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CIRCOLAZIONE E SICUREZZA AEROPORTUALE
Recurrent Training
Milano, Settembre 2013
Recurrent Training
Un Aerodromo è una superficie dedicata all’atterraggio, al decollo, o al movimento di aeromobili, compresa ogni costruzione, installazione o equipaggiamento.
È governato da:
• Ministero dei Trasporti• ENAC
2 Settembre 2013
• ENAC• D.A.
Si divide in:• Area di movimento• Area di manovra• Piazzale / Apron
AREA DI MOVIMENTO AEROMOBILI
Parte dell’aerodromo destinata a:• decollo e atterraggio;• rullaggio degli aeromobili.
Comprende:• piazzali di parcheggio;• zone di prova motori;
3 Settembre 2013
• zone di prova motori;• zone manutentive;• hangar.
Non comprende, quindi, tutte quelle aree destinate al movimento di mezzi e personale e non transitabili agli aeromobili.
AREA DI MANOVRA AEROMOBILI
Destinata a:• decollo e atterraggio degli aeromobili;• tutti i movimenti al suolo ad essi correlati. Non comprende i piazzali di parcheggio.
4 Settembre 2013
PER L’ACCESSO DEI VEICOLI È OBBLIGATORIO IL CONTATTO RADIO CON LA TWR.
PIAZZALE AEROMOBILI / APRON
Area destinata a:• sosta degli aeromobili;• operazioni di sbarco, imbarco;• operazioni di rifornimento. Comprende le piazzole e le vie di circolazione.
5 Settembre 2013
Comprende le piazzole e le vie di circolazione.
All'interno dei piazzali non è necessario il contatto radio con la TWR.
STRADA PERIMETRALE
Strada adiacente la recinzione dell’aerodromo destinata alla circolazione dei mezzi di servizio.
SPAZI DOGANALI
6 Settembre 2013
Aree e locali sui quali la dogana esercita la vigilanza ed il controllo per mezzo dei suoi organi diretti o della Guardia di Finanza.
SPAZI DOGANALI
Riassumendo: Area Aeroportuale Regolamentata
Sedime AeroportualeT
erm
inal P
ax B
ag
Area Doganale
Area di Movimento
Piazzale/i
di Sosta
Area di Manovra
7 Settembre 2013
Te
rmina
l Pa
x Ba
g
Terminal Cargo Mail
Piazzale/i
di Sosta
Area di Manovra
Perimetrale
LE PISTE di MALPENSA
Terminal 2
Terminal 1 Cargo
8 Settembre 2013
L’aeroporto di Malpensa dispone di due piste di volo:
La 35 R – 17L, lunga 3920 mt. e larga 60 mt., verso operativo prevalente SUD/SE –NORD/NW (170°-350°).
La 35 L – 17R, lunga 3920 mt. e larga 60 mt., verso operativo prevalente SUD/SE –NORD/NW (170°-350°).
La distanza delle due piste è di 808 mt. e le operazioni sono segregate e parallele in arrivo, indipendenti in decollo e per decollo e arrivo.
City
L’aeroporto di Linate dispone di due piste di volo:
• La Pista principale 36-18: lunga 2440 m. e larga 60 m., verso operativo
prevalente SUD/NORD.
È utilizzabile per atterraggio e decollo in entrambi i sensi
• La Pista turistica 35-17: lunga c.a 600 m e larga c.a 30 m.
LE PISTE di LINATE
9 Settembre 2013
Terminologia Aeronautica
ReversReversReversRevers4 1
APUAPUAPUAPU Luci di Luci di Luci di Luci di navigazionenavigazionenavigazionenavigazione
10 Settembre 2013
NumerazioneNumerazioneNumerazioneNumerazioneMotoriMotoriMotoriMotori
ReversReversReversRevers4 1
3 2Luci Luci Luci Luci anticollisioneanticollisioneanticollisioneanticollisione
Luci Anticollisione
Di colore rosso o bianco si accendono ad intermittenza; indicano che i motori sono in funzione o stanno per essere accesi.
