Poclain Hydraulics : Home - MS05 - MSE05 · 2020. 11. 2. · 30/10/2020 5 POCLAIN HYDRAULICS Motori...

M S 05 - M S E 05M O TO R I ID R A U LIC I

C A T A L O G O T E C N I C O

2 30/10/2020

Motori idraulici modulari MS05 - MSE05 POCLAIN HYDRAULICS

INTRODUZIONE

Con il loro design ottimizzato e modulare capace di fornire elevate prestazioni, i motori della serie MS Classic, si sono imposti come punto di riferimento sul mercato dei motori idraulici

Il range di motori MS Classic si caratterizza per:•Compattezza•Costo ottimizzato•Densità di potenza

Il range di motori MS HighFlow™ ha tutte le qualità che hanno contraddistinto il successo della serie MS Classic: design modulare e robusto, velocità e potenze elevate al tempo stesso.Il range di motori MS HighFlow™ differisce per:

Il range di MS HighFlow™ differisce per:•Coperchio di chiusura rinnovato•Valvola di scambio integrata•Nuova geometria delle porte idrauliche•Nuova distribuzione

30/10/2020

du

larit

à e

com

mer

cial

e

CONTENUTOPOCLAIN HYDRAULICS Motori idraulici modulari MS05 - MSE05

MODULARITÀ 6CODICI COMMERCIALE 8

Mo

ice

lber

om

otor

e ru

ota

Cod

MOTORE RUOTA 10Dimensioni d’ingonibro motore Classic (1210) a 1 cilindrata 10Dimensioni d’ingombro motore Classic (1210) a 2 cilindrate 11Dimensioni d’ingonibro motore Classic (1210) Twin-Lock™ 11 Dimensioni d’ingombro motore HighFlow™ (1210) a 2 cilindrate 12 Dimensioni d’ingombro motore HighFlow™ (1210) a 2 cilindrate 12Dimensioni d’ingombro motore HighFlow™(1210) a 2 cilindrate 13Varianti dei cuscinetti per motori Classic e HighFlow™ 14Perni di fissaggio 14Curve di carico per motori Classic e HighFlow™ 15

ase

euz

ione

Mot

ore

a
MOTORE ALBERO 16Dimensioni d’ingonibro motore Classic (2A50) a 1 cilindrata 17Dimensioni d’ingonibro motore Classic (2A50) a 2 cilindrate 17Dimensioni d’ingonibro motore HighFlow™(2A50) a 1 cilindrata 18Varianti dei cuscinetti per motori Classic e HighFlow™ 19
IDROBASE E DISTRIBUZIONE 21

Idro

bD

istr

iben

aggi

a

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 1 cilindrata 21Scanalature del blocco cilindro 21Dimensioni di altre distribuzioni 22Cambio 24Fissaggio del telaio 25Raccordi idraulici 26Rendimento per motori Classic e HighFlow™ 27

FRENAGGIO 29Freno posteriore 29

iFr
Freno a tamburo (250 x 60) 30
Opz

ion
OPZIONI 31
3

4 30/10/2020


CARAT

6 260 [15,9] 130 [7,9] 700 630 6308 376 [22,9] 188 [11,5] 520 455 5200 468 [28,5] 234 [14,3] 420 370 4301 515 [31,4] 258 [15,7] 370 330 4002 560 [34,2] 280 [17,1] 340 300 3508 503 [30,7] 252 [15,4] 380 330 3700 625 [38,1] 313 [19,1] 300 270 3001 688 [42,0] 344 [21,0] 270 240 2702 750 [45,7] 375 [22,9] 250 220 240

* Basato su un carico nominale Δp di 20 bar

MS0

5M

SE05

Velocità max.

giri/min [RPM]cm³/giri [cu.in/rev.]cm³/giri [cu.in/rev.]

1 cilindrata

2 cilindrate

Cam

me

con

lobi

ugu

ali

Velocità max.

giri/min [RPM]

HighFlowTM motore 2CHighFlowTM motore 1C

MS Pressione di lavoro 450 bar [6 526 PSI]MSE Pressione di lavoro 400 bar [5 801 PSI]

Inerzia del motore

MS05-MSE05 HighFlow™

*Potenza max. 1C motore 50 kW2C motore, 1 cilindrata 50 kW2C motore, 2 cilindrate 30 kW

Massima potenza alla massima velocità, con PEEK bushings.

30/10/2020 5

POCLAIN HYDRAULICS Motori idraulici modulari MS05 - MSE05

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e

TERISTICHE

6 260 [15,9] 130 [7,9] 300 350 3608 376 [22,9] 188 [11,5] 250 310 3200 468 [28,5] 234 [14,3] 210 260 2751 515 [31,4] 258 [15,7] 200 240 2502 560 [34,2] 280 [17,1] 180 220 2308 503 [30,7] 252 [15,4] 230 250 3000 625 [38,1] 313 [19,1] 190 220 2501 688 [42,0] 344 [21,0] 170 180 2102 750 [45,7] 375 [22,9] 155 160 190

= 0.03 kg.m²

MS0

5M

SE05

Velocità max.

giri/min [RPM]cm³/giri [cu.in/rev.]cm³/giri [cu.in/rev.]

