1Autostrade per l’Italia Spa Direzione Esercizio
Tavola rotonda28 maggio 2008
PIU’ SICUREZZA, PIU’ VITA PIU’ SICUREZZA, PIU’ VITA Numeri e risultatiNumeri e risultati
2Autostrade per l’Italia Spa Direzione Esercizio
AUTOSTRADE PER L’ITALIALe priorità per il cliente
Autostrade per l’Italia commissiona ogni 6 mesi ad un ente terzo specializzato (GPF SpA - Giampaolo Fabris) specifiche indagini sulla soddisfazione del cliente (CSI) su un campione di 3600 clienti
Le indagini hanno rivelato i seguenti fattori chiave nella valutazione della qualità del servizio
SICUREZZA stradale peso 37% FLUIDITÀ in autostrada e al casello peso 22% INFORMAZIONI di viabilità peso 17% AREE di SERVIZIO peso 24%
3Autostrade per l’Italia Spa Direzione Esercizio
Andamento Indice Sintetico della soddisfazione complessiva del cliente: CSI
AUTOSTRADE PER L’ITALIALa soddisfazione dei clienti
6,67
6,88
6,74
6,83
6,72
6,50
6,77
6,68
6,66
6,75
6,47
6,666,66
6,25
6,606,60
6,2
6,4
6,6
6,8
7,0
nov. '04 nov. '05 nov. '06 nov. '07
SVAGO
PENDOLARI
BUSINESS
CAMIONISTI
4Autostrade per l’Italia Spa Direzione Esercizio
Tasso di Mortalità dal 1999 ad oggi
0,600,60
0,34
0,81 0,83
1,14
0,90
0,640,48
0,70
1,281,38 1,31 1,32 1,31
1,21 1,19 1,15 n.d. n.d.
n.d.
n.d.
0,4
0,0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 15-mag-08
Gruppo ASPI Viabilità ordinaria Media Europea
Tasso di mortalità: numero di deceduti ogni 100 mln di km percorsi
SICUREZZASICUREZZARisultati: diminuito del 70% il TASSO DI MORTALITA’ !!!Risultati: diminuito del 70% il TASSO DI MORTALITA’ !!!
Infrastruttura
Punti ad Incidentalità Superiore alla Media (PISM)
Comportamenti
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SICUREZZAPrincipali interventi per la sicurezza eseguiti dal 1999 ad oggi
Copertura della rete con asfalto drenante passata dal 16,4% al 79,1% (100% se calcolato su tutti i tratti dove è opportuno intervenire (1))
Circa 2.200 km di barriere spartitraffico riqualificate
Completata la chiusura di tutti i by-pass sullo spartitraffico con sistemi ad apertura rapida (oltre 1.900 interventi)
Installate reti antiscavalcamento su tutti i viadotti con carreggiate separate (circa 300 km)
Incremento numero di stalli mezzi pesanti (da 2.350 a 4.360 +85,5%)
(1) Rete ASPI a meno dei tratti con criticità neve, dei tratti dove sono previste o in atto Grandi Opere e delle gallerie non trattate
850 interventi di potenziamento della segnaletica standard
500 installazioni di segnaletica ad alto impatto (luminosa ecc.)
75 interventi di stesa pavimentazione ad alta aderenza
225 interventi vari contro i comportamenti non conformi al CdS (box autovelox ecc.)
