ING. RAFFAELE ZURLO
IL CORRIDOIO SCANDINAVIA-MEDITERRANEO
IL COLLEGAMENTO AUSTRIA-ITALIA
TORINO, 06.04.2016
INQUADRAMENTO GENERALE
In Italia la quota modaleferroviaria rispetto aitrasporti terrestri è al disotto della media europea
Media europea
Ripartizioni modali deivolumi di traffico suiterritori nazionaliAnno 2012 – Mld tKm
StradaFerroviaVie d‘acqua econdotte
Dati non disponibili
Elaborazione su dati Commissione Europea "EU transport in figures" 2014
TRAFFICO MERCI, LA RIPARTIZIONEMODALE
• Baltic – Adriatic
• North Sea – Baltic
• Mediterranean
• Orient / East-Med
• Scandinavian – Mediterranean
• Rhine – Alpine
• Atlantic
• North Sea – Mediterranean
• Rhine - Danube
I 9 CORRIDOI DELLA RETE TEN-T
22,60%
77,40% Scan-Med Corridorregions
Other regions ofEU28
CORRIDOIO SCAN-MED: POPOLAZIONE RESIDENTE
Fonte: EU Commission, Work Plan Corridor Scan – Med, May 2015
27,40%
72,60% Scan-Med CorridorregionsOther regions ofEU28
Fonte: EU Commission, Work Plan Corridor Scan – Med, May 2015
CORRIDOIO SCAN-MED:PIL
IL PROGETTO
BrennerBrennero
Innsbruck
Steinach a.Br.
Galleria d‘accesso
MULESMaulsMules
FranzensfesteFortezza
Fermata d‘emergenza
INNSBRUCK
Galleria d‘accesso
WOLF
Fermata d‘emergenza
ST. JODOK
Fermata d‘emergenza
TRENS
Ampass
Galleria d‘accesso
AHRENTAL
Linea esistente
Linea nuova
Fermata d‘emergenza
Collegamento linea esistente
Galleria d‘accesso
AREA DI PROGETTO
Treni merci Lunghezza linea
Locomotori Lunghezza treni MassimaMassa
rimorchiabile
Tempo di percorrenza
Linea attuale 75km 2 - 3 450 m 1200 t 1h 45’
26 0/00Pendenza
linea attuale 4 – 6,7 0/00 Pendenza
26 0/00Pendenza
Treni merci Lunghezza linea
Locomotori Lunghezzatreni
(modulo)
Massimamassa
rimorchiabile
Tempo di percorrenza
Peso per asse
Linea attuale 75km 2 - 3 450 m 1200 t 1h 45’ 22,5 ton
Linea futura 55km 1 750 m 1600 t 35’ 25 ton
linea futura
linea attuale
PROFILO LONGITUDINALE
(27,5%)
(72,5%)
(9,4%)
(90,6%)
(63,5%)
Lötschberg – 35 km
San Gottardo – 57 km
Galleria di base del Brennero + circonvallazione IBK – 64 km
Lione – Torino – 57,5 km
Tunnel sotto la Manica 38,7 km
Galleria di Vaglia –Alta Velocità BO - FI 18,56 km
I LUNGHI TUNNEL FERROVIARI IN EUROPA
Ø 9,00m
Ø 3,20m
Ø 9,00m
Ø 6,00m
SEZIONE TRASVERSALE
OROGENESI DELLE ALPI NELLA ZONA DI PROGETTO
Copertura massima: 1850 m
trad. (3,47 km)
trad.(1,05 km)
TBM(14,60 km)
trad.(3,65 km)
trad.(7,23 km)
TBM(12,98 km)
trad.(2,81 km)
trad.(0,66 km)
TBM(10,30 km)
CUNICOLO
trad. (3,80 km)
trad. (1,05 km)
TBM(6,38 km)
TBM (11,16 km)
trad. (0,72 km)
(0,24 km)
TBM (4,35 km)
trad. (1,12 km)
TBM (3,18 km)
TBM (10,21 km)
trad. (2,34 km)
trad. (2,25 km)
(0,16 km)
TBM (3,53 km)(3,60 km)
trad.(1,44 km)(1,43 km)
GALLERIE PRINCIPALI
VELOCITA’ DI ESERCIZIOTreni passeggeri 200 km/h
Treni merci 100-120km/h
Comunicazioni e precedenze 100 km/h
Interconnessione Circonvallazione di Innsbruck
120 Km/h
SISTEMAGallerie principali 2 gallerie a semplice binario