Cam

me

con

lobi

ugu

ali

Velocità max.

giri/min [RPM]

Motori Classic 2CMotori Classic 1C

1 cilindrata

2 cilindrate

MS Pressione di lavoro 450 bar [6 526 PSI]MSE Pressione di lavoro 400 bar [5 801 PSI]

Potenza max. 1C motore 29 kW2C motore favorevoli 19 kW2C motore sfavorevoli 15 kW

MS05-MSE05 Classic

6

MODULARITÀ


MODUL

1540

1610

1710

1210

1310

1G10

1K30

1L30

1940

2A10

2A50

2A402A

C0

MS05

MSE0

5

Alberi

Idro

copp

ie

Motore ruota

Motore albero

S 0 5E

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3M 0 5S

M

30/10/2020

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


ARITÀ

1

L

R

2

1

R

A2

A1

1

R

A2

A1

1

L

R

2

1

L

R

2

1

L

R

2

Y

R

A

1

1

Y

A

R

1

L

R

2

Y

1

A

1

Y

1

YR

A05

R05

F04

F05

F04

F05

A05

Y

1

A

R

T04

1

L

R

2

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

Freni

Distributzione

Idrobase

30/10/2020 7

8

CODICI COMMERCIALE


CODICE

S 0 5E

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3M 0 5S

M

D3RaccordoRaccordo ISO 11926-1 ARaccordo ISO 1179-1 3Raccordo ISO 9974-1 4Raccordo ISO 6149-1 8

F1-F3Freno posterioreSenza freno (placca semplice) A 0 5Senza freno (placca chiuso) M 0 5

Freno

Fissaggio mediante il supporto o il coperchio di distribuzione

Freno di stazionamento

Chiusura del coperchio a clip F 0 4F 0 5

Chiusura del coperchio a vite** T 0 4Senza freno (placca rinforzata) R 0 5* Obbligatoria per la distribuzione HighFlow™ senza freno**Solo per HighFlow™ distribuzione

D1DistribuzioneDistribuzione 1 cilindrata 1Distribuzione a 2 cilidrate simmetricheDistribuzione 1 cilindrata

A Rapporto 2B Rapporto 2

Distribuzione 2 cilindrate o Twin-Lock™(SENSO ORARIO)

D Rapporto 2E Rapporto 2

Distribuzione 2 cilindrate o Twin-Lock™(SENSO ANTIORARIO)

G Rapporto 2H Rapporto 2

D2

Motori Classic

Senza fissaggio 1 4 -Con fissaggio ad alette 2 - ECon fissaggio a ferro di cavallo 8 9 G

Motori HighFlow™

Senza fissaggio B L -Con fissaggio ad alette C N -

1 C

ilind

rata

2 C

ilind

rate

Cam

bio

Twin

-Loc

k™

C1Cam ring type

1 cilindrata 2 cilindratecm3/tr [cu.in/rev.]

260 [15.9] 130 [7.9] 6

376 [22.9] 188 [11.5] 8

468 [28.6] 234 [14.3] 0

515 [31.4] 258 [15.7] 1

560 [34.2] 280 [17.1] 2

503 [30.7] 251 [15.3] 8

625 [38.1] 313 [19.1] 0

688 [42.0] 344 [21.0] 1

750 [45.7] 375 [22.9] 2

MS0

5M

SE05

Cam

me

con

lobi

ugu

ali

30/10/2020

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


COMMERCIALE

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

P1

0 Senza supporto1 Senza fissaggio2 Fissaggio ad alette

P2

Senza albero 010 x Ø18 su Ø140 25+3 x Ø18 su Ø140 310 x M12 suØ100 55 x Ø18 su Ø140 66 x Ø20 su Ø205 710 x M12 su Ø100 9

Supporto senza freno a tamburo FG

Freno a tamburo (250 x 60) KL

Supporto per albero maschio A

P4Freno a tamburo (250 x 60)Senza cavo 7

10 x M14 su Ø140Uscita di cavo a destra 8

Uscita di cavo a sinistra 9Senza cavo A

6 x M18 su Ø205Uscita di cavo a destra B

Uscita di cavo a sinistra C

OpzioneSenza opzione né adattamento 0Guarnizioni in elastomero fluorato 1Sensore di velocità T4 (senza rilevamento senso di rotazione) 2Capocorda del freno senza tappo 3Irrigazione 5Supporto industriale 6Diamond™ 7Predisposizione per il sensore di velocità 8Passaggio centrale ADrenaggio sul supporto BAmbiente abrasivo CVernice speciale o assenza di vernice DRinforzo della tenuta stagna EFissaggio cerchione speciale GAlto rendimento HTrattamento termico dell’albero JAlta velocità MSensore di velocità TD (due fasi di frequenza) QSensore di velocità TR (con rilevamento digitale di senso di rotazione) S

Soft Shift™ T

P3FlangiaSenza perno 1Con perni di fissaggio + dadi 2Con perni di fissaggio 3Fori filettati M 4

Alberi maschiScanalature NF E22-141 1Con permi di fissaggio + dadi 4Scanalature DIN 5480 5Ingranaggio per catena C

30/10/2020 9

10

Motori

MOTORE RUOTA

idraulici modulari MS05 - MSE05 POCLAIN HYDRAULICS

Istruzioni per l'uso :Questo documento è destinato ai fabbricanti delle macchine che integrano i prodotti Poclain Hydraulics. Esso descrive le caratteristiche tecniche dei prodotti Poclain Hydraulics e specifica le condizioni di installazione che consentono di garantire un funzionamento ottimale.Il presente documento comprende importanti avvisi di sicurezza, indicati nella maniera seguente:

Inoltre, questo documento comprende le istruzioni essenziali per il funzionamento del prodotto e le informazioni generali, indicate nella maniera seguente:

Vi ricordiamo che le viste progettuali contenute in questo documento sono realizzate con il sistema metrico.I valori dei disegni sono espressi in mm e in pollici (i valori sono in corsivo, tra parentesi quadre).