Tutor: 1° sistema in Italia che consente il sanzionamento automatico delle violazioni dei limiti di velocità in media senza presenza su strada della pattuglia di PS. Ad oggi sono coperti 1.300 km di rete coperta dal TUTOR pari al 19% della rete del gruppo ASPI
Mettici la testa: nel 2007 sono stati prodotti e distribuiti (marzo - settembre 2007) circa 180 mila DVD ed è stata realizzata una seconda edizione con 20 nuove puntate e 10 minispot
Caffè Gratis di notte: durante l’iniziativa (2005-2007), con l’obiettivo di contrastare l’ incidentalità dovuta ai colpi di sonno, sono stati distribuiti oltre 2.000.000 di caffè nelle notti di venerdì, sabato e domenica, dalle 24 alle 5, Riducendo il tasso di mortalità in orario notturno di oltre il 50%
La vita è un soffio: iniziativa realizzata per diffondere la consapevolezza sui rischi associati ad un tasso alcolemico elevato. Sono stati distribuiti 1.000.000 di alcol test nel 2006
Infrastruttura Punti ad Incidentalità Superiore alla Media (PISM)
Comportamenti
Cantieri
5 freccioni luminosi ad alta intensità (uno per ogni chiusura di corsia)
4 cartelli (di preavviso) 12 lampade ad alta efficienza
(di preavviso) 2 carrelli di preavviso (in
prossimità delle testate) 1 box autovelox (all’interno del
cantiere)
Negli ultimi 12 mesi abbiamo utilizzato come standard aggiuntivi, rispetto al CdS:
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Le cause di mortalità più ricorrenti sono da associare a 4 variabili comportamentali quali:
1. Alta velocità
2. Distrazione
3. Colpo di sonno
4. Distanza di sicurezza
SICUREZZASICUREZZALe cause e concause dell’incidentalità mortale
Temi di attenzione (*)
• Il 17% dei morti sono di altra nazionalità
• Il 32% degli incidenti mortali avviene in orario notturno (23:00 – 7:00 quando il traffico è pari al 15% dell’intera giornata)
• Nel 45% dei casi si registra il coinvolgimento di mezzi pesanti: 19 incidenti su 100 sono direttamente provocati da mezzi pesanti e furgoni
• Nel 14% dei casi i deceduti sono sbalzati fuori dall’abitacolo per mancato uso delle cinture di sicurezza (in particolare le cinture posteriori)
(*) Dati relativi al periodo 2007 - 2008
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SICUREZZA Piani futuri in Autostrade per l’Italia
VelocitàEstensione del sistema Tutor: previsti ulteriori 894 km di copertura rete nel 2008 e 1500 per il piano che partirà nel 2009 raggiungendo il 54% della rete di Gruppo
Alcool
Aumento dei controlli da parte della P.S. e sensibilizzazione dei conducenti. Da dicembre 2007, il 100% delle imprese in gara per l’aggiudicazione del servizio ristoro ha aderito al protocollo di responsabilità sociale di Autostrade per l’Italia che prevede, tra l’altro:
Divieto di vendita alcolici (*)
Caffè gratis di notte
Già 49 Aree di Servizio aderiranno al nuovo protocollo entro gennaio 2009
Colpo di sonno
Cantieri Ulteriore miglioramento degli strumenti di pianificazione e delle produttività
Il focus principale delle nostre azioni sarà sui comportamenti
(*) Permessa la sola somministrazione di alcolici (a basso tasso alcolemico) in confezione monodose
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Distanze di sicurezza Nuovi interventi normativi che disciplinino il rispetto della distanza di sicurezza e ne permettano il sanzionamento da remoto
Controlli su strada Aumento risorse per Polizia Stradale
Guidatori di altra nazionalità
…
SICUREZZA Piani futuri in Autostrade per l’Italia
Cosa chiediamo al sistema Paese?
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FLUIDITÀMinuti di vita
Nel 2008 avremo 2 milioni di ore di tempo perso in meno sulla rete ASPITD (Total Delay o Indice di Fluidità): la differenza tra il tempo impiegato ed il tempo di riferimento alla velocità commerciale specifica della tratta, moltiplicata per il numero di veicoli interessatiL’indicatore è certificato nei processi dalla TUV Italia secondo la norma ISO 9001 dal marzo 2006
Andamento triennale Total Delay
6,61
9,798,60
0
2
4
6
8
10
2006 2007 2008Mili
oni d
i or
e di
tem
po p
erso
Abbiamo agito su queste aree:
Riduzione delle code in cantiere Pianificazione temporale Aumento delle produttività
Aumento capacità Aumento del numero di corsie disponibili Inserimento di nuovi svincoli
Riduzione delle code ai caselli
Incremento di piste Miglioramento deflusso su viabilità ordinaria
Gestione emergenze Riduzione dei tempi di intervento sugli eventi
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FLUIDITÀ: Minuti di vitaCantieri Pianificazione
- Monitoraggio flussi orari e flessibilità nella gestione del numero di corsie
- Ore cantiere notturne passate dal 34,7% (Gen-Apr 2006) al 39,7% (Gen-Apr 2008)
Tempi di intervento ridotti- Realizzazione di più interventi in parallelo all’interno della stessa area cantierizzata
- Potenziamento del numero di mezzi (raddoppiati per i risanamenti profondi, localizzati nelle tratte ad elevati volumi di traffico)
- Quadruplicate le produzioni di intervento di ogni turno (per i cantieri localizzati nelle tratte ad elevati volumi di traffico) attraverso
l’utilizzo di più squadre durante lo stesso turno di lavoro.
