LA GARA

Hotel Carlton - Pescara 14.02.2006 - Conferenza Stampa Strada dei Parchi S.p.A. 1

LA GARALA GARA


LA GARALA GARAGazzetta Ufficiale del 29/11/2000

PARAMETRI FONDAMENTALI a base di gara

• DURATA : non superiore ai 30 anni

• CORRISPETTIVO : non inferiore a £ 1.000 mld

• INCREMENTO TARIFFARIO: non inferiore al 50%(*) della tariffa esistente su 5 anni

• INVESTIMENTO PER COMPLETAMENTO ED ADEGUAMENTO: £ 286 mld

• ASSUNZIONE PERSONALE DELLA PRECEDENTE GESTIONE

• MANLEVA ALL’ANAS DI: £ 50 mld per contenziosi precedente gestione

• ASSUNZIONE DEBITO PER RESIDUI MUTUI PRECEDENTE GESTIONE: £ 142,7 mld

(*) : + inflazione programmata


PERCHE’ L’INCREMENTO TARIFFARIO ? LE TARIFFE DEI PEDAGGI DELL’ A24 / A25 ERANO:

• FERME DAL 1997

• TOTALMENTE DISALLINEATE DALLA MEDIA TARIFFARIA DELLE AUTOSTRADE DI MONTAGNA CHE RISULTAVA PIU’ ALTA DELL’

79,1% :

SOLO L’ADEGUAMENTO DELLE TARIFFE, ALMENO DEL 50%, AVREBBE

RESO POSSIBILE L’EQUILIBRIO DEL PIANO FINANZIARIO ED IL

PAGAMENTO DEI 1.000 £/MLD DEL CANONE CONCESSORIO BASE

A24/A25Media Autostrade

di montagna Differenza %

0,04146 0,07427 79,1%

tariffa kilometrica € /Km

al 1/ 1/ 2002


ESITO GARA IL 14/11/2001

OFFERTA MIGLIORE :

A.T.I. AUTOSTRADE S.p.A. - TOTO S.p.A.perché:

• OFFRE : £ 1.450 mld (ossia + 45% rispetto base gara)

• E AUMENTI TARIFFARI DEL : + 50% (minimo di gara)

SECONDO CLASSIFICATO : SALT precedente gestore AdP ( con partecipazioni al capitale di enti locali

abruzzesi)

• OFFRE : £ 1.001 mld • E AUMENTI TARIFFARI DEL : + 85,50%

TERZO CLASSIFICATO : IMPREGILO• OFFRE : £ 1.100 mld

• E AUMENTI TARIFFARI DEL : + 83,59%


QUINDIQUINDI

A.T.I. AUTOSTRADE S.p.A. - TOTO S.p.A.

• OFFRE DI PIU’ ALLO STATO £ 1.450 mld

• CHIEDE MENO AI CITTADINI + 50%


TUTTI I SUCCESSIVI RICORSI DEGLI ALTRI CONCORRENTI SONO

RESPINTI DAL:

• TAR

• CONSIGLIO DI STATO

APPROVANO, INOLTRE LA CONVENZIONE ED IL RISULTATO DELLA

GARA:

• MINISTERO INFRASTRUTTURE

• MINISTERO ECONOMIA

• CORTE DEI CONTI

N.B.: la CORTE DEI CONTI nella relazione al Bilancio 2002 ANAS valuta positivamente l’ingresso del nuovo Gestore

QUINDI:

GARE E RELATIVO RISULTATO

CORRETTI E LEGITTIMI


1 / 1 / 20031 / 1 / 2003

• AVVIO CONCESSIONE

• ASSUNZIONE DI 697 DIPENDENTI

• 1° AUMENTO TARIFFE COME DA

CONVENZIONE + 20%


LE TARIFFELE TARIFFE


LE TARIFFELE TARIFFE

• DERIVANO DALLA CONVENZIONE :

1° aumento + 20% anno 2003

2° aumento + 20% anno 2004

3° aumento + 4,17% anno 2006

per un totale cumulato del +50 %

N.B.: agli aumenti si somma l’inflazione programmata, l’ IVA ed il versamento al Fondo

Centrale di Garanzia. Le tariffe vengono poi arrotondate PER LEGGE a 10 cent

inferiori o superiori


• L’AUTOSTRADA E’ DI MONTAGNA• forse l’unica autostrada veramente ed interamente di montagna

con un valico a 1.100 m

• un percorso con oltre 70 km di gallerie e oltre 115 km di viadotti

• LA TARIFFA ATTUALE E’: 0,06479 €/Km (classe A)

la media delle tariffe delle autostrade di montagna è più alta del:

