Post on 02-Apr-2021
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SCOPRI LE SEI NUOVE STAZIONI DELLA METRO C/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /
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MIRTI, GARDENIE, TEANO, MALATESTA, PIGNETO, LODI
SOCIETA DI PROGETTO
S.c.p.A.
SOCIETA DI PROGETTO
S.c.p.A.
Lavori ultimati anche per il secondo tratto della metro C che entrerà in funzione a breve: dalla
stazione Mirti alla stazione Lodi, per un totale di 5,4 chilometri e 6 stazioni, tutte in sotterranea.
In questo tratto la Linea C corre a 25/30 metri di profondità con due gallerie a singolo binario
affiancate, ad eccezione della stazione di Teano dove le banchine sono sovrapposte. Le gallerie
sono collegate con la superficie solo in corrispondenza delle stazioni e dei pozzi di ventilazione.
LE STAZIONITutte le stazioni si sviluppano su più livelli e sono dotate di ascensori e scale mobili.
Gli atri ospiteranno i servizi, le biglietterie automatiche, il presidio della Pubblica Sicurezza, le
attività commerciali, espositive e ricreative.
I tornelli sono posti tra l’atrio e le banchine di fermata. Queste ultime sono dotate di porte
automatiche che si aprono solo all’arrivo dei treni, contemporaneamente all’apertura delle porte
dei convogli.
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tratta in superficie
Tratta in progettazione
Tratta in costruzione (3,6 km) Stazioni di prossima apertura (5,4 km)
Stazioni in esercizio (12,5 km)
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L’AUTOMAZIONE INTEGRALE ED I TRENI DRIVERLESSI treni della Linea C non hanno conducente a bordo. Sono controllati e guidati dal Sistema ad Automazione
Integrale “driverless” che consente di gestire la linea in modo completamente automatico, garantendo
con la massima efficienza la marcia dei treni e la loro sicurezza in tutti gli aspetti.
Ogni convoglio è composto da 6 vagoni
climatizzati, con 204 posti a sedere e una
capienza massima di 1.200 passeggeri. Le
carrozze di testa e di coda hanno un grande
e luminoso belvedere e spazi per portatori
di handicap e per il trasporto delle biciclette.
La velocità di crociera è di 35 km/h, quella
massima è di 90 km/h.
www.comune.roma.it
www.atac.roma.it
www.agenziamobilita.roma.it
www.romametropolitane.it
www.metrocspa.it
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LO SCAVO DELLE GALLERIEPer la costruzione delle gallerie sono state
impiegate le TMB (Tunnel Boring Machine),
macchine tecnologicamente avanzate che
scavano il terreno e contemporaneamente
costruiscono le gallerie. Dopo il passaggio
delle TBM la galleria è sostanzialmente fi-
nita, completa del suo rivestimento e pron-
ta per essere attrezzata con i binari e tutti
gli impianti tecnologici indispensabili per il
controllo e la gestione della metropolitana.
MIRTIRealizzata sotto piazza dei Mirti, la stazione è accessibile tramite quattro ingressi. La piazza diventa un
giardino pubblico attrezzato, arredato con panchine in travertino.
TEANOAccessibile da viale Partenope
e da via di Teano, la stazione
è caratterizzata da un ampio
atrio destinato ad ospitare
attività commerciali, culturali
ed eventi.
GARDENIELa stazione si trova sotto piazzale
delle Gardenie e ha tre ingressi:
uno al di là di viale della Primavera,
collegato tramite un sottopasso, e
due sul lato nord della piazza che è
stata completamente riqualificata.
IL DEPOSITO DI GRANITI E LA DIRIGENZA CENTRALE OPERATIVAIl Deposito/Officina della Linea C è il cuore
operativo e tecnologico della nuova linea ed
è stato realizzato sulla base degli standard
previsti per il Sistema di Automazione
Integrale. In un apposito fabbricato è situata
la Dirigenza Centrale Operativa, dalla quale
sono guidati e controllati a distanza i treni.
Da qui vengono impartiti tutti i comandi
e gli addetti specializzati, tramite sistemi
di videosorveglianza e di comunicazione
interfonica posti nelle stazioni e a bordo dei
treni, controllano il movimento dei treni e la
sicurezza dei passeggeri.
LodiPignetoMalat
estaTean
oGardenie
Mirti
PIGNETOLa stazione, collocata in
prossimità dell’incrocio tra via
del Pigneto e la Circonvallazione
Casilina, ha tre ingressi su via
del Pigneto, riqualificata con un
sistema di percorsi pedonali e
aree verdi.
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MALATESTARealizzata sotto piazza
Roberto Malatesta, la stazione
ha tre ingressi: due sul lato
nord della piazza stessa, dove
saranno collocati i capolinea
e le fermate degli autobus, e
uno a est in corrispondenza
dello spartitraffico di via R.
Malatesta.
La nuova piazza pedonale è caratterizzata al centro da una piazza ipogea a cielo aperto, accessibile
tramite una gradinata in travertino, che collega l’esterno con l’atrio intermedio della stazione: un
grande spazio destinato ad attività commerciali, culturali ed eventi.
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LODILa stazione Lodi si sviluppa sotto via la Spezia (tratto tra via Orvieto e via Foligno). Unici elementi visibili
in superficie sono le strutture delle griglie di aerazione, degli ascensori e degli accessi alla stazione
presenti su questa stessa via.