DECARBONIZZAZIONE DEL COSTRUITO E TRANSIZIONE VERSO L’ELETTRICOModena, sede AESS (via Enrico Caruso 3)
Decarbonizzazione delle aree portuali
Luca Laghi (Certimac)21 novembre 2019
Aree portuali possibili luoghi di innovazione Urbana? | Modena, 21 Novembre 2019
Decarbonizzazione delle Aree Portuali….
Aree portuali possibili luoghi di innovazione Urbana? | Modena, 21 Novembre 2019
TOPIC
…complessità elevata e una sfida affascinante!
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IL PORTO COME «INNOVATION HUB»
Green Port è un'esperienza pionieristica a livello regionale che ha fatto collaborare ricerca, PA eaziende per aumentare l'efficienza delle infrastrutture e dei trasporti e tracciare una roadmap perl’attivazione di percorsi di sostenibilità nel porto.
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The projectRavenna GREEN PORT è un progetto di ricerca triennale appena concluso
finanziato dalla Regione Emilia-Romagna e dal MISE.
Iniziato ad Ottobre 2015 e conclusosi a Dicembre 2018, è stato coordinato da
CertiMaC in partnership con il CNR ITAE di Messina ed in collaborazione
con la Provincia di Ravenna, l’Autorità di Sistema Portuale, il Comune di
Ravenna e con il coinvolgimento di molteplici imprese che operano sul porto.
| Energy Efficiency| Smart Mobility| Renewable Energyper il porto di Ravenna
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1- Sviluppare un centro di riferimento – risorse umane,attrezzature, tecnologie e competenze dedicate allo svoluppo,l’implementazione, il management ed il monitoraggio in ambito mobilitàsostenibile, green building, infrastrutture esistenti e produzione di energia daRES nell’area portuale
2- REALIZZARE una serie di interventi pilota per ilmiglioramento dell'efficienza energetica integrata dell’area portualecongiuntamente ad imprese, amministrazioni pubbliche e istituzioni cheoperano nel porto
3- DEFINIRE una roadmap per lo sviluppo del porto di Ravenna eper altri porti con caratteristiche geografiche e industriali simili, unitamente amisure relative alla divulgazione, comunicazione e networking attivatedurante il progetto a livello locale, regionale nazionale ed europeo
Obiettivi:
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Ravenna GREEN PORT, partendo dalla realizzazione di una"mappatura" energetica di una parte del Porto di Ravennaconsiderata strategica in relazione al consumo energeticocomplessivo, si è posto l’obiettivo di realizzare una serie diinterventi pilota, poi progettati e realizzati:
Focus on Mobility and Logistics Buildings Industrial processes
Attività
• Efficienza energeticanegli edifici e nelle infrastruttureesistenti
• Mobilità Sostenibile• Produzione di Energia elettrica da RES
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Attività
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1. Darsena PopUp Efficienza energetica negli edifici
2. MUTA Box Produzione di en. Elettrica da RES
3. Analisi del Traffico Veicolare Mobilità
4. Bus Ibrido Mobilità
5. Mappatura energetica area industriale Processi industriali
6. Networking locale ed internazionale Dissemination
Output/Prototipi
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Output: Darsena PopUp
LA SFIDA per il TEAM diRAVENNA GREEN PORT :
«Determinare il giusto equilibrio tra adeguato benessere termo-igrometrico e caratteristiche architettoniche, garantendo nel contempo una buona efficienza energetica in relazione alla natura della temporaneità del progetto»
Concept and Design:1
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ATTIVITA’1.Analisi dei Container ed identificazione dei problemi: usotemporaneo, bassa capacità termica della lamiera,isolamento interno con spessori minimi per evitare un minorevolume interno2.Analisi preliminare dei materiali utilizzati e valutazionedelle soluzioni isolanti alternative attraverso validazionesperimentale in laboratorio
3.Definizione degli scenari di intervento a differenteimpatto tecnico-economico
4.Analisi del fabbisogno di energia primaria per laclimatizzazione invernale ed estiva nello stato di fatto e diprogetto finalizzata al dimensionamento dei sistemi HVAC.
Output: Darsena PopUpConcept and Design:1
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RISULTATIRiduzione dei consumi in condizioni di funzionamento invernale/estivo grazie all’uso di pochi cm di materiale isolante, con una minima riduzione (8-9%) dei volumi interni
Output: Darsena PopUpConcept and Design:1
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Output: MUTA BOXConcept and Design:2
MuTA - Museo Temporaneo all’apertoDove • Sede Storica Tiro a Segno Darsena (RA)Designer • Arch. Maria Cristina GaravelliCostruttore • Zeroenergy srl
LA SFIDA per il TEAM di RAVENNA GREEN PORT :
Il MUTA Box è concepito come un oggetto ad alto valore aggiunto ambientale.Il team RAVENNA GREEN PORT ha effettuato una ricerca al fine di rendere il dispositivo off-grid (senza connessione alla rete elettrica).L'ottimizzazione dei consumi in relazione alla ridotta disponibilità economica per la costruzione, ha permesso di dimensionare i carichi e l'impianto fotovoltaico, nonché lo stoccaggio per l'autosufficienza energetica.
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Output: MUTA BOXConcept and Design:2
Attività: - Analisi dei possibili consumi- Design del sistema FV ed accumulo- Analisi della configurazione Off-grid
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Collaborazione con START Romagna per trasportare glioperatori portuali dalla stazione ferroviaria al lato destrodell'area portuale.
