperta: Unità 2 Lunghezza Barca 10.6 - 14.2 m
Ø Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno8, 10 mm -12, -17 (7.14, 8.38 mm) 15.9 mm
Lunghezza Strallo Standard 18.38 m; max 20.51 m Num. Descrizione
7412.11 5/8 Sistema di avvolgimento sottocoperta con coppiglia da 15.9 mmOptional
7412.30 Estruso aggiuntivo 2.13 m7412.31 Connettore extra da 229 mm con boccole
Sistema MKIV sotto coperta: Unità 3 Lunghezza Barca 13.7 - 18.3 m
Ø Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno11, 12 mm -22, -30 (9.53, 11.10 mm) 19.1, 22.2 mm
Lunghezza Strallo Standard 22.88 m; max 25.02 mNum. Descrizione
7413.11 3/4 Sistema di avvolgimento sottocoperta con coppiglia da 19.1mm7413.11 7/8 Sistema di avvolgimento sottocoperta con coppiglia da 22.2mm
Optional7413.30 Estruso aggiuntivo 2.13 m7413.31 Connettore extra da 248 mm con boccole
Unit Num.
AB
CMin Max Min Maxmm mm mm mm mm
0 7410.11 175 — 30.4 — —1 7411.11 1/2 270 397 140 117 2442 7412.11 5/8 322 471 167 137 2873 7413.11 3/4 410 600 208 175 3653 7413.11 7/8 421 616 208 186 381
Dimensioni
Sistema MKIV sotto coperta: Unità 0 Lunghezza Barca 6.7 - 9.1 m
Ø Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno3/16", 7/32" (5, 6 mm) -4, -6 (4.37, 5.03 mm) —
Lunghezza Strallo Standard 11.7 m; max 13.8 mNum. Descrizione
7410.11 Sistema di avvolgimento sottocopertaOptional
7410.30 Estruso aggiuntivo 2.13 m7410.31 Connettore extra da 178 mm con boccole Tutti i sistemi di avvolgimento MKIV
con installazione sottocoperta montano la girella su sfere.
NOVItá 7410.11
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1. Giunzioni ResistentiSpeciali giunzioni dell’estruso, resistenti nel tempo al carico di torsione. Queste giunzioni sono studiate per distribuire il carico all’estruso e sono assicurate all’estruso tramite viti.
2. Profilo dell’EstrusoIl profilo dell’estruso è creato per sopportare carichi elevati e per una sicura manovra di avvolgimento.
3. Facile InstallazioneI connettori con forma a C con isolanti di plastica a basso attrito si posizionano all’interno dell’estruso per una facile installazione.
4. Montaggio del TamburoIl sistema è adattabile ad una grande varietà di rigging per una facile installazione. L’avvolgifiocco Harken® Cruising può essere installato su terminale standard tondino e cavo, Norseman® o Sta-Lok®.
I DETTaGlI Fanno la DIFFEREnzaFacIlE RIDuzIonE E avvolGIMEnToLe serie di sfere multiple di grande diametro vengono utilizzate nelle girella per un minore attrito. Non necessitano di lubrificazione e isolamento.
TaMbuRo MaGGIoRaTo Il diametro interno maggiorato del tamburo accresce il vantaggio meccanico di riduzione e avvolgimento. Le dimensioni esterne ridotte consentono di montare l’avvolgifiocco sulle strette prue o sotto coperta.
ElEMEnTI REsIsTEnTILa girella, la guida della scotta, il tubo di torsione ed i cuscinetti sono saturati Hardkote per una maggiore robustezza e durata nel tempo, resistenti alla corrosione ed ai raggi UV. La guida della scotta ha un’ulteriore protezione per una maggiore resistenza.
La cima è trattenuta nella girella dalla parte superiore del tamburo in polimero ultra-robusto e dalla guida della scotta in alluminio anodizzato. La cima a basso allungamento e resistente alle abrasioni è inclusa.
IDEaTo PER I cRocERIsTIL’avvolgifiocco Harken® Cruising è progettato per essere resistente e duraturo, facile da utilizzare e con un ottimo rapporto qualità/prezzo. E’ un sistema affidabile che con precisione e velocità svolge la vela, la riduce e l’avvolge. Avrete quindi sotto controllo la riduzione della vostra vela anche durante le manovre nei sempre affollati porti, regolando il Sistema in piena sicurezza dal pozzetto.
sistema di avvolgimento e Riduzione da crociera
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
Pacific Seacraft 34 Cutter — Bill Kund photo
7422 -87423 -107424 -127425 -177426 -22
7311.317312.31
7311.307312.30
7411.20 1/27412.20 5/8
7311.20 1/27312.20 5/8
7311.20 5/87312.20 3/4
7311.21 1/27311.21 5/87312.21 5/87312.21 3/4
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Unit 1 Cruising Lunghezza Barca 8.3 - 11 m
Ø Cavo Ø Tondino Ø Perno6, 7, 8 mm -8, -10, -12 (5.72, 6.35, 7.14 mm) 12.7, 15.9 mm
Lunghezza Strallo Standard 13.92 m; max 16.05 mNum. Descrizione
7311.10 AvvolgifioccoSnodo necessario venduto separatamente
7411.20 1/2 Snodo occhio/forcella con perno da 12.7 mm7311.20 1/2 Snodo forcella/forcella con perno da 12.7 mm7311.20 5/8 Snodo asta/forcella con perno da 15.9 mm (filettatura Ø UNF 5/8" LH)7311.21 1/2 Prolunga snodo con perno da 12.7 mm7311.21 5/8 Prolunga snodo con perno da 15.9 mm
Optional7311.30 Estruso aggiuntivo 2.13 m7311.31 Connettore aggiuntivo 152 mm con isolanti7422 -8 Adattatore per tondino -8 (filettatura Ø UNF 1/2")*
7423 -10 Adattatore per tondino -10 (filettatura Ø UNF 1/2")*7424 -12 Adattatore per tondino -12 (filettatura Ø UNF 5/8")*
Unit 2 Cruising Lunghezza Barca 10.6 - 14.2 m
Ø Cavo Ø Tondino Ø Perno8, 10, 11, 12 mm -12 -17, -22 (7.14, 8.38, 9.53 mm) 15.9, 19.1 mm
Lunghezza Strallo Standard 18.31 m; max 20.45 mNum. Descrizione
7312.10 AvvolgifioccoSnodo necessario venduto separatamente
7412.20 5/8 Snodo occhio/forcella con perno da 15.9 mm7312.20 5/8 Snodo forcella/forcella con perno da 15.9 mm7312.20 3/4 Snodo asta/forcella con perno da 19.1 mm (filettatura Ø UNF 3/4" LH)7312.21 5/8 Prolunga snodo con perno da 15.9 mm7312.21 3/4 Prolunga snodo con perno da 19.1 mm
Optional7312.30 Estruso aggiuntivo 2.13 m7312.31 Connettore aggiuntivo 229 mm con isolanti7424 -12 Adattatore per tondino -12 (filettatura Ø UNF 5/8")*7425 -17 Adattatore per tondino -17 (filettatura Ø UNF 5/8")*7426 -22 Adattatore per tondino -22 (filettatura Ø UNF 3/4")*
*Utilizzare con arridatoio standard
*Utilizzare con arridatoio standard
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NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
I DETTAGLI FANNO LA DIFFERENZAMATERIALI AD ALTA REsIsTENZA E DEsIGN INNOvATIvOL’estruso, il motore e la scatola degli ingranaggi dell’MKIV Electric sono realizzati in alluminio anodizzato Hardkote con trattamento protettivo dai raggi UV. La scatola degli ingranaggi e l’alloggiamento del motore sono sigillati con guarnizioni ad elevata tenuta. Una volta installato a bordo, il motore dell’MKIV Electric risulta posizionato verticalmente all’interno del pulpito in modo tale da offrire una resistenza al vento molto limitata e lasciando spazio di azione intorno al salpa ancora.
ELEvATA TORsIONE, MOTORE ALTA EFFIcIENZAIl motore elettrico è caratterizzato da un’alta coppia e basso consumo energetico. Al suo interno, tutte le parti in acciaio temperato rimangono costantemente lubrificate. Il sistema di avvolgimento utilizza un meccanismo a vite ad alta demoltiplicazione per impedire che la vela, quando avvolta, si possa aprire inaspettatamente sotto carico.
FAcILE DA MONTAREI connettori a C si adattano allo strallo senza bisogno di montare un ulteriore cavo. La parte inferiore si adatta perfettamente all’arridatoio, consentendo una più agevole messa a punto della lunghezza. Semplice trasformazione in Elettric delle versioni manuali dei modelli Cruising Unit 2 e MKIV Unit 3.
1. Giunti dell’estruso molto resistenti
I giunti a tripla connessione dell’estruso sono molto resistenti e possono sopportare anni di torsioni.
2. sistema a 12 o 24 voltL’MKIV Electric è disponibile nella versione 12 o 24 Volt; sono compresi anche i pulsanti, la scatola di controllo da 12 o 24 Volt e l’interruttore.
3. In caso di necessità è possibile operare manualmente
Azionabile manualmente mediante l'apposita maniglia.
4. Landa di fissaggio in acciaio inox
La landa di fissaggio è in acciaio inox si installa con facilità adattandosi agli arridatoi standard. E’ resistente alle scalfiture e può essere facilmente rilucidata.
Avvogifiocco Electric
AvvOLGI IL GENOA cON UN PULsANTE Harken ha progettato l’avvolgifiocco in versione elettrica per essere utilizzato su imbarcazioni da crociera di grandi dimensioni. Con l’avvolgifiocco elettrico si può avvolgere agevolmente e comodamente la vela di prua direttamente dal pozzetto con la semplice pressione di un pulsante.
7413.307413.31
D
F
G
H
I
E
C
BA
7312.13 12V7312.13 24V 7413.13 12V 7413.13 24V
7312.30
7424 -127425 -177426 -227427 -30
7312.31
7312.22 5/87413.22 3/47413.22 7/8
K
J
K
J
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Unit 3E Lunghezza Barca 13.7 - 18.3 mØ Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno
11, 12 mm -22, -30 (9.53, 11.10 mm) 19.1, 22.2 mmLunghezza Strallo Standard 22.88 m; max 25.02 m
Num. Descrizione7413.13 12V Avvolgifiocco elettrico a 12 Volt con scatola di controllo, pulsanti e l’interruttore7413.13 24V Avvolgifiocco elettrico a 24 Volt con scatola di controllo, pulsanti e l’interruttore
Snodo richiesto venduto separatamente7413.22 3/4 Ganascia/Ganascia con piastra con perno da 19.1 mm7413.22 7/8 Ganascia/Ganascia con piastra breve con perno da 22.2 mm
Optional7413.12V.CONV Kit di conversione da manuale ad elettrico del sistema avvolgifiocco MKIV*7413.24V.CONV Kit di conversione da manuale ad elettrico del sistema avvolgifiocco MKIV*
7413.30 Estruso aggiuntivo 2.13 m7413.31 Connettore aggiuntivo 248 mm con boccole7426 -22 Adattatore per tondino -22 (filettatura Ø UNF 3/4")**7427 -30 Adattatore per tondino -30 (filettatura Ø UNF 7/8")**
Dimensioni Avvogifiocco Electric
Num.A B C (Max) D E F G H I
mm mm mm mm mm mm mm mm mm7312.13 with 7312.22 5/8 toggle 114 203 406 82 810 622 574 116 2127312.13 with 7413.22 3/4 toggle 114 203 406 82 826 637 590 132 2127413.13 con 7413.22 3/4 snodo 186 296 457 82 826 637 590 132 2127413.13 con 7413.22 7/8 snodo 186 296 457 82 840 652 605 146 212
Dimensioni dell'Estruso
UnitJ K Lunghezza dell'estruso
Misura luffmm mm m2E 44 42 2.13 #6 6/32" (5 mm)3E 38 43 2.13 #6 6/32" (5 mm)
Unit 2E Lunghezza Barca 10.6 - 14.2 mØ Cavo Ø Tondino Ø Perno
8, 10, 11, 12 mm -12 -17, -22 (7.14, 8.38, 9.53 mm) 15.9, 19.1 mmLunghezza Strallo Standard 18.36 m; max 20.45 m
Num. Descrizione7312.13 12V Avvolgifiocco elettrico a 12 Volt con scatola di controllo, pulsanti e l’interruttore7312.13 24V Avvolgifiocco elettrico a 12 Volt con scatola di controllo, pulsanti e l’interruttore
Snodo necessario venduto separatamente7312.22 5/8 Ganascia/Ganascia con piastra con perno da 15.9 mm7413.22 3/4 Ganascia/Ganascia con piastra con perno da 19.1 mm
Optional7312.12V.CONV Kit di conversione da manuale ad elettrico del sistema avvolgifioccoda da crociera*7312.24V.CONV Kit di conversione da manuale ad elettrico del sistema avvolgifioccoda da crociera*
7312.30 Estruso aggiuntivo 2.13 m7312.31 Connettore aggiuntivo 229 mm con isolanti7424 -12 Adattatore per tondino -12 (filettatura Ø UNF 5/8")**7425 -17 Adattatore per tondino -17 (filettatura Ø UNF 5/8")**7426 -22 Adattatore per tondino -22 (filettatura Ø UNF 3/4")
* Sono compresi anche i pulsanti, la scatola di controllo da 12 o 24 Volt e l’interruttore **Utilizzare con arridatoio standard
*Sono compresi anche i pulsanti, la scatola di controllo da 12 o 24 Volt e l’interruttore **Utilizzare con arridatoio standard
Unit 3EUnit 2E
Grillo Drizza
Grillo Penna
Grillo Mura
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Opzioni per snodo MKIV & CruisingUsate questi optional forniti dal rigger per installare I sistemi Harken illustrate qui sotto. Gli Snodi Harken sono venduti separatamente.
Fori su piastra lunga
Perno trasversale
Perni trasversaliFori su piastra
lunga
Barche con perni di dimensioni maggiori usano uno speciale sistema Harken per l’arridatoio inferiore
Assemblaggio forcella/
forcella dello snodo
Il sistema può essere
invertito per una
posizione alternativa della landa
Assemblaggio occhio/forcella
dello snodo
Assemblaggio asta/forcella dello snodo
Piastra lunga con snodo
HarkenRigger
UnitOcchio/ forcella
Forcella/forcella
dello snodo
Ganascia/Ganascia
con piastraAsta/forcella dello snodo
Piastra lunga con snodo
07410.20 3/8
— — — —7410.20 7/16
1 7411.20 1/2 7311.20 1/2 — 7311.20 5/87311.21 1/27311.21 5/8
2 7412.20 5/8 7312.20 5/87312.22 5/8
7312.20 3/47312.21 5/8
7413.22 3/4 7312.21 3/4
3 —7413.20 3/4 7413.22 3/4
—7313.21 3/4
7413.20 7/8 7413.22 7/8 7313.21 7/8
4 —7414.20 7/8
— — —7414.20 17414.20 1 1/8
Modello
Codice componente Descrizione
Filettatura Ø
Ø Perno Da montare
sul sistemaDa montare
sull’avvolgifioccomm
MKI
V
7410.20 3/8 Occhio/Forcella — 9.5 0 7410.107410.20 7/16 Occhio/Forcella — 11.1 0 7410.107411.20 1/2 Occhio/Forcella — 12.7 1 7411.107311.20 1/2 Forcella/Forcella — 12.7 1 7411.107311.20 5/8 Asta/Forcella 5/8 - 18 LH 15.9 1 7411.107311.21 1/2 Snodo con piastre lunghe — 12.7 1 7411.107311.21 5/8 Snodo con piastre lunghe — 15.9 1 7411.107412.20 5/8 Occhio/Forcella — 15.9 2 7412.107312.20 5/8 Forcella/Forcella — 15.9 2 7412.107312.20 3/4 Asta/Forcella 3/4 - 16 LH 19.1 2 7412.107312.21 5/8 Snodo con piastre lunghe — 15.9 2 7412.107312.21 3/4 Snodo con piastre lunghe — 19.1 2 7412.107413.20 3/4 Ganascia/Ganascia con piastra breve — 19.1 3 7413.107413.20 7/8 Ganascia/Ganascia con piastra breve — 22.2 3 7413.107313.21 3/4 Snodo con piastre lunghe — 19.1 3 7413.107313.21 7/8 Snodo con piastre lunghe — 22.2 3 7413.107414.20 7/8 Ganascia/Ganascia con piastra breve — 22.2 4 7414.107414.20 1 Ganascia/Ganascia con piastra breve — 25.4 4 7414.10
7414.20 1 1/8 Ganascia/Ganascia con piastra breve — 28.57 4 7414.10
CruI
sIng
7411.20 1/2 Occhio/Forcella — 12.7 1 7311.107311.20 1/2 Forcella/Forcella — 12.7 1 7311.107311.20 5/8 Asta/Forcella 5/8 - 18 LH 15.9 1 7311.107311.21 1/2 Snodo con piastre lunghe — 12.7 1 7311.107311.21 5/8 Snodo con piastre lunghe — 15.9 1 7311.107412.20 5/8 Occhio/Forcella — 15.9 2 7312.107312.20 5/8 Forcella/Forcella — 15.9 2 7312.107312.20 3/4 Asta/Forcella 3/4 - 16 LH 19.1 2 7312.107312.21 5/8 Snodo con piastre lunghe — 15.9 2 7312.107312.21 3/4 Snodo con piastre lunghe — 19.1 2 7312.10
ElEC
trIC 7312.22 5/8 Ganascia/Ganascia con piastra — 15.9 2E 7312.13 12V/24V
7413.22 3/4 Ganascia/Ganascia con piastra — 19.1 2E 7312.13 12V/24V7413.22 3/4 Ganascia/Ganascia con piastra — 19.1 3E 7413.13 12V/24V7413.22 7/8 Ganascia/Ganascia con piastra — 22.2 3E 7413.13 12V/24V
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10861050
Spirited 380 — Spirited Designs photo
10691051
MKIII Unit 4 Lunghezza Barca 22.9 - 27.4 mØ Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno
22 mm* -60, -76 (16.75, 17.91 mm) 31.8 mmMax. dimensione Dyform® 19 mm - E’ necessario un terminale Sta-Lok®. Contattate la Harken®.
Lunghezza Strallo Standard 26.64 m; max 34.87 mNum. Descrizione1084 Avvolgifiocco per cavo con perno filettato**1085 Avvolgifiocco per tondino con perno filettato** (specificare tondino Navtec® o Riggarna®/OYS)
Optional1086 Estruso aggiuntivo 2.74 m1069 Connettore aggiuntivo 305 mm
*Per il diametro da 19 mm, contattare Harken **Cima non compresa Tondino continuo. Se il tondino è discontinuo ordinare 4.5
MKIII Unit 4.5 Lunghezza Barca 25.9 - 33.5 mØ Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno
25 mm -76, -91, -115 (17.91, 19.50, 22.20 mm)
31.8, 34.9, 39.7 mm
Lunghezza Strallo Standard 31.34 m; max 38.67 mNum. Descrizione1087 Avvolgifiocco per cavo con perno filettato*1088 Avvolgifiocco per tondino con perno filettato* (specificare tondino Navtec® o Riggarna®/OYS)
Optional1050 Estruso aggiuntivo (3.66 m)1051 Connettore aggiuntivo (343 mm)
*Cima non compresa
Avvolgifiocco MKIIII sistemi avvolgifiocco MKIII sono ideati e realizzati per le grandi imbarcazioni da regata e da crociera ad elevate prestazioni. Robusti, leggeri e aerodinamici, questi sistemi sono dotati di tamburi di grande diametro e cuscinetti privi di attrito per rendere facile e scorrevole avvolgere e terzarolare il fiocco.
Le girelle di testa e di mura sono dotate di cuscinetti a sfera in Torlon® e funzionano in modo indipendente per migliorare la forma della vela avvolta parzialmente per incrementare la potenza propulsiva. Le girelle anodizzate Hardkote, non sono soggette a corrosione, non hanno bisogno di lubrificazione.
L’arridatoio incorporato dell’avvolgifiocco rende l’installazione e la messa a punto dell’attrezzatura una semplice operazione. L’arridatoio è in bronzo al silicio nichelato ed acciaio inox, ed è adatto ai terminali ad asta, Norseman® o Sta-Lok®.
Gli estrusi aerodinamici Air Foils® resistono a carichi estremi di terzarolatura.
I giunti dell'estruso a triplo allacciamento sono contosagomati rispetto all'estruso e si fissano con viti e adesivo.
La guida e il rocchetto si rimuovono facilmente per le regate.
166
Marten 72 — Ivor Wilkins photo/Azzura Marine Chiamare la Harken® Italy per la disponibilità.
Avvolgifiocco in CarbonioGli avvolgifiocco in carbonio Harken rappresentano la soluzione più leggera ed avanzata per ridurre e avvolgere la vela di prua. Sono dotati di stralli cavi completamente realizzati in carbonio e di componenti in carbonio nel tamburo e nel tubo di torsione, facendovi risparmiare dagli 11 ai 90 kg.
Gli avvolgifiocco in carbonio hanno una finitura curata e sono resistenti ai raggi UV. La fibra, che è la stessa usata nella maggior parte degli alberi in carbonio (T300 o equivalente), è disposta nella direzione del carico per ottimizzare la resistenza ed il peso. Il cavo Spectra® ad alta resistenza sulle girella sull’inferitura e sulla drizza sostituisce i fissaggi metallici decisamente pesanti. Le girelle indipendenti migliorano la forma della vela.
Gli stralli cavi sono realizzati in carbonio a filamento per massimizzare la resistenza alla torsione. Gli arridatoi incorporati facilitano l’installazione e la messa a punto dell’albero. I kit degli stralli cavi comprendono uno strallo cavo e un connettore aggiuntivo. L’installazione deve essere eseguita da un professionista autorizzato.
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11161117111811191125112611271128
Doppia canaletta optional. Aggiungere “DG” al num. di riferimento
I sistemi di attacco di mura e penna sono in Spectra® per sostituire i pesanti grilli e moschettoni in acciaio
*Cima non compresa
Unit 3C Lunghezza Barca 13.7 - 18.3 mØ Tondino Ø Perno
-22, -30 (9.5, 11.1 mm) 19.1, 22.2 mmLunghezza Strallo Standard 22.88 m; max 25.1 m
Num. Descrizione1120* Avvolgifiocco in carbonio — Specificare tondino e diametro perno
Optional1125 2.21 m Estruso Carbonio/Kit Connettore
*Cima non compresa
Unit 3.25C Lunghezza Barca 16.8 - 21.3 mØ Tondino Ø Perno
-40 (12.7 mm) 22.2, 25.4 mmLunghezza Strallo Standard 22.91 m; max 27.33 m
Num. Descrizione1121* Avvolgifiocco in carbonio — Specificare tondino e diametro perno
Optional1125 2.21 m Estruso Carbonio/Kit Connettore1116 4.42 m Estruso Carbonio/Kit Connettore
*Cima non compresa
Unit 3.5C Lunghezza Barca 19.8 - 24.4 mØ Tondino Ø Perno
-48 (14.3 mm) 22.2, 25.4, 28.6 mmLunghezza Strallo Standard 23.04 m; max 29.67 m
Num. Descrizione1122* Avvolgifiocco in carbonio — Specificare tondino e diametro perno
Optional1126 2.21 m Estruso Carbonio/Kit Connettore1117 4.42 m Estruso Carbonio/Kit Connettore
*Tondino continuo. Se il tondino è discontinuo ordinare 4.5 **Cima non compresa
Unit 4C Lunghezza Barca 22.9 - 27.4 mØ Tondino Ø Perno
-60, -76 (16.8, 17.9 mm)* 31.8 mmLunghezza Strallo Standard 27.58 m; max 34.21 m
Num. Descrizione1123** Avvolgifiocco in carbonio — Specificare tondino e diametro perno
Optional1127 2.21 m Estruso Carbonio/Kit Connettore1118 4.42 m Estruso Carbonio/Kit Connettore
*Cima non compresa
Unit 4.5C Lunghezza Barca 25.9 - 33.5 mØ Tondino Ø Perno
-76, -91, -115 (17.9, 19.5, 22.2 mm) 31.8, 34.9, 39.7 mmLunghezza Strallo Standard 32.18 m; max 38.81 m
Num. Descrizione1124* Avvolgifiocco in carbonio — Specificare tondino e diametro perno
Optional1128 2.21 m Estruso Carbonio/Kit Connettore1119 4.42 m Estruso Carbonio/Kit Connettore
OPTiONal
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1. Girelle indipendenti Le girelle indipendenti migliorano la forma della vela quando è parzialmente avvolta.
2. Stralli cavi resistenti Gli stralli cavi aerodinamici Air Foils® resistono a carichi estremi di terzarolatura. I robusti giunti a tripla interconnessione resistono ad alti carichi torsionali.
3. Corpo in Acciaio InoxFusioni in Acciaio Inox del corpo e ingranaggi rinforzati a bagno d’olio.
4. Sistema di intervento manuale Gli avvolgifiocco idraulici MKIII sono dotati di un sistema di intervento manuale unico nel suo genere. L’olio viene deviato automaticamente all'inserimento di una maniglia per winch, per consentire gli interventi manuali in sicurezza.
5. Sistemi di Attacco per Mura e Penna Degli Avvolgifiocco in Carbonio
Sono in tessile, resistenti e leggeri, per sostituire i pesanti grilli e moschettoni in acciaio.
6. Canaletta in Carbonio Filament-WoundCanaletta in carbonio con modulo standard per aumentare al massimo la resistenza alla torsione e diminuire il peso nella parte alto e verso prua. Finitura elegante e resistente ai raggi UV.
L’avvolgifiocco idraulico MKIII consente di avvolgere e regolare le vele di prua con l’azionamento di un solo pulsante. L’avvolgifiocco MKIII è realizzato in alluminio anodizzato Hardkote ed in acciaio inox. La forma affusolata agevola l’installazione nei pulpiti esistenti. Le doppie girelle contribuiscono a dare forma alle vele durante l’avvolgimento.
Lo snodo inferiore dell’avvolgifiocco viene fissato a intervalli di 90 gradi in modo da potersi adattare a qualsiasi direzione della landa. La trasmissione idraulica reversibile usa una vite senza fine a elevato rapporto di riduzione per impedire lo “svolgimento” delle vele sotto carico.
Gli avvolgifiocco idraulici MKIII sono adatti per imbarcazioni da crociera dai 15 ai 36,6m con stralli di prua in cavo con diametro da 25 mm od in tondino da 22,2 mm.
Ricambi e assistenza in tutto il mondo.
Avvolgifiocco idraulico MKIII
I DettAGlI FAnno lA DIFFerenzA
CuSCInettI In torlon®
I cuscinetti in Torlon® di grande diametro sulle girelle della drizza e della mura riducono l’attrito al minimo e
non richiedono né lubrificazione né guarnizioni.
SISteMA DI reGolAzIone Dello StrAllo Il sistema della maniglia del winch per la regolazione e il tensionamento usa una vite autobloccante a ingranaggio conico.
SISteMI IDrAulICI In CArbonIo I sistemi di avvolgimento idraulici in carbonio, messi alla prova nelle condizioni estreme che si incontrano nelle navigazioni intorno al mondo, abbinano l’eleganza dell’acciaio inox e l’innovazione del carbonio. Gli stralli cavi a canaletta singola sono a filamento avvolto con fibra di carbonio a modulo standard che massimizza la resistenza alla torsione e risparmia dai 13 ai 90 kg di peso. L’unità inferiore è dotata di un tubo di torsione e copertura in fibra di carbonio. Contattare Harken per verificare la disponibilità.
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
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958107910861050
9609971032106610691051
Disponibile in fibra di carbonio. Contattare Harken
Optional
Unit 3Ø Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno
11, 12 mm -22, -30 (9.53, 11.10 mm) 19, 22.2 mmLunghezza Strallo Standard 23.01 m; max 25.15 m
Num. Descrizione1027 Avvolgifiocco con terminale Sta-Lok® o Norseman®
1028 Avvolgifiocco con terminale per tondino (specificare se Navtec® o Riggarna®)958 Estruso aggiuntivo 2.13 m960 Connettore aggiuntivo 254 mm*997 Connettore aggiuntivo 254 mm per tondino -22*
*Ordinarne uno per ciascun estruso Massima dimensione del cavo a trefolo compatto da 12 mm o 7/16" (esempio: Dyform®); necessita di un terminale speciale
Unit 3.25Ø Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno
14 mm -40 (12.70 mm) 22.2, 25.40 mmLunghezza Strallo Standard 23.01 m; max 27.28 m
Num. Descrizione1044 Avvolgifiocco con terminale Sta-Lok® o Norseman®
1045 Avvolgifiocco con terminale per tondino (specificare se Navtec® o Riggarna®)958 Estruso aggiuntivo 2.13 m1032 Connettore aggiuntivo 254 mm*960 Connettore aggiuntivo 254 mm per tondino e cavo Dyform® 12 mm*
*Ordinarne uno per ciascun estruso Massima dimensione del cavo a trefolo compatto da 12 mm o 1/2" (esempio: Dyform®); necessita di un terminale speciale
Unit 3.5Ø Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno
16, 19 mm -48 (14.30 mm) 22.2, 25.40, 28.60 mmLunghezza Strallo Standard 23.57 m; max 29.06 m
Num. Descrizione1063 Avvolgifiocco con terminale Sta-Lok® o Norseman®
1064 Avvolgifiocco con terminale per tondino (specificare se Navtec® o Riggarna®/OYS)1079 Estruso aggiuntivo 2.74 m1066 Connettore aggiuntivo 254 mm*
*Ordinarne uno per ciascun estruso Massima dimensione del cavo a trefolo compatto da 14 mm o 9/16" (esempio: Dyform®); necessita di un terminale speciale
Unit 4Ø Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno
22 mm -60, -76 (16.80, 17.90 mm) 31.80 mmLunghezza Strallo Standard 26.80 m; max 35.03 m
Num. Descrizione1067 Avvolgifiocco con terminale Sta-Lok® o Norseman®
1068 Avvolgifiocco con terminale per tondino (specificare se Navtec® o Riggarna®/OYS) Se il tondino è discontinuo ordinare 4.5.