A CHIUNQUE È VIETATO AVVICINARSI
11 Settembre 2013
A CHIUNQUE È VIETATO AVVICINARSI
Circolazione dei mezzi
Mezzi targati di “servizio”
12 Settembre 2013
Mezzi non targati / mezzi “speciali”
Requisiti per tutti mezzi e veicoli
• Libretto di circolazione (solo targati)
• Assicurazione
• Segnale diurno
• Segnali notturni
• Ragione sociale o denominazione dell’Ente di appartenenza.
• Numero Progressivo che ne consenta in modo celere e certo
13 Settembre 2013
• Numero Progressivo che ne consenta in modo celere e certol’individuazione.
• Contrassegno valido su tutti i piazzali del sistema aeroportuale milanese
• Dispositivo Antifiamma interno o esterno, per operare in prossimità degli aeromobili.
Segnale diurno
Lunghezza minima per lato 45cm.
Obbligatorio per tutti i veicoli autorizzati a circolare sull’area di movimento
14 Settembre 2013
per lato 45cm.
Per veicoli a maggiore ingombro 90 cm.
Segnali notturni
Segnalatori fissi di ingombro.
Obbligatori per tutti i veicoli autorizzati a circolare in area doganale, in ore notturne o in condizioni di scarsa visibilità.Possono essere: una centrale, due laterali oppure quattro.
15 Settembre 2013
Segnaletica e viabilità piazzali di sosta
Sul piazzale aeromobili è tracciatauna segnaletica orizzontale cheindividua le aree consentite al transito,al parcheggio e le aree di rispetto siaper gli aeromobili che per i mezzi diservizio aeroportuale.
16 Settembre 2013
BIANCO
In qualsiasi condizione di visibilità è opportuno rimanere SEMPREALL’INTERNO DELLA VIABILITÀ delimitata dalla segnaletica orizzontale dicolore
Segnaletica e viabilità piazzali di sosta
StopStopLimiti di velocitàLimiti di velocità
50
Strade ad altezza Strade ad altezza limitatalimitata
3,5
Precedenza Precedenza AA/MMAA/MM
Veicolare Veicolare internainterna
17 Settembre 2013
Veicolare interna Veicolare interna e zona parcheggioe zona parcheggio
Attraversamento Attraversamento pedonalepedonale
NoNo Parking AreaParking Area
stop
B 747 A 321
Segnaletica Segnaletica aeromobiliaeromobili
Q
La Precedenza spetta a:
• aeromobili;
• elicotteri in fase di rullaggio sui piazzali;
• veicoli o mezzi con luce blu o gialla rotante, attiva;
• follow-me;
• veicoli sgombero neve;
18 Settembre 2013
• veicoli operanti all'interno della viabilità.
Agli incroci si applica il diritto di precedenza a destra, salvoindicazioni diverse specificate con apposita segnaletica.
Aree di sicurezza
ERA - Equipment Restraint Area
Prima dell’arrivo dell’aeromobile in parcheggio l’attrezzatura deve essere posizionata dietro la linea di restrizione, (E.R.A.) con i freni inseriti.
19 Settembre 2013
Aree di sicurezza
AREA DI RIFORNIMENTO
Si estende per un raggio di 6 m a partire dal serbatoio dell’aeromobile che viene rifornito, dagli sfiati e dalle attrezzature usate per il rifornimento.
20 Settembre 2013
VENTING AREA
All’interno dell’Area di Rifornimento vi è una zona ulteriormente restrittiva, pericolosa per gli eventuali accumuli di vapori infiammabili; è un cilindro ideale di 3 metri di raggio comprendente i tubi di sfiato dei serbatoi.
