RELAZIONE SPECIALISTICA IMPIANTO ILLUMINAZIONE … opere... · Anno 1998 - Edizione Terza...

LAVORI DI REALIZZAZIONE DELLO SVINCOLO TRA VIA REPUBBLICA, VIA LUSSU, VIA I° MAGGIO

PROGETTO DEFINITIVO ESECUTIVO

COMMITTENTE: COMUNE DI MEANA SARDO – Provincia di Nuoro

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__________________________________________________________________________________________________________ PROGETTISTA: Dott. Ing. MICHELE MACIS Via Giotto, 38/c – 09121 Cagliari; Via Piemonte, 1 – 08038 Sorgono (NU) Tel. 340 3004437 – Fax 1786073945 Cod. Fisc. MCSMHL73T19I851E; P.IVA 01172050914

e_mail: [email protected] – [email protected]

1

ALL. B COMUNE DI MEANA SARDO

Provincia di Nuoro AREA TECNICA

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___________________________________________________________________ LAVORI DI RIQUALIFICAZIONE URBANA - COMPLETAMENTO OPERE DI

URBANIZZAZIONE DEL P.E.E.P. : SISTEMAZIONE VIABILITA’: VIA REPUBBLICA, VIA LUSSU, VIA I° MAGGIO

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PROGETTO DEFINITIVO - ESECUTIVO

RELAZIONE SPECIALISTICA IMPIANTO ILLUMINAZIONE STRADALE

(Artt. 17, 18 D.P.R. 207 2010 - art. 18, d.P.R. n. 554/1999)

Contiene:

- CALCOLI ILLUMINOTECNICI

Ottobre 2015 il Progettista

Dott. Ing. Michele Macis




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SOMMARIO

1 Generalita'

2 Descrizione degli impianti

2.1 Premessa

2.2 Alimentazione

2.3 Impianto di terra

2.4 Protezione contro i contatti indiretti e dalle sovracorrenti

2.5 Distribuzione

2.6 Protezione contro i contatti diretti

2.7 Impianto d’illuminazione e calcolo illuminotecnico

3 Conformita' alle norme Normativa di riferimento:

- norme CEI 64-8 Variante V2 Sez.714 - norme UNI 10439 e UNI EN 13201 - CEI 64-8/4 art.435.1 - CEI 64-8/5 sez. 533 - CEI 34-21 - CEI 64-8/5 art.525 - CEI 20-13 e CEI 20-22 II e CEI 20-37.1 e UNEL 35375 - CEI 64-8/5 art.514.3 - Norma EN 50086-2-4 (CEI 23-46) - norme UL-94 - IEC 112 - • norma C.E.I. 64-8 "Impianti elettrici utilizzatori a tensione non superiore a 1000 V in corrente alternata e a 1500 V in

corrente continua" ; - • Norma CEI 64-8 ed sesta Sezione 714 relativamente agli impianti di illuminazione in parallelo con tensione fino a 1

000 V c.a. - • norme CEI 64-7 – "Impianti elettrici di illuminazione pubblica e similari" (Nota: norma CEI 64-7 Fascicolo 4618 -

Anno 1998 - Edizione Terza (Annullata in data 1-01-2011 da CEI 64-7:2010-12; (fasc. 10928)) - • norma C.E.I. 11-17 "Impianti di produzione, trasporto e distribuzione di energia elettrica: linea in cavo" ; - • norma CEI 23-46 Sistemi di tubi ed accessori per installazioni elettriche - Parte 2-4: Prescrizioni particolari per sistemi di tubi interrati; - • CEI EN 60439-1-2-3: Apparecchiature assiemate di protezione e manovra per bassa tensione; - • legge 168 del 1 Marzo 1968: Disposizioni concernenti la produzione di materiali, apparecchiature,

macchinari,installazioni e impianti elettrici ed elettronici; - • norme UNI 10439 “Illuminotecnica. Requisiti illuminotecnici delle strade con traffico motorizzato”. - • Norme UNI 10819 “Luce e illuminazione. Impianti di illuminazione esterna. Requisiti per la limitazione della

dispersione verso l’alto del flusso luminoso.




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1 Generalita'

La presente relazione ha lo scopo di illustrare i criteri seguiti per la progettazione dell’impianto d’illuminazione pubblica della

svincolo tra le vie Repubblica, via E. Lussu , via I Maggio.

2.Descrizione degli impianti

2.1 Premessa

I lavori di specie consistono nella realizzazione di un impianto di pubblica illuminazione su strada con Classe di illuminazione:

CE4 secondo il codice della strada vigente.

Il progetto prevede l’installazione di un impianto ex novo, costituito da punti luce su palo di altezza 7 m fuori terra, interdistanza non

superiore a 25 m, con disposizione di tipo unilaterale, completi di apparecchi illuminanti tipo cut off a led con emissione verso il

basso e larghezza carreggiata non superiore a 6,5 m, .

Le nuove linee saranno posate in cavidotto interrato per energia da realizzarsi tramite tubazione in PVC autoestinguente doppio

strato, come da descrizione nel seguito (par. 2.5). Ciò premesso, gli impianti elettrici di illuminazione saranno realizzati a regola

d’arte, in conformità sia alle norme di legge che alle disposizioni vigenti in materia risparmio energetico e riduzione

dell’inquinamento luminoso, con particolare riguardo a: norme CEI 64-8 Variante V2 Sez.714; norme UNI 10439 e UNI EN

13201.