1086 Estruso aggiuntivo 2.74 m1069 Connettore aggiuntivo 305 mm*
*Ordinarne uno per ciascun estruso Massima dimensione del cavo a trefolo compatto da 19 mm o 3/4" (esempio: Dyform®); necessita di un terminale speciale
Unit 4.5Ø Cavo (1 x 19 Inox) Ø Tondino Ø Perno
25 mm -76, -91, -115 (17.90, 19.50, 22.20 mm)
31.80, 34.90, 39.70 mm
Lunghezza Strallo Standard 31.27 m; max 38.58 mNum. Descrizione1072 Avvolgifiocco con terminale Sta-Lok® o Norseman®
1073 Avvolgifiocco con terminale per tondino (specificare se Navtec® o Riggarna®/OYS)1050 Estruso aggiuntivo 3.66 m1051 Connettore aggiuntivo 343 mm*
*Ordinarne uno per ciascun estruso
Per l’ordine delle centraline idrauliche fare riferimento a pagina 221
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JI
A
B
C
D
G
H
FE
L
K
Gweilo, 47 m, Gerald Dykstra & Partners, Mengi-Yay — Kadir Kir (aerial), Captain Marcel van den Houdt (deck) photos
Informazioni per l’Ordinazione
*Dimensioni da non usare per cavo Dyform® **Contattare la Harken® Italy se diverso da tondino Nitronic® 50. Gli avvolgifiocco in carbonio vanno montati solo sul tondino ‡Solo tondino continuo. Se discontinuo ordinare 4.5
Dimensioni dell’Avvolgifiocco
Dimensioni dell’Estruso
UnitØ Cavo*
Ø Tondino**
Lunghezza stralloØ Perno Misura LuffStandard Max
mm m m mm # mm3 11, 12 -22, 9.53 mm
-30, 11.10 mm23.01 25.15 19.10
22.206 5
3.25 14 -40, 12.70 mm 23.01 27.28 22.2025.40
6 5
3.5 16, 19 -48,14.30 mm 23.5 29.06 22.2025.40, 28.60
6 5
4 22 -60, 16.80 mm-76‡, 17.90 mm
26.8 35.03 31.80 6 5
4.5 25 -76, 17.90 mm-91, 19.50 mm, -115, 22.20 mm
31.27 38.58 31.8034.90, 39.70
6 5
UnitA B C D E F G H I J
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm3 876 613 524 241 273 305 184 200 197 305
3.25 889 625 537 254 286 318 197 200 197 3053.5 959 635 546 264 295 327 194 195 233 3354 1200 797 692 357 381 432 216 244 270 387
4.5 1235 826 718 378 403 454 216 244 356 460
UnitK L
Lunghezza dell’estruso Misura
luffmm mm m3 33 43 2.13 #6 (5 mm)
3.25 33 43 2.13 #6 (5 mm)3.5 40 49 2.74 #6 (5 mm)4 50 61 2.74 #6 (5 mm)
4.5 68 81 3.66 #6 (5 mm)
061
7404
944945 947
884885448
449 7006
74027401 7403
171
7431
7430
319
Num. Descrizione
Ø Puleggia Peso
Max Ø scotta
Massimo carico di lavoro
Usare conmm g mm kg061 Base per candelieri — 57 — 159 candelieri da 22/25 mm319 Base per candelieri/bozzello doppio 38 170 — 159 candelieri da 22/25 mm448 Rinvio fisso per avvolgitore 38 60 10 136 0/1/2449 Rinvio fisso per avvolgitore 35 60 10 227 3/3.25884 Moschettone — 65 — 680 00AL, MKIV 0/1885 Moschettone — 141 — 1040 MKIV 2944 Guida piccola per drizza‡ 25 85 — — 00AL/0/1945 Guida piccola per drizza‡ 31 170 — — 2/3/3.25947 Prefeeder — 28 — — Tutti7006 Prefeeder per estruso Carbo Racing — 85 — — Tutti7401 Bozzello da rinvio Carbo 40 mm per candeliere 40 106 10 220 candelieri da 25 mm7402 Bozzello da rinvio Ratchet 57 mm per candeliere 57 152 10 227 candelieri da 25 mm7403 Bozzello da rinvio 29 mm per candeliere fuoribordo 29 84 10 — candelieri da 25 mm7404 Kit bozzelli da rinvio*** il Kit include 3 x 7403/1 x 7401/1 x 7401/una galoccia candelieri da 25 mm7430 Maniglia per azionamento manuale — 198 — — Avvolgifiocco elettrico/idraulico7431 Adattatore per trapano elettrico — 71 — — Avvolgifiocco elettrico/idraulico
‡#10 TT (5 mm) ***Max Ø scotta: 10 mm; Peso: 544 g
Accessori per l’avvolgifioccoGruppi Carbo di rinvio per avvolgifioccoHarken consiglia di dotare ogni impianto di rinvii Carbo per l’avvolgimento in sicurezza dal pozzetto. I bozzelli Carbo, leggeri e stabilizzati nei confronti dei raggi UV, del kit 7404 scorrono esclusivamente su cuscinetti a sfera per velocizzare la regolazione con qualsiasi carico.
Un Ratchet 7402 mantiene la tensione durante l’avvolgimento, consentendo all’unità di eseguire l’avvolgimento in modo scorrevole e agevole. Il gruppo esterno 7403 consente di far passare la cima di avvolgimento all’esterno del candeliere per mantenere la parte laterale della coperta libera da ostacoli. Il bozzello viene assicurato con un robusto morsetto a quattro viti senza rimuovere il candeliere o le draglie. Usare il bozzello 7401 da 40 mm sul pulpito prodiero come rinvio entrobordo. Sia il 7401 che il 7402 sono dotati di base a giunto sferico per allineare i bozzelli e ottenere un rinvio scorrevole verso poppa. Il kit di rinvii 7404 fornisce un sistema completo per la maggior parte delle barche.
Basi di montaggio per candelieriLe basi 061 e 319 per i bozzelli Classici con rinvio della cima di avvolgimento all’interno del candeliere.
Guide per la drizzaLe guide per la drizza impediscono alla drizza stessa di avvolgersi intorno allo strallo cavo sulle barche in cui il bozzello girevole non è montato nei pressi della testa d’albero. Le staffe in acciaio inox sono dotate di pulegge in alluminio anodizzato con Hardkote in grado di funzionare sia con cavi che con funi. Le guide per la drizza vanno usate solo se necessario.
Prefeeder e grilli a scattoI prefeeder e i grilli a scatto facilitano i cambi vela. Il prefeeder 7006 è dotato di rulli anodizzati con Hardkote con boccole a basso attrito.
La base per candelieri è adatta ai bozzelli Classic Bullet, Big Bullet da 57 mm, Carbo singolo e bozzelli a cricco girevoli
Novità 7430, 7431
Jeanneau Sun Odyssey 42DS, M. Lombard / V. Garroni — Jeanneau photoWinch
Radial®
Rewind™ Vedere pag. 181
Winch captive Vedere pag. 196-197
novitÀ 2011
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I
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Info per ordinare i winch1. Scelta del materiale del tamburo, delle velocità e delle diverse versioni disponibili
Aluminium: i winch Radial in alluminio sono disponibili a 1, 2 o 3 velocità, con o senza self-tailing.
I winch Classic in alluminio sono a 1 velocità e plain-top nelle dimensioni 6 e 8; i winch a 2 o 3 velocità sono dotati di self-tailing nelle dimensioni dal 980 in sù. In alluminio o in alluminio/inox.
Chrome: i winch Radial cromati hanno il tamburo cromato e la base e il top in composito di colore nero. Sono disponibili a 1, 2 o 3 velocità e sono dotati di self-tailing.
I winch Classici tutti cromati hanno la base, il tamburo e il top cromati. Sono disponibili a 2 o 3 velocità, con o senza self-tailing.
Stainless Steel: i winch in acciaio inox hanno la base, il tamburo e il top inox. Le versioni a 2 o 3 velocità sono dotate di self-tailing; i winch di dimensioni maggiori sono disponibili nella versione a 4 velocità.
Bronze: i winch in bronzo possono essere a 1, 2 o 3 velocità, nelle versioni con o senza self-tailing.
Carbon Fiber: i winch in fibra di carbonio sono disponibili a 2 o 3 velocità, dotati di self-tailing o top-cleating. Per ordinare i winch per grandi imbarcazioni da crociera, per i mega Yach e i Grand Prix Racing, contattare direttamente Harken.
Winch motorizzati: scegliete I diversi componenti dei winch idraulici e elettrici. I winch idraulici vanno ordinati direttamente ad Harken.
2. Scelta delle dimensioniLa tabella delle winch mostra le diverse possibilità a seconda delle esigenze e delle dimensioni dell’attrezzatura. Se avete dei dubbi sulle dimensioni, fate riferimento ai grafici qui a fianco. Per ordinare i winch per i Grand Prix e i Megayacht contattare direttamente Harken.
3. Scelta della manigliaLe maniglie standard o con il fermo sono disponibili in bronzo cromato, bronzo e alluminio. Le versioni Speedgrip e Standard possono essere della lunghezza di 8 o 10 in (203 e 254 mm).
Dimensioni Classiche di
I, P
P: FrazionatoP: Testa d’AlberoI: FrazionatoI: Testa d’Albero
Lunghezza Della Barca (Metri)
I, P
(M
etri
)
19.8
18.3
16.8
15.3
13.7
12
12
9
9 10.6 12 13.7 15.3 16.8
Dimensioni Classiche di
J, E
J: FrazionatolJ: Testa d’Albero
E: FrazionatoE: Testa d’Albero
Lunghezza Della Barca (Metri)
9 10.6 12 13.7 15.3 16.8
Dimensioni Armamento
*Disponibile nelle versioni Stainless Steel, All-Chrome o Bronze. Vedere a pagina 189 i diversi materiali disponibili nelle diverse dimensioni.
J, E
(M
etri
)
7.3
6.7
6.1
5.5
4.9
4.3
3.7
3
Diagramma delle dimensioniGenoa Randa Spinnaker Trinchetta
Scotta DrizzaScotta randa a
fine boma DrizzaMano
terzaroli Scotta DrizzaAmantiglio e caricabbasso Drizza
Dimensione winch
Massima superficie velica
(I x J x .5) Massima I
Scotta 4:1 massima superficie velica
(P x E x .5) Massima P Massima P
Massima superficie velica
(I x J x 1.8) Massima I Massima I Massima I2
m2 m m2 m m m2 m m m6 7 7.6 — 7.6 10.4 46.5 7.6 10.7 7.68 10.5 11 14 9.8 12.2 74 11 13.4 11.3
16* 14.5 12.8 21 11.6 14 91 12.8 15.2 12.820 14.5 12.8 21 11.6 14 91 12.8 15.2 12.832* 21 14.6 30 13.1 16.2 105 14.6 17 14.635 21 14.6 30 13.1 16.2 105 14.6 17 14.640 25 16.5 38 14.9 17.4 115 16.5 18.6 16.544* 31.5 19.5 52 18 20.7 130 19.5 22.2 19.546 34 21 58 19.5 22.2 142 20.7 23.8 2148* 36 22.2 65 20.7 23.8 162 22.5 25 22.250 36 22.2 65 20.7 23.8 162 22.5 25 22.253* 40 23.5 72 22.2 25.9 182 24 27.4 23.560 49 25 79 24.4 28 204 25.9 29.9 2570 55 26.2 93 25.9 29.6 279 27.7 33 26.274* 88 30.5 125 31.1 — — 32 — —80 88 30.5 125 31.1 — — 32 — —
1
2
3
a
b
c
174
I dettaglI fanno la dIfferenzaVersIonI e fInItureI winch Radial sono disponibili nelle versioni Aluminium e Chrome a 1, 2 o 3 velocità, con self-tailing o plain top e manuale, Electric o Hydraulic.
staffa self-taIlIng IntegrataLa staffa del self-tailing è realizzata in un pezzo unico e ricopre completamente il top, rendendo estremamente sicuro il winch durante il suo funzionamento ed evitando che mani e parti di indumenti rimangano incastrati nel meccanismo. Dopo aver montato il winch, la staffa può essere regolata in più posizioni ed è sagomata per consentire alla scotta una migliore entrata e uscita.
MaterIalI leggerI, Ma ad alta resIstenzaI cuscinetti a rullo e le bussole in composito riducono l’attrito sotto carico, hanno un’ottima resistenza alla corrosione e non necessitano di ingrassaggio.
Quando il tamburo viene smontato per la manutenzione, grazie ad un innovativo sistema di sicurezza ad incastro, i cuscinetti a rulli in Delrin® rimangono nella loro posizione eliminando il rischio di essere perse in acqua.
Per garantire una maggiore durata e resistenza, gli ingranaggi e i perni che devono sopportare il carico sono realizzati in acciaio inossidabile 17-4PH.
Rispetto ai winch della linea Classic Harken, i Radial hanno un peso inferiore del 25 - 50%.
dI facIle ManutenzIoneI winch possono essere aperti e si può provvedere alla loro manutenzione direttamente in coperta. La sede di alloggiamento della maniglia, l’ingranaggio interno del tamburo e il top sono stati studiati in modo da rendere la manutenzione ancora più semplice ed evitare possibili errori di rimontaggio.
I manuali di installazione e l’elenco delle parti di ricambio sono disponibili on-line sul sito www.harken.com.
1. le semipulegge garantiscono un grip superiore
Le pulegge del self-tailing in composito sono sagomate per consentire una migliore entrata della scotta e un grip superiore.
La semipuleggia inferiore a molla si regola secondo la pressione della scotta e si adatta quindi ad un ampio range di scotte di diverso diametro. I “denti” delle semipulegge sviluppano un grip uniforme sia sotto carico che in assenza di carico.
2. Il grip sagomato del radialLa parte del grip sul tamburo è sagomata ed è ottimizzata per ogni singola dimensione di winch e per le diverse versioni e finiture. Questo riduce l’usura delle scotte ed offre la massima tenuta possibile con un’azione più uniforme e controllata quando si lasca la scotta.
3. Montaggio veloceIl montaggio con i prigionieri permette una istallazione ancora più veloce del winch, senza dover smontare il tamburo.
a. Sganciare la gonna alla base del winch.
b. Infilare le viti negli appositi fori alla base del winch e richiudere con uno scatto la gonna in composito.
c. Posizionare i prigionieri nei fori praticati in precedenza ed avvitare da sottocoperta.
Winch radial®
NON UTILIZZARE MAI le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
PotentI, effIcIentI, affIdabIlICon l’introduzione della linea di winch Radial la gamma di winch Harken ha raggiunto un livello di performance ancora più elevato. Tra le caratteristiche più interessanti di questa rivoluzionaria linea vi è la capacità di ridurre al minimo l’usura della scotta. Infatti, nei winch Radial, la superficie del grip del tamburo è sagomata e la tenuta della scotta non dipende più dall’attrito, ma dalla forma della campana. Inoltre la staffa del self-tailing copre completa-mente il top dei winch eliminando il rischio che le mani o parti dell’abbigliamento possono rimanere incastrati nel meccanismo. La manutenzione stagionale è stata ulteriormente semplificata: il top si smonta in un pezzo unico, così da essere rimontato più velocemente e senza alcuna possibilità di errori.
1
2
175
Num.
ØAltezza (A) Peso
Altezza d’entrata della scotta (AES)
Ø Scotta (Min - Max)
Ø Fissaggio
Perni (TB o TE)
Rapporto di velocità
Rapporto di potenzaTamburo (T) Base (B)
mm mm mm kg mm mm mm mm 1 2 3 1 2 3Radial® Plain-Top
20.2PTA 73 137 128 2.0 61 — 110 5 x 6 1 2.76 — 6.95 19.20 —35.2PTA 80 149 148 3.1 79 — 123 5 x 6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 —40.2PTA 80 157 153 3.5 82 — 123 5 x 6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 —46.2PTA 100 184 179 5.1 90 — 150 5 x 8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 —50.2PTA 110 194 190 5.9 97 — 150 5 x 8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 —
Radial® Self-Tailing20STA 73 137 148 2.4 61 6 - 12 110 5 x 6 2.76 — — 19.20 — —
35.2STA 80 149 170 3.6 79 8 - 12 123 5 x 6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 —40.2STA 80 157 175 3.8 82 8 - 12 123 5 x 6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 —46.2STA 100 184 201 5.2 90 8 - 14 150 5 x 8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 —50.2STA 110 194 212 6.0 97 8 - 14 150 5 x 8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 —60.2STA 120 236 246 10.2 116 8 - 16 204 6 x 8 4.80 14.40 — 20.30 61.00 —60.3STA 120 236 246 11.7 116 8 - 16 204 6 x 8 2.20 4.80 14.40 9.20 20.30 61.0070.2STA 130 240 256 11.3 115 10 - 18 205 6 x 8 5.70 18.50 — 22.20 72.00 —70.3STA 130 240 256 12.8 115 10 - 18 205 6 x 8 2.30 5.70 18.50 9.00 22.20 72.0080.2STA 175 287 320 21.2 164 10 - 18 233 8 x 10 9.94 32.12 — 28.85 93.24 —80.3STA 175 287 320 22.7 164 10 - 18 233 8 x 10 2.76 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24
Aluminium Radial®
I winch Aluminium Radial® sono stati sviluppati per tutti coloro che sono alla ricerca di un winch decisamente leggero, resistente e potente.
La parte del grip sul tamburo è sagomata ed è ottimizzata per ogni singola dimensione di winch e per le diverse versioni e finiture. Questo riduce l’usura delle scotte ed offre la massima tenuta possibile con un’azione più uniforme e controllata quando si lasca la scotta. Il tamburo in alluminio, con le semipulegge del self-tailing e la gonna realizzati in composito rinforzato, permettono un ulteriore riduzione di peso. I cuscinetti a rullo in composito riducono l’attrito sotto carico e non necessitano di ingrassaggio. Per garantire una maggiore durata e resistenza, gli ingranaggi ed i perni che devono sopportare il carico sono realizzati in acciaio inossidabile 17-4PH.
I winch per le imbarcazioni più piccole sono disponibili a 1 velocità. I modelli dotati di self-tailing dal 60 ed oltre sono disponibili a 2 o 3 velocità.
PlAiN-ToP RAdiAl® SElF-TAiliNg RAdiAl®
1. Cuscinetti a rulliQuando il tamburo viene smontato per la manutenzione, grazie ad un innovativo sistema di sicurezza ad incastro, i cuscinetti a rulli in Delrin® rimangono nella loro posizione eliminando il rischio di essere perse in acqua. I cuscinetti a rulli, inoltre, non necessitano di ingrassaggio.
2. Grip sagomatoIl grip Radial® sagomato è ottimizzato per ogni singola dimensioni di winch e consente una tenuta ottimale ed un’azione uniforme e controllata quando si lasca la scotta.
AT
AES
B
I winch Aluminium Radial® 20 hanno una boccola in composito per controllare più agevolmente i bassi carichi sulle imbarcazioni di dimensioni contenute.
40STQ46STQTeam Heiner 38, — Marc Antony Taminiau photo
176
Aluminium Radial® Quattro La nuova versione Radial® del winch Quattro è ancor più innovativa. Brevettato, questo modello è adatto a tutte quelle imbarcazioni che necessitano di winch estremamente veloci per manovrare spinnaker asimmetrici di grandi dimensioni e che hanno bisogno della massima potenza per regolare il genoa di bolina.
I winch Radial® Quattro sono disponibili con campana in alluminio; le semipulegge del self-tailing e la gonna in composito conferiscono ulteriore leggerezza. I cuscinetti a rulli ad alta resistenza realizzati in composito riducono l’attrito e non necessitano di ingrassaggio. Per garantire una maggiore durata e resistenza, gli ingranaggi ed i perni che devono sopportare il carico sono realizzati in acciaio inox 17-4PH.
Il winch Quattro è dotato di un tamburo a due diametri differenziati che offrono quattro velocità. Il nuovo grip Harken a forma radiale della parte superiore della campana garantisce una minore usura delle scotte e un maggiore controllo mentre si lasca. Il tamburo inferiore ha un diametro ampio e la superficie del grip è sabbiata.
Num.
Ø TamburoØ Base Altezza Peso
Ø Scotta Altezza d’entrata della scotta (AES)Inferiore Superiore Min Max Inferiore Superiore
mm mm mm mm kg mm mm mm mm40STQ 154 80 180 175 4.6 8 12 34 8246STQ 188 100 218 201 6.2 8 14 23 90
Num.
Rapporto di velocità
Rapporto di potenza
Ø Fissaggio
Perni (TB o TE)
1 2 1 2 mm mm40STQ 2.13 6.28 13.50 39.90 123 5 x M646STQ 2.30 9.17 11.70 46.50 150 5 x M8
Il grip radiale del tamburo superiore è appositamente sagomato per ciascuna misura di winch in modo da ridurre l’usura della scotta e offrire il massimo grip con una azione più uniforme e controllata quando si deve lascare.
Alerion 38, Carl Schumacher — Billy Black photo
177
Chrome Radial® I winch Radial Chrome sono progettati per i velisti che sono alla ricerca dell’eleganza classica delle finiture cromate lucide per valorizzare le linee del piano di coperta delle loro imbarcazioni. I Radial Chrome hanno il tamburo cromato con la base, le semipulegge ed il top in composito e sono disponibili nelle versioni a 1, 2 o 3 velocità.
La parte del grip sul tamburo è sagomata ed è ottimizzata per ogni singola dimensione di winch e per le diverse versioni e finiture. Questo riduce l’usura delle scotte ed offre la massima tenuta possibile con un’azione più uniforme e controllata quando si lasca la scotta. Le semipulegge del self tailing e la gonna sono realizzate in composito rinforzato consentendo un ulteriore riduzione di peso. I cuscinetti a rullo in composito riducono l’attrito sotto carico e non necessitano di ingrassaggio. Per garantire una maggiore durata e resistenza, gli ingranaggi ed i perni che devono sopportare il carico sono realizzati in acciaio inossidabile 17-4PH.
I modelli dal 60 in su sono disponibili a 2 o 3 velocità.
AT
AES
B
WinchQ&APerchè il mio winch chrome radial ha una sagomatura del griP diversa da quello dell’aluminium radial?
La cromatura ha una finitura che risulta più scivolosa rispetto a quelle dell’anodizzazione dell’alluminio, quindi la sagomatura del grip sul Chrome è più ravvicinata per sviluppare un attrito maggiore rimannendo però uniforme e controllata quando si lasca.
num.
Øaltezza (a) Peso
altezza d’entrata della scotta (aes)
Ø scotta (min - max)
Ø Fissaggio
Perni (tB o te)
rapporto di velocità
rapporto di potenzatamburo (t) Base (B)
mm mm mm kg mm mm mm mm 1 2 3 1 2 320stc 73 137 148 3.4 61 6 - 12 110 5 x 6 2.76 — — 19.20 — —
35.2stc 80 149 170 4.8 79 8 - 12 123 5 x 6 2.13 5.65 — 13.50 35.90 —40.2stc 80 157 175 5.4 82 8 - 12 123 5 x 6 2.13 6.28 — 13.50 39.90 —46.2stc 100 184 201 7.8 90 8 - 14 150 5 x 8 2.30 9.17 — 11.70 46.50 —50.2stc 110 194 212 9.2 97 8 - 14 150 5 x 8 2.40 10.90 — 10.90 50.40 —60.2stc 120 236 246 13.9 116 8 - 16 204 6 x 8 4.80 14.40 — 20.30 61.00 —60.3stc 120 236 246 15.4 116 8 - 16 204 6 x 8 2.20 4.80 14.40 9.20 20.30 61.0070.2stc 130 240 256 15.1 115 10 - 18 205 6 x 8 5.70 18.50 — 22.20 72.00 —70.3stc 130 240 256 16.6 115 10 - 18 205 6 x 8 2.30 5.70 18.50 9.00 22.20 72.0080.2stc 175 287 320 28.7 164 10 - 18 233 8 x 10 9.94 32.12 — 28.85 93.24 —80.3stc 175 287 320 30.2 164 10 - 18 233 8 x 10 2.76 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24
1
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Harken
178
Winch Radial® motorizzati
NON UTILIZZARE MAI le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
ContRollo a pulsanteI winch Radial® motorizzati consentono di regolare le vele anche di grandi dimensioni con il semplice azionamento di un pulsante. Questio winch si montano velocemente senza dover rimuovere il tamburo e si può provvedere alla loro manutenzione direttamente in coperta. La sede di alloggiamento della maniglia, l’ingranaggio interno del tamburo ed il top sono studiati per rendere il ri-assemblaggio “post manutenzione” veloce e privo di errori: niente parti che “avanzano” o che possono essere assemblate in modo errato!
I dettaglI fanno la dIffeRenzaVeRsIonI e fInItuReI winch Radial® motorizzati sono disponibili self-tailing con tamburo in alluminio o cromato e a 1 (UniPower), 2 o 3 velocità. Possono essere motorizzati elettrici o idraulici.
faCIle montaggIo, manutenzIone e ConVeRsIoneI winch Radial® motorizzati hanno le stesse dimensioni e schema di montaggio delle viti delle equivalenti versioni manuali. Altri produttori prevedono che il vecchio winch manuale venga prima smontato, sigillati i vecchi fori, praticati dei nuovi fori prima di poter passare all’installazione del nuovo winch elettrico.
Per semplificare l’eventuale futura conversione da Radial® manuale a Radial® elettrico, i cantieri costruttori possono prevedere un foro da 76 mm per l’albero di trasmissione da sigillare con l’apposita guarnizione Harken fino al passaggio ad una eventuale successiva motorizzazione.
Il montaggio con i prigionieri permette una istallazione ancora più veloce del winch Radial® Electric senza dover smontare il tamburo. La sede di alloggiamento della maniglia, l’ingranaggio interno del tamburo ed il top sono studiati per rendere il ri-assemblaggio “post manutenzione” veloce e privo di errori: niente parti che “avanzano” o che possono essere assemblate in modo errato!
I manuali di installazione e l’elenco delle parti di ricambio sono disponibili on-line sul sito www.harken.com.
staffa self-taIlIng IntegRataLa staffa del self-tailing è realizzata in un pezzo unico e ricopre completamente il top, rendendo potenziando estremamente sicurio il winch durante il suo funzionamento evitando che mani e parti di indumenti rimangano incastrati nel meccanismo. Dopo aver montato il winch, la staffa può essere regolata in più posizioni ed è sagomata per consentire alla scotta una migliore entrata e uscita.
1. modalità manualePer inserire la funzione manuale del Radial® motorizzato è sufficiente inserire la maniglia Harken® solo quando il winch non si trova sotto carico.
2. maggiore efficienzaI motori Harken sono collegati direttamente all’albero di trasmissione centrale ed hanno due velocità di trasmissione diretta che offrono un miglior rendimento meccanico: la prima a bassa potenza per le regolazioni più veloci; la seconda, di potenza più elevata, per la regolazione millimetrica delle scotte. Ne risulta un minor consumo della batteria e un più efficiente utilizzo del motore.
3. affidabilità dei pulsantiI winch Radial® motorizzati sono azionati da pulsanti a tenuta stagna tramite un comando elettrico estremamente affidabile e di facile utilizzo.
4. Winch load ControllerQuando i carichi superano quello massimo previsto, il dispositivo elettronico Load Controller protegge i winch Harken®, interrompendo temporaneamente il flusso di corrente al winch. Il dispositivo di controllo del carico Load Controller fa parte delle installazioni standard, ma può essere personalizzato su richiesta.
Altri produttori
Harken
179
Winch Radial® elettrici e idrauliciI winch Radial elettrici e idraulici consentono di issare e regolare le vele di qualsiasi dimensione semplicemente azionando un pulsante. I winch Radial manuali si possono facilmente convertire in elettrici o idraulici. Non necessitano di una piastra di raccordo ed il medesimo schema di foratura delle viti prevede l’utilizzo dei vecchi fori.
I motori elettrici sono disponibili sia nella versione verticale che orizzontale mentre i motori idraulici solo in quella verticale, ed entrambi le versioni si azionano grazie a pulsanti a tenuta stagna posizionati a fianco del winch.
Il winch 40 Radial elettrico è disponibile solo nella versione 12 volt mentre le taglie dalla 46 alla 80 sono disponibili nella versioni da 12 o 24 volt.
Il winch Radial idraulico è disponibile nelle dimensioni da 46 a 80.
ELETTRICI VERTICaLE
altri produttori
I motori elettrici ed idraulici Harken si montano direttamente all’albero di trasmissione centrale.
