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TUONO 1000 R

TUONO 1000 R FACTORY

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Metti a nudo la tua voglia di potenza pura, superiorità tecnica e soddisfazioni insuperabili, con Aprilia Tuono 1000 R. Non una semplice naked, ma una super sportiva senza carenatura e con manubrio alto, per raggiungere un livello estremo di prestazioni e di guidabilità. Una “street fighter” creata per dominare l’asfalto come le piste. Raffinata, aggressiva, efficace e potente, grazie al motore V60 Magnesium Evoluzione. Tutto il massimo che puoi chiedere ad una naked, con uno stile unico.

Con una potenza di 139 cavalli (102 KW) all’albero e una coppia massima eccezionale anche ai bassi regimi, grazie al diametro maggiorato delle valvole e dei collettori di scarico, Aprilia Tuono 1000 R conquista i vertici della categoria e stabilisce riferimenti assoluti nelle performance. Tutto questo con la tradizionale affidabilità Aprilia e nel massimo rispetto dell’ambiente: lo scarico con doppio silenziatore, catalizzatore a tre vie e sonda lambda porta infatti il livello di emissioni molto al di sotto dei limiti Euro 3.

Il V60 Magnesium Evoluzione offre il meglio della tecnologia in un bicilindrico di serie. Sistema di iniezione elettronica con corpi farfallati da Ø 57mm. Sofisticata centralina EPROM per gestire in tempo reale tutti i parametri del motore. Doppio contralbero di bilanciamento antivibrazioni AVDC e frizione a comando idraulico antisaltellamento PPC, entrambi brevettati da Aprilia.

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Il design di Tuono 1000 R si fa notare al primo sguardo per il suo inconfondibile stile, si fa apprezzare dal primo istante per la sua aerodinamicità ed ergonomia. Il cupolino, sviluppato nella galleria del vento, abbina una grinta invidiabile a una superiorità. Ma non è tutto: le sue linee contribuiscono a stabilizzare la moto alle alte velocità, insieme agli speciali deflettori posizionati ai lati del telaio. La posizione del pilota è particolarmente sportiva, studiata per garantire il massimo controllo sull’avantreno senza stancare: per una guida più concentrata ed efficace. Il codino con indicatori di direzione integrati, snello e puntato verso l’alto, contribisce a determinare un perfetto assetto aerodinamico e un look dinamico e aggressivo: Tuono 1000 R è speciale da ogni punto di vista.

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Agile come un pensiero, potente come un’emozione. Tuono 1000 R vince ogni confronto nell’efficacia: questo è il segreto dei suoi adrenalinici successi in pista, come della sua totale guidabilità su strada. Merito del ricercato bilanciamento fra le masse, della perfetta simbiosi fra il pilota e la moto, del perfetto binomio fra leggerezza e rigidità del telaio, per offrire una guida estremamente reattiva e intuitiva, in ogni momento e condizione.

• Il telaio è composto da elementi fusi in lega di alluminio-silicio e stampati in Peraluman 450: una soluzione che garantisce una superiore rigidità strutturale, con un peso inferiore a 10 Kg. Anche il forcellone in alluminio, con conformazione a doppia banana per il passaggio dello scarico, è estremamente leggero e performante.

• Le sospensioni offrono il migliore equilibrio fra performance su pista e comfort su strada, permettendo un assetto completamente personalizzato. La forcella anteriore upside down, con steli da 43 mm di diametro, è regolabile nel precarico molla e nell’idraulica. Il monoammortizzatore posteriore è regolabile in estensione e precarico molla.

• L’impianto frenante anteriore Brembo Serie Oro è dotato di pinze radiali con quattro pistoncini e doppia pastiglia: questo ha consentito di aumentare la modulabilità della frenata, a parità di sforzo sulla leva. Il freno anteriore e quello posteriore sono dotati di tubazioni in treccia metallica di derivazione aeronautica, che garantiscono la massima precisione della frenata.

• Le ruote in lega superleggere riducono al massimo l’effetto giroscopico: un particolare in più, per una maneggevolezza totale e vincente.

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Tutto in Tuono 1000 R è curato nei minimi dettagli e si esprime ai massimi livelli, come solo Aprilia sa fare. Una somma di attenzioni estreme, con l’obiettivo di raggiungere il massimo livello di prestazioni, riducendo allo stesso tempo il peso complessivo e donando un inarrivabile piacere di guida.

