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SETTIMANAEUROPEADELLAMOBILITÀ16-22 SETTEMBRE 2017
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RILANCIARE L’ECONOMIA DI ROMA ATTRAVERSO LA
MOBILITÀ SOSTENIBILE – 19 Settembre 2017
Finanziamenti per la mobilità. Ing. Fabio Nussio, Roma servizi per la mobilità
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Roma Servizi per la Mobilità- Pianificazione, regolazione e controllo
della mobilità (Pubblica e Privata);
- Permessi e contatto con gli utenti;
- ITS, infomobilità & Centrale della
Mobilità;
- Gestione delle politiche di mobilità e
della loro sostenibilità
- Ricerca di fondi per lo sviluppo di nuovi
progetti di mobilità;
Programmi Quadro di ricerca Europea:
ATAC e RSM: più di 50 progetti dal 1998 al 2017
Cooperazione con le principali associazioni
internazionali del settore come POLIS,
UITP, MMG, ECMT, IMPACTS, C40
Processo di ricerca dei fondi.
• Analisi degli indirizzi comunitari
e nazionali.
• Verifica delle possibili
disponibilità e matching con le necessità locali.
Processo di ricerca dei fondi.
• Analisi degli indirizzi comunitari
e nazionali.
• Verifica delle possibili
disponibilità e matching con le necessità locali.
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La politica europea dei trasporti - 1
“ProgrammaBulc sultrasportostradale”
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La politica europea dei trasporti – 2
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La politica europea dei trasporti – 3
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La politica europea dei trasporti urbani - a
Linee Guida per la Pianificazione urbana sostenibile
Principio di Sussidiarietà.La Commissione può dare solo Best Practice e Linee Guida a livello locale, da recepire poi dagli Stati Membri
Azione CIVITAS – Community & Learning Centre per le migliori pratiche di mobilità sostenibile (http://civitas.eu/learning-centre)
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La politica europea dei trasporti urbani - b
• Pacchetto “Mobilità Urbana” 2013: A sostegno delle politiche delle città e delle metropoli. Investimenti a favore di attività di ricerca e sviluppo e incentivi per l'elaborazione di Piani di mobilità urbana sostenibile.
• Agenda Urbana UE 2016 - Patto di Amsterdam. Più voce per le città nella legislazione, accesso ai finanziamenti e la condivisione delle conoscenze anche su adattamento climatico e mobilità.
• Europe on the Move 2017: Misure per una mobilità pulita, competitiva e connessa per rendere il traffico più sicuro; incoraggiare l’adozione di sistemi di pedaggio più equi; ridurre le emissioni di CO2, l’inquinamento atmosferico e la congestione del traffico
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• Horizon 2020 è il Programma di Ricerca e Innovazione (R&I) della
Commissione Europea
• Il budget complessivo di H2020 è di 79 miliardi di Euro dal 2014 al 2020
I finanziamenti comunitari diretti: Horizon 2020
• Gli obiettivi politici indicati nella Strategia Europa 2020 inclusi quelli dei trasporti non possono essere raggiunti senza investimenti pesanti in innovazione
• Le soluzioni migliori possono venire solo da collaborazioni multidisciplinari e
devono essere testate, dimostrate e progressivamente applicate e portate sul
mercato
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I finanziamenti comunitari strutturali (indiretti)
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L’Europa per i trasporti urbani: il PUMS
Il Ministero Trasporti ed infrastrutture (MIT)
sta adottando le Linee Guida nazionali
per l’adozione dei PUMS (Piani Urbani
per la mobilità Sostenibile) per le città
italiane quale recepimento
dell’indicazione europea sui SUMP.
Roma ha già adottato linee guida per la
redazione del proprio SUMP, inteso quale
strumento di pianificazione a medio-
lungo termine.
Ha definito anche le cosiddette misure
invarianti che dovranno essere ricomprese
nel PUMS e guidarne il suo sviluppo.