2.2 Alimentazione

L'impianto elettrico in oggetto sarà alimentato in bassa tensione a 400/230V tramite derivazione dalla linea esistente da 10 mmq,. Dal

suddetto punto di derivazione, sarà derivata la linea di alimentazione dell’impianto da realizzarsi in cavo FG7R in formazione 4x1x4

mmq. opportunamente dimensionato per consentire un futuro ampliamento dell’impianto in oggetto.

La potenza installata è di circa 375 W. La caduta di tensione

2.3 Impianto di terra

Il presente progetto prevede l’installazione di componenti (apparecchi, cavi e morsettiere) a doppio isolamento a corredo dei quali

l’impianto di terra non è necessario.

2.4 Protezione contro i contatti indiretti e dalle sovracorrenti

La protezione contro i contatti indiretti è assolta dalla tipologia dell’impianto ad isolamento doppio o rinforzato. La protezione dalle

correnti di corto circuito e sovraccarico viene assolta dall’interruttore magnetotermico posto nel quadro di protezione generale. Gli

apparecchi di illuminazione, essendo in classe II, dovranno presentare una resistenza di isolamento verso terra non inferiore a 4 MΩ

(rif. CEI 34-21).

2.5 Distribuzione




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Tutte le linee sono protette contro le sovracorrenti sia per il sovraccarico e quindi anche per il cortocircuito in fondo alla linea stessa

(CEI 64-8/4 art.435.1 e CEI 64-8/5 sez. 533).

Al fine di perseguire quanto raccomandato dalle normative (CEI 64-8/5 art.525), si è previsto di limitare la caduta di tensione

percentuale ∆v% tra l'origine dell'impianto (punto di consegna) e qualunque punto dell'impianto stesso al valore del 4%.. La sezione

del cavo è scelta in funzione della corrente di impiego Ib del circuito e della portata del cavo stesso Iz, tenute conto delle c.d.t. max

ammisibile che nel caso di impianti di illuminazione pubblica deve essere inferiore al 5%. Nella scelta della sezione del cavo è

opportuno e stata considerata la corrente nominale In dell’interruttore di protezione contro il sovraccarico, affinchè venga

soddisfatta la relazione:

Ib<In<Iz

Essendo l’impianto in classe II d’isolamento, i cavi ammessi saranno provvisti di guaina e con tensione di isolamento almeno 0,6/1

kV, idonei per la posa permanente in cavidotto interrato: FG7R 0.6/1kV: cavo unipolare, isolato in gomma G7 con guaina in pvc, a

norme CEI 20-13 e CEI 20-22 II e CEI 20-37.1 e UNEL 35375.

I colori utilizzati per le anime dei cavi multipolari saranno:

BLU per il conduttore di neutro;

GRIGIO/NERO/MARRONE

per i conduttori di fase, in conformità alle CEI 64-8/5 art.514.3.

Le derivazioni ai corpi illuminanti, saranno realizzate in cavo FG7R (collegati con apposite muffole) dal pozzetto base palo. Le linee

dorsali saranno posate in cavidotto interrato per energia, da realizzarsi tramite tubazione in PVC autoestinguente, serie pesante,

schiacciamento superiore a 450 N, tipo 450 o 750 secondo la Variante V1 della Norma EN 50086-2-4 (CEI 23-46), flessibile a

doppia parete, diametro 63 mm, fornita e posata in opera su scavo predisposto ad una profondità di circa cm 50 dal piano stradale.

2.6 Protezione contro i contatti diretti

Tutto l'impianto elettrico sarà realizzato con componentistica per posa da esterno avente grado di protezione non inferiore a IP54.

Tutte le parti attive dei circuiti elettrici saranno pertanto racchiuse in custodia con tale grado di protezione. Lo sfioccamento dei cavi

dovrà essere realizzato all’interno del componente di classe II.




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2.7 Impianto d’illuminazione e calcolo illuminotecnico L’illuminazione stradale sarà realizzata tramite armature stradali a led, su palo di altezza fuori terra 7 m, come specifiche tecniche e calcoli illuminotecnici di seguito riportati. Il sistema elettrico consta di due parti contenute nei due vani indipendenti: il circuito a LED, che costituisce quindi la sorgente luminosa, e l’unità di alimentazione. Attraverso l’utilizzo di un’ottica secondaria, costituita per ogni singolo LED da una parabola cromata in PC e da una lente personalizzata in PMMI, il flusso viene opportunamente direzionato, andando ad illuminare uniformemente un’area rettangolare fronte palo e permettendo interassi palo fino a 30 metri con eccellenti risultati illuminotecnici. I LED sono pilotati in corrente da driver di controllo, basato sul funzionamento PWM ad alto rendimento, la cui gestione permette di rendere ottimali le prestazioni del corpo illuminante. Essendo i driver integrati nel PCB, viene inoltre annullato il rischio di interferenze elettromagnetiche. Il circuito, realizzato in FR4, risulta protetto dalle eventuali inversioni di polarità, ed è agganciato meccanicamente al corpo della lampada, in modo da ottenere una perfetta aderenza tra le superfici di contatto, il che, unito alla sagomatura alettata del corpo in alluminio pressofuso, consente un adeguato smaltimento del calore. La qualità della tecnologia a LED e dei componenti elettronici utilizzati nel PCB garantisce alla sorgente luminosa una vita minima di almeno 50.000 ore, valore di circa 7 volte superiore rispetto alle lampade tradizionali.

