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YOURNEXTBIKE
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I RICERCATORI
Scott Aero Science è un team di ingegneri all’interno dell’organizzazione Scott; utilizzando i metodi scientifici hanno il compito di realizzare la bici più aerodinamica possibile. Formulano ipotesi al di là del pensiero empirico, sperimentando nuove tecniche per dimostrarle, producendo dati che possano essere replicati in modo affidabile. Per testare le teorie Scott Aero Science, utilizzano il software CFdesign che testa i concetti virtualmente prima dell’applicazione dei bike design nella galleria del vento. I bike design sono inoltre testati con manichini, atleti , ed una serie di variabili ambientali per garantire che i risultati dei test riflettano le reali condizioni di guida.
Nome: Cyril BeaulieuPosizione: Ingegnere Biciclette“Senza dubbio la miglior bicicletta da noi mai realizzata. Il primo test ha confermato tutte le nostre teorie su questo concetto. Sarà la vostra NEXT BIKE.”
Nome: Herman PacalPosizione: Responsabile Prodotto Road “Trovare una nuova direzione per le biciclette da strada era una sfida. Alla fine l’abbiamo realizzato grazie ad un approccio innovativo ed all’evoluzione degli standard.”
Nome: Simon SmartPosizione: Consulente per Aerodinamicità Smart Aero Technology“Il nostro obiettivo era quello di essere i primi a sviluppare uno telaio da strada ‹Aero› senza compromessi in termini di rigidità e peso. E’ stato veramente soddisfacente raggiungere il nostro obiettivo quando la nostra bici è stata utilizzata in ogni tappa del Tour 2010, stabilendo un nuovo punto di riferimento per l›aerodinamica nelle bici da strada”.
Nome: Lars TeutenbergPosizione: Responsabile Tecnico Team “L’obiettivo del nostro Team era di creare una bici aerodinamica per un utilizzo all road per tutti gli utilizzatori. Accettata dai Pro, questa bici rappresenta il perfetto equilibrio tra maneggevolezza, rigidità e peso.”
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THE FOIL, YOUR NEXT ROAD RACING BIKE
LA BICI PERFETTA
Perchè NECESSITI di una bici strada Aero? Nel prossimo futuro, le biciclette da competizione con i tubi arrotondati saranno sostituite dai tubi a profile alare molto più versatili per affrontare tutte le situazioni e gli elementi che si possono trovare sulla strada. Gli elementi sono sempre contro di voi, il vento che cerca di rallentarvi, la salita che cerca di stroncarvi, i riders di oggi necessitano di un vantaggio contro gli elementi e le competizioni. Non importa cosa il rider debba affrontare, avrà un vantaggio superiore nei confronti di questi elementi in sella alla bicicletta Aero Road rispetto alla versioni tradizionali con i tubi arrotondati.I telai da strada sono rimasti relativamente invariati in termini di forma per decenni, si sono approfonditi i materiali trascurando l’aerodinamicità. Nell’era della fibra di carbonio non esistono limiti nella forma da raggiungere , quindi all’unisono abbiamo optato per i tubi a profilo alare. Nelle gare crono si è goduto dei
benefici di aerodinamicità per molti anni. Quando si corre contro il tempo in brevi distanze come nel TT, la scelta dei telai fa guadagnare qualche secondo di vantaggio ma non è applicabile nelle lunghe distanze. Con la fibra di carbonio, questi tubi aerodinamici sono disponibili senza compromessi in termini di rigidità e conformità, dando come risultato un perfetto equilibrio tra tutte queste caratteristiche. FOIL Aero Road, your next bike.La bici perfetta incorpora le tre principali variabili: rigidità, peso ed aerodinamicità. La combinazione dei tre crea un perfetto equilibrio degli attributi per trasformare l’energia in entrata del rider in accelerazione. Per un breve watt il rider riesce a mantenere la stessa velocità media, mantenendosi pronto per lo sforzo successivo. Questi vantaggi aumentano in Sprint, Climbing ed in tutte le competizioni a livello mondiale su strada.