+ 29,6%+ 29,6%A24/A25

Media Autostrade di montagna Differenza %

0,06479 0,08399 29,6%al

1/ 1/ 2006

tariffa kilometrica € /Km


ESEMPIO:

CONFRONTO PEDAGGI ANNO 2006 SU UNA TRATTA DI

KM 50 IN AUTOSTRADE DI MONTAGNA

S.d.P. TARIFFA MEDIA altre Autostrade

classe € €

A 3,2 4,4

B 3,3 4,8

3 4,0 6,4

4 6,4 10,0

5 7,7 11,6

Il pedaggio sopra descritto è calcolato: (tariffa unitaria chilometrica + devoluzione)

moltiplicato 50 Km + IVA 20%


UN ESEMPIO PER TUTTI: IL GRAN SASSO

• TRANSITARE SOTTO IL GRAN SASSO (galleria a 2 canne di 10,170 Km)

CON UN VEICOLO IN CLASSE A HA UN COSTO DI :

10,170 Km x 0,06479 €/Km = 0,66 €• TRANSITARE SOTTO IL MONTE BIANCO (galleria a 1 canna di 11,6 Km)

CON UN VEICOLO IN CLASSE A HA UN COSTO DI :

11,6 Km x 2,69 €/Km = 31,20 €

66 cent di euro CONTRO 31,20 euro


MANUTENZIONI MANUTENZIONI E E

LAVORILAVORI


A24 - ROMA - L’AQUILA – TERAMO

A25 – TORANO - PESCARA

MANUTENZIONE STRAORDINARIA periodo di riferimento 5 anni (2003-07)

153,00 €/milioni

87,00 €/milioni

61,00 €/milioni

148,00 €/milioni

Totale manutenzione prevista nel piano in 5 anni :

Totale manutenzione straordinaria in soli 4 anni :

Manutenzione affidata al 31/12/2005

Manutenzione da affidare nel 2006


A24 - ROMA - L’AQUILA – TERAMO

A25 – TORANO - PESCARA

MANUTENZIONE ORDINARIA periodo di riferimento 3 anni (2003-05)

35,00 €/milioni

26,00 €/milioni

113,00 €/milioni

104,09 €/milioni

Manutenzione prevista a piano concessione in 3 anni:

Totale manutenzione affidata nei 3 anni:

Manutenzione fissa annua per 28 anni:

Manutenzione pregressa (avviata da ANAS):


A24 - ROMA - L’AQUILA - TERAMOTratta Portonaccio – Lunghezza

DESCRIZIONE SINTETICA: i lavori riguardano:

- l’adeguamento a tre corsie dell’attuale sede stradale nella tratta compresa tra Portonaccio e lo svincolo di Palmiro Togliatti;

- la realizzazione delle complanari all’autostrada A24 nella tratta compresa tra lo Svincolo di Via Palmiro Togliatti e la Barriera di Roma Est;

- la realizzazione del nuovo svincolo sul G.R.A.;- la realizzazione della nuova Stazione di Lunghezza in corrispondenza

della Barriera di Roma Est.

STATUS DELL’OPERA: Il progetto preliminare è stato condiviso ed allegato al Protocollo d’Intesa stipulato tra Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, ANAS, Strada dei Parchi, Comune di Roma, Provincia di Roma e Regione Lazio per la realizzazione della viabilità complanare all’autostrada A24. E’ stato ultimato il progetto definitivo ma sono in corso delle modifiche a seguito di recenti richieste da parte del Comune di Roma.Uno stralcio costituente la realizzazione della Stazione di Lunghezza è in corso di affidamento all’Impresa che inizierà i lavori entro il mese di gennaio 2006.

2003 Progetto preliminare per la realizzazione della 3 ̂corsia

1° semestre 2004

Esame preliminare del progetto con il Comune di Roma e conseguente richiesta di quest'ultimo di realizzare le complanari al posto della 3 ̂corsia

2° semestre 2004

Rilievi, sondaggi e predisposizione del progetto preliminare delle complanari

15/12/2004firma Protocollo d'Intesa Ministero - ANAS - SdP - Comune di Roma - Regione e Provincia per la realizzazione delle complanari

1° semestre 2005

Redazione della prima versione del progetto definitivo delle complanari e contemporanee riunioni con il Comune di Roma e l'ANAS per condividere le soluzioni progettuali

26/05/2005Riunione presso l'ANAS per esaminare i contenuti del progetto definitivo, redatto in conformità al Protocollo d'Intesa; il Comune di Roma chiede di apportare modifiche sostanziali