Il Lampione Stradale a luce diretta strutturalmente suddiviso in: n.1 Corpo Lampada n.1 Coperchio per chiusura Vano Alimentatori n.1 Vetro per chiusura Vano Led n.1 Cover n.1 Aggancio a palo

Corpo Lampada

CORPO LAMPADA TIPO City Design modelli WING 36_700mA_80W oppure WING 48_525mA_81W o equivalente e con un flusso di circa 8000 lm (101 lm/W) con un consumo totale (circuito LED più alimentatore) di 80 W. La temperatura di colore tipica è pari a 4000 K (luce bianco neutra). L'apparecchio ha grado di protezione IP66. Corpo lampada realizzato in pressofusione di alluminio dalla caratteristica forma aerodinamica, tutte le parti in alluminio sono verniciate a polveri poliesteri a mezzo di un processo elettrostatico a 200°C atto ad ottenere la polimerizzazione del rivestimento che risulta pertanto resistente al tempo ed agli agenti atmosferici. Vetro Piano trasparente extrachiaro temprato sp. 6mm antivandalo, resistenza all’impatto IK08. Guarnizione vetro in gomma. L’accesso al vano tecnico avviene mediante un apposito portellino apribile con chiave universale, posizionato sul lato superiore della lampada. Apparecchio realizzato senza l’utilizzo di colle, completamente smontabile senza l’utilizzo di utensili, e riciclabile. Modulo LED rimovibile e sostituibile per manutenzione o aggiornamento. Unità elettrica e modulo LED equipaggiati con connettori rapidi a presa e spina ad aggancio rapido; isolamento classe II; con Sistema AUTO-DIM: è un protocollo elettronico di regolazione della sorgente luminosa ideale per risparmiare energia riducendo il flusso luminoso nelle ore centrali della notte. Questo sistema, integrato all’interno del Driver, funziona in mondo indipendente e non necessita di controllo esterno. Il sistema si basa sul calcolo di una mezzanotte virtuale ( punto medio di accensione) che viene preso come riferimento per i possibili intervalli di regolazione. Il calcolo della mezzanotte virtuale è automatico e continuamente aggiornato nel corso dell’anno; Durata di vita 80.000 ore-La forma chiusa e bombata della Cover impedisce l’annidamento di volatili. Wing di City Design è un apparecchio di illuminazione a luce diretta a LED dal design raffinato, costituito da un corpo in pressofusione di alluminio di larghezza 309 mm, altezza 257 mm e lunghezza 791 mm. La scocca esterna è opportunamente sagomata per un adeguato smaltimento del calore. Il circuito stampato in alluminio utilizza LED Single Chip da 150 lm con emissione di luce bianca a 4000 K con CRI 70. L’alimentatore, interno all’armatura, è dotato di orologio astronomico e di funzione PFC, con un power factor del 97%; è inoltre provvisto di una protezione interna per resistere a scariche sul primario da 6 kV modo differenziale e da 10 kV modo comune (un impulso). Come sicurezza addizionale è previsto uno scaricatore in parallelo al trasformatore che assorbe scariche di modo differenziale fino a 10 kA e 10 kV.




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La lampada Wing di City Design è dotata di un controllo di temperatura, che nel caso di innalzamento imprevisto del calore del LED causato da particolari condizioni ambientali, riduce la corrente al LED, stabilizzando la temperatura per garantire sempre il corretto funzionamento e la durata del motore fotometrico nel tempo. Inoltre la scheda è provvista di soppressori di transienti (che limitano gli spike di tensione), atti a salvaguardare l’integrità del LED stesso. Questi accorgimenti permettono di utilizzare la lampada anche in ambienti con temperatura elevata. Il dissipatore assicura un’efficienza di trasferimento termico sufficiente affinché la temperatura di giunzione non superi mai gli 85°C anche in condizioni di calore gravoso. Il circuito stampato in alluminio dello spessore di 1,6 mm con isolante ceramico minimizza la resistenza termica tra lo slug del LED e il dissipatore in alluminio. Il motore fotometrico è disponibile in diverse ottiche a seconda del contesto di installazione:

OA: ottica standard per pali superiori a 6 metri. Strade, piste ciclabili, marciapiedi. OB: ottica standard per pali inferiori a 6 metri. Strade, piste ciclabili, marciapiedi. OD: Ottica per elevati interassi e grandi spazi, idonea a mix con altre lenti. OM: ottica emissione stretta. Strade, piste ciclabili, marciapiedi. ON: ottica emissione media. Strade, piste ciclabili, marciapiedi. OP: attraversamenti pedonali. OR: piazze, grandi aree ed applicazioni rotosimmetriche.