Avviso di sicurezza.

Istruzioni essenziali.

Informazioni generali.

Informazioni concernenti il codice commerciale.

Peso del componente senza olio.

Volume dell'olio.

Unità.

Coppia di serraggio.

Viti.

Informazioni per il personale di Poclain-Hydraulics.

4 0 kg [8 8 l b ] 5 0 kg [1 1 0 l b ]

1 ,0 0 L [6 0 c u .i n ] 1 ,0 0 L [6 0 c u .i n ]

10 [0.39]

13.5 [0.53]

64 [2.51]

42 [ 1.65]

180 [7.09]

0[3

.654

dia

.-0.0

08"]

[0.20]

13[0.51]

5

L

1

X

[6.81 dia.]

65 [2.56]

R

84

Ø 228 [8.98 dia.]

[3.3

1]

[2.8

0]71

R

0Ø

92,

8 -0

.2

Ø 173

- 0.0

073"

]0

[8.5

04 d

ia.

- 0.1

850

Ø 2

16

Ø 2

28

[10 0.69 dia. - 0.0039"]+ 0.0098"

10 x Ø 17.5 - 0.1

11° 15'

22° 30'

[8.9

8 di

a.]

X

L

1

34 [1.34] 41 [1.61]

+ 0.25

[11.81 dia.]Ø 300

[10.51 dia.]Ø 267

280 max. [11.02 max.]

CE

D

B

Dimensioni d’ingonibro motore Classic (1210) a 1 cilindrata

30/10/2020

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

Mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


MOTORE RUOTA CLASSIC

41 kg [90 lb ] 52 kg [114 lb ]

0,50 L [30 cu.in] 0,50 L [30 cu.in]

Dimensioni d’ingombro motore Classic (1210) a 2 cilindrate

CE

B

D

41 kg [90 lb ] 52 kg [114 lb ]

0,50 L [30 cu.in] 0,50 L [30 cu.in]

CE

D

B

Dimensioni d’ingonibro motore Classic (1210) Twin-Lock™

B 69,1 [2,72] 64,0 [2,52]C Ø216 [8,50 dia.] Ø218 [8,56 dia.]D 23,0 [0,91] 23,0 [0,91]E 85,5 [3,37] 85,5 [3,37]

Cfr. anche la sezione ’’Frenaggio’’(icona qui a fianco).

Cfr. anche la sezione 'Idrobase' (icona qui a fianco

F 40 F 50

30/10/2020 11


MOTORE RUOTA HIGHFLOW™

41 kg [90 lb]

0,50 L [30 cu.in]

Dimensioni d’ingombro motore HighFlow™ (1210) a 2 cilindrate

Ø22

3,9

±0,1

Ø22

7 [8

.94

dia.

]Ø

170

[6.6

9 di

a.]

312 [12.28]124,5 [4.90]Ø177,2 ±1,4 [6.98 ±0.06]

76 [2

.99]

81,4

[2.9

9]82

,7 [3

.26]

94,5 [3.72]51

[2.01]40

[1.57]

9[0.35]Ø234

[9.21 dia.]Ø265

[10.43 dia.]

7°

Ø302[11.89 dia.]

88,5 [3.48]

43[1.69]

23[0.91]

23[0.91]

11[0.43]

1R

L2

LR

1

2

20 [0.78]Ø

92,7

±0,1

[3.6

5 di

a.±0

.004

]

+0,252x4 Ø17,5 [2x4 dia. 0.69 ]+0.009-0.004

0,10

20°

20°

20°10°

41 kg [90 lb]

0,50 L [30 cu.in]

Ø24

5 [d

ia. 6

.65]

Ø22

7 [8

.94]

Ø16

0,7

[6.3

0 di

a.

]

+0,1

-0,1

+0.0

04-0

.004

91 [3.58]80 [3.15]

Ø302[11.89 dia.]

+0,252x4 Ø17,5 [2x4 dia. 0.69 ]+0.009-0.004

0,10

20°

20°

20°

76 [2.99]24°

332 [13.07]178,2 [7.02] 120,5 [4.74]

18[0.71]

13[0.51]

86 [3.39]

Ø22

3,9

[8

.81

dia.

]+0

,1-0

,1+0

.004

-0.0

04

35[1.38]

13[0.51]

87 [3

.43]

5°

LR-1R

L

100 [3.94]

Y2Y

41 [1.61]

10°

20 [0.78]

2

1

Dimensioni d’ingombro motore HighFlow™ (1210) a 2 cilindrate

12 30/10/2020

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

Mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


60 kg [132 lb]

0,50 L [30 cu.in]

Dimensioni d’ingombro motore HighFlow™(1210) a 2 cilindrate

Ø22

7 [8

.94

dia.

]

117,5 [4.63]Ø177,2 ±1,4 [6.98 ±0.06]

94,5 [3.72]51 [2.01]40 [1.57]

9 [0.35]Ø234

[9.21 dia.]Ø265

[10.43 dia.]

Ø302[11.89 dia.]

88,5 [3.48]

35[3.38]

13[0.51]

11[0.43]

R

X

R

1

Ø92

,7[3

.65

dia.

]

+0,1

-0,1

+0.0

04-0

.004

5 [0.19]

100 [3.94]

Y

L

X20 [0.78]

280 [3.15]

Y

145,5 [5.73]Ø17

0 [6

.69

dia.