Risorse economiche per il PUMS da
reperire almeno in parte
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Esempio: azioni nel centro storico di Roma1. Definizione di isole ambientali
2. Modifica discipline di accesso e sosta
3. Impulso ai sistemi di sharing veicoli (auto, merci, ciclabilità)
4. Sviluppo del piano merci e deicentri logistici.
5. Realizzazione di aree e percorsipedonali
6. ITS e sistemi tecnologici
Santa Maria
in Trastevere
Pantheon
Isola
Tiberina
P.zza
del
Popolo
P.zza
Navona
S.Silvestr
o
P.zza
Barberini
Fontana
di Trevi
Fori
ImperialiP.zza
Cairoli
Castel
S.
Angelo
San
Pietro
Ottavian
o
Musei
Vaticani
L’Europa ed il PGTU
Il PGTU ha accolto le indicazioni del Pacchetto di Mobilità Urbana EU e si è focalizzato su:
• Riconnettere la città, ridurre la circolazione dei veicoli privati, recuperare gli spazi pubblici, migliorare l’ambiente e la qualità della vita, sviluppare la mobilità multimodale
Prevede limitate risorse economiche nel bilancio comunale, da integrare con fondi esterni.
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Controllo Accessi e ZTL: sistemi Varchi Elettronici
ZTL Centro storico
Da lun. a ven. 6.30 - 18.00
sabato 14.00 – 18.00
ven. e sab. 23.00 – 3.00
ZTL Trastevere
Feriali 6.30 – 10.00
ven. e sab. 21.30 – 3.00
ZTL San Lorenzo
Da merc. a sab. 21.30 – 3.00
(Maggio-luglio e settembre-ottobre)
ven. e sab. 21.30 – 3.00
(novembre – aprile)
ZTL Testaccio
Ven. e sab. 21.30 – 3.00
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Controllo Accessi e ZTL: sistemi Varchi Elettronici
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Mobilità attiva: Aree protette e ciclabilità
Aree Protette
Ogni Municipio ha selezionato aree per isole
ambientali, zone 30 km/h, piste ciclabili e per
miglioramento della sicurezza stradale
Ciclabilità
• Tavoli operativi con Municipi ed Associazioni
• Selezionati circa 120 km di tracciati prioritari
fra quelli inseriti nel P.Q.C. nonché il GRAB, cioé il
GRA delle bici”
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L’Accordo di Partenariato 2014-20 fra l’Italia e la UE ha definito l’Agenda urbana nazionale che prevede un Programma Operativo Nazionale per le 14 Città Metropolitane italiane;
Ambiti di intervento sono l’Agenda Digitale, la lotta al cambiamento climatico attraverso la Mobilità sostenibile, l’Inclusione sociale.
Il valore complessivo delle azioni individuate per Roma è pari a 39,2 Meuro.
I Fondi strutturali – il PON Aree Metropolitane
L’Azione “Roma in Movimento» è di 13,53 M€ per la mobilità:
“Hub Multimodali” per 2 milioni euro
Estensione e sviluppo di “Bike Park” per 8 milioni euro
Infomobilità per un importo di euro 3,53 milioni euro.
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Regione Lazio: il Programma Operativo descrive la strategia e definisce gli strumenti per contribuire alla realizzazione della Strategia Europa 2020 per una crescita intelligente, sostenibile e inclusiva e per il conseguimento della coesione economica, sociale e territoriale.
La dotazione finanziaria totale del POR Lazio 2014-2020 ammonta a 913 M€, in cui l’Asse 4 - Sostenibilità energetica e mobilità vale 176 M€.
Nel POR Mobilità si sono individuati per Roma i seguenti interventi:
Azione 4.6.1 Realizzazione nodi di interscambio per 20 M€ per l’incremento della mobilità collettiva e alla distribuzione ecocompatibile delle merci
Azione 4.6.2 rinnovo flotta TPL (20 M€ per 65 autobus ad alta efficienza ambientale)
Azione 4.6.3 Sistemi di Trasporto Intelligenti (ITS) per 14 M€, in accordo al Masterplan ITS del PGTU, concentrato sulle misure di controllo (varchi) e gestione del traffico.
