Psicologia del Traffico Webinar A.D. Global Solution

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Webinar 11/05/2016

LA PSICOLOGIA

Formazione sulla

DEL TRAFFICO:

Sicurezza Stradale

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La psicologia del Traffico la disciplina psicologica che studia il comportamento umano nel momento in cui la persona Utente della Strada

Psicologia del Traffico - Webinar Che cos la Psicologia del Traffico?



Psicologia del Traffico - Webinar

Presupposti Normativi



Limprenditore tenuto ad adottare, nellesercizio dellImpresa, le misure che, secondo la particolarit del lavoro, lesperienza e la tecnica, sono necessarie a tutelare lintegrit fisica e la personalit morale dei prestatori di lavoro.

Psicologia del Traffico - Webinar Legislazione in ambito di Salute e Sicurezza sul Lavoro

Art. 2087 del Codice Civile Tutela delle condizioni di lavoro



Tra tutti gli obblighi a carico del datore di lavoro, sanciti dal D.Lgs. 81/08, vi sono: Art.17: La valutazione di tutti i rischi e la conseguente

elaborazione del documento di valutazione dei rischi Art.28: valutare tutti i rischi presenti sul luogo di lavoro,

tra cui anche quelli derivanti dalluso delle attrezzature Artt.36 e 37: informare ed addestrare i lavoratori, in

maniera sufficientemente adeguata, sui rischi connessi allattivit svolta

Art.73: informare ed addestrare i lavoratori, in maniere sufficiente ed adeguata, per luso delle attrezzature

Tale quota di debito prevenzionistico indelegabile

Psicologia del Traffico - Webinar Obblighi del Datore di Lavoro



Il D.Lgs. 81/2008 chiarisce le responsabilit attribuite al Datore di Lavoro, il quale ha lobbligo di valutare tutti i rischi presenti sul luogo di lavoro e tutti i rischi derivanti dallimpiego delle attrezzature

La strada rappresenta di fatto un Luogo di Lavoro ed il veicolo unAttrezzatura

Psicologia del Traffico - Webinar Obblighi del Datore di Lavoro



Lobbligo di formazione ed informazione, da parte del Datore di Lavoro, non pu chiaramente essere sostituito con il mero controllo della patente di guida e della sua validit.

La guida pu essere inserita nel documento di valutazione del rischio nei suoi molteplici aspetti come area di rischio

Psicologia del Traffico - Webinar Cassazione, sez. IV, sentenza 23/10 03/12/08, n.45016




Si trattato di un sinistro stradale mortale contestato al Direttore di direttore di unazienda, nel quale aveva perso la vita un dipendente, il quale, mentre alla guida di una pala caricatrice scendeva lungo la via provinciale, perdeva il controllo del mezzo ed urtando frontalmente contro la parete rocciosa, veniva proiettato fuori dalla cabina di pilotaggio attraverso il vetro frontale ed investito dal mezzo fuori controllo, riportando lesioni mortali

La corte di Appello di Trento conferma il giudizio di responsabilit per il reato di omicidio colposo, aggravato dalla violazione della normativa antinfortunistica




Il Datore di lavoro, infatti, deve sempre attivarsi positivamente per organizzare le attivit lavorative in modo sicuro dotando i lavoratori di tutte le misure necessarie. Tale obbligo da ricondurre anche al Art. C.C. 2087 oltre che al Dlgs 81/08 e alle altre normative specifiche in materia di sicurezza secondo le quali il DL comunque Garante dellincolumit fisica e della personalit morale del prestatore di lavoro.

Non si pu escludere la responsabilit colposa del D.L. allorch non abbia assicurato tali condizioni, pur avendo rispettato le norme tecniche, poich deve rispettare i criteri di Diligenza



L'incidente sul lavoro viene associato, in genere, ad ambienti lavorativi come fabbriche, opifici, o cantieri: tuttavia, secondo le statistiche INAIL (dati che riguardano il periodo dal 2009 al 2013), la prima causa di infortuni mortali sul lavoro data dagli incidenti stradali, tra cui sono compresi quelli che avvengono durante il tragitto per recarsi da casa al lavoro e viceversa.

