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aHUBCOMUNICAZIONE Nº 586/9 - 15 GIUGNO 2014
su itALiA 53
Digitale terrestre: canale 53
satellite: canale 937 sKY
www.hubcomunicazione.it/yellow
LA primA AgenziA stAmpA
AutomobiListicA itALiAnA
Settimanale di informazione e cultura del mondo dei motoriAUTORAMA
MUSTANGTUTTA UN’ALTRA FORD
PROGRAMMA USATO SMART MATCHINGIl modo più sicuro
per trovare unaSmart di seconda
mano a condizioni incredibili
Arriverà in Europa nei primi mesi del 2015
SEAT LEON CUPRAUna “placida”
berlina a trazioneanteriore che
si mette dietrotante supercar
Milano – Grazie a Smart Matching èpossibile acquistare le migliori fortwodi seconda mano: meno di 40.000chilometri percorsi, massimo tre annidi vita e una garanzia di ben tre anni a
chilometraggio illimitato. Il tutto adun prezzo inferiore di circa il 40%rispetto ad un modello nuovo. Laversione 52 kW (71 CV) passion, adesempio (una delle più amate nel
nostro Paese), si porta a casa con unacifra compresa tra 7.500 e 8.000 euro,contro un listino di 13.071 euro, ma èdisponibile anche la versione elettricaad emissioni zero (24.978 euro danuova) a 14.900 euro, a cui vannoaggiunti 89 euro al mese per ilnoleggio delle batterie (garantite,oltretutto, per dieci anni dal momentoin cui viene effettuato il passaggio diproprietà).Questo servizio di usato garantitoconsente di trovare le vetture più“fresche” tra quelle offerte da SmartFirstHand, un altro programma giàattivo da tempo che, però, copremodelli fino a quattro anni di vita efino ai 80.000 km.
Per essere certificata FirstHand unafortwo deve superare 100 controlliapprofonditi che coinvolgono ogniaspetto del veicolo, dalla meccanicaalle sospensioni, dai cristalli airivestimenti interni. Inoltre è possibileconoscere tutti i dettagli della vettura:intervalli di manutenzione, passaggi diproprietà ed eventuali interventitecnici su carrozzeria, scocca, internie meccanica e tutta la manutenzioneordinaria e straordinaria.Il programma Smart matching (come ilFirstHand) prevede inoltre il soccorsostradale 24 ore su 24 su tutto ilterritorio europeo e la vetturasostitutiva. Per maggiori informazionismartmatching.firsthand.it
NEWS
REDAZIONE E AMMINISTRAZIONEViale dei Partigiani, 118/c20092 Cinisello Balsamo (MI)Tel. 02.22472162 - Fax [email protected] LEGALE Via Stresa, 15 - 20125 MilanoManoscritti e fotografie non richiesti non si restituiscono. Tutti i diritti riservati © by AUTORAMA.
DIRETTORE RESPONSABILECristina [email protected] EDITORIALESaverio [email protected] DI DIREZIONE Paolo Altieri
Cristina Altieri
Saverio Villa
Paolo Altieri
MicheleOrfino
Marco ColettoMattia Eccheli Andrea Rapelli
N. 586/9 -15 GIUGNO 2014
AdrianoTosi
AUTORAMA
GIUGNO20142 AUTORAMA
MERCEDES/ IL MARCHIO DELLA STELLAHA IL VALORE RESIDUO PIÙ STABILEStoccarda (Germania) – Costa ma vale. Secondo l'istituto di ricerche dimercato Bähr & Fess Forecast (Saar) e la rivista Focus Online, Mercedes-Benz è il costruttore premium con il valore più stabile nel tempo. Ben dieci ipiazzamenti ottenuti nei vari segmenti (7 primi posti, due secondi ed unterzo posto). In particolare Classe S, Classe C, Classe B,CLA e GLA sono state premiate per il mantenimento delvalore più alto in percentuale nell'ambito della rassegna"Giganti del valore residuo": a quattro annidall'acquisto, questi veicoli garantiscono infatti un prezzodi rivendita fino al 57% di quello di fabbrica. Non solo: Mercedes Classe S esmart fortwo electric drive sono anche leader nel mantenimento di valoreassoluto. La S 350 BlueTEC, in particolare, è risultata la vettura con il minordeprezzamento in euro nella sua categoria, lo stesso risultato ottenuto dasmart electric drive coupé nel segmento veicoli elettrici.
