Direttrice 20 Milano - Codogno - CR - Mantova
14 febbraio 2012
Pianificazione integrata del servizio
TAVAZZANO
Lodi
Secugnago
CASALPUSTERLENGO
Bivio PC Melegnano
MILANO C.le
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Servizio Destino FrequenzaPerc./ Km
Intero percorso
Regionali Diretti Mantova
Bioraria. Rinforzo orario in FP da
Milano a mantova. Rinforzo
semiorario in FP da Mantova a
Milano
120'/149km
Regionali Mantova Bioraria.Rinforzo orario dalle ore
14.00 alle 17.00 70'/ 62km
Regionali Cremona
Bioraria. Rinforzo orario in FP tra
Cremona e codogno.Rinforzo
orario in FP pomeridiana tra
Codogno e Cremona.
40'/27Km
Milano C.le
Codogno
Cremona
Origine
TO
Turno Materiale Giornate
1104 6 vetture vivalto 5
1140 1Le763+1Le562+1Ale582 16
1143 2Aln 668(1000) 9
Composizione
Andamento Standard A Forza Maggiore Esclusa 2009 - 2010
Media6,82 2009
5,39 2010
-1,43
Andamento Standard A Forza Maggiore esclusa 2010 - 2011
Media
5,39 2010
4,43 2011
-0,96
Criticità - Azioni Concluse (regolarità del Servizio)
Dal cambio orario del 12 dicembre 2010 si è provveduto ad introdurre il cadenzamento
delle tracce orario. Questo ha portato una maggiore regolarità del servizio nella tratta
Mantova Cremona Codogno; si registrano ancora significative influenze da Codogno
verso Milano dai treni provenienti da Piacenza.
Sono ancora in corso azioni di presenziamento e verifica sui treni più importanti per
individuare azioni volte al miglioramento della regolarità.
In sinergia con il Gestore Rete (RFI) sono stati concordati piani per la gestione della
circolazione nella tratta a semplice binario da Mantova a Codogno, al fine di garantire
la regolarità della marcia dei treni di flusso.
Criticità - Azioni in Start-Up
Sostituzione del materiale rotabile ( -> a seguire dettaglio);
Pulizie e Manutenzione: Incremento in termini di risorse ed attività, in
particolare nel periodo notturno, nei cantieri già presenti a Mantova e
Cremona; introduzione della figura del “pulitore viaggiante” sui diretti
Milano – Mantova a partire da lunedì 20 febbraio 2012;
Progetto Direttrici (-> Pilota).
Direzione Operativa
Milano - Codogno - Cremona - Mantova
Rinnovo materiale rotabile
14 febbraio 2012
Indice
Azioni per il miglioramento del materiale rotabile
Tempi di realizzazione e posti offerti
Fotografia del treno
Impianto di realizzazione – Milano Fiorenza
Fotografia interni con rivestimenti in tessuto
Interventi previsti per l’esterno delle carrozze
• Verniciatura carrelli e imperiale • Revisione finestrini
• Pellicolatura esterna anti-graffiti
Interventi previsti per l’interno delle carrozze
Allestimenti interni
• Pellicolatura delle pareti interne, porte e contorno finestrini; • Sostituzione dei rivestimenti dei sedili con coperture in eco-pelle; • Verniciatura delle strutture sedili; • Rifacimento delle toilette.
Revisione impianti • Revisione impianti di riscaldamento, climatizzazione e convertitori carica- batterie; • Revisione circuito e comando porte interne ed esterne; • Revisione sistema di telecomando locomotiva.
Data messa in esercizio Posti offerti seduti Di cui in 1^ classe Locomotiva
1° treno 19 marzo 2012 668 60 E 464 – 2^ serie
2° treno 2 aprile 2012 668 60 E 464 – 2^ serie
3° treno 16 aprile 2012 668 60 E 464 – 2^ serie
4° treno 30 aprile 2012 668 60 E 464 – 2^ serie
5° treno 14 maggio 2012 668 60 E 464 – 2^ serie
Tempistiche intervento – treno composto da 8 carrozze Media Distanza