IdRauLICI
44.2STEC12H
Codice prodotto Al momento dell’ordine, specificare
la versione, il tipo di materiale, il voltaggio, la configurazione del motore
dimensioni del winchNumero di velocità
Self-tailingVersioneE = elettricoH = idraulico
Codice materiale A = alluminio C = cromato(per altro tipo di materiali per winch non-Radial vedere a pagina 186-189 e 191-193)
Voltaggio12 = 12V24 = 24V
Configurazione del motore (specificare se elettrico; il motore idraulico è disponibile nella sola versione verticale)H = orizzontaleV = verticale
ELETTRICI ORIZZONTaLE
180
900UPWA
BRS104/PWLC2000UPW
900UPWC
G
E
F
Radial® UniPower L’UniPower è un nuovissimo ed innovativo winch motorizzato ad 1 velocità che somma i vantaggi di un winch manuale dalle dimensioni contenute con la potenza di un motore a 12 o 24 Volt, a basso amperaggio. La caratteristica che rende unico l’UniPower risiede nel motore che è alloggiato direttamente all’interno del winch, rendendolo estremamente compatto al punto da sporgere solo di 105 mm al di sotto della base. Questa è una caratteristica che lo rende particolarmente indicato per tutte le imbarcazioni di dimensioni contenute, dove lo spazio è limitato.
L’UniPower è disponibile con la campana in alluminio o cromata lucida. Le semipulegge del self tailing e la gonna sono in composito rinforzato, sinonimo di maggior leggerezza. I cuscinetti in composito riducono l’attrito sotto sforzo e non necessito di ingrassaggio. Per garantire una maggiore durata e resistenza, gli ingranaggi e i perni che devono sopportare il carico sono realizzati in acciaio inox 17-4PH.
AccessoriIl kit winch comprende il pulsante stagno, un quadro di controllo a una velocità e un dispositivo di controllo della corrente integrato che limita automaticamente l’azione del winch entro un tiro massimo di 900 kg.
Num.Altezza (A) Peso
Ø Scotta (Min - Max) Ø Fissaggio
Perni (TB o TE) Tiro MaxTamburo Base
mm mm mm kg mm mm mm kg900UPWA 110 190 215 12.0 8 - 14 160 5 x 6 900900UPWC 110 190 215 14.5 8 - 14 160 5 x 6 900
Il motore elettrico a basso profilo permette di risparmiare spazio sottocoperta
Nel caso la corrente elettrica non fosse disponibile, il winch Unipower può essere utilizzato manualmente mediante la maniglia.
Num.
Altezza d’entrata della scotta (AES) E F G
mm mm mm mm900UPWA/C 100 35 105 140
Accessori
Num. Descrizione TensionePotenza del Motore Carico di limitazione Lunghezza Larghezza Altezza Peso
watts kg mm mm mm gBRS104/P Interruttore con protezione — — — 85 76 19 95
WLC200UPW Centralina/controllo di corrente in w 12 V 700 W 850 125 135 65 500
A
AES
Winch UniPower
Al momento dell’ordine, specificare il voltaggio.
Novità 900UPWC
F
G
E
181
Winch elettrico Radial® Rewind™ Il winch elettrico Radial Rewind è una novità assoluta sviluppata da Harken.
Il Radial Rewind permette di cazzare, ma soprattutto lascare, in tutta sicurezza le vele anche sotto carico massimo senza mai dover togliere la scotta dal self-tailing (brevetto Harken).
Sia che navighiate in solitario o in equipaggio, il winch Radial Rewind renderà le vostre navigazioni ancora più facili ed automatizzate!
Come tutti i Radial elettrici, il Rewind Harken lavora come un normale winch elettrico a due velocità ed è sufficiente lo switch rosso posizionato sulla base del winch per azionare la modalità “rewind”: la staffa self-tailing, realizzata in un pezzo unico di acciaio inox, “incanala” e mantiene la scotta in posizione.
Il winch Rewind è disponibile solo in alluminio nella versione 12 volt orrizontale.
Altezza d'entrata della scotta (AES)
Per inserire la funzione manuale è sufficiente inserire la maniglia Harken® solo quando il winch non si trova sotto carico
Il Radial Rewind si può azionare da posizione remota grazie a due pulsanti in/out e permette di cazzare o lascare in tutta sicurezza le vele anche sotto carico massimo senza mai dover togliere la scotta dal self-tailing.
Agendo sul pulsante rosso alla base del winch è sufficiente per azionare la modalità Rewind
Novitá
Num.
ØAltezza (A) Peso
Ø Scotta (Min - Max) Ø Fissaggio
Perni (TB o TE)
Rapporto di velocità
Rapporto di potenzaTamburo Base
mm mm mm kg mm mm mm 1 2 1 2
46RWA 100 184 203 16 10 - 14 150 5 x 8 2.3 9.17 11.7 46.5
Num.
Altezza d'entrata della scotta (AES) E F G
mm mm mm mm46RWA 90 43 155 280
Kit: vedere pag. 184 (disponibile solo negli USA)
182
Radial® Motori elettrici e idrauliciAl momento dell’ordine, specificare la versione, il tipo di materiale, il voltaggio, la configurazione del motore. Vedere a pagina 179 le spiegazioni relative al codice prodotto.
Num.E F G L N Peso A Peso C
mm mm mm mm mm kg kgElettrici
40.2STEH 43 155 227 — — 13.5 15.146.2STEH 43 155 227 — — 14.9 17.546.2STEV — — — 391 157 16.7 19.350.2STEH 69 181 244 — — 16.8 20.050.2STEV — — — 391 157 17.5 20.760.2STEH 69 181 244 — — 21.0 24.760.2STEV — — — 391 157 21.7 25.460.3STEH 69 181 244 — — 22.5 26.260.3STEV — — — 391 157 23.2 26.970.2STEH 69 181 244 — — 22.1 25.970.2STEV — — — 391 157 22.8 26.670.3STEH 69 181 244 — — 23.6 27.470.3STEV — — — 391 157 24.3 28.180.2STEH 81 221 272 — — 32.0 39.580.2STEV — — — 427 172 32.7 40.280.3STEH 81 221 272 — — 33.5 41.080.3STEV — — — 427 172 34.2 41.7
Idraulici46.2STH — — — 234 130 12.7 15.350.2STH — — — 234 130 13.5 16.760.2STH — — — 234 130 17.7 21.460.3STH — — — 234 130 19.2 22.970.2STH — — — 234 130 18.8 22.670.3STH — — — 234 130 20.3 24.180.2STH — — — 250 130 30.1 37.680.3STH — — — 250 130 31.6 39.1
L
N
Altezza d’entrata della scotta (AES)
Altezza d’entrata della scotta (AES)
F
G
E
Dimensione winch
Configurazione del motore elettrico Corrente tensione Potenza in wattSTEH (orrizontale) STEV (verticale) 12 V 24 V 12 V 24 V
40.2 4 — 4 — 700 —46.2 4 4 4 4 700 90050.2 4 4 4 4 1500 2000
60.2 - 60.3 4 4 4 4 1500 200070.2 - 70.3 4 4 4 4 1500 200080.2 - 80.3 4 4 4 4 1500 2000
Dimensioni
Dimensione size
Corrente tensione
Distanza tra batteria e winchInferiore a 16.4 ft Inferiore a 5 m 16.4 - 32.8 ft 5 m - 10 m 32.8 - 49.2 ft 10 m - 15 m 49.2 - 65.6 ft 15 m - 20 m
AWG mm2 AWG mm2 AWG mm2 AWG mm2
40.2 12 V 2 32 0 50 00 70 000 9546.2 12 V 2 32 0 50 00 70 000 9546.2 24 V 5 16 3 25 2 35 0 5050.2 12 V 2 32 0 50 00 70 000 9550.2 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50
60.2 - 60.3 12 V 2 32 0 50 00 70 000 9560.2 - 60.3 24 V 5 16 3 25 2 35 0 5070.2 - 70.3 12 V 2 32 0 50 00 70 000 9570.2 - 70.3 24 V 5 16 3 25 2 35 0 5080.2 - 80.3 12 V 2 32 0 50 00 70 000 9580.2 - 80.3 24 V 5 16 3 25 2 35 0 50
Diametro del cavo elettrico
Altezza d’entrata della scotta (AES)
L
N
ELETTrICI-orIzzoNTALE
IDrAuLICI
ELETTrICI-VErTICALE
1
1
183
Jeanneau 53, Philippe Briand Yacht Design, Garroni Premorel, Jeanneau Yahcts
Sistemi ElettriciLa tensione della batteria e la taglia del winch determinano la tipologia di quadro, interruttore e controllore di corrente utilizzare. Contattare Harken per richiedere i componenti appropriati per i winch B1110 e taglie superiori.
L’impianto elettrico potrebbe avere differenti configurazioni in base alla taglia del winch ed all’installazione. Per avere maggiori dettagli, consultare il manuale.
QUADRO
WINCHE
MOTORE
INTERRUTTORE
PULsANTE 1 vELOCITà
PULsANTE 2 vELOCITà
M1
M2
BATTERIA
Sistemi elettrici Ordinare i componenti separatamente, a seconda delle dimensioni e del voltaggio del winch.
Taglie Winch Pulsanti (2)Quadro Interruttore Controllore di Corrente‡
12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 VRadial®
40.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 — HCP1717 — WLC200R.40.12** —
46.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1717 HCP1717WLC200R.46.12**
WLC200Rv.46-50.12***WLC200R.46.24**
WLC200Rv.46-50.24***
50.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717WLC200R.50.12**
WLC200Rv.46-50.12***WLC200R.50.24***
WLC200Rv.46-50.24***
60.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717WLC200R.60-70.12**
WLC200Rv.60-70.12***WLC200R.60-70.24*** WLC200Rv.60-70.24***
60.3STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717 — —
70.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717WLC200R.60-70.12**
WLC200Rv.60-70.12***WLC200R.60-70.24*** WLC200Rv.60-70.24***
70.3STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717 — —80.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717 — —80.3STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717 — —
Classic‡‡B40.2STE BRs104/P o BRs102* BEB500.12.1 — HCP1717 — WLC200.12.1** —B44.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1716 WLC200.12.2** WLC200.24.1**B46.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1716 WLC200.12.2** WLC200.24.1**B48.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1716 WLC200.12.3** WLC200.24.2**B53.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1716 WLC200.12.3** WLC200.24.2**B60.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1717 — —B70.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — —B74.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — —
B980.2STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — —B980.3STE BRs104/P o BRs102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — —
*specificare P per il colore nero o s per l’acciaio inossidabile **Consigliato ***Obbligatorio ‡Per i winch a motore verticale, ordinare le versioni WLC200Rv ‡‡ Per preventivi e tempi di consegna contattare Harken.
184
Jeanneau Sun Odyssey 45 DS
**Consigliato ***Obbligatorio ‡Per i winch a motore verticale, ordinare le versioni WLC200RV
Kit per winch Radial®
I kit sono disponibili solo per gli Stati Uniti. Nel caso in cui winch e componenti elettrici fossero ordinati separatamente, per scegliere gli accessori giusti è necessario utilizzare i codici prodotto a piede della lista dei componenti, facendo sempre riferimento alle dimensioni e al voltaggio del winch.
Kit per Elettrificare il Winch Radial®
I kit sono disponibili per la maggior parte dei winch standard. Il kit include un winch ed un motore orizzontale, un quadro, un interruttore e due pulsanti BRS104/P. Per ordinare il kit fare attenzione ad includere l’intero codice numerico del winch unitamente al codice della finitura e del voltaggio.
Winch&
Motore
Quadro
Interruttore
2 Pulsanti
Kit
Num.
Il kit comprende i diversi componenti Componenti non compresi, da ordinare separatamente
Taglie Winch Pulsanti (2)Quadro Interruttore Controllore di Corrente‡
12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 VK40.2STE 40.2STE BRS104/P BEB1000.12.1 — HCP1717 — WLC200R.40.12* —
K46.2STE 46.2STE BRS104/P BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1717 HCP1717WLC200R.46.12*
WLC200RV.46-50.12**WLC200R.46.24*
WLC200RV.46-50.24**K46RWA 46 Rewind™ BRS104/P BEB1000.12.1 — HCP1717 — WLC200R.46.12* —
K50.2STE 50.2STE BRS104/P BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1720 HCP1717WLC200R.50.12*
WLC200RV.46-50.12**WLC200R.50.24**
WLC200RV.46-50.24**
BRS104/P BRS102/P BRS102/S
185
Componenti ElettriciPer ciascun winch elettrico sono necessari un quadro di controllo, un interruttore e due pulsanti. Harken raccomanda, inoltre, di installare anche un controllore di corrente Load Controller. Per i winch più grandi del modello B980, vi invitiamo a contattare direttamente Harken. I winch equipaggiati con motorizzazioni idrauliche, necessitano di due pulsanti.
PulsantiHarken® offre pulsanti dal design semplice, a tenuta stagna per winch elettrici ed idraulici. Ordini due pulsanti per ciascun winch.
Quadri ElettriciI quadri elettrici contengono solenoidi per mettere in funzione i winch. In base alla taglia e al voltaggio del winch, selezionare un quadro di controllo per ogni winch elettrico.
Interruttori ad Alto AmperaggioHarken® offre interruttori a cinque pannelli di montaggio e ad alto amperaggio. Sono compatti, a tenuta stagna, resistenti all’acqua e con protezione ignifuga. Disponibile a 12 o 24 volt DC.
Dispositivi di controllo Load ControllerIl dispositivo elettronico Load Controller protegge il vostro winch interrompendo temporaneamente l’alimentazione elettrica, nel caso in cui il carico applicato supera quello massimo previsto per il winch Harken che state utilizzando. Il dispositivo di controllo del carico Load Controller è offerto in configurazione standard, può essere personalizzato su richiesta. Per i winch Radial®, il Load Controller da utilizzare è il WLC200R. Per ulteriori informazioni, contattare direttamente Harken Italy.
Deck Pulsanti
Quadri Elettrici
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Altezza Peso
mm mm mm gBRS102/P/S Interruttore con protezione 68 68 21 128BRS104/P Interruttore con protezione 85 76 19 95
*Contattare Harken Italy per personalizzare il carico predefinito
Num. TensioneLunghezza Larghezza Altezza Peso Per
winchmm mm mm gBEB500.12.1 12 140 80 110 1000 Classic: B40.2STEH
BEB1000.12.1 12 140 80 110 1000 Radial®: 40.2STE a 70.2STE Classic: B44.2STE a 980.2STE
BEB1000.24.1 24 140 80 110 1000 Radial®: 46.2STE a 70.2STE Classic: B44.2STE a 980.2STE
Interruttori
Num.Max amps
Potenza watts
Per Winch
24 V
HCP1717 80 2000 Radial®: 46.2STE a 70.2STE Classic: B44.2STE a B980.2STE
12 V
HCP1717 80 500 Radial®: 40.2STE e 46.2STE Classic: B40.2STE
HCP1718 100 1500 Classic: B44.2STE a B60.2STEHCP1719 150 1500 Classic: B70.2STE a B980.2STEHCP1720 135 1500 Radial®: 50.2STE a 70.2STE
Controllori di Corrente
QuADRi ELETTRiCi
CoNTRoLLoRi Di CoRRENTE
iNTERRuTToRi AD ALTo AMPERAggio
PuLSANTi
NoVItá DiSPoSiTivo Di CoNTRoLLo DEL CARiCo LoAD CoNTRoLLER vERTiCALE PER WiNCH RADiAL® ELETTRiCo
Num.Per
winchWinch
comprende Limitazione TensionePotenza del Motore Seconda velocità sistema
di blocco della corrente Lunghezza Larghezza Altezza Peso
watts mm mm mm gRadial® orizzontale
WLC200R.40.12 40 — Consigliato 12 700 161 85 56 35 210WLC200R.46.12 46 — Consigliato 12 700 136 85 56 35 210WLC200R.46.24 46 — Consigliato 24 900 117 85 56 35 210WLC200R.50.12 50 — Consigliato 12 1500 200 85 56 35 210WLC200R.50.24 50 4 Obbligatorio 24 2000 139 85 56 35 210
WLC200R.60-70.12 60/70 — Consigliato 12 1500 200 85 56 35 210WLC200R.60-70.24 60/70 4 Obbligatorio 24 2000 138 85 56 35 210
Radial® VerticaleWLC200Rv.46-50.12 46/50 4 Obbligatorio 12 1500 200 85 56 35 210WLC200Rv.46-50.24 46/50 4 Obbligatorio 24 2000 115 85 56 35 210WLC200Rv.60-70.12 60/70 4 Obbligatorio 12 1500 200 85 56 35 210WLC200Rv.60-70.24 60/70 4 Obbligatorio 24 2000 114 85 56 35 210
ClassicWLC200.12.1 B40 — Consigliato 12 500 200 85 56 35 210WLC200.12.2 B44/B46 — Consigliato 12 1500 200 85 56 35 210WLC200.24.2 B44/B46 — Consigliato 24 2000 105 85 56 35 210WLC200.12.3 B48/B53 — Consigliato 12 1500 200 85 56 35 210WLC200.24.3 B48/B53 — Consigliato 24 2000 105 85 56 35 210
B990.2STAB990.3STA
B1120STASA
B1145.3STA
B1150STASA
186
B980.2STAB980.3STA
B1140STASA
B1130STASA
B1000.2STAB1000.3STA
Alluminio e alluminio/acciaio inossidabile manuale e motorizzatoWinch in Alluminio e alluminio/acciaio inossidabile completano la nostra linea di winch Radial® di dimensioni maggiori. Sono disponibili a 2 o 3 velocità e realizzati in alluminio HQ ed inox. Gli ingranaggi ed i perni che devono sopportare il carico sono realizzati in acciaio inossidabile 17-4PH.
Il rapporto di potenza ha un range che va da 40:1 a 100:1. Il tamburo maggiorato ha una superficie più ampia che sopporta in maniera più efficace gli alti carichi e permette un recupero più veloce della scotta. I winch a 3 velocità 1140ST e 1150ST sono dotati di funzione “BackWind” che alleggerisce il carico sul winch prima che la scotta sia lascata.
Alluminio e Alluminio/AcciAio inossidAbile: clAssic self-TAiling
Alluminio: modern self-TAiling
Modern che hanno il tamburo di dimensioni maggiorate hanno il supporto della staffa dell’espulsore integrato nella semipuleggia del self-tailing e questo conferisce loro un aspetto compatto.
I winch Classic hanno un design più tradizionale, con la staffa dell’espulsore in un pezzo unico fissata al top, che comprende anche la semipuleggia del self-tailing.
Alluminio: clAssic self-TAiling
Per preventivi e tempi di consegna contattare Harken.
B44.2ST B48.2ST B60.2STB60.3ST
B1110ST B1130STB1135ST
B1140ST
B6CCAB8CCA
B32.2CCC
187
B40.2CCC
B16ST B32.2ST
B16.2CCC
B40.2ST
B74.2STB74.3ST
B980.2STB980.3ST
Stainless Steel & All-Chrome manuali e motorizzati I winch Harken Stainless Steel in acciaio inox e quelli All-Chrome interamente cromati abbinano l’eleganza delle finiture super-lucide con l’affidabilità del basso attrito durante il loro utilizzo, grazie al sistema di ingranaggi Harken.
I winch dotati di self-tailing in acciaio inox sono disponibili a 2 o 3 velocità ed hanno la base, il tamburo ed il top in materiali di alta qualità, inox e lucidati che garantiscono una maggiore durata e resistenza.
I winch All-Chrome sono disponibili nelle versioni a 1, 2 e 3 velocità, dotati di self-tailing o plain top, con la base, il tamburo ed il top realizzati in materiali di alta qualità cromati a specchio. I winch cromati a 1 velocità plain top hanno le boccole in Delrin®.
I winch Stainless Steel e All-Chrome hanno gli ingranaggi in acciaio inox 17-4PH che garantiscono una maggiore resistenza. I winch a 2 o 3 velocità dotati di self-tailing hanno invece i rulli dei cuscinetti in acciaio inox 17-4PH per una maggiore durata e resistenza.
Il rapporto di potenza ha un range che va da 40:1 a 100:1. Il tamburo maggiorato ha una superficie più ampia che sopporta in maniera più efficace gli alti carichi e permette un recupero più veloce della scotta, quando questa viene cazzata.
Modern Self-Tailing STainleSS STeel
Plain-ToP ChroMe
ClaSSiC Self-Tailing ChroMe o STainleSS STeel
ClaSSiC Self-Tailing STainleSS STeel
Per preventivi e tempi di consegna contattare Harken.
Cotton Blossom II, Q-Boat, Johan Anker, Jensen Shipyard — Bob Grieser photo
B1111.3PTBBB
B44.2ST B48.2ST
B60.2STB60.3ST
B6BBAB8BBA
B32.2BBB
188
B40.2BBB
B16ST B32.2ST
B16.2BBB
B40.2ST
B74.2STB74.3ST
B980.2STB980.3ST
B980.2PTBBB B980.3PTBBB
Bronze Manuale e motorizzatoI winch Harken della linea “Bronze” sono realizzati per tutti gli armatori che desiderano valorizzare l’impronta classica della loro imbarcazione. I Bronze, al tempo stesso, offrono un basso attrito quando si cazza la scotta, grazie al sistema di ingranaggi Harken. Disponibili nelle versioni ad 1, 2 o 3 velocità (plain-top e self tailing), i Bronze sono disponibili con campana di dimensioni standard o maggiorate in bronzo lucidato per offrire una maggior durata nel tempo e resistenza alla corrosione.
Gli ingranaggi che devono sopportare il carico sono realizzati in acciaio inossidabile 17-4PH. Le semipulegge del self-tailing permettono l’utilizzo di una ampia gamma di scotte dal diametro diverso.
I winch a 1 velocità e a testa piatta hanno le boccole in Delrin®. I winch a 2 o 3 velocità hanno i rulli dei cuscinetti in acciaio inossidabile 17-4PH.
Il rapporto di potenza ha un range che va da 40:1 a 80:1. Il tamburo maggiorato ha una superficie più ampia che sopporta in maniera più efficace gli alti carichi e permette un recupero più veloce della scotta, quando questa viene cazzata.
Self-Tailing
Plain-ToP
È possibile personalizzare la parte superiore del winch con il nome della vostra imbarcazione
Per preventivi e tempi di consegna contattare Harken.
A*G
GG
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A*CC
A*CC
C*CC
S*SS
S*BB
A*BB
B*
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5.3S
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4.1:
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:1
Harken
190
L
Altezza d'entrata della scotta (AES)
F
E
Dimensioni
elettrici orizzontale
elettrici verticale
G N
Altezza d'entrata della scotta (AES)
Altezza d'entrata della scotta (AES)
L
N
Alluminio, acciaio inossidabile, All-Chrome e Bronze Motori elettrici e idrauliciAl momento dell’ordine, specificare la versione, il tipo di il materiale, il voltaggio, la configurazione del motore. Vedere a pagina 179 le spiegazioni relative al codice prodotto e le diverse versioni dei materiali disponibili. I motori elettrici ed idraulici Harken si
montano direttamente all’albero di trasmissione centrale.
idraulici
altri produttori
Per preventivi e tempi di consegna contattare Harken. *In regata, consigliamo di usare un’asta di sconnessione per mantenere il winch in modalità manuale.
num.aste di
sconnessione*e F G l n altezza d'entrata della scotta (aeS)
mm mm mm mm mm mmElettrici
B40Ste — 40 147 250 — — 89B44Ste B4644 68 180 244 366 160 96B46Ste B4646 68 180 244 366 160 101B48Ste B4648 62 174 244 366 160 123B53Ste B4653 62 174 244 366 160 118B60Ste B4656 57 169 244 366 160 137B70Ste B4664 58 198 272 402 160 165B74Ste B4666 58 198 272 402 160 165B980Ste B4666 58 198 272 402 160 163B990Ste — 90 230 272 402 160 152B1110Ste — 70 255 435 — — 89B1111Ste — 70 255 435 — — 80B1120Ste — 122 276 450 — — 163B1130Ste — 70 225 411 — — 110B1135Ste — 70 225 411 — — 110B1140Ste — 30 372 520 — — 212
IdrauliciB44.2StH B4644 — — — 225 125 96B46.2StH B4646 — — — 225 125 101B48.2StH B4648 — — — 225 125 123B53.2StH B4653 — — — 225 125 118B60StH B4656 — — — 225 125 137B70StH B4664 — — — 235 125 165B74StH B4666 — — — 235 125 165B980StH B4666 — — — 235 125 163B990StH — — — — 255 130 152B1110StH — — — — 290 125 89B1111StH — — — — 283 130 80B1120StH — — — — 222 125 163B1130StH — — — — 289 150 110B1140StH — — — — 220 175 212B1145tcH — — — — 168 380 208B1150StH — — — — 201 130 225
B50.2STR
B55.2STR
B65.3TCR
B55.3TCR
B500.2STR
B650.3STR
B50.3STR
B500.3TCR
B65.3STAC
B650.3TCR
B65.2STAC
191
Veolia Environnement, Marc Lombard, JMV Industries
Carbon FiberI winch Harken Carbon Fiber fanno parte dell’attrezzatura “standard” in molte classi da regata e rappresentano anche la scelta ideale per le imbarcazioni da crociera veloce, decisamente orientate alla performance.
Questi winch sono realizzati con gonna e top in carbonio, tamburo in alluminio e con semipuleggie in composito rinforzato con il guida scotta e il peeler costruiti in un pezzo unico. Le gabbie a rulli realizzate in PEEk®, di facile manutenzione, affidabili e efficienti, hanno un diametro ampio per consentire ad un numero maggiore di rulli di sopportare l’intero carico. Gli ingranaggi di trasmissione di acciaio inossidabile sono resistenti e di lunga durata. La versione AC dei winch 65.3ST and 65.2ST è realizzata con ingranaggi in titanio per garantire un rapporto peso/resistenza di livello superiore ed una resistenza insuperabile agli agenti corrosivi.
I winch Carbon Fiber sono disponibili fino a 3 velocità e possono essere utilizzati sia con la classica maniglia, sia con il pedestal oltre che tramite un motore elettrico od idraulico. Il Carbon Fiber 50.3STR è il più piccolo sul mercato nella versione self-tailing a tre velocità con prima diretta.
Le diverse versioni comprendono il self-tailing, il top cleat, la ralla di base libera o a ratchet e la rotazione antioraria.
Nel caso in cui fosse previsto dal regolamento di classe, questi winch sono anche disponibili in alluminio, con ingranaggi in acciaio inox.
B880.3STRB880.3VTOP
B1130.3STR
B1111.3STR
B1135.3STR
B1111.3PTAC
B1130.3TCR
B990.3STACB990.3TCR
B1145.3TCR B1145.3STR
B1125STR
192
Carbon FiberQuesta linea di winch “Carbon Fiber” che comprende i modelli 880, 990, 1111, 1130, 1135 e 1145 è stata sviluppata per i megayacht, per imbarcazioni da crociera più “tirate” e per i monoscafi ed i multiscafi da regata di lunghezza superiore ai 18 m.
Questi winch sono realizzati con la gonna ed il top in carbonio, tamburo in alluminio e con le semipuleggie in composito rinforzato con il guida scotta e il peeler costruiti in un pezzo unico. Le gabbie a rulli realizzate in PEEK® sono di facile manutenzione, affidabili ed efficienti; hanno un diametro ampio in modo che un numero maggiore di rulli sopporti l’intero carico. Gli ingranaggi di trasmissione in acciaio inox sono resistenti e di lunga durata. La versione AC dei winch 1111PT e 990.3ST è realizzata con ingranaggi in titanio per garantire un rapporto peso/resistenza di livello superiore ed una resistenza insuperabile agli agenti corrosivi.
Questi winch Carbon Fiber possono essere comandati dalla colonna oppure mediante motorizzazioni elettriche ed idrauliche. I tamburi di grande diametro offrono una superficie maggiore per un controllo migliore e più sicuro della scotta in presenza di elevati carichi.
Le diverse versioni comprendono il self-tailing, il top cleat, quattro velocità, l’aggiunta della ralla di base libera o a ratchet e la rotazione antioraria.
Nel caso in cui fosse previsto dal regolamento di classe, questi winch sono anche disponibili in alluminio, con ingranaggi di acciaio inox.
193
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618
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2.7:
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:149
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—B5
00.2
STR
116
184
168
5.0
814
6516
46
x 8
TS2.
7:1
11.4
:1—
—11
.7:1
50.7
:1—
—B5
00.3
TCR
130
184
175
6.2
814
5516
46
x 8
TS1:
12.
7:1
11.4
:1—
3.9:
110
.4:1
44.5
:1—
B530
TCR
130
218
243
10.8
——
111
180
6 x
8 TE
1:1
3.1:
112
:1—
3.9:
112
.1:1
47:1
—B5
5.2S
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119
.2:1
—3.
4:1
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:165
.5:1
—B6
50.3
STR
149
228
183
9.6
816
8325
05
x 8
FH1:
14.
6:1
19.2
:1—
3.4:
115
.7:1
65.5
:1—
B650
.3TC
R14
922
818
39.
1—
—83
250
5 x
8 FH
1:1
4.6:
119
.2:1
—3.
4:1
15.7
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—B9
90.3
STR
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241
20.3
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9830
58
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TS1:
19.
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40:1
—2.
5:1
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STAC
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194
Colonnine RacingI Pedestal Racing Harken® consentono ai grinder di cazzare le scotte da una posizione eretta, sviluppando, quindi, una maggiore potenza. Personalizzabili per le esigenze specifiche di ogni barca, i sistemi di comando winch a Pedestal possono essere collegati tra loro, permettendo all’equipaggio di lavorare in tandem e quindi di sviluppare una potenza maggiore per manovrare in maniera ancora più veloce ed efficiente.