Sagoma limite sagome UIC GC e STI-TAV
Interasse Cunicoli trasversali di collegamento
333 m
Posti multi funzione 3
(distanza massima 20Km)
Finestre laterali di accesso 4
Modulo 750 m
Sottosistema controllo, comando e segnalamento
ERTMS/ETCS livello II
Sottosistema alimentazione elettrica
25 kV - 50 Hz
Inviluppo delle sagome RFI GC AV, HL-AG, TSI UIC GC
Sagoma TSI UIC GC
Sagoma RFI GC AV
Sagoma HL-AG
DATI TECNICI DI PROGETTO
GALLERIE PRINCIPALILunghezza complessiva 108 km
Diametro di scavo medio 10,5 m
Scavo con TBM 80 km
Scavo in tradizionale 28 km
CUNICOLO ESPLORATIVOLunghezza complessiva 60 km
Diametro di scavo medio 6 m
Scavo con TBM 52 km
Scavo in tradizionale 8 km
RACCORDI TRASVERSALILunghezza complessiva 10,5 km
Scavo medio raccordo ‘tipo 1’ 20 mq
Scavo medio raccordo ‘tipo 2’ 43 mq
Scavo medio raccordo ‘tipo 3’ 45 mq
Scavo in tradizionale 10,5 km
Inviluppo delle sagome RFI GC AV, HL-AG, TSI UIC GC
Sagoma TSI UIC GC
Sagoma RFI GC AV
Sagoma HL-AG
CARATTERISTICHE PRINCIPALI GALLERIE
Durabilità (D.M. 14.01.2008 Norme Tecniche per le Costruzioni):«conservazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dei materiali e dellestrutture, proprietà essenziale affinché i livelli di sicurezza vengano mantenutidurante tutta la vita dell'opera»
Garantita attraverso:- scelta dei materiali- Dimensionamento delle strutture- Utilizzo di prodotti e componenti con opportune caratteristiche meccanico-
fisicochimiche
VITA UTILE DELLA GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO
Per garantire una vita utile = 200 anni, in base a valutazioni statistichesulla probabilità di accadimento, si considera quanto segue:• dimensionamento delle strutture verificato adottando un coefficiente di sicurezza
parziale di 1,6 (cls) e 1,2 (acciaio).• copriferro cnom.= 50mm
La normativa per le costruzioni (D.M. 14.01.2008) assume i seguentivalori di coefficienti di sicurezza parziale per la riduzione dellaresistenza:cls γR= 1,5acciaio γS= 1,15
Questi valori garantiscono la durabilità di opere con vita utile fino a 100 anni(richiesta da normativa vigente per grandi opere, ponti, opere infrastrutturali e dighedi grandi dimensioni o di importanza strategica)
VITA UTILE DELLA GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO
Vita utile della Galleria di base del Brennero = 200 anni.
Structure, Equipment Life span [years] Note
Very important infrastructure
Brenner Base Tunnel
200 Periodic inspection, maintenance
Bridges, Tunnel 100 Periodic inspection, maintenance
Residential buildings and industrial sites 50 Periodic inspection
Farm buildings 30
Temporary buildings 10
Rails 100
Ballastless track, reinforcements, gates 50
Track system depending on the curve
radius and traffic
30 - 40 Periodic inspection
VITA UTILE DELLA GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO
Expected useful life of buildings, structures, bridges, tunnels on the basis of Eurocode 1 and rail equipment.