03/08/2005Consegna all'ANAS del progetto definitivo per l'approvazione in linea tecnica

23/09/2005Approvazione in linea tecnica del progetto definitivo da parte dell'ANAS

22/12/2005Riunione presso l'ANAS per discutere su una ulteriore variante al progetto definitivo richiesta dal Comune di Roma

04/01/2006Consegna all'ANAS delle planimetrie che recepiscono le ultime richieste del Comune di Roma

ITER AUTORIZZATIVO


A24 - ROMA - L’AQUILA - TERAMORaddoppio della tratta compresa tra Villa Vomano e Teramo (Km 149+213 - Km 154+633)

DESCRIZIONE SINTETICA: E’ il raddoppio dell’attuale tracciato dell’autostrada A24, attualmente

costituito da un’unica carreggiata, nel tratto compreso tra il Km 149+213 e

il Km 154+633. Gli interventi previsti, inoltre, sono:

• la realizzazione della seconda carreggiata dei viadotti “Vomano” e

“Sant’Antonio”;

• la realizzazione della seconda canna della galleria “Carestia”.

STATUS DELL’OPERA:

Entro Gennaio 2006 l’impresa TOTO S.p.A. depositerà il progetto

esecutivo che, dopo le necessarie verifiche, sarà inviato all’ANAS per

l’approvazione.

Attualmente sono in via di ultimazione le operazioni di immissione in

possesso per le aree soggette ad esproprio.

La durata dei lavori è di 1000 gg, pertanto l’ultimazione è prevista entro

l’anno 2008

06/08/2004 Richiesta di pronuncia di compatibilità ambientale

10/01/2005 I° Convocazione della Conferenza dei Sevizi presso gli Uffici del SIIT dell'Aquila

01/06/2005 II° Convocazione della Conferenza dei Servizi presso gli uffici del SIIT di Roma

08/06/2005 DECRETO VIA: DEC/DSA/2005/00587 DEL 08/06/2005

12/07/2005 Approvazione del progetto definitivo con provvedimento 36361/05 del 12/07/2005

15/07/2005 Consegna all'ANAS del progetto definitivo

31/08/2005 Approvazione del progetto definitivo da parte dell'ANAS

14/11/2005 Decreto di occupazione d'urgenza

18/11/2005 Affidamento all'Impresa TOTO Spa con procedura di appalto integrato

ITER AUTORIZZATIVO


LA SICUREZZALA SICUREZZA


PAVIMENTAZIONIPAVIMENTAZIONI

A partire dal 2003, la Strada dei Parchi ha dato avvio ad un programma di risanamento delle pavimentazioni. Di seguito si riportano i quantitativi

espressi in metri quadrati:

TOTALE200520042003AUTOSTRADA

395.00035.000130.000230.000A24 RM - TE

55.00015.000040.000A25 Torano - PE

450.000TOTALE MQ

Di cui eseguiti con pavimentazione drenante:

1.750.000TOTALE MQ

585.000255.000245.00085.000A25 Torano - PE

1.160.000505.000385.000270.000A24 RM - TE

TOTALE200520042003AUTOSTRADA

Nel triennio 2003/2005 è stato già rinnovato il 30% della pavimentazione


MANUTENZIONE INVERNALE A24/A25COSTI SOSTENUTI

MANUTENZIONE INVERNALE A24/A25COSTI SOSTENUTI

1.324,81372,308.5202002

1.800,00750,7516.5002005

1.363,28482,4210.4872004

1.660,07549,4811.9452003

1.534,56330,518.5402001AUTOSTRADA DEI PARCHI

SGOMBERO NEVE

(x 1000 €)

SALE

(x 1000 €)

COSTI A BILANCIOSALE

(tonnellate)ANNO


Strada dei Parchi sta attuando il programma di sostituzione di tutte le barriere di sicurezza ad esclusione di quelle già cambiate dalla precedente gestione. Tale operazione prevede 3 lotti successivi con ultimazione attività nel 2008.

BARRIERE DI SICUREZZABARRIERE DI SICUREZZA


PANNELLI A MESSAGGIO VARIABILE

TUTOR: in programma 3 tratte (area urbana A24; tratta Torano – Pescina dell’A25;

tratto Tornimparte – L’Aquila est dell’A24)

BARRIERE DI SICUREZZA: completamento del piano di riqualificazione delle

barriere laterali, bordo ponte e spartitraffico centrale (investimento complessivo per 114

euro/milioni nel periodo 2005-2008); attività già in corso

SEGNALETICA: rafforzamento con cartelli ad alto impatto in uscita dalle gallerie ed in

punti singolari

AZIONE DI POTENZIAMENTO PREVISTO PER LA SICUREZZA

AZIONE DI POTENZIAMENTO PREVISTO PER LA SICUREZZA


PIANO INSTALLAZIONE PANNELLI A MESSAGGIO VARIABILE

PIANO INSTALLAZIONE PANNELLI A MESSAGGIO VARIABILE

Strada dei Parchi sta procedendo col programma d’installazione di portali a messaggio variabile di nuova generazione: il primo lotto è stato completato, il secondo è stato affidato ed a breve verranno consegnati i lavori che verranno ultimati entro agosto 2006. Entro febbraio verrà inviato in approvazione all’ANAS il terzo lotto che si realizzerà entro il 2007.