Colonnine con trasmissione a cinghiaI Pedestal con trasmissione a cinghia Harken® sono realizzati in fibra di carbonio con resine epossidiche. La laminazione con la tecnica del pre-preg in autoclave, ne aumentano significativamente rigidità e resistenza. I componenti sono realizzati in alluminio anodizzato Hardkote ed in acciaio inox 17-4PH. I cuscinetti a rullo, i denti della cinghia di trasmissione termoplastici e la cinghia stessa rinforzata in fibra di carbonio garantiscono un peso molto contenuto.
I Pedestal con trasmissione a cinghia sottocoperta sono disponibili anche nella versione con uscita sopra coperta. Questi Pedestal possono essere smontati ed i winch trasformati in versione manuale per ottenere un maggiore spazio in pozzetto durante le navigazioni o le regate lunghe.
Pedestal MXI Pedestal Harken® in carbonio, modello MX, azionano i winch a bordo delle piccole imbarcazioni Grand Prix, come i GP42', GP52' e gli Open 60'. Il sistema “overdrive”, brevettato, è composto da due catene poste all’interno della colonnina, eliminando così il peso di una scatola di ingranaggi esterna. Due ruote dentate consentono ai grinder di scegliere il rapporto desiderato, cambiando dalla presa diretta 1:1 fino alla veloce 1:3 senza dover invertire la direzione della rotazione delle braccia.
Pedestal “twisted” a cinghia:Il Pedestal modello “twisted” elimina il peso di una eventuale scatola di trasmissione a 90° quando il grinder è rivolto nel senso prua-poppa.
Maniglie per PedestalLe maniglie sono disponibili in alluminio o carbonio, nei modelli singola, doppia, o SpeedGrip.
La maniglia SpeedGrip rappresenta un’eccellente soluzione per i navigatori solitari, in quanto lascia sempre libera una mano. Le maniglie SpeedGrip possono essere realizzate su richiesta.
Pedestal MX: il colore rosso del pulsante di sinistra segnala che l’overdrive 1:3 è attivo ed ogni giro di maniglia corrisponde a tre giri del winch.
Ruote dentate MX
1:3 marcia inserita (catena)
1:1 marcia inserita (catena)
Pedestal verticale a cinghia:Per il Pedestal con trasmissione a cinghia con uscita sopra coperta è disponibile anche una speciale leva di sgancio.
Pedestal inclinato a cinghia:Si può realizzare una colonnina inclinata personalizzata per ottimizzare la disposizione del piano di coperta o realizzata su misura del grinder per ottenere il massimo comfort e rendimento.
B701
B606
195Vincitore, Southern Cross 52, Reichel/Pugh, Davie Norris Boatbuilders — Ingrid Abery photo
Componenti per Colonnine RacingGear BoxI Gear Box sono i componenti principali del sistema di trasmissione a cinghia dei Pedestal. Il modello B606 è progettato per la forza che applicano 6 grinder al massimo su tre Pedestal. La versione B701 può far lavorare fino a 8 grinder con l’aggiunta di un ulteriore Pedestal.
I Gear Box sono realizzati con lavorazione CNC da un pezzo pieno di alluminio anodizzato Hardkote che garantisce resistenza e durata. Ingranaggi, alberi e cuscinetti sono in acciaio inox 17-4PH con lubrificazione sigillata a bagno d’olio, riducendo così al minimo la manutenzione.
Alberi di trasmissioneHarken® fornisce due diverse tipologie di alberi di trasmissione. Gli alberi di trasmissione in alluminio possono essere tagliati secondo lunghezza desiderata, dal momento che presentano una apposita scanalatura lungo tutta la lunghezza. La versione in carbonio è invece disponibile con le estremità incollate a giunti sferici CV o universali. La scelta dell’albero è determinata da considerazioni relative al carico ed al peso.
SganciIl sistema di sgancio può funzionare tramite leve e apposite cimette di diametro molto contenuto nel caso di attivazione manuale. Se invece l’azionamento avviene mediante pressione del piede, è disponibilie un pulsante a due posizioni. Il pulsante a pressione del piede Harken® è costituito da meno di 10 pezzi – mentre altri ne hanno quasi 100 – riducendo al minimo la possibilità di rottura. Questi pulsanti possono essere di colore rosso, nero o blu per distinguere con maggiore facilità le diverse funzioni.
SupportiPer distanziare e fornire maggiore sostegno al rinvio posto sotto al winch, Harken® fornisce dei tubolari per i Gear Box B606 e il B701. Questi tubolari sono in carbonio, tagliati a misura, e con le estremità in alluminio incollate con resine epossidiche.
B606 con overdrive
Alberi di trasmissione
Pulsante con sgancio azionato mediante il piede
Giunti universali
196
Winch CaptiveI winch Captive Harken rappresentano una decisa innovazione nell’ambito della progettazione di questa tipologia winch. È il risultato di 4 anni di lavoro di Harken interamente dedicati allo sviluppo di questo prodotto; ciascun winch viene testato simulando carichi di lavoro reali. I nuovi winch Captive Harken si distinguono per la loro leggerezza, per l’affidabilità, per le linee pulite e per la straordinaria azione di controllo sulle vele.
La costruzione modulare rende questi winch di servizio di manutenzione semplificato, ma che può essere effettuato solo da personale autorizzato e qualificato Harken.
Accesso laterale Tutte le parti collegate al circuito idraulico e a quello eletrrico sono posizionate sul medesimo lato così come i cuscinetti e la trasmissione.
FeederIl sistema innovativo di trasmissione Harken, dotato di feeder, riduce significativamente la dimensione del winch Captive e bilancia il carico sulla puleggia del feeder stesso. Il feeder e la puleggia permettono alla scotta di avvolgersi in maniera regolare, anche quando non è in tensione.
Trasmissione sincronizzataRealizzata tramite 4 doppie viti che controllano il funzionamento del feeder.
Sensori del doppio feederDue interruttori magnetici interni sono stati predisposti in modo da evitare una movimentazione oltre il limite. Nel caso in cui si oltrepassasse il limite di sicurezza, sono stati previsti due interruttori esterni che automaticamente ributtano l’olio nel serbatoio o staccano l’energia elettrica al winch.
ManutenzioneTutti i cuscinetti sono a tenuta stagna e lubrificati. La Gear Box principale è a bagno d’olio. Il controllo del feeder è in materiale composito auto-lubrificante.
ManifoldI manifold optional sono dotati di una piccola pompa manuale studiata per rilasciare il freno. Le valvole di dimensioni limitate, permettono il massimo controllo al momento di lascare la scotta. Le manifold possono essere montate sia sul winch Captive che a distanza.
Gli interruttori di prossimità ridondati impediscono la movimentazione oltre i limiti prefissati
Il freno a disco automatico tra motore e riduttore è sempre in funzione a meno che il winch non sia attivato
La vite senza fine e la puleggia consentono alla cima di avvolgersi in modo regolare sul tamburo anche quando in bando
NoviTà
Il riduttore di precisione fornisce un regolare avvolgimento e svolgimento della cima
Possibilità di scelta per l’uscita della cima a dritta o sinistra
FPO
197
Esense, Tripp Design, WallyEurope — Giles Martin-Raget photo
Le lunghezze della cima sono indicative. I winch vengono adattati all’applicazione richiesta Per preventivi e tempi di consegna contattare Harken.
I carichi e le conversioni sono indicativi. I winch vengono adattati all’applicazione richiesta. Le velocita di linea possono variare con ogni configurazione
Guida Potenza/Dimensione Cima
Num.Tiro Max Tenuta Max
Ø ScottaPressione Max Pressione Max
Velocità scottaMin Max 1 2
kg kg mm mm Bar L/min m/minuto m/minuto6T 6000 9000 14 22 240 50 57.0 17.09T 9000 12000 16 26 250 60 50.0 13.0
12T 12000 15000 20 28 250 80 50.0 13.0
Guida Immagazzinamento Cima
NovItà
Winch Captive
Il montaggio sottocoperta
Il montaggio flush-deck
Lunghezza dell’avvolgicavo
vincolatoØ Scotta 14 mm
Ø Scotta 16 mm
Ø Scotta 18 mm
Ø Scotta 20 mm
Ø Scotta 22 mm
Ø Scotta 24 mm
Ø Scotta 26 mm
Ø Scotta 28 mm
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Il tenditori toglie l’imbando durante l’avvolgimento e lo svolgimento
B8ASGLP B8ALB10AL
B8ASGB10ASG
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B8BLB10BL
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B10ADLB8CLB10CL
Accessori: ManiglieLe maniglie Harken® coprono un’ampia gamma di necessità su barche da regata e crociera; sono ad alta scorrevolezza avendo l’impugnatura che scorre su cuscinetti a sfere per un’azione più omogenea e diretta sul winch. Tutte le maniglie si adattano agli alloggiamenti standard internazionali.
Con Fermo o SenzaLe maniglie con fermo sono facili da inserire ed estrarre grazie alla comoda leva azionabile con il pollice. Gli equipaggi da regata preferiscono le maniglie senza fermo perché sono più facili da inserire.
Lunghezza Della ManigliaLe maniglie da 254 mm rappresentano lo standard perché hanno dimostrato di essere le più comode per la maggior parte dei velisti. I rapporti di potenza dichiarati della maggior parte dei winch sono basati questa lunghezza.
Le maniglie da 203 mm sono più veloci dovendo percorrere una circonferenza minore ma riducono la potenza trasferita del 20%. Le maniglie da 203 mm sono ideali sulle barche piccole ed in condizioni di vento leggero, quando la velocità è più importante della potenza.
SpeedGripLe maniglie SpeedGrip sono state progettate per i regatanti e per condizioni di vento sia leggero che forte. L’impugnatura speciale permette di usare il palmo della mano per cazzare velocemente con poco carico e di usare entrambe le mani quando il carico aumenta. La maniglia senza impugnatura verticale B8ASGPL è progettata per quella situazioni dove è necessario avere velocità e non potenza.
La maniglia B10DL da 254 mm è dotate di blocco e doppia impugnatura
L’impugnatura superiore delle maniglie è in uretano per garantire una presa confortevole e sicura
Le maniglie hanno l’impugnatura superiore che gira indipendentemente da quella principale per mantenere il polso allineato correttamente nella miglior posizione per cazzare
Num. DescrizioneLunghezza (L) Altezza (A) Inclinazione (I) Peso
mm mm mm gSpeedGrip
B8ASGLP Fermo/basso profilo/alluminio 203 122 32 400B8ASG Fermo/alluminio 203 182 32 500B8CSG Fermo/bronzo cromato 203 182 32 1000B10ASG Fermo/alluminio 254 188 38 600B10CSG Fermo/bronzo cromato 254 188 38 1350
StandardB8AP Senza fermo/alluminio 203 168 32 400B8AL Fermo/alluminio 203 168 32 400B8BL Fermo/bronzo lucidato 203 168 32 900B8CL Fermo/bronzo cromato 203 168 32 900
B10AP Senza fermo/alluminio 254 178 38 500B10AL Fermo/alluminio 254 178 38 500B10BL Fermo/bronzo lucidato 254 178 38 1300B10CL Fermo/bronzo cromato 254 178 38 1300
B10ADL Fermo/doppia/alluminio 254 286 46 600
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BK4512 BK4515BK4516
BK4517 BK4518 BK4519
BK4521 BK4522BK4520
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Accessori: kit di manutenzioneI winch devono essere sottoposti alla tradizionale manutenzione almeno una volta prima della dell’inizio della stagione di utilizzo. Se la barca viene lasciata sempre in acqua, la manutenzione deve avere una cadenza di due volte per stagione. Nel caso di una barca da regata, o di una barca che fa spesso regate, i winch vanno ricontrollati prima di ogni regata.
Per maggiori dettagli, consultare il manuale di uso e manutenzione.
I manuali di installazione e l’elenco delle parti di ricambio sono disponibili on-line sul sito www.harken.com.
Num. Descrizione ComprendePer
winchBK4512 Kit nottolini standard 10 nottolini/10 mollette Classic B6 - B980; Tutte winch RadialBK4513 Grasso per winch Tubo da 100 mlBK4515 Kit nottolini racing 10 mm 10 nottolini 17-4 PH/10 mollette B880 - B1120BK4516 Kit nottolini racing 8 mm 10 nottolini 17-4 PH/10 mollette B50 - B65BK4517 Kit ricambio blocco maniglia winch Rilascio manopola/molla del perno/molla/manicotto/albero di bloccaggio Tutte le maniglieBK4518 Set di viti e rondelle per campane 8 Viti 8 mm x 20 mm/8 rondelle di plastica B48 - B980BK4519 Set di viti e rondelle per campane 8 Viti 8 mm x 20 mm/8 rondelle di plastica B16 - B46BK4520 Winch Polish per superfici metallicheBK4521 Pawl Oil per nottolini e molleBK4522 Stainless Steel Cleaner: Per rimuovere tracce di ruggine dalle superfici in acciaio inox
WinchQ&AQuali Parti Del wiNCh Devo iNgrassare e Quali luBrifiCare?
Si devono ingrassare tutti i componenti in metallo ed i cuscinetti a rulli con il Grasso per Winch Harken. Il Grasso Harken è altamente resistente al sale e all'acqua, a tutte le temperature e previene la corrosione. NON ingrassare i nottolini e le loro molle poichè rischierebbero di bloccarsi. Lubrificare, invece, con l’Olio Harken i nottolini e le relative molle per migliorarne la rotazione. I Winch Radial e i Winch in carbonio utilizzano cuscinetti a rulli in materiale composito che non necessitano di essere lubrificati.
Winch Radial
Winch Classici
Quantum Racing, TP52, Botin Carkeek Yacht Design, Longitud 0 — ©Ian Roman photo
IdraulIcI
Vang idraulico Vedere pag. 208
noVItÀ 2011
cilindri a doppia trazione Vedere pag. 206
Pannello Valvole Singolo MVP-1 e Multifunzione MVP-4 Vedere pag. 215
201
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I dettaglI fanno la dIfferenzaMaterIalI antI corrosIone ad alta resIstenza I cilindri sono disponibili in acciaio inox o in alluminio anodizzato Hardkote 6061-T6 impregnato in Teflon®, che conferisce massima robustezza ed elevata resistenza agli agenti corrosivi. Sono disponibili anche nella versione anodizzata lucida, che però non offre la medesima protezione della versione nera Hardkote.
Il perno centrale del cilindro è in acciaio inox Nitronic 50 che garantisce una elevata resistenza agli agenti corrosivi.
I dIversI ModellII cilindri Harken comprendono un tornichetto per ciascun terminale (vedere a pagine 205 e 207 per i diversi tipi di montaggio).
I cilindri sono disponibili a singola e doppia azione e realizzati sulle specifiche esigenze del cliente. La versione “singola azione” è equipaggiata con apposita molla di richiamo dell’aria. La lunghezza del cilindro può essere realizzata su misura.
UtIlIzzatI e collaUdatIL’ampia gamma di cilindri Harken è ottimale per la regolazione dell’albero, delle vele e della chiglia. Nel corso dei duri test ai quali sono stati sottoposti, hanno dato prova di elevatissima resistenza alle forti sollecitazioni alle quali sono stati esposti sia in laboratorio che nelle condizioni marine più dure sulle barche da regata, su quelle da crociera d’altura e sui Megayacht.
cilindri idraulici
1. Basso attrito e guarnizioni di lunga durata
Le guarnizioni del perno centrale sono realizzate in Teflon® arricchito con grafite mentre le guarnizioni del pistone sono in Teflon® con bronzo. Tutte queste guarnizioni sono caratterizzate dal basso attrito ed hanno una maggiore durata.
2. o-rings di lunga durata e molle inclinate
Gli o-ring delle guarnizioni e le molle inclinate trattate con Teflon® non assorbente mantengono inalterate nel tempo le loro caratteristiche.
3. Perno di fissaggioIl perno di fissaggio ha un apposito sistema privo di coppiglia per proteggere sia l’equipaggio che l’attrezzatura.
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
Available, H65, 65' Café Racer, Bill Tripp, Hodgdon Yachts — Billy Black photo
202
Cilindri idrauliciQuesti cilindri, molto potenti e leggeri, sono disponibili in acciaio inox o in alluminio anodizzato Hardkote 6061-T6 impregnato in Teflon®, che conferisce massima potenza e elevata resistenza agli agenti corrosivi. Le guarnizioni del perno centrale, realizzate in Teflon® arricchito con grafite, e le guarnizioni del pistone, in Teflon® riempito in bronzo, hanno caratteristiche di basso attrito e hanno una durata maggiore di quelle in poliuretano. Nelle guarnizioni, gli o-ring e le molle inclinate ad alte prestazioni erogano una pressione costante, che garantisce un’aderenza affidabile e duratura.
Il perno centrale e la spina in acciaio inox Nitronic 50 garantiscono massima potenza ed elevata resistenza agli agenti corrosivi. La lunghezza del cilindro può essere realizzata su misura.
*È disponibile la versione in alluminio anodizzato lucido ma va considerate che offre una protezione inferiore rispetto all’alluminio anodizzato Hardkote.
Hardkote
Anodizzato Lucido*
Acciaio inossidabile
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2511
3828
857
686
411
5214
4029
03
HYC
S025
1105
30-6
530
739
1.42
2.96
0.22
11.1
2511
3828
857
686
411
5214
4029
03
HYC
S035
1302
30-1
023
049
41.
543.
440.
1912
.735
1346
584
1169
1753
2338
2922
5851
HYC
S035
1303
50-1
035
060
91.
884.
200.
2912
.735
1346
584
1169
1753
2338
2922
5851
HYC
S035
1305
10-1
051
078
92.
375.
360.
4212
.735
1346
584
1169
1753
2338
2922
5851
HYC
S040
1602
60-1
226
050
82.
084.
410.
2415
.940
1650
662
1325
1987
2650
3312
6622
HYC
S040
1603
75-1
237
562
92.
535.
390.
3515
.940
1650
662
1325
1987
2650
3312
6622
HYC
S040
1606
25-1
262
590
53.
547.
620.
5915
.940
1650
662
1325
1987
2650
3312
6622
HYC
S045
1602
60-1
726
050
72.
475.
460.
3515
.945
1658
952
1904
2856
3807
4759
9525
HYC
S045
1603
75-1
737
563
43.
016.
690.
5115
.945
1658
952
1904
2856
3807
4759
9525
HYC
S045
1608
00-1
780
010
954.
9611
.19
1.08
15.9
4516
5895
219
0428
5638
0747
5995
25
HYC
S055
1902
75-2
227
556
84.
239.
630.
5919
.155
1973
1504
3009
4513
6017
7522
1505
9
HYC
S055
1904
00-2
240
069
35.
0911
.62
0.86
19.1
5519
7315
0430
0945
1360
1775
2215
059
HYC
S055
1909
00-2
290
012
638.
8420
.50
1.93
19.1
5519
7315
0430
0945
1360
1775
2215
059
HYC
S065
2203
00-3
030
063
75.
8313
.12
0.83
22.2
6522
8119
5439
0858
6178
1597
6919
550
HYC
S065
2204
50-3
045
078
77.
0615
.87
1.25
22.2
6522
8119
5439
0858
6178
1597
6919
550
HYC
S065
2210
25-3
010
2514
0712
.03
27.1
22.
8522
.265
2281
1954
3908
5861
7815
9769
1955
0
HYC
S075
2503
00-4
030
070
09.
2921
.23
1.22
25.4
7525
9728
5057
0085
5011
400
1425
028
486
HYC
S075
2504
75-4
047
587
411
.28
25.7
41.
9325
.475
2597
2850
5700
8550
1140
014
250
2848
6
HYC
S075
2511
50-4
011
5016
0619
.40
44.5
14.
6625
.475
2597
2850
5700
8550
1140
014
250
2848
6
HYC
S080
2503
00-4
830
071
910
.73
25.5
51.
3328
.680
2510
331
2362
4693
6812
491
1561
431
207
HYC
S080
2504
75-4
847
589
213
.05
31.0
42.
1128
.680
2510
331
2362
4693
6812
491
1561
431
207
HYC
S080
2511
50-4
811
5016
2622
.56
53.8
75.
1128
.680
2510
331
2362
4693
6812
491
1561
431
207
HYC
S090
3203
75-6
0/-7
637
579
615
.64
36.6
02.
0331
.890
3211
638
0776
1511
422
1523
019
037
3805
6
HYC
S090
3205
50-6
0/-7
655
099
919
.11
44.7
22.
9831
.890
3211
638
0776
1511
422
1523
019
037
3805
6
HYC
S100
3204
25-9
042
588
923
.15
54.5
3.11
34.9
100
3213
251
4310
287
1543
020
573
2571
751
437
HYC
S100
3206
00-9
060
010
9928
.14
66.4
4.39
34.9
100
3213
251
4310
287
1543
020
573
2571
751
437
HYC
S115
3504
75-1
1047
510
1431
.82
74.3
4.43
38.1
115
3514
765
4113
081
1962
226
162
3270
365
408
HYC
S115
3507
00-1
1070
012
5538
.86
91.2
6.51
38.1
115
3514
765
4113
081
1962
226
162
3270
365
408
HYC
S130
3804
75-1
5047
510
9047
.11
109.
05.
7944
.513
038
165
8556
1711
125
667
3422
242
778
8554
8
HYC
S130
3807
00-1
5070
013
1555
.30
129.
28.
5244
.513
038
165
8556
1711
125
667
3422
242
778
8554
8
HYC
S145
4805
00-1
9550
010
1464
.25
144.
57.
4954
145
4818
810
526
2105
231
578
4210
452
630
1052
79
HYC
S145
4807
50-1
9575
013
8476
.43
173.
511
.23
5414
548
188
1052
621
052
3157
842
104
5263
010
5279
204
THALIMA, Southern Wind 110, Farr® Yacht Design, Southern Wind Shipyard — Guido Grugnoca photo
Cilindri con sistema Locking I cilindri con sistema Locking Harken sono dotati di fermo meccanico regolabile avvitato sul pistone che blocca fisicamente il movimento del pistone. Questi cilindri vengono utilizzati sulle grandi imbarcazioni da crociera in occasione di lunghe traversate per tenere il pistone fisso in totale sicurezza nel momento in cui la pressione diminuisce e per dare ulteriore supporto al sistema idraulico. Dopo averlo armato, il fermo meccanico del cilindro si innesta, limitandone la corsa quando si è in navigazione.
Il fermo regolabile tiene fermo il pistone quando la pressione viene ridotta.
NOVITÀ
Per la forza di trazione, vedere a pagina 203 il tipo di cilindro, il diametro interno e il diametro del perno centrale corrispondenti *Specificare la scelta del materiale, del perno centrale e i terminali del perno stesso aggiungendo il codice di 3 lettere corrispondente al numero della referenza (consultare pagina 205) **Per la lunghezza del perno aperto sommare la lunghezza della corsa alla lunghezza del perno chiuso ***Il peso totale comprende anche i terminali
Num.* - DimensioniCorsa
Lunghezza del perno(chiuso)*
Peso**
Volume
DiametroAlluminio 6061-T6
Inossidabile 316 foro/perno
Diametro interno Tondino Massima OD
mm mm kg kg L mm mm mm mmHYCL045160375 -17 375 1116 5.42 11.65 0.51 15.9 45 16 58
HYCL055190400 -22 400 1210 8.71 18.76 0.86 19.1 55 19 73
HYCL065220450 -30 450 1362 12.36 26.25 1.25 22.2 65 22 81
HYCL075250475 -40 475 1487 18.86 39.31 1.93 25.4 75 25 97
HYCL080250475 -48 475 1505 22.52 49.54 2.11 28.6 80 25 103
HYCL090320550 -60 550 1701 31.82 66.00 2.98 31.8 90 32 116
HYCL100320625 -90 625 1889 44.85 99.29 4.57 34.9 100 32 132
205
Hardkote
Anodizzato lucido
Acciaio inox
Terminale barrel-pin eye
Nessun terminale
Terminale marine eye
Materiali
Terminali del tondino
H Y C S 0 3 5 1 3 0 3 5 0 B C C
Cilindro standard: legenda (I cilindri di tipo standard sono realizzati in alluminio
anodizzato Hardkote, di colore nero, dotati di perni d’attacco sul tondino e perni d’attacco sulla parte terminale del cilindro)
Idraulico
Cilindro
Come ordinare i cilindri a singolo effetto e a sistema LockingPer effettuare l’ordinazione utilizzare la tabella riportata qui sotto. I cilindri di tipo standard sono di colore nero, anodizzati Hardkote, dotati di perno d’attacco su entrambi i terminali. I perni d’attacco, i marine eye, i barrel pin eye, entrambi a perno, sono disponibili nelle versioni in alluminio anodizzato Hardkote, in alluminio anodizzato lucido o in acciaio inossidabile metallizzato/lucido. Per personalizzare la scelta dei terminali e dei materiali, sostituire le ultime tre lettere del numero di riferimento del cilindro in oggetto con i numeri dei terminali e dei materiali prescelti.
Tipologia di azione
S = Azione singola a trazione
L = Locking
Diametro interno (mm)
Diametro del tondino (mm)
Lunghezza della corsa (mm)
Terminali del cilindro disponibili
C = Perno d’attacco: i cilindri sono dotati, di serie, di perno d’attacco sui terminali del cilindro.
B = Terminale barrel-pin eye: il terminale barrel pin eye viene utilizzato quando è necessaria un’escursione di pochi gradi, permettendo aggiustamenti minimi quando il cilindro è in tensione o scarico.
L = Terminale lashing eye: questo tipo di terminale a basso profilo si attacca direttamente in coperta (o all’albero). E l’aver eliminato lo snodo, la staffa e i perni non solo permette di risparmiare sul peso, ma anche di avere un cilindro dalla corsa più lunga.
M = Terminale marine eye: questo tipo di attrezzatura è stata ideata per uno snodo di tipo standard o per un attacco che abbia il perno delle medesime dimensioni.
X = Nessun terminale: i cilindri montati solo da un lato non hanno alcun terminale sull’altro lato del cilindro.
Materiali disponibili
B = Alluminio anodizzato Hardkote colore nero
C = Alluminio anodizzato lucido
S = Acciaio inossidabile 316 Terminali del tondino disponibili
C = Perno d’attacco: i cilindri sono dotati, di serie, di perno d’attacco sui terminali del tondino.
L = Terminali lashing eye
M = Terminale marine eye: questo tipo di attacco a è stato ideato per uno snodo di tipo standard o per un attacco che abbia il perno delle medesime dimensioni.
N = Nessun terminale
Terminali lashing eye
Perno d’attacco
Terminali del cilindro
Nessun terminaleTerminale marine eye
Terminale lashing eye
Perno d’attacco
206
C D
BA
Cilindri a doppia trazioneI cilindri a doppia trazione Harken sono dotati di pistoni su entrambi i terminali e possono essere utilizzati per il trasto della randa o per le scotte del genoa. Dal momento che l’olio viene pompato nel cilindro, un pistone tira mentre l’altro rilascia. E sulle altre mure, il pistone che rilasciava diventa quello che tira. I manicotti in Delrin® mantengono i cilindri separati dai dagli elementi in metallo in modo da evitare la corrosione.
La caratteristica peculiare dei cilindri a doppia trazione Harken® è quella del loro facile montaggio. Infatti, per smontare il cilindro dalle sue staffe per poter fare manutenzione è sufficiente svitare le 4 viti, senza dover smontare le due staffe.
Considerata l’ampia varietà di applicazioni dei cilindri a doppia trazione, questi non sono dotati di terminali standard; a pagina 205 è disponibile un’ampia scelta di terminali adatti alle diverse esigenze. Questi sono venduti separatamente.
Terminale di chiusura smontato con manicotto in Delrin®
Novità
Lunghezza totale
Corsa (S)
*Lunghezza totale del cilindro uguale a lunghezza della corsa zero più il doppio della corsa desiderata **Distanza totale della staffa uguale a corsa zero della distanza della staffa più la corsa desiderata
HYCP03513xxxxBNN
Cilindro a doppia trazione - Referenze I cilindri sono realizzati su ordinazione. Al momento
dell’ordine, è necessario specificare la lunghezza della corsa in millimetri e i terminali desiderati.
Idraulico
Cilindro
Tipo di azione P = doppio effetto doppia trazione
Diametro interno (mm)
Perno centrale (mm)
Lunghezza della corsa (mm)
Materiali B = alluminio anodizzato Hardkote nero
Terminali dei pistoni optional (specificare ciascun terminale separatamente) C, L, o N (vedere a pagina 205 l’intera gamma); bozzelli (vedere a pagina 207)
Distanza totale della staffa
Num. - Dimensioni
Lunghezza della corsa uguale a
zero (A)*
Distanza totale della staffa uguale
a zero (B)**
Diametro del dispositivo di
montaggio Ø (C)Diametro esterno
Ø (D)Dimensione del
pernoLunghezza del
perno
Pesokg @ lunghezza
della corsa uguale a zero + kg/mm corsamm mm mm mm UNF 2A mm
HYCP02511xxxxBNN -6 300.8 217.0 41 51 7/16-20 23 0.87 + .003HYCP03513xxxxBNN -10 349.9 236.9 47 57 1/2-20 38 1.39 + .004HYCP04016xxxxBNN -12 344.5 229.5 47 57 5/8-18 33 1.60 + .005HYCP04516xxxxBNN -17 351.9 236.4 47 58 5/8-18 33 1.85 + .006HYCP05519xxxxBNN -22 401.6 259.7 55 73 3/4-16 51 3.11 + .009HYCP06522xxxxBNN -30 441.0 298.8 55 81 7/8-14 50 4.15 + .011HYCP07525xxxxBNN -40 566.7 359.5 76 97 1-12 82 7.28 + .015
207
HYCBS11HYCBS13HYCBS16HYCBS19HYCBS22
HYCBB16HYCBB19HYCBB22
HYCBD11HYCBD13HYCBD16HYCBD19HYCBD22
Bozzelli e perni per cilindriBozzelli per i terminali del tondinoQuesti bozzelli a paranco rovesciato permettono di regolare le scotte sotto carico mantenendo la lunghezza del cilindro il più corta possibile, riducendo spazio e peso. Possono essere utilizzati per qualsiasi manovra dove è necessario un paranco rovesciato. Sono disponibili nelle versioni singolo, singolo con stroppo e doppio per paranco rovesciato da 1:2 a 1:4.
