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Illuminazione e sicurezza pubblica

Date post: 23-Nov-2021
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15/03/2019 1 | | Incontri di Luce – Firenze 21.03.2019 Firenze, 21/03/2019 Illuminazione e sicurezza pubblica Incontri di Luce | | Incontri di Luce – Firenze 21.03.2019 Ore 14:30 Benvenuto e inizio lavori Fatti e mistatti dei LED (A. Benussi) La nuova dimensioni degli uffici 4.0 (F.Presepi) Illuminazione sportiva in interni ed esterni (A. Benussi) Ore 16:30 Break Luce come strumento per l’educazione (F. Presepi) Luce e Sicurezza Pubblica (A. Benussi) Smart Industry, una opportunità per consumare meno e migliorare la produttività (F. Presepi) Ore 18:30 Test Programma
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15/03/2019

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| |Incontri di Luce – Firenze 21.03.2019

Firenze, 21/03/2019

Illuminazione e sicurezza pubblica

Incontri di Luce

| |Incontri di Luce – Firenze 21.03.2019

Ore 14:30 Benvenuto e inizio lavori

Fatti e mistatti dei LED (A. Benussi)

La nuova dimensioni degli uffici 4.0 (F.Presepi)

Illuminazione sportiva in interni ed esterni (A. Benussi)

Ore 16:30 Break

Luce come strumento per l’educazione (F. Presepi)

Luce e Sicurezza Pubblica (A. Benussi)

Smart Industry, una opportunità per consumare meno e migliorare la produttività (F. Presepi)

Ore 18:30 Test

Programma

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| |Incontri di Luce – Firenze 21.03.2019

La visione in pratica Il conducente

| |Incontri di Luce – Firenze 21.03.2019

La visione secondo le norme

Strada principale in città:Luminanza + illuminamenti orizzontali

Strada principale in città:Luminanza + illuminamenti orizzontali

Passaggio pedonale:illuminamenti verticali

Passaggio pedonale:illuminamenti verticali

Rotatoria: illuminamenti orizzontaliRotatoria: illuminamenti orizzontali

Parcheggio: illuminamenti orizzontaliParcheggio: illuminamenti orizzontali

Marciapiede:Illuminamenti orizzontali + semicilindrici

Marciapiede:Illuminamenti orizzontali + semicilindrici

Pista ciclabile:Illuminamenti orizzontaliPista ciclabile:Illuminamenti orizzontali

Marciapiede con vetrine:Illuminamenti orizzontali + semicilindrici

Marciapiede con vetrine:Illuminamenti orizzontali + semicilindrici

Strada secondaria:luminanzaStrada secondaria:luminanza

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Acuità Visiva

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10Acuitàvisiva

0.2 1 2 3 4 5......................................7000

Luminanza

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Sensibilità ai contrasti

0.2

0.5

1

1.5

2

2.5

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0.2 0.5 1 1.5 2 2.5 3 5 10

Luminanza

Sensibilitàai contrasti

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Tempo di percezione

0.01 0.1 1 10 Luminanza

0.001

0.01

0.1

1

Tempo diPercezione (secondi)

| |Incontri di Luce – Firenze 21.03.201910

In pratica

SR = spazio di reazione = 0.3*V

SF = spazio di frenata = V2/(250*f)

V = velocità del veicolo

f = fattore di aderenza compreso tra 01 e 0.7 (normalmente 0.4)

Spazio di arresto di un veicolo :

SA = SR+SF

Se il veicolo viaggia a 70 Km/h :

SA = 0.3*70 + 702/(250*0.4) = 21 + 59 = 80 m

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Acu

ità

visi

va

1 2 3 4 5......................................7000Luminanza

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Luminanza

60 m

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Abbagliamento

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Illuminamento verticale

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Luminanza: Classe M

Definisce i parametri minimi necessari per soddisfare in primis le esigenze del traffico motorizzato nei casi in cui la luminanza è applicabile

Classe Luminanza della carreggiata Contrasto di soglia

Rapporto prossimità

L cd/m2 U0 Ul f TI EIR

M1 2.00 0.40 0.70 10 0.35

M2 1.50 0.40 0.70 10 0.35

M3 1.00 0.40 0.60 15 0.30

M4 0.75 0.40 0.60 15 0.30

M5 0.50 0.35 0.40 15 0.30

M6 0.30 0.35 0.40 20 0.30

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Classe EV

I valori di illuminamento verticale permettono di valutare la quantità di luce che colpisce (da una direzione di osservazione data) una sagoma o un ostacolo che si staglia sul fondo.I parametri definiti nella classe EV sono riferimenti aggiuntivi da utilizzare congiuntamente alle altre classi base.