Emergenza Carburante MXP
Qualsiasi operatore che dovesse rilevare l’evento dovrà interrompere il flusso di carburante, rompendo il vetro di protezione del contenitore degli appositi pulsanti di emergenza, che recano la scritta:
EMERGENZA CARBURANTE / EMERGENCY FUEL
21 Settembre 2013
Divieto di Fumo
• E’ fatto obbligo a tutti gli operatori di rispettare tale divieto in tutti gli spazi aeroportuali, e soprattutto sui mezzi, in caso contrario si applicheranno le sanzioni previste dalla Legge;
• La contravvenzione al divieto di fumare può portare
22 Settembre 2013
• La contravvenzione al divieto di fumare può portare al “licenziamento per mancanza – senza preavviso”.
Aree a regolamentazione particolare
Zone aeroportuali nelle quali è vietato entrare o q uelle in cui l’accesso è
subordinato ad autorizzazione esplicita oppure quel le soggette a particolare
regolamentazione:
• Area di manovra
• Le perimetrali
• Zone sensibili delle antenne ILS
• Piazzole di deicing e prova motori
23 Settembre 2013
• Zone di deposito del carburante
• Aree di rifornimento
• Aree antistanti le caserme dei VVFF
• Aree antistanti le uscite di sicurezza
• Aree antistanti gli estintori carrellati
• Aree di stazionamento dei mezzi di emergenza
Nelle seguenti zone non è possibile effettuare sos te di nessun tipo:
Prima dell’utilizzo di un qualsiasi mezzo è necessario verificare il corretto funzionamento di:
• Luci di servizio o d’emergenza;
• Freni di servizio o di stazionamento;
ISPEZIONE AI MEZZI
24 Settembre 2013
• Specchietti laterali e retrovisori;
• Tergicristallo;
• Pneumatici;
• Eventuali perdite di olio o liquidi in genere.
Dispositivi di Protezione Individuali
I DPI unitamente a:• misure tecniche di prevenzione;• protezione collettiva;• riorganizzazione del lavoro;permettono di limitare i rischi.
25 Settembre 2013
Aree di Rispetto
• Tutte le aree evidenziate con zebratura in bande di colore rosso devono essere tenute sgombre da veicoli e da attrezzature (NPA:No Parking Area)
• Ciò è particolarmente
26 Settembre 2013
• Ciò è particolarmente raccomandato per i pontili a posizionamento automatico.
Attenzione a:
• Blast area• Intake area• Thrust reversers• F.O.D.
27 Settembre 2013
• F.O.D.• Aircraft parts
Blast Area Area retrostante i motori(varia a seconda della tipologia e dalla potenza dei motori impiegati al minimo o in fase di spinta). Attenzione a:
Gas;Fiamme;Velocità del flusso.
Intake AreaArea antistante i motori
28 Settembre 2013
(varia a seconda della tipologia e dalla potenza dei motori)
Thrust ReverserInvertitori di spinta posti all’estremità posteriore dei motori. Attenzione a:
� Eiezione; � Gas; � Fiamme; � Velocità di flusso.
F.O.D. Foreign Object Debris(Corpi Estranei Residui)
Alcuni esempi di F.O.D.: frammenti di pavimentazione, parti meccaniche, forniture di catering, materiali da costruzione, sassi, sabbia, pezzi di bagagli, animali selvatici, …ICAO, FAA richiedono l’ispezione giornaliera (Area Manovra).
29 Settembre 2013
È compito degli operatori rimuovere ogni rifiuto che potrebbe provocare danni ponendolo negli appositi contenitori.
Aircraft parts
30 Settembre 2013
Mai toccare:• le parti dei motori; • le ruote;• i freni;• i “tubi di Pitot”.
Aircraft parts
Non porre masse metalliche (carrelli e attrezzature) vicino/sotto la “pancia” (belly) dell’aeromobile sede di rilevatori che potrebbero essere compromessi.
31 Settembre 2013
Non urtare con il corpo o con mezzi le parti sporgenti dell’aeromobile (antenne, portelli, carrelli, etc.) per evitare infortuni alla persona e danni all’aeromobile.