ENJOY/ CAR SHARING A ROMA: ISCRIZIONEGRATIS E 25 CENT AL MINUTORoma – Dopo il successo di Milano (80.000 iscritti e 500.000 noleggi in cinquemesi) Enjoy - la formula di car sharing firmata Eni, Fiat e Trenitalia - debutta aRoma con una flotta di trecento 500. L'adesione è gratuita e si può completareon line mentre con un'App (Android, iOS e Windows Phone) è possibilevisualizzare l'auto più vicina e prenotarla. Ma è possibile anche sceglierne unalibera lungo la strada e iniziare subito il noleggio. Le auto hanno libero accessonella ZTL e possono essere rilasciate al termine dell'utilizzo (oppure anche inmodalità "sosta") in qualsiasi parcheggio consentito all'interno dell'area entro ilquale è operativo il servizio (che per Roma copre circa 100 kmq): sulle strisceblu, gratuitamente, e nei 50 parcheggi Enjoy riservati. Tutte le Fiat 500 dellaflotta romana sono Euro 6 e montano i sensori di parcheggio. Il costo è di 25centesimi al minuto in movimento (per i primi 50 chilometri, dopo i quali siapplica anche il costo al km di 25 centesimi) e 10 centesimi al minuto quando sidecide di lasciare l'auto noleggiata in modalità sosta. La tariffa è all inclusive.
SMART/ MATCHING: LE MIGLIORI FORTWO USATE
GIUGNO2014 3AUTORAMA
LA FIAT PANDA È IN OFFERTA ANCHE A GIUGNO 2014
Proseguono anche a giugno 2014 le promozioni Fiat e coinvolgono, ancora una volta, la bestseller Panda.Nonostante la baby piemontese sia saldamente in testa allaclassifica delle immatricolazioni nel nostro Paese iconcessionari del brand torinese non rinunciano a proporreghiotte soluzioni di acquisto ai potenziali clienti. Un esempio?Fino a fine mese la versione d’accesso alla gamma - la 1.2 Pop -costa 9.100 euro anziché 10.610. L’offerta, oltretutto, èabbinabile ad un finanziamento interessante (TAN fisso 0%,TAEG 3,53%) che prevede anticipo zero e 48 rate mensili da214,90 euro per un importo totale del credito dovuto pari a10.330,20 euro. La Fiat Panda 1.2 Pop monta un motore abenzina da 69 CV e 102 Nm di coppia. Grazie a questa unità lacitycar piemontese raggiunge una velocità massima di 164 km/he accelera da 0 a 100 chilometri orari in 14,2 secondi. I consumidichiarati sono di 5,2 l/100 km.