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OBIETTIVI NELLO SVILUPPO DEI PRODOTTI
L’ALBA DEL PROGETTO F01 E LA SUA TECNOLOGIA
Innovation-Technology-DesignTenendo conto che il modello FOIL è una bicicletta da strada, necessitiamo di mantenere un alto livello di rigidità laterale del telaio per massimizzare il trasferimento di potenza massima , pur mantenendo un peso complessivo ridotto. Il risultato tecnologico è una bici Aero Road, sviluppata per essere più veloce ed efficiente in tutte le condizioni stradali.Abbiamo individuato alcune caratteristiche prioritarie da includere nella progettazione del design del modello FOIL. Poiché si tratta di una bicicletta Road Racing , avevamo bisogno di mantenere un elevato livello di rigidità laterale del telaio per il massimo trasferimento della potenza , pur mantenendo un peso complessivo ridotto. Abbiamo inoltre scelto di dare priorità alla rigidità laterale oltre al peso, in quanto questo telaio è solo leggermente più pesante della Addict e quindi sostanzialmente più leggero rispetto ai telai prodotti dalla concorrenza in questa categoria. Inoltre UCI impone un peso minimo delle biciclette ad uso professionistico. Nei test aerodinamici abbiamo optato per un approccio all-around rispetto ad una versione dritto di aerodinamicità. Questo significa che ci siamo concentrati su come l’aerodinamicità della bicicletta avrebbe reagito in una vasta gamma di angoli di imbardata (angolo di incidenza rispetto alla direzione del vento). Abbiamo fatto questo, perché nelle competizioni su strada, l’atleta di rado guida dritto , in quanto l’angolo di incidenza varia infinitamente a causa della curvatura della strada, della formazione del gruppo e del continuo cambiamento climatico.
Infine, abbiamo voluto mantenere un fattore di conformità nella realizzazione del telaio. Tradizionalmente , i tubi del telaio con profilo alare UCI legal 3:1 NACA offrono scarse vibrazioni anche in conformità verticale. A causa di ciò, tenendo conto del peso relativamente alto di questa tipologia di tubi, Scott ha deciso di sviluppare una forma virtuale del tubo con profilo alare che sfrutta l’angolo dominante, in tutto il rapporto lunghezza e larghezza, dando una forma al tubo che segue la direzione del vento molto simile ad un design di profile alare, ma senza tutto il materiale in eccesso nell’angolo finale. Abbiamo chiamato questa tecnologia F01, riferita alla nostra forma di “taglio” a profilo alare, che garantisce le migliori prestazioni aerodinamiche, pur mantenendo rigidità laterale, verticalmente compatibile e leggera.
Gli ingegneri Scott Aero Science utilizzando il software CFdesign hanno analizzato tubi di varie forma prima di realizzare i prototipi per i test nella galleria del vento. Oltre 100 ore di validazione nella galleria del vento sono stati investite nel solo progetto FOIL utilizzando gli impianti Drag2Zero nel Tunnel del Vento Mercedez-Benz Grand Prix. Partendo dai tubi grezzi, le forme sono state individuate e costruite in aree di test e quindi analizzate in rapporto ai design della concorrenza. Oltre 60 forme differenti sono state testate al fine di individuare il rapporto di taglio ottimale. Gli ingegneri hanno selezionato forme di tubo più larghe dei normali tubi aerodinamici NACA. Sono stati disegnati con raggio dominante e un rapporto tra altezza e larghezza in
linea con le regolamentazioni UC I, pur mantenendo il più basso disturbo dell’aria sia verso i tubi individuali che verso la struttura generale del telaio. Il rapporto dei tubi aggregati sono tra 6:1 e 12:1 portando la media a 9:01. Ampiamente entro i limiti UCI ed effettivamente andando nella direzione opposta rispetto agli altri produttori. Il risultato è una forma di tubo virtuale, un tubo che non ha la forma NACA ma ha una sezione a forma di tronco di croce, che agisce nello stesso modo. Ogni tubo facente parte del telaio principale viene analizzato per posizione di taglio lungo la catena o nella lunghezza del profilo del tubo. La maggior parte dei tubi sono tagliati, tra il 25-35% della lunghezza della catena complessiva. Questa scienza della forma del tubo è in contrasto con il design Kamm della parte posteriore che emerse 80 anni fa che utilizza l’angolo dominante del tubo piuttosto che semplicemente il taglio dell’angolo finale come già qualche concorrente utilizza.