• Dal manubrio biconico per un controllo totale della moto, alla piastra di sterzo alleggerita per una maggiore agilità. Dal cruscotto multifunzione per tenere ogni parametro sotto controllo, al gruppo ottico innovativo, per unire perfetta illuminazione della strada e superiore aerodinamicità. Dal sistema integrato di gestione elettronica del motore, al sofisticato impianto di accensione digitale, con immobilizer di serie: tutto è speciale in Tuono 1000 R.

• Il gruppo ottico posteriore è caratterizzato da un inconfondibile design integrato con le linee del codino ed è dotato di led. Il faro anteriore utilizza quattro elementi, per una perfetta visione in ogni condizione di luce.

• Il cruscotto digitale-analogico, è parte integrante del sistema di autodiagnosi della moto, perché collegato con la linea CAN e dotato di memoria: un vero computer di bordo. Immediato nell’utilizzo e nella visibilità, perfetto su strada come su pista, grazie alla possibilità di autocronometrare fino a 40 giri, ha un design compatto e leggero. Il display è dotato di illuminazione a led regolabile su tre livelli.

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Una nuova grafica ancora più racing, per trasmettere a prima vista le vere emozioni della pista, la raffinatezza di uno stile che vince ogni confronto, l’inconfondibile passione Aprilia. Il meglio della tecnologia e del prestigio, in una naked di serie. Tutto questo è Tuono 1000 R Factory: nata dall’esperienza Aprilia sui circuiti di tutto il mondo, pronta ad esaltare i piloti più esperti ed esigenti, con le sue sensazionali prestazioni e dotazioni. Carbonio, alluminio e magnesio hanno permesso di ottenere una moto leggera, potente, efficace. Tuono 1000 R Factory: esclusivamente il massimo.

• Il telaio in elementi fusi in lega di alluminio-silicio ed elementi stampati in Peraluman 450, garantisce un’eccezionale rigidità torsionale, pur pesando appena 9.650 grammi: il più leggero della categoria.

• I cerchi ultraleggeri in alluminio forgiato, realizzati su specifiche Aprilia, consentono di ridurre al minimo l’inerzia, migliorare le prestazioni in accelerazione e frenata e rendere ancora più preciso l’inserimento in curva.

• Tuono 1000 R Factory è dotata di serie di pneumatico posteriore da 190/55 per ottimizzare la maneggevolezza e la tenuta in pista. E’ inoltre omologata per pneumatici da 190/50 (di serie).

• La forcella Öhlins upside down con steli di diametro 43 mm rappresenta il “top” nel panorama tecnologico e consente ad ogni pilota di trovare un setting ideale.

• Anche il monoammortizzatore Öhlins pluriregolabile con Piggy Back garantisce la massima scorrevolezza e precisione di guida.

• Il puntale, le fiancatine, i parafanghi e i deflettori aerodinamici in fibra di carbonio, aumentano il prestigio di Tuono 1000 R Factory e contribuiscono ad alleggerirne il peso, raggiungendo un livello record: 181 Kg a secco.

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A. SLIP-ON STREET-LEGAL APRILIA BY AKRAPOVICSilenziatori Slip-on sviluppati per Tuono in collaborazione con Akrapovic. Omologati per la circolazione su strada nel rispetto delle restrittive norme E3, sulle emissioni acustiche e sui gas di scarico. I fondelli esagonali in titanio hanno una parte terminale in carbonio che aumenta il look aggressivo della tua Tuono. Il sistema di scarico Akrapovic consente una riduzione del peso pari a 3,9 kg e un incremento delle prestazione ai medi e bassi regimi intorno ai 5400 rpm, ed un ulteriore miglioramento della potenza massima oltre 9000 rpm. Il sistema di scarico Slip-on Akrapovic è corredato di regolare certificato di conformità, e consente ai piloti Tuono più esigenti di circolare liberamente in strada e di ottenere divertimento e prestazioni in pista, rimuovendo il sistema DB killer.

B. KIT AMMORTIZZATORE POSTERIORE REGOLABILE ÖHLINS INOX E ÖHLINS ALLUMINIO Appositamente studiati per l’utilizzo sportivo. La tecnologia racing utilizzata per queste sospensioni e la possibilità di regolazione, consentono di determinare un assetto ideale in qualsiasi situazione. Il freno idraulico è ampiamente regolabile in estensione e compressione; completamente settabili anche il precarico molla e la lunghezza totale. L’escursione della ruota è di 133 mm. Tutti i componenti, sia per il pacco lamellare che per i registri esterni, sono stati sviluppati, testati e tarati su pista e su strada, per definire l’ottimale controllo del sistema idraulico. La versione in alluminio permette inoltre di ridurre il peso della moto di 450 grammi.