PROMOZIONI
EURO NCAP/ CRASH TEST QUADRICICLI: PUNTEGGIO PIÙALTO A RENAULT TWIZY
Monaco di Baviera(Germania)–
Esclusivo e più ricco. È l'equipaggiamento di serie (trazioneintegrale intelligente xDrive inclusa)della seconda generazione della BMW X6,la Suv sportiva tedesca già venduta inquasi 250.000 esemplari nella sua primaevoluzione. Lunga 4,91 metri, larga 1,90ed alta 1,70, la BMW X6 abbina laversatilità robusta di un modello dellaSerie X alla tipica eleganza aggressiva diuna vettura coupé della Casa bavarese.Ed è altamente personalizzabile grazie aspecifici pacchetti di design, anche se ladotazione di serie della versione “base”è già molto ricca: fari bixeno, cerchi inlega da 19'', bagagliaio ad aperturaautomatica, cambio automaticoSteptronic a otto rapporti con paddles alvolante, allestimento in pelle,climatizzatore automatico bi-zona,specchietto retrovisore internoautoanabbagliante e pacchetto disicurezza Driving Assistant di BMWConnectedDrive. Grazie allo schienale del
divanetto posteriore a tre posti divisibilee ribaltabile nel rapporto 40/20/40 èpossibile ampliare il volume delbagagliaio da 580 a 1.525 litri (75 in piùrispetto a prima). Il costruttore assicura
anche una riduzione dei consumi fino al22%. La gamma motori al lancio -previsto per dicembre 2014 -comprenderà tre unità: un 4.4 V8 abenzina da 450 CV (xDrive50i) e due 3.0turbodiesel da 258 (xDrive30d, capace dipercorrere 100 chilometri con soli 6 litridi carburante) e 381 CV (M50d,caratterizzato dalla presenza di ben tre turbocompressori). Nel 2015 saràinvece la volta del propulsore intermedio a gasolio xDrive40d: un altrotre litri da 313 CV.
Bruxelles (Belgio) – I quadricicli non sono ancora sicuricome le auto in caso di incidente: è questo il verdettodell’Euro NCAP, che ha sottoposto quattro modelli - Club CarVillager 2+2, Ligier Ixo, Renault Twizy 80 (foto) e Tazzari Zero- a due crash test (uno frontale e uno laterale) condotti aduna velocità di 50 km/h. La Twizy è quella che se l’è cavatameglio nell’impatto frontale (6 punti su 10, 7 in quellolaterale) mentre la fiancata più protettiva è risultata quelladella Villager (9/10 ma solo 2 nel crash principale). Anche laTazzari Zero (4 frontale, 8 laterale) e la Ligier (2 e 7,9) -l’unico modello con alimentazione termica - hanno convintodi più nell’urto sulla fiancata. Nei crash test i manichinihanno subito danni gravi (equivalenti a ferite profonde nellarealtà): dal punto di vista della sicurezza, quindi, i quadriciclidevono ancora fare dei passi avanti. Anche perché la lorovelocità limitata (100 km/h per la Zero, la più rapida dellotto) non impedisce ad altri mezzi di centrarli ad andaturedecisamente superiori con danni ancora più devastanti. L’ACIha già chiesto più investimenti da parte dei costruttoriricordando che “nel triennio 2010-2012 si sono verificati2.152 incidenti che hanno coinvolto almeno una microcar, perun totale di 2.922 feriti e 40 morti”. Oltre il 40% deiconducenti feriti, inoltre, ha un’età compresa tra 14 e 18 anni.
MITSUBISHI/ CONCEPTIBRIDO XR-PHEV PERPLAYSTATION GT6Tokyo (Giappone) –Anche Mitsubishi si"converte" al videogioco Gran Turismo 6 per SonyPlayStation e si aggiunge così a Mercedes, Toyota,BMW e Volkswagen nell'offerta di un modello peri... "telepiloti". Il prototipo XR-PHEV – esibito alSalone di Tokyo 2013 – è diventato virtuale per laPlaystation. Il modello ibrido Mitusbishi ConceptXR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo dovrebbeanche anticipare alcune soluzioni per futurimodelli di serie: una di queste dovrebbe essere lagriglia, uno studio di quella che equipaggerà laprossima generazione delle sport utility dellaCasa nipponica. Sotto l'avveniristico cofano c'èun sistema ibrido (dati ufficiali non comunicati)abbinato ad un cambio ad 8 rapporti e la trazioneintegrale high-tech con un meccanismo delcontrollo della dinamica S-AWC è in grado dimigliorare l'handling della vettura. Che sidistingue per generosi diffusori all'anteriore ed alposteriore e per un vistoso spoiler oltre che perampie ruote da 20 pollici.