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IL RISULTATO : LA TECNOLOGIA AERO F01
PREDIZIONE CFD
La tecnologia F01 è basata sulla teoria che una forma con un parziale profilo alare senza l’angolo finale può produrre gli stessi vantaggi aerodinamici che una forma tracciata in modo tradizionale. Le moderne forme di tracce sono in gran parte basate sui modelli e rapporti creati per i velivoli dal National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), ma tenendo conto che le biciclette raggiungono velocità nettamente inferiori rispetto a quelle degli aerei, questi rapporti non sono necessariamente applicabili alle biciclette. Gli ingegneri Scott Aero Science hanno così potuto sviluppare la tecnologia F01 creando una forma di tubi specifica ed unica che massimizza l’efficienza dell’aerodinamicità a velocità d’aria inferiori. Tramite l’implementazione della versione originale, nel rispetto del rapporto giuridico UCI, rimuovendo la traccia dell’angolo finale, gli ingegneri Scott sono riusciti ad incrementare la robustezza e conformità del telaio e contemporaneamente abbassando il peso complessivo rispetto agli altri telai da strada “Aero”.
Le simulazione del computer analizzano I flussi separate sui tubi.
Version 1ECLIPSE LOGO
Addict TubeRatio 1 : 1++ Struttura leggera+ Rigidità- Aerodinamicità
Primi flussi di separazione= Resistenza alta
separazione del flusso tardiva= Resistenza limitata
Separazione del flusso forzata= Punto di separazione studiato, con un profilo alare allargato per minimizzare la resistenza.
Plasma TubeRatio 1 : 3 UCI rules++ Aerodinamicità- Rigidità- - Peso
F01 Aero TechnologyRatio 3 : 2+ Aerodinamicità+ Rigidità+ Struttura leggera
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PROGETTO F01 DIVENTA SCOTT FOIL
RISULTATO: SCOTT FOIL
La Scienza non si inventa in una notte e non è limitata dai moderni cicli produttivi. I veri discepoli della scienza non sono vincolanti dal desiderio di marketing per la campagna pubblicitaria o da obsolescenza programmata; effettuano test, compilano dati e lottano per ottenere un incontestabile margine di perfezione. Con il fine di realizzare una tecnologia in grado di sopportare un mercato altamente competitivo, per essere un punto di riferimento che lascia il segno nella storia dello sviluppo di questa industria. La tecnologia F01 lancia l’era delle biciclette Aero Road e diventa realtà con FOIL, la più tangibile interpretazione del nostro progetto essendo il risultato del nostro impegno instancabile nei confronti di Scienza e Perfezione. SCOTT FOIL, YOUR next bike.
Il modello FOIL è una bicicletta Aero Road, sviluppata per essere la più veloce garantendo la massima efficienza in tutte le condizioni ROAD.
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POSIZIONAMENTO DEL MODELLO FOIL NELLA COLLEZIONE ROAD SCOTT
Il modello FOIL si posiziona tra la CR1 e la Plasma nella nostra collezione Road. Il modello CR1 predilige il confort, mentre il modello Foil è classificato come una bicicletta da Competizione-Velocità. Il modello Plasma è una versione all-out TT che incorpora la Scott Aero Science, cioè aumenta la velocità ottimizzando l’energia del rider e della bicicletta. Il modello Foil rappresenta il perfetto equilibrio tra leggerezza, aerodinamicità e rigidità dando come risultato la bicicletta Road più avanzata del momento.
