SI.S.TE.MA S-O
SISTEMA C-O
EN RG SR CT
PERCHE’ INTEGRARSI NELLA SICILIA SUD ORIENTALE?
SVILUPPO INTEGRATO SISTEMI
TERRITORIALI MULTI AZIONE
PERCHE’ C’E’ UN SISTEMA AGRO-ALIMENTARE DELLA SICILIA ORIENTALE CHE TROVA
NELLA ZONA ETNEA SIA UN MERCATO LOCALE CHE I CANALI PER L’EXPORT
PERCHE’ ESTENDERE L’INTEGRAZIONE ?
PERCHE’ CATANIA E’ UNO SNODO LOGISTICO FONDAMENTALE
PER L’IMPORT/EXPORT DELLA SICILIA ORIENTALE
AEREOPORTO, PORTO, INTERPORTO, FERROVIA,
SISTEMA VIARIO E PARCHEGGI SCAMBIATORI, METROPOLITANA
PERCHE’ ESTENDERE L’INTEGRAZIONE ?
PERCHE’ CATANIA E’ RAGGIUNGIBILE DA RAGUSA, SIRACUSA ED ENNA
CON AUTO, AUTOTRENI, AUTOBUS ED IN FUTURO CON IL TRENO A
VELOCITA’ SODDISFACENTE
PERCHE’ ESTENDERE L’INTEGRAZIONE ?
PERCHE’ ALL’INTERNO DELL’AREA CENTRO-SUD-ORIENTALE C’E’ UN SISTEMA DI
ALTA FORMAZIONE ED UNIVERSITA’ FORTEMENTE INTERCONNESSO
MA NON SOLO. INFATTI ESISTONO ALTRI MOTIVI PER ESTENDERE L’INTEGRAZIONE
ALTRE UNIVERSITA’ SICILIANE
UNIVERSITA’DI
ENNA
UNIVERSITA’DI
CATANIA
SISTEMA DELLE
UNIVERSITA’
SICILIANE CON CIRCA
150.000 ISCRITTI
RG
SR
PERCHE’ ALL’INTERNO DELL’AREA CENTRO-SUD-ORIENTALE CI SONO SVARIATI
SOTTOSISTEMI ECONOMICI ATTIVI TRA CUI:
TURISMO CULTURALE
MANIFESTAZIONI FOLKLORISTICHE
AGRITURISMO
BANCHE POPOLARI ED AGRICOLE
PROTEZIONE CIVILE
CENTRI E RETI COMMERCIALI
MA NON SOLO. INFATTI ESISTONO ALTRI MOTIVI PER ESTENDERE L’INTEGRAZIONE
TRA CUI IMPORTANTI OPPORTUNITA’ ECONOMICHE CHE POTREBBERO ESSERE
ATTIVATE IN UN PROSSIMO FUTURO ALL’INTERNO DEL MODELLO SMART COUNTRY:
DA SMART CITY A SMART REGION E SMART COUNTRY
L’ENTE PUBBLICO DOVREBBE DIVENTARE IL VERTICE DI UNA RETE CHE
COINVOLGE IMPRESE, ASSOCIAZIONI E SINGOLI CITTADINI NELLA
COSTRUZIONE DI UNA NUOVA MENTALITÀ IN CUI L’AMBIENTE, L’ENERGIA, E
I TRASPORTI DIVENTINO UN’OCCASIONE DI SVILUPPO.
ALLARGARE IL CONCETTO DI SMART CITY A TUTTO IL TERRITORIO,
PER ARRIVARE CIOE’ A UNA SMART REGION E AD UNA SMART COUNTRY
MA NON SOLO. INFATTI ESISTONO ALTRI MOTIVI PER ESTENDERE L’INTEGRAZIONE
NUOVO MODELLO DI MOBILITA’ LOGISTICA ED ENERGIA
SMART ECONOMY
DA SMART CITY A SMART REGION E SMART COUNTRY
SMART GRID PER LA
MOBILITA’ ELETTRICA SU
SCALA URBANA
SMART GRID ENERGETICO
RURALE E DI SUPPORTO ALLA
MOBILITA’ TERRITORIALE
TRASPORTI ENERGIA AMBIENTE
DA SMART CITY AD INTELLIGENT CITY:
NON SOLO GESTIRE TRASPORTI, ENERGIA ED AMBIENTE …
ENERGIA
AMBIENTE
TRASPORTI
SMART ECONOMY -> K ECONOMY
VERSO UN NUOVO MODELLO DEL TERRITORIO
MA GESTIRE ANCHE SALUTE, SICUREZZA, CULTURA, E GOVERNANCE ATTRAVERSO UNA
PIATTAFORMA ICT BASATI SU SISTEMI COOPERATIVI E DI INTELLIGENZA COLLETTIVA
ENERGIA
AMBIENTE
TRASPORTI
GOVERNANCE
UNIVERSITA’
E CULTURA
SALUTE E
SICUREZZA
SERVIZI
IMMOBILIARI
ict
K ECONOMY
NUOVO MODELLO DEL TERRITORIO:
ECONOMIA SOSTENIBILE E QUALITA’ DELLA VITA
ENERGIA
AMBIENTE
TRASPORTI
GOVERNANCE
UNIVERSITA’
E CULTURA
SALUTE E
SICUREZZA
SERVIZI
IMMOBILIARI
ict
K ECONOMY
SI SVOLGE
SU DUE PIANI
K.Metropolis non è un piano, ma un
processo a due livelli; nel senso che esso
intende ottimizzare il funzionamento della città
e dei suoi servizi con interventi puntuali ad
elevato contenuto innovativo attraverso la
interconnessione di due universi paralleli
variabili nel tempo riguardanti le infrastrutture
fisiche della realtà e quelle virtuali che ne
controllano e programmano il funzionamento.