Incidente con aeromobile
Qualsiasi tipo di danneggiamento ad un aeromobile anche di lieve entità, DEVE essere segnalato al:•TECNICO DI COMPAGNIA O COMANDANTE DELL’AEROMOBILE;•PROPRIO RESPONSABILE IN TURNO, che dovrà informare il Duty Manager SEA S.p.a..
32 Settembre 2013
NON SPOSTARE E NON MANOMETTERE NIENTE SE PARTICOLARI NECESSITÀ DI SICUREZZA NON VI INDUCONO A FARLO.
Incidente con altri mezzi
In caso di incidente con un altro mezzo si DEVE:
• CONTATTARE IL PROPRIO RESPONSABILE IN TURNO, che dovrà informare il Duty Manager SEA s.p.a.. Altri enti interessati, PS, Direzione Aeroportuale (ENAC), (Pronto Soccorso, se necessario), saranno attivati da quest'ultimo;
33 Settembre 2013
Soccorso, se necessario), saranno attivati da quest'ultimo;
• fornire la DESCRIZIONE DEL SINISTRO, definendo le responsabilità delle parti;
• trascrivere i dati personali ed un recapito delle PERSONE COINVOLTE e di eventuali testimoni per ulteriori accertamenti.
Deroghe per Emergenze
I veicoli circolanti in AREA DI MANOVRA dovranno essere sempre autorizzati dalla TWR , anche se adibiti ai servizi di pronto soccorso.Se sprovvisti di radio dovranno essere sempre guidati da un altro mezzo dotato di tale apparato.In caso di emergenza, polizia e mezzi di soccorso possono non tener conto dei limiti di velocità e della segnaletica stradale.
34 Settembre 2013
tener conto dei limiti di velocità e della segnaletica stradale.Nessuna esigenza di carattere operativo può autorizzare gli operatori aeroportuali a superare i limiti di velocità.
In caso di incidente aereo:
• se non direttamente coinvolto non accedere alle aree interessate e non assumere iniziative personali.
• mantenere liberi varchi, uscite di sicurezza, punto di raduno, nonché il percorso, segnalato con appositi indicatori, per raggiungere l’area di crash.
35 Settembre 2013
• dare sempre la precedenza ai mezzi di soccorso ed ai mezzi che hanno il lampeggiante acceso.
• Il punto di raduno a Malpensa si trova al T2 di fronte agli arrivi presso il varco doganale 2; a Linate è posto tra il parcheggio 1 e la strada di accesso al Pronto Soccorso.
Segnaletica di ingresso in Pista
CAT II/ III
STO
P B
AR
STO
P B
AR
Il superamento di tali segnali èconsentito solo su specifica
36 Settembre 2013
Runway holding position marking
90 m da Center Line Pista
ILS holding position marking
150 m da Center Line Pista
STO
P B
AR
STO
P B
AR
consentito solo su specificaautorizzazione della TWR e solose muniti di patente rossa e diadeguato mezzo.
Scelta aeroporto: MXP - LIN
In questa sezione elenchiamo le particolarità degli aeroporti di Malpensa e Linate.
Effettuate la vostra scelta:
37 Settembre 2013
MALPENSAMALPENSA LINATELINATE
Particolarità di Malpensa
38 Settembre 2013
Piazzole T2
100 200
39 Settembre 2013
300
700
450 550 650 750
Piazzole T1
40 Settembre 2013
400 500 600
700
350
Postazione de-icing
Piazzola Prova
Motori
Piazzole T1
41 Settembre 2013
Piazzole”800”
Punto di raduno Terminal 2
42 Settembre 2013
SEMAFORI : attraversando con luce rossa vi trovereste ad operare in area di manovra.
43 Settembre 2013
INCROCI : a causa della visibilità limitata potreste trovarvi ad invadere le STAND TAXYLINE N e P con aeromobili in transito.
Piazzole 700, comprese tra le Apron Taxiway Y,K e Z : attenzione ad eventuali aeromobili in transito.