MINI/ PIÙ PRATICITÀCON LE 5 PORTEOxford (Regno Unito)– La gamma Mini siarricchisce ancora con l’arrivo dellaversione a 5 porte. Lunga 3,98 metri -4,01 per le Cooper S e Cooper SD - e conun’altezza incrementata di 1,1 cm, puòvantare un bagagliaio più capiente (278litri anziché 211) e un abitacolo piùampio: merito del passo allungato di 7,2cm. La gamma motori al lancio dellaMini 5 porte comprende quattro unitàsovralimentate: due a benzina - Cooper(1.5 136 CV) e Cooper S (2.0 192 CV) - edue a gasolio (la Cooper D - 1.5 da 116CV - e la Cooper SD con un 2.0 da 170CV).In autunno vedremo le One: benzina(1.2 da 102 CV) e diesel (1.5 da 95 CV).
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BMW/ X6, PIÙ RICCA E CONSUMA MENO
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02-03.Autorama 586 News okSav:Layout 1 09/06/14 18:28 Pagina 2
detroit (usa) - Sono le auto
come la Mustang - giunta alla
sesta generazione e, finalmen-
te, commercializzata ufficial-
mente anche in Europa - che ci
ricordano che nel panorama
delle quattro ruote c’è ancora
spazio per l’emozione nono-
stante la crisi. La sportiva
“yankee”, amatissima oltreo-
ceano ma anche alle nostre lati-
tudini (in un sondaggio di Auto-
scout24 è risultata la storica più
desiderata dagli automobilisti
del Vecchio Continente) non
punta certo a conquistare il
mercato delle sportive a quat-
tro posti, a rendere più “pre-
mium” il brand statunitense.
Un’operazione che passa anche
attraverso la seconda serie del-
la monovolume S-Max e gli alle-
stimenti lussuosi Vignale.
Lunga 4,78 metri e contraddi-
stinta da un design aggressivo
non privo di eleganza, la Mu-
stang 2015 offre un abitacolo
più spazioso rispetto alla gene-
razione precedente, un com-
portamento stradale migliorato
(merito delle nuove sospensio-
ni posteriori a ruote indipen-
denti) e tanta tecnologia in più:
ci saranno il sistema di accesso
e avviamento senza chiave, il
dispositivo di infotainment
SYNC attivabile anche attraver-
so comandi vocali e il BLIS che
monitora l’angolo cieco. Debut-
terà nelle nostre concessiona-
rie probabilmente all’inizio del
prossimo in due varianti
(Coupé e Convertible) e con
due motori - un quattro cilindri
2.3 turbo ad iniezione diretta di
Ford Mustang 5.0 V8
GIUGNO20144 AUTORAMA
www.ford.it
ANTEPRIMA
VIDEO
LA SPORTIVA CHE DA MEZZO SECOLO POPOLA I SOGNI DEGLIAMERICANI SBARCA FINALMENTE NEL VECCHIO CONTINENTE. DUEMOTORI AL LANCIO, PREVISTO PER IL 2015, UN DESIGN MUSCOLOSOE UN COMPORTAMENTO STRADALE CHE PIACERÀ AGLI EUROPEI
CAVALLO ADDESTRATO
Se si esclude laseconda serie(prodotta dal1974 al 1978)la FordMustang èsempre statadisponibileanchescoperta. LavarianteConvertibledell’ultimagenerazionedella sportiva“yankee” hauna capote intela e puòvantare glistessiingombri dellacoupé. Solol’altezza ècresciuta di uncentimetro,ma si tratta didettagli
CONVERTIBLE:UNA COSTANTENELLA STORIAMUSTANG
PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCIPromette un comportamento stradale più adatto ai nostri gusti rispettoalle tipiche sportive “low cost” americane. Ma senza perdere ilfavorevolissimo rapporto prezzo/prestazioni tipicamente “yankee”
04-05.Autorama 586 Ford Mustang OKSav:Layout 1 08/06/14 19:46 Pagina 1
benzina Ecoboost da 309 CV e
un possente 5.0 V8 da 425 CV -
mentre negli States ci sarà an-
che un 3.7 V6 da 304 CV.