ENGINEERED COMFORT
Chi : Per il rider che cerca il perfetto equilibrio tra confort e prestazione.
Cosa: Una bicicletta leggera, che grazie alle sue geometrie garantisce un confort eccezionale.
Chi: Per I rider Triathlon che vogliono guadagnare secondi di vantaggio gara dopo gara.
Cosa: Questo modello è una macchina di velocità, realizzata per essere utilizzata nei Time Trial.
Chi: Per il rider competitivo che vuole una bicicletta senza limiti potenziali in termini di velocità ed efficienza.
Cosa: Una bicicletta Aero Road , rispetto ai modelli convenzionali : la più veloce in ogni situazione.
WE OWN AERO YOUR NEXT BIKE
Aerodinamicità
Rigidita Confort
CR1PLASMAFOIL
scott-sports.com/FOIL
8
70
60
0 2 4 6 8 10 12 14 16
80
90
100
110
130
120
Felt AR1
SCOTT FOIL
SCOTT FOIL
TrekMadone 6.9
SpecializedTarmac SL2
Specialized Tarmac SL2
Trek Madone 6.9 Round Tube Bike
Round TubeBike
FeltAR1
CerveloS3
Cervelo S3
Bike only with similar WheelstetDrag Power (Watts) vs Yaw Angle (Degs)
0 2 4 6 8 10 12 14 16
290
285
280
275
270
265
260
255
250
Felt AR1
SCOTT FOIL
Round Tube Bike
Round TubeBike
FeltAR1
CerveloS3
Cervelo S3
Bike wirth MannequinDrag Power (Watts) vs Yaw Angle (Degs)
SCOTT FOIL
SCOTT FOIL
SCOTT Addict
TrekMadone 6.9
SpecializedTarmac SL2
FeltAR1
CerveloS3
0
10
20
30
200
250
300
Lateral Sti�ness at BB
SCOTT FOIL
SCOTT Addict
TrekMadone 6.9
SpecializedTarmac SL2
FeltAR1
CerveloS3
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Lateral Sti�ness of Rear Triangle at HUB
TEST E COMPARAZIONI
Tutti I test sono stati realizzati con il sistema Drag2Zero nel Tunnel del Vento di Mercedes-Benz Grand Prix. Ecco i risultati:- Riduzione del 20% della resistenza rispetto ai telai con forma del tubo tonda - Una riduzione del 4-5% della resistenza con il rider a 45km/h- Media di risparmio energetico di 15 watt a 45km/h- Realizzata per ovviare ad un angolo di imbardata tra 0° e 15° in quanto il vento non è mai diritto.
La progettazione del design del telaio del modello Foil offre una rigidità maggiore rispetto a qualsiasi altro telaio No-Aero. Non ci sono compromessi nella rigidità laterale utilizzando la tecnologia Aero F01. Una elevata rigidità non ha però compromesso il confort grazie alla struttura in carbonio.
* Stiffness tests are made at Scott Factory Lab.
AERODINAMICITA’, COSA SUCCEDE…
RIGIDITA’ LATERALE, E’ RACING
scott-sports.com/FOIL
9
840
g
942 g 950 g
1072g
1160 g
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
SCOTT FOIL
SpecializedVenge/McLaren
TrekMadone 6.9
FeltAR1
CerveloS3
140 200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
120
100
80
60
40
20
0
Aerodynamic Performance linked with Sti�ness to Weight index
Inde
x of
aer
odyn
amic
per
form
ance
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Ind
ex o
f B
B la
tera
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ss
(by
Fra
me
Wei
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)
SCOTT FOIL
SpecializedTarmac SL2
TrekMadone 6.9
FeltAR1
CerveloS3
Scott FOIL, costruita con la tecnologia IMP con fibre HMX, la biciclette più leggera in questa categoria con solo 840gr di peso del telaio. (1227gr inclusa forcella, chiusura sella e reggisella)Solo il 5% più pesante del telaio Scott Addict
PESO, LEGGEREZZA AERO ROAD BIKE
IL RAPPORTO PERFETTO
BENEFICI DEL RIDER
- Non deve necessariamente scegliere quale bicicletta utilizzare per mountain o per percorsi piatti o per altri condizioni; la risposta è sempre FOIL. Aerodinamica, rigidità e leggera.