Flusso luminoso residuo superiore all’80% del flusso iniziale a T ambiente esterna media pari a 25°C.

ll corpo illuminante lavora con la normale tensione di rete (230 Vac / 50 Hz) ed è assicurato in classe II di isolamento, pertanto non richiede la connessione di messa a terra.

L’apparecchio ha grado di protezione IP66.

Vetro piano trasparente extrachiaro temprato sp. 6 mm antivandalo, resistenza all’impatto IK09.

La lampada può essere dotata di orologio astronomico (sistema Auto-Dim) che varia l’erogazione luminosa automaticamente secondo i parametri impostati, senza la necessità di connessioni esterne.

La regolazione automatica della potenza erogata è basata sulla calendarizzazione attiva dell’alimentatore installato. In questo modo sono possibili diversi livelli di dimmerazione.

Sistemi di dimmerazione, a specifica richiesta:

OROLOGIO ASTRONOMICO STANDARD: Auto-Dim; OROLOGIO ASTRONOMICO CUSTOM: Auto-Dim; PLM: Power Line Modem ad onde convogliate. AMP-DIM: dimmerazione con regolatori di flusso in Ampiezza (230V 100% - 180V 78%)

Il Sistema Auto-Dim è un protocollo elettronico di regolazione della sorgente luminosa ideale per risparmiare energia riducendo il flusso luminoso nelle ore centrali della notte. Questo sistema, integrato all’interno del driver, funziona in mondo indipendente e non necessita di controllo esterno. Il sistema si basa sul calcolo di una mezzanotte virtuale (punto medio di accensione) che viene preso come riferimento per i possibili intervalli di regolazione. Il calcolo della mezzanotte virtuale è automatico e continuamente aggiornato nel corso dell’anno. Esistono più versioni del driver Auto-Dim, e si possono scegliere sia la durata dell’intervallo di regolazione che il flusso luminoso in fase di regolazione.




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Ogni lampada Wing di City Design è assemblata e testata individualmente per garantire i parametri di Lumen output, potenza, temperatura di colore. Durante la fase di test, ogni apparecchio rimane acceso 48 ore al fine di eliminare possibili malfunzionamenti prematuri.

Caratteristiche meccaniche.

Aggancio a Palo Corpo e aggancio testa palo Ø 60 mm realizzato in pressofusione e verniciato a polveri poliesteri termoindurenti, con possibilità di regolare l’inclinazione +-5°, -10°, -15°.

Vetro piano trasparente extrachiaro temprato sp. 6 mm antivandalo, resistenza all’impatto IK09.

Guarnizione vetro in gomma.

L’accesso al vano tecnico avviene mediante un apposito portellino apribile con chiave universale, posizionato sul lato superiore della lampada. Apparecchio realizzato senza l’impiego di colle, completamente smontabile senza l’utilizzo di utensili, e riciclabile. Modulo LED rimovibile e sostituibile per manutenzione o aggiornamento. Unità elettrica e modulo LED equipaggiati con connettori rapidi a presa e spina ad aggancio rapido.

Grado di protezione totale dell’apparecchio IP66. Dotato di filtro di respirazione, una sofisticata valvola di sfiato elimina eventuali formazioni di condensa. Ingresso cavo di alimentazione tramite pressacavo.

Tutte le parti in alluminio sono verniciate a polveri poliesteri, a mezzo di un processo elettrostatico a 200°C, atto ad ottenere la polimerizzazione del rivestimento che risulta pertanto resistente al tempo ed agli agenti atmosferici. La particolare verniciatura a polveri poliesteri termoindurenti permette di pulire perfettamente eventuali scritte vandaliche con un particolare prodotto anti-graffiti denominato AERO CLEAN, sempre presente in azienda. Sono inoltre disponibili le bombolette di ritocco colore. I materiali in genere sono sottoposti al ciclo di lavorazioni e controlli che City Design S.p.A., sfruttando il bagaglio di esperienze accumulate in anni di lavoro nel settordell’arredo urbano, ha studiato per garantire un elevato livello qualitativo dei suoi articoli.

L’apparecchio Wing è provvisto di marchio ENEC, di marchio CE e di conformità alle norme CEI EN 60598-1, CEI EN 60598-2-1, CEI EN 60598-2-3, CEI EN 55015, CEI EN 61547, CEI EN 61000-3-2, CEI EN 61000-3-3. Inoltre è conforme alle norme più stringenti in materia di inquinamento luminoso (riferimento alla Legge Regionale Lombardia 17/00), ed appartiene alla categoria "Exempt Group" (Gruppo di Rischio Esente) secondo la norma EN 62471 riguardante la sicurezza fotobiologica.

Tutte le lampade di City Design hanno garanzia di 10 anni, massimo 40.000 ore di funzionamento.

La versione Wing 36 a 525mA, 4000K, CRI 70, e con ottica OA ha flusso 6.320lm, ad una potenza di 59W, per un’efficienza globale di 107 lm/W.

Tutta la viteria utilizzata per l’assemblaggio dei vari componenti è in acciaio inox ed è dimensionata secondo calcolo statico.

