Date post: | 01-May-2015 |
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Master in Ingegneria delle Infrastrutture e dei Sistemi Ferroviari – A.A. 2012/2013Roma, 27 settembre 2013
Emanuele SiracusanoOttimizzazione cicli di lavoro del “Face Lift”
sulle carrozze tipo Media Distanza
tutor aziendaleIng. Diego Della Valle
tutor universitarioProf. Franco Accattatis
azienda ospitante
Ottimizzazione del ciclo di lavoro
2
Obbiettivi conseguiti:
Nuovo ciclo di lavoro e layout ottimizzato Riduzione tempi di attraversamento del15% Riduzione del 25% del tempo di manovra Riduzione ore MDO del 3,8% Riduzione di fabbisogni e rotture di stock (tramite aggiornamento delle DIBA)
Il “Face Lift” è un revamping che consente di incrementare il comfort della clientela e
migliorare la manutenibilità.
Il “Face Lift” è un revamping che consente di incrementare il comfort della clientela e
migliorare la manutenibilità.
Criticità nelle carrozze MD
3
Riordino degli schemi elettrici:
Efficientamento della produzione Riduzione NC e collaudi non superati Varianti migliorative
Analisi dei convertitori statici:
Analisi statistica guasti Individuazione dei componenti critici Gestione delle obsolescenze
Le carrozze MD hanno circa trenta anni. Durante l’operazione di “Face Lift” è necessario un rifacimento impiantistico per garantirne l’affidabilità
Le carrozze MD hanno circa trenta anni. Durante l’operazione di “Face Lift” è necessario un rifacimento impiantistico per garantirne l’affidabilità
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GRAZIE PER L’ATTENZIONEGRAZIE PER L’ATTENZIONE