Assemblaggio dello snodo Un particolare assemblaggio dello snodo consente al cilindro di avere due punti di snodo, riducendo l’usura. Gli snodi sono realizzati da un blocco unico di acciaio inox 316 super levigato e sono disponibili nelle dimensioni da 11 a 44 mm in modo da adattarsi alle dimensioni del perno del cilindro stesso.
NOVITÀ
Num. Descrizione
Ø
TondinoDimensione del tondino
Puleggia Ø Lunghezza Paranco
rovesciatomm UNF A mm mmHYCBS11 Singolo 11 7/16-20 52 101 1:2HYCBD11 Doppio* 11 7/16-20 52/33 139 1:3, 1:4HYCBS13 Singolo 13 1/2-20 52 101 1:2HYCBD13 Doppio* 13 1/2-20 52/33 139 1:3, 1:4HYCBS16 Singolo 16 5/8-18 82 132 1:2HYCBB16 Singolo/arricavo 16 5/8-18 82 188 1:3HYCBD16 Doppio 16 5/8-18 82/52 189 1:4HYCBS19 Singolo 19 3/4-16 82 144 1:2HYCBB19 Singolo/arricavo 19 3/4-16 82 200 1:3HYCBD19 Doppio 19 3/4-16 82/52 201 1:4HYCBS22 Singolo 22 7/8-14 108 189 1:2HYCBB22 Singolo/arricavo 22 7/8-14 108 275 1:3HYCBD22 Doppio 22 7/8-14 108/82 278 1:4
BozzeLLi Per i TermiNALi DeL ToNDiNo
Bozzelli per i terminali del tondino
Num.
Ø Jaw/perno Lunghezza
Ø intero/tondino
mm mm mmHYHTeJS11 11.1 50.8 25/11HYHTeJS13 12.7 55.9 35/13HYHTeJS16 15.9 63.5 40/16 & 45/16HYHTeJS19 19.1 73.7 55/19HYHTeJS22 22.2 83.8 65/22HYHTeJS25 25.4 94 75/25HYHTeJS29 28.6 104.1 80/25HYHTeJS32 31.8 114.3 90/32HYHTeJS35 34.9 142.2 100/32HYHTeJS38 38.1 144.5 115/35HYHTeJS44 44.5 182.6 130/38
Assemblaggio dello snodo
SiStemi idraulici Q&A
PerCHè PoSSo UTiLizzAre i BozzeLLi A PArANCo roveSCiATo?
I bozzelli a paranco rovesciato hanno la peculiarità di consentire la regolazione delle scotte sotto carico mantenendo la lunghezza del cilindro estremamente corta. Tale soluzione permette di ridurre in modo significativo spazio e peso.
ASSemBLAggio DeLLo SNoDo
Lung
hezz
a
Il carico massimo di lavoro è uguale alla forza di trazione massima del cilindro di riferimento*Può essere utilizzato come arricavo
208
Highland Fling, Reichel/Pugh 82, Goetz Custom Technologies — Billy Black photo
Vang idraulicoI vang idraulici, oltre a regolare la forma della randa, hanno anche funzione di amantiglio quando si terzarola la vela e mantenere il boma in posizione quando si deve piegare la randa. Harken offre un’ampia gamma di cilindri per vang: ad azione singola per le imbarcazioni di dimensioni più piccole che montano boma più leggeri oppure a doppia azione per le imbarcazioni di dimensioni maggiori dotate anche di boma che montano al loro interno un sistema di avvolgimento.
NOVITÀ
Cilindro per vang a doppia azione
HYCV040220255BCC
Cilindro vang per boma: legenda I cilindri vengono realizzati su ordinazione. È necessario specificare
il PCLC (lunghezza del perno in posizione aperta) espresso in centimetri. Il cilindro standard è in alluminio anodizzato Hardkote
nero, dotato di attacco del tondino e attacco del terminale del cilindro
Idraulico
Cilindro
Tipologia di azione V = Vang ad azione singola
Z = Vang ad azione doppia
Diametro interno (mm)
Diametro del Perno centrale (mm)
Lunghezza della corsa (mm)
Terminali del cilindro C = Tipo di attacco
Materiali disponibili B = Alluminio anodizzato Hardkote colore nero
Terminali del tondino C = Tipo di attacco
209
4000
0
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Massimo ritorno di forza (kg)
210
Cilindri Grand Prix I cilindri Grand Prix Harken sono stati espressamente progettati per le regate ad altissimo livello. L’affidabilità e la longevità di questo tipo di cilindri è ancora più evidente quando si va ad analizzare l’alto livello qualitativo dei materiali utilizzati e dei diversi componenti.
Questi cilindri sono disponibili in titanio o in alluminio anodizzato Hardkote 7075-T6. Il perno centrali e le spine di fissaggio (in titanio, acciaio inox 17-4PH o in Nitronic 50) garantiscono la massima potenza e un’elevata resistenza agli agenti corrosivi.
A richiesta, sono disponibili cilindri da 10.000 psi.
I cilindri sono già dotati di tornichetto e un’ampia varietà di accessori e sono disponibili nelle varie versioni.
Dal momento che i cilindri Grand Prix sono progettati per sostenere carichi molto alti di lavoro e sono costruiti con materiali molto leggeri, sono adatti esclusivamente a quei Team che rispettano un rigido programma di manutenzione.
Come ordinare i cilindri Grand PrixPer ordinare i cilindri Grand Prix, è necessaria la lunghezza della corsa del pistone espressa in millimetri, il materiale nel quale si desidera che il cilindro venga realizzato e l’elenco dei terminali prescelti. Contattare Harken per pesi e volumi.
Num.*
Perno Ø
Diametro interno Ø
Tondino Ø
Forza di trazione@ 5000 psi / 345 bar @ 7500 psi / 517 bar
mm mm mm kg kgHYCS01908xxxx 7.9 19 8 827 1241HYCS02510xxxx 9.5 25 10 1531 2296HYCS03211xxxx 11.1 32 11 2442 3663HYCS03513xxxx 12.7 35 13 2922 4384HYCS04013xxxx 12.7 40 13 3563 5344HYCS04514xxxx 15.9 45 14 4891 7337HYCS05016xxxx 15.9 50 16 6429 9644HYCS05518xxxx 19.1 55 18 7202 10802HYCS06521xxxx 22.2 65 21 9957 14935HYCS07525xxxx 25.4 75 25 14250 21375
HYCS03513xxxx7CC
Cilindro Grand Prix: legenda
Idraulico
Cilindro
Tipologia di azione
S = azione singola (vedere a pag. 205 ulteriori personalizzazioni)
Bore Diameter (mm)
Diametro del perno centrale (mm)
Lunghezza della corsa (mm)
Terminali del cilindro
C, B, L, M, or X (vedere a pag. 205 le diverse personalizzazioni)
Materiali a scelta
7 = 7075-T6 alluminio
T = Titanio
Terminali a scelta
C, L, M, or N (vedere a pag. 205 le diverse personalizzazioni)
Cilindro dello strallo personalizzato con attacco sferico
Per preventivi e tempi di consegna contattare Harken. *Specificare la scelta del materiale, del perno centrale e i terminali del perno stesso aggiungendo il codice di 3 lettere corrispon dente al numero della referenza (consultare pagina 205)
211
3
1
2
I dettaglI fanno la dIfferenzaScarIco dI preSSIone e controllo dI fluSSo dI ognI SIngola valvolaOgni valvola Harken è dotata di scarico di pressione che ne limita la potenza in maniera indipendente. Ciascuna valvola è dotata, inoltre, di un meccanismo di controllo integrato e regolabile che regola in modo accurato la velocità di scarico. Lo scarico ed il rilascio di pressione sono integrate consentendo un significativo risparmio di peso.
progettate per geStIre altI carIchI dI lavoroLe valvole Grand Prix sopportano fino a 10.000 psi, mentre le valvole nella versione Standard sono progettate per sopportare fino a 5.000 psi.
MaterIalI ad elevata reSIStenza e antI-corroSIoneLe valvole sono realizzate in alluminio anodizzato Hardkote 6061-T6 ed i giunti sono in acciaio inossidabile.
Le maniglie sono in composito con impugnatura anatomica.
reSIStentI, leggere e verSatIlILe valvole extra-piatte fanno parte dell’ampia gamma di sistemi idraulici Harken. Queste valvole pesano circa la metà di quelle
tradizionali dello stesso tipo e sono disponibili anche nella versione fresata
Grand Prix, progettata per ridurre ingombro e peso. Ciascuna valvola consente di limitare la propria potenza in maniera indipendente. Le valvole Harken possono essere utilizzate con qualsiasi sistema idraulico.
valvole idrauliche
1. le maniglie si possono montare nelle 4 direzioni
Le maniglie si possono montare in qualsiasi direzione, nelle posizioni aperto/chiuso.
2. foro di inserimento della maniglia rastremato
La maniglia di azionamento delle valvole ha lo stelo rastremato in modo da adattarsi perfettamente al foro di alloggiamento per una migliore aderenza.
3. assistenza tecnica Qualsiasi intervento di assistenza tecnica e manutenzione su ogni singolo prodotto della linea idraulica Harken possono essere eseguiti solo ed esclusivamente da personale specializzato e certificato Harken.
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
Artemis, TP52, Judel Vrolijk, Cookson Boats — ©Ian Roman photo
212
ValVole standard e collettori
ValVole Grand Prix e collettori
Valvole e ManifoldsValvole e collettori—per i quali il brevetto Harken è in corso di registrazione — rappresentano un’ importante innovazione nei sistemi idraulici marini. Contraddistinti dall’estrema leggerezza e dal design sottile, l’ampia gamma di sistemi manuali Harken è disponibile anche nella versione Grand Prix, con manifold lavorati dal pieno.
Valvole Le valvole regolano le diverse funzioni acceso/spento direttamente da un pannello installato in pozzetto. Le valvole — il cui brevetto Harken è in corso di registrazione — sono extra-piatte e pesano la metà delle valvole dello stesso tipo. Ciascuna valvola a singolo effetto o a doppio effetto ha il proprio scarico di pressione, così da permettervi di utilizzare la potenza idraulica al carico massimo di lavoro dell’albero e della regolazione delle vele. La versione standard da 5000 psi e la versione squadrata Grand Prix, lavorata dal pieno, sono realizzate in alluminio anodizzato Hardkote 6061-T6.
ManifoldsI collettori sono dei tubi che erogano olio alle valvole grazie ad una pompa. Harken ha in catalogo sia la versione piatta che quella a due facce che può alloggiare fino a 9 valvole. Le versioni standard e quella Grand Prix sono entrambe realizzate in alluminio anodizzato Hardkote 6061-T6.
Valvole di scaricoLe valvole di scarico in linea e sui collettori controllano la pressione massima di tutto il sistema. Gli scarichi in linea lavorano con qualsiasi sistema manuale. Lo scarico montato sul collettore si adatta a qualsiasi collettore Harken.
Valvole Dump RemoteLe valvole Dump remote vi permettono di disinserire (lascare) il dispositivo di controllo delle vele dal timone, dalla battagliola o da altre posizioni chiave. Il sistema può essere sia disinserito velocemente o si può regolarne la velocità con un dispositivo del controllo del flusso, disponibile su richiesta.
Pannelli della valvolaI pannelli della valvola possono essere ordinati con o senza manometri in acciaio inossidabile per tutte le configurazioni dei nostri collettori. I pannelli sono disponibili in alluminio 6061-T6, inossidabile a specchio 316 e in carbonio satinato.
Le valvole sono disponibili nelle versioni con asse lungo o corto. L’asse corto è adatto ad una coperta/pannello da 3 mm di spessore, mentre l’asse lungo è adatto ad una coperta/superficie da 4 a 25 mm di spessore.
Pannelli delle ValVole
idraulici Q&Ail VanG, il Paterazzo e la base randa laVorano con Pressioni diVerse. È Possibile reGolare la Pressione di ciascuna ValVola simultaneamente?
Sì! Ciascuna valvola controlla una singola funzione, quindi può essere regolata in maniera indipendente e simultaneamente ad altre. Anche il controllo del flusso e lo scarico di pressione possono essere predisposti su ciascuna valvola.
HYV1GP HYV2GPHYV1PP HYV2PP
HYVRM
HYVDSPF
HYMZG63 HYMSG62 HYMSP62
213
Novità HYVDPBF
Num. DescrizionePressione massima Altezza Larghezza Profondità Peso
bar mm mm mm kgvalvole
HYV1PP Valvola a singolo effetto montata a pannello 345 100 47 66 0.31HYV1PT Valvola a singolo effetto montata sotto coperta 345 100 47 95 0.34HYV2PP Valvola a doppio effetto montata a pannello 345 100 63 95 0.75HYV2PT Valvola a doppio effetto montata sotto coperta 345 100 63 124 0.78HYV1GP Valvola Grand Prix a singolo effetto montata a pannello 689 100 47 66 0.23HYV1GT Valvola Grand Prix a singolo effetto montata sotto coperta 689 100 47 95 0.26HYV2GP Valvola Grand Prix a doppio effetto montata a pannello 689 100 63 95 0.45HYV2GT Valvola Grand Prix a doppio effetto montata sotto coperta 689 100 63 124 0.48
HYVDSPF Valvola dump remota/con stroppetto/ controllo del flusso 689 60 42 19 0.08HYVDPBF Pulsante valvola dump /controllo del flusso 689 97 56 70 0.15
HYVRI Valvola di scarico/in linea 689 36 25 75 0.08HYVRM Valvola di scarico/montata su collettore 689 28 28 72 0.10
Collettori HYMSP61 Collettore piatto 1 attacco 345 19 55 38 0.08HYMSP62 Collettore piatto 2 attacchi 345 19 137 38 0.22HYMSP63 Collettore piatto 3 attacchi 345 19 220 38 0.37HYMSP64 Collettore piatto 4 attacchi 345 19 302 38 0.51HYMSP65 Collettore piatto 5 attacchi 345 19 385 38 0.65HYMSG61 Collettore piatto Grand Prix 1 attacco 689 19 42 38 0.05HYMSG62 Collettore piatto Grand Prix 2 attacchi 689 19 137 38 0.15HYMSG63 Collettore piatto Grand Prix 3 attacchi 689 19 220 38 0.22HYMSG64 Collettore piatto Grand Prix 4 attacchi 689 19 302 38 0.29HYMSG65 Collettore piatto Grand Prix 5 attacchi 689 19 385 38 0.36HYMZG63 Collettore a due face Grand Prix 3 attacchi 689 19 137 38 0.16HYMZG64 Collettore a due face Grand Prix 4 attacchi 689 19 178 38 0.20HYMZG65 Collettore a due face Grand Prix 5 attacchi 689 19 220 38 0.24HYMZG66 Collettore a due face Grand Prix 6 attacchi 689 19 261 38 0.28HYMZG67 Collettore a due face Grand Prix 7 attacchi 689 19 302 38 0.32HYMZG68 Collettore a due face Grand Prix 8 attacchi 689 19 344 38 0.36HYMZG69 Collettore a due face Grand Prix 9 attacchi 689 19 385 38 0.39
Le valvole standard hanno adattatori -4 JIC. Tutte le porte delle valvole Grand Prix funzionano a spina.
valvole e Manifolds
CoLLeTToRI
VALVoLe A SINGoLo eFFeTTo VALVoLe A DoPPIo eFFeTTo VALVoLA DuMP
VALVoLA DI SCARICo
214
HYA2000RGXXXJ
HYA2000RPGBXJ
H Y A 2 0 0 0 R G X X X JComponenti delle valvole idrauliche
Valvole dei collettori:
2_ _ _ = numero delle valvole a singolo effetto posizionate sulla parte superiore
_0 _ _ = numero delle valvole a doppio effetto posizionate sulla parte superiore
_ _0 _ = numero delle valvole a singolo effetto posizionate sulla parte inferiore
_ _ _0 = numero delle valvole a doppio effetto posizionate sulla parte inferiore
Scarico:
X = Senza scarico
R = Scarico del collettore
I = Scarico in-line
Tipo di pannello:
X = Nessun pannello, passo corto
T = Nessun pannello, passo lungo
B = Pannello in alluminio anodizzato Hardkote nero
C = Pannello in alluminio anodizzato lucido
F = Pannello in fibra di carbonio
S = Pannello in acciaio inox 316
Tipo di valvola/collettore:
G = Grand Prix
P = Standard
Pompa:
X = Nessuna pompa
2 = Pompa a due velocità
3 = Pompa a tre velocità
Giunti delle porte:
A = adattatore di pressione in acciaio inossidabile da 1/4" con sistema A-lock e porta di ritorno in alluminio anodizzato 6 JIC
J = adattatore di pressione in acciaio inossidabile 4 JIC e porta di ritorno con ugelli in ottone 6
X = spine su tutte le porte*
Numero di manometri:
X = nessun manometro
G = un manometro per ciascuna valvola
Come ordinare i componenti delle valvoleUtilizzare queste istruzioni per configurare l’ordine dei componenti delle valvole. I componenti delle valvole hanno in dotazione standard l’opzione della porta “J”, mentre le valvole per i sistemi Grand Prix hanno in dotazione la porta “X”. Per altro tipo di montaggio, sostituire l’ultima lettera del numero di serie con l’opzione desiderata.
Due valvole a singolo effetto posizionate sulla parte superiore
Valvola di scarico sul collettore
Valvole e collettori Grand Prix
Numero di serie dei componenti delle valvole
Adattatore JIC
*sono disponibili altri accessori. Contattare Harken.
Due valvole a singolo effetto posizionate sulla parte superiore
Un manometro per ciascuna valvola
Pannello in alluminio anodizzato Hardkote nero
215
Pannello Valvole Singolo MVP-1 e Multifunzione MVP-4I Pannelli Valvole singoli o multifunzione vengono utilizzati sulle grandi imbarcazioni da crociera per regolare le manovre come le volanti, il vang, e la base randa. I pannelli singoli o multi funzioni sono venduti in kit dotati di pompa, maniglia, manometro, dispositivo di scarico di pressione e serbatoio da 4 litri. I pannelli standard sono dotati di pompa a due velocità, mentre la pompa a tre velocità è disponibile su richiesta.
La valvola a singolo effetto è un semplice dispositivo on/off che può azionare il cilindro anche da posizione remota, permettendo all’equipaggio di regolare il cilindro del paterazzo dal pozzetto. I pannelli multifunzione possono azionare da posizione remota fino a quattro cilindri, scegliendo 1 di 4 funzioni, grazie ad una maniglia dedicata.
I pannelli dotati di guarnizioni a o-ring sono stagni e al momento del montaggio non hanno bisogno di essere ulteriormente sigillati. Anche i fori dei bulloni hanno le guarnizioni stagne o-ring che non fanno entrare acqua nello scafo.
I pannelli singoli e multifunzione sono realizzati, nella versione standard, in alluminio anodizzato Hardkote 6061-T6 nero. Sono disponibili anche in alluminio cromato, in acciaio inox o in fibra di carbonio.
NOVITÀ
Num. DescrizioneLunghezza Larghezza Profondità Peso
mm mm mm kgMVP-4
HYAMXPGB2J Pannello 4 funzioni/alluminio anodizzato Hardkote 235 292 146 3.85HYAMXPGC2J Pannello 4 funzioni/alluminio cromato 235 292 146 3.85HYAMXPGS2J Pannello 4 funzioni/acciaio inossidabile 235 292 146 5.40HYAMXPGF2J Pannello 4 funzioni/fibra di carbonio 235 292 146 3.53
MVP-1HYASXPGB2J Pannello singolo/alluminio anodizzato Hardkote 235 292 146 3.13HYASXPGC2J Pannello singolo/alluminio cromato 235 292 146 3.13HYASXPGS2J Pannello singolo/acciaio inossidabile 235 292 146 4.68HYASXPGF2J Pannello singolo/fibra di carbonio 235 292 146 2.81
Alluminio anodizzato Hardkote
PANNeLLo vALvoLe SiNGoLo MvP-1 PANNeLLo vALvoLe MuLtiFuNzioNe MvP-4
Alluminio cromato
Fibra di carbonio
Acciaio inossidabile
Guarnizione stagna O-ring
Retro del pannello valvole
216
Pompe idraulicheLe pompe a 3 velocità Harken erogano olio più velocemente e in maniera più efficace rispetto ai modelli presenti sul mercato, con minor spreco di tempo ed energia. Allo stato attuale, la pompa si sposta sulla velocità superiore automaticamente. È in produzione inoltre una pompa a 2 velocità che offre i medesimi comandi ad alta prestazione, la regolazione per il passaggio alla velocità superiore e gli accessori per il montaggio. Il dispositivo di rilascio di pressione è regolato di default in maniera standard per un massimo di 5.000 psi. Eventuali maggiorazioni risultano piuttosto semplici dal momento che lo schema di montaggio delle pompe a due o tre velocità è identico.
Nella pompa in alluminio anodizzato Hardkote 6061-T6 i fori di alloggiamento dei bulloni sono filettati con inserti in acciaio inox per prevenire possibili fenomeni di corrosione. Su richiesta, è disponibile anche una speciale piastra isolante aderente che migliora ulteriormente la distribuzione del peso, spostando il momento di torsione direttamente sulla superficie di montaggio piuttosto che sui fori dei bulloni. L’asta del pistone ed i bracci oscillanti sono realizzati in acciaio inox 17-4PH. Le pompe sono dotate di un albero scanalato che assicura completa aderenza. La lunghezza standard del pistone è di 30,5 mm con un angolo di 3,5°. Su richiesta, sono disponibili pistoni personalizzati.
Maniglie Le maniglie possono avere l’angolo esatto prescelto. La versione standard a punta arrotondata è realizzata in alluminio anodizzato Hardkote 6061-T6 godronato ed è adatta alla maggior parte delle pompe disponibili sul mercato. La versione Grand Prix è disponibile nella versione in fibra di carbonio. Esiste un ulteriore modello di maniglia, a punta quadrata, che può essere inclinata di 5° in direzione laterale rispetto alla direzione di pompaggio in modo da poter essere montata in pozzetto.
A richiesta, sono disponibili le speciali piastre isolanti realizzate in G10 molto elastico
Novità HYPM2
Num. DescrizioneØ Lunghezza Peso
mm mm kgHYPMH6600 Maniglia 600 mm/alluminio 32 600 0.56HYPMH6800 Maniglia 800 mm/alluminio 32 800 0.70HYPMHC800 Maniglia 800 mm/carbonio 32 800 0.45
HYPMHC800S Maniglia 800 mm/carbonio/punta quadrata 32 800 0.45HYPMHC1000 Maniglia 1000 mm/carbonio 32 1000 0.53
HYPMHC1000S Maniglia 1000 mm/carbonio/punta quadrata 32 1000 0.53
Maniglie
Num. Descrizione
Uscita corsa (in spinta e tiro)Massima Pressione Porte/giunti Peso
1° - Bassa pressione
2° - Media pressione
3° - Alta pressione
cc cc cc bar Aspirazione Pressione kgHYPM2 Pompa a 2 velocità auto shift* 16.3 4.1 — 345 3/8" hose barb 1/4" 37° JIC 1.95
HYPM3-1.1R Pompa a 3 velocità auto shift/maniglia rotonda* 33.3 8.3 3.0 689 3/8" NPT 7/16" ORB 2.00HYPM3-1.1S Pompa a 3 velocità auto shift/maniglia quadrata* 33.3 8.3 3.0 689 3/8" NPT 7/16" ORB 2.00HYPM3MP Pompa con piastra di montaggio anti-torsione — — — — — — 0.07
Pompe
MANigLiA CARBoNio
PoMPA A 3 veLoCità
*Perni M8
MANigLiA ALLUMiNio
PoMPA A 2 veLoCità
Numbers, Judel/Vrolijk 66, Goetz Custom Technologies — Onne van der Wal photo
217
Serbatoi IdrauliciHarken ha in catalogo serbatoi pressurizzati realizzati in materiale composito di fibra di carbonio e serbatoi a sfiato stampati per i sistemi idraulici manuali.
Serbatoi PressurizzatiCon la versione da 20 litri — che pesa solo 1.74 kg — i serbatoi pressurizzati realizzati in materiale composito di fibra di carbonio Harken sono tra i più leggeri sul mercato. Vengono montati in sentina piuttosto che al livello della pompa, per garantire un baricentro più basso. I serbatoi sono dotati di una valvola anti-ritorno e di una valvola di protezione con blocco, entrambe in alluminio -6JIC. Un regolatore di qualità mantiene il flusso di olio omogeneo e costante.
Per tenere sempre sotto controllo il livello dell’olio, il corpo del serbatoio è semitrasparente e contrassegnato dall’indicatore di livello. I serbatoi pressurizzati richiedono una manutenzione minima e risultano più puliti di quelli che utilizzano la pressione dell’aria dell’ambiente circostante.
È possibile personalizzare le dimensioni dei serbatoi.
Serbatoi a sfiatoQuesti serbatoi stampati a freddo da 2 o 4 litri vengono utilizzati sui piccoli Grand Prix o sulle imbarcazioni di serie. I serbatoi sono dotati di un tappo a sfiato in modo da stabilizzare la pressione all’interno del serbatoio stesso ed evitare possibili dispersioni. Realizzato in materiale semitrasparente per un migliore e più facile controllo del livello dell’olio. Gli augelli da 10 mm — ai quali togliere e mettere i flessibili — sono saldati al serbatoio.
Serbatoi a Sfiato Serbatoi PreSSurizzati
Num. Descrizione
Massima capienza
Capienza dell’olio
Dimensioni massimePesoaltezza Larghezza Profondità
L L mm mm mm kgHYrPC20 Serbatoi pressurizzati in composito 20 12 800 200 200 1.74HYrPC14 Serbatoi pressurizzati in composito 14 8 650 200 200 1.55HYrVP04 Serbatoi a sfiato stampati 4 4 290 220 105 0.55HYrVP02 Serbatoi a sfiato stampati 2 2 170 220 105 0.36
218
Accessori IdrauliciHarken vi offre una gamma completa di impianti idraulici e singoli elementi per l’installazione professionale, il funzionamento e la manutenzione del vostro sistema idraulico.
FiltriIl sistema di filtraggio è fondamentale per la buona manutenzione e la longevità del sistema idraulico. Harken raccomanda l’utilizzo del filtro di aspirazione di ritorno da 40 micron posto tra il serbatoio e la pompa e consiglia assolutamente l’utilizzo di un filtro da 3 micron tra pompa e valvole. Il corpo del filtro da 40 micron è realizzato in alluminio anodizzato, dotato di un elemento in bronzo sinterizzato che si può smontare, pulire e sostituire. Il filtro ad alta pressione da 3 micron è realizzato in acciaio 17-4PH trattato con la tecnica dell’elettropulitura. È inoltre dotato di un elemento di carta che si può sostituire e può sopportare una pressione fino a 10.000 psi. Le porte 4SAE fanno in modo che il filtro ad alta pressione si adatti a qualsiasi combinazione possibile di giunti (attacchi) e adattatori.
Trasduttori di PressioneI trasduttori di pressione utilizzano il computer di bordo per trasformare la pressione idrauliche fino a 10.000 psi in tonnellate o altre unità di peso. Sono inoltre disponibili le versioni più leggere.
ManometriI manometri, che possono essere un’alternativa ai trasduttori elettronici, possono essere montati sul pannello delle valvole o collegati a distanza al tubo di pressione. Le scatole realizzate in acciaio da 1.5 in (40 mm) sono riempite di glicerina, così da ridurre l’oscillazione dell’ago.
Impianti IdrauliciHarken offre una linea completa di impianti idraulici ad alta e bassa pressione per sistemi idraulici manuali. Tutti i giunti e gli adattatori sono realizzati in acciaio inossidabile. I flessibili possono essere forniti già montati e pre-sciacquati.
Blanking KitQuando togliete una valvola, utilizzate sempre un Blanking kit per mantenere il buon funzionamento del vostro sistema idraulico. Nel kit sono compresi gli o-ring e i bulloni.
Kit di GuarnizioniI kit di guarnizioni sono disponibili per tutte le valvole, i cilindri e le pompe. I kit comprendono tutte quelle parti che normalmente si usurano — come gli o-ring, le guarnizioni e un set di viti con la punta in nylon.
Kit di riparazioneI kit di riparazione sono disponibili per tutti i tipi di valvole, cilindri e pompe. Comprendono tutto quello che è già nel kit delle guarnizioni, più alcune parti che devono essere sostituite occasionalmente.
Gli utensili HAWEGli utensili HAWE sono utilizzati per smontare e rimontare le valvole di controllo fornite nel kit di riparazione di valvole e pompe.