I collezionisti, però, ambiranno
alla versione “50 Year Limited
Edition” (1.964 esemplari come
l’anno di nascita della Mustang:
il 1964) creata per celebrare il
mezzo secolo di vita della vettu-
ra: due tinte disponibili (bianca
o blu), finestrino laterale poste-
riore della coupé suddiviso in
tre parti, mascherina con una
striscia cromata e abitacolo im-
preziosito da alluminio e rivesti-
menti in cashmere con cuciture
a vista. Questa particolare va-
riante sarà solo V8 e monterà
freni Brembo, cerchi in lega da
19” e pneumatici Pirelli P-Zero.
In attesa di poter guidare la
nuova Ford Mustang dobbiamo
accontentarci dei primi giudizi
formulati dai colleghi america-
ni, che per ora hanno avuto
soltanto modo di accomodarsi
sul sedile del passeggero di un
prototipo dotato di motore
Ecoboost: in base alle loro pri-
me impressioni, la variante
“entry-level” della sportiva
yankee può vantare un’eccel-
lente elasticità (merito della
grande coppia a disposizione:
407 Nm), una frenata potente e
un comportamento bilanciato
nelle curve. Non ha convinto -
invece - il sound, giudicato più
“soft” rispetto a quello di un
due litri BMW.
I prezzi non sono ancora stati
comunicati ma si parla di circa
35.000 euro per il quattro cilin-
dri e di un sovrapprezzo di
10.000 euro per il V8. Le prime
consegne della nuova Mustang
sono previste per la prossima
primavera ma il mese scorso
durante la finale di Champions
League (sponsorizzata dalla
Ford) è stato possibile prenota-
re su Internet i primi 500 esem-
plari. Sono arrivate oltre 9.300
richieste...
Marco Coletto(@marcocoletto)
La sestagenerazione
della Mustangè realizzata su
un pianaletotalmente
nuovo che, peril momento,
non verràcondiviso con
altri modellirealizzati dalla
Ford
Il segmento delle cosiddette “pony car”
(cioé le sportive americane a basso costo) a
cui appartiene la Mustang, di gran moda
negli Anni ‘70, vede oggi solo altre due
rappresentanti: la Chevrolet Camaro
(subito sotto) e la Dodge Challenger (in
basso). Solo la prima è venduta anche in
Italia (come Coupé e Cabrio) con un 6.2 V8
da 405 o 432 CV. La seconda - con motori
3.6 V6 da 309 CV, 5.7 V8 da 375 CV e 6.4
V8 da 476 CV - utilizza un pianale che ha
molti elementi in comune con quello della
Chrysler 300 e, di conseguenza, della Lancia
Thema, poiché Dodge è un marcio del
gruppo Fiat Chrysler Automobiles.
CAMARO E CHALLENGER:LE ALTRE PONY CAR
CON CHI SE LA GIOCA*FORD MUSTANG da 35.000 euro c.a.BMW SERIE 4 COUPÉ da 37.900 euroCHEVROLET CAMARO da 41.247 euro
MERCEDES CLASSE E COUPÉ da 42.670 euro*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA
AUTORAMAGIUGNO2014
ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2
PREZZO 45.000 euro c.a.vedi il listino completo
LA SCHEDA
benzina8 cilindri a V
4.951 cc312 kW/425 CV
529 Nmautomatico a 6 rapporti
posteriore4,78/1,92/1,38 metri
380 litri5,5 secondi240 km/h
9,1 l/100 kmn.d.