]

B

CE

D

1

L

+0,252x4 Ø17,5 [2x4 dia. 0.69 ]+0.009-0.004

0,10

20°

20°

20°10°

2

B 68,5 [2,70]C Ø200 [7,87 dia.]D 28,0 [1,10]E 87,5 [3,44]

Cfr. anche la sezione ’’Frenaggio’’(icona qui a fianco).T 40

30/10/2020 13

14 30/10/2020


Varianti dei cuscinetti per motori Classic e HighFlow™

Perni di fissaggio

M 0 5S 1C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 5EMA B C D E N L

mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]

1 2 1 01 4

1 7 1 01 4

1 3 1 01 4

1 6 1 01 4

1 5 4 01 4

1 9 4 01 4

1 K 3 01 L 3 0 [3,65 dia.] [5,51 dia.] [10,87 dia.] [8,23] [1,18]1 2 3 4

[6,33 dia.] [8,07 dia.] [10,87 dia.] [8,23] [1,38]

1 G 1 01 2 3 4

1 F 1 01 2 3 4 [6,33 dia.] [8,07 dia.] [9,65 dia.] [7,92] [8,98 dia.] [0,79 dia.]

F

F

10 x M14x1.5

6 x M18x1.5

Ø 160,7 Ø 205 Ø 276 209

- Ø 100 Ø 120 h7[4,72 dia.]2 3

P[3,94 dia.]

- 11,25[7,04] [8,98 dia.] [0,44]

10 x M12x1.75

178,7 Ø 228

11,310 x M12x1.75 [0,44]

Ø 100 Ø 120 h7 145,4 Ø 228[4,72 dia.] [5,72] -

10,52 3

P[3,65 dia.] [5,51 dia.] [7,09 dia.] [5,72] [8,98 dia.] [0,71 dia.] [0,41]

10,52 3

P[3,77 dia.] [5,51 dia.] [7,09 dia.] [5,72] [8,98 dia.] [0,71 dia.] [0,41]

Ø 18 5 x M14x1.5

Ø 92,7 Ø 140 Ø 180 145,4 Ø 228 Ø 18 5 x M14x1.5

Ø 140 Ø 180 145,4 Ø 228

Ø 205 Ø 245 201,2

[8,98 dia.][3,94 dia.]

6 x M18x1.5

Ø 92,7 Ø 140 Ø 276 209

35

[7,92] [8,98 dia.] [0,71 dia.]

30

P

Ø 228 Ø 20 -

Ø 228 Ø 18

Ø 160,7

[0,55]

10 x M14x1.5

-[3,65 dia.] [5,51 dia.] [6,69 dia.]

Ø 92,7 Ø 140 Ø 170 201,2

Ø 20 6 x M18x1.5

142 3

P[6,33 dia.] [8,07 dia.] [9,65 dia.] [7,03] [8,98 dia.] [0,79 dia.]

Ø 205 Ø 245 178,5 Ø 228

[8,98 dia.][7,03][6,69 dia.][5,51 dia.]Ø 18 10 x

M14x1.511

[0,43][0,71 dia.]Ø 140 Ø 170 178,6 Ø 228

[3,65 dia.]Ø 92,7

2 3 P

Ø 160,7

Ø 95,7

-2 3

P


Fissggio cerchione

I cuscinetti ombreggiati non vanno montati con un’idrocoppia MSE.

Per dei supporti più resistenti, rivolgersi all'ingegnere di applicazione di Poclain Hydraulics.

mm [in ] mm [in ] mm [in ] mm [in ]M14x 1.5 45 [1 ,77] 18 [0,71]M14x 1.5 50 [1 ,97] 23 [0,91]M14x 1.5 62 [2 ,44] 33 [1,30]M18x 1.5 65 [2 ,56] 28 [1,10] 23,0 [0,91]M12x 1.75 - - 10.91/2"-20 UNF - - 8.8

P D

5 [0,20] 16,5 [0,65] 12.9

Classe

perni di fissaggio diversi

Viti

Vedere l'installazione generale Motori N°B61352L.

C min. C max.

30/10/2020 15

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

Mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


Curve di carico per motori Classic e HighFlow™

Carico radiale consentito Durata dei cuscinetti a rotolamentoCondizioni di test: Condizioni di test:Statico : 0 giri/min [ 0 RPM] 0 bar [ 0 PSI]

L : Milioni di giri B10 a 150 bar (pressione media), con fluido 25 cSt, cilindro codice 0, senza carico assiale.

Dinamico : 0 giri/min [ 0 RPM], cilindro codice 0, senza carico assiale a coppia max.

1 2 1 01 2 3 4

P

1 3 1 01 6 1 01 2 3 4

P

1 5 4 01 2 3 4

P

1 9 4 01 2 3 4

P

1 7 1 01 F 1 01 G 1 01 K 2 01 L 2 01 2 3 4

P

kN

in

lbf

mm

La durata dei componenti è influenzata dalla pressione.È necessario verificare che la combinazione delle forze applicate (Carico assiale/Carico radiale) sia com-patibile con i carichi consentiti per i componenti e che la durata risultante sia conforme alle specifiche dell'applicazione.Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

16 30/10/2020


MOTORE ALBERO

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


MOTORE ALBERO CLASSIC

41 kg [90 lb] 47 kg [103 lb]

1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Dimensioni d’ingonibro motore Classic (2A50) a 1 cilindrata

116

4.57

B

CE

D

45 kg [99 lb] 55 kg [121 lb]

1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

116

4.57

B

CE

D

Dimensioni d’ingonibro motore Classic (2A50) a 2 cilindrate

B 69,1 [2,72] 64,0 [2,52]C Ø216 [8,50 dia.] Ø218 [8,56 dia.]D 23,0 [0,91] 23,0 [0,91]E 85,5 [3,37] 85,5 [3,37]


Cfr. anche la sezione 'Idrobase' (icona qui a fianco

F 40 F 50

30/10/2020 17

18 30/10/2020


MOTORE ALBERO HIGHFLOW™

55 kg [121 lb] 64 kg [141 lb]

1,00 L [60 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

X

B

CE

D

204,3 [8.04]

Ø234[9.21 dia.]

