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7/29/2019 Informiamoci 7 ridotto
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Valdastico NOrd?
autostrada Piovene Rocchette-Besenello
informiamoci n
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Ecco tre estratti dalla relazione illustrativa dellautostradaValdastico nord.Costruire strade consente di risparmiare e fa beneallambiente...
...o almeno sembra
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Lautostrada Valdastico Nord
si sviluppa per tre quarti ingalleria (28,9 km su 39,3)
Per
non elimina i costiambientali (concentralinquinamento agli sbocchi
delle gallerie) p o n e p r o b l em i d i
impatto ambientale(scavare rocce ricche disorgenti comporta rischisignificativi per lambiente)
p o n e s e r i p r o b l e m i d i
SOSTENIBILITA ECONOMICA.
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In questo opuscolo intendiamo
affrontare laspetto economicoLa lunghezza delle gallerie veramente unica.
Andare a Trento sar comeattraversare il Monte Bianco poi ilFrejus poi il San Bernardo uno diseguito allaltro
Non sar un tragitto piacevole, ma
soprattuttoquanto coster?
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Si potrebbe fare il conto-prendendo la tariffa deltunnel del Monte Bianco (11,60 km)auto 41,40camion 3 assi 150,20
-per poi compararla allalunghezza delle gallerie dellaValdastico (11,6 km contro 29,8 km x 2)-e rapportarla ai veicolitransitanti per la Valdasticoed ecco il totale
Costoso?
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Proviamo ora a stimare i costi
Nel pedaggio vanno compresi- oneri finanziari (1,9 mld di euro da restituirein 30 anni= 20 /transito)
- costi di gestione di 30 km di gallerie(10,1 mln al mese solo per tenere accese leluci=33,5 /transito )
- profitto dimpresa (10%)
dividendo tra auto e mezzi pesanti
Costoso!
20,00 + 33,50 +
5,00 = 58,00 x transito
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NB. Il dettaglio e la giustificazione
dei costi sono riportati
dettagliatamente nella versione
estesa di questo documento
reperibile sul sito http://
www.novaldasticonord.info/
http://www.novaldasticonord.info/http://www.novaldasticonord.info/http://www.novaldasticonord.info/http://www.novaldasticonord.info/7/29/2019 Informiamoci 7 ridotto
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Anche conteggiando il risparmio dicarburante lautostrada non risultaconveniente.
Il costo tale da azzerare ogni beneficio dovuto alla
minore lunghezza del tratto (la minore lunghezza tale soloper lalto vicentino perch gi da Bassano pi breve passare per laValsugana)
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Come potr economicamente reggersi
un tratto autostradale con questi costi?
Possiamo fare alcune ipotesi:1. La Societ Autostrade far
finanziare parte delloperada un ente pubblico (Stato oRegione);
2. La Societ Autostrade terr artificiosamente
basse le tariffe nel trattoP i o v e n e B e s e n e l l oaumentando i pedaggi sullealtre tratte.
3. La S oc ie t A uto st ra degestir per breve tempo
questa autostrada, poiminaccer di chiuderla perinefficienza economica. Dif r o n t e a t a l e m i n a c c i a q u a l c h eamministratore pubblico dir che non possiamo privarci di unoperagi realizzata e la Societ Autostrade ceder questo tratto ad unasociet pubblica, rientrer nellinvestimento e lascer alle taschepubbliche lonere di mantenere unopera economicamente ingestibile.
Lultima ipotesi gi stata ventilata
Pagheranno icittadini
Pagheranno icittadini
Pagheranno icittadini
versione ridotta! 8... alla faccia del ruolo europeo di questa autostrada
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... e se avessero sbagliato i conti?
I progettisti calcolano che per questa autostrada dovrannopassare 16.533 veicoli dei quali 4.522 veicoli pesanti.
Su cosa si basano?I progettisti si basano sulla previsione che il traffico destinato
ad aumentare, e non poco:
Le auto +1,02% allanno
I veicoli pesanti +1,62% allanno(fonte: Relazione trasportistica tab 3 e 4 pag. 35)
Peccato chela realt siadiversa:
iltraffico
merci stacalando,da anni
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... e se lautostrada costasse
pi di 2 miliardi di euro?Il preventivo necessariamente approssimato perch statopredisposto solo il progetto preliminare:
senza indagini direttesenza calcoli rigorosisenza un tracciato definitivo
In base ad un calcolo sommario i progettisti stimano che iltracciato in galleria di questa autostrada coster
29,6 milioni di euro al kmGli ultimi tunnel in costruzione hanno preventivi decisamentesuperiori.La galleria del San Gottardo costa 139 mln/kmLa galleria della TAV Torino-Lione costa 75 mln/km (ma lerotaie sono pi strette di tre corsie automobilistiche)
Lungo il tracciato sono segnalatenumerose sorgenti
... e se lo scavo ne intercettassequalcuna?
E gi successo con la galleria del GranSasso ed costata duemila miliardi dilire (123 mln/km a prezzi attuali)
S e s u c c e d e s s e a n c h e n e l l arealizzazione della Valdastico nord icosti potrebbero triplicare
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Tutti i dati riportati su questo opuscolo sono pi
ampiamente giustificati nellopuscolo Informiamoci 7 -versione estesaliberamente accessibile allindirizzo
http://www.novaldasticonord.info /Sul blog sono reperibili anche i seguenti opuscoli
Informiamoci n 1dove si scopre che la societ autostrade ha paura di farparlare gli abitanti della valle
Informiamoci n 2 dove si vede che l'autostrada non opera europea eneppure regionale, ma il suo bacino di utenza si limita a una parte della provincia diVicenza
Informiamoci n 3 dove si vede che unautostrada estremamenteingombrante e va occupare larga parte della superficie utile di fondovalle, inoltre
riduce fortemente la superficie libera sottraendo spazio vitale alle aziende agricole.
Informiamoci n 4 dove si vede che una strada a pagamento nonnecessariamente porta sviluppo.
Informiamoci n 5 dove si vede che molti dicono BASTA SPRECARETERRITORIO, e noi attendiamo di verificare la loro coerenza.
Informiamoci n 6 - Il fantasma della Marogna (prof Dario ZampieriUniversit di Padova) dove si vede questa autostrada attraversa una zona difrana tra le pi pericolose della valle, ma stranamente non stata censita e questo
ha permesso attivit di cava e il progetto dellautostrada. Dove si vede anche come
la Commissione di Impatto Ambientale del Ministero dellambiente si dimenticata
della relazione del prof Zampieri e conseguentemente ha potuto approvare il
progetto di autostrada.
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http://www.novaldasticonord.info/http://www.novaldasticonord.info/http://www.novaldasticonord.info/http://www.novaldasticonord.info/