C. PARTI IN CARBONIOPrestigio e leggerezza “racing” anche su strada. Realizzate in fibra di carbonio a vista con finitura trasparente, offrono una riduzione del peso in media del 45% rispetto alle corrispondenti parti di serie. Hanno superato i test di sicurezza e di omologazione del TÜV e sono quindi utilizzabili su strada oltre che su circuito.

D. KIT AMMORTIZZATORE DI STERZO REGOLABILE ÖHLINSMassima regolabilità e controllo delle oscillazioni. Montato trasversalmente sulla piastra superiore della forcella con un attacco monoblocco, è ampiamente regolabile per personalizzare la reazione dello sterzo e quindi l’assorbimento delle oscillazioni (shimmy) che si instaurano in particolari situazioni di velocità o di fondo sconnesso. La doppia camera con olio in pressione evita la presenza di aria all’interno, per un funzionamento sempre perfetto e regolare.

E. RUOTE FORGIATE IN ALLUMINIO Massime prestazioni in pista e su strada. Realizzate in alluminio Anticorodal 6061 forgiato, grazie alla leggerezza del materiale e alla tecnologia della forgiatura queste speciali ruote (anteriore e posteriore) permettono una diminuzione della potenza necessaria per il movimento della moto e dello sterzo: il risultato è un handling ancora maggiore, in pista e su strada. La riduzione del peso corrisponde infatti a un abbassamento dell’inerzia e delle forze giroscopiche che determinano l’equilibrio e il comportamento della moto. Disponibili nelle colorazioni ORO e BLU.

F. CAMBIO ROVESCIATO ERGALPer ottimizzare le prestazioni in circuito. Realizzato con ergal lucidato, ricavato dal pieno per lavorazione meccanica CAD/CAM, permette una regolazione estremamente facile mediante comandi montati su sistemi uniball: questo ne semplifica ulteriormente anche il montaggio.

G. PEDANE REGOLABILI IN ALLUMINIOIn linea con il mondo delle competizioni. Realizzate con alluminio lucidato ricavato dal pieno per lavorazione meccanica CAD/CAM, permettono un montaggio e una regolazione di estrema facilità, grazie al sistema di fissaggio eccentrico.

H. ZAINO SERBATOIOUn accessorio ideale nei brevi e lunghi spostamenti. Raggiunge una capacità di 26 litri grazie alla possibilità di espansione regolabile in altezza: inoltre può essere rapidamente sganciato e utilizzato come zaino da spalla. Realizzato in nylon antiusura molto resistente, ha la parte inferiore antigraffio per non rovinare il serbatoio e una tasca superiore trasparente per la cartina stradale. La cuffia di protezione antipioggia garantisce una totale impermeabilità. Elegante nella grafica nera, è personalizzato con il logo Aprilia.

J. CAVALLETTO POSTERIOREIndispensabile per la manutenzione ai box e in garage. Derivato dal cavalletto di servizio delle moto SBK e GP, si dimostra un accessorio ideale per effettuare le operazioni di manutenzione sia ai box che in garage. In particolare, permette una rapida e comoda sostituzione della ruota posteriore.

K. ANTIFURTO ELETTRONICOSviluppato appositamente per l’elettronica di Tuono. Non un sistema “adattato” ma concepito, realizzato e testato appositamente dai tecnici Aprilia: questo antifurto proteggerà la tua Tuono senza arrecare danni alla sua sofisticata centralina elettronica ed al sistema di alimentazione. Utilizza il massimo della tecnologia ed è omologato THATCHAM: la normativa più severa a livello internazionale. Essendo autoalimentato, non scarica la batteria della moto: anzi, ne segnala lo stato di efficienza, oltre a svolgere la funzione di allarme antifurto per il quale è stato progettato.

L. COPRISELLINO PASSEGGERODi serie sulla versione Factory, è acquistabile separatamente per la versione R. Per un look da vera “street fighter”.