Ø265[10.43 dia.]

Ø302[11.89 dia.]

43[1.69]

23[0.91]

23[0.91]R

1-RY

L

2

80 [3.15]

331,5 [13.05]234,8 [9.24]

158,3 [6.23]13±0,25 [0.51±0.009]10±0,25 [0.39±0.009]

38,5±0,9 [1.51±0.04]

Ø

199,

96±0

,04

[7.8

7 di

a. ±

0.00

1]

Ø

116±

0,1

[4.5

7 di

a. ±

0.00

4]

65,1 [2.56]

34,2 [1.35]

137,3 [5.41]

217,3 [8.56]

Ø11

6 [d

ia. 8

.88]

+0,252x4 Ø17,5 [2x4 dia. 0.69 ]+0.009-0.004

0,10

20°

20°

20°10°

2

Y

1

XL

Dimensioni d’ingonibro motore HighFlow™(2A50) a 1 cilindrata

B 68,5 [2,70]C Ø200 [7,87 dia.]D 28,0 [1,10]E 87,5 [3,44]

Cfr. anche la sezione ’’Frenaggio’’(icona qui a fianco).T 40

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


Varianti dei cuscinetti per motori Classic e HighFlow™

Accoppiamento scanalato

Tolleranze generali : ± 0.25 [±0.0098].Materiale: Ex: 42CrMo4.Trattamento di indurimento per ottenere R = da 800 a 900 N/mm² [R = da 116 030 a 130 533 PSI].

Cfr. anche la sezione 'Idrobase' (icona qui a fianco).

M 0 5S 1C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 5EM

A B C D E F G

2 A 1 0 50 [1,97]1 4 1,667

28

2 A 5 0 55 [2,17]1 4 3

17

2 A C 0 1001 4 14

31,75142,7 [5,62]

-117

[0,69] [4,61]

60[2,36]

-

-

-

54[2,13]

2 3 P

[6,23] [1,97] [1,91]158,2 106 49 17,6

232 x M10[0,91]

15 R 2,3 23,82 3

P[0,59] [R 0,09] [0,94]

[0,59]15

2 3 P

R 2,3[R 0,09]

23,8 20[0,79][0,94] 2 x M10

Scanalature NF E22-141

Ø NominaleModulo

Scanalature DIN 5480

Ø NominaleModulo

Ingranaggio ANSI B29-1 o ISO 606Catena N°

Ø Primitivo

Passo

Número de deintes

Número de dientes

Número de dientes

Norma NF E22-141Angolo di pressione 20°.Centraggio sui fianchi.Aggiustamento scorrevole (Qualità 7H).

Norma DIN 5480Angolo di pressione 30°.Centraggio sui fianchi.Aggiustamento scorrevole (Qualità 7H).

N : Ø Nominale.Mo : Modulo.Z : Numero di denti.

ØVY

ØC

K

H

1.5 x 45°

45°

ØG

ØJ

H10

Ø G H Ø J K N Mo ZØ C

(H10) Ø V Y µm [µin]

2 A 1 01 4

2 A 5 01 4

281,6673,333

[0,1312]+1,333

[+0,052]

5,2549

[1,84]46,7

[1,93] [1,7247][0,21] [+3.071 / 0]43,807

+ 86 / 0[+3.386 / 0]

+ 78 / 0

[1,71]43,446

[+0,0138]59

[2,32]55 +0,35

[2,17]3 17

46,7 50[1,97][1,84]

53[2,09][2,01]

512 3

P

23[0,91]

56,5 24 492 3

P[2,22] [0,94] [1,93]

TolleranzaCorrez. profilo

30/10/2020 19

20


30/10/2020

Accoppiamento cilindrico a chiavetta

Curve di carico per motori Classic e HighFlow™

Carico radiale consentito Durata dei cuscinetti a rotolamentoCarico max. consentito : 0 giri/min [ 0 RPM]; 0 bar [0 PSI]. Condizioni di test:Carico continuo consentito : > 0 giri/min [ 0 RPM]; 275 bar [3 988 PSI]

L : Milioni di giri B10 a 150 bar (pressione media),con fluido 25 cSt, cilindro codice 0, senza carico assiale.

2 A 5 01 2 3 4

P

2 A 1 02 A 4 01 2 3 4

P

2 A C 01 2 3 4

P

Ø C D+ 0,2

2 A 4 0 ± 0.021 01 4 [± 0.0008] + 0,007

0

2 3 P

53[2,07]

0,5[0,02][0,55]

14

A B

50[1,97]

Limitazione di coppia: 800 N.m [590 lb.ft]

kN

in

lbf

mm

2 A 1 0

2 A 5 0

2 A C 0 61,45 [2,42]

G

81,75 [3,22]

[3,04]77,25

La durata dei componenti è influenzata dalla pressione.È necessario verificare che la combinazione delle forze applicate (Carico assiale/Carico radiale) sia com-patibile con i carichi consentiti per i componenti e che la durata risultante sia conforme alle specifiche dell'applicazione.Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

Mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


IDROBASE E DISTRIBUZIONEPer motori Classic, su richiesta per motori HighFlow™

Scanalature del blocco cilindro(in base alla norma NF E22-141)

Per qualsiasi utilizzo dell'idrobase si raccomanda di far convalidare il montaggio dall´ingegnere d´applicazione Po-clain Hydraulics.