La versione celebrativa 50 Year LimitedEdition (a sinistra) riprende numerosielementi della prima generazione (sopra)lanciata nel 1964
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04-05.Autorama 586 Ford Mustang OKSav:Layout 1 08/06/14 19:46 Pagina 2
Per realizzare il servizio per Yellow TVabbiamo chiestoaiuto a ValentinaAlbanese, che stasviluppando la sua Leon CupRacer, versione dacorsa della Cupra,con la quale è ormai prossimoil debutto in gara.Valentina è pilotaufficiale di SeatItalia dal 2008.Nel 2009 ha vintoil CampionatoItaliano TurismoEndurance conuna Leon TDI,mentre l’annosuccessivo è giunta secondacon una Leon TSI
PER SPIEGAREUNA REGINASERVIVA UNA REGINA
s. martino del lago (Cr) -
La nuova Leon Cupra, come è
noto, è l’auto a trazione ante-
riore di serie che ha girato più
velocemente sul vecchio circui-
to del Nürburgring (in 7’58”40,
per essere precisi). E per capire
fino in fondo la bontà dell’auto
non potevamo che avvalerci
della consulenza di un pilota.
Anzi: di “una” pilota come Va-
lentina Albanese, che con la
Cupra ci corre davvero e ne co-
nosce alla perfezione pregi e
difetti. E il suo parere entusia-
stico (non solo sulla versione
stradale, ma anche su quella
da competizione) lo potete
ascoltare nell’intervista che
ha rilasciato davanti alle
telecamere di Yellow TV (www.
hubcomunicazione.it/yellow/9-test-
drive/52169-seat-leon-cupra. html).
In ogni caso, non potevamo
certo perderci l’occasione di
divertirci un po’ tra i cordoli e,
così, abbiamo approfittato del-
la presentazione nazionale del-
la vettura, avvenuta sul circui-
to cremonese di San Martino
del Lago. Certo l’avallo di
quanto sostiene Valentina non
spetta a noi comuni mortali,
ma nel nostro piccolo non pos-
siamo negare di esserci trovati
subito a nostro agio con la Cu-
pra in circuito. Sia nella versio-
ne con trasmissione manuale a
sei marce (che, poi, è stata la
protagonista del record) sia,
soprattutto, in quella col cam-
bio a doppia frizione e lo stes-
so numero di rapporti (1.500
euro di sovrapprezzo), che per-
dona eventuali errori ma è an-
che rapido come solo un pilota
esperto può esserlo, il modello
più sportivo della gamma Seat
dà subito una gran confidenza.
La coppia massima è disponibi-
le già a regimi molto bassi (da
1.750 giri) e la curva di eroga-
Seat Leon Cupra 2.0 TSI www.seat-italia.it
LaPROVA
La Cupra c’è anche inversione SC(sotto) concarrozzeria a 3 porte mamisureinterne quasiuguali aquelle della 5porte. Peròcosta 350euro in meno
PERCHÉ VALE LA PENA DI PENSARCINonostante le prestazioni assolute quasi incredibili, è un’autovetturastraordinariamente equilibrata e facile da interpretare anche per chi nonè un pilota professionista. E, per di più, è anche comoda e versatile
QUALCHE MESE FA HA STABILITO IL PRIMATO DI VELOCITÀ PER VETTURE DI SERIE ATRAZIONE ANTERIORE SUL VECCHIO NÜRBURGRING E PER CAPIRE QUALI SONO LERAGIONI DI QUESTO RISULTATO ECCEZIONALE L’ABBIAMO RIPORTATA IN PISTA
GIUGNO20146 AUTORAMA
L’ “ANTERIORE” PIÙVELOCE DEL MONDO
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06-07.Autorama 586 SEAT Leon Cupra OKSav:Layout 1 09/06/14 10:22 Pagina 1
zione ha un andamento favo-
revolissima, quindi la Cupra ti-
ra fuori bene dalle curve e in