Cellini, Faro, Savarese, 2007 Fisico
Infrastrutture e
Processi
Virtuale Infrastrutture e
Processi
Cellini, Faro, Savarese, 2007
ALCUNI SERVIZI ICT PER LA INTELLIGENT CITY E LA INTELLIGENT COUNTRY
E-Smart
Grid
E-Science services
Livello
Fisico
Livello
Virtuale
CITTA’
CAMPAGNA
Logistics
PIATTAFORMA ICT PER LA INTELLIGENT CITY E LA INTELLIGENT COUNTRY
RETE DI MONITORAGGIO DEL TRAFFICO E PRINCIPALI SERVIZI DI INFOMOBILITA’
RETE DI
MONITORAGGIO
MOBILITA’ E LOGISTICA: RETE E SERVIZI ICT
RETE DI MONITORAGGIO DEL TRAFFICO CON TELECAMERE
MOBILITA’ E LOGISTICA
SERVIZI DI INFORMAZIONI SULLE CONDIZIONI DI TRAFFICO DA DATI RACCOLTI IN TEMPO REALE
NEW YORK
MOBILITA’ E LOGISTICA
ROMA
SERVIZI DI INFORMAZIONI SULLE CONDIZIONI DI TRAFFICO DI TIPO STATISTICO
MOBILITA’ E LOGISTICA
ACIREALE
SERVIZI DI INFORMAZIONI SULLE CONDIZIONI DI TRAFFICO UTILIZZANDO I SEGNALI DEL GPS DEI CELLULARI
MOBILITA’ E LOGISTICA
SERVIZI DI VIDEOSORVEGLIANZA
MOBILITA’ E LOGISTICA
E-COMMER CE
E COMMERCE
MOBILITA’ E LOGISTICA
CONTROLLO DEGLI ACCESSI
MOBILITA’ E LOGISTICA
CONTROLLO DELL’INQUINAMENTO
MOBILITA’ E LOGISTICA
CONTROLLO DELLE CONGESTIONI DI TRAFFICO E PROTEZIONE CIVILE
MOBILITA’ E LOGISTICA
PUNTI DI INTERESSE PIU’ VICINI (NEAREST TO ME) E PERCORSI PIU’ VELOCI
MOBILITA’ E LOGISTICA
MOBILITA’ E LOGISTICA: NUOVI AUTOVEICOLI
E-GOV
GOVERNANCE
SILOS DI DATI DELLA PUBBLICA AMMINISTRAZIONE E SERVIZI
INFORMATIVI NON INTEGRATI PER IMPRESE E CITTADINI
K-GOV
GOVERNANCE
INTEGRAZIONE DEI DATI E SERVIZI APERTI A CITTADINI ED IMPRESE
K-GOVERNMENT 1.0 SISTEMI DI SUPPORTO ALLE DECISIONI DELLA PA AD ESEMPIO SISTEMA DI CALCOLO DELLE TASSE
K-GOVERNMENT 2.0 SISTEMA DI SUPPORTO ALLE DECISIONI DELLA PA E DI CONTROLLO INTERATIVO DA
PARTE DI CITTADINI ED IMPRESE DEI SERVIZI URBANI OFFERTI
ENNA RAGUSA
SIRACUSA CATANIA
K-GOVERNMENT 3.0 SISTEMA DI SUPPORTO ALLA PA E DI CONTROLLO E PROPOSTA (E-DEMOCRACY)
DA PARTE DI CITTADINI E IMPRESE SUI SERVIZI OFFERTI IN TERRITORI SEMPRE PIU’ AMPI CON PIATTAFORME CLOUD
ENNA RAGUSA
SIRACUSA CATANIA
K-GOVERNMENT 3.0 SISTEMA DI SUPPORTO ALLA PA E DI CONTROLLO E PROPOSTA (E-DEMOCRACY)
DA PARTE DI CITTADINI E IMPRESE SUI SERVIZI OFFERTI IN TERRITORI SEMPRE PIU’ AMPI CON PIATTAFORME CLOUD
ENNA RAGUSA
SIRACUSA CATANIA
K-GOVERNMENT 3.0 SISTEMA DI SUPPORTO ALLA PA E DI CONTROLLO E PROPOSTA (E-DEMOCRACY)
DA PARTE DI CITTADINI E IMPRESE SUI SERVIZI OFFERTI IN TERRITORI SEMPRE PIU’ AMPI E CON MODELLI ORGANIZZATIVI AVANZATI
VERSO UNA K-ECONOMY
Trasformazione delle città e dei
territori in K-CITY, K-METROPOLI
e K-ECONOMY in cui si dovrebbe
puntare a coniugare, pur nella
complessità dei fattori in gioco, la
qualità dei servizi alla loro
sostenibilità e competitività
LA CONCLUSIONE E’
L’AUSPICIO CHE SI
POSSA DARE UNA
NUOVA FORMA AL
TERRITORIO FUTURO