Per qualsiasi utilizzo dell'idrobase, vi forniremo un disegno dettagliato dell'interfaccia. Consultare il commerciale della Poclain Hydraulics.

M 0 5S 1C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 5EM

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 1 cilindrata

1 2

D

3

1 1

1,667 2850

Y ØVØA

43,446 [1,710]

Z

3,33 [0,131][1,968]

Numerazione su 2 aste

Modulo

ØA

YØV

30/10/2020 21

22

Dimensioni di altre distribuzioni


27,6 kg [61 lb] 35,2 kg [77 lb]

0,50 L [30 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 2 cilindrate

1 2

D

3

1

mm [in] mm [in]0 0

- 0,2 - 0,1850 0

- 0,078 - 0,0073

Ø C Ø 216[ 8,50 dia.][ 8,82dia.]

Ø 224

1 2

D

3

21 2

D

3

8

30/10/2020

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

Mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


27,6 kg [61 lb] 35,2 kg [77 lb]

0,50 L [30 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

mm [in] mm [in]0 0

- 0,2 - 0,1850 0

- 0,078 - 0,0073

Ø C Ø 216[ 8,50 dia.][ 8,82dia.]

Ø 224

1 2

D

3

E1 2

D

3

G

Dimensioni d'ingombro distribuzione Twin-Lock™

23,7 kg [52 lb] 31,7 kg [70 lb]

0,50 L [30 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 1 cilindrata con cambio incorporato

1 2

D

3

41 2

D

3

9

30/10/2020 23


Cambio

Alla richiesta di codifica, occorre specificare le informazioni concernenti la soglia del selettore e della valvola.

27,6 kg [61 lb] 35,2 kg [77 lb]

0,50 L [30 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]1 2

D

3

4

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 2 cilindrate con cambio applicato

ΔPbar[PSI]

QL/min [GPM]

P2

P1

Q2

Sottogruppo di selezione

Valvola equipaggiata

Soglia del selettore

Pressione di apertura del selettore

bar [PSI] bar [PSI]8 [116] 9.9 ±1.2 [144 ±17]

P1 Q2 P2bar [PSI] L/min [GPM] bar [PSI]

13.5 [195] 14 [3.7] 16 [232]

18 [261] 15 [3.9] 21 [305]

22 [319] 16 [4.2] 25 [363]

24 30/10/2020

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

Mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


Fissaggio del telaio

Fare attenzione alla vicinanza dei raccordi.

Vedere l'installazione generale Motori N°B61352L.

ØM (1) ØU S Ra V 200 265

[7,87] [10,43]216 267

[8,50] [10,51]224 265

[8,82] [10,43]200 265

[7,87] [10,43]216 267

[8,50] [10,51]224 265

[8,82] [10,43](1) +0,3 [+0,012]

+0,2 [+0,008]

[0,008]12,5µm

[0,49µin]

10 M16 x 2

2 x 4 M16 x 2

8,8

2 x 4 M16 x 2

2 x 4 M16 x 2

MS05 / MSE05

10 M16 x 2

0,2

P

R

R

P

R

R

2 x 4 M16 x 2

Classe

30/10/2020 25


Raccordi idraulici

Si raccomanda vivamente di utilizzare i fluidi indicati nel documento di installazione generale dei motori N°B61352L.

Per informazioni sulle coppie di serraggio dei raccordi, consultare il documento di installazione generale dei motori, n° B61352L.

Non installare nè una valvola di non ritorno , nè una valvola di massima sulle linee di pilotaggio (freno di stazionamento e cambio cilindrata) tra la pompa di carico e la valvola a solenoide di pilotaggio.Non usare una valvo-la di pilotaggio con integrata valvola di non ritorno.

A381*E*

A341*

A34

MS 450 [6 527] 450 [6 527]MSE 400 [5 802] 400 [5 802]

ISO 1179 M10x1 (ISO 9974-1)

ISO 6162 SAE 6000PSI 1/2" ISO 9974-1 M16x1,5 M14x1,5

M27x2

120 [1 740]

M14x1,5

M14x1,5

M14x1,5BSP 1/4

XT

30 [435]bar [PSI] 1 [15] 30 [435]

BSP 3/8M16x1,5

X XT9/16"-18 UNF3/4"-16 UNF

M10x1 (ISO 9974-1)

3/4"-16 UNF

Ø17

ISO 11926

BSP 1/4 BSP 1/4M18x1,5 M16x1.5 M14x1,5

ISO 11 926 1"1/16-12 UNF 3/4"-16 UNFØ27

3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNFISO 1 179

ISO 11 9261, 2

M16x1,5M16x1,5

BSP 3/8 BSP 1/4ISO 1179

R-L 1, 2 X XTISO 11 926-1 1"1/16-12 UNF 3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNFISO 11926

ISO 9 974-1

R-A

Ø27ISO 9974-1 M18x1.5ISO 6162ISO 6162

SAE 6000PSI 1/2"

1, 2R-A1

BSP 3/4

A2

BSP 1/2

ISO 11926 1"1/16-12 UNF

M22x1,5ISO 9974-1ISO 1179

ISO 9974-1

ISO 1179

ISO 9974-1

SAE 6000PSI 1/2"

ISO 9974-1M14x1,5M14x1,5

M10x1 (ISO 9974-1)

ISO 1179

ISO 9974-1ISO 9974-1

M16x1,5

Y X

0 5S

1 1 2M 0 5S E

M

1 2 3 4 5 6

S

1 2 3 4

PDC F

1 2 33

Norme Alimentazione Drenaggio Pilotaggio del freno di

stazionamento

Pilataggio del 2o cilindro

Pilotaggio del freno

a tamburo

Pressioni max.