- 20 watts di energià risparmiata significa che il rider guadagna energia per proseguire in un percorso piatto da 4% a 5% di distanza in più.
- La costruzione in carbonio IMP permette una struttura leggera e rigida.
Una prestazione ottimale di aerodinamicità con il perfetto rapporto tra rigidità e peso.Il modello SCOTT FOIL è unico sul mercato grazie alla tecnologia F01 brevettata da Scott.
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COSA FA LA DIFFERENZA ?
Ogni tubo del telaio è orientato in relazione all’angolo del tubo obliquo e del tubo serie sterzo, in quanto questi sono I primi punti di contatto che vengono influenzati dal vento. Il carro posteriore è posizionato a 4 gradi dal tubo sella per fare ruotare l’aria dal triangolo anteriore a quello posteriore in modo lineare. Sono costruite con uno strato di carbonio per aumentare la conformità verticale
La forma della parte posteriore del carro crea una silhouette efficiente che ripara dal vento il freno posteriore.
Il sistema brevettato Scott di tecnologia IMP, permette di realizzare forme complesse ma estremamente sottili e senza congiunzioni in perfetta continuità. Rimuovendo l’11% del
materiale del tubo di inserzione. Per completare il processo IMP, i nostri telai beneficiano della finitura Naked External Tubeset (NET™), che elimina lo strato di carbonio cosmetico risparmiando grammi preziosi.
Questa nuova fibra, prodotta in esclusiva per Scott, offre una rigidità maggiore del 20% ed è utilizzata nelle aree dove si necessità di una
rigidità maggiore. Questo nuovo materiale permette di ridurre peso, migliorando le caratteristiche di pedalata.
INTERAZIONE DELLA FUSOLIERA
COSTRUZIONE TELAIO IMP / FIBRA DI CARBONIO HMX
Il punto di congiunzione tra la forcella ed il tubo serie sterzo rappresenta un
perfetto equilibrio tra i vincoli nella creazione di un telaio aerodinamico ed la rigidità laterale di un telaio Road Racing.La forcella assomiglia ad una forma tipica con un rapporto 3:1 per integrarsi perfettamente con il tubo serie sterzo. L’interfaccia della forcella con il tubo serie sterzo utilizza un cuscinetto della corona 1 ¼" aumentando la rigidità laterale pur mantenendo la forma aerodinamica all’avanguardia del tubo serie sterzo. La rigidità è ulteriore arricchita dall’utilizzo dello strato in carbonio nella forcella. In quanto minor variazioni del diametro dell’intersezione della forcella con la corona, permette alle fibre di carbonio di essere allineate in modo migliore, mantenendo così le proprie caratteristiche strutturali.
3:1 FORCELLA F01 / TUBO SERIE STERZO AFFUSOLATO
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L’inserzione del tubo obliquo nel movimento centrale era una dei nostri obiettivo progettuali. Questa costruzione aumenta la rigidità laterale senza aumentare lo spessore dei tubi, ed il nuovo stampo del movimento centrale disperde il carico, diminuendo lo stress in questo punto cruciale. La forma del tubo obliquo e del movimento centrale porta ad un punto di congiunzione con il carro posteriore più sottile, riducendo i disturbi e creare un ulteriore beneficio per l’aerodinamicità. Infine il diametro esterno al lato guida del movimento centrale può tranquillamente ospitare un misuratore SRM o simile.
Il tubo superiore utilizza la Scott Aero Scienza applicata nel modello Plasma3, attraverso la quale le funzioni del tubo serie sterzo e del tubo gradualmente spostano il diametro del piano orizzontale su tutto il percorso del tubo sella. Come risultato si ottiene un sistema di bloccaggio sella integrato che si completa con la forma del tubo superiore e del tubo sella, evitando così turbolenze ed in piena conformità con i nostri principi di forma della parte posteriore.