STATO DEI LAVORI
REALIZZATO
STATO DI AVANZAMENTO DEI LAVORI
21
Chilometri realizzati 46,4 km
Cunicolo esplorativoAica 10,5 kmInnsbruck – Ahrental 5,5 kmAhrental – Pfons 0,9 kmLinea Periadriatica 2,1 kmWolf 0,1 km
Cunicolo soccorso – FDETulfes / Ampass 5,4 kmAhrental 0,6 km
Gallerie di accessoAhrental 2,4 kmAmpass 1,4 kmMauls 1,8 kmWolf 4,0 km
Gallerie logisticheWolf 4,2 kmMules 1,6 kmPatsch 0,3 kmAhrental 0,4 km
Gallerie principali 5,2 km
LA COMPAGINE SOCIETARIA
Costi preventivati comprensivi degli oneri connessi ai rischi identificabili (base di prezzo 01/01/2013)
7.999 Mio. €
Coefficienti inflattivi annui applicati: 1,5% dal 2015 al 2020; 2,5% dal 2021
1.018 Mio€665 Mio€
7.117 Mio€
Management
Rischi
Realizzazione eacquisizione aree
Costi preventivati comprensivi degli oneri connessi ai rischi identificabili e rivalutazioni (base di prezzo01/01/2013)
8.800 Mio. €
1.006 Mio€
633 Mio€
6.360 Mio€Management
Rischi
Realizzazionee acquisizionearee
IL COSTO DELL‘OPERA
COSTO A VITA INTERA – ITALIA (50%)(DELIBERE CIPE)
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
3.575
4.140
4.865
4.400 4.400
FINANZIAMENTI
• Lotto di costruzione Wolf 2 ca. 104 Mio €
• Lotto di costruzione Tulfes – Pfons ca. 377 Mio €
• Lotto Sottoattraversamento Isarco ca. 301 Mio €
• Progettazione di appalto Austria ca. 25 Mio €
• Sondaggi esplorativi – zona Brennero ca. 3 Mio €
• Approvvig. idrico pubblico comune Campo di Trens ca. 1.1 Mio €
• Monitoraggi ambientali per il lotto Sottoattravers. Isarco ca. 1.4 Mio €
Totale ca. 813 Mio €
PRINCIPALI ATTIVITA‘ IN CORSO(LAVORI E SERVIZI)
• Lavori lotto Mules 2-3 ca. 1.400 Mio €
• Servizi per il lotto di costruzione „Sottoattraversamento Isarco“- Rilievi Laserscan ca. 2.5 Mio €
• Servizi per il lotto di costruzione „Mules 2-3“- Monitoraggi ambientali ca. 7.2 Mio €- Coordinamento Sicurezza in fase Esecutiva (CSE) ca. 5.0 Mio €- Commissione di Collaudo Tecnico Amministrativo ca. 1.3 Mio €- Altri servizi: (Collaudo Statico - ca. 0.56 Mio €;
analisi di laboratorio acque - ca. 0.2 Mio €)
• Nuove isole ecologiche comune Naz Sciaves ca. 0.4 Mio €
Totale ca. 1.418 Mio €
PRINCIPALI GARE DI LAVORI E DI SERVIZI IN CORSO
• Servizi per il lotto di costruzione „Mules 2-3“:- Misurazioni geotecniche e rilievi laser scanner ca. 4.3 Mio €- Controllo topografico principale Wolf – Mules 2-3 ca. 1.1 Mio €- Altri servizi (tecnici ambientali, monit. geodetici, prove labor.) ca. 3 Mio €
• Lavori di costruzione nuovo raccordo ferroviario Wolf ca. 4 Mio €
• Lavori di costruzione lotto/i Sillschlucht-Brenner ca. 1.800 Mio €
• Lavori di costruzione lotto Gola del torrente Sill ca. 40 Mio €
PRINCIPALI APPALTI DI LAVORI E DI SERVIZI DI PROSSIMA PUBBLICAZIONE
APPALTI(LAVORI, SERVIZI, FORNITURE)
Normativa Italiana: D.lgs 163/2006 e DPR 207/2010Normativa Europea: Direttiva 2004/17/EG (c.d. settori speciali)
Criterio di aggiudicazione: - offerta economicamente
piu vantaggiosa(art. 83 Dlgs 163/ 2006
art. 55, c 1, lit. a) 2004/17/EG
Criterio di aggiudicazione:- prezzo più basso
(art. 82 Dlgs 163/ 2006art. 55, c 1, lit. b) 2004/17/EG
• Offerta a prezzi unitari• Ribasso su elenco prezzi
Procedura aperta:• Art. 55 D.lgs 163/ 2006
• Art. 1, c 9, lit. a) Direttiva EU 2004/17/EG
• Qualità tecnica, proposte migliorative• Prezzo• Durata
Commissione di gara
CONSUNTIVO CONTRATTO B0084CUNICOLO ESPLORATIVO PERIADRIATICA ED OPERE PROPEDEUTICHE AMBITO MULES
80,06
53,088 50,5
3,3
26,972(-33,69%)
7,047,04
87,100
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
Importo autorizzato CdSDelibera 21/2010
Importo a base di gara ed imprevisti
Importo di affidamento del 28.09.2011
Importo consuntivo al 31.3.2015
Importo autorizzato
• Disponibilità per rischi
Ribasso di gara
Consuntivo imprevisti contratto originario
• Consuntivo lavori contratto originario
• Disponibilità per lavori e sicurezza
Impo
rti to
tali
M€
L’ATTENZIONE PER L’UOMO E PER L’AMBIENTE
DIREZIONE LAVORI
IMPRESA ESECUTRICE
INTERAZIONE TRA LE VARIE STRUTTURE
Schermatura aree di cantiere:previste schermature architettonichecome barriere antirumore,recinzioni, e tomi in terra rinverdita;
Localizzazione impianti:possibilmente lontano dagli abitati oin previsione in galleria;
Interventi sull’orario di lavoro: primotratto di scavo nei pressi di Aica nolavoro notturno;
Velocità dei mezzi d'opera: bassavelocità, riduzione e abbattimentopolveri, lavaggio ruote automezzi;
Gestione acque di drenaggiogalleria: impianto trattamento acque.