Palo di sostegno conico altezza 7000 fuori terra

Palo diritto conico di lunghezza 7 m, di cui 6 m fuori terra, con diametro in testa Ø 60mm, e alla base Ø 138 mm, spessore 3 mm

realizzato in acciaio S275JR UNI EN 10219 e zincato a caldo secondo EN ISO 1461 (ed eventualmente verniciato a polveri poliesteri

termoindurenti.

Descrizione morsettiera con portello a filo palo

Corpo portello in lega di alluminio UNI EN 1706 AC - 46100 DF presso colata di forma e bordi arrotondati.




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Trattamento delle superfici mediante granigliatura metallica.

Viti di serraggio in materiale termoplastico rinforzato con fibre a filetto speciale dente di sega, ad impronta triangolare brevettata

azionabile con chiave specifica in dotazione.

Guarnizione di tenuta in poliuretano espanso resistente agli agenti atmosferici ed ai raggi UV.

Per feritoie 45x186 a testate semitonde.

Contenitore morsettiera, specifica per realizzare l’intero sistema, stampato in resina poliammidica

autoestinguente rinforzata con fibra di vetro (norme UL-94) ed antitraccia CTI 600 (secondo IEC 112).

Contenitore in classe II (doppio isolamento) secondo CEI 64-8/4.

Grado di protezione del contenitore installato IP43.

Base isolante stampata in poliammide 6 autoestinguente (norme UL-94) ed antitraccia CTI 600 (secondo IEC112). Morsetti in OT 58

(UNI 5705) a 3 vie per polo.

Serraggio indipendente dei conduttori con viti in acciaio inox AISI 304 (impronta esagonale incassata). Il fissaggio della morsettiera

al palo avviene mediante viti che fuoriescono dal corpo morsettiera e la bloccano contro la parete anteriore del palo.

Caratteristiche elettriche morsettiera per pali con diametro alla base 128 mm:

- morsettiera a 4 poli con 1 portafusibile

- tensione nominale 450 V

- corrente massima 63 A

- portafusibile tipo sezionabile per fusibili a cartuccia 8.5x31.5 mm

- tensione 450 V

- portata 10 A

- Serraggio cavi 1.5-4 mmq

Segue relazione di calcolo illuminotecnico.




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CALCOLI ILLUMINOTECNICI

Progetto Viale Repubblica - Meana Sardo

Simulazione illuminazione Comune di Meana Sardo

LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA

5 Lampade Wing36_OA 525mA 59W 230Vac Altezza 7m Attacco Testa Palo

Categorie di riferimento Carreggiata: ME4a Marciapiedi 1: S1 Marciapiedi 2: S2

Calculation file: Progetto Viale Repubblica_Lotto 1_Meana Sardo

Data: 05.10.2015Redattore:

Progetto Viale Repubblica - Meana Sardo05.10.2015

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Indice

Progetto Viale Repubblica - Meana SardoCopertina progetto 1Indice 2Lista pezzi lampade 3LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA

Dati di pianificazione 4Lampade (planimetria) 5Lampade (lista coordinate) 6Campi di valutazione strada (lista coordinate) 7Rendering 3D 8Rendering colori sfalsati 9Superfici esterne

Campo di valutazione Viale RepubblicaIsolinee (L) 10Livelli di grigio (L) 11Grafica dei valori (L) 12Isolinee (E) 13Livelli di grigio (E) 14Grafica dei valori (E) 15

Campo di valutazione Marciapiede_1Isolinee (E) 16Livelli di grigio (E) 17

Campo di valutazione Marciapiede_2Isolinee (E) 18Livelli di grigio (E) 19

Pagina 2


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Progetto Viale Repubblica - Meana Sardo / Lista pezzi lampade

5 Pezzo CITY DESIGN 9F00D36ABZ59 WING36_OA_525mAArticolo No.: 9F00D36ABZ59Flusso luminoso lampade: 6320 lmPotenza lampade: 59.0 WClassificazione lampade secondo CIE: 100CIE Flux Code: 40 77 98 100 100Dotazione: 1 x WING36_OA_525mA (Fattore di correzione 1.000).

Per un'immagine della lampada consultare il

nostro catalogo lampade.

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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Dati di pianificazione

341.65 m263.32

143.75 m

67.59

Fattore di manutenzione: 0.80, ULR (Upward Light Ratio): 0.0% Scala 1:706

Distinta lampade

No. Pezzo Denominazione (Fattore di correzione) [lm] P [W]

1 5 CITY DESIGN 9F00D36ABZ59 WING36_OA_525mA (1.000) 6320 59.0Totale: 31600 295.0

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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Lampade (planimetria)

1

1

1

1

1

341.65 m263.32 272.29 295.03 317.03 333.20

143.75 m

67.59

76.58

82.58

87.29

98.08

121.95

Scala 1 : 560

Distinta lampade

No. Pezzo Denominazione

1 5 CITY DESIGN 9F00D36ABZ59 WING36_OA_525mA

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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Lampade (lista coordinate)

CITY DESIGN 9F00D36ABZ59 WING36_OA_525mA6320 lm, 59.0 W, 1 x 1 x WING36_OA_525mA (Fattore di correzione 1.000).