Norme

* Solo per 1C&2C HighFlow™ distribuzione

26 30/10/2020

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

Mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


Rendimento per motori Classic e HighFlow™

^

Rendimiento totale Coppia reale di uscitaValori medi forniti a titolo indicativo per il cilindro codice 0 dopo 100 ore di utilizzazione con fluido idraulico HV46 a 50°C [122°F].

MS05

MSE05

Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

PSIbar

% RPM

N.mlb.ft

tr/minRPM

bar

RPM

bar PSI

RPM

N.m lbf.ft

450 bar [6 526 PSI]

400 bar [5 800 PSI]

350 bar [5 076 PSI]300 bar [4 351 PSI]

250 bar [3 625 PSI]

200 bar [2 900 PSI]

150 bar [2 175 PSI]

100 bar [1 450 PSI]

RPM

bar PSI

400 bar [5 800 PSI]

350 bar [5 076 PSI]

300 bar [4 351 PSI]

250 bar [3 625 PSI]

200 bar [2 900 PSI]

150 bar [2 175 PSI]

100 bar [1 450 PSI]

0 50 100 150 200

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

500

1000

1500

2000

2500

30/10/2020 27

28 30/10/2020


Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


FRENAGGIO

Freno posteriore

Non rodare i freni multidisco.

Dopo ogni uso dei freni di stazionamento come freno di soccorso (o per il frenaggio di emergenza), è obbligatorio controllare il funzionamento del freno di soccorso. Per tutti i veicoli con una velocità su-periore a 25 km/h, consultare il tecnico di applicazione di Poclain Hydraulics.

L'utilizzo di alcuni oli, può non offrire i caractestiques quì sopra. , consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

M 0 5F 0 4

S 1C

1 2

D

3

1 2

F

3

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 5EMF 0 5

T 0 4

Principio del frenoSi tratta di un freno multidisco che funziona mediante l'assenza di pressione. La molla esercita una forza sul pistone che serra i dischi fissi e mobili, assicurando così' l'immobilità dell'albero. La coppia di frenaggio subirà una diminuzione lineare in funzione della pressione esercitata.

Disinnesto di emergenza

F04 - F05

M12

F04 : 42 N.m [30.9 lb.ft]

F05 : 47 N.m [35 lb.ft]

T04 : 60 N.m [44 lb.ft]

T04

4 220 Nm [3 110 lb .ft] 3 060 Nm [2 260 lb .ft] 4 220 Nm [3 110 lb .ft]

2 740 Nm [2 020 lb .ft] 1 990 Nm [1 470 lb .ft] 2 740 Nm [2 020 lb .ft]

3 165 Nm [2 330 lb .ft] 2 295 Nm [1 690 lb .ft] 3 165 Nm [2 330 lb .ft]12 bar [174 PSI] 12 bar [174 PSI] 12 bar [174 PSI]30 bar [435 PSI] 30 bar [435 PSI] 30 bar [435 PSI]70 cm³ [4,3 cu.in] 70 cm³ [4,3 cu.in] 70 cm³ [4,3 cu.in]32 cm³ [2,0 cu.in] 32 cm³ [2,0 cu.in] 32 cm³ [2,0 cu.in]

85 902 J 85 902 J

F 0 4 F 0 5Coppia di freni di stazionamento a 0 bar del carter (freni nuovi)Coppia di freni dinamici di emergenza a 0 bar del carter(assicura 10 frenaggi di emergenza max. )Frenaggio di stazionamento residuo a 0 bar del carter*Pressione min. di disinnesto frenoPressione max. di disinnesto frenoCapacitàVolume per il disinnesto frenoDispersione massima di energia

* Dopo l'utilizzazione come freno di emergenza

T 0 4

30/10/2020 29


30 30/10/2020

Freno a tamburo (250 x 60)Diametro delle guarnizioni : Ø 250 [9.84 dia.]Larghezza della superficie frenante : 60 [2.36]

PilotaggioI freni a tamburo possono essere pilotati mediante un comando idraulico (freno di servizio) e mediante un cavo (comando meccanico per il freno di stazionamento).

Al fine di validare il freno a tamburo, è necessario eseguire diversi test del veicolo in condizioni operative reali, specialmente per confermare la risposta, il rumore e il com-portamento termico del freno. La responsabilità dell’adeguatezza del frenoall’applicazione è del costruttore.

La coppia di frenaggio max. si può ottenere solo dopo il rodaggio dei freni. Consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

Non utilizzare contemporaneamente il freno dinamico e di stazionamento.

Cfr. anche la sezione 'Motore ruota' (icona qui a fianco).

Alla richiesta di codifica, occorre imperativamente specificare:- Il materiale dei ferodi,- l tipo di collegamento dell’uscita del cavo di comando dei freni di stazionamento,- Completare il questionario tecnico per la convalida dei freni.