Filtri
Piastra per il Blanking Kit
Trasduttore di Pressione
Manometri
Impianti Idraulici
Kit di riparazione
Kit di Guarnizioni
Utensili HAWE
219
Come scegliere i sistemi idraulici1. Cilindri
Carico e dimensione del perno: la dimensione del cilindro è determinata dal carico e dalla dimensione del perno. La lunghezza della corsa dipende dalla funzione che il cilindro andrà ad assolvere. Vedere a pagina 203 come scegliere i cilindri. I cilindri sono disponibili anche nelle versioni doppia trazione, a bloccaggio e per vang. Per i diversi carichi, dimensioni del perno e lunghezza della corsa consultare la tabella.
Diverse versioni di terminali: per ciascun cilindro, la scelta appropriata del terminale risulta cruciale. Vedere a pagina 205 le diverse versioni di terminali.
2. Valvole di controlloLa scelta delle valvole va fatta in base alle diverse esigenze di navigazione, al tipo di valvole e alle funzioni. È possibile scegliere tra il pannello multifunzione e le valvole singole. I modelli possono essere Standard oppure Grand Prix. Le valvole ad azione singola o ad azione doppia dipendono dal tipo di cilindro.
Come combinare le valvole singole: le valvole singole devono essere combinate a seconda del tipo di navigazione. Controllo multiplo o controllo singolo? Per scegliere le valvole, la configurazione dei collettori e il tipo di pannello consultare pagina 214.
Panneli multi-funzione e pannelli a funzione singola: è necessario scegliere il materiale della piastra. I pannelli a funzione singola o multi-funzione hanno in dotazione una pompa a due velocità, la maniglia ed un serbatoio. Consultare pagina 215.
Valvole Dump Remote: è necessario montare delle valvole remote? Per esempio, per il vang.
3. Pompe e maniglieLe valvole singole richiedono l’utilizzo di una pompa individuale. Quanto? Due o tre velocità? La scelta dipende dal volume dell’olio, dalla sua velocità e dalla pressione necessaria. Scegliere la maniglia adatta. Consultare pagina 216.
4. Serbatoi Tipo di serbatoio: il tipo di serbatoio dipende dalla quantità di olio necessaria e dall’altezza della pompa in proporzione al serbatoio. Utilizzare un serbatoio pressurizzato se viene montato più di 1,5 m sotto la pompa, in posizione verticale. I serbatoi a sfiato sono adatti se di dimensioni inferiori a 1,5 m.
Dimensioni del serbatoio: come regola generale, per stabilire la dimensione del serbatoio è necessario sommare i volumi del cilindro e moltiplicarli per due.
5. AccessoriFiltri: Harken raccomanda caldamente di inserire un filtro ad alta pressione tra la pompa e le valvole in modo che le valvole lavorino al massimo. Inoltre, è opportuno inserire un filtro di aspirazione per la pompa in modo da evitare che residui di qualsiasi genere entrino nel circuito.
Manometri: sono disponibili anche manometri analogici remoti e trasduttori digitali.
Accessori: sono inoltre disponibili accessori idraulici, parti di ricambio, piastre tranciate. Consultare pagina 218.
Paterazzo
Vang
Pannello valvole multifunzione pompa a ½ velocità
Serbatoio a sfiato da 4litri
Filtro di aspirazione
Funzione Aspirazione
Ritorno
Sistema Standard
Funzione PressioneAspirazioneRitorno
VangBase
Stra
llo
Vang
Base
Stra
llo
Vang
Base
Stra
llo
Filtro alta pressione
Pompa a mano a 3 velocità
Pompa a mano a 3 velocità
Sistema Grand Prix
Valvola Dump con stroppetto
Serbatoio pressurizzato da 14litri
Filtro di aspirazione
Filtr
o di
rito
rno
(opt
iona
l)
Collettore da 3 valvole/scarico di pressione
Collettore a 3 valvole
220
3
1
2
I dettaglI fanno la dIfferenzaMaterIalI dI altIssIMa qualItà ad elevata resIstenza alla corrosIone Il serbatoio rivestito in alluminio ha la parte superiore in alluminio anodizzato Hardkote 6061-T6. I collettori sono realizzati in alluminio anodizzato lucido.
Il quadro elettrico stagno “pre-wired” è in policarbonato ad alta resistenza.
alta effIcIenza e MInIMa ManutenzIoneI motori possono azionare, a pieno regime, fino a 13 diverse funzioni delle quali 3 simultaneamente.
I contatori elettrici montati sul serbatoio sono conformi alle specifiche relative alla tenuta stagna IP67.
I motori “series-wound” raffreddati ad aria sono ad alta efficienza energetica a qualsiasi velocità.
Pompe e collettori hanno i condotti flessibili già montati, permettendo così di risparmiare sullo spazio, sul tempo di installazione e su altro materiale.
I filtri “Drop in return line” e gli indicatori dello stato del filtro sono una valida alternativa a quelli spin-on styles
Power unIt Hydro HP L’Hydro HP Harken monta un motore a pompa che sviluppa una pressione pari a 5.000 psi a 2.5 L/min e può essere collegato sia ad un sistema manuale che elettrico per azionare il cilindro grazie ad un pulsante. L’Hydro HP è dotato di contatore del motore, ma non di interruttori. È possibile utilizzare lo stesso quadro di controllo.
PersonalIzzazIonI Avete la necessitò di montare i collettori a distanza? Desiderate integrare una pompa azionata a motore o utilizzare un generatore elettrico? Harken potrà realizzare una unità secondo le vostre specifiche/necessità.
soluzIonI coMPlete Power Le Hydraulic Power units Harken rappresentano un’offerta completa nel campo delle pompe idrauliche azionate elettricamente: la gamma è molto ampia ed ha diverse applicazioni. Le Power Unit Harken sono dotate di motori da 4.000 Watt/24 Volt; inoltre, sono disponibili su ordinazione, motori e valvole da 12 Volt. Per tempi e costi, contattare Harken.
sistemi idraulici Power
1. quadro elettrico “pre-wired”Ogni Hydraulic Power Unit è fornita di quadro elettrico realizzato in policarbonato ad alta resistenza. I terminali e i conduttori delle valvole sono tutti sigillati ermeticamente e contrassegnati in modo da poter facilmente collegare le funzioni di cui si necessita.
2. filtri e indicaoriI filtri “Drop-in Return Line” e gli indicatori dello stato del filtro permettono una manutenzione semplificata.
3. collettore booster di pressione
Il collettore booster di pressione è un optional per i sistemi di grandi dimensioni a più cilindri che reggono una bassa pressione. Il collettore è dotato di un intensificare di pressione che moltiplica la bassa pressione di aspirazione restituendo un’efficienza di 5.000 psi. I collettori sono dotati di scarico di pressione, filtro integrato, manometro analogico, pulsanti elettrici on-off e passaggio alla funzione manuale automatico.
NON USARE le attrezzature Harken per la sospensione delle persone.
221
CB
A
D E
C
D
E
B
A
Sistemi idraulici Power NOVITÀ
Gruppi di potenza idraulici
Dimensioni del Gruppo di Potenza
Dimensioni soggette a cambiamenti
Hydraulic Power Unit centraline & collettore elevatore di pressione
*Una singola funzione eroga un doppio flusso in uscita (8 gpm) utilizzando due motori **Questo numero va ridotto di 1 unità nel caso in cui si stia utilizzando una funzione a doppia portata
Gruppo di PotenzaAltezza Larghezza Profondità
mm mm mmHYDRO 1 / HYDRO 2 419 318 152
HYDRO 3 495 445 254Collettore booster di pressione
HYDROBOOST2.5L 205 210 214HYDROBOOST5.0L 265 210 214
Gruppo di PotenzaA B C D E
mm mm mm mm mmHYDRO 1 568 493 376 328 178
HYDRO 2 / HYDRO 3 648 619 509 423 283HYDRO HP 178 359 171 76 127
Gruppo di Potenza
Numero massimo di
funzioni
Numero massimo di
funzioni simultanee
Motore da 24 Volt
Amperaggio massimo di
scarico (ampère)
Capacità del serbatoio
Massima Potenza continua di pressione @ quantità di flusso
Peso
Perni
Senza collettori
Con collettori intergrati
L bar @ L/min kg kgHYDRO 1 4 1 1 x 4 kW 210 30 140 @ 15 40.5 46.1 M10HYDRO 2 9* 2** 2 x 4 kW 2 x 210 70 140 @ 30 82.6 88.2 M10HYDRO 3 13* 3** 3 x 4 kW 3 x 210 70 140 @ 45 105.9 111.4 M10
HYDRO HP — — 1 x 4 kW 210 — 345 @ 2.5 24.1 — M8Collettore booster di pressione
HYDROBOOST2.5L — — — 2 — 345 @ 2.5 8.2 — M8HYDROBOOST5.0L — — — 2 — 345 @ 5.0 11.1 — M8
Dimensioni/Spazio necessario all’installazione
50 mm
200 mm
100 mm 100 mm
HYDRO3CA22R2XXX
Power Unit - Legenda
Hydraulic Power Unit
Numero di motori
Centralina C = con centralina N = senza centralina
Collettori: opzioni A = collettori integrati R = collettori a distanzaValvole sul collettore integrato 1 X = senza valvole (utilizzare questa opzione per i collettori “remote”- a distanza)
0 - 4 = numero di valvole del collettore integrato 1Valvole sul collettore integrato 2 X = senza valvole (utilizzare questa opzione per i collettori “remote”- a distanza e per l’Hydro 1)
0 - 4 = numero di valvole del collettore integrato 2
Optional: collettore supplementare “remote” – a distanza* R = con collettore “remote”- a distanza (tutti i numeri seguenti si riferiscono alle opzioni relative ai collettori “remote”- a distanza)Valvole dei collettori supplementari “remote” – a distanza 1 - 4** X = senza collettori 1 - 4 = numero di valvole di ciascun collettore supplementare (aggiungere un numero per ciscun collettore supplementare)
*l’Hydro 3 ha come dotazione standard un collettore di tipo “remote”- a distanza **l’Hydro 1 è disponibile solo con un collettore supplementare. Utilizzare le ultime tre X del numero di serie.
HYDRO HP
HYDRO 1/2/3
HYDRO HP, HYDROBOOST2.5L, HYDROBOOST5.0L
222
Scoot, Nelson/Marek ACK 55, New England Boat Works — Billy Black photo
HydroTrimL’HydroTrim Harken funziona tramite un pulsante che permette di regolare la randa e le vele di prua. Utilizzando un paranco rovesciato da 1:4 o 1:6 si risolve il problema dei winch che hanno la coda della scotta in pozzetto — il paranco nascosto sotto la coperta o nel boma può alloggiare tutta la scotta all’interno del sistema stesso, lasciando libera la coperta.
Il cilindro è fissato allo scafo o alle ordinate grazie a una doppia staffa. Il montaggio è immediato e permette di smontare il cilindro facilmente e di fare manutenzione senza dover togliere i bulloni dallo scafo. I bozzelli possono essere tolti dalle estremità del cilindro grazie ad un solo perno, in questo modo non sarete obbligati a fare manutenzione sul posto e potrete lasciare tutta l’attrezzatura montata mentre fate manutenzione al cilindro. Due piccoli paranchi a basso attrito sulle estremità del cilindro sostituiscono i paranchi di dimensioni maggiori, tipici della maggior parte dei sistemi di regolazione alloggiati sotto la coperta; in questo modo si ridurrà la lunghezza totale del sistema e sarà quindi possibile montare l’HydroTrim anche in spazi più piccoli.
I cilindri sono dotati di cuscinetti in Teflon® riempiti in bronzo che mantengono l’allineamento del pistone e della biella più a lungo dei comuni cuscinetti in Acetal. Le guarnizioni della biella in Teflon® riempite di grafite e le guarnizioni del pistone in Teflon® riempite di bronzo, sono a basso attrito ed hanno una durata maggiore di quelle in poliuretano. Gli o-ring e le molle inclinate nelle guarnizioni del cilindro in Teflon® non assorbente offrono una pressione regolare delle guarnizioni, per una aderenza affidabile e duratura. I cilindri, il tondino, la rotaia a T e le staffe di montaggio sono in alluminio anodizzato Hardkote, impregnato nel Teflon® 6061-T6. Tutti i giunti e i perni sono in acciaio inossidabile.
È possibile personalizzare la lunghezza del cilindro.
I bozzelli si tolgono dalle estremità del cilindro grazie ad un solo perno, per una più facile manutenzione.
L’HydroTrim si adatta anche agli spazi più ristretti grazie all’utilizzo di due carrucole di piccole dimensioni piuttosto che una sola di dimensioni maggiori.
Spazio risparmiato rispetto alle due
estremità
L’HydroTrim non è disponibile sul mercato italiano
223
HYCT115090xxxx.6
HYCT100075xxxx.6HYCT090064xxxx.6
HYCT075054xxxx.6
HYCT115090xxxx.4
HYCT100075xxxx.4
HYCT090064xxxx.4
HYCT075054xxxx.4
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
0
1000
2000
3000
4000
5000
HYCT115090xxxx.6
HYCT100075xxxx.6HYCT090064xxxx.6HYCT075054xxxx.6
HYCT115090xxxx.4
HYCT100075xxxx.4
HYCT090064xxxx.4
HYCT075054xxxx.4
2
34
5
6
7
8
9
10
11
12
0
1000
2000
3000
13
14
15
16
17
18
HydroTrimLa tabella dei carichi mostra il carico massimo sulla scotta, data una determinata lunghezza della scotta stessa. All’allungarsi progressivo della scotta, il carico massimo diminuisce.
Num.
Diametro interno Ø Tondino Ø Corsa
Massimo alloggiamento OD Paranco
rovesciato
Volume dell’olioChiusura Terminale del perno
mm mm mm mm gal L gal LHYCT0750540060.4 75 54 600 97 4 0.72 2.7 0.4 1.4HYCT0750540060.6 75 54 600 97 6 0.72 2.7 0.4 1.4HYCT0750540120.4 75 54 1200 97 4 1.4 5.5 0.7 2.7HYCT0750540120.6 75 54 1200 97 6 1.4 5.5 0.7 2.7HYCT0900600065.4 90 60 650 116 4 1.1 4.0 0.5 2.0HYCT0900600065.6 90 60 650 116 6 1.1 4.0 0.5 2.0HYCT0900600130.4 90 60 1300 116 4 2.1 8.1 1.0 4.0HYCT0900600130.6 90 60 1300 116 6 2.1 8.1 1.0 4.0HYCT1000750075.4 100 75 750 132 4 1.6 6.1 0.7 2.7HYCT1000750075.6 100 75 750 132 6 1.6 6.1 0.7 2.7HYCT1000750150.4 100 75 1500 132 4 3.2 12.2 1.4 5.3HYCT1000750150.6 100 75 1500 132 6 3.2 12.2 1.4 5.3HYCT1150900090.4 115 90 900 147 4 2.4 9.2 1.0 3.6HYCT1150900090.6 115 90 900 147 6 2.4 9.2 1.0 3.6HYCT1150900180.4 115 90 1800 147 4 4.9 18.5 1.9 7.3HYCT1150900180.6 115 90 1800 147 6 4.9 18.5 1.9 7.3
Hydr
oTrim
a p
aran
co ro
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1:4
Lung
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lla s
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Massimo carico sulla scotta in chilogrammi (Attrito del sistema di scotta non calcolato)
2000 psi (138 bar)
3000 psi (207 bar)
Hydr
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1:6
Lu
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zza
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Massimo carico sulla scotta in chilogrammi (Attrito del sistema di scotta non calcolato)
2000 psi (138 bar)
3000 psi (207 bar)
Nazenin V, 52 m, Sparkman & Stephens, RMK Yachts — Mark Lloyd photo
224
Blocco della valvola personalizzato
Sistemi Idraulici CustomPer i Megayacht, Harken offre anche cilindri e sistemi idraulici custom. Si tratta di soluzioni integrali che permettono agli equipaggi di controllare agevolmente tutte e funzioni idrauliche e la regolazione delle vele, compreso il trasto della randa, il paterazzo, le drizze, la base, il vang, l’avvolgifiocco ed i winch. Questi sistemi idraulici sono dotati di motorizzazioni personalizzate, di pompe PTO, collettori per le valvole e sistemi di controllo elettrici.
CilindriL’alloggiamento dei cilindri è realizzato in alluminio anodizzato Hardkote 6061-T6, mentre i tondini e i perni sono in Nitronic 50 inossidabile ad alta resistenza ai fenomeni di corrosione. Quando il cilindro è in movimento, le guarnizioni in Teflon® a basso attrito riducono sensibilmente la resistenza, garantendo una minore usura.
Pompe PTOPersonalizzate per specifici sistemi idraulici, le pompe PTO convertono la potenza del motore in potenza idraulica per mettere in funzione tutte le attrezzature che necessitano di un alto livello di potenza, come i winch Captive, le eliche di prua o i salpancore.
Valvole Elettro-Idrauliche Le valvole elettro-idrauliche sono controllate attraverso un sistema PLC (controllore logico programmabile) per raggiungere un alto livello di precisione e ripetibilità. Sono disponibili con funzionamento on/off o a controllo continuo del flusso e possono essere azionabili tramite pulsante o joystick.
Gruppo idraulico personalizzato
I gruppi idraulici personalizzati sono disponibili nelle versioni da 3 a 22 kilowatt, in tutte le configurazioni.
pannello di controllo (centralina di controllo) personalizzato
www.harkensport.com
w w w . h o i s t e r . c o mw w w . m c l u b e m a r i n e . c o m
Sailkote™
oneDrop™
Hullkote™
Sistema di SollevamentoPer appendere a livello del soffitto canoe, biciclette, scale etc.
Facile da installare • Kit Completo • Autobloccante Facile da usareUna sola persona può facilmente sollevare ed abbassare il sistema con una singola cima.
7807Sistema di
sollevamento a due punti
7801, 78027803, 7806
Sistema di sollevamento
7800 Appenditore
Num.Vantaggio meccanico
Massimo sollevamento*
Carico minimo di lavoro
Carico massimo di lavoro
m kg kg7800 2:1 2.4 4.5 207801 3:1 2.6 7 277802 4:1 2.6 11 417803 6:1 2.6 20 667806 8:1 2.6 34 917807 3:1 2.6 7 27
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228
IndiceTutti i bozzelli (vedi“BOZZELLI”)Tutti i carrelli (vedi “CARRELLI”)Tutti i winch (vedi “WINCH”)
A Accesso Esterno, Sistema ....................... 126Accessori .......................................83, 92-97Acciaio Inox Grilli .................................92-93Accoppiatori ............................................ 119Adattatore Cam Cleat Piastrina ...........79-80Angoli Estremi, Guida ..........................79-80Assetto Albero .......................................... 99Attrezzatura Complementare ................76-99Avvolgifiocchi ..................................147-171
Avvolgifiocco Elettrico .............162-163Avvolgifiocco MKIII ........................ 165Avvolgifiocco MKIV .................155-159Avvolgifiocco Motorizzato.......162-163, ................................................168-170Bozzelli per Candelieri .............. 82, 171Carbonio .................................166-169 Idraulici ..............................168-169 Unit 3.25C ..........................166-167 Unit 3.5C ............................166-167 Unit 3C ...............................166-167 Unit 4.5C ............................166-167 Unit 4C ...............................166-167Carrelli per Bugna ........................... 144Code Zero ................................150-151Crociera ...................................160-161ESP Cruising per Bugna ................. 144Gennaker® ....................................... 149Idraulici ...................................168-170Kit ................................................... 171Moschettoni.................................... 171Screecher ....................................... 149Sistemi Unit 0 (MKIV Sottocoperta) ...... 159 Unit 0 (MKIV) ............................ 156 Unit 00AL .................................. 154 Unit 1 (Cruising) ................160-161 Unit 1 (MKIV Underdeck) .......... 159 Unit 1 (MKIV) ............................ 156 Unit 2 (Cruising) ................160-161 Unit 2 (MKIV Sottocoperta) ...... 159 Unit 2 (MKIV) ............................ 157 Unit 3 (MKIV Sottocoperta) ...... 159 Unit 3 (MKIV) ............................ 157 Unit 4 (MKIII) ............................ 165 Unit 4 (MKIV) ............................ 157 Unit 4.5 (MKIII) ......................... 165Small Boat ..............................147-148Small Boat Sottocoperta ................. 148Sottocoperta ....................148, 158-159Staysail ........................................... 149
Avvolgifiocco Sottocoperta ......148, 158-159
B Base per Candelieri ........................... 82, 171Base, sistemi per rande avvolgibili.......... 144
BasiBasi per strozzatori .......................... 81Golfari .........................................94-96Golfari rimuovibili Custom ................ 96Ponticelli ........................................... 94Supporti girevoli ..........................81-82Supporti girevoli a Sfera ................... 82Supporti verticali .............................. 82
Battcar .............................................127-142Bicicletta, Appenditore per ...................... 226Big Boat Carrelli ............... 110-113, 122-123Block Socks .............................................. 66Bozzelli di regolazione ..............116-117, 124Bozzelli di regolazione, Trasti .................. 119Bozzello Bugna .................................. 31, 144
BOZZELLI 16 mm ...................................................... 42A Forcella
16 mm .............................................. 42ESP ................................................... 68Micro ................................................ 43
Abbattibili .......................................41-42, 72Acciaio Inox
16 mm .............................................. 42Big Boat .......................................69-70Cavo ......................................... 55, 119ESP Cruising .................................... 69Micro ................................................ 43Verticale ............................................ 70
Air Runners® ............................................. 66AirBlocks® .......................... 30-40, 59-64, 66Anti scarrucolamento ...........................42-43Attacco morbido .....31-32, 34, 60-63, 73-74
AirBlocks® TTR ................................. 74Black Magic® ...............................60-63Carbo .....................................31-32, 34Pastecche alti carichi ........................ 73
Basso Carico, Black Magic® .................60-61Big Boat ...............................................56-75
Abbattibili ......................................... 72Basso carico ................................60-61Black Magic® AirBlocks® ........59-64, 66Bozzelli Acciaio Inox ....................69-70Bozzelli Girevoli ......... 60-63, 67, 69-71Bozzelli Orizzontali ...........65, 68-71, 74Bozzelli Over The Top ....................... 72Bozzelli Spreacher .....................61-62Bozzelli Spriddle ..........................61-62Bozzelli Teardrop ...................64, 68-71Bozzelli Verticali .............. 60-63, 70-71Custom ............................ 62-63, 70-74ESP Cruising ...............................67-69Loop ............................................60-63Megayacht ...................................70-71Pastecche ......................................... 73Rinvii per Piede d’Albero......68-69, 70-72Straphead ....................................61-62TTR (Rulli in Titanio) ........................ 74Volanti .............................................. 66
Big Bullet .............................................45-47
Bozzelli Carbo AirBlocks® ...................30-4029 mm .............................................. 3140 mm ....................... 32-33, 36-37, 4057 mm .........................................34-40 75 mm .........................................34-40Bozzello Bugna ................................. 31Quadrupli .................................... 33, 35Ratchamatic® ...............................38-39Ratchet ..................................36-37, 40 40 mm ...................................36-37 57 mm .............................36-37, 40 75 mm .............................36-37, 40 Violini .......................................... 40Soft Attachment.....................31-32, 34Ti-Lite ....................................31-32, 34Violini ............................................... 40
Bozzelli Da Incasso ............ 42-43, 45-47, 55Bullet ...................................................45-47Carrelli .....................................31-32, 43, 45Cavo .................................................. 55, 119Cavo, Bullet Per ...................................45-47Classic .................................................42-55
Da cavo ............................................ 55Midrange ....................................52-54Small Boat ..................................42-51
Collare Albero ................................64, 68-71Con Gancio Per Drizza Optimist ................ 42Crossover .................................................. 65Da Coperta
Acciaio Inox .................................69-70Big Boat ...........................65, 68-71, 74Carbo .........................31-32, 34, 36, 38Classici ................ 42-43, 47-49, 53, 55Con Stopper ..........................65, 68-69ESP ..............................................68-69Ratchet .................................36, 38, 49
Da Coperta con StopperBig Boat Abbattibili ........................... 72Rinvii da Coperta Big Boat .....65, 68-69Rinvii da Coperta ESP Cruising ...68-69
Da Golfare ............................................68-69Da incasso ......................... 42-43, 46-48, 55Derive ........................................................ 47Doppi ......................... 31, 33, 35, 39, 42-43, .............. 46-48, 50-51, 53, 60-62, 65, 70-72Drizza ........................................................ 42Drizze ............................................64, 68-72ESP Cruising ...................67-69, 84, 88, 144
Acciaio Inox ...................................... 69Collare albero ..............................68-69Da coperta ...................................68-69Da Golfare ...................................68-69Girevoli ....................................... 67, 69Per Bugna ....................................... 144Piede d’albero ..............................68-69Pulegge ............................................ 84Rinvii Piani ................................. 69, 88Violini ......................................... 67, 69
Fissi a 90° .......................... 31-32, 42-43, 45Girevoli .........................31-39, 42-46, 48-51, ......................................53-54, 60-63, 69-71Grand Prix ................................................. 74Hexa-Cat ................................................... 50Hexaratchet® ...................... 36-39, 49-50, 54Loop.....................................................60-63Megayacht ...........................................70-71Micro ........................................................ 43
229
IndiceMidrange .............................................52-54
Da coperta ........................................ 53Girevoli ........................................53-54Ratchet ............................................. 54Tripli ............................................53-54Violini ..........................................53-54
Over The Top............................................. 72Pastecca con articolazione ........................ 73Pastecche Apribili ..................................... 73Paterazzo, Bozzelli volanti ......................... 66Piede d’Albero ................................64, 68-72Pivotanti .................................................... 45Quadrupli ............................................ 33, 35Radiali per Vang ...................................... 119Ratchet, Bozzelli
Carbo 40 mm ..............................36-37Carbo 57 mm ..............................36-40Carbo 75 mm ........................36, 38-40Da coperta ............................36, 38, 49Doppi .......................................... 39, 50Hexa-Cat Basi ................................... 50Hexa-Cat Piccoli ............................... 50Hexaratchet® II+2 ........................49-50Hexaratchet® Midrange ..................... 54Hexaratchet® Piccoli ....................49-50Ratchamatic® ...............................38-39Tripli con cricco ....................37, 39, 54Violini ......................................... 40, 54
Rinvii ......................................................... 65Rinvio fisso per avvolgitore .................... 171Scotta randa a due velocità ................. 19, 51Sistemi di regolazione veloce/fine ....... 19, 51Small Boat ...........................................29-51
16 mm .............................................. 42Carbo AirBlocks® .........................30-40Da coperta ................31-32, 34, 36, 38, .................................. 42-43, 47-49, 55Da incasso ................. 42-43, 46-47, 55Da incasso pivotanti ......................... 45Girevoli .................31-39, 42-45, 47-51Per carrello ............................31-32, 45Ratchet ............................ 36-39, 48-50Rinvii Piani ....................................... 87Strozzatore a V ................................. 43Verticali .................................43, 47-48Violini ......................................... 40, 43
Spreacher .............................................61-62Spriddle ...............................................61-62Straphead ...........................................61-62Teardrop .........................................64, 68-71Ti-Lite .............................................31-32, 34Tripli ..................... 31, 33, 35, 37, 39, 42-43, ...........................................46, 53-54, 60, 72Tripli con Cricco e Strozzatore
Carbo .......................................... 37, 39Midrange .......................................... 54
TTR (Rulli in Titanio) ................................. 74V, strozzatore a ......................................... 43Vang, carrelli radiali ................................ 119Verticali ..........................................43, 47-48Violini
Big Boat .......................................61-62Carbo ................................................ 40Classic ...................................43, 53-54ESP Cruising .............................. 67, 69Midrange Classic .........................53-54Small Boat Classic ............................ 43
VolantiAir Runners® ..................................... 66Coperture.......................................... 66Piastre .............................................. 66Teste ................................................. 66
C Carbo Bozzelli (vedi BOZZELLI)Carbo, Estruso Racing ............................ 146Carbonio, Avvolgifiocchi In (vedi avvolgifiocco)Carbonio, Winch (vedi WINCH)Carichi di Rottura ...................................... 27Carico, Formule di ..................................... 28Carrelli (vedere CARRELLI)Carrelli Kit ....................................... 113, 119Carrelli, Sistemi ......................................... 17Carrelli, Supporti Verticali ....................... 118Centralina, Idraulica .........................220-221Cilindri, Idraulica .............. 201-206, 208-210Cima di Avvolgimento ......................150-151Code 0, Avvolgitori...........................150-151Coperture Bozzelli ..................................... 66Cursori Battcar ........................130, 132, 134Cursori di fermo ..............101, 114, 116-117, .................................................121, 124-126Cursori per Rotaie ....101, 103-105, 120, 126Cursori, terminali ............101, 114, 116-117, .................................................121, 124-126Curvate, Rotaie ....................................... 106
CARRELLI Accesso Esterno, Sistema ....................... 126Attacco morbido, Carrelli .................108-111Big Boat 32 mm .............103, 105, 110-113, ................................. 116-119, 120, 122-123
Bozzelli di Regolazione ............116-119Carrelli ..................... 110-113, 122-123Custom ....................................122-123Rotaie .............................103, 105, 120
Carrelli Genoa .................114-115, 121, 125A Cursori di fermo ..101, 114, 121, 125CB (Captive Ball) ............................ 115Cursori............................................ 121Custom ............................114-115, 125Regolabili................................ 115, 125Rotaie a T ............................... 121, 125Sistemi ............................................. 19
Carrelli Loop ....................................108-109Catamarani, carrello a due pulegge ......108-109CB ............................................107-113, 115
Big Boat 32 mm .....................110-113Carrelli Genoa ................................. 115Micro 13 mm .........................108-109Midrange 27 mm ............110-111, 113Small Boat 22 mm .........108-109, 113Windward ....................................... 113
CRX Carrelli (rulli imperdibili) ..........122-123Custom ............................ 114-115, 121-125Kit ................................................... 113, 119Maxi 64 mm ............................120, 122-124
Bozzelli di Regolazione ........... 120, 124Carrelli .....................................122-124Custom ....................................122-124Rotaie ............................................. 120
Micro 13 mm ........... 103-104, 108-109, 119Bozzelli di Regolazione ................... 119Carrelli .....................................108-109Rotaie ......................................103-104
Midrange 27 mm ............103, 105, 110-111, .................................................113, 116-119
Bozzelli di Regolazione ............116-119Carrelli .............................110-111, 113Rotaie ..................................... 103, 105
Mini-Maxi 42 mm ...................120, 122-124Bozzelli di Regolazione ........... 120, 124Carrelli .............................119, 122-124Custom ....................................122-124Rotaie ............................................. 120
Per Bugna randa avvolgibile ................... 144Radiali per vang .......................108-109, 119Rialzi ....................................................... 118Roller (CRX) ............................120, 122-123
Carrelli .....................................122-123Custom ....................................122-123Rotaie ............................................. 120
Rotaie .......................101, 103-105, 120, 126Scotta randa ..................... 107-113, 122-124Sistema Battcar .......................129-130, 132, ........................................134, 136, 139, 141Small Boat 22 mm ......... 103-104, 108-109, .................................................113, 116-119
Bozzelli di Regolazione ................... 119Carrelli .............................108-109, 113Rotaie ......................................103-104
Tangone ...............................................90-91Vang .................................................108-109Windward ................................................ 113
D Derive
Bozzelli ........................................29-51Carrelli Fiocco ................................. 101Gancio per bugna ............................. 83Sistemi Vang .............................. 20, 51
Distributori .......................................242-243DN adattatore ............................................ 82Drizze Guide ............................................ 171Drizze Pulegge .......................................... 86
E Elettrici, Winch .........................178-188, 190Estruso, Carbo Racing ............................ 146
F Fiocco, Carrelli ...........95, 114-115, 121, 125Formule, Carichi ........................................ 28
G Garanzia ...............................................13-14Gennaker®, Avvolgitori ............................ 149Genoa, Carrelli (vedere CARRELLI)Golfari ..................................................94-96Golfari a scomparsa .................................. 95Grasso per Winch ................................... 199
230
IndiceGrilli
a “D” ............................................92-93a “D” Alto Carico .........................92-93Acciaio Inox .................................92-93Adattatore ad U ...........................92-93Arpa .............................................92-93Arpa, stretto ................................92-93Largo ...........................................92-93Moschettone ................................92-93Per Drizza ....................................92-93Ritorti ..........................................92-93Spectra®/Dyneema® .......................... 97Stampati ......................................92-93Stroppi ad Anello .............................. 97
Guida Foratura .......................................... 25Guida per angoli estremi ......................79-80Guide ....................................... 79-80, 94-95Guide, Passascotta ............................. 81, 83
H Harken Sport® ......................................... 225Hullkote™ McLube ................................. 226
I Idraulica ..........................................200-224
Accessori ........................................ 218Bozzelli terminali del Cilindro ......... 207Centralina Idraulica ..................220-221Cilindri ..................... 201-206, 208-210Cilindri a doppia trazione ................ 206Cilindri con sistema Locking .......... 204Cilindri Grand Prix .......................... 210Cilindri per Vang ......................208-209HydroTrim ...............................220-221Manifolds.................................212-214Megayacht ...................................... 224Pannelli valvole ................211, 214-215Pompe ............................................ 216Serbatoi .......................................... 217Valvole .....................................211-215Vang ........................................208-209
Idrauliche Centraline ........................220-221Idraulici Avvolgitori ..........................168-170Idraulici Winch ......... 178-179, 182, 186-190Idraulici, manifold ............................212-213Idraulici, Pompe ...................................... 216Idraulici, Serbatoi .................................... 217Idraulici, Valvole...............................211-215Idraulici, Vang ..................................208-209Immagazzinamento, sistemi ................... 226Indirizzi ............................................242-243Informazioni di Sicurezza .......................... 14Intermedio, Carrello ................130, 132, 134Interruttori Automatici ............................ 185Interruttori, Winch Elettrici ..................... 185
K Kit
Bozzelli per Avvolgifiocco ............... 171Carrelli ................................... 113, 119Guide per Strozzatori ...................79-80Lazy Jack ........................................ 144Regolazione Veloce/Fine ................... 51Rialzi per strozzatori ....................79-80Rotelle per Draglie ............................ 83Terzaroli a Borosa unica ................. 144Winch, manutenzione ..................... 199
L Lazy Jack ................................................ 144
M Maniglia .................................................... 83Maniglie Winch ....................................... 198Maniglie winch su sfere .......................... 198Manutenzione ............................................ 16Micro, Base per strozzatore con passascotta ........................................ 81Micro, Guida per angoli estremi ..........79-80Micro, Strozzatori ................................77-78Molle ......................................................... 82Moschettoni .................................92-93, 171Motorizzati, Avvolgifiocco 162-163, 168-170Motorizzati, Winch (vedi Winch)
N Nash, strozzatore ...................................... 78
O One-Drop™ McLube .............................. 226