1

2

3

45

No. Posizione [m] Rotazione [°]X Y Z X Y Z

1 272.287 121.953 7.100 0.0 0.0 -86.12 272.463 98.083 7.100 0.0 0.0 -25.53 295.030 87.290 7.100 0.0 0.0 -25.64 317.028 76.576 7.100 0.0 0.0 -25.65 333.198 82.583 7.100 0.0 0.0 111.7

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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Campi di valutazione strada (lista coordinate)

1

2

3

341.65 m263.32 294.96

143.75 m

67.59

87.11

90.65

94.27

Scala 1 : 560

Elenco dei campi di pseudovalutazione

No. Denominazione Posizione [m] Dimensioni [m] Linea di mira [°]

ReticoloX Y Z L P

1 Campo di valutazione Viale Repubblica 296.592 90.648 0.000 25.269 16.678 -25.6 15 x 6

2 Campo di valutazione Marciapiede_1 294.956 87.114 0.100 23.158 11.955 -25.6 15 x 3

3 Campo di valutazione Marciapiede_2 298.281 94.267 0.100 23.199 12.147 -25.6 15 x 3

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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Rendering 3D

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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Rendering colori sfalsati

0 2 5 10 15 20 30 50 80 lx

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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Campo di valutazione Viale Repubblica / Isolinee (L)

0.750.75

0.75

0.75

0.90

0.90

0.90

0.90

0.90

1.05

1.05

1.05

1.05

1.05

1.20

1.20

1.20

1.20

25.27 m0.00 2.72 22.56

16.68 m

0.00

5.88

10.77

Valori in Candela/m², Scala 1 : 181Posizione della superficie nella scena esterna:Punto contrassegnato:(306.521 m, 82.311 m, 0.000 m)

Reticolo: 15 x 6 Punti Posizione dell'osservatore: (231.170 m, 121.987 m, 1.500 m) Linea di mira: -25.6 °Manto stradale: R3, q0: 0.070

Lm [cd/m²] U0 Ul Lv [cd/m²]0.91 0.65 0.79 0.00

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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Campo di valutazione Viale Repubblica / Livelli di grigio (L)

0.72 0.96 1.20 cd/m²

25.27 m0.00 2.72 22.56

16.68 m

0.00

5.88

10.77

Scala 1 : 181Posizione della superficie nella scena esterna:Punto contrassegnato:(306.521 m, 82.311 m, 0.000 m)


Lm [cd/m²] U0 Ul Lv [cd/m²]0.91 0.65 0.79 0.00

Pagina 11


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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Campo di valutazione Viale Repubblica / Grafica dei valori (L)

1.18

1.28

1.35

1.29

1.25

1.19

1.27

1.36

1.36

1.25

1.18

1.15

1.13

1.16

1.13

1.02

1.10

1.15

1.11

1.17

1.14

1.18

1.25

1.22

1.12

1.02

1.00

0.97

0.95

0.94

0.85

0.96

0.97

0.98

1.03

0.96

1.01

1.04

1.02

0.94

0.85

0.82

0.79

0.82

0.81

0.75

0.86

0.83

0.83

0.78

0.78

0.85

0.90

0.86

0.78

0.74

0.74

0.73

0.76

0.75

0.76

0.80

0.79

0.73

0.64

0.66

0.74

0.76

0.74

0.67

0.66

0.72

0.75

0.75

0.78

0.75

0.74

0.69

0.63

0.59

0.59

0.62

0.65

0.64

0.61

0.62

0.66

0.72

0.75

0.74

25.27 m0.00 2.72 22.56

16.68 m

0.00

5.88

10.77

Valori in Candela/m², Scala 1 : 181

Posizione della superficie nella scena esterna:Punto contrassegnato:(306.521 m, 82.311 m, 0.000 m)


Lm [cd/m²] U0 Ul Lv [cd/m²]0.91 0.65 0.79 0.00

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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Campo di valutazione Viale Repubblica / Isolinee (E)

12

12

12

16

16

16

16

16

16

20

20

20

20

20

20

24

24

2424

2428

28

28

28

32

25.27 m0.00 2.72 22.56

16.68 m

0.00

5.88

10.77

Valori in Lux, Scala 1 : 181Posizione della superficie nella scena esterna:Punto contrassegnato:(306.521 m, 82.311 m, 0.000 m)

Reticolo: 15 x 6 Punti

Em [lx] Emin [lx] Emax [lx] Emin / Em Emin / Emax17 7.13 34 0.425 0.212

Rotazione: -25.6°

Pagina 13


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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Campo di valutazione Viale Repubblica / Livelli di grigio (E)

8 12 16 20 24 28 32 lx

25.27 m0.00 2.72 22.56

16.68 m

0.00

5.88

10.77




Rotazione: -25.6°

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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Campo di valutazione Viale Repubblica / Grafica dei valori (E)

7.13

8.52

11

14

18

23

30

34

31

24

19

14

11

8.68

7.40

7.67

8.99

11

14

19

23

30

34

31

24

19

15

11

9.12

7.96

8.58

9.88

12

15

19

22

28

31

28

23

19

15

12

9.97

8.92

9.97

11

13

15

17

20

25

28

25

21

17

15

12

11

10

12

13

14

15

16

18

22

24

22

19

17

15

14

13

12

12

13

14

14

15

17

20

21

20

18

15

14

13

13

12

25.27 m0.00 2.72 22.56

16.68 m

0.00

5.88

10.77

Valori in Lux, Scala 1 : 181

Posizione della superficie nella scena esterna:Punto contrassegnato:(306.521 m, 82.311 m, 0.000 m)



