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INTRODUZIONE AI TEMI DEL CONVEGNO
Stefano Ricci
3° CONVEGNO NAZIONALE
SICUREZZA ED ESERCIZIO FERROVIARIO:
TECNOLOGIE E REGOLAMENTAZIONE PER LA COMPETIZIONE
2
Perché il SEF
RICERCA DI BASE
Prospettive di lungo termine
RICERCA APPLICATA
Sviluppi di breve termine
UTENTI
INTERMEDI
ISTITUZIONI
(sviluppo sociale ed economico)
???
INDUSTRIA
(Competitività economica)
OPERATORI
(efficacia tecnica)
ISTITUZIONI
(Sicurezza)
UTENTI
FINALICOLLETTIVITA’
CONDIVISIONECONDIVISIONE
ESPERIENZEESPERIENZECOMPETENZECOMPETENZE
OBIETTIVIOBIETTIVI
3
Perché il SEF alla «Sapienza»
Oltre 30 anni di esperienza nella ricerca ferroviaria Organico stabile: circa 20 unità (docenti, assegnisti di ricerca,
ricercatori a contratto, collaboratori e tecnici) Progetti di ricerca nazionali ed internazionali Sviluppo di metodologie e strumenti originali Studi e ricerche applicate Laboratorio sperimentale di interazione ruota-rotaia Laboratorio di simulazione della circolazione ferroviaria Percorso formativo specifico
VI
XIIIXIV
XVIXV
X
XIXII
VIIVIII
IX
II
IVIII
V
I
56
ROMA
43 BOLOGNA
12
PISA
Da Febbraio 2012Da Febbraio 2012
4
Formazione ferroviaria alla “Sapienza”
MASTER
Master di Secondo Livello in
INGEGNERIA DELLE INFRASTRUTTURE E DEI SISTEMI FERROVIARI
DOTTORATO DI
RICERCA
Dottorato di Ricerca in
INFRASTRUTTURE E TRASPORTI
Curriculum INGEGNERIA FERROVIARIA
LAUREA
MAGISTRALE
Corso di Laurea Magistrale in
INGEGNERIA DEI SISTEMI DI TRASPORTO
Dal 2013-2014 internazionalizzazioneDal 2013-2014 internazionalizzazione
Erogazione progressiva in lingua IngleseErogazione progressiva in lingua Inglese
5
Il SEF come appuntamento fisso per la ricerca ferroviaria
SEF 09Marzo 2009
Prima esperienza Partecipanti: 110 (70 preregistrati + 40 registrati al
desk) Successo oltre le aspettative
SEF 11Febbraio 2011
In congiunzione con «RailRome2011» (IAROR) Partecipazione: 125 (100 preregistrati + 25
registrati al desk) Interesse crescente
SEF 13Giugno 2013
In congiunzione con «Innovazione tecnologica per la mobilità ferroviaria « (SIDT)
Partecipazione: ??? (111 preregistrati + ???) Dal DICEA al DITS, più numerosi partner
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Programma della giornata09.30 – 10.00
10.00 – 11.00
SESSIONE PLENARIA
Benvenuto e introduzione ai temi del convegnoSESSIONE PLENARIA
Relazioni introduttive invitate11.00 – 11.20 COFFEE BREAK
11.20 – 13.00 SESSIONI PARALLELE
E1 – Esercizio ferroviario: aspetti metodologici
S1 – Sicurezza ferroviaria: aspetti metodologici
13.20 – 14.20 PAUSA PRANZO
14.20 – 16.00 SESSIONI PARALLELE
E2 – Esercizio ferroviario: aspetti ambientali
S2 – Sicurezza ferroviaria: contributo dei componenti
16.00 – 16.20 COFFEE BREAK
16.20 – 18.00 SESSIONI PARALLELE
E3 – Esercizio ferroviario: aspetti operativi
S3 – Sicurezza ferroviaria: aspetti operativi18.00 SESSIONE PLENARIA
Sintesi dei lavori e conclusioni
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Relazioni introduttive invitate
G. Margarita Agenzia Nazionale Sicurezza Ferroviaria
M. Vella Ministero del Tesoro - DPS
G. Costa Rete Ferroviaria Italiana
8
Un pensiero e una dedica speciale dalUn pensiero e una dedica speciale dal«tuo» SEF…«tuo» SEF…
Eugenio BorgiaEugenio Borgia