INCOTERMSInternational Commerce Terms

Corso di studio in: Economia e Gestione delle Imprese di Trasporto

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The Incoterms….

Incoterms è la contrazione di “International Commercial Terms” , essa rappresenta una serie di termini utilizzati nel campo delle importazioni e delle esportazioni , valide in tutto il mondo, che definisce in maniera univoca e senza possibilità di errore ogni diritto e dovere competente ai vari soggetti giuridici coinvolti in una operazione di trasferimento di beni da una nazione all’altra.*1

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Evoluzione StoricaNel 1920 Creazione della Camera di Commercio Internazionale “International

Chamber of Commerce” (ICC)

Nel 1923 Furono pubblicati i risultati di un’indagine fatta tra gli operatori della Logistica in merito ai sei termini più diffusi all’epoca (Franco Vagone, FAS, FOB, C&F, CIF, Reso Franco).*2 in una raccolta denominata “Trade Terms - Terms Commerciaux”

Nel 1936 Venne elaborata la prima raccolta di regole denominata “Incoterms 1936” , forma contratta dell'espressione inglese “International Commercial Terms”.

Successivamente con l’evolversi del mercato , della tecnologia e dello scenario operativo , hanno portato alla revisione di tali regole , da cui sono scaturite altrettante edizioni degli Incoterms: nel 1953 , nel 1967,nel 1980, nel 1990 ed infine nel 2000. Queste ultime sono tuttora valide ed in uso , furono pubblicate inizialmente in lingua Inglese e successivamente tradotte in 31 lingue da parte delle varie Camere di Commercio Nazionali.

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Soggetti coinvolti in un trasporto di materiale tra due nazioni diverse sono:

Venditore Colui che vende un qualcosa , che può essere un bene o un servizio , dietro pagamento di un prezzo.

Trasportatore Colui che movimenta persone o merci da un luogo a l’altro.

Dogana E’ un organismo di natura pubblica , preposto al controllo dell’entrata e dell’uscita delle merci dal territorio nazionale .

Acquirente Colui che acquista un bene o un servizio dietro pagamento di un prezzo.

Assicurazione E’ un contratto mediante il quale l’assicuratore, al fronte del pagamento di un premio , si obbliga a rivelare l’assicurato entro i limiti convenuti dal contratto.

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Il trasferimento di un materiale dalla partenza all’arrivo , può essere diviso in blocchi che coinvolgono :

1. Mittente o Esportatore (colui che esporta la merce)2. Dogana nella Nazione di partenza 3. Porto o Aeroporto di imbarco4. Frontiera che può essere geografica o virtuale ( porto ed aeroporto sono

considerati confini di stato)5. Mezzo di trasporto (autocarro , treno , aereo , nave) con cui la merce

viene trasferita.6. Infrastrutture di sbarco (porto , aeroporto , magazzino doganale) 7. Dogana della Nazione di arrivo8. Destinatario o Importatore (colui che importa la merce)

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Rappresentazione schematica :

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L’attività Commerciale Internazionale , si basa su tre contratti fondamentali :

1. Il Contratto di Compravendita: è il contratto che disciplina i rapporti commerciali , tra il compratore ed il venditore.

2. Il Contratto di Trasporto: è quel contratto che disciplina i rapporti tra vettore ed il contraente del trasporto.

3. Il Contratto di Assicurazione : costituisce una garanzia per il proprietario delle merci , contro i rischi del trasporto.

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Obbligazioni dei compratori e dei venditori.

Le parti di un contratto di comprvendita internazionale , ovvero venditori e compratori, devono fare specifico riferimento agli Incoterms, sottoforma di regole uniformi, per definire le rispettive responsabilità in termini di rischi e spese.

Gli operatori inoltre devono indicare chiaramente a che tipologia di Incoterms fa riferimento il loro contratto di compravendita (es. Incoterms 1990 , Incoterms 2000).

Le parti possono inserire nel loro accordo precise disposizioni per specificare come intendono definire gli aspetti connessi alla divisione dei costi e dei rischi relativi al trasferimento delle merci.