MISURE DI MITIGAZIONE
• Materiale di scavo: ca. 21,5 Mio m³
• Materiale a deposito: ca. 17 Mio m³
• Materiale da riutilizzare nel progetto: 3,9 Mio m³
• Materiale già alienato (Aica – Mules, Periadriatica):220.000 m3
Futuro lotto Mules 2-3:
• Materiale estratto: ca. 6.386.000 m³
• Riutilizzabile per inerti (classe A): ca. 2.300.853 m³
• Necessità inerti per cls (opere del lotto): 1.156.430 m³
• Necessità per produzione conci: 624.955 m3
Tutti i materiali per gli inerti necessari possono essere ottenuti dal materiale di scavo nell’ambito del lotto stesso
I DEPOSITI E IL RIUTILIZZO DEL MATERIALE DI SCAVO
• Minimizzazione del trasporto su gomma;• Terminalizzazione del trasporto all‘esterno mediante nastri trasportatori e trenini a trazione
elettrica;• Trasporto dei materiali di scavo riutilizzabile mediante ferrovia ove possibile;• Approvvigionamento dei materiali di costruzione mediante cunicolo con uscite autostradali
provvisorie dedicate o mediante ferrovia.
LA LOGISTICA DEI TRASPORTI
Punti di monitoraggioidrogeologicodistribuiti su un‘areadi ca. 600 km2
1.143
SUPERVISIONE IDROGEOLOGICA
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
MEDIA BBTAffidamento
n. B0021
MEDIA BBTAffidamento
n. B0084
TAV BO-FI(1998-2008)
VAV e terzacorsia (2003-
2008)
TAV nodoBO(2003)
INDICE DI FREQUENZA DEGLI INFORTUNI
0
1
2
3
4
5
6
MEDIA BBTAffidamento
n. B0021
MEDIA BBTAffidamento
n. B0084
TAV BO-FI(1998-2008)
VAV e terzacorsia (2003-
2008)
TAV nodoBO(2003)
INDICE DI GRAVITA‘ DEGLI INFORTUNI
DATI STATISTICI SUGLI INFORTUNI, CONFRONTO CON OPERE ANALOGHE
Fonti dati: per i cantieri BBT: CSE affidamenti B0021 e B0084; per gli altri cantieri: MONITOR OSSERVATORIO SICUREZZA GRANDI OPERE
SteinachSteinach am Brenner
FranzensfesteFortezza
Innsbruck
INFOCENTER
29.09.2013 Mules
18.05.2014 Wolf
12.10.2014 Mules
2479 Visitatori
2500 Visitatori
2173 Visitatori
28.06.2015 Wolf2600 Visitatori
04.10.2015 Mules2744 Visitatori
GIORNATA DELLE PORTE APERTE
15.05.2012 Commissione Intergovernativa - Zwischenstaatliche Kommission
15.05.2012 Commissione Intergovernativa - Zwischenstaatliche Kommission
15.05.2012 Commissione Intergovernativa - Zwischenstaatliche Kommission
15.05.2012 Commissione Intergovernativa - Zwischenstaatliche Kommission
GRAZIE PER L‘ATTENZIONE!