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2011 gli andamenti delle due variabili tendono a muoversi parallelamente, ma con valori molto più
contenuti rispetto al 2010 e agli anni precedenti la crisi globale.
Quote esportazioni e GDP per aree Geografiche (Fonte IMF 2012)
% GDP % Export
% GDP % Export
Economie Avanzate 51.1 62,4
Economie emergenti e in via di sviluppo 48,9 37,6
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United Kingdom 2,9 3,5 Europa Centrale e orientale 3,5 3,4
France 2,8 3,5 Russia 3 2,6
Italy 2,3 2,9 Brasile 2,9 1,3
Spain 1,8 2 Messico 2,1 1,6
Japan 5,6 4,2 Medio Oriente e N. Africa 4,9 6,5
Canada 1,8 2,4 Africa subsaariana 2,5 2,1
Altre 7,4 16,8 Altre 4,9 4,1
Da sottolineare che in termini di Prodotto interno lordo (GDP):
L’ area delle economie emergenti e in via di sviluppo produce ormai sostanzialmente quanto le
economie avanzare: USA e area Euro unite rappresentano 1/3 del totale, e assieme alla Cina
rappresentano quasi il 50% dello GDP mondiale.
La Cina ha raggiunto nel 2011 l’area dell’Euro e l’India ha ormai superato il Giappone oltre a
tutte le economie dell’area dell’Euro.
L’Italia è solo decima nella graduatoria mondiale
In termini di Export
le Economie avanzate mantengono abbondantemente la leadership, con l’area dell’Euro che
rappresenta oltre ¼ del totale (la Germania da sola rappresenta 1/3 dell’area dell’Euro)
La Cina, che ha già superato da un paio d’anni la Germania come paese esportatore, ha quasi
raggiunto gli Stati Uniti ed è il secondo paese esportatore al mondo.
L’Italia rimane all’ottavo posto come paese esportatore.
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Per riassumere pubblichiamo di seguito una tabella elaborata dal nostro Centro Studi, sulla base dei
dati pubblicati dal WTO e presentati più sopra in dettaglio. La tabella mostra il totale per paese o
area, espresso in miliardi di US $, di Export, Import e Saldo della Bilancia Commerciale.
L’Europa rimane di gran lunga in
testa alla classifica, e rappresenta
quasi il 40% del Commercio Estero, e
presenta un saldo attivo nella
Bilancia Commerciale. La Germania è
il paese più importante con un saldo
attivo della Bilancia Commerciale.
Seguono i Paesi Bassi, pure con un
saldo attivo. In negativo Francia,
Gran Bretagna, Italia e Spagna.
L’Asia, in decisa crescita,
rappresentava nel 2011 il 29,7%
dell’Export e il 29,9% dell’import e
complessivamente presenta un saldo
attivo, anche se penalizzata com’è
dai saldi negativi di India e
Giappone. Largamente attiva la Cina
che è la prima nazione per export e
la seconda per import.
Grande il deficit commerciale degli
Stati Uniti che rimangono la prima
nazione importatrice.
Il saldo positivo del Medio Oriente è legato alle esportazioni di petrolio di cui l’area è leader mondiale.
La Bilancia Commerciale dell’Africa è negativa nonostante il saldo attivo dei paesi esportatori di
petrolio. Anche il Centro e Sud Americo mantengono un saldo attivo legato all’esport dei paesi
produttori di petrolio.
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Gran Bretagna 747 3,3 807 3,6 ‐60
Francia 748 3,3 856 3,8 ‐108
Italia 630 2,8 672 3 ‐42
Belgio 562 2,5 543 2,4 19
Spagna 438 2 453 2 ‐15
Europa Orientale 774 3,5 738 3,3 36
Russia 576 2,6 413 1,9 163
Altre C.I.S. 308 1,4 260 1,2 48
Cina 2081 9,3 1979 8,9 102
Giappone 966 4,3 1019 4,6 ‐53
Hong Kong 577 2,6 567 2,5 10
India 445 2 581 2,6 ‐136
Korea 649 2,9 620 2,8 29
Singapore 535 2,4 476 2,1 59
Altre Asia 1377 6,2 1417 6,4 ‐40
USA 2059 9,2 2656 11,9 ‐597
Messico 350 1,6 361 1,6 11
Canada 526 2,4 561 2,5 ‐35
Brasile 293 1,3 310 1,4 ‐17
Altre C. e Sud America 586 2,6 580 2,6 6
Medio Oriente 1339 6 875 3,9 464
Africa 682 3 704 3,2 ‐22
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cono a tras
i, effett
i nei sing
dati > 3,5 to
la storia de
nsare che
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o realizzarsi
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1
e principa
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el 2010 un
caduta p
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nazionali ch
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di cui
0 anni risult
o auspicat
dalla strad
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che anno si
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Ciò sarà
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1
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e tra i trend
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pubblicato
ottolinea co
anche s
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trasport
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14
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Il Trasp
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i dati ital
europei da
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contrasta
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un’evoluzio
Trasporto c
assolutame
negli ultimi
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ne
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i 15 anni.
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1
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n Italia men
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15
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di
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be alquanto
famigerato
a non può n
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cabotaggio
non rifletter
ottolineand
o, che parte
rsi anche in
do anche qu
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minori vend
uanto traspo
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Se
su
Ro
ris
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Lo
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nni 2006/20
oli industria
guendo
ggerimento
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sulta da un
lla rivista
gistica del g
nno III‐ n. 2
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abotaggio,
cidenza pe
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trasporto
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tuazione
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007.
li in Italia.
Sulla ste
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che mostra
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da sottolin
verticale d
1
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suo artico
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la c
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su veico
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essa bas
calcolat
he la crisi h
l Trasport
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a comunqu
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ù sopra:
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del trasport
16
il
of
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Le due situ
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non nel
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meno de
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inesistent
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ce la quot
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ne interna p
te in Italia.
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1
maggiore ch
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ferrovia), ch
ta relativa
maggior us
oleodott
meno usa
peo .
della strad
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17
he
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Per chiude
merci in Ita
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Le due curv
di trasporto
re abbiamo
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sul reddito
fa.
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o per l’anno
aggiornato
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che sui volu
n notevole
o in corso
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grado di co
E
abella che m
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porto che pe
rrelazione c
milio di C
mostra l’evo
damento ch
er l’anno pro
che ci fa pre
Camillo ‐
oluzione nel
e mostra l’i
ossimo sono
evedere una
‐ giugno
tempo del
mpatto del
o previsti al
a diminuzion
2012
1
Trasporto
la crisi
livello di
ne dei volum
18
mi