44 Settembre 2013
Al T2 in prossimità del punto fuoco dei VVF: per impegnare questa strada sono OBBLIGATORI la PATENTE ROSSA e IL CONTATTO RADIO con la TWR.
45 Settembre 2013
Al T2, sulla Perimetrale in direzione
Nord, verso l’uscita di sicurezza 1, NON
ABBANDONARE LA VIABILITÀ per
evitare un’incursione non autorizzata
nell’area di manovra.
In presenza di strade ad altezza limitata attenzione ad attraversare PONTILI e FINGERS.
46 Settembre 2013
Al T2, in prossimità della piazzola 201, È VIETATOSUPERARE LA DOPPIA LINEA CONTINUA GIALLA, per non invadere il raccordo “E” e la apron taxiway “A”.
È VIETATO SOSTARE in
presenza di antenne, ausili o
apparati di volo se non
autorizzati.
47 Settembre 2013
Per avere sempre unriferimento sulla stradaveicolare, osservate il tratto incui questa viene attraversata dauna Aircraft Stand Taxilane,dove è riportato il numero dellapiazzola corrispondente.
Postazione
Coordinamento de-
icing
L’accesso all’area degli stand 794-795, destinati all’attività di de-icing , avviene tramite la viabilità parallela al raccordo GW, senza necessità di contatto radio con TWR, applicando le consuete cautele in caso di attraversamento sul piazzale di Apron Taxiway attiva.
48 Settembre 2013
La piazzola prova motori (stand 901) si trova in area di manovra e può venire declassata in caso di svolgimento di attività di prova motori, su autorizzazione di TWR.
Piazzola Prova
Motori
49 Settembre 2013
Motori
VAI A:
50 Settembre 2013
LINATELINATE FINEFINE
Particolarità di Linate
51 Settembre 2013
Punto di raduno Nei pressi del finger 1
52 Settembre 2013
All’intersezione della via di rullaggio D PROCEDERE CON CAUTELA poiché la visibilità è penalizzata da un frangivento.
53 Settembre 2013
Immettendosi nel piazzale dalla perimetrale, in adiacenza della via di rullaggio N, ATTENZIONE ALLA VIABILITÀ.
In prossimità dell’intersezione delle vie di rullaggio B – T – E – F (“Diamante”) ATTENZIONE ALLA VIABILITÀ.
54 Settembre 2013
T
Tra le piazzole 23 e 39, IMPEGNARE LA VIABILITÀ tra frangivento dell’ Edificio Cargo e la via di rullaggio D.NON INTERSECARE LE VIE DI RULLAGGIO E e T.
22 Piazzole di sosta contraddistinte da un codice numerico.
SEMAFORO:
55 Settembre 2013
SEMAFORO:
Giallo lampeggiante = possibilità di attraversamento
Rosso fisso = TASSATIVO OBBLIGO D’ARRESTO
Fra la linea di piazzole da 1 a 5 e la via di rullaggio C, ATTENZIONE ALL’USCITA IN PUSH BACK DEGLI AEROMOBILI.
56 Settembre 2013
Percorrendo la perimetrale, adiacente al raccordo K in direzione Nord-Ovest, NON ACCEDERE AL PIAZZALE OVEST ATTRAVERSO LO STERRATO PRESSO IHP K1.
Rifornimento :
RISPETTARE LE NORME DI COMPORTAMENTO, LE DISTANZE
OPERATIVE MANTENENDO SEMPRE AGIBILI LE VIE DI FUGA.
57 Settembre 2013
Smistamento bagagli, limiti di velocità:
Nel tunnel 5 chilometri orari
All’interno A PASSO D’UOMO
58 Settembre 2013
Frecce direzionali bianche e frecce bianche in campo rettangolare rosso indicano che l’intersezione con la via di rullaggio, e
conseguente OBBLIGO DI ARRESTO, è SOLAMENTE PER CHI PROCEDE IN QUELLA DIREZIONE.
VAI A:
59 Settembre 2013
MALPENSAMALPENSA FINEFINE
FINE
60 Settembre 2013