Il reggisella Aero è disponibile in 2 versioni: 0mm e 25mm off set
AREA MOVIMENTO CENTRALE
BLOCCAGGIO SELLA INTEGRATO / REGGISELLA AERODINAMICO
I cavi del cambio e del freno posteriore sono completamente nascosti ed il sistema guida impiegato mantiene i tubi a contatto con la parte interna del telaio, dando come risultato una funzionalità più lineare.
SISTEMA DI CAVI INTEGRATI
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Item # 221862 20-Speed
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
Item # 221861 20-Speed
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
Frame Scott FOIL HMX NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB
Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey WCS Integrated
Rear Derailleur Shimano Dura-Ace, RD-7970, 20 Speed Electronic
Front Derailleur Shimano Dura-Ace ,FD-7970, Electronic Shift System
Shifters Shimano Dura-Ace, ST-7970, 20 Speed Electronic Shift
Brakelevers -
Brakes Shimano Dura-Ace, BR-7900, Super SLR Dual pivot
Crankset Shimano Dura-Ace, FC-7900, Hollowtech II, 53 x 39 T
BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141
Handlebar Ritchey WCS Logic Curve, 31.8 Carbon Oversize Anatomic
Stem Ritchey WCS 4 Axis Matrix Carbon, OS 1 1/8" four Bolt
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Fizik Arione CX
Hubs F: Zipp 404 Carbon Clincher, R: Zipp 404 Carbon Clincher
Chain Shimano Dura-Ace, CN-7900
Cassette Shimano Dura-Ace, CS-7900, 11-25 T
Spokes Zipp 404
Rims Zipp 404 Firecrest Carbon Clincher, 16 Front / 20 Rear
Tires Continental Grand Prix 4000, 700 x 23
Weight 6.62 kg / 14.58 lbs
FOIL PREMIUM
Frame Scott FOIL HMX NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB
Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey WCS Integrated
Rear Derailleur Sram Red Carbon
Front Derailleur Sram Red Titanium
Shifters Sram Red Carbon, Double Tap 10 Speed
Brakelevers -
Brakes Sram Red
Crankset Sram Red Carbon, 53 x 39 T
BB-Set Sram INT BB Press Fit
Handlebar Ritchey WCS Logic Curve, 31.8 Carbon Oversize Anatomic
Stem Ritchey WCS 4 AXIS Matrix Carbon, OS 1 1/8" four Bolt
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Fizik Arione CX
Hubs F: Zipp 404 Clincher, R: Zipp 404 Clincher
Chain Shimano Dura-Ace, CN-7900
Cassette Shimano Dura-Ace, CS-7900, 11-25 T
Spokes Zipp 404
Rims Zipp 404, 16 Front / 20 Rear
Tires Continental Grand Prix 4000, 700 x 23
Weight 6.62 kg / 14.58 lbs
FOIL TEAM ISSUE
back view
black mat / silver
black gloss / red
scott-sports.com/FOIL
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Frame Scott FOIL HMX NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB
Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey WCS Integrated
Rear Derailleur Shimano Dura-Ace, RD-7900, 20 Speed
Front Derailleur Shimano Dura-Ace, FD-7900
Shifters Shimano Dura-Ace, ST-7900, Dual control,20 Speed
Brakelevers -
Brakes Shimano Dura-Ace, BR-7900, Super SLR Dual pivot
Crankset Shimano Dura-Ace, Hollowtech II, 20-Speed: FC-7900, 53 x 39 T Compact: FC-7950, 50 x 34 T
BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141
Handlebar Ritchey WCS Logic Curve, 31.8 Carbon Oversize Anatomic
Stem Ritchey WCS 4 Axis Matrix Carbon, OS 1 1/8" four Bolt
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Fizik Arione CX