Rotazione: -25.6°

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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Campo di valutazione Marciapiede_1 / Isolinee (E)

8

12

1620

24

28

23.16 m0.00

11.95 m

0.00

1.18

10.80




Rotazione: -25.6°

Pagina 16


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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Campo di valutazione Marciapiede_1 / Livelli di grigio (E)

8 12 16 20 24 28 lx

23.16 m0.00

11.95 m

0.00

1.18

10.80




Rotazione: -25.6°

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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Campo di valutazione Marciapiede_2 / Isolinee (E)

8

8

8

10

10

12

12

14

14

23.20 m0.00

12.15 m

0.00

1.35

10.80




Rotazione: -25.6°

Pagina 18


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LOTTO 1 - VIALE REPUBBLICA / Campo di valutazione Marciapiede_2 / Livelli di grigio (E)

8 10 12 14 16 18 lx

23.20 m0.00

12.15 m

0.00

1.35

10.80




Rotazione: -25.6°

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Progetto Via I Maggio - Meana Sardo

Simulazione illuminazione Comune di Meana Sardo

LOTTO 2 - VIA I MAGGIO

8 Lampade Wing36_OA 525mA 59W 230Vac Altezza 7m Attacco Testa Palo

Categorie di riferimento Carreggiata: ME4a Marciapiedi: S1

Calculation file: Progetto Via I Maggio_Lotto 2_Meana Sardo

Data: 05.10.2015Redattore:

Progetto Via I Maggio - Meana Sardo05.10.2015

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Indice

Progetto Via I Maggio - Meana SardoCopertina progetto 1Indice 2Lista pezzi lampade 3LOTTO 2 - VIA I MAGGIO

Dati di pianificazione 4Lampade (planimetria) 5Lampade (lista coordinate) 6Campi di valutazione strada (lista coordinate) 7Rendering 3D 8Rendering colori sfalsati 9Superfici esterne

Campo di valutazione Via I MaggioIsolinee (L) 10Livelli di grigio (L) 11Isolinee (E) 12Livelli di grigio (E) 13

Campo di valutazione MarciapiedeIsolinee (E) 14Livelli di grigio (E) 15

Pagina 2


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Progetto Via I Maggio - Meana Sardo / Lista pezzi lampade

8 Pezzo CITY DESIGN 9F00D36ABZ59 WING36_OA_525mAArticolo No.: 9F00D36ABZ59Flusso luminoso lampade: 6320 lmPotenza lampade: 59.0 WClassificazione lampade secondo CIE: 100CIE Flux Code: 40 77 98 100 100Dotazione: 1 x WING36_OA_525mA (Fattore di correzione 1.000).

Per un'immagine della lampada consultare il

nostro catalogo lampade.

Pagina 3


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LOTTO 2 - VIA I MAGGIO / Dati di pianificazione

621.20 m512.15

174.00 m

20.42

Fattore di manutenzione: 0.80, ULR (Upward Light Ratio): 0.0% Scala 1:1424

Distinta lampade

No. Pezzo Denominazione (Fattore di correzione) [lm] P [W]

1 8 CITY DESIGN 9F00D36ABZ59 WING36_OA_525mA (1.000) 6320 59.0Totale: 50560 472.0

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LOTTO 2 - VIA I MAGGIO / Lampade (planimetria)

1

1

1

1

1

1

11

621.20 m512.15 541.20 557.00 576.61 597.56

174.00 m

20.4225.0029.06

51.88

71.14

93.83

116.50

138.80

158.17

Scala 1 : 1039

Distinta lampade

No. Pezzo Denominazione

1 8 CITY DESIGN 9F00D36ABZ59 WING36_OA_525mA

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LOTTO 2 - VIA I MAGGIO / Lampade (lista coordinate)

CITY DESIGN 9F00D36ABZ59 WING36_OA_525mA6320 lm, 59.0 W, 1 x 1 x WING36_OA_525mA (Fattore di correzione 1.000).

1

2

3

4

5

6

78

No. Posizione [m] Rotazione [°]X Y Z X Y Z

1 615.659 158.169 7.100 0.0 0.0 37.62 597.565 138.804 7.100 0.0 0.0 65.03 587.162 116.504 7.100 0.0 0.0 65.04 576.608 93.830 7.100 0.0 0.0 65.05 566.028 71.144 7.100 0.0 0.0 65.06 557.003 51.878 7.100 0.0 0.0 65.07 541.197 29.063 7.100 0.0 0.0 25.08 519.691 25.000 7.100 0.0 0.0 50.0

Pagina 6


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LOTTO 2 - VIA I MAGGIO / Campi di valutazione strada (lista coordinate)

12

621.20 m512.15 573.01

174.00 m

20.42

94.09

Scala 1 : 1039

Elenco dei campi di pseudovalutazione

No. Denominazione Posizione [m] Dimensioni [m] Linea di mira [°]