SOCIETA' ANNO IN ITINERE IN ENTRATA TOTALE

AUTOSTRADA DEI PARCHI 2002 1 2 3

2003 1 1

2004/2005 8 11 19TOTALE INSTALLAZIONI AL

31/12/2005 10 13 23

2006 10 13 23

2007 7 11 18TOTALE INSTALLAZIONI AL

31/12/2007 17 24 41


IL 31/12/2005IL 31/12/2005


TR

AT

TE

G.R

.A. D

I R

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. A14

dalle alle0.00 1:001:00 2:002:00 3:003:00 4:004:00 5:005:00 6:006:00 7:007:00 7:427:42 8:008:00 9:009:00 9:349:34 10:00

10:00 11:0011:00 12:0012:00 13:0013:00 14:0014:00 15:0015:00 16:0016:00 17:0017:00 18:0018:00 19:0019:00 20:0020:00 21:0021:00 22:0022:00 23:0023:00 0:00

Legenda: chiusura per incidente chiusura per neve

AUTOSTRADA A24 AUTOSTRADA A25

CHIUSURE AUTOSTRADA A24-A25 DEL GIORNO 31/12/2005


TRATTAMENTI PREVENTIVI EFFETTUATIi giorni 30 e 31 dicembre 2005

TRATTAMENTI PREVENTIVI EFFETTUATIi giorni 30 e 31 dicembre 2005

Mediamente si sono sparsi 220 gr/mq

STANDARD MEDI DI SETTOREDa 10 a 30 gr/mq a seconda della tipologia di pavimentazione

A25 30.12.2005

9 MEZZI, 942 KM, 925 q.li DI SALE

A24 31.12.2005


A24 30.12.2005


TRATTAMENTI PREVENTIVI EFFETTUATI PRIMA DELLA CHIUSURA

TRATTAMENTI PREVENTIVI EFFETTUATI PRIMA DELLA RIAPERTURA

A24 31.12.2005


A25 31.12.2005



SdP: incidenti con feritiSdP: incidenti con feriti (feriti ogni 100 mln di km

percorsi)

SdP: incidenti mortaliSdP: incidenti mortali (incidenti mortali ogni 100 mln di km percorsi)

Nota:Nota: la percentuale degli incidenti con feriti del 2005 è in assoluto il minore di sempre (dal 1991 primo anno di rilevazione). Tale valore conferma l’anomalia specifica dell’anno in oggetto e la particolare violenza degli incidenti a causa della velocità

Nota:Nota: gli incidenti si sono concentrati nel secondo semestre 2005, caratterizzato nella zona da avverse condizioni meteo. Tutto il percorso, a partire da Roma, è stato soggetto a consistenti e continui fenomeni piovosi. I giorni di operazioni invernali del 2005 sono stati 105 contro 47 del 2004


Nota:Nota: è evidente che nel 2005 il rapporto tra il numero di incidenti con deceduti (A) e i deceduti (B) risulta alterato in quanto in solo 3 incidenti, nei quali sono stati coinvolti 2 autobus ed un furgone per il trasporto persone, sono deceduti 13 persone.

VARIAZIONE TRAFFICO E INCIDENTALITA’periodo 1991 - 2005

VARIAZIONE TRAFFICO E INCIDENTALITA’periodo 1991 - 2005

n° decessi

(B) incidenti feriti decessi (A) / (B)

