5 dicembre 2007
Fernando Casale
ICT Manager – Cassino plant
Il miglioramento del processo produttivo con l’utilizzo di tecnologie digitaliLa riduzione del time to market nel processo di sviluppo della FIAT Bravo
5 dicembre 2007
Contesto
La progettazione del processo di assemblaggio di una vettura, e il suo aggiornamento nel tempo, è un’attività estremamente complessa.
Il numero degli attori coinvolti, appartenenti sia a Fiat Group Automobiles che ai fornitori, è molto elevato.
La riduzione dei tempi di sviluppo richiede un’elevata parallelizzazione delle attività di sviluppo prodotto e processo, con la conseguente necessità di condivisione rapida ed efficace delle informazioni.
Si tratta di un processo che si protrae negli anni, con necessità e ritmi di evoluzione che cambiano in base alle diverse fasi del progetto della vettura (impostazione, sviluppo, mantenimento …)
5 dicembre 2007
Obiettivi
Definire un ambiente integrato di sviluppo Prodotto e Processo per facilitare la collaborazione tra i Progettisti
Migliorare la qualità complessiva del processo di sviluppo facilitando:
•La gestione delle impatti di varianti di prodotto complesse
•La valutazione delle diverse alternative di processo
•La cattura ed il riuso delle soluzioni ed il consolidamento di soluzioni standard
Consentire la pianificazione del processo dall’impostazione alla Start Of Production
•Coerenza delle diverse attività di sviluppo processo
•Riutilizzo di soluzioni di process planning standard
•Validazione del processo in un ambiente virtuale integrato
•Interazione tra esperienze in stabilimento e sviluppo del processo
Abilitare un migliore controllo della situazione complessiva del progetto
5 dicembre 2007
La riduzione del TTM del progetto 198 – Fiat Bravo
5 dicembre 2007
Process engineering nello sviluppo progetto
Briefing approval
PreProject
Costing
Method
Welding Studies
Pre-method
Sequence
Equipmet documentation
Cells layout
Detail Verification
Tools Design
Off Line Programming
Stations Design Implement construction
Process Documentation
Installation in Plant
Installation and lineup
ManagementChange ManagementProgram Management
Enterprise Collaboration withSuppliers
Archetypesand
Preprojects
Manufacturing tools
Design
Premethodand
MethodLine and pre-series
manufacturing
5 dicembre 2007
L’interazione con gli strumenti di simulazione
5 dicembre 2007
La soluzione distribuita
ENGINEERING
Fiat AutoODS
Cassino
Atessa
PomiglianoMelfi
ElasisFiat Auto (HUB)
Manufacturing Engineering
Fiasa
Tofas
PLANTS
MagnaSteyr
Tychy
Siti coinvoltinel progetto 198
Fiat Bravo
5 dicembre 2007
Il DMU di processo per la 198
Al fine di supportare le verifiche del DMU di processo per il modello 198 è stato modellato il processo di assemblaggio della Nuova Bravo. Sono state quindi descritte le operazioni di 18 UTE per un totale di 980 operazioni
Le sessioni DMU create in TCM sono state utilizzate in una prima fase per verificare le sequenze di assemblaggio e per la visualizzazione di tutti i particolari da assemblare.
Il processo di assemblaggio è poi stato utilizzato successivamente per verificare l’effettivo impiego delle parti di prodotto previste in struttura Codep e individuare possibili lacune nella sequenza di assemblaggio.
Scocca
compl.