Date post: | 23-Feb-2016 |
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POLITECNICO DI TORINO-I FACOLTA’ DI ARCHITETTURA–SCIENZE DELL’ARCHITETTURA
RELATORE: ARMANDO ALESSANDRO
CANDIDATO: MENTEKIDOU ALEXANDRA DIMITRA
ANALISI E RIQUALIFICAZIONE DELLA ZONA
PORTUALE DELLA CITTA DI SALONICCO
Salonicco nel 1700,
Calcografia
Panoramica della città
del 1916
Foto Aerea dell città, 2010
Disegno della città del 1850, dalla guida di Karl Baedeker.
Sopra: Dipinti di Salonicco dal capitano
Gravier d Ortieres, 1700
A sinistra: Carta della città di Salonicco di
Tafrali (Parigi, 1911), che testimonia il porto
costruito nel 324 d.C..
Carta del Golfo di Salonicco, 1887, creata dall’ammiragliato inglese. Si evidenzia il fatto che
la cinta muraria costiera è stata demolita.
Carta di Salonicco dalla guida di Karl Baedeker, 1914. Si evidenzia la prima banchina.
Fotografie del nuovo porto costruito nel
1902, 1916.
Fotografia della prima banchina, costruita nel 1912.
Sopra: Fotografia aerea della città
incendiata
A sinistra: Planimetria della città di
Salonicco, 1917. In nero è
evidenziata la parte incendiata.
Fotografie della Commissione di riedificazione di Salonicco. Da destra: A. Ginis, K. Kitsikis, J.
Plamper, E. Hébrard, T. Mawson, K. Aggelakis, A. Zachos.
.
Masterplan di Ernest Hebràrd, 1917
Masterplan di Thomas Mawson, 1917.
Fotografia Aerea del porto, 2010.
Carta che evidenzia la posizione strategica di Salonicco.
Carta dei Corridoi Internazionali.
Fotografie del porto di Salonicco. Archivio dell’ Autorità Portuale.
Archivio dell’ Autorità Portuale.
Nell’ anno 2009:
5.754.951 tonnellate di merci
188.005 contenitori
288.181 TEU (Twenty Equivalent Unit)
1.406 navi: 1.056 con destinazione l’estero
350 con destinazione l’area interna
Merci: minerali eskrap, prodotti agricoli, carbone, prodotti
petroliferi, ferro, acciaio.
158.179 passeggeri: 119.636 con le linee nazionali interni
29.712 con navi da crociera dall’estero
Busquets Juan, Le grande città riscoprono il loro lungomare, OPPETH,
Salonicco, 1997.
il “modello asiatico”, che è caratterizzato da grandi lavori di
integrazione, il quale considera di maggior importanza la creazione di
nuove aree della ristrutturazione rispetto ad una già preesistente.
il “modello nordamericano”, il quale evidenzia la trasformazione
solamente di piccole parti dell’ insieme.
il “modello europeo”, che propone scelte alternative di
ristrutturazione mantenendo però un’ atmosfera unitaria del porto.
Amsterdam
Barcelona
Londra, Docklands
Acqua
Costruito
Infrastrutture
Orografia
Acqua
Costruito
Infrastrutture
Orografia
Acqua
Costruito
Infrastrutture
Orografia
Acqua
Costruito
Infrastrutture
Orografia
Tutto il suolo è proprietà dell’
Autorità Portuale
Piano Regolatore Generale di Triantafyllidis del 1968
0m 2km
Il Restauro
La Pista Ciclabile
Il “Parco della Ferrovia”
I nuovi lotti in vendita
“I Quattro Corridoi”