uscita assicura una progressio-
ne molto vigorosa con il moto-
re che allunga fino a 6500 giri e
oltre, anche se, come capita
spesso quando si va in pista
con le auto di serie, i rapporti
non sono proprio quelli più giu-
sti per il tracciato. L’assetto è
ben bilanciato e non rigidissi-
mo, per cui la vettura non sal-
tella e non si scompone mai, ri-
manendo sempre ben attacca-
ta all’asfalto e rispondendo al-
le variazioni tra tiro e rilascio e
alle decelerazioni violente con
reazioni prevedibili e facili da
controllare. Un grande aiuto
viene dal differenziale a scorri-
mento limitato vero: non si
tratta quindi di un sistema
elettronico che ne emula il fun-
zionamento, ma di un disposi-
tivo idraulico a lamelle che al-
l’occorrenza può trasferire an-
che il 100% della coppia motri-
ce sulla ruota che ha più ade-
renza. E lo fa in modo molto
graduale, permettendo di sca-
ricare tutti i cavalli in uscita di
curva senza ripercussioni sullo
sterzo e senza far “smusare” la
Cupra. Sicuramente, per la do-
cilità e l’efficacia, quest’auto
rappresenta un’ottima soluzio-
ne per divertirsi in pista anche
per chi non è un habitué dei
circuiti, ma non c’è neppure da
meravigliarsi se il record al
Nürburgring le appartiene.
Su strada, ovviamente, tutto
questo diventa sovrabbondan-
te e ci vuole molto autocon-
trollo per non infrangere il co-
dice ma anche in questo caso
le soddisfazioni fioccano. E so-
no a portata perfino di condu-
centi con famiglia al seguito
perché - lo ricordiamo - la Leon
Cupra è disponibile sia in ver-
sione coupé che berlina.
Saverio Villa (@saveriovilla)
7GIUGNO2014
ALIMENTAZIONEMOTORECILINDRATAPOTENZACOPPIACAMBIOTRAZIONEDIMENSIONIVOLUME BAGAGLIAIO0/100 KM/HVELOCITÀCONSUMO COMBINATOEMISSIONI CO2
PREZZO 32.550 eurovedi il listino completo
LA SCHEDA
benzina, turbo4 cilindri in linea
1.984 cc206 kW/280 CV
350 Nmmanuale a 6 marce
anteriore4,27/1,82/1,44 metri
380/1.210 litri5,8 secondi250 km/h
6,6 l/100 km154 g/km
CON CHI SE LA GIOCASEAT LEON CUPRA 32.200 euro*
FORD FOCUS ST 31.000 euroOPEL ASTRA GTC OPC 32.300 euroRENAULT MÉGANE RS 26.950 euro*PREZZO D’INGRESSO ALLA GAMMA
Il motoredella Cupra
è lo stessousato dalle
VW Golf R e Audi S3.Su queste
ultime, però,che hanno la trazione
integrali e sono anche
più pesanti,sviluppa 300
CV anziché280. Le
prestazionidella
spagnola,però, non ne
risentonoaffatto
AUTORAMA
La Leon Cup Racer è stata realizzata appositamente per
dar vita a un trofeo europeo monomarca che è iniziato
in maggio al Nürburgring, che transiterà a Monza nel
weekend del 26/28 settembre, per concludersi a
Barcellona il 17/19 ottobre. La vettura, realizzata sulla
base della versione a 5 porte, monta un quattro cilindri
turbo di 2 litri strettamente imparentato con quello
della Cupra stradale, però in grado di erogare 330 CV
e una coppia massima di 400 Nm.
Il cambio è a doppia frizione DSG con sei
rapporti e il peso scende dai 1.395 kg
dell’auto di serie a 1.150 kg, nonostante
la presenza della gabbia di sicurezza
omologata dalla FIA. La vettura può
anche essere preparata secondo le
specifiche di altri campionati
LA CUP RACER FATTA PER CORRERE
06-07.Autorama 586 SEAT Leon Cupra OKSav:Layout 1 09/06/14 10:22 Pagina 2