M 0 5 1 K 3S 1C

1 2

D

3 1 2

F

31 2

P

3 41 2

S

3 4 5 6

S 0 5EM 1 L 3

3 000 N.m [2 213 lb.ft]76 bar [1 102 PSI]

5 000 N.m [3 688 lb.ft]120 bar [1 740 PSI]

KL

2,8 cm³ [0,17 cu.in]

5 000 N.m [3 688 lb.ft]1 370 N [308 lbf]

33 N [7 lbf]A 10,6 mm [0,42 '']B 11,0 mm [0,43 '']A 14,0 mm [0,55 '']B 14,5 mm [0,57 '']

BERAL 1117

Vista di fronteall'albero

Cavo

Automatico

SíSí

Corsa per mettere le guarnizioni in contatto

Corsa max. prima del retro-adattamento del gioco

GuarnizioniMateriale senza amiantoRetro-adattamento d'usuraFrenaggio dinamico a comando idraulicoCoppia di frenaggio max. continuo ammisibilePressione per ottenere le coppia max.continuo ammisibileCoppia di frenaggio max. ammisibilePressione per ottenere le coppia max. ammisibileFluidoMineraleDOT 3 / DOT 4 / SAE J1703Volume max. per mettere le guarnizioni in contattoFreno di stazionamento a comando meccanicoCoppia di frenaggio max.Sforzo max. consentito sul cavoSforzo per mettere le guarnizioni in contatto

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


OPZIONI

1 - Guarnizioni in elastomero fluoratoSostituzione delle guarnizioni in nitrile con quelle in elastomero fluorato, come nell'illustrazione qui in basso.

È possibile utilizzare più opzioni allo stesso tempo. Per maggiori informazioni, consultare l'esperto commerciale della Poclain Hydraulics.

Consultare l'esperto commerciale della Poclain Hydraulics.

M 0 5S 1C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 5EM

2 - S - Q - 8 - Sensore di velocità installato, o predisposizione per la sua installazione

Fare riferimento al catalogo "Mobile electronic" N° A01889D per le specifiche tecniche e la connessione del sensore.

Per installare il sensore, vedere l'opuscolo di Installazione generale motori N° B61352L.

DesignazioneSensore di velocità T4 (senza rilevamento senso di rotazione) 2Sensore di velocità TR (con rilevamento digitale di senso di rotazione) SSensore di velocità TD (due fasi di frequenza) QPredisposizione per il sensore di velocità 8

A-A

Lunghezza Y max. =Numero di impulsi per giro =

20.756

30/10/2020 31

Motori idraulici modulariMS05 - MSE05 POCLAIN HYDRAULICS

3 - Capocorda del freno senza tappoEliminazione del foro e del tappo sul capocorda.

5 - IrrigazioneAggiunta di un drenaggio supplementare sul coperchio.

6 - Cuscinetto industrialeRiduzione del 50% circa rispetto al valore nominale sul valore di pre-carico dei meccanismi di rotazione.

7 - Diamond™Trattamento speciale dei pistoni del motore che ne aumenta considerevolmente la resistenza, per cui esso è in grado di tollerare maggiorrmente i superamenti temporanei delle condizioni limite di utilizzo.

A - Passaggio centrale


A Bmm [in] mm [in]

[0,98 dia.] [8,43]Ø 25 214,2

Carico radiale x 0.75Passo di coppia trasmissibile attraverso la parteposteriore

32 30/10/2020

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

ular

ità e

Cod

ice

com

mer

cial

e


B - Drenaggio sul supporto

C - Ambiente abrasivo (guarnizione del vetro)uni ambienti sono molto aggressivi. La guarnizione del vetro consente di rinforzare la tenuta stagna del motore.

E - Tenuta stagna delle guarnizioniRinforzo delle guarnizioni, in caso di motore senza freno e di rinforzo della placca posteriore (R02 - spessore 8 mm invece di 2 mm).

G - Fissaggio cerchione specialeSono possibili alcune combinazioni diverse di fissaggio standard, come indicato alla pagina 11.

H - Alto rendimentoRinforzo della tenuta stagna dei pistoni al fine di migliorare il rendimento volumetrico.

BSPP E a

Ø17 25 [1,0] 111 [4,37] 25°Ø17 87,5 [3,44] 84,0 [3,31] 36°

FB C Dmm [in]mm [in]mm [in]mm [in]

Motore alberoMotore ruota

DC

a

F

B

Guarnizione del vetro

Consultare l'esperto commerciale della Poclain Hydraulics.

M 0 5R 0 5 E

S 1C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 5EM


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Motori idraulici modulariMS05 - MSE05 POCLAIN HYDRAULICS

J - Trattamento dell'alberoTrattamento termico delle parti tratteggiat.

M - Alta velocitàIn alcune condizioni, si può avere un aumento della velocità max. del 30% rispetto ai valori indicati nella tabella a pagina 2.

Non rodare i freni multidisco.

Zone trattate


34 30/10/2020

Idro

base

eD

istr

ibuz

ione

Opz

ioni

Fren

aggi

aM

otor

e al

bero

mot

ore

ruot

a

Mod

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ità e

Cod

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com

mer

cial

e


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www.poclain-hydraulics.com

Poclain Hydraulics si riserva il diritto di apportare, senza preavviso, tutte le modifiche che riterrà opportune ai prodotti descritti nel presente documento.Illustrazioni e caratteristiche sono puramente indicative e non costituiscono un impegno contrattuale.Le informazioni contenute in questo documento devono essere confermate, prima di qualsiasi ordine, da Poclain Hydraulics. Poclain Hydraulics è un marchio di proprietà di Poclain Hydraulics S.A.

801 478 118A

801 478 188B

801 578 101C

801 578 113Q

801 578 125D

A07441N

Not available

A14240D

30/10/2020

Date post:	04-Feb-2021
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