V60 Magnesium Bicilindrico a V longitudinale di 60°, 4 tempi, raffreddamento a liquido con circuito pressurizzato a tre vie, distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro, doppio contralbero antivibrazioni (brevetto AVDC). Euro 3benzina Senza Piombo 95 RON97 x 67,5 mm997,62 cc11,8 : 1 102 kW (139 CV) a 9.500 giri/minuto 10,9 kgm (107 Nm) a 8.500 giri/minutosistema integrato di gestione elettronica del motore. Iniezione elettronica multipoint indiretta. Diametro corpi farfallati: 57 mm. Air Box da 10,3 litri con presa dinamica Air Runner elettronica digitale, con una candela per cilindro, integrata con l’iniezioneelettricodoppio silenziatore con catalizzatore a tre vie e sonda lambda (Euro 3)12V – 500 Wa carter secco con serbatoio olio separato. Doppia pompa trocoidale con radiatore raffreddamento olio. Serbatoio olio in acciaioa 6 rapporti, rapporto di trasmissione:1° 34/15 (2,27), 2° 31/19 (1,63), 3° 26/20 (1,3), 4° 24/22 (1,091), 5° 24/25 (0,96), 6° 23/26 (0,88)dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico servoassistito (brevetto PPC). Tubo frizione in treccia metallica. Pompa radiale con pistoncino da 15 mmad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 60/31 (1,935)a catena. Rapporto di trasmissione: 40/16 (2,5)a doppio trave inclinato in lega di alluminio scatolatoforcella Showa upside-down, steli Ø 43 regolabile in compressione estensione e precarico molla. Escursione ruota 120 mm.TUONO FACTORY: forcella Öhlins Racing upside-down, steli Ø 43 regolabile in compressione estensione e precarico molla. Escursione ruota 120 mm

Tipo motore

CarburanteAlesaggio e corsaCilindrata totaleRapp. di compressionePotenza max all’alberoCoppia max all’alberoAlimentazione

AccensioneAvviamentoScaricoGeneratoreLubrificazione

Cambio

Frizione

Trasmissione primariaTrasmissione secondariaTelaioSospensione anteriore

Sospensione posteriore

Freno anteriore

Freno posteriore

Cerchi

Pneumatici

Dimensioni

Peso a secco*

Serbatoio

forcellone in lega di alluminio a doppia banana; biellismo progressivo con sistema APS.Ammortizzatore idraulico Sachs regolabile in estensione e precarico molla. TUONO FACTORY: forcellone in lega di alluminio a doppia banana; biellismo progressivo con sistema APS. Ammortizzatore idraulico Öhlins Racing con Piggy Back regolabile in estensione, compressione e precarico molla. Escursione ruota 133 mma doppio disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm. Pinze Brembo radiali a quattro pistoncini a Ø 34 mm e 2 pastiglie in materiale sinterizzato. Tubo freno in treccia metallica.TUONO FACTORY: a doppio disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm. Pinze Brembo Triple Bridge a fissaggio radiale con quattro pistoncini a Ø 34 mm e 4 pastiglie in materiale sinterizzato.Tubo freno in treccia metallicadisco d’acciaio inox Ø 220 mm. Pinza Brembo a due pistoncini Ø 32 mm e pastiglie in materiale sinterizzato. Tubo freno in treccia metallicaIn lega d’alluminio, ant.: 3,50 X 17”, post.: 6,00 X 17”.TUONO FACTORY: cerchi forgiati in lega d’alluminio, ant.: 3,50 X 17”, post.: 6,00 X 17”radiali tubeless; ant.: 120/70 ZR 17, post.: 190/50 ZR 17 (alternativo: 180/55 ZR 17 e 190/55)lunghezza max 2025 mm. Larghezza max 830 mm (al manubrio).Altezza max 1100 mm (al manubrio). Altezza sella 810 mm. Altezza manubrio 1020 mm ai punti esterni.Interasse 1410 mm. Avancorsa 103,7 mm. Angolo di sterzo 25°185 KgTUONO FACTORY: 181 kgcapacità 18 litri, di cui riserva 4 litri

* Senza liquidi e batteria

TUONO 1000 R FACTORYBLACK DREAM

TUONO 1000 R NERO DIABLO

TUONO 1000 R BIANCO ICE

TUONO 1000 R BLU DREAM

TUONO 1000 R + TUONO 1000 R FACTORY sono veicoli ecologici con omologazione comunitaria Euro 3, nel rispetto dei limiti di inquinamento acustico ed atmosferico.

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Apriliaconsigliaconcessionario

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