CABOTAGGIO CABOTAGGIO URBANO A GENOVAURBANO A GENOVA

Studio Studio di un’ipotesi di di un’ipotesi di trasporto turisti via trasporto turisti via

maremare

•Analisi Gestionale•Analisi Benefici-Costi•Studio dell’imbarcazione•Studio dell’infrastrutture•V.I.A.

Zona di interscambioZona di interscambio

Ipotesi del comune

Ipotesi nostro studio

problematiche

•Legislazione I.C.A.O.•Area ad alto valore economico•Connessione al mare

vantaggi•Facilmente raggiungibile•Disponibilità di parcheggio•Vicinanza al centro

CASELLO GE-AEROPORTOCASELLO GE-AEROPORTO

Porte telepass: 1080 pedaggi/oraPorte viacard: 240 pedaggi/ora Porte manuali: 180 pedaggi/ora

PARCHEGGIO AEROSTAZIONEPARCHEGGIO AEROSTAZIONE

Capienza attuale : 1000 postiCapienza prevista : 3000 postiTempo di esecuzione: 3 anni

Economicamente + valida

Tecnicamente + interessante

Punto di partenza parcheggio Aeroporto

DUE DUE SOLUZIONISOLUZIONI

TAPPETI MOBILITAPPETI MOBILI

•Collegamento con il canale 200 m

•Collegamento con il porticciolo 300 m

STUDIO DEI FLUSSISTUDIO DEI FLUSSISTUDIO DEI FLUSSISTUDIO DEI FLUSSI

Pendolari Turisti

Acquario

Croceristi

Salone nautico

Indice di congestionamento

della rete viaria

Comparazione veicoli Comparazione veicoli leggerileggeriComparazione veicoli Comparazione veicoli leggerileggeri

010000200003000040000

ALL

.A

7/A

10 -

Ge-

Peg

li -

Ge-

Vol

tri

ALL

A10

/A26

-

Var

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la -

Sav

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Traffico turisti + pendolari

Tratte autostradali •Mese di marzo

•Mese di agosto

Aumento pedaggi Ge-Aumento pedaggi Ge-ovest per Salone Nauticoovest per Salone Nautico

Comparazione Salone Nautico- Settimana Tipo

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

40000

45000

Sabato Domenica Lunedì Martedì Mercoledì Giovedì Venerdì Sabato Domenica

Giorni della settimana

Flusso Salone NauticoFlusso Settimana Tipo

Flussi annui Flussi annui domenicalidomenicaliFlussi annui Flussi annui domenicalidomenicali

Flussi in uscita Ge-Ovest anno 2000

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

40000

Sab

ato

Ven

erdì

Gio

vedì

Mer

cole

dì

Mar

tedì

Lune

dì

Dom

enic

a

Sab

ato

Ven

erdì

Gio

vedì

Mer

cole

dì

Mar

tedì

Lune

dì

Dom

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a

Sab

ato

Ven

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Gio

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Mer

cole

dì

Mar

tedì

Lune

dì

Dom

enic

a

Giorni della settimana

Nu

mer

o a

uto

mez

zi

Mezzi in uscita Casello di Ge-Ovest

Valore

medio: 21000 pedaggi giornalieri

Visitatori Visitatori AcquarioAcquario

0

200000

400000

600000

800000

1000000

1200000

1400000

1600000

Anno 1994 Anno 1995 Anno 1996 Anno 1997 Anno 1998 Anno 1999

Anni

Totale Visitatori

Anni

Dati medi annui sulla settimana

•Lunedì-venerdì n. 2000/2500 visitatori

•Sabato n. 4000/4500 visitatori

•Domenica n. 10000/11000 visitatori

ANALISI BENEFICI-COSTIANALISI BENEFICI-COSTIANALISI BENEFICI-COSTIANALISI BENEFICI-COSTI

•BENEFICI

•COSTI

•RICAVI

•Prezzo del biglietto

•Fissi•Variabili•Ammortamenti

CONTO CONTO ECONOMICO ECONOMICO CANALECANALE

-8.000

-6.000

-4.000

-2.000

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

Anno 1 Anno 2 Anno 3 Anno 4 Anno 5 Anno 6 Anno 7 Anno 8 Anno 9 Anno 10

Ricavi totali

Costi totali

Ammortamenti

Risultato netto

CONTO ECONOMICO CONTO ECONOMICO CATAMARANOCATAMARANO

-10000

-5000

0

5000

10000

15000

Anno 1 Anno 2 Anno 3 Anno 4 Anno 5 Anno 6 Anno 7 Anno 8 Anno 9 Anno 10

Ricavi totali

Costi totali

Ammortamenti

Risultato netto

Studio delle rotteStudio delle rotteStudio delle rotteStudio delle rotte

•Punti di imbarco Aeroporto,Ponte dei Mille,Acquario,

Marina2

•Tempi di percorrenza 90 min andata e ritorno

•Velocità di navigazione v1:5N; v2:6N; v3:12N; v4:24N;

•N° battelli e frequenza una partenza ogni 15 min

per 4 imbarcazioni

BATTELLOBATTELLO

•Lunghezza 20.90 m

•Larghezza 4.2 m

•Altezza di costruzione 1.9 m

•Stazza lorda <25 t

CATAMARANOCATAMARANO

•Lunghezza: 37.00 m

•Larghezza: 8.30 m

•Altezza: 2.60 m

•Pescaggio: 1.50 m

TRACCIATO CANALETRACCIATO CANALE

REALIZZAZIONE CANALEREALIZZAZIONE CANALE

Larghezza base 20 mProfondità 3 mAltezza sponde 2 m

V.I.A.V.I.A.

1º PASSO Identificare le attività passate che potrebbero avere effetti ambientali

2º PASSO Identificare input ed output di tali attività

3º PASSO Definire l'effetto ambientale e, se possibile, modificarlo

4º PASSO Valutare la significatività degli effetti ambientali

V.I.A.V.I.A.

1 TRASCURABILE Piccoli effetti - basse probabilità di verificarsi

2 MINORE Condizioni anormali causano il verificarsi di almeno una delle sei condizioni precedenti; l'effetto e la probabilità di verificarsi sono molto modesti

3 SIGNIFICATIVOL'attività ha un effetto modesto in condizioni operative normali; condizioni anormali provocano effetti moderati: La probabilità di verificarsi di condizioni anormali è moderata

4 IMPORTANTEL'attività in condizioni operative anormali causa effetti che, per la quantità e il tipo delle sostanze o dei materiali o per altre caratteristiche, sono molto rilevanti

RISULTATIRISULTATI

Stato InesistenteTrascurabile Minore Significativo Importante

normalità xeccezionalità xemergenza x

Fase di costruzione

Stato InesistenteTrascurabile Minore Significativo Importante

normalità xeccezionalità xemergenza x

Fase a regime

MOTIVAZIONI DI INTERVENTOMOTIVAZIONI DI INTERVENTO

•CITTADINI

•TURISTI

•Tempi di percorrenza

•Inquinamento acustico

•Inquinamento atmosferico

•Sicurezza

•Comfort di viaggio

•Bellezza della tratta

•Sicurezza