Hubs F: Mavic Cosmic Carbon SL, R: Mavic Cosmic Carbon SL
Chain Shimano Dura-Ace, CN-7900
Cassette Shimano Dura-Ace, CS-7900,20-Speed: 11-25 TCompact: 11-28 T
Spokes Mavic Cosmic Carbon SL
Rims Mavic Cosmic Carbon SL, 16 Front / 20 Rear
Tires Continental Grand Prix 4000, 700 x 23
Weight 6.90 kg / 15.20 lbs
FOIL 10
Frame Scott FOIL HMF NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB
Fork Scott FOIL HMF NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey Pro Integrated
Rear Derailleur Shimano Ultegra, RD-6770, 20 Speed,Electronic Shift System
Front Derailleur Shimano Ultegra, FD-6770, ElectronicShift System
Shifters Shimano Ultegra, ST-6770 Carbon, 20 Speed,Electronic Shift System
Brakelevers -
Brakes Shimano Ultegra, BR-6700 grey, Super SLR Dual pivot
Crankset Shimano Ultegra grey, Hollowtech II, 20-Speed: FC-6700 53 x 39 T Compact: FC-6750, 50 x 34 T
BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141
Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8 mm
Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8“, four Bolt 31.8 mm
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Scott Road Pro SL
Hubs F: Mavic Cosmic EliteR: Mavic Cosmic Elite
Chain Shimano Ultegra, CN-6700
Cassette Shimano Ultegra, CS-6700,20-Speed: 11-25 TCompact: 11-28 T
Spokes Mavic Cosmic Elite
Rims Mavic Cosmic Elite, 20 Front / 20 Rear
Tires Continental Ultra Race fold, 700 x 23
Weight 7.20 kg / 15.86 lbs
FOIL 15
black gloss / white
silver/black
Item # 221864 20-Speed
Item # 221865 20-Speed Compact
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
Item # 221866 20-Speed
Item # 221868 20-Speed Compact
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
scott-sports.com/FOIL
14
Frame Scott FOIL HMF NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB
Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey Pro Integrated
Rear Derailleur Shimano Ultegra grey, RD-6700, 20 Speed
Front Derailleur Shimano Ultegra grey, FD-6700
Shifters Shimano Ultegra, ST-7900 Carbon, Dual control,20 Speed
Brakelevers -
Brakes Shimano Ultegra grey, BR-6700, Super SLR Dual pivot
Crankset Shimano Ultegra grey, Hollowtech II, 20-Speed: FC 6700, 53 x 39 T Compact: FC 6750, 50 x 34 T
BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141
Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8mm
Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8, 4 Bolt, 31.8mm
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Scott Road Pro
Hubs F: Mavic Cosmic Elite, R: Mavic Cosmic Elite
Chain Shimano Ultegra, CN-6700
Cassette Shimano Ultegra, CS-6700,20-Speed: 11-25 TCompact: 11-28 T
Spokes Mavic Cosmic Elite
Rims Mavic Cosmic Elite, 16 Front / 20 Rear
Tires Continental Ultra Race fold, 700 x 23
Weight 7.40 kg / 16.30 lbs
FOIL 20
Frame Scott FOIL HMF NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB
Fork Scott FOIL HMF NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey Pro Integrated
Rear Derailleur SRAM Rival 09 black
Front Derailleur SRAM Rival 09 black
Shifters SRAM Rival 09 black Carbon, Double Tab 10 Speed
Brakelevers -
Brakes SRAM Rival 09 black
Crankset SRAM Rival 09 black, 20-Speed: 53 x 39 T Compact: 50 x 34 T
BB-Set SRAM Rival 09 Press Fit
Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8 mm
Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8“, four Bolt 31.8 mm
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Scott Road Pro SL
Hubs F: Mavic Cosmic EliteR: Mavic Cosmic Elite
Chain Shimano Ultegra, CN-6700
Cassette Shimano Ultegra, CS-6700,20-Speed: 11-25 TCompact: 11-28 T
Spokes Mavic Cosmic Elite
Rims Mavic Cosmic Elite, 20 Front / 20 Rear
Tires Continental Ultra Race fold, 700 x 23
Weight 7.40 kg / 16.30 lbs
FOIL 30
black mat / silver
yellow/black
Item # 221870 20-Speed
Item # 221872 20-Speed Compact
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
Item # 221873 20-Speed
Item # 221874 20-Speed Compact
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
scott-sports.com/FOIL
15
Frame Scott FOIL HMF NET, IMP Aero Carbon technology, Road Race geometry, Replaceable Dropout, Standard Seattube, Integrated BB
Fork Scott FOIL HMX NET, 1 1/8" - 1 1/4" Carbon steerer, Integrated Carbon Dropout
Headset Ritchey Pro Integrated
Rear Derailleur Shimano 105 Silver new 2012, RD-5700A,20 Speed
Front Derailleur Shimano 105 Silver, FD-5700
Shifters Shimano 105 Silver St5700, Dual control,20 Speed
Brakelevers -
Brakes Shimano 105 Silver BR-5700, Super SLR Dual pivot
Crankset Shimano 105, Hollowtech II, 20-Speed: FC 5700, 53 x 39 T Compact: FC 5750, 50 x 34 T
BB-Set INT Dura-Ace SM-BB9141
Handlebar Scott Road Pilot Pro OS, Anatomic 31.8 mm
Stem Scott Road Pilot Pro OS, 1 1/8, four Bolt, 31.8 mm
Pedal nil
Seatpost Ritchey FOIL Aero WCS Carbon
Seat Scott Road Pro SL
Hubs F: Shimano WH R501-30 R: Shimano WH R501-30
Chain Shimano 105, CN-5701
Cassette Shimano 105, CS-5700,20-Speed: 11-25 TCompact: 12-30 T
Spokes Shimano WH R501-30
Rims Shimano WH R501-30, 20 Front, 24 Rear
Tires Continental Ultra Race fold, 700 x 23
Weight 7.92 kg / 17.44 lbs
FOIL 40
white/black
Item # 221876 20-Speed
Item # 221878 20-Speed Compact
Sizes XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
scott-sports.com/FOIL
16
GEOMETRY
XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
A head tube angle 70.5° 71.0° 72.0° 73.0° 73.0° 73.3° 73.3°
B headtube length 100mm 105mm 120mm 140mm 160mm 180mm 200mm
3.9inches 4.1inches 4.7inches 5.5inches 6.3inches 7.1inches 7.9inches
C toptube length 510mm 520mm 535mm 550mm 565mm 580mm 595mm
D seat tube angle 74.5° 74.5° 74.0° 73.3° 73.3° 73.0° 72.5°
E BB center to top tube center
410mm 430mm 460mm 480mm 500mm 520mm 550mm
16.1inches 16.9inches 18.1inches 18.9inches 19.7inches 20.5inches 21.7inches
F stack 503mm 509mm 527mm 549mm 569mm 589mm 608mm
19.8inches 20.0inches 20.7inches 21.6inches 22.4inches 23.2inches 23.9inches
G reach 371mm 379mm 384mm 385mm 394mm 400mm 403mm
14.6inches 14.9inches 15.1inches 15.2inches 15.5inches 15.7inches 15.9inches
H bb drop 67mm 67mm 67mm 67mm 67mm 67mm 67mm
2.6inches 2.6inches 2.6inches 2.6inches 2.6inches 2.6inches 2.6inches
K standover height 717mm 731mm 755mm 775mm 794mm 814mm 838mm
28.2inches 28.8inches 29.7inches 30.5inches 31.3inches 32.0inches 33.0inches
I CST length 405mm 405mm 405mm 405mm 405mm 405mm 405mm
15.9inches 15.9inches 15.9inches 15.9inches 15.9inches 15.9inches 15.9inches
wheelbase 972mm 978mm 980mm 989mm 994mm 1003mm 1012mm
38.3inches 38.5inches 38.6inches 38.9inches 39.1inches 39.5inches 39.8inches
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AERO