Ne consegue che ogni politica di prevenzione e di lotta contro gli infortuni sul lavoro non pu limitarsi all'ambiente classico di lavoro, ma deve necessariamente essere in grado di incidere nella diminuzione del rischio derivante dalla circolazione degli autoveicoli




Psicologia del Traffico - Webinar Lemergenza: incidenti a livello globale

In un anno nel mondo: Circa 1.250.000 morti sulla strada Oltre 40.000.000 feriti

In media circa 3.400 morti e 110.000 feriti al giorno

Pi o meno come se cadessero 15 aerei al giorno



Psicologia del Traffico - Webinar Gli incidenti in Italia

Dati Automobile Club dItalia 2014 177.031 incidenti stradali con lesioni a persone

(-2,5% rispetto al 2013); 3.381 morti (-0,6% rispetto al 2013) 251.147 feriti (-2,7% rispetto al 2013)

Rischio di sottostima della mortalit (rilevati i decessi entro il 30 giorno)

Rischio di sottostima del numero di incidenti e di feriti (riportati solo gli incidenti rilevati dalle forze dellordine)



Psicologia del Traffico - Webinar In media si registrano AL GIORNO

485 incidenti

688 feriti

9 morti



non legati al lavoro

60%

Sul lavoro o in itinere

40%

Incidenti stradali

Fonte: Occupational Road Safety Alliance - ORSA

Psicologia del Traffico - Webinar Gli incidenti stradali sul lavoro

Gli incidenti stradali sul lavoro possono distinguersi in due principali categorie: In servizio, durante la giornata di lavoro; In itinere, lungo il percorso casa-luogo di

lavoro

Entit del fenomeno in Europa

6 su 10 incidenti mortali sul lavoro avvengono sulla strada (durante il lavoro o in itinere)

Fonte: Eurogip



Fonte INAIL


2012 2013 2014Sul lavoro 625 510 492

di cui:Con mezzo di trasporto 213 198 188

In Itinere 226 200 170di cui:Con mezzo di trasporto 216 192 168

TOTALE INFORTUNI 851 710 662di cui:

CON VEICOLO 429 390 356

MODALIT DI EVENTO INFORTUNI ACCERTATI CON DECESSO

Infortuni accertati con esito mortale

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MODALIT DI EVENTOINFORTUNI ACCERTATI CON DECESSO

201220132014

Sul lavoro625510492

di cui:

Con mezzo di trasporto213198188

In Itinere226200170

di cui:

Con mezzo di trasporto216192168

TOTALE INFORTUNI851710662

di cui:

CON VEICOLO429390356


Ogni anno in Europa 4,9 milioni di INCIDENTI STRADALI

Oltre 3 giorni di ASSENZA DAL LAVORO Statistica OSHA (Agenzia Europea per la sicurezza e la salute sul lavoro)

Psicologia del Traffico - Webinar Quali costi della non sicurezza?

COSTO UMANO per i lavoratori e le loro famiglie

COSTO PER LE AZIENDE (assenza dal lavoro, costi assicurativi, produttivit)

COSTI PER LA SOCIET



Psicologia del Traffico - Webinar Quali costi della non sicurezza?

COSTI DIRETTI COSTI INDIRETTIMulte Danno immagine

Recupero dei Veicoli Possibile ritardo nelle consegneRiparazione dei Veicoli Calo della produttivit

Danneggiamento dei Carichi Assenze sul lavoroCause Legali Ore di lavoro perdute

Aumento premio assicurativo RCAAumento premio assicurativo INAIL

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COSTI DIRETTICOSTI INDIRETTI

