Il Comitato Tecnico TC 2.4 (Viabilità Invernale)

svolge la propria attività prevalentemente in campo internazionalenell’ambito del Comitato PIARC TC 2.4 volto al rilevamento ediffusione delle “ best practices” in materia di viabilità invernale.

per ottemperare ai propri compiti e raggiungere gli obiettivi prefissati,opera in gruppi di lavoro o in modo collegiale con tutti i suoi membrisviluppando studi indirizzati all’analisi delle migliori metodologieutilizzate in campo internazionale per l’organizzazione dellamanutenzione invernale, per l’affidamento di appalti esterni e quantoaltro correlato alla materia.

Costituiscono l’attività divulgativa del Comitato:

La produzione di manuali(vocabolario internazionale della viabilità invernale,Manuale della neve e del ghiaccio, etc.) ;

i Seminari promossi a favore dei Paesi in via di sviluppo, l’ultimotenutosi in Cile il 3 e 4 giugno 2013 con circa 270 partecipanti ;

La produzione di Quaderni tecnici ove vengono analizzate diverseCasistiche inerenti le varie materie della Manutenzione Invernale delleStrade, allo scopo di divulgare le soluzioni adottate dai diversi Paesi.

L’organizzazione dell’ INTERNATIONAL WINTER ROAD CONGRESS.

Il Congresso Internazionale della viabilità invernale è un importante eventoche si svolge ogni 4 anni e coinvolge tutti i Paesi la cui temperatura stagionaleraggiunge valori negativi tali da influenzare il flusso del traffico e la sicurezzadella circolazione.L’ultimo Congresso è stato il XIV e si è tenuto ad ANDORRA.

XIV International Winter Road Congress Andorra la Vella, 4-7 febbraio 2014

il XIV Congresso Internazionale della Viabilità Invernale, tenutosi nel Principato di Andorra, con oltre 1500 partecipanti al Congresso e 3000 i visitatori della Esposizione provenienti da 48 paesi, è stato un grande successo

Il congresso è stato aperto il Martedì 4 febbraio dal Capo del governo Antoni Martí Petit, il Sindaco di Andorra la Vella Rosa Ferrer, ed il Presidente PIARC Oscar de Buen, mentre il Ministro dell'Economia e del Territorio Jordi Alcobé, ha inaugurato i 4500 metri quadrati della Esposizione.

Sono così iniziati i quattro giorni di un intenso programma , ricco di esperienze professionali, culturali e networking.

180 presentazioni orali e sessioni poster interattive, 6 visite tecniche, 64 espositori in rappresentanza di istituzioni e 100 marchi, dimostrazione di attrezzature sgombraneve, le informazioni sugli approcci più recenti in materia, i prodotti antighiaccio, attrezzature ed esperienze sul campo, tutto riguardante le operazioni invernali su strada, con esperti provenienti da oltre 40 paesi .

Le competenze dei conducenti di spazzaneve sono state messe alla prova con il secondo Concorso Internazionale per Spazzaneve ,a cui hanno parteciato 10 paesi.

Alla cerimonia di chiusura il Capo dell’ Amministrazione della Strade della Polonia e il Sindaco di Danzica hanno invitato i partecipanti a Danzica, Città che ospiterà il XV ° Congresso Internazionale della Viabilità Invernale nel 2018.

Il Comitato TC 2.4 esegue le attività previste nel piano strategico PIARC 2011/2015 anche tramite dei Gruppi di Lavoro ( WorkingGroups): WG 2.4.1 Gestione della crisi in caso di eventi nevosi

eccezionalmente severi

Strategie :

Studio di situazioni attuali di eventi eccezionalmente severi diprecipitazioni nevose che hanno prodotto crisi del sistema dei trasporti.Ricerca dei metodi operati dalle istituzioni coinvolte (incluso

l’approvvigionamento dei fondenti per il ghiaccio e la relativadistribuzione, etc.), coordinamento dei trasporti, modi di acquisizione ediffusione delle informazioni agli utenti, e quanto altro contribuiscaeffettivamente a minimizzare il disagio e ristabilire le condizioni dinormalità.

Outputs:Rapporto dello studio delle casistiche e raccomandazioni.

WG 2.4.2 Sostenibilità e cambiamenti climatici correlati allamanutenzione invernale

Strategie :studio dell’impatto della manutenzione invernale sull’ambiente,prendendo in considerazione anche l’aumento della variabilità dellecondizioni climatiche, incluse le incertezze riguardanti l’arrivo e l’entitàdi perturbazioni meteorologiche invernali particolarmente intense.

Outputs :Rapporto Guida

WG 2.4.3 tecnologie avanzate per la raccolta dei dati edinformazioni agli utenti ed agli operatori

Strategie: Investigazione sui metodi innovativi di approccio alla raccolta dei dati edalla informazione agli utenti ed agli operatori allo scopo di avereoperazioni invernali più sicure, con particolare “focus” verso i veicoli adalta tecnologia.

Outputs :

Rapporto di Studio delle casistiche

Il Quaderno di Studio qui presentato è stato redatto nello passato ciclo del Comitato ed è

A STUDY OF WINTER SERVICE MANAGEMENT SYSTEMS (WSMS) AND ROAD USER INFORMATION

Contenuti dello studio.

ORIGINI del WSMS

COMPONENTI del WSMS

PERCHE’ AVERE un WSMS?

SVILUPPO ed IMPLEMENTAZIONE del WSMS

CASE STUDIATI NEI DIVERSI PAESI

COSTI e BENEFICI CONCLUSIONI

SVILUPPI FUTURI

Grazie per l’Attenzione