1991 1.621.428.637 1.145 22 25 438 70,6 27,0 1,5 1,1

1992 1.726.821.498 1.204 15 20 513 69,7 29,7 1,2 1,3

1993 1.732.349.263 1.050 8 11 444 60,6 25,6 0,6 1,4

1994 1.747.694.013 1.095 4 7 493 62,7 28,2 0,4 1,8

1995 1.745.229.045 814 11 15 385 46,6 22,1 0,9 1,4

1996 1.775.952.263 890 9 13 433 50,1 24,4 0,7 1,4

1997 1.828.395.309 926 15 24 434 50,7 23,7 1,3 1,6

1998 1.879.583.232 956 14 16 492 50,9 26,2 0,9 1,1

1999 1.916.637.770 967 14 20 481 50,5 25,1 1,0 1,4

2000 1.984.495.945 984 7 8 490 49,6 24,7 0,4 1,1

2001 2.040.143.561 1.063 13 14 397 52,1 19,5 0,7 1,1

2002 2.095.644.371 1.156 12 12 479 55,2 22,9 0,6 1,0

2003 2.154.249.361 1.221 5 5 493 56,7 22,9 0,2 1,0

2004 2.202.996.494 1.393 10 11 434 63,2 19,7 0,5 1,1

2005 2.230.096.874 1.451 16 29 495 65,1 18,2 1,3 1,8

n° feritiindici rel.

anno vkmn° incidenti

totali

n° incidenti con decessi

(A)


ANALISI STORICA CHIUSURE PER NEVE

ANALISI STORICA CHIUSURE PER NEVE

Mandela Valle del Salto

4.37.0012:197:42A2431-dic2005

ColledaraAssergi1.35.006.555.20A2420-dic2004

PratrolaAvezzano 3.30.0020.2016.50A2523-dic2003

""""""nessuna2002

ScafaCelano5.50.0013.357.45A2518-dic2001

Torre PasseriCelano6.22.0010.123.50A2517-dic2001

Pratola P.Torano4.30.0018.0013.30A2514-apr2001

BascianoCarsoli4.30.0018.0013.30A2414-apr2001

etra oreoreoreAutostdataanno

tratta chiusatotalealledalle


MAPPE INCIDENTI MORTALItriennio 2003/2005

MAPPE INCIDENTI MORTALItriennio 2003/2005

Non esiste concentrazione di incidentalitàNon esiste concentrazione di incidentalità


10 incidenti mortali sono avvenuti in area cittadina (dalla barriera di Roma est alla tangenziale est); in ciascuno degli incidenti è stato registrato un unico deceduto

gli incidenti mortali avvenuti sul resto della rete della Strada dei Parchi negli ultimi 3 anni non presentano alcuna ripetizione nella localizzazione

la maggior parte dei mortali registrati sono avvenuti in condizioni meteorologiche avverse e per eccesso di velocità

la presenza della PS è adeguata ed allineata agli standard

ANALISI DI FREQUENZA DELL’INCIDENTALITA’ NEGLI ULTIMI

3 ANNI (31 mortali)

ANALISI DI FREQUENZA DELL’INCIDENTALITA’ NEGLI ULTIMI

3 ANNI (31 mortali)


• 113 MEZZI OPERATIVI (lame sgombraneve; spargitori di

cloruri solidi; turbofrese; autocarri 4x4 attrezzati per

l’intervento in emergenza; motopale)

• 13.600 tonnellate di riserve di cloruri solidi

• 210 operatori di qualificate imprese esterne LOCALI in

continua reperibilità

• 80 risorse interne dedicate al servizio della viabilità invernale

MEZZI ANTINEVE inverno 2005/2006

MEZZI ANTINEVE inverno 2005/2006


CHIUSO PER NEVE (*)TRATTO CHIUSOveicoli posti di traverso in più punti o stima

di tempi non brevi per risolvere il primo blocco

BLOCCO PER NEVETRANSITO SCONSIGLIATO

TRAFFICO BLOCCATOprimi veicoli posti di traversosulla carreggiata

nero

NEVE INTENSAPOSSIBILI BLOCCHI o

TRANSITO SCONSIGLIATO

NEVEnevicata intensa gestita in avvicinamento al limite delle potenzialità/possibilità

rosso

NEVE (o NEVE INTENSA) POSSIBILI DISAGI (o

TRANSITO SCONSIGLIATO)

neve in atto con intensità non critica ma su tratti impegnativi per tracciato e/o traffico o

con tendenza in aumento

NEVE CATENE A BORDO

NEVE

neve in atto con intensità non critica e senza effetti sul deflusso del traffico

giallo

strutture pronte ad operare con precipitazione non iniziata

verde

PREVISTA NEVECATENE A BORDO

emesso allerta meteo ad alto impatto“zero”

MESSAGGIEVENTO

(conformi agli standard europei)

STATO DELL’EVENTOCODICE

NEVE

LA MESSAGGISTICA SUI PMV IN CASO DI NEVE

LA MESSAGGISTICA SUI PMV IN CASO DI NEVE

È stato messo a punto un sistema di allarme e di informazione basato su codici di gravità degli eventi meteorologici, condiviso tra tutte le Concessionarie autostradali

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