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Obbligazioni in un contratto di compravendita

VENDITORE1) Fornitura delle merci in conformità al

contratto;2) Licenze autorizzazioni e formalità;

3) Contratto di trasporto e di assicurazione;

4) Consegna;

5) Trasferimento dei rischi;

6) Ripartizione delle spese;

7) Avviso al compratore;

8) Prova della consegna, documento di trasporto o messaggio elettronico equivalente;9) Controllo, imballaggio , marcatura;10) Altre Obbligazioni;

COMPRATORE1) Pagamento del prezzo;

2) Licenze autorizzazioni e formalità;

3) Contratto di trasporto e di assicurazione;

4)Presa di consegna;

5) Trasferimento dei rischi;

6) Ripartizione delle spese;

7) Avviso al venditore;

8) Prova della consegna, documento di trasporto e messaggio elettronico equivalente;9) Ispezione della merce;10) Altre Obbligazioni;

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Di cosa si occupano gli Incoterms?

Essi servono a stabilire inequivocabilmente :

1. Chi sopporta i costo del trasporto principale.

2. Dove avviene la consegna della merce

3. Dove e in che momento avviene il passaggio dei rischi di perimetro della merce dal venditore al compratore .

4. Chi si accolla tutti gli altri oneri connessi al trasporto , come documenti , spese di carico e scarico , sdoganamento se necessario e assicurazione delle merci in viaggio .

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I quattro gruppi Incoterms

Fin dall’edizione del 1990, al fine di facilitarne la lettura e la comprensione , Gli Incoterms sono stati raggruppati in quattro categorie di base , designate dalla lettera iniziale delle rispettive sigle.

Gruppo E ( deriva da EX): Partenza= Il venditore si limita a mettere la merce a disposizione del compratore presso i propri locali o in luoghi convenuti.

Gruppo F ( deriva da FREE): Franco = Il venditore ha l’obbligo di consegnare la merce a un vettore principale designato dal compratore .

Gruppo C( deriva da Carriage): Trasporto = Il venditore deve provvedere al contratto di trasporto , ma senza assumersi il rischio di perdita o danneggiamento della merce o costi aggiuntivi dovuti ad eventi successivi alla spedizione .

Gruppo D( deriva da Delivered): Consegnato = Il venditore deve sostenere tutti i rischi e i costi necessari per trasportare la merce fino al luogo di destinazione convenuto.

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Classificazione per gruppi Gruppo E

EXW EX WORKS / FRANCO FABBRICA

Gruppo FFCA FREE CARRIER / FRANCO VETTORE

FAS FREE ALONGSIDE SHIP / FRANCO LUNGO BORDOFOB FREE ON BOARD / FRANCO A BORDO

Gruppo CCFR COST AND FREIGHT / COSTO E NOLO

CIF COST , INSURANCE AND FREIGHT / COSTO ASSICURAZIONE E NOLOCPT CARRIAGE PAID TO / TRASPORTO PAGATO FINO A

CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO / TRASPORTO E ASSICURAZIONE PAGATA FINO A

Gruppo DDAF DELIVERED AT FRONTIER / RESO FRONTIERA

DES DELIVERED EX SHIP / RESO EX SHIPDEQ DELIVERED EX QUAY / RESO BANCHINA

DDU DELIVERED DUTY UNPAID /RESO NON SDOGANATODDP DELIVERED DUTY PAID / RESO SDOGANATO

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Classificazione per modalità di trasportoGli Incoterms attualmente in vigore , possono anche essere suddivisi in relazione alle varie modalità di trasporto:

1) Qualsiasi modo di trasporto incluso quello multimodale :• EXW / FRANCO FABBRICA• FCA / FRANCO VETTORE• CPT / TRASPORTO PAGATO FINO A • CIP / TRASPORTO E ASSICURAZIONE PAGATI FINO A • DAF / RESO FRONTIERA• DDU / RESO NON SDOGANATO• DDP / RESO SDOGANATO

2) Solo trasporto marittimo e vie navigabili interne • FAS / FRANCO LUNGO BORDO• FOB / FRANCO A BORDO• FCR / COSTO E NOLO• CIF / COSTO ASSICURAZIONE NOLO• DES / RESO EX SHIP• DEQ / RESO BANCHINA

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TABELLA : MODALITA’ DI TRASPORTO – INCOTERMS 2000

MODALITA’ DI TRASPORTO EXW FCA FAS FOB CFR/ CIF

CPT/ CIP

DAF DES DEQ DDU/ DDP

- Trasporto terrestre x x x x x - Trasporto aereo

x x x

- Trasporto per acque interne x x x x x x - Trasporto marittimo da porto a porto x x x x x x - Trasporto multimodale in parte via mare

(container e roll-on/roll-off da porta a porto da porta a porta

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INCOTERMS 2000