ReticoloX Y Z L P

1 Campo di valutazione Via I Maggio 573.011 96.256 0.000 26.343 48.814 65.0 25 x 6

2 Campo di valutazione Marciapiede 576.248 94.087 0.100 22.398 46.157 65.0 25 x 3

Pagina 7


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LOTTO 2 - VIA I MAGGIO / Rendering 3D

Pagina 8


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LOTTO 2 - VIA I MAGGIO / Rendering colori sfalsati

0 2 5 10 15 20 30 50 80 lx

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LOTTO 2 - VIA I MAGGIO / Campo di valutazione Via I Maggio / Isolinee (L)

0.64

0.80

0.80

0.80

0.80

26.34 m0.00 5.21 21.14

48.81 m

0.00

3.50

45.31

Valori in Candela/m², Scala 1 : 382Posizione della superficie nella scena esterna:Punto contrassegnato:(586.183 m, 117.162 m, 0.000 m)

Reticolo: 25 x 6 Punti Posizione dell'osservatore: (536.883 m, 18.779 m, 1.500 m) Linea di mira: 65.0 °Manto stradale: R3, q0: 0.070

Lm [cd/m²] U0 Ul Lv [cd/m²]0.85 0.64 0.80 0.00

Pagina 10


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LOTTO 2 - VIA I MAGGIO / Campo di valutazione Via I Maggio / Livelli di grigio (L)

0.72

0.96

1.20

1.44

cd/m²

26.34 m0.00 5.21 21.14

48.81 m

0.00

3.50

45.31


Reticolo: 25 x 6 Punti Posizione dell'osservatore: (536.883 m, 18.779 m, 1.500 m) Linea di mira: 65.0 °Manto stradale: R3, q0: 0.070

Lm [cd/m²] U0 Ul Lv [cd/m²]0.85 0.64 0.80 0.00

Pagina 11


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LOTTO 2 - VIA I MAGGIO / Campo di valutazione Via I Maggio / Isolinee (E)

1212

1212

12

1212 12

16

161616

1616

16

2020

2020

20

20

20

20

28

28

28

26.34 m0.00 5.21 21.14

48.81 m

0.00

3.50

45.31




Rotazione: 65.0°

Pagina 12


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LOTTO 2 - VIA I MAGGIO / Campo di valutazione Via I Maggio / Livelli di grigio (E)

8

12

16

20

24

28

32

36

lx

26.34 m0.00 5.21 21.14

48.81 m

0.00

3.50

45.31




Rotazione: 65.0°

Pagina 13


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LOTTO 2 - VIA I MAGGIO / Campo di valutazione Marciapiede / Isolinee (E)

8

22.40 m0.00

46.16 m

0.00




Rotazione: 65.0°

Pagina 14


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LOTTO 2 - VIA I MAGGIO / Campo di valutazione Marciapiede / Livelli di grigio (E)

8

12

16

20

24

28

32

36

lx

22.40 m0.00

46.16 m

0.00




Rotazione: 65.0°

Pagina 15




_______________________________________________________________________________



10

3 Conformita' alle norme

Tutta l'impiantistica elettrica inerente l'impianto di illuminazione sarà realizzata nel pieno rispetto delle seguenti leggi:

• 547/55: Norme per la prevenzione degli infortuni sul lavoro Legge 1/3/68 n. 186: Disposizioni concernenti la produzione di materiali, apparecchiature e impianti elettrici Legge 791/77 in materia di materiali elettrici Legge 5/3/90 n. 46: Norme per la sicurezza degli impianti

• 447/91: Regolamento di attuazione della legge 5 marzo 1990, n. 46 in materia di sicurezza degli impianti

D.M. 20/02/1992 n.49: Approvazione del modello di dichiarazione di conformità alla regola dell’arte di cui all’art. 7 del regolamento

d’attuazione della legge 46/90 D.Lgs. 19 Settembre 1994, n. 626: Attuazione delle direttive CEE riguardanti il miglioramento della

sicurezza e della salute dei lavoratori sul luogo di lavoro D.Lgs. 25 Novembre 1996, n. 626: Attuazione delle direttive CEE in

materia di marcatura CE del materiale elettrico destinato ad essere utilizzato entro taluni limiti di tensione

D.P.R. 22/10/2001 n°462: Regolamento di semplificazione del procedimento per la denuncia di installazioni e dispositivi di

protezione contro le scariche atmosferiche, di dispositivi di messa a terra di impianti elettrici e di impianti elettrici pericolosi

Sarà in ogni caso tassativamente rispettata la normativa CEI e UNI in vigore all'atto dell'esecuzione dei lavori, con particolare

riferimento alle seguenti:

CEI 64-8 fasc. 1,.....,7 CEI 64-8 Variante V2 Sez.714 CEI 64-7 CEI 11-1 CEI 11-4 CEI 34-21 CEI 61-69 IEC 60364-7-714 UNI

10439 UNI EN 13201 UNI EN 40 Tabelle CEI – UNEL. (Requisiti illuminotecnici delle strade con traffico motorizzato).

Meana Sardo Ottobre 2015 Il Progettista

Ing. Michele Macis

Date post:	16-Feb-2019
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RELAZIONE SPECIALISTICA IMPIANTO ILLUMINAZIONE … opere... · Anno 1998 - Edizione Terza...

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