Vantaggi dei Fuel Cell Hybrid Electric Vehicle (FCHEV) secomparati con i tradizionali veicoli a batteria (BEV):§ Incremento dell’autonomia (+40%)§ Riduzione significativa dei tempi di ricarica (-90%)
Output: Autobus elettrico IbridoOutput in partnership con:3
Prototipo con Fuell-cell e batterie elettriche
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Sviluppo di un sistema di visualizzazione etrasmissione dati per l’analisi dei flussienergetici funzionali al bus ibrido- Progettazione e bench test
Output in partnership con:Output: Autobus elettrico Ibrido3
hardware open source Arduino
Hybrid bus FCHEV (FuelCell Hybrid
Electric Vehicle)
L’aquisizione viene trasmessa via Internet ad un server dedicato.
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Output in partnership con:Output: Autobus elettrico Ibrido3
A bordo, gli utenti sono in grado di visualizzare, attraverso due monitor, i dati acquisiti dal sistema ed i flussi energetici tra fuell-cells e batterie.
La piattaforma consente di conoscere in qualsiasi momento lo stato operativo del veicolo (autonomia, velocità, stato di carica della batteria, ecc.), i dati ambientali lungo il percorso e la sua geolocalizzazione.
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TARGET: Monitoraggio del traffico mediante unacampagna di acquisizione dati all'interno del porto delcanale attraverso sensori a microonde non intrusivicollocati in tre "transiti" principali da / per l'areaportuale:1-Via Magni, 2-Via Baiona, 3-Via Trieste.
Output: Analisi del traffico veicolare4 Output in partnership con:
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Campagna Sperimentale:
Sulla base della taglia del veicolo e della velocitàmisurata, è stato possibile stimare:– tipologia dei veicoli che attraversano I tre nodiprincipali– consumi– emissioni inquinanti (validazione sulla base dei datidisponibili sul territorio)
4 Output: Analisi del traffico veicolare Output in partnership con:
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Vantaggi per le imprese:
Consapevolezza
Proposte di intervento
Monitoraggio
Diffusione/Comunicazione
Partecipazione
Obiettivi- valutare energy needs e consumi nell’area
portuale- Favorire l’incremento di consapevolezza
tra gli stakeholders relativamente alleproblematiche energetiche, punto critico estrategico della connessione porto-città
- Creare nuove opportunità per l’attivazione diiniziative che vertano allo svilupposostenibile dell’area
Output: Mappatura energetica dell’area industriale5
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Metodologia adottata
Stakeholder engagement
Data collection
Data analysisand results
5 Output: Mappatura energetica dell’area industriale
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PoWER Kick‐off meeting, Ravenna22‐23 February 2018
Metodologia adottata
Stakeholder engagement
Data collection
Data analysis and results
5
LATOSX
LATO DX
Output: Mappatura energetica dell’area industriale
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Stakeholderengagement
Data collection
Data analysis and results
Energy consumptions
Company index
Companies classification
«interviste dirette» ed Energy Audits (D.Lgs.102/2014 - Directive
2012/27/UE)
5
Metodologia adottata
Output: Mappatura energetica
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Stakeholderengagement
Data collection
Data analysis and results
Energy consumptions
Company index
Companies classification
Classificazione in 3 categorie:
A - Terminal/LogisticaB – Industrie Chimiche/Processo
C – Industria manufatturiera
ed in 2 aree:LATO DX del canaleLATO SX del canale
5
Metodologia adottata
Output: Mappatura energetica
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Metodologia adottata
Stakeholderengagement
Data collection
Data analysis and results
Consumi Energetici:Energia elettrica, Gas naturale,
petrolio, vapore, carbone+ RES
Company index
Companies classification
Energy consumptions
Output: Mappatura Energetica5
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Stakeholderengagement
Data collection
Data analysis and results
Raccolta di dati «sensibili» dalle imprese:Area di lavoro, lunghezza banchina, ton
di prodotto, numero di container, numero di navi, ...
Energy consumptions Companies
classification
Company index
5
Metodologia adottataOutput: Mappatura Energetica
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Stakeholderengagement
Datacollection
Data analysis and results
IDENTIFICAZIONE DIKey Performance Indicators
(KPI):● KPI Area (tep/m2)● KPI Quays (tep/m)● KPI Goods (tep/ton)● KPI Number of ships
(tep/number)● TEP/y
5
Metodologia adottataOutput: Mappatura Energetica
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Stakeholderengagement
Datacollection
Data analysis and results
RISULTATI:Per garantire confidenzialità ed
nonimia, i risultati (KPIs) sono stati analizzati e raccolti in forma
aggregata:
- Per area geografica (e.g. lato DX/SX del canale)
- Per raggruppamento di imprese (group A, B or C)
5
Metodologia adottataOutput: Mappatura Energetica
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Output: Local and International Networking6
Il terzo obiettivo strategico del progetto Ravenna Green Port ha riguardato la definizione diuna roadmap di sviluppo dell'area portuale attraverso azioni mirate di networking,capitalizzazione delle migliori pratiche e l'identificazione di benchmark su scalainternazionale.
Le attività di comunicazione e divulgazione sono state svolte attraverso workshop,partecipazione a eventi locali e internazionali.In questo modo, è stata creata una rete locale e internazionale per condividere nuove idee etracciare una strategia verso uno sviluppo sostenibile nell'area portuale di Ravenna.
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VIRTUOUS
CIRCLE
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Outputs: Local and International Networking6
Tavola rotonda strategica sullo sviluppo sostenibile e la
rigenerazione del porto di Ravenna
PORTOPIA presents an international consortium of academic, research and industrial partners with comprehensive experience to succeed in
reaching the strategic objectives.
Local level International level
Creative Spirits
European Sea Ports Organisation
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Altre progettualità in corso sull’area…
Port as driving Wheels of Entreprenerurial
Realm.
TEmporary uses as STart-up actions to enhance port (in)tangible heritage WAter-linked heritage Valorization by
developing an Ecosystemic approach
DARE – Darsena in Rete
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Ing. Luca Laghi
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