Illuminamento verticaleClasse Ev minimo

(mantenuto)

EV1 50

EV2 30

EV3 10,0

EV4 7.50

EV5 5.00

EV6 0.50

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Illuminamento orizzontale

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Uniformità generale

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Classe C

Determina i parametri da rispettare nei

“punti di conflitto”

ossia nelle aree dove i flussi di traffico motorizzato si intersecano e le convenzioni della luminanza non sono applicabili

Da utilizzare in incroci importanti, rotatorie e svincoli. Strade di aree commerciali. Corsie di incolonnamento e decelerazione.

Sottopassi pedonali e ciclabili.

Illuminamento orizzontaleClasse E. Medio

(minimo mantenuto)

U0

(minimo)

C0 50 0.4

C1 30 0.4

C2 20 0.4

C3 15 0.4

C4 10 0.4

C5 7.5 0.4

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La visione in pratica: Il pedone

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La visione in pratica:Illuminamento orizzontale minimo

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La visione in pratica illuminamento semicilindrico

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Classe P

Definisce il valore minimo di sicurezza

da rispettare in aree principalmente

pedonali o di secondaria importanza

Illuminamento orizzontale Requisiti Supplementari

Classe E. Medio

(minimo

mantenuto)

E.minimo

(mantenuto)

Ill. Verticale

Minimo

Ev min (lux)

Ill. Semicilindrico Minimo

Esc min (lux)

TI

P1 15 3,00 5,0 5,0 20

P2 10 2,00 3,0 2,0 25

P3 7.5 1,50 2,5 1,5 25

P4 5 1,00 1,5 1,0 30

P5 3 0,60 1,0 0,6 30

P6 2 0,40 0,6 0,2 35

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Classe SC

Illuminamento semicilindricoClasse ESC. minimo

(mantenuto)

SC1 10

SC2 7.5

SC3 5

SC4 3

SC5 2

SC6 1.5

SC7 1

SC8 0.75

SC9 0.5

La classe SC viene utilizzata per definire dei valori di riferimento nel riconoscimento delle forme tridimensionali (un persona – il suo volto).Una buona percezione di una figura ad una distanza adeguata consente di accrescere il senso di sicurezza della persona e quindi il suo piacere a stare in un determinato luogo

| |Incontri di Luce – Firenze 21.03.2019

Equilibrio tra diversi requisiti illuminotecnici

Classe Livelli di prestazione visivaluminanza M1 M2 M3 M4 M5 M6

E. orizzontali C0 C1 C2 C3 C4 C5

E. orizzontali P1 P2 P3 P4 P5 P6

E.semisferici * HS1 HS2 HS3

E. semicilindrici SC1 SC2 SC3 SC4 SC5 SC6 SC7 SC8 SC9

E.verticali EV1-2 EV3 EV4 EV5

Classi aggiuntive

*: la classe HS è utilizzata in alcuni paesi come alternativa

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UNI/TS 11726: SPECIFICA TECNICAProgettazione illuminotecnica attraversamenti pedonali nelle strade a traffico motorizzato

| |Incontri di Luce – Firenze 21.03.2019

Determinazione zona di studio e calcoli illuminotecnici

Zone di studio:

Attraversamento Zona di presa in caricoZona di Attesa

Calcoli illuminotecnici:

Punti I ed M: illuminamento verticale minimo pari al Valore della classe EV definita Punti A e B: illuminamento verticale minimo pari a:15% della Classe EV (strada non illuminata)

40% della Classe EV (strada illuminata)

Il calcolo deve essere fatto come illuminamento verticale nella direzione significativa ad 1 m di altezza, il valore da prendere in considerazione è il valore minimo

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UNI EN 12464 -2: Illuminazione dei posti di lavoro in esterni

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Decreto ministeriale n° 81 del 29 aprile 2008

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Questo decretosostituisce ed integra la

legge 626 sulla sicurezzadel lavoro

Per la prima volta vieneespressa in pratical’obbligatorietà dellenorme UNI come requisito di un impiantorealizzato a regola d’arte

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15 settori di riferimento Più di 90 attività specifiche Definizione dei valori di illuminamento ed uniformità Requisiti specifici per attività particolari

Zona del compito visivo:E. medio – Uniformità Zona circostante compresa nel campo visivo : E.medio minimo – Uniformità> 0.1

UNI EN 12464-2 : Cosa viene definito - Illuminamenti

Accessi: 50 lux – 0.4

Parcheggio: 5 lux – 0.25

Distributori: 150 lux - 0.4

Aree circostanti: 30 lux – 0.1

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Indice di riferimento: GR Generalmente compreso tra 40 e 55 Definizione per ogni compito visivo Valore guida: il più severo nel campo visivo

Accessi: GR 45

Parcheggio: GR 50

Distributori: GR 45

Ambiente:

UNI EN 12464-2 : Cosa viene definito - Abbagliamento

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UNI EN 12464-2 : alcuni esempi

| |Incontri di Luce – Firenze 21.03.2019

Grazie per l’attenzione


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