Programmazione in serie- I cantieri permanenti, che riducono almeno di una le corsie di transito, vengono posizionati in serie ( uno dietro l’altro, a congrua
distanza tra loro) in modo che il primo possa mitigare le code sui cantieri successivi)N° cantieri che hanno registrato code > 2km
31
147
94
0
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
gen-apr 2006 gen-apr 2007 gen-apr 2008
Rapporto ore coda su ore cantiere * 1000
2,11
8,10
4,64
0123456789
10
gen-apr 2006 gen-apr 2007 gen-apr 2008
hcod
a/hc
antie
re *
100
0
11Autostrade per l’Italia Spa Direzione Esercizio
FLUIDITÀ: Minuti di vitaAumento capacità: 11€/mld di investimenti e 7 €/mld nuova convenzione
Tipologia interventiPiano
Finanziario ’97
IV atto aggiuntiv
o
Nuova Convenzion
e Unica
Potenziamento rete ed
ampliamento rete (3a e 4a
corsia)
km 236,9 281,6 363,1
Svincoli
8 11 6
Totale Importi 5,2 €/mld 5,5 €/mld 7,0 €/mld
Piano finanziario ‘97
IV atto aggiuntivo
Nuova Convenzione Unica
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FLUIDITÀ: Minuti di vitaCaselli
Interventi realizzati ed in programma
Ore di coda in stazione
17002159
2625
0
600
1200
1800
2400
3000
2006 2007 2008
ore
di co
da
Nel 2008 avremo ridotto le ore di coda in stazione del 30%
(*)
(*) Proiezione a fine anno
Interventi2006 2007 2008 2009
8 17 12 11
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+ NOTIZIE
+ QUALITÀ
Rapporto tra num. di reclami e num. eventi registrati (Rif. Anno 2007)
41,19
100,00
20,00
40,00
60,00
80,00
100,00
Gen- Mar 2007 Gen- Mar 2008
Numero di eventi dal 2003
171.814177.719
143.029
129.489
155.450150.068
120.000
130.000
140.000
150.000
160.000
170.000
180.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008
(*) Proiezione a fine anno stimata in base agli attuali andamenti
INFORMAZIONEAumento numero di notizie e maggiore qualità
(*)
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INFORMAZIONE
Incremento quantitativo e qualitativo tecnologie infomobilità
1999 2008 Δ
PMV 384 1.066+177
%
Telecamere 513 2.197+328
%
Sensori Traffico 64 540+744
%
Sensori Meteo e del Ghiaccio 85 553+551
%
Telecamere mobili sui mezzi operativi
0 18 --
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INFORMAZIONE
Più canali informativi: da “Broadcast” a “One to one”
20082008
20062006
20052005
19991999
19981998
19901990
Broadcast One To One
TRAFFIC MESSAGE CHANNEL
Informazione di tipo “Push”:
viaggio ottimizzato
PERSONAL NAVIGATOR
CAR AUTOMOTIVE
3G MOBILE
CALL CENTER
AREE DI SERVIZIO
SMS
INTERNET
Informazione va dal
viaggiatore
RADIO
PMV TELETEXT
TV
Il viaggiatore cerca l’informazione
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