MulteDanno immagine

Recupero dei VeicoliPossibile ritardo nelle consegne

Riparazione dei VeicoliCalo della produttivit

Danneggiamento dei CarichiAssenze sul lavoro

Cause LegaliOre di lavoro perdute

Aumento premio assicurativo RCA

Aumento premio assicurativo INAIL


Psicologia del Traffico - Webinar Ulteriori conseguenze possibili degli incidenti

Per ogni morte sulla strada altre 5/6 persone sono coinvolte in modo diverso (problemi fisici e psicologici) nelle settimane seguenti allincidente

Unaltra ventina di persone coinvolta indirettamente (perdite finanziarie, perdite di tempo di lavoro, ecc)

COSTI SOCIALI

Costo sociale di 32 mld di /anno = 2% del PIL Costo annuo pro-capite 507



Fonte: Wierville et al. (2002). Identification of Driver Errors: Overview and Recommendations (Report NFHWA-RD-02-003). US DOT, VA.

Psicologia del Traffico - Webinar Sistema traffico e cause di incidente

Per ridurre lincidentalit non basta agire sullambiente e sui veicoli, ma necessario modificare i comportamenti degli utenti della strada

UOMO 65%

AMBIENTE 2% VEICOLO 2%

25% 1% 5%

FATTORE UMANO 96%

Il Fattore Umano indicato come causa (principale o concausa) di incidente con percentuali variabili fra l86 e il 98% nei diversi studi



2

1

Psicologia del Traffico - Webinar Reagire in Tempo



Tempo di Frenatura Tempo di Reazione

Tempo di Frenatura

1" 2"

Psicologia del Traffico - Webinar Reagire in Tempo

Dipende da fattori PSICOLOGICI (e psicofisiologici) Dipende da fattori FISICI

V



Principali fattori di rischio per gli incidenti stradali sul lavoro: Fatica alla guida Velocit eccessiva Distrazione (uso di dispositivi tecnologici in

auto) Uso di alcool e farmaci Pressioni legate ai tempi di lavoro Stress da traffico Fonte ETCS 2011

Psicologia del Traffico - Webinar Contributo della Psicologia del Traffico nella formazione dei lavoratori

Se si vogliono ridurre gli incidenti sul lavoro necessario un intervento volto a modificare i comportamenti dei conducenti promuovendo ladozione di comportamenti pi sicuri



Salminen, 2008 Newnam e Watson 2009


Argomenti del Corso Principali cause di incidente stradale ed

incidente stradale sul lavoro: il ruolo del Fattore Umano nellincidentalit stradale

Il Fattore Umano nella guida: comportamenti e processi psicologici

Percezione del rischio alla guida: come percepiamo il rischio ed errori di valutazione del pericolo

I rischi della Distrazione alla guida: funzionamento psicologico e conseguenze

I rischi legati alla Velocit: percezione, comportamento e rischi reali

Status Psicofisico del conducente: alcool, affaticamento/sonnolenza, stress

Corsi di sensibilizzazione sulla Sicurezza Stradale



Interventi basati sulla psicologia del traffico e orientati a favorire una corretta percezione dei rischi legati a particolari condotte alla guida ed a sostenere la motivazione al cambiamento si sono dimostrati in grado di ridurre lincidentalit in azienda di oltre due terzi.

Esperienze europee ed internazionali dimostrano una riduzione dellincidentalit in azienda dal 50 all80%.

Psicologia del Traffico - Webinar Vantaggi generati dallutilizzo di corsi di sensibilizzazione sulla Sicurezza Stradale

Salminen, 2008 Newnam e Watson 2009



Psicologia del Traffico - Webinar Importante divulgare una cultura della sicurezza stradale per

Aumentare la sicurezza stradale Ridurre i costi della non sicurezza Acquisire tecniche per prevenire situazioni di

pericolo Ridurre i consumi del carburante e limpatto

ambientale


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Appuntamento al prossimo webinar

A.D. Languages: Cross Culture 18 Maggio 2016 dalle ore 12:00 alle 13:00

LAttestato di partecipazione e il Link per rivedere il webinar

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Date post:	19-Feb-2017
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