I Fondi strutturali regionali – il POR regionaleDescrizione priorità d’investimento – Mobilità Sostenibile
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Finanziamenti Nazionali
Ministero Ambiente (MATTM): interventi per la mobilità sostenibile dal 2000 ad oggi. Spesa rendicontata al dicembre 2016 pari ad oltre 45 ML€con interventi da completare e rendicontare per altri 22 ML€
Ministero Infrastrutture e Trasporti (MIT) per lo sviluppo delle funzionalità ITS e per il finanziamento GRAB per 5 ML€.
Presidenza del Consiglio: a valere sul «Bando Periferie». Due progetti approvati, di cui uno già finanziato. Fondi per la mobilità per circa 5 ML €complessivi, con messa in sicurezza degli accessi alle scuole e delle fermate del trasporto pubblico, Pedibus e Bike to school, formazione e sensibilizzazione alla mobilità attiva.
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Il progetto PASTA con l’OMS
• Focus su trasporti e salute con la promozione di mobilità
attiva nelle città, pedonalità e ciclabilità – combinate con
l’uso del trasporto pubblico;
• L’OMS sostiene che ”L’inattività fisica è un fattore di rischio
comparabile al fumo…. Camminare e pedalare con
regolarità riduce la mortalità del 10% circa”. . E riduce la
congestione e l’inquinamento, migliora la sicurezza
stradale
• Eventi con reclutamento di 2.000 volontari for uno studio
longitudinale con questionario base e follow-up ogni 2
settimane.
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Finanziamenti per
attuazione PGTU, ciclabilità e P&R
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La Centrale della MobilitàP.Le Degli Archivi, Roma
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La Centrale della MobilitàStruttura e funzioni
• ROMA CAPITALE• POLIZIA LOCALE• ANAS• INFOBLU• CCISS• LUCE VERDE• STRADA DEI PARCHI• ATAC• COTRAL• TRENITALIA• AEROPORTI DI ROMA• AUTORITA’ PORTUALE
INFORMAZIONE DA/VERSO
ALTRI STAKEHOLDER
Varchi elettronici ZTL
Varchi c. preferenziali TPL
Fotored/Vistared
Tutor
Sorpassometro
Impianti Semaforici (UTC)
TVCC
UTT
Stazioni
di misura
FLOATING CAR DATA
AVM (TPL) SISTEMI BIG DATA
FON
TI D
I DA
TI E
STER
NE
FON
TI D
I DA
TI E
STER
NE
FON
TI D
ATI
INTE
RN
EFO
NTI
DA
TI IN
TER
NE
Progettazione ITS
Rispetto delle regole
minore congestione
Riduzione emissioni
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Sostenibilità
ambientale:
riduzione
congestione
ed emissioni
Sicurezza
Stradale
Integrazione
modale e
intermodalità
Sviluppo
Sistemi ITS
Gli ITS dal PGTU al PUMS
Ottobre 2016 - Approvazione delle Linee Guida per il PUMS di Roma
Monitoraggio
continuo dei
risultati
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• Anello Ferroviario (700,000 ab.):Rivisitazione regole per limitare trafficoprivato.
• Razionalizzazione del TPL: integrato connodi metro, tram e ferroviari. Apertura B1(Jonio), Linea C (fino S. Giovanni),Stazione Pigneto;
• Promozione dello sharing in approcciomultimodale;
• Nuovo concetto di ZTL: rispetto delleregole emissive e sistema premiale perveicoli ad impatto limitato.
Il PGTU per la zona Anello Ferroviario
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Nuova ZTL VAM – dal 10 gennaio 2017
• ZTL Anello Ferroviario: controllo
elettronico su 21 varchi (punti rossi)
per veicoli a motore > 7,5 m.
• Controllo manuale con segnaletica su
restanti 53 varchi (punti Verdi)
• Varchi elettronici a completamento con
fondi POR-FESR 2014-20
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Nuovo Sistema UTT - monitoraggio itinerari principali
• informazioni in tempo
reale sui tempi di
percorrenza
• 30 itinerari, ciascuno
costituito da 3-4 tratte
bidirezionali.
• Matrice O/D: 90
relazioni
Origine/Destinazione
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PROGRAMMA OPERATIVO REGIONALE 2014-20
Finanziamenti per sviluppo ITS a Roma