P Pastecche .................................................. 73Paterazzo, piastrina per sdoppiare ............ 55Paterazzo, sistemi ..................................... 23Paterazzo, tenditori ................................... 98Pattini, Carrelli su ................................... 125Piastrina per Sdoppiare il Paterazzo ......... 55Ponticelli ................................................... 94Prefeeder ..................................83, 146, 171Prodotti Custom ...........62-63, 70-74, 95-96, ................................... 98, 121-125, 139-143Prodotti Laser®........................................ 227Protezione Anti Attrito ............................. 146Pulegge
Alto Carico ........................................ 86Autocontenute .................................. 84Big Boat ............................................ 85Drizze.......................................... 84, 86ESP Cruising .................................... 84Midrange .......................................... 84Small Boat ........................................ 84Timoneria ......................................... 86
Pulegge da cavo .................................. 84, 86Pulegge per Timoneria .............................. 86
QQuadri elettrici, Winch ............................ 185
R Racing Winch (vedere WINCH)Randa, Carrelli per Luff ..........130, 132, 134, ................................................136, 139, 141Randa, Carrello Bugna ............................ 144Randa, Sistemi .....................................18-19Randa, Sistemi per Terzarolare ................. 24Randa, Terzaroli a Borosa Unica ............. 144Ratchet, Bozzelli (vedere BOZZELLI)Rialzi ....................................................79-80Rialzi per Rotaie ...................................... 118Rialzi per Strozzatori ............................79-80Riduzione, Sistemi a borosa unica .......... 144Riduzione, Sistemi di .......................152-170Riferimento, pagine ..............................13-28RigTune Pro .............................................. 99
Rinvii per Piede d’Albero .......................... 72Rinvii Piani
Acciaio Inox ................................ 69, 88Big Boat .................................69, 88-89ESP Cruising ............................. 69, 88Midrange .......................................... 87Small Boat ........................................ 87
RotaieAlto Profilo ..............................103-105Basso Profilo ...101, 103-105, 120, 126Battcar ....131, 133, 135, 137, 140, 142Curvate ........................................... 106Foro per Fermo ....101, 103-105, 120, 126Per Trasto Randa .....101, 103-105, 120Rialzo.............................................. 118Rotaie a T ....................................... 120Sostituisce (Rotaia con Foratura da 4") ................................................104-105Terminali .................103-105, 120, 124, .......126, 131, 133, 135, 137, 140, 142
Rotaie Curvate ........................................ 106Rotelle per Draglie .................................... 83
S Sailkote™ McLube ................................... 226Selezione/Informazioni sull'ordine
Bozzelli Big Boat ..........................57-58Bozzelli Midrange Classici ................ 52Carrelli ............................................ 102Idraulici .......................................... 219Sistemi Battcar ............................... 128Sistemi di Avvolgimento e Riduzione ... ....................................................... 152Winch ............................................. 173
Sfere, Ricambi .......................................... 26Sfere, tabella ricambi ................................ 26Sistema di attacco in tessile ..................... 97Sistema di scontro .................................... 97Sistema di sollevamento ......................... 226Sistema Switch Trysail ............................ 143Sistemi
Base.................................................. 20Carrelli Genoa ................................... 19Cunningham ..................................... 21Drizza................................................ 22Fiocchi Autoviranti ............................ 24Paterazzo .......................................... 23Piede d’Albero .................................. 21Scotta Randa ...............................18-19Spinnaker ......................................... 22Terzaroli ............................................ 24Trasti ................................................ 17Vang ................................................. 20Veloce/fine ........................................ 19
Sistemi Athwartship Custom con movimentazione trasversale dello scafo ....... ...................................................95, 122-123Sistemi di avvolgimento e riduzione (vedi Avvolgifiocco)Sistemi di regolazione veloce/fine ....... 19, 51Sistemi per base ....................................... 20Sistemi per fiocchi autoviranti .................. 24Sistemi Rande Steccate ...................127-142Small Boat, Bozzelli (vedere BOZZELLI)Sollevamento, Sistema di ....................... 226Spinnaker, Carrelli Tangone....................... 90Spinnaker, Terminali Tangone ................... 91Staysail, avvolgitore ................................ 149
231
IndiceStroppi ad anello ....................................... 97 Strozzatore, Rifinitura .........................79-80Strozzatori
Alluminio .....................................77-78Carbo ...........................................77-78
T Tabelle di conversione ............................... 25Tendistrallo ............................................... 98Tenditore drizze ......................................... 98Terminali .................103-105, 120, 124, 126, ........................131, 133, 135, 137, 140, 142Terminali a Basso Profilo .................103-104Terzaroli a Borosa Unica ......................... 144Testa d’Albero Pulegge ....................... 84, 86Tiller Extension ......................................... 99Trigger, strozzatore ................................... 78T-Rotaie
Carrelli .................................... 121, 125Rotaie ..................................... 120, 126Sistema Battcar Sdoppiato ......139-142Sistema Switch Trysail ................... 143
UU-adattatore .........................................92-93Utilità, Sistema di sollevamento .............. 226Utilità, tabelle ................52, 57-58, 102, 128, ........................................................ 152, 173
VVang carrelli .....................................108-109Vang Derive............................................... 51Vang idraulici ...................................208-209Vang, Sistemi ............................................ 20Verticali
Attacchi .......................................... 118Basi .................................................. 82Bozzelli .................31-32, 60-63, 70-71Molle ................................................ 82
WINCH Captive Winch ..................................196-197Classic .............................................186-190
Acciaio inox ............................ 187, 189Alluminio ................................ 186, 189Bronzo .....................................188-189Cromato.................................. 187, 189Motorizzato ..............................186-190Plain-Top .................................187-189Self-Tailing ...............................186-189
Colonnine/accessori .......................194-195Alberi di trasmissione ..................... 195Colonnine ....................................... 194Componenti della Trasmissione ...... 195Giunti Universali ............................. 195Rinvii .............................................. 195Sganci ............................................ 195Supporti.......................................... 195
Componenti ............................................ 195Due velocità ............ 175, 177-179, 181-182, .........................................................186-193Grand Prix ........................................191-193Maniglie ................................................. 198
SpeedGrip ....................................... 198Standard ......................................... 198
Maniglie SpeedGrip ................................. 198Modern Self-Tailing ..................186-187, 189Motorizzati...............................178-191, 193
Captive winch ..........................196-197Centraline idrauliche ................220-221Classic .....................................186-189Elettrici ............................178-188, 190Idraulici ... 178-179, 182, 186-188, 190Interruttori ...................................... 185Interruttori di sicurezza .................. 185Quadri ............................................. 185Racing .................................... 191, 193Radial® ....................................178-182 Elettrici ...............................178-182 Idraulici ......................178-179, 182 Rewind™ .................................... 181 UniPower™ ................................. 180
Plain-Top ..................................175, 187-189Quattro .................................................... 176Racing ..............................................189-195Radial® ............................................174-182
Alluminio .................................175-176Cromato.......................................... 177Due-Velocità Plain-Top ................... 175Due-Velocità Self-Tailing ................ 175, ................................ 177-179, 181-182Motorizzati ..............................178-182 Elettrici ...............................178-182 Idraulici ......................178-179, 182 Rewind™ .................................... 181 UniPower™ ................................. 180Plain-Top ........................................ 175Quattro ........................................... 176Tre-Velocità Self-Tailing ............175, 177Una-Velocità Self-Tailing .....175, 177, 180
Tre velocità ....... 175, 177, 186-189, 191-193Una Velocità .............175, 177, 180, 187-189Una Velocità Self-Tailing ........174-182, 186-193Winch Captive ..................................196-197Winch in Carbonio ..........................191-193
Colonnine/accessori ................194-195Grand Prix ...............................191-193Maggiorato ..............................191-193Self-Tailing ..............................191-193Top-Cleating ............................191-193
232
Grand Soleil 46, Botin & Carkeek Yacht Design, Cantiere del Pardo
001 ........................................ 48002 ........................................ 48003 ........................................ 48004 ........................................ 48005 ........................................ 48009 ........................................ 49010 ........................................ 82011 ........................................ 48012 ........................................ 48013** .................................... 48015** .................................... 49016** .................................... 49017** .................................... 49018** .................................... 49019 ........................................ 49029 ........................................ 82043 ........................................ 49044 ........................................ 49046 ........................................ 47047 ........................................ 48050 ........................................ 49061 ........................82, 154, 171062 ........................................ 83071 ........................................ 82072 ........................................ 93073 ........................................ 94074 ........................................ 94077 ........................................ 82082 ........................................ 45083 ........................................ 45084 ........................................ 46085 ........................................ 46086 ........................................ 46
087 ........................................ 46088 ........................................ 47089 ........................................ 47092 ........................................ 47093 ........................................ 93096 ........................................ 47097 ........................................ 82098 ........................................ 45099 ........................................ 45100 ........................................ 46106 ........................................ 47108 ........................................ 47109 ........................................ 47111 ........................................ 93112 ........................................ 93113 ........................................ 47125 ........................................ 45126 ........................................ 45127 ........................................ 46128 ........................................ 46129 ........................................ 46130 ........................................ 46131 ........................................ 47132 ........................................ 47134 ........................................ 47137 .................................. 79, 94138 ........................................ 93140 ........................................ 45141 ........................................ 45144 ........................................ 81145 ........................................ 79146 ........................................ 45147 ........................................ 45
150 ........................................ 78160 ........................................ 84161 ........................................ 84162 ...................................... 147163 ...................................... 147164 ..............................147, 148165 ...................................... 147166 ........................................ 45167 ........................................ 45168 ........................................ 45169 ........................................ 45170 ........................................ 50173 ..............................103, 104174 ..............................103, 104175 ...................................... 119176 ........................................ 26177 ........................................ 26183 ........................................ 45193 ........................................ 50197 ........................................ 46201 .................................. 79, 94202 ........................................ 48205 ........................................ 81206 ........................................ 48207 ...................................... 147208 ...................................... 147216 ........................................ 81220 ........................................ 47222 ........................................ 47223 ........................................ 47224 ........................................ 43225 ........................................ 43226 ........................................ 43
227 ........................................ 43228 ........................................ 43229 ........................................ 43230 ........................................ 43231 ........................................ 43232 ........................................ 43233 ........................................ 43234 ........................................ 43235 ........................................ 43237 ........................................ 83238 ........................................ 81239 ........................................ 81240 ........................................ 81241 ........................................ 81242 ........................................ 43243 ........................................ 43244 ........................................ 43245 ........................................ 43246 ........................................ 93252 ...................................... 144253 ...................................... 144254 ...................................... 144263 ..............................103, 104264 ..............................103, 104265 ........................................ 84270 ........................................ 87271 ........................................ 87272 ........................................ 87273 ........................................ 87274 ...................................... 106275 ...................................... 106276 ...................................... 106277 ........................................ 84
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*Nuovo **Bulloneria Inclusa
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233
Open 5.70, Finot-Conq Architects, Open Sailing, Inc. — Pierrick Contin photo
280 ........................................ 78281 .................................. 79, 94282 .................................. 79, 94283 ........................................ 79285 ........................................ 83286 ...................................... 106287 ........................................ 47288 ........................................ 47289 ........................................ 47291 ........................................ 45292 ........................................ 43293 ........................................ 79294 ........................................ 79295 ........................................ 79296 ........................................ 79297 ........................................ 79298 ........................................ 79299 ....................................... 45300 ........................................ 55301** .................................... 55302 ........................................ 55303 ........................................ 84304 ........................................ 55305** .................................... 55306 ........................................ 55307 ........................................ 84308 ........................................ 55309** .................................... 55310 ........................................ 55311 ........................................ 84312 ........................................ 55313 ........................................ 55
314 ........................................ 55319 ...................................... 171320 ........................................ 55321 ........................................ 55322 ........................................ 55326 ........................................ 78327 ........................................ 78332 ....................................... 51339 ....................................... 83340 ....................................... 31341 ....................................... 31342 ....................................... 31343 ....................................... 31344 ....................................... 31345 ....................................... 31346 ....................................... 31347 ....................................... 31348 ....................................... 31349 ....................................... 31350 ....................................... 31351 ........................................ 31352 ........................................ 31353 ........................................ 31355 ........................................ 78361 ........................................ 81365 ........................................ 78368 ........................................ 42369 ........................................ 82370 ........................................ 82371 ........................................ 31373.6 ................................... 104373.12 ................................. 104
374.4 ................................... 104374.6 ................................... 104374.12 ................................. 104375 ........................................ 79376 ........................................ 42377 ........................................ 43379 ........................................ 81380 ........................................ 79381 ........................................ 31382 ...................................... 109383 ........................................ 51384 ...................................... 119385 ........................................ 51386 ........................................ 51391 ........................................ 42394 ........................................ 83397 ....................................... 50400 ........................................ 51401 ........................................ 51402 ........................................ 81403 ........................................ 81404 ........................................ 42405 ........................................ 42406 ........................................ 42407 ........................................ 42408 ........................................ 42409 ........................................ 42412 ........................................ 78415 ........................................ 84416 ........................................ 42417 ........................................ 42418 ........................................ 78
419 ........................................ 94421 ....................................... 42424 ........................................ 79425 ........................................ 79430 ...................................... 144431 ........................................ 79432 ........................................ 42433 ........................................ 83434 ...................................... 147435 ...................................... 147436 ...................................... 147437 ........................................ 42438 ........................................ 79442 ........................................ 42443 ........................................ 43445 ........................................ 94446 ...................................... 104447 ........................................ 51448 ...................................... 171449 ...................................... 171450 ...................................... 101451 ...................................... 101452P .................................... 101452S .................................... 101453.9.5 ................................ 101453.12 ................................. 101453.15 ................................. 101453.18 ................................. 101453.24 ................................. 101455 ........................................ 51458 ........................................ 78459 ........................................ 78
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234
Spirit 46, Spirit Yachts ©2010 Anthony Morris. All Rights Reserved
460 ........................................ 82461 ........................................ 82462 ........................................ 81463 ........................................ 93464* ............................147, 148465* .................................... 147466 ........................................ 55467 ........................................ 42468 ........................................ 78469 ........................................ 78470 ........................................ 78471 ........................................ 78472 ........................................ 78473 ........................................ 78474 ........................................ 78475 ........................................ 79476 ........................................ 79477* .................................... 148478* .................................... 148479* .................................... 148480* .................................... 148481* .................................... 148482* ............................147, 148483* .................................... 147500 ........................................ 85518 ........................................ 85519 ........................................ 85520 ........................................ 85547 ........................................ 26550 ........................................ 85562 ..............................103, 105576 ...................................... 106577 ...................................... 106
580 ...................................... 119595 ...................................... 144598 ...................................... 118603 ........................................ 85627 ........................................ 94629 ........................................ 94640 ........................................ 85648 ........................................ 94657 ........................................ 85661.2.1m ............................. 120661.3m ................................ 120661.6m ................................ 120662 ..............................120, 124664 ...................................... 124669 ...................................... 118688 ........................................ 94689 ........................................ 94691 ........................................ 86692 ........................................ 86693 ........................................ 86694 ........................................ 86695 ........................................ 86712 ........................................ 86714 ........................................ 86716 ........................................ 86724 ........................................ 89725 ........................................ 89726 ........................................ 89727 ........................................ 86752 ...................................... 119754 ........................................ 86782 ........................................ 90783 ........................................ 90
784 ........................................ 90789 ...................................... 106790 ...................................... 106791 ...................................... 106792 ...................................... 106793 ...................................... 106794 ...................................... 106795 ...................................... 106884 ..............................154, 171885 ...................................... 171909 ...................................... 154944 ..............................154, 171945 ...................................... 171947 ................................83, 171958 ...................................... 169960 ...................................... 169997 ...................................... 1691027 .................................... 1691028 .................................... 1691032 .................................... 1691044 .................................... 1691045 .................................... 1691050 ............................165, 1691051 ..........................165, 1691063 .................................... 1691064 .................................... 1691066 .................................... 1691067 .................................... 1691068 .................................... 1691069 ............................165, 1691072 .................................... 1691073 .................................... 1691079 .................................... 169
1084 .................................... 1651085 .................................... 1651086 ............................165, 1691087 .................................... 1651088 .................................... 1651106 .................................... 1541107 .................................... 1541108 .................................... 1541109 .................................... 1541110 .................................... 1541112 .................................... 1541116 .................................... 1671116DG................................ 1671117 .................................... 1671117DG................................ 1671118 .................................... 1671118DG................................ 1671119 S6 ............................... 1671119 S6DG .......................... 1671119 S7 ............................... 1671119 S7DG .......................... 1671120 .................................... 1671120DG................................ 1671121 .................................... 1671121DG................................ 1671122 .................................... 1671122DG................................ 1671123 .................................... 1671123DG................................ 1671124 S6 ............................... 1671124 S6DG .......................... 1671124 S7 ............................... 1671124 S7DG .......................... 167
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235
Tofinou 12m, Michel Joubert, Latitude Classic Yacht Construction — ©Guilllaume Plisson photo
1125 .................................... 1671125DG................................ 1671126 .................................... 1671126DG................................ 1671127 .................................... 1671127DG................................ 1671128 S6 ............................... 1671128 S6DG .......................... 1671128 S7 ............................... 1671128 S7DG .......................... 1671500 ...................................... 871501 ...................................... 871502 ...................................... 871503 ...................................... 871523 ............................103, 1051526 ...................................... 261527 .................................... 1061528 .................................... 1061529 .................................... 1061530 .................................... 1061531 .................................... 1061532 .................................... 1061533 ...................................... 841534 ...................................... 841539 ...................................... 851540 ...................................... 531541 ...................................... 531542 ...................................... 531544 ...................................... 531545 ...................................... 531546 ...................................... 531548 ...................................... 531549 ...................................... 541550 ...................................... 54
1555 ...................................... 541556 ...................................... 541558 ...................................... 941559 ...................................... 531560 ...................................... 531561 ................................... 1181564 ...................................... 531565 ...................................... 541566 ...................................... 541571 ...................................... 541574 ...................................... 811578 ...................................... 901579 ...................................... 901580 ...................................... 901581 .................................... 1061582 .................................... 1061583 ...................................... 261584 ...................................... 931586 ...................................... 531590 ...................................... 871591 ...................................... 871598 ...................................... 931601 ..................................... 731602.12 ............................... 1051602.8 ................................. 1051603 ...................................... 821609 ...................................... 731615 .................................... 1441619 ....................103, 105, 1261621 ............................103, 1051622 ............................103, 1051628 .................................... 1131629 .................................... 1131634 ...................................... 82
1635 .................................... 1131636 .................................... 1131637 .................................... 1131638 .................................... 1181642 .................................... 1171643.3m* ............................ 1261643.3m.CLEAR* ................ 1261643.3.6m* ......................... 1261643.3.6m.CLEAR* ............. 1261643.6m* ............................ 1261643.6m.CLEAR* ................ 1261702 ............................120, 1241706.1.5m ........................... 1201706.3m .............................. 1201706.3.6m ........................... 1201706.6m .............................. 1201707 .................................... 1241708 .................................... 1241734 ...................................... 861771 .................................... 1441777 .................................... 1321835.2m .............................. 1201835.4m ............................ 1201836 .................................... 1201849 .................................... 1181851 .................................... 1491852 .................................... 1491867 ...................................... 891868 ...................................... 891869 .................................... 1251888.2m ............................. 1201888.4m ............................. 1201889 ................................... 1201896 ................................... 118
1950 ...................................... 601951 ...................................... 601952 ...................................... 601954 ...................................... 601958 ...................................... 601959 ...................................... 601960 ...................................... 601961 ...................................... 601962 ...................................... 611963 ...................................... 651964 ...................................... 651965 ...................................... 601967 ...................................... 651968 ...................................... 651969 ...................................... 611970 ...................................... 611971 ...................................... 611972 ...................................... 651973 ...................................... 651974 ...................................... 611975 ...................................... 611981 ...................................... 651984 ...................................... 651986 ...................................... 721987 ...................................... 721988 ...................................... 721989 ...................................... 721990 ...................................... 721991 ...................................... 661992 ...................................... 661993 ...................................... 621994 .................................... 1182103 ...................................... 932104 ...................................... 93
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Indice
*Nuovo **Bulloneria Inclusa
236
Tsunami, Tartan 4300, Tim Jackett, Tartan Yachts
2105 ...................................... 932106 ...................................... 932107 ...................................... 932108 ...................................... 932109 ...................................... 932110 ...................................... 932111 ...................................... 932112 ...................................... 932115 ...................................... 932116 ...................................... 932117 ...................................... 932118 ...................................... 932119 ...................................... 932122 ...................................... 932123 ...................................... 932124 ...................................... 932125 ...................................... 932126 ...................................... 932127 ...................................... 932129 ...................................... 942130 ...................................... 942131 ...................................... 932132 ...................................... 932135 ...................................... 362136 ...................................... 362137 ...................................... 362138 ...................................... 362139 ...................................... 362140 ...................................... 372141 ...................................... 372142 ...................................... 412143 ...................................... 412144 ...................................... 412145 ...................................... 412600 ...................................... 342601 ...................................... 342602 ...................................... 352603 ...................................... 35
2604 ...................................... 352605 ...................................... 352606 ...................................... 342607 ...................................... 342608 ...................................... 362609 ...................................... 362610 ...................................... 362611 ...................................... 362612 ...................................... 372613 ...................................... 372614** .................................. 362615 ...................................... 342616 ...................................... 342617 ...................................... 352618 ...................................... 352619 ...................................... 372621 ...................................... 402622 ...................................... 402623 ...................................... 402624 ...................................... 402625 ...................................... 382626 ...................................... 382627 ...................................... 382628 ...................................... 382629 ...................................... 392630 ...................................... 392631 ...................................... 352632 ...................................... 392633 ...................................... 382634 ...................................... 392636 ...................................... 322637 ...................................... 322638 ...................................... 332639 ...................................... 332640 ...................................... 332641 ...................................... 332642 ...................................... 332643 ...................................... 33
2644 ...................................... 322645 ...................................... 322646 ...................................... 322647 ...................................... 332648 ...................................... 332649 ...................................... 322650 ...................................... 322651 ...................................... 322652 ...................................... 322654 ...................................... 332655 ...................................... 402656 ...................................... 402657 ...................................... 402658 ...................................... 402659 ...................................... 322660 ...................................... 342661 ...................................... 342662 ...................................... 352663 ...................................... 352664 ...................................... 352665 ...................................... 352666 ...................................... 342667 ...................................... 342668 ...................................... 352669 ...................................... 352670 ...................................... 362671 ...................................... 362672 ...................................... 362673* .................................... 402674* .................................... 402675* .................................... 402676* .................................... 402677 ...................................... 352678 ...................................... 412679 ...................................... 412680 ...................................... 382681 ...................................... 382682 ...................................... 38
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Indice
*Nuovo **Bulloneria Inclusa
237
2720.2.1m ...................104, 1332720.2.5m ...................104, 1332720.3m ......................104, 1332720.3.6m ...................104, 1332720.6m ......................104, 1332721.1.2m ........................... 1042721.1.5m ........................... 1042721.1.8m ........................... 1042721.3.6m ........................... 1042722 ............................103, 1042723 ............................103, 1042724 ............................103, 1042725.1m .............................. 1042725.1.2m ........................... 1042725.1.5m ........................... 1042725.1.8m ........................... 1042725.3.6m ........................... 1042726 .................................... 1092727 .................................... 1092728 .................................... 1092729 .................................... 1092730 .................................... 1092731 .................................... 1092732 .................................... 1092733 .................................... 1092734 .................................... 1092735 .................................... 1092736 .................................... 1092737 .................................... 1092738 .................................... 1092740 .................................... 1172741 .................................... 1172742 .................................... 1172743 .................................... 1172744 .................................... 1132745 .................................... 1132746 .................................... 1132747 .................................... 1182748 .................................... 1182749 .................................... 1192750 .................................... 1142751.600mm ....................... 1042751.1m .............................. 1042751.1.5m ........................... 1042751.2m .............................. 1042751.3.6m ........................... 1042752 .................................... 1132753 .................................... 1092754 .................................... 1092755 .................................... 1173002 ...................................... 723003 ...................................... 723004 ...................................... 723005 ...................................... 65
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Num. Pagina
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Indice
*Nuovo **Bulloneria Inclusa
238
7414.31 ............................... 1577420 -4 ................................ 1567421 -6 ................................ 1567422 -8 ........................156, 1617423 -10 ......................156, 1617424 -12 ..............156, 157, 1617425 -17 ..............157, 161, 1637426 -22 ..............157, 161, 1637427 -30 ......................157, 1637428 -40 .............................. 1577429 -48 .............................. 1577430* .................................. 1717431* .................................. 1717800 .................................... 2267801 .................................... 2267802 .................................... 2267803 .................................... 2267806 .................................... 2267807 .................................... 2267850 ...................................... 997875 .................................... 2267880 .................................... 226E2700* ........................103, 105E2720* ................................ 117E2730* ................................ 117E2740* ................................ 117E2746* ................................ 117E2750* ................................ 117E2750HB* ............................ 117E3200* ................103, 105, 120E3220* ................................ 117E3220.HL* ........................... 117E3230* ................................ 117E3230.HL* ........................... 117E3240* ................................ 117E3240.HL* ........................... 117E3246* ................................ 117E3250* ................................ 117E3250.HL* ........................... 117E3250HB* ............................ 117G222B* ................................ 115G226S* ................................ 114G272B* ................................ 115G273B* ................................ 115G273B.HL* .......................... 115G274B* ................................ 115G276S* ................................ 114G276S.HL* .......................... 114G323B* ................................ 115G326S* ................................ 114GT326S* .............................. 121H-50996 ............................... 142H-50997 ............................... 142HC7316 ................................ 141
7311.30 ............................... 1617311.31 ............................... 1617312.10 ............................... 1617312.12V.CONV ................... 1637312.13 12V ........................ 1637312.13 24V ........................ 1637312.20 3/4 .........157, 161, 1647312.20 5/8 .........157, 161, 1647312.21 3/4 .........157, 161, 1647312.21 5/8 .........157, 161, 1647312.22 5/8 ......................... 1637312.24V.CONV ................... 1637312.30 .......................161, 1637312.31 .......................161, 1637313.21 3/4 .................157, 1647313.21 7/8 .................157, 1647401 .................................... 1717402 .................................... 1717403 .................................... 1717404 .................................... 1717410.10 ............................... 1567410.11* ............................. 1597410.20 3/8 .................156, 1647410.20 7/16 ...............156, 1647410.30 .......................156, 1597410.31 .......................156, 1597411.10 ............................... 1567411.11 1/2 ......................... 1597411.20 1/2 .........156, 161, 1647411.30 .......................156, 1597411.31 .......................156, 1597412.10 ............................... 1577412.11 5/8 ......................... 1597412.20 5/8 .................161, 1647412.30 .......................157, 1597412.31 .......................157, 1597413.10 ............................... 1577413.11 3/4 ......................... 1597413.11 7/8 ......................... 1597413.12V.CONV ................... 1637413.13 12V ........................ 1637413.13 24V ........................ 1637413.20 3/4 .................157, 1647413.20 7/8 .................157, 1647413.22 3/4 ......................... 1637413.22 7/8 ......................... 1637413.24V.CONV ................... 1637413.30 ...............157, 159, 1637413.31 ...............157, 159, 1637414.10 ............................... 1577414.20 1 ....................157, 1647414.20 1 1/8 ..............157, 1647414.20 7/8 .................157, 1647414.30 ............................... 157
6077 ...................................... 686078 ...................................... 686079 ...................................... 696080 ...................................... 696081 ...................................... 696084 ...................................... 676085 ...................................... 676086 ...................................... 676087 ...................................... 696089 ...................................... 696091 ...................................... 686092 ...................................... 686093 ...................................... 686094 ...................................... 676095 ...................................... 686096 ...................................... 686097 ...................................... 686098 ...................................... 686099 ...................................... 676100 ...................................... 676101 ...................................... 886102 ...................................... 886103 ...................................... 886104 ...................................... 886105* .................................... 676106* .................................... 687000.9m .............................. 1467000.12m ............................ 1467000.15m ............................ 1467000.30 ............................... 1467001.12m ............................ 1467001.16m ............................ 1467001.20m ............................ 1467001.30 ............................... 1467002.16m ............................ 1467002.20m ............................ 1467002.24m ............................ 1467002.30 ............................... 1467003.24m ............................ 1467003.28m ............................ 1467006 ............................146, 1717100.24 ................................. 997100.30 ................................. 997100.33 ................................. 997100.36 ................................. 997100.42 ................................. 997100.48 ................................. 997101 ...................................... 997102* .................................... 997311.10 ............................... 1617311.20 1/2 .........156, 161, 1647311.20 5/8 .........156, 161, 1647311.21 1/2 .........156, 161, 1647311.21 5/8 .........156, 161, 164
3851 .................................... 1353852 .................................... 1343853 .................................... 1373854 .................................... 1373855 .................................... 1373856 .................................... 1343857 .................................... 1343858.2m .............................. 1373858.6m .............................. 1373859 .................................... 1343860 .................................... 1343861 .................................... 1343862 .................................... 1343863 .................................... 1343864 .................................... 1353865 .................................... 1353866 .................................... 1353867 .................................... 1363868 .................................... 1363869 .................................... 1363870 .................................... 1363871 .................................... 1363872 .................................... 1363873 .................................... 1363875 .................................... 1373876 ............................136, 1413877 ............................136, 1413878.2m .............................. 1333878.6m .............................. 1333879 .................................... 1346050 ...................................... 686052 ...................................... 886053 ...................................... 886054 ...................................... 886055 ...................................... 886056 ...................................... 686057 ...................................... 686058 ...................................... 676059 ...................................... 676061 .................................... 1446062 ...................................... 846063 ...................................... 846064 ...................................... 846065 ...................................... 686066 ...................................... 886067 ...................................... 886068 ...................................... 696069 ...................................... 696070 ...................................... 696071 ................................ 69, 886072 ...................................... 696073 ...................................... 696074 ...................................... 696075 ................................ 69, 886076 ...................................... 69
Num. Pagina
Num. Pagina
Num. Pagina
Num. Pagina
Indice
*Nuovo **Bulloneria Inclusa
239
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T3205B* .............................. 110T3205B.HL* ......................... 110T3221B* .............................. 111T3221B.HL* ......................... 111T3222B* .............................. 111T3222B.HL* ......................... 111T3224B* .............................. 112T3224B.HL* ......................... 112T3231B* .............................. 111T3231B.HL* ......................... 111T3232B* .............................. 111T3232B.HL* ......................... 111T3234B* .............................. 112T3234B.HL* ......................... 112T3241B* .............................. 111T3241B.HL* ......................... 111T3242B* .............................. 111T3242B.HL* ......................... 111T3244B* .............................. 112T3244B.HL* ......................... 112T32KIT* ............................... 119T32KIT.HL* .......................... 119
AttrezzAturA HArken® ItAly
B120 ...................................... 91B121/70 ................................. 91B121/80 ................................. 91B121/100 ............................... 91B130 ...................................... 91B131/60 ................................. 91B131/70 ................................. 91B131/80 ................................. 91B141/50 ................................. 91B145/60 ................................. 91B145/70 ................................. 91B145/80 ................................. 91B147/100 ............................... 91B158M ................................. 121B206.1m .............................. 120B206.1.8m ........................... 120B206.2m .............................. 120B206.2.5m ........................... 120B206.3m .............................. 120B206.3.5m ........................... 120B206.4m .............................. 120B206.6m .............................. 120B207.1m .............................. 120B207.1.8m ........................... 120B207.2m .............................. 120B207.2.5m ........................... 120B207.3m .............................. 120B207.3.5m ........................... 120B207.4m .............................. 120B207.6m .............................. 120
num. Pagina
num. Pagina
num. Pagina
num. Pagina
Indice
*Nuovo **Bulloneria Inclusa
240
B500 ...................................... 98B501 ...................................... 98B502 ...................................... 98B503 ...................................... 98B810 .................................... 120B811 .................................... 120B1722 .................................... 98B2056M ............................... 121B2057M ............................... 121
Winch STAnDARD
Radial®
20.2PTA ............................... 17535.2PTA ............................... 17540.2PTA ............................... 17546.2PTA ............................... 17550.2PTA ............................... 17520STA .................................. 17520STC .................................. 17735.2STA ............................... 17535.2STC ............................... 17740.2STA ............................... 17540.2STC ............................... 17740STQ .................................. 17646.2STA ............................... 17546.2STC ............................... 17746STQ .................................. 17650.2STA ............................... 17550.2STC ............................... 17760.2STA ............................... 17560.2STC ............................... 17760.3STA ............................... 17560.3STC ............................... 17770.2STA ............................... 17570.2STC ............................... 17770.3STA ............................... 17570.3STC ............................... 17780.2STA ............................... 17580.2STC ............................... 17780.3STA ............................... 17580.3STC ............................... 177classic ................................. 189
Winch ElETTRici
40.2STE ............................... 18246.2STE ............................... 18246RWA* .............................. 18150.2STE ............................... 18260.2STE ............................... 18260.3STE ............................... 18270.2STE ............................... 18270.3STE ............................... 18280.2STE ............................... 18280.3STE ............................... 182
900UPWA ............................ 180900UPWC ............................ 180classic ................................. 190
KiT Winch ElETTRici (disponibili solo per Stati Uniti)
K40.2STE ............................. 184K46.2STE ............................. 184K46RWA* ............................ 184K50.2STE ............................. 184
componEnTi ElETTRici
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Winch iDRAUlici
46.2STH ............................... 18250.2STH ............................... 18260.2STH ............................... 18260.3STH ............................... 18270.2STH ............................... 18270.3STH ............................... 18280.2STH ............................... 18280.3STH ............................... 182Classic Style ........................ 190
Winch cApTivE 197
Winch cARBon FiBER 193
AccESSoRi Winch
Kit di manutenzioneBK4512 ................................ 199BK4513 ................................ 199BK4515 ................................ 199BK4516 ................................ 199BK4517 ................................ 199BK4518 ................................ 199BK4519 ................................ 199BK4520 ................................ 199BK4521 ................................ 199BK4522 ................................ 199maniglieB8AP .................................... 198B8AL .................................... 198B8BL .................................... 198B8CL .................................... 198B8ASGLP ............................. 198B8ASG ................................. 198B8CSG ................................. 198B10AP .................................. 198B10AL .................................. 198B10BL .................................. 198B10CL .................................. 198B10ADL................................ 198B10ASG ............................... 198B10CSG ............................... 198
iDRAUlici
cilindriHYCL*.................................. 204HYCP* ................................. 206HYCS* .........................203, 210HYCV040220255* ............... 209HYCV045250280* ............... 209HYCV055250280* ............... 209HYCV065320330* ............... 209HYCV075320330* ............... 209HYCV090380420* ............... 209HYCV100480450* ............... 209HYCV115540515* ............... 209HYCZ055250280* ............... 209HYCZ065320330* ............... 209HYCZ075320330* ............... 209HYCZ090380420* ............... 209HYCZ100480450* ............... 209HYCZ115540515* ............... 209HYCT0750540060.4* .......... 223HYCT0750540060.6* .......... 223HYCT0750540120.4* .......... 223HYCT0750540120.6* .......... 223HYCT0900600065.4* .......... 223HYCT0900600065.6* .......... 223HYCT0900600130.4* .......... 223
HYCT0900600130.6* .......... 223HYCT1000750075.4* .......... 223HYCT1000750075.6* .......... 223HYCT1000750150.4* .......... 223HYCT1000750150.6* .......... 223HYCT1150900090.4* .......... 223HYCT1150900090.6* .......... 223HYCT1150900180.4* .......... 223HYCT1150900180.6* .......... 223Bozzelli e perni per cilindriHYCBB16* ........................... 207HYCBB19* ........................... 207HYCBB22* ........................... 207HYCBD11* ........................... 207HYCBD13* ........................... 207HYCBD16* ........................... 207HYCBD19* ........................... 207HYCBD22* ........................... 207HYCBS11* ........................... 207HYCBS13* ........................... 207HYCBS16* ........................... 207HYCBS19* ........................... 207HYCBS22* ........................... 207HYHTEJS11* ....................... 207HYHTEJS13* ....................... 207HYHTEJS16* ....................... 207HYHTEJS19* ....................... 207HYHTEJS22* ....................... 207HYHTEJS25* ....................... 207HYHTEJS29* ....................... 207HYHTEJS32* ....................... 207HYHTEJS35* ....................... 207HYHTEJS38* ....................... 207HYHTEJS44* ....................... 207valvole e manifoldsHYAMXPGB2J* .................... 215HYAMXPGC2J* .................... 215HYAMXPGF2J* .................... 215HYAMXPGS2J* .................... 215HYASXPGB2J* .................... 215HYASXPGC2J* .................... 215HYASXPGF2J* ..................... 215HYASXPGS2J* .................... 215HYMSG61* .......................... 213HYMSG62* .......................... 213HYMSG63* .......................... 213HYMSG64* .......................... 213HYMSG65* .......................... 213HYMSP61* .......................... 213HYMSP62* .......................... 213HYMSP63* .......................... 213HYMSP64* .......................... 213HYMSP65* .......................... 213HYMZG63* .......................... 213
num. pagina
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Indice
*Nuovo **Bulloneria Inclusa
241
Andrew Campbell & Brad Nichol, Star — FRIED ELLIOTT / friedbits.com
HYMZG64* .......................... 213HYMZG65* .......................... 213HYMZG66* .......................... 213HYMZG67* .......................... 213HYMZG68* .......................... 213HYMZG69* .......................... 213HYV1GP* ............................. 213HYV1GT* ............................. 213HYV1PP* ............................. 213HYV1PT* ............................. 213HYV2GP* ............................. 213HYV2GT* ............................. 213HYV2PP* ............................. 213HYV2PT* ............................. 213HYVDPBF* ........................... 213HYVDSPF* ........................... 213HYVRI* ................................ 213HYVRM* .............................. 213PompeHYPM2* .............................. 216HYPM3-1.1R*...................... 216HYPM3-1.1S* ...................... 216HYPM3MP* ......................... 216HYPMH6600* ...................... 216HYPMH6800* ...................... 216HYPMHC1000* .................... 216HYPMHC1000S* ................. 216HYPMHC800* ...................... 216HYPMHC800S* ................... 216SerbatoiHYRPC14* ........................... 217HYRPC20* ........................... 217HYRVP02* ........................... 217HYRVP04* ........................... 217
Sistemi idraulici PowerHYDRO 1* ........................... 220HYDRO 2* ........................... 220HYDRO 3* ........................... 220HYDROBOOST2.5L* ............ 220HYDROBOOST5.0L* ............ 220HYDROHP* .......................... 220
AttrezzAturA CuStOM
C4219 .................................. 121C5900 .................................. 125C6395 .................................... 96C6398 .................................... 96C6795* ................................ 114C7152* ................................ 124C7183 .................................. 124C7592 .................................... 63C7788 .................................. 121C7792 .................................. 123C7807 .................................. 142C7808 .................................. 142C7811 .................................. 141C7814 .................................. 141C7852 .................................... 96C7971 .................................... 63C8153 .................................... 95C8154 .................................... 95C8155 .................................... 95C8196 .................................. 142C8213 .................................... 62C8217 .................................. 142C8228 .................................. 142C8229 .................................. 142C8322 .................................... 72
C8441* ................................ 124C8462 .................................... 74C8491 .................................... 74C8508 .................................... 72C8541 .................................... 95C8575 .................................... 74C8583 .................................. 124C8624 .................................... 72C8684 .................................... 95C8723 .................................... 74C8724 .................................... 74C8727 .................................... 74C8728 .................................. 123C8734 .................................... 74C8754 .................................... 74C8755 .................................... 74C8786 .................................. 123C8807 .................................... 74C8818 .................................. 123C8819 .................................. 123C8823 .................................. 123C8836 .................................. 125C8862 .................................. 123C8882 .................................... 95C8955 .................................. 123C8957 .................................... 74C8990* ................................ 123C8997* .................................. 96C9015 .................................... 74C9057* .................................. 96C9064* .................................. 96C9153* .................................. 96C9161 .................................... 74C9162* .................................. 74
C9242* ................................ 125C9273* .................................. 74C9313* ................................ 141C9314* ................................ 141C9336* ................................ 143C9337* ................................ 143C9338* ................................ 143C9340* ................................ 143C9341* ................................ 143C9342* ................................ 143C9368* ................................ 125C9388* .................................. 74C9406* .................................. 74C9475* ................................ 141C9491* ................................ 125C9492* ................................ 143C9493* ................................ 143C9494* ................................ 143C9527* .................................. 96C9543* ................................ 125C9563* ................................ 123C9642* ................................ 123C9673* ................................ 141C9742* ................................ 123C9758* .................................. 96C9815* ................................ 114C9940* .................................. 74C10063* ................................ 96HC4928* .............................. 115HC5754 ................................ 121HC6107 .................................. 96HC7343 .................................. 96HC8224 .................................. 96
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Indice
*Nuovo **Bulloneria Inclusa
ArgentinaKing HarkenArias 1489
San Fernando CP1646 Buenos Aires, Argentina
Telephone: (54) 11-4744-1600Fax: (54) 11-4744-7700
Email: [email protected]: www.king-harken.com.ar
AustriaPeter Frisch GmbH
Isar-Ring 11,D-80805 München, GermanyTelephone: (49) 89-365075
Fax: (49) 89-365078Email: [email protected]: www.frisch.de
BermudaTriangle Rigging Ltd.
19 Bakery LanePembroke, HM07 BermudaTelephone: 1-441-297-2155
Email: [email protected]: www.rigging.bm
BrazilRegatta Sport Ltd.
Rua Alvarenga, 2121CEP: 05509-005 Butanta
Sao Paulo, BrazilTelephone: (55) 11 3030 3416
Fax: (55) 11 3814 7015Email: [email protected]
Web: www.regatta.com.br
CanadaWestern Marine Company
1494 Powell StreetVancouver, BC, Canada V5L 5B5
Telephone: (604) 253-7721Telephone: (800) 663-0600
Fax: (604) 253-2656Email: [email protected]: www.westernmarine.com
Transat MarineDivision of Western Marine
70 Ellis Drive, Unit #1Barrie, ON L4N 3Z8
CanadaTelephone: (705) 721-0143
Fax: (705) 721-0747Email: [email protected]: www.transatmarine.com
CaribbeanBudget Marine Antigua Ltd.
Jolly Harbor MarinaBolans, Antigua
Telephone: (268) 462-8753Fax: (268) 462-7727
Email: [email protected]: www.budgetmarine.com
Budget Marine BonaireKaya Carlos A. Nicolaas 4
KralendijkBonaire, Netherlands Antilles
Telephone: 599-717-3523Fax: 599-717-3710
Email: [email protected]: www.budgetmarine.com
Budget Marine GrenadaSpice Island Marine Boatyard
True Blue BayTrue Blue, Grenada
Telephone: 473-439-1983Fax: 473-439-2037
Email: [email protected]: www.budgetmarine.com
Budget Marine N.V.25 B Waterfront Road
Cole BaySint Maarten, Netherlands Antilles
Telephone: 599-544-3134Fax: 599-544-4409
Email: [email protected]: www.budgetmarine.com
Budget Marine Trinidad, LTD.P.O. Box 3189
Western Main RoadChaguaramas, Trinidad
West IndiesTelephone: (868) 634 2006
Fax: (868) 634-4382Email: [email protected]
Web: www.budgetmarine.com
Budget Marine CuracaoCaracasbaaiweg 202
Curacao, Netherlands AntillesPhone: 599-462-7733
Fax: 599-462-7755Email: [email protected]
Web: www.budgetmarine.com
Island Rigging & Hydraulics8186 Subbase Road, Suite 4
St. ThomasUS Virgin Islands 00802
Telephone: (340) 774-6833Fax: (340) 774-5024
Richardson’s Rigging ServicesBox 97, Waterfront Drive
Tortola, British Virgin IslandsTelephone: (284) 494-2739
Fax: (284) 494-5436Email: [email protected]
Peake Trading Ltd.177 Western Main Road
P.O. Box 301Port of Spain,
Trinidad, West IndiesTelephone: (868) 622-8816
Fax: (868) 622-7288Email: [email protected]
ChileWindmade SpA.
Alonso de Córdova 4294, Loc 5Vitacura, Santiago, Chile
Telephone: (56) 2-7102730Fax: (56) 2-7102730
Email: [email protected]: www.windmade.cl
CroatiaHarken Adriatik d.o.o.
Obala 1076320 Portoroz
SloveniaTelephone/Fax: (386) 5-6774122
Email: [email protected]: www.harken.si
CyprusOcean Marine Equipment Ltd.
245B St. Andrews Str.P.O. Box 1370
Limassol, CyprusTelephone: (357) 25369731
Fax: (357) 25352976Email: [email protected]
DenmarkColumbus Marine A/S
Svejsegangen 3DK-2690 Karlslunde, Denmark
Telephone: (45) 46 19 1166Fax: (45) 46 19 1353
Email: [email protected]
Estonia/St. PetersburgSail Tech Oy
Veneentekijäntie 10, FIN-00210 Helsinki, Finland
Telephone: (358) 9 682 4950Fax: (358) 9 692 2506Email: [email protected]: www.sailtech.fi
FinlandSail Tech Oy
Veneentekijäntie 10, FIN-00210 Helsinki, Finland
Telephone: (358) 9 682 4950Fax: (358) 9 692 2506Email: [email protected]: www.sailtech.fi
GermanyPeter Frisch GmbH
Isar-Ring 11,D-80805 München, GermanyTelephone: (49) 89-365075
Fax: (49) 89-365078Email: [email protected]: www.frisch.de
GibraltarM. Sheppard & Co. Ltd.
Waterport, GibraltarTelephone: 350 200 75148
Fax: 350 200 42535Email: [email protected]
GreeceTecrep Marine S.A.
38, Akti Moutsopoulou185 36 Piraeus, Greece
Telephone: 30 210 4521647Fax: 30 210 4184280
Email: [email protected]: www.tecrepmarine.gr
Harken®, Inc. corporate headquarters, Pewaukee, WI
1251 East Wisconsin Avenue Pewaukee, Wisconsin 53072-3755
USA Telephone: (262) 691-3320
Fax: (262) 691-3008Email: [email protected]
Web: www.harken.com
Harken East (Trade Only)19 John Clarke Rd.
Middletown, RI 02842Telephone: (401) 849-8278
Fax: (401) 841-5070Email: [email protected]
Harken Southeast (Trade Only)Neil Harvey
Telephone: (727) 460-4274Email: [email protected]
Scott NormanTelephone: (727) 692-4366 Email: [email protected]
Harken WestDon Whelan
Telephone: (619) 425-0463Fax: (619) 425-0573
Email: [email protected]
Dist
ribu
tori
uffici Vendite in usAHeADquArter
Harken Italy S.p.A.Via Marco Biagi, 14
22070 Limido Comasco (CO) Italy Telephone: (39) 031.3523511
Fax: (39) 031.3520031Email: [email protected]: www.harken.it
Harken Sweden ABMain Office and Harken Brandstore:
Västmannagatan 81BSE-113 26 Stockholm Sweden
Telephone: +46 303 618 75 Fax:+46 303 618 76
Mailing address: Harken Sweden AB, Box 64, SE -440 30 Marstrand
Email: [email protected]
Harken FranceZA Port des Minimes, BP 3064
17032 La Rochelle Cedex 1 FranceTelephone: (33) 05.46.44.51.20
Fax: (33) 05.46.44.25.70Email: [email protected] Web: www.harken.fr
Harken Australia Pty, Ltd.1B Green Street
Brookvale, N.S.W. 2100Australia
Phone: (61) 2-8978-8666Fax: (61) 2-8978-8667
Email: [email protected]: www.harken.com.au
Harken UK, Ltd.Bearing House, Ampress Lane
Lymington, Hampshire S041 8LWEngland
Tel: (44) 01590-689122Fax: (44) 01590-610274
Email: [email protected]: www.harken.co.uk
Harken New Zealand, Ltd.30-36 Fanshawe Street
P.O. Box 1951Auckland 1001, New ZealandTelephone: (64) 9-303-3744
Fax: (64) 9-307-7987Email: [email protected]
Web: www.harken.co.nz
Harken Adriatik d.o.o.Obala 107
6320 PortorozSlovenia
Telephone/Fax: (386) 5-6774122Email: [email protected]: www.harken.si
Harken Polska SP ZOOul. Rydygiera 8, budynek 3A, lokal
101, I piętro01-793 Warszawa
PolandTelephone: +48 22 561 93 93
Fax: +48 22 839 22 75Email: [email protected]
I N N O v A Z I O N e • T e c N O L O g I A • A F F I d A B I L I T à • Se r
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Holland/BelgiumOn-Deck b.v.
Leimuiderdijk 478a2156 MX Weteringbrug
The NetherlandsTelephone: 31 71 331 3366
Fax: 31 71 331 3387Email: [email protected]
Web: www.on-deck.nl
Hong KongUK-Halsey Sailmakers (HK) Ltd.
Block A, 21/F., Western Plaza3 San On Street
Tuen Mun, N.T., Hong KongTelephone: (852) 2775 7711
Fax: (852) 2775 7722Email: [email protected]
Web: www.ukhalsey.com
Hungary Peter Frisch GmbH
Isar-Ring 11,D-80805 München, GermanyTelephone: (49) 89-365075
Fax: (49) 89-365078Email: [email protected]: www.frisch.de
IsraelYamit Y.S.B. Inc.
Marina Tel-Aviv, P.O.B. 6158Tel-Aviv 61061, Israel
Telephone: (972) 3-527 1777Fax: (972) 3-527 1031
Email: [email protected]: www.yamitysb.co.il
JapanHarken Japan Ltd.
2-42 Nishinomiya HamaNishinomiya City Hyogo Pref.,
Japan 662-0933Telephone: (81) 798-22-2520
Fax: (81) 798-22-2521Email: [email protected]
LatviaRegate Takats SIA4 Maskavas Str.
LV1050, Riga, LatviaTelelephone: 371 67871933
Fax: 371 67871707Email: [email protected]
Web: www.harken.lv
MaltaD’Agata Marine Ltd.152 Ta’Xbiex Wharf
Gzira, MaltaTelephone: (356) 21 341533
Fax: (356) 21 340594Email: [email protected]: www.dagatamarine.com
NorwayHarken Sweden/Hovdan Poly A/S
Stubberudveien 10N-0668 Oslo, Norway
Telephone: (47) 2314 1260Fax: (47) 2314 1261
Email: [email protected]
PortugalEquip Yacht s.l.
Paseo Juan De Borbon, 9208039 Barcelona, Spain
Telephone: (34) 93-221-92-19Fax: (34) 93-221-95-78
Email: [email protected]: www.equipyacht.com
SingaporeMarintech Marketing (S) Pte. Ltd.
101 Kitchener Road#02-14 Jalan Besar Plaza
Singapore 208511Telephone: (65) 62988171
Fax: (65) 62923869Email: [email protected]
South AfricaHarken South Africa
48 Marine DrivePaarden Island, 7405
Cape Town, South AfricaTelephone: (27) (0) 21 5113244
Fax: (27) (0) 21 5113249Email: [email protected]
Web: www.harken.co.za
SpainEquip Yacht s.l.
Paseo Juan De Borbon, 9208039 Barcelona, Spain
Telephone: (34) 93-221-92-19Fax: (34) 93-221-95-78
Email: [email protected]: www.equipyacht.com
SwitzerlandHarken Swiss
Peter Frisch GmbHIsar-Ring 11,
D-80805 München, GermanyTelephone: (49) 89-365075
Fax: (49) 89-365078Email: [email protected]: www.frisch.de
TaiwanMercury Marine Supply Co. Ltd.
No. 15, Chongshan. StreetSiaogang District,
Kaohsiung, 812, Taiwan, R.O.C.Telephone: (886) 7-8133233
Fax: (886) 7-8133236Email: [email protected]
ThailandRolly Tasker Sails (Thailand) Co., Ltd.
84/2 Moo 2, Chaofa RoadT. Vichit, A. Muang
Phuket 83000Thailand
Telephone: (66) (0) 76 521 591Fax: (66) (0) 76 521 590
Email: [email protected]: www.rollytasker.com
TurkeyDenpar Makina Sanayi Ve Ticaret A.S. Nazmi Akbaci Is Merkezi No. 212-213
Maslak/Istanbul 34398Turkey
Telephone: (90) 212 346 13 32Fax: (90) 212 346 13 29
Email: [email protected]
UkraineHarken Polska Sp z.o.o
UI Lisa Kuli 4 Lok 101-512 Warsaw
PolandTelephone: +48 22 561 93 93
Fax: +48 22 839 22 75Email: [email protected]
venezuelaVenezuelan Marine Services, C.A.
(VEMASCA)Avenida Raúl Leoni, Al Lado
Edif. KokomarPorlamar, Nueva Esparta
VenezuelaTelephones: (58) 295 264-1646
(58) 414 815-9787Fax: (58) 295 264-2529
Email: [email protected]: www.vemasca.com
Venezuelan Marine Services, C.A. (VEMASCA)
Av. Prolongacion paseo Colon Sector El Parasio,
Centro Comercial PuertoLa Ensenada, Locales 7, 8 y 9
Puerto La Cruz, AnzoateguiVenezuela
Telephones: (58) 281 267-8232(58) 414 815-9787
Fax: (58) 281 267-8175E-mail: [email protected]
Web: www.vemasca.com
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HARKEN ITALY S.p.A.Via Marco Biagi, 14
22070 Limido Comasco (CO